Hoskilainen 2/2015

Hoskilainen 2•2015

Satamassa puhuttaa s. 10 MYRKKYMAALIT a 9 a 9 a 9 a KOMMODORIN TARINAT

® ®

HYVÄ HOSKILAINEN,

Purjehduskausi 2015 käynnistyi lipunnostolla 18.4. klo 12. Toimintavuosi oli itseasiassa jo alkanut muutamaa päivää aiemmin pidetyllä vuosikokouksella, johon oli jälleen saapunut kiitettävä määrä pursiseuramme jäseniä. Sääntömääräiset asiat käsiteltiin rivakkaan tahtiin, jolloin aikaa jäi kuulla val- mennusjohtomme selvitystä alkaneen kauden tavoitteista sekä matkapurjehtijoiden suunnitelmista. Vaikka Kaarle Tapper (Laser) ja Tuuli Petäjä-Siren (RS-X) ovat jo hankkineet Suomelle maapaikat vuoden 2016 olympialaisiin, on heidänkin vielä varmistettava henkilökohtainen valintansa kisoihin. Hiukan pidemmän puomin päässä on Joonas ja Niklas Lindgrenin (470) sekä Mikaela Wulffin (470) Rion matkalippu, koska hankittavina on vielä sekä maa- että henkilökohtainen joukkuepaikka. Mikaela purjehtii yhdessä NJK:ta edustavan Niki Blässarin kanssa. Optarijoukkueet ovat matkustaneet koko alkuvuoden aktiivisti. Viime vuosien ahkera ja oikeanlainen valmennus- sekä harjoittelutyö kantaa hedelmää useiden Suomen mes- taruuksien muodossa. Nyt optaripurjehtijoitamme ja valmentajaamme halutaan jo sparrausvastukseksi Euroopan suurten purjehdusmaiden joukkueiden harjoituk- siin. Talouden näkökulmasta tämän sesongin merkittävimpiä investointeja ovat mastovajan sekä nosturilaiturin kunnostukset. Innostuneina odotamme myös sekä uutta lasikuituista koppivenettämme että uutta RIB-venet- tämme. Hankintojen myötä myyty vanha RIB-veneemme löysi uuden kodin F-18 -purjehtijoiden luokkaliitosta ja vene jää HSK:lle. Ympäristöasioidenkin hoidossa HSK on aina pyrkinyt olemaan maamme eturivissä, mitä muun muassa kehittynyt jätteiden lajittelujärjestelmämme osoittaa. Myrkkymaalien käytössä asiantuntijat suosittelevat nyt kovia maaleja pehmeiden asemasta. Yritämme rohkaista hoskilaisia mahdollisimman nopeasti keskittymään suositusmaalien käyttöön - ympäristön hyväksi. Asiasta on perusteel- lisempaa tietoa muualla tässä lehdessä sekä nettisivuillamme. Uivan venenäyttelyn vuoksi välttämätöntä veneidemme siirtoa pyritään helpottamaan myös järjes- tämällä Ormis-jippo viikkoa ennen Uivaa. Toivomus on, että mahdollisimman moni suostuisi jättämään veneensä Ormholmenille näyttelyn ajaksi. HSK järjestää halukkaille kuljetuksen sieltä Helsinkiin sekä Kaikista normaalihintaisista näyttelyn jälkeisenä viikonloppuna toiseen suuntaan. Tämän vuoden syyskokouksessa on useita luottamushenkilövaaleja. Nyt on menossa allekirjoitta- Musto- ja Sebago-tuotteista neen sekä talousjohtajan viimeinen toimikausi ja samanaikaisesti koulutusjohtajan kaksivuotiskausi päättyy. Edellisten lisäksi käytännöllisesti katsoen jokainen toimikunta mielellään tankkaa uutta verta -20 % seura-alennus! toimintaansa. Mikäli itse olet tai tiedät jonkun toisen kyvykkään jäsenen olevan vailla kykyjään vastaa-

® vaa tehtävää seurassamme, otathan pikimmiten yhteyttä vaalitoimikunnan puheenjohtajaan, emeritus- kommodori Ted Gröndahliin. Tänä vuonna ensimmäiset ovat laskeneet veneensä veteen jo maaliskuun puolivälissä. Samoihin aikoihin ovat harjoituksensa myös Helsingin vesillä aloittaneet aktiivisimmat kilpapurjehtijamme. Meidän muidenkin on viimeistään nyt hyvä ottaa loppukiri.

Hienoa purjehduskautta 2015!

Timo Nurmilaukas Kommodori

3 TOIMISTO www.hoski.fi

HSK:n toimiston aukioloajat SISÄLTÖ 25 E-jollat ja 470-purjehtijat Oletko KANSLIET betjänar treenaat Hoskilla JÄSENEDUT huomannut 3 Kommodorin tarinat nämä?

Maanantai 26 Ocean Race 60 – 6 HSK:n vuosikokous mistä oikein on kyse? Jäsenille tiedoksi, että kaikilla HSK:n jäsenillä on henkilökohtai- klo 13.00 – 19.00 • Ilmoittautuminen nostoon Brändityöryhmän kuulumisia nen jäsenkortti, joka oikeuttaa SPV:n etuihin sekä tarjouksiin lä- Tiistai – perjantai 30 Matkailuvenetapahtumia 2015 jäsenet –> telakointi klo 13.00 – 16.00 7 Kungliga Motorbåt Klubben hiliikkeistä (mm. Suomen Venehuolto, Veneilijän Verkkokauppa, 100 år 34 HSK Opti Teamin windX). Jäsenkortit on noudettavissa toimistosta. • Yhteystietojen muutokset Hoskilainen 2/2015 preseason taputeltu Voimassaolevat tarjoukset löydät kotisivuilta kohdasta “Jä- jäsenet –> yhteystietomuutos Helsingfors Segelklubb ry:n jäsenlehti 8 HSK:n jätehuollosta senille” / “Jäsenedut”. 37 Suomen avomeripurjehduksen • Palautetta ja viestejä [email protected] 10 Myrkkymaaleista Huomioithan, että jäsenyys tulee todistaa pyydettäessä. maajoukkue on valittu hallitukselle 11 Satama uudistuu purjehduskaudelle 2015 yhteystiedot –> hallitus 38 S/Y Iiris Kanarialla 12 Haitallisille myrkkymaalelle • Sähköpostiosoitteet on vaihtoehtoja 40 KMK – HSK -retkisatama- TERVETULOA UUDET JÄSENET [email protected] [email protected] 14 Muistoja kultaiselta 70-luvulta yhteistyö voimistuu Aalto Matti Piispa Timo Aarnio Ulla Pönni Tuomas [email protected] 41 Vilkas maaliskuu Klubitalolla [email protected] 19 Hoskilaisen kuvakisa 2015 Hänninen Seppo Olavi Rikala Samuel • Päätoimittaja [email protected] Ilkko Jussi Rusthollkarhu Sanna-Mari Perttu Monthan 20 Kevätretki Utön luotsi- ja 42 Tulevia arvokilpailuja HSK:lla [email protected] Immonen Aaro Sandholm Joonas Helsingfors Segelklubb ry majakkasaarelle 47 ”Venetsialainen ilta” [email protected] Vattuniemen Puistotie 1, 00210 Helsinki Järvimaa Meri Santala Jukka [email protected] Hallonnäs Parkväg 1, 00210 Helsingfors 22 HSK:n joukkueeseen 48 Tapahtumakalenteri 2015 Kaurinkoski Susanna Sinisalo Jukka [email protected] purjehdusliigaan 2015 Kilpiä Lasse Sivenius Hanna [email protected] 50 Liitto tiedottaa [email protected] • Kommodori • Kommodor 23 Ormisjippokilpailu 2015 Kontio Mia Suhonen Jukka [email protected] Timo Nurmilaukas 52 Blue Peter Race 2015 Kontio Mikael Tuori Elias [email protected] [email protected] 24 Saaritalkoiden houkutus Koskela Pasi Tuuri Jussi 55 Myytävänä toimistossa [email protected] • Pääsihteeri Kuitunen Panu-Pekka Uusitalo Martti Perttu Monthan Kuusisto Jarmo Vehkamäki Sampsa [email protected] [email protected] Malmivaara Erika Vesalainen Oskari Malmivaara Kirsi Virtanen Lauri Hallituksen jäsenet: • Toimisto • Kansli Malmivaara Mikko Väkiparta-Lehtonen Pia [email protected] Anne Jäntti Monthan Inga Öhman Sam Hoskilaisen aineistot osoitteeseen: maanantaisin/måndagar Männistö Pertti 13.00 – 19.00 [email protected] torstai–perjantai/tisdag–fredag 13.00 – 16.00 puh. +358 9 6923 580 [email protected] tilinumero FI48 8000 1000 0835 77

• Satamamestari • Hamnmästare Björn Ekroth, puh. +358 40 5559 749 Tiesithän, että Hoski on [email protected] mukana myös Facebookissa? Kirjaudu palveluun, etsi ryhmä • Kilpailutoimisto • Tävlingskansli nimeltä HSK ja liity mukaan puh. +358 9 6925 411 keskusteluun! www.hoski.fi

Kannen kuva: Matti Vuorimaa Juhlaliputus Ormiksella Hoskilainen numero 3/2015:n aineistot Hoskilainen2•2015 Paino: Wellprint Oy 2015 17.8.2015 mennessä osoitteeseen: [email protected] Olethan huomannut, että Hoskilaisen näköislehden voi lukea myös netissä, Kuva: Rolf Eriksson – Ensimmäinen purjevene, Thetis, vedessä 12.3.2015

Satamassa puhuttaa s. 10 MYRKKYMAALIT 4 a 9 a 9 a 9 a osoitteessa: www.hoski.fi –> Jäsenlehti 5 HSK:n vuosikokous Kungliga 15.4.2015 Motorbåt Klubben HSK:n vuosikokous pidettiin 15.4. Iso-Pässi-salissa. Koko- säksi kokouksessa kerrattiin kilpapurjehdusmenestyksen uksen puheenjohtajana Ted Gröndahl ja läsnä 32 seuran taustoja sekä kerrottiin tulevan kauden matkaveneilyta- jäsentä. Varsinaisen vuosikokouksen perusasialistan li- pahtumista. 100 år Rauno Alatalon, Seppo Seljavaaran sekä Kallu Wester- Nordean, hallituksen puheenjohtaja sekä suurasiakastoi- sundin vuosikymmenten saatossa rakentamat läheiset minnasta vastaava johtaja, kumpikin vaimoineen. suhteet tukholmalaiseen veljesseuraamme johtivat siihen, Koska Suomi on KMK:n tämänvuotinen kohdemaa, oli että HSK:n kommodori rouvineen oli saanut kutsun otsi- illan ohjelma suomalaisvaikutteinen. Suurlähettiläs puhui, kon mukaisiin, 6. helmikuuta järjestettyihin juhliin. Lill Lindfors juonsi, minkä lisäksi Linda Lampenius esitti Tilaisuus järjestettiin Tukholman Grand Hotelin Talvi- useampia suomalaishenkisiä viulukappaleita. puutarhassa. Osanottajia juhlassa oli 660, joista vähäi- Ruotsalaiskutyymiin näytti kuuluvan, että ykkös-, sempi osa kaltaisiamme kutsuvieraita. Heti alusta alkaen kakkos- ja kolmospöydän väki nautti sekä aperitiivit että tunsimme itsemme lämpimästi tervetulleiksi, koska jo digestiivit erillisessä kabinetissa. Toki kyseessä saattoi olla aulasta alkaen KMK:n aiempi kommodori, Göran Egnell myös turvallisuusnäkökohta. Näin ollen kuningatar Silvian Lotta-vaimoineen otti meidät siipiensä suojaan, mikä oli helpompi löytää Pirjo ja minut tullessaan hakemaan suuresti helpotti tutustumistamme muuhun juhlaväkeen. ideoita juuri edessä ollutta Suomeen suuntautunutta val- Pöytiä oli yhteensä 69 kappaletta ja siksi positiivinen yllä- tiovierailua varten. tyksemme oli melkoinen, kun totesimme meidät plaseera- Vaikka oma pursiseuramme on monessa asiassa maa- tun HM Kuningas Carl-Gustafin ja HM Kuningatar Silvian ilmanluokan toimija, on meillä glamoröösien gaalailtojen HSK:n kanssa samaan, kolmenkymmenen hengen ykköspöytään. järjestämisessä vielä melkoisesti opittavaa. Tilaisuudessa oli kyllä muitakin suomalaisia, mutta heistä Länge leve KMK! meidän kanssamme samaan pöytään sattuivat vain Suo- brändityöryhmän kuulumisia men suurlähettiläspari sekä tilaisuuden pääsponsorin, Timo Nurmilaukas

Edellinen pääsihteerimme Elina Konttinen käynnisti ne- lisen vuotta sitten työryhmän, jonka tavoitteena oli ke- hittää pursiseurastamme eläviä mielikuvia myönteiseen Det samarbete Rauno Alatalo, Seppo Seljavaara samt Kal- var konferencier och Linda Lampenius framförde flere suuntaan. lu Westersund under många årtionden byggt upp med vår finska violinstycken. Tähän astisia saavutuksia ovat vanhan vaakunan pa- broderförening i Stockholm ledde till att HSK:s kommodor Svensk kutym synes vara att gäster vid första, andra lauttaminen pursiseuralippuumme, lomakkeiden graafisen med avec fick en inbjudan till KMK:s 100 års jubileumsfest och tredje bordet avnjuter såväl aperitif som digestive i ilmeen sekä tarroissa ja vaatteissa käytettävän logon uuden 6 februari. ‘Festen hölls i Grand Hotels vinterträdgård ett enskilt kabinett. Eventuellt berodde detta kanske på distaminen. I Stockholm. Vid de 69 borden satt 660 gäster. För vår säkerhetsaspekter. Nu hade drottning Silvia lätt att slå sig Nyt ryhmällä on työn alla alueemme kartan ja viitoi- del blev vi positivt mycket överraskade att bli placerade i samspråk med Pirjo och mig för att få idéer för det nä- tuksen nykyaikaistaminen sekä klubitakin, sen rintalogon vid honnörsbordet för trettio personer i sällskap med HM rastående statsbesöket till Finland. ja HSK-nappien työstäminen. Paljon muutakin on tuutissa, kung Carl-Gustaf och HM drottning Silvia. Andra gäster Trots att vår segelklubb är en aktör i världsklass på mutta siitä myöhemmin. från Finland fanns också på plats, men vid vårt bord satt många områden, har vi ännu mycket att lära oss då det Ryhmän kantavia voimia Elinan lisäksi ovat Daniel endast Finlands ambassadör med fru samt festens hu- gäller att arrangera glamorösa galaaftnar. Tuori, Timo Utter, Irma Verhe, Perttu Monthan, Juha Petäjä vudsponsor styrelseordföranden för Nordea jämte dess Länge leve KMK! sekä Petri Ilmarinen – huikeita ammattilaisia kaikki! direktör för storkunder, båda med fruar. Då KMK under detta år har som mål Finland, hade programmet en fin- Timo Nurmilaukas Timo Nurmilaukas ländsk betoning. Ambassadören höll ett tal, Lill Lindfors

6 7 SATAMATOIMIKUNTA HSK:n jätehuollosta

Kontissa on tynnyrit jäteöljylle, pilssivedelle, vanhalle polttoaineelle ja glykolille sekä astiat öljysuodattimille, poisheitettäville maaleille, paristoille ja akuille. Kontissa on siis palavia aineita, jopa räjähdysherkkää polttoainetta. Siitä huolimatta jotkut ajattelemattomat jäsenemme kuljettavat sinne hätäraketteja! Sytyttimet- hän sieltä vielä puuttuivatkin! Vanhat hätäraketit viedään kauppaan, josta ostatte uudet. Kauppias on velvoitettu ottamaan vastaan vanhat raketit. HSK:n alueelle vanhen- tuneita hätäraketteja ei saa jättää.

Venepukit ja peitemateriaalit Joka vuosi jää eri syistä valtava määrä puutavaraa tal- visäilytysalueelle. Vuonna 2014 kuljetettiin kaatopaikalle 3 kuorma-autolavallista lautaa ja kakkosnelosia, jotka oli hylätty alueelle. Mikäli teiltä jää puutavaraa Hoskille, kertokaa siitä satamamestarille, hän järjestää niille kier- rätyksen. Moni veneilijä haluaa valmiiksi alueella olevat puutavarat. Ilmoita myös mikäli venepukkisi on ylimääärinen tai käyttökelvoton, saamme silloin sen nopeammin pois ja- loista. Satamamestari

Energia ja sekajäte muut jätteet ovat energiajätettä, jotka poltetaan Vantaan Jätehuollosta syntyy kustannuksia meille Hoskilaisille n. uudessa jätteenpolttolaitoksessa. Kaikki muovit, joita 22.000 e/vuosi. Kustannusten pienentämiseen jokainen käytetään elintarvikepakkauksissa ovat poltetta- voi vaikuttaa lajittelemalla ja viemään jätteet sinne, minne via muoveja. ne kuuluvat (= jäteastia). Siisteydestä välinpitämättömien jäsenten toiminta nostaa kustannuksia entisestään. Vaaralliset jätteet Kesällä 2014 roskapusseja löytyi metsiköstä, vene- Tyhjät maalipurkit ja maalausvälineet ovat sekajätettä. Jos pukkien seasta, jollien välistä, paikosta, jossa jäteastia oli viette ne konttiin, niin maksamme niiden hävittämisestä ollut joskus 2005, laitureiden alkupäästä ja jäteastioiden noin 20 kertaa enemmän kuin sekajätteestä. Lähes tyhjät väliin työnnettyinä siis aika läheltä oikeaa osoitetta! maalipurkit voi jättää yöksi auki kuivumaan ja seuraavana Roskapussit, jotka eivät ole asiallisissa säiliöissä, ovat päivänä nekin ovat sekajätettä. varisten ja lokkien herkkupöytiä ja henkilökunnalta menee UUTTA! Kaikki tyhjät öljypurkit (ei ole väliä vaikka aamuisin pari tuntia sotkujen siivoamiseen. Jätemylläkkää niihin jää kupillinen öljyä, öljy on energiaa ja palaa hyvin) selvitellessämme meille tosin selviää se, mitä syötte, juotte sekä öljyn sotkemat rätit ja paperit ovat energiajätettä. ja samalla myös muut jäsenistön intiimit asiat! Öljyjätteistä konttiin kuuluvat siis vain suodattimet ja jä- Lajittelussa erotellaan metalli ja lasi ja lähes kaikki teöljy kaadettuna säiliöön.

8 9 SATAMATOIMIKUNTA MYRKKY- 9 MAALEISTA 9 Satama Pohjamaali-illassa 18.3. HSK:n klubitalolla käsiteltiin estää myrkyllisen jätteen joutuminen pesuveden mukana laajasti veneiden myrkkymaalien ympäristövaikutuksia, maaperään. uudistuu maaleihin liittyviä säädöksiä ammattimaisten toimijoiden On myös syytä muistuttaa, että HSK:n alue on hyvin ja venekerhojen näkökulmista ja eri menetelmiä pohjan suosittu vapaa-ajan viettoalue. HSK:n alueella lapset ja Satamassa on ehditty jo korjata mastonosturin edustan laituri sekä hankkia tukilaituri uuden puominosturin edus- kunnostukseen ja pohjamaalien uusimiseen. Illassa käy- nuoret harrastavat ja veneilijöiden jälkikasvu konttailee talle. Mastovajan perustusten korjausurakasta on tehty sopimus ja työt toteutetaan huhti – toukokuun aikana. tiin läpi myös niitä tekijöitä, jotka ovat johtaneet HSK:lla ympäriinsä tutustumassa telakan kiehtovaan ja jännittä- Satama on päättänyt edelleen lykätä pihan asfaltointia ja samalla jatkaa pihan valaistuksen suunnittelua. tehtyyn päätökseen kieltää ns. pehmeiden maalien käyttö vään maailmaan. Siinä yhteydessä on mukava maistella Valaistuksen uusiminen toteutetaan pihan kunnostuksen yhteydessä, tarkoitus on toteuttaa kokonaisuus 2016. HSK:lle talvisäilytykseen tulevissa veneissä. Tässä artikke- niitä erikoisia punaisia kiviä! Urakat on kilpailutettava uudestaan koska kokonaisuuden luonne muuttuu kun uusia osia tulee mukaan. Samalla lissa palaan näihin perusteisiin. Miksi emme sitten vain kiellä painepesurin käyttöä? päivitetään tarjouspyyntöjä tilaajavastuulain tuomien vastuiden osalta. Ensimmäinen ja tärkein asia on, että kyseessä olevi- Kuten totesin, maalijätteen päästäminen ympäristöön on Tämän lehden mennessä painoon on jo alettu kaivaa kuoppaa eteläisen kevytvenekentän lisävalaistuksen en maalien kasvustoa estävä vaikutus perustuu maalissa jo nyt kiellettyä, mutta sitäkin kieltoa rikotaan säännölli- pylvästä varten. Kentän valaistusta parannetaan uudella valaisimella ja parantamalla olemassa olevien valojen oleviin myrkyllisiin aineisiin, jotka estävät orgaanisten sesti. Toiseksi, meillä ei ole järkevää tapaa käsitellä edes suuntausta. eliöiden kasvun ja kiinnittymisen tällä tavalla käsiteltyyn maalijätteellä sotkettuja "ämpärivesiä". Joten olemme Pienempiä korjauksia tehdään kesän aikana sitä mukaan kuin tarvetta ilmenee ja budjetissa on varaa. Toivom- alustaan. Toisin sanoen, maalien teho perustuu ympäris- päätyneet radikaaliin täyskieltoon. me, että suuria yllätyksiä ei tule tänä vuonna. tömyrkkyihin. Tästä aiheesta on Hanna Haaksin tarkempi Olisi myös mahdollista rakentaa pesupaikkoja ja sel- Hoskin satamaan on myös asennettu uusi sääasema. Sääaseman antureiden tilaa vielä parannetaan, kunhan artikkeli tässä lehdessä. HSK toimii kaupungilta vuokratul- lainen on esimerkiksi naapurillamme Leeveneellä. Lee- pylonin luo päästään asiallisella laitteella. Sääaseman tiedot löytyvät linkistä: verkossa www.weatherlink.com/ la alueella, ja jo pitkään on vuokrasopimuksen ehdoissa veneen ratkaisussa kaikki pesuvesi kerätään talteen ja user/hsksatama. Sääaseman toimitti Ilkka Lilja Oy. kielletty yksiselitteisesti jäteöljyn, myrkyllisen maalijätteen toimitetaan tankkiautolla käsiteltäväksi ongelmajätteenä. tai veneilyyn liittyvien muiden ongelmajätteiden päästä- Sellainen ratkaisu ei sovellu laajassa mitassa käytettäväk- Satamatoimikunta minen maaperään tai veteen. Tähän perustuu se HSK:lla si. Toisenlaiset, suodatukseen perustuvat järjestelmät (pe- voimassa oleva määräys, että maalien hiontajätettä ei supaikat) ovat myös kalliita rakentaa ja vaativat huoltoa ja saa päästää maaperään vaan se on kerättävä talteen ja ylläpitoa. HSK on päätynyt hakemaan toimintatapaa, joka hävitettävä ongelmajätteenä. Valitettavasti tätä sääntöä mahdollistaa nykyisen kaltaisen toiminnan nykyisessä laa- näkee rikottavan säännöllisesti, mutta tämä on jo nyt ja juudessa ilman mittavia erikoisjärjestelyjä. pitkään ollut kiellettyä. HSK:lla on erinomainen ja nykyään jo jossain määrin aktiivisen veneilyharrastuksen kaupungin ytimeen hyvin myös, että toimikunta ei voi antaa yksittäisiä veneitä Pohjan pesua veneen noston yhteydessä on pidetty ainutlaatuinen satama- ja telakka-alue Helsingin kaupun- sopivaksi toiminnaksi. Ja pyrimme siihen että omilla toi- koskevia toimintaohjeita. Veneet ovat yksilöllisiä ja viime normaalina toimintana, eikä näiden sääntöjen katsota gin alueella. Meillä on vuosittain n. 350 venettä talvisäi- millamme voimme tehdä mahdolliseksi veneilyn harrasta- kädessä omistajan vastuulla. koskevan normaalia pohjan pesemistä. Jokainen voi kui- lytyksessä. Tällä määrällä olemme Helsingissä merkittävä misen omalla telakka-alueellamme sellaisena toimintana, Myrkkymaali-illassa vahvistettiin, että siirtymäaika tenkin havaita omin silmin, mitä tapahtuu kun ns. peh- talvisäilytysalue. Kaupungin kasvaessa ja kaupunkiraken- kuin mihin olemme tottuneet. Luonnollisesti tuomalla on 2015 – 2016. 2017 ei alueella enää saa säilyttää ns. meällä maalilla maalattu pohja pestään painepesurilla. teen tiivistyessä olemme jo melkein kaupungin ytimessä omat tapamme tarvittavilta osin nykyaikaan. pehmeillä pohjamaalleilla maalattuja veneitä. Toimikunta Pohjasta irtoava maalijäte leviää pesuveden mukana missä naapurimme voivat parvekkeiltaan seurata kevät- Satamatoimikunta tulee erikseen toimittamaan enem- tulee vielä antamaan ohjeita painepesurin käytöstä poh- maaperään ja myös asfalttia pitkin veteen. Ero koviin kunnostusten etenemistä. Paitsi että kaupunki on ajan män teknisluontoista tietoa. Tietoa aiheesta tullaan jaka- janpesussa siirtymäaikana. maaleihin on silminnähtävä. Pehmeästä maalista maali- kuluessa kasvanut, myös ihmisten ympäristötietoisuus on maan myös HSK:n kotisivuilla. Asiaan liittyvät kysymykset jäte irtoaa jo pelkällä pesulla, kun kova maali tarvitsee kehittynyt. Nämä muutokset ympäristössä ovat saaneet voi lähettää osoitteella [email protected], otsikkoon Satamajohtaja mekaanisen käsittelyn ennen kuin jätettä irtoaa merkittä- myös meidät HSK:lla kiinnittämään enemmän huomiota tulee merkitä “Kysymys myrkkymaaleista”. Kysymyksiin ei västi. Kovan maalin jäte on myös käytännössä helpompi toimintamme ympäristövaikutuksiin. vastata henkilökohtaisesti, mutta kysymyksistä ja vastauk- kerätä talteen kuin pehmeän maalin pesuvesi. Käytän- Haluamme ottaa aloitteen omiin käsiimme ja näillä sista kootaan ja päivitetään kotisivuille kysymys-vastaus nössä siis se, mihin tällä kiellolla halutaan puuttua, on toimilla pyrimme siihen, että myös kaupunkilaiset kokevat -osio (ns. FAQ), josta vastauksia voi hakea. Huomatkaa 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 10 11 SATAMATOIMIKUNTA

veneet liikkuvat runsaasti alueilla, joissa vesi on matalah- • veneen säilyttäminen venenostimessa sen olles- Haitallisille myrkkymaaleille koa ja rakkoleväpitoista. sa käyttämättömänä Haittavaikutusten voimakkuutta kasvattaa entises- • veneen säilyttäminen Venos-pienvenetelakassa tään se, että päästöt ovat suurimmillaan keväällä, useiden sen ollessa käyttämättömänä ON VAIHTOEHTOJA vesieliöiden parhaimpaan lisääntymisaikaan, kun veneet • veneen säilyttäminen kotisatamassa/laiturissa lasketaan veteen uudessa maalissa. Huviveneet ovat myös Seaboost-harjasmaton päällä satamissa paikallaan pitkiä aikoja, jolloin haitallinen pis- • Sonic Shield -sähköinen eliön- ja kasvunesto- Myrkkymaalit ovat haitallisia Itämeren vesieliöille, mutta onneksi nykyään tevaikutus muodostuu erittäin suureksi. laitteisto markkinoilla on esimerkiksi uusia, mekaanisia menetelmiä veneen pohjan • Scrubbis-venepesuri Vaihtoehtoja myrkkymaaleille • Powerbrush-pesuharja puhtaana pitämiseksi. PSS ry kerää näistä käyttökokemuksia kahden Mitä veneilijä sitten voi tehdä vähentääkseen omalta • Pohjan harjaaminen perinteisellä kansiharjalla veneilykauden ajan. osaltaan myrkkykuormaa? Siirtyminen vähemmän myr- ja sienellä veneen ollessa vedessä kyllisiin maaleihin sekä mekaanisiin pohjan puhtaanapi- tomenetelmiin ovat ainoat toimivat keinot. Mekaanisia Jokaisella menetelmällä on oma toimintaperiaatteen- Jokakeväiseen veneen huoltorutiiniin kuuluu pohjamaali- ne ovat haitallisia Itämeren eliöstölle ja erityisesti muu- puhtaanapitomenetelmiä on monia ja niitä tulee mark- sa. Osassa menetelmiä vaaditaan veneilijältä enemmän en tarkastus ja paikkamaalaus tai kokonaan uuden maa- tamalle avaineliölle ja sitä myöden myös koko Itämeren kinoille jatkuvasti lisää. Tämä kertoo ympäristötietoisuu- varsinaista pesemistä, kuten Scrubbiksen ja Powerbrushin likerroksen levittäminen. Yksi veneen pohjaa suojaavista ekosysteemille. den lisääntymisestä myrkkymaalien osalta sekä siitä, että käytössä. Osassa taas vaaditaan veneen nostamista vene- aineista on kiinnittymisenestomaali eli kansanomaisem- Itämeren ekosysteemi on erittäin herkkä. Herkkyyden veneilijät ovat kuluttajina nyt kiinnostuneempia myrkky- nosturilla ja painepesuria. Tämä toimenpide vaatii yleensä min myrkkymaali, jonka tarkoituksena on estää kasvustoa selittäviä tekijöitä ovat muun muassa Itämeren nuori ikä, maalien vaikutuksista kuin ennen. Mustat vedet, eli käy- telakan työpanosta. Venos-pienvenetelakka ja venenostin ja siten myös merirokkoa kiinnittymästä veneen pohjaan. vähäinen lajimäärä sekä hidas veden vaihtuvuus. Koko mälävedet ovat suomalaisilla veneilijöillä hyvin hallussa, taas vaativat sen, että vene ajetaan joka kerta nostimen Pohjaan kiinnittynyt merirokko paitsi lisää syyshuoltotoi- Itämeren veden vaihtuminen vie noin kolmekymmentä myrkkymaalien käytön lopettaminen voisi olla seuraava päälle ja nostetaan ylös. Seaboostin harjasmaton toimin- menpiteitä, hidastaa se myös veneen vauhtia ja lisää polt- vuotta. Itämerellä on vain muutama niin sanottu avain- näytön paikka. taperiaate perustuu kitkalle, joka muodostuu veneen ja toaineen kulutusta. laji, joista monen muun lajin hyvinvointi ja olemassaolo Perinteisten myrkkymaalien rinnalla on myös fysikaa- maton väliin, ja joka pitää veneen pohjan puhtaana sen Myrkkymaalien toiminta perustuu kemiallisiin tai bio- riippuu. Tällaisia avainlajeja ovat rakkolevä sekä sinisim- lisiin ominaisuuksiin perustuvia maaleja. Niiden toiminta ollessa laiturissa kiinni. logisiin ominaisuuksiin, jotka estävät mikrobien ja kehit- pukat. perustuu esimerkiksi liukkaaseen pintaan, jonka maali Mielenkiintoista tuleekin olemaan testiveneilijöiden tyneempien kasvi- ja eläinlajien muodostaman kasvuston Rakkolevä on monivuotinen kasvi ja sen kasvustot muodostaa. Nämä ovat hyviä vaihtoehtoja. Niidenkin kokemuksista kuuleminen kauden 2015 lopulla. Mekaa- tarttumista veneiden pohjiin. Maalit, joiden teho perus- ovat elintärkeitä monelle lajille. Sen pinnassa sekä koko osalta tarvitaan kuitenkin vielä lisää tutkimusta sen suh- niset puhtaanapitomenetelmät etsivät vielä lopullista tuu edellä mainittuihin ominaisuuksiin tulee Suomessa kasvustossa kasvaa erilaisia leviä, simpukoita, katkoja, teen millaisia aineita niistä saattaa liueta veteen ja mil- paikkaansa veneilijöiden arjessa. Kun tietoisuus menetel- hyväksyttää Turvallisuus- ja kemikaalivirastossa (Tukes). siiroja, kotiloita ja matoja. Rakkoleväkasvusto, joka alkaa laisia pitkän ajan vaikutuksia niillä saattaa olla eliöstöön. mien toimivuudesta lisääntyy, näiden menetelmien käyttö Ilman Tukesin hyväksymismenettelyä ja lupaa ei maaleja vedenpinnan alapuolelta ja ulottuu kirkkaassa vedessä 7 Ympäristön ja veneen kunnostajan kannalta turvallisin varmasti lisääntyy. saa myydä tai markkinoida Suomessa. Maalit, joiden teho metrin syvyyteen asti, tarjoaa kalanpoikasille suojaisan ja vaihtoehto on veneen pohjan puhtaana pitäminen me- Kevään kunnostustöiden ollessa kuumimmillaan on perustuu fysikaalisiin vaikutuksiin, eivät ole tämän lupa- ruokapitoisen kasvuympäristön ensimmäisenä kesänään. kaanisin menetelmin. Mekaanisia menetelmiä ovat muun syytä vielä muistuttaa, että veneen pohjamaaleja hiotta- menettelyn piirissä. Rakkolevän olemassaolo on koko Itämeren eliöstölle ja muassa pohjan harjaaminen erilaisilla harjoilla ja lastoilla, essa pois on hiontapöly ja maalinpalaset on syytä kerätä Myrkkymaalien teho perustuu nykyään yleisimmin sen hyvinvoinnille ratkaiseva. veneen satamassa säilyttäminen erilaisten mattojen pääl- talteen. Molemmat ovat vaarallista jätettä, joka maahan joko kupariin tai sinkkiin tai niiden yhdistelmään. Ennen Sinisimpukka elää muutaman metrin syvyydestä lä, veneen harjapesettäminen venepesurilla vedessä, ylös jätettäessä aiheuttaa maaperän pilaantumista. Pölyn ja vuotta 1991 veneiden myrkkymaaleissa oli mahdollista aina 30 metrin syvyyteen asti. Sinisimpukat ovat monel- nostaminen kesken kauden ja pohjan pesu painepesurilla. palaset voi kerätä talteen esimerkiksi veneen alle asetet- käyttää maalia, jossa vaikuttavana aineena oli orgaanisia le Itämeren lajille elintärkeitä ja ne ovat merkittävä osa Pidä Saaristo Siistinä ry on mukana CHANGE-projek- tavan pressun avulla tai hiomisessa voi käyttää hionta- tinayhdisteitä, kuten TBT:tä. Vuoden 1991 jälkeen TBT:tä rannikkoekosysteemiä. Monet kalat, pohjaeläimet ja lin- tissa (Changing antifouling practices for leisure boats in päätä, joka on kiinnitetty imuriin. Kannattaa olla aktiivi- sai edelleen käyttää yli 25 metristen alusten pohjamaala- nut käyttävät niitä ravintona. Sinisimpukat suodattavat the Baltic Sea), jossa testataan erilaisia mekaanisia menen oman veneseuran suuntaan ja kysyä olisiko seuralla uksessa vuoteen 2003 asti. ravintonsa merivedestä ja näin niihin kertyy helposti ym- netelmiä veneilykausien 2015 ja 2016 aikana. Mukana tarjota jäsenistön käyttöön hiontaimuria. päristömyrkkyjä. Ympäristömyrkyt vaikuttavat näin sekä on yhdistyksen jäseniä sekä muun muassa Buster-veneet. Lisätietoja mekaanisista pohjan puhtaanapitomene- Vaikutukset herkkään Itämereen sinisimpukoissa että ravintoketjussa. Tähän mennessä mukaan on saatu seuraavat menetelmät telmistä sekä turvallisesta telakkatyöskentelystä saa Pidä Myrkkymaalin nimi paljastaa karun todellisuuden itse Huviveneiden myrkkymaaleissa käytettävät tehoai- ja järjestelmät: Saaristo Siistinä ry:stä kysymällä sekä tietysti yhdistyksen tuotteesta. Tuotteen teho perustuu myrkkyyn. Nykyisissä neet, sinkki ja kupari, ovat haitallisia näille molemmille verkkosivuilta. maaleissa käytettävät sinkki ja kupari ovat suurissa mää- lajeille vahingoittaen niiden lisääntymiskykyä. Erittäin hai- • veneen nosto kaudella kolme kertaa ja pohjan Hanna Haaksi rin ihmiselle vaarallisia, mutta jo pienissä pitoisuuksissa talliseksi huviveneiden myrkkymaalaamisen tekee se, että pesu venepesupaikalla painepesurilla 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 9 a 12 13 Jäseneksi ja piireihin Seppo Kalso, Kun keväällä 1971 valmistuin LVI-teknikoksi, eli Suomi nousukautta. Töitä oli tarjolla jokaiselle, minullakin oli ainaisjäsen vuodelta 1971 neljä varmaa teknikon paikkaa heti koulun loputtua. Koska olin aloittanut purjehduksen jo pikkupoikana Heinolan- ja Päijänteen vesillä, oli ensimmäisenä uuden työ- ja asuinpaikan kriteerinä purjehduskelpoiset vesistöt. Tarjolla olisi ollut Lahti, Tampere ja Helsinki. Meren kutsu vei voiton, edessä oli muutto Helsinkiin alivuokra- laiskämppään Mannerheimintielle. Heti ensimmäisenä MUISTOJA iltana työpäivän jälkeen vei tie Kaivopuiston rantaan ve- neitä katsomaan. Loppukesästä morsiameni Eija, muutti A-vene Mismer matkalla Suomenlahteen 1974. myös Helsinkiin ja tapasi työpaikallaan Hedoylla Saaren Tepan. Siinä ei kauan mennyt, kun selvisi, että molempien Kesän 1972 purjehdukset C-veneellä suuntautuivat miehet ovat intohimoisia purjehtijoita. Niin tieni vei Hos- useimmiten Hestöhön tai Ormholmeniin, oman saaren kille ja Tapasin Hessu Saaren. Hessu kuului seuran johto- ostosta Hoskilla ei vielä unta nähty. kuntaan ja myötävaikutti jäseneksi pääsyyni. Kesälomapurjehduksen teimme Palmun perheen KULTAISELTA Viimeisen opiskeluvuoteni aikana tuli voimaan opinto- hankkimalla GT-kryssarilla Turun saaristoon. Pena oli täy- lainan valtiontakaus ja lainan sai helposti. Niinpä minäkin sin aloittelija, joten yritin opettaa hänelle purjehduksen otin maksimimäärän starttirahaksi uudelle elämälle. Mi- suuria saloja. Silloin en arvannut, että siitä tulisi vielä nulla oli silloin Heinolassa vanerista tehty tasakeulainen n. päätyöni. 6 metrinen purjevene, se ei kuitenkaan tuntunut sopivalta merikäyttöön, joten aloin katsella oikein merivenettä. Pian Veneen vaihtoviikot 70-LUVULTA, sellainen löytyikin, TIAMAT-niminen, erikoisluokka C, myy- Kevät 1973 ja veneen vaihtoviikot (vielä ei ollut lansee- jänä oli nykyisin Ruotsissa piispana toimiva kaikkien Ruot- rattu käsitystä, veneen- ja vaimon vaihtoviikot, sekin sinsuomalaisten ja muidenkin tuntema Lennart Koskinen. aika Hoskilla koitti vielä monelle), olin katsellut ihaillen HOSKILLA JA VÄHÄN MUUALLAKIN Hessun ja Tepan myötävaikutuksella pääsimme nope- Hoskin isoimpiin veneisiin kuulunutta Kaj Österbergin A- asti ”piireihin” ja Strömmiskän ravintolan illanviettoihin. vene Kismet`tiä. Kun sitten näin Hesarissa ilmoituksen, Siellä oli lähes joka ilta meno päällä. Opin tuntemaan A-vene L-13 myytävänä, iski kuume. Myyjänä oli vanha legendaarisia Hoskilaisia mm. Vaijeri & Kitin henkilökun- Larulainen, rehtori Lauri Viitala. Viitala kuvaili veneen nan, johtaja Anden, Maran, Affun, Peten, Melberin Nis- hienouksia ja kuntoa ylitsevuotavasti, näin sieluni silmin sen ja sulostuttajat joiden nimiä en enää muista. Sitten tuon kaunottaren halkovan Suomenlahtea. Niinpä läksim- oli tietysti persoonallinen satamamestari Nisse Lindholm me bussimatkalle Kustaviin katsomaan kaunotarta. Vene perheineen, Stiggan vaimoineen, Lasse Mårtensson ja oli Viitalan huvilan rantaan rakennetulla slipillä kuppais- Chrisse Schwint olivat myös usein paikalla, Pepsa Järvinen ten repaleisten pressujen alla, kun saavuimme harmaan asiantuntevine puheineen, fillari Ripa, Backmanin Björkka tuhruisessa ilmassa paikalle. Revittyämme pressuja pois, ja Lissu, Uuno tietysti myös. Lista olisi pitkä, pakko jatkaa ei itku ollut kaukana. Kaunotar oli karmeassa kunnossa, vielä, ilman Karumaan klaaniahan hoskia tuskin olisikaan, ylistetyt vaahtomuovipatjat olivat kauttaaltaan homees- Äppö, Kosti, Veke, Kallu ja Posan Jussi, Raiski perheineen, sa, pilssissä vettä, tavarat hujan hajan, purjeet mytyssä Ahlamaat, Rapelin Matti pianon ääressä ei myöskään ol- keulapiikissä, ”hienon varmakäyntisen Vireen” paikalla lut harvinainen vieras. Tässä muutamia alkuajan mieleen oli ruostemöykky. En tiedä minkälainen on shokki, mutta jääneitä persoonia. muistan ajatelleeni silloin, että tämän ennenkokematto- Lähipiiriksi ja perhetutuiksi muodostuivat kuitenkin man olotilan täytyy olla shokki. Olimme valmiit palaa- Tepa Ja Hessu Saari, Sepi ja Kukkeli Heikkilä sekä Ritva ja maan Helsinkiin. Pena Palmu. Yhdessä vietimme monet vaput ja pikkujou- Onneksi Viitalan rouva tuli juuri silloin kutsumaan lut Hoskilla sekä säännölliset kotibileet. kahville ja palauduin pikkuhiljaa normaaliin olotilaan. Sii- Ensimmäisen kesän meripurjehduksista mieleenpai- nä kahvia juodessamme kertoivat Viitalat kyynel silmässä nuvimpia oli osallistuminen Pentalan purjehdukseen illan- ihanista purjehdusretkistään Tukholmaan, Ahvenanmaalle viettoineen. Uutta meripurjehduksessa oli myös se, että ja Suomen saaristoon. Kahvit juotuamme ajattelin kui- C-vene Tiamat ja Viking-vene Carine Hestössä 1972. skuutit voi sitoa kiinni purjehtiessa. Sisävesien puuskissa tenkin vielä käydä vilkaisemassa ”kaunotarta”, koska Kannella Eija Kalso, Sepi ja Kukkeli Heikkilä. se olisi johtanut katastrofiin. perimmiltään se oli sitä. Keulapuun kaari oli upea ja

14 15 vielä pukeillaan maissa ja Viitala pilssissä Vireen kimpus- mostua loppusaataviensa kanssa. Niinpä uhkasin ostajaa, sa. Sepi ja minä olimme vielä silloin voimissamme ja ripei- että menen pankkiin ja annan asian heidän hoitoonsa. tä liikkeissämme, saimme veneen veteen parissa tunnissa Rahat tulivat ja niin olivat kaikki onnellisia. ja maston pystyyn. Onneksi kallion syrjässä, jossa mastoa pystytimme ei ollut vettä kuin veneen syväyksen verran, Haaveet alkaa hahmottua saaristomeri tuli nimittäin sisään sellaisella vauhdilla, että Nyt minulla oli ”merivene”, haaveet alkoivat kasvaa. kaunotar olisi uponnut saman tien. Lähtövalmistelujen Yhtenä iltana istuin HSK:n uuden ravintolan Blue Pete- kuluessa vuoto turposi sen verran että pumppu ja ämpärit rin baaritiskillä vakio kööriläisten kanssa. Ajattelin, jos riitti pitämään aluksen pinnalla. Ei siinä kylliksi, että vettä lähtisin 15. päivä toukokuuta 1980 veneellä Ranskan tuli alta, sitä tuli myös taivaalta, eikä kansi ollut sen pitä- kanavien kautta Välimerelle, sanoin. Kaverit katto, että vämpi kuin pohjakaan. just joo, vanhalla puuveneellä, eihän sinne ole Suomesta Purjeet ylös ja kohti Helsinkiä, Viitala jäi ihmette- mennyt kuin 4 – 5 venettä aikaisemmin. Niiden aikaisem- lemään kalliolle, että mitä oikein tapahtui. Vaikka myö- pien joukkoon kuului mm. Göran Schildt ja Aulis Ehrstedt hemmin isoilla vesillä purjehtiessani oli joskus raskasta ja Hoskilta samankokoisella vaneriveneellä kuin Wine. Se oli tiukkoja paikkoja, pysyi Kustavin keikka kyllä top tenissä. siinä, päätös oli tehty, eiku töihin. Kolme kovaa vuotta, lyhennetyt kesälomat, ylitöitä ja Venevälittäjä harjoittelijana rahan säästöä, veneen kunnostusta kölistä maston top- Olin pannut lauantai-Hesariin C-veneen myynti-ilmoituk- Ande Vihma Betonian ruorissa helmikuussa 1975 piin. Viimeisenä vuonna ennen lähtöä tuli vielä avioero ja sen, se oli siihen aikoihin lähes ainoa foorumi. Puolilta Hoskin edustalla, kyydissä venemessuvieraita. häätö Lauttasaaren asunnosta. Alkuperäinen suunnitelma päivin alkoi porukkaa tulla laiturille, oli myyjän markkinat. oli purjehtia Välimerelle perheen kanssa, vaimo ja kaksi Veneessä oli 4 – 5 ukkoa, yksi oli kaikkitietävä renkaisiin kavereitaan, että eiköhän anneta nostaa. Myöhemmin lasta. Päätin kuitenkin pysyä suunnitelmassa vaikeuksista potkija, täällähän on kaaria poikki, taitaa mastokin ja pur- minusta tuli tämän Pera Dunckerin hyvä ystävä ja nau- huolimatta. Sain puhuttua tuplaserkkuni Tapsan kaverik- jeet olla mätiä, kailotti tietäjä suureen ääneen. Sitloodan roimme tätä ensi kohtaamistamme monta kertaa. seni ja pankin kanssa ”kättäpäälle sopimuksen” varara- nurkassa istui vaatimattoman näköinen herra hiljaa kuun- Meripurjehdus oli nyt iskenyt sisävesimieheen lähte- hastoksi. nellen aikansa kailottajaa, nousi ylös ja ilmoitti selkeällä mättömästi. Olin muuttanut Lauttasaareen Särkiniemen- Töistä jäin pois huhtikuun puolivälissä 1980, aloitim- ääneellä, ”Minä ostan tämän veneen, muut voivatkin tielle, parvekkeelta näin ja kuulin meren kohinan. Laut- me kuukauden kestävän loppukirin valmisteluissa. Ilma oli sitten poistua”. Hyvästelin muut valitellen, että valitetta- tasaaren kirjasto tuli tutuksi kun luin kaikki mahdolliset loistava, lähes helteinen koko kuukauden, mikä helpotti vasti nyt ei ollut kuin tämä yksi kappale tarjolla. Silloin en merkirjat. Sitten ilmestyivät Heikki Herralan kertomukset hommia. Tarkoitus oli olla puolivuotta matkalla, jättää voinut kuvitellakaan, että olisin 15 vuoden päästä vene- Karibian purjehduksista, minä myös, päätin silloin. Asiassa vene Espanjaan talveksi, ja purjehtia seuraavana kesänä Purjehdusmuotia A-veneessä 1974, Eija ja Seppo Kalso välittäjä. oli vain yksi ongelma, olin rahaton. takaisin. Kaikki pitemmälle reissulle lähteneet tietävät, Pikakunnostuksen jälkeen oli A-vene kaunotar, jonka että hoidettavia asioita on miljoonia. Jopoon kertyi kilo- ristimme MISMERiksi välttävässä purjehduskunnossa, Kahden veneen loukussa metrejä, kun poljin ympäri kaupunkia. linjat muutenkin täydelliset. Aloin tutkia venettä entisöi- sinä kesänä kiersimme Ahvenanmaan ja kävimme Uudes- Syksyllä 1977 kävelin eteläisellä laiturilla ja jähmetyin Siihen aikaan ei Itämeren ulkopuolella käyneitä vielä jän näkökulmasta, (olin pari romuvenettä kunnostanut) sakaupungissa. paikalleni. Laiturissa oli Wine-niminen vene, hieno ore- ollut monia, Ande Vihma oli kokeneimpia syvänveden kul- lopputulos oli lohdullinen, varsinaisia mätävikoja ei ollut, Viikonloppuisin olimme usein Hestössä, Heikkilän Se- gonpine kansi, reelingit, keulakannella telineessään iso kijoita. Andelta yritin sitten ammentaa tietoa näistä isojen puhdistamalla ja pinnat uusimalla siitä tulisi kaunotar. pillä oli Viking-vene, joka oli myös nopea purjehtija. Paluu- tukkiankkuri, doghouse hytti, sprayhood yms. ja niin me- vesien asioista. Anden neuvo oli, kuule Seppo, kyllä sinä Lopullta teimme kaupat ja sovimme, että vene on purjeh- matka oli aina ankara kilpailu, kovalla ja kevyellä kelillä riveneen näköinen. Taas iski kuume, tuollaisen kun saisi, duskunnossa meressä kesäkuun alussa. Sepi oli vähän niskan päällä, mutta keskikelit oli meille niin voisi lähteä vaikka Välimerelle. Siirtopurjehdusmiehistöksi olin pestannut Eijan lisäk- edullisempia. Päästyämme Hoskille oli Sepin selitys tappi- Annas olla kun seuraava Vene-lehti ilmestyi oli siellä si Sepin ja Kukkelin. Bussimatkan päätteeksi saavuimme oon, ”Ai ai kun oli taas pahat viivatuulet”. ilmoitus, Weekend-risteilijä L-7 myytävänä, myyjänä Ilma- Kustavin kirkolle, menimme paikalliseen baariin kyse- Jossain vaiheessa olin myös satamalautakunnassa ri Selänne. Eikun juttusille, olin valmis ostamaan veneen lemään taksia loppumatkaa varten. Viitala oli kertonut sihteerinä, venepaikkani oli mastonosturia vastapäätä heti, ongelmana oli vain , ettei ollut yhtään rahaa. A-vene nostavansa maston traktorin avulla jyrkän kallion reu- olevassa ponttoonissa. Siihen aikaan ei Lauttasaaressa oli nyt laitettu flyygeli-kuntoon, uudet purjeet ja kaikki tip nalta, baarin pihassa seisoi kauhalla varustettu traktori ja tainnut olla toista mastonosturia, joten seuran ulkopuo- top. Uskoin saavani siitä saman verran kuin Ilmari pyysi baarissa istui kuskin näköinen mies keppanaa siemaillen. lisia käyttäjiäkin meinasi olla riesaksi asti, useimmat yrit- Wineestä. Sain anopilta käsirahan verran lainaa , lopuille Kysyin häneltä, josko hän olisi mahdollisesti käynyt mas- tivät vielä käyttää ilmaiseksi vaikka nosturissa oli selkeät maksuaikaa. tohommissa Viitalan huvilalla. ”Pitäisi tänään mennä” oli maksuohjeet. Kerran siihen sitten tuli Sinbadin puolelta Olin kahden veneen loukussa, nousukausi oli edel- vastaus ilman kiirettä. Kerroin kuskille että meidän pitäi- joku isohko teräsvene ja alkoivat hommiin. Virkani puoles- leen vauhdissa ja ostaja löytyikin lopulta samalla hinnalla si lähteä ko. mastolla parin tunnin päästä purjehtimaan ta menin kysymään onko maksukuitti matkassa. Kuittia ei minkä jouduin uudesta maksamaan. Sitten tuli ongelmat, Kymijoen purjehtija Helsinkiin, olisko keikkaa mahdollista jouduttaa. Traktori löytynyt ja kohtuullinen suukopu oli valmis. Onneksi Mel- ostajalta ei alkanutkaan rahoja kuulua, hänellä oli moot- valloittaa Pariisin edellä ja me taksilla perässä. Yllätys kaksi, kaunotar oli berin Nisse köpötteli paikalle kertoen Peran olevan hänen torivene mikä ei mennyt kaupaksi. Ilmarikin alkoi jo her- heinäkuussa 1980.

16 17 Hoskilaisen 2 / 2015 kuvakisan voitto Jarmo Merikoskelle ALKUKESÄN YÖSSÄ

Yksinpurjehtija Ormholmenissa elokuussa 1981. nämä purjehdusasiat klaaraat, mutta yhden neuvon kui- näkynyt. Hetken kuluttua ilmestyivät miehet punaisina tenkin annan. Kun kaikki asiat tuntuvat menevän pieleen metsästä, lyhyt tervehdys ja Eko meni veneeseen tullen ja mikään ei onnistu, ota huikka ja laita päätä tyynyyn, hetken päästä takaisin, kädessään lenkkimakkara ja muu- seuraavana aamuna asiat näyttävätkin jo paremmalta. tama olut. Nämä saattaisivat maistua yksinpurjehtijalle, Tämä oli neuvo, jonka muistin monta kertaa, se auttoi sauna on lämmin, sanoi Eko ojentaen kamat. Se oli kuin selviämään monista ahdistavista tilanteista mm. kun olin olympiamitalin olisi saanut. Gibraltarin salmessa ja huomasin, että edessä on yksin- Kun seuraavana päivänä saavuin Hoskille, näkivät ka- purjehdus Suomeen. verit Blue Peterin ikkunasta Winen tulevan. Kun käänsin Osallistu sinäkin seuraaviin Kaikki suuret projektit vähän myöhästyvät, niin tämä- omalle paikalleni ponttoonilaituriin, olivat pojat vastassa, kin, mutta vain viisi päivää. Toukokuun 20. päivänä 1980 Nixflun kippari soitti kornetilla Porilaisten marssin. Silloin irrotimme köydet Hoskin laiturista, lämpötila oli noin 5 as- tuli vesi silmästä. kuvakisoihin tetta ja räntää rätki taivaalta. Oli todella hyvä Lähetä kilpailuun osallistuvat kuvasi tai kuva-linkki (nettialbumiin) Hoskilaisen sähköpostiosoitteeseen syy lähteä kohti lämpöisiä latitudeja. Tunne oli [email protected] otsikolla HOSKILAISEN KUVAKILPAILU. mahtava, olin 32 vuotias ja eräs elämäni suu- Liitä kuvan lisäksi tiedot kuvan ottajasta ja mielellään lisätietoja kuvasta. rista haaveista oli toteutumassa. Kirjoitin matkasta Vene-lehteen artikkeli- Kuvat tulee olla perillä seuraavasti: sarjan, joten ei siitä sen tarkemmin. Muutama Hoskilaiseen 3 / 2015 maanantaina 17.8. kohokohta kuitenkin. Kun saavuimme Pariisiin Hoskilaiseen 4 / 2015 maanantaina 28.9. Eiffel-tornin juurelle, oli entisellä Kymijoen pur- jehtijalla pala kurkussa, olin tehnyt jotain. Myös Hoskilaisen toimituksen kuvakilpailun raati valitsee kunkin kauden kilpailuun osallistuneista kuvista aina yhden Fuengirolassa vietetyt pari viikkoa, senoritojen voittajakuvan, joka palkitaan paitsi maineella ja kunnialla myös Hoskin hienolla tavarapalkinnolla. Mersedes ja Rosita, kanssa olivat ikimuistoiset. Yksin Biskajan kautta suoritetun paluu- Kilpailuun osallistuneita kuvia voidaan käyttää myös Hoskilaisen, purjehduksen kohokohta oli, kun saavuin Orm- hoski.fi -nettisivujen sekä vuosikirjan kuvituksena. holmenille elokuun lopulla 1981. Satamassa oli Kiitos kuvista Tamelan Ekon kuutonen, ketään ei kuitenkaan Wine takaisin kotilaiturissa, 10 maata ja mahtavat kokemukset takana. jo etukäteen! 18 19 MATKAVENEILYTOIMIKUNTA

kuuluimme. Luotsin virka on ollut hyvin suosittu varsinkin teeksi saimme kiittää Martin Öhmania hienosta saarikier- Kevätretki Utön luotsi- ja ulkosaaristossa, koska se takasi toimeentulon perheelle roksesta. elinajaksi. majakkasaarelle 27. – 29.3. Suomen ensimmäinen merimajakka rakennettiin saa- Utön linnut, luonto relle jo 1753, mutta se räjäytettiin Suomen sodassa. Ny- ja sen erityispiirteet kyinen majakka sai alkunsa 1814. Saimme kiivetä jyhkeän Iltapäiväksi kokoonnuttiin hotellin luentosaliin, jossa majakan toiseen kerrokseen, jossa sijaitsee ainutlaatuinen saimme nähdä ja kuulla loistavan diaesityksen Utön lin- kirkkosali. Hiljentymisen jälkeen lauloimme alkua suvivir- nuista ja luonnosta. Professori Jorma Tenovuo on 2010 restä. lähtien asunut saarella, talossa jossa on korkein savupiip- Toinen kirkko, Bönehuset, rakennettiin kivestä 1910 pu. Hän on jo yli 50 vuotta ollut aktiivinen lintuharrastaja tasamaalle ja sinne oli heikkojalkaistenkin helpompi tulla. ja mestarillisena kuvaajana otoksiaan on julkaistu kym- Majakanvartijoille perheineen rakennettiin jo 1753 menissä lehdissä ja kirjoissa ympäri maailmaa. Stenhuset, joka on iäkkäämpi kuin Helsingin vanhin säily- Nyt saimme upeiden kuvien ja ammattimaisen selos- nyt kivitalo. 1840 valmistunut hieman tilavampi Fyrbygna- tuksen avulla nähdä monia saariston lintulajeja ja oppia den pystyi majoittamaan neljä majakanvartijan perhettä. myös luonnon omaa herkkyyttä eri lajien välillä. Esityksen Koulutusta on Utössä aina pidetty arvossa ja kansa- päätteeksi saimme ostaa juuri ilmestyneen kirjan ”Utön koulu perustettiin jo 1884. Oppilasmäärä on vaihdellut linnut”, Jorman signeeraamana. yhdestä kahteenkymmeneen. Jatkokoulutus mantereella Kiitospuheessa katsottiin vielä kartalta Utön sijainti, mahdollisti aikanaan virkasuhteen ja säännölliset ansiot. jonka matkapurjehdustakin harrastava Jorma oli kertonut 1700-1800 -luvuilla nuorukaiset hakeutuivat töihin purje- olevan keskellä kaikkea. Linnuntietä tai vettä pitkin mat- laivoille, koska kokemus kauppalaivoilta oli eduksi luotsin kaa on noin 50M sekä Turkuun, Hankoon että Maarianha- virkaa haettaessa. Luotsien välityksellä saatiin entisaikaan minaan ja 65M Hiiumaan Kärdlaan. Moni hoskilaisvene monipuolista ja uutta tietoa koko ulkopuolisesta maail- on saarelle kesäisin jo poikennut ja kaikille sitä voi läm- masta. pimästi suositella. Kuva: Minna Pellikka Haaksirikkoja on ulkosaariston vesillä tapahtunut Molemmille isännillemme, Martinille ja Jormalle, luo- useita. Moottorikuunari Draken 1929, jonka muistoristi vutimme kiitokseksi Suomen Purjehduksen 100 v. juhla- on Kesnäsin etelärannalla. Panssarilaiva Ilmarinen ajoi kirjat sekä HSK:n 100 v. + 10 v. historiikit, vuosikirjat ja Perjantain puolipilvisessä iltapäivässä saattoi aistia var- Nopealla parvimuutolla siirryttiin vielä isompaan ja miinaan 1941 ja sen muistolaatta on majakan seinässä. Hoskilainen lehdet ja lämmikkeiksi punaiset Hoskin pipot. haisen kevätmuuton enteitä. Lähes puolensataa hoski- kelluvaan pönttöön. M/s Eivor irrotti köytensä klo 18.15 ja Park Victory haaksirikkoutui jouluna 1947 ja sen muisto- Iltapäivällä päästiin kahdessa saunassa huuhtomaan laista parveili hieman levottomana Blue Peterin liepeillä, alkoi pimenevässä illassa uiskennella vasten kevätmuut- kynttelikkö on Bönehusin kappelissa. 1994 Estonian up- pois matkapölyjä ja sukimaan sulkiamme ojennukseen. kunnes klo 14 pyrähdettiin pyörien päällä makaavaan toa omaa reittiään: Berghamn – Nötö – Aspö – Jurmo – poamisessa Utö toimi lähimpänä pelastuspaikkana. peltiseen pönttöön. Mukavilla orsilla istuen edettiin yhden Utö. Yhteysaluksen uumeniin oli luontevaa pesiytyä, sillä Utön pienellä hautausmaalla on vain vähän hautoja pyrähdyksen taktiikalla aina Nauvoon saakka. Ansaitun ruokintapaikalla tarjoiltiin kiinteitä annoksia A-oikeuksin. ja meren uhreille pystytetty muistomerkki. Sora on tuo- Handel och fyr. välitankkauksen jälkeen Pärnäisten lauttaranta tulikin Ennen puoltayötä rantauduttiin ja tepasteltiin lyhyt tu proomuilla ja kirkkomaa siunattiin nopeasti vastaan. matka laiturilta Utö Havshotelliin, jonne matkatavaram- vasta 1963. Aiemmin vainajat on viety me olivat jo saapuneet mönkijän kyydissä. Kaikille löytyi lepoon Jurmon saarelle. Majakkakirkko 2. kerroksessa. ennalta varattu pesäkolo ja yöpuille kipuamisen jälkeen Puolilta päivin avautui pieni Utö koko hotelli hiljeni, melkein… Handel, jonka terassilla saatoimme Maittavan aamiaisen jälkeen alkoi ensimmäinen joh- virkistäytyä. Kaupasta hankimme vir- dettu ohjelma. Kantasaarelainen Martin Öhman kierrätti vokkeita iltasaunaan, matkamuistoja meitä ympäri kylän hiekkateitä. Parin tunnin kävelyllä ja persoonallisia postikortteja omalla kuultiin mielenkiintoista historiaa elämästä tällä erikoi- Utö leimalla. Tauolle ilmestyi myös vi- sella luotsi- ja majakkasaarella. Suomen eteläisimmällä hertäviin maastopukuihin sonnustau- asutulla saarella on vajaan puolensadan talvipopulaatio. tuneita ryhmiä kiikarit ja putket ojossa. Ei hätää, olivat ihan rauhanomaisia Utön historia, luotsaus, majakka, kirkot, koulu, haak- lintubongareita. Olimme jo aamulla sirikot ja hautausmaa nähneet heitä kiertelemässä pitkin Väylä Utön länsipuolella on ollut käytössä ainakin saarta, sillä siipiveikkojen kevätmuutto 1500-luvulta saakka. Luotsausta on tarvittu kautta aiko- oli hyvässä käynnissä. jen ja 1696 Ruotsin kuningas vahvisti ensimmäisen ase- Sitten odottikin jo hotellin moni- tuksen luotsaustoiminasta valtakunnassaan, johon silloin puolinen lounaskattaus, jonka päät-

20 21 MATKAVENEILYTOIMIKUNTA

S/y Navigateurin Hannu oli puolestaan tinkinyt edulliset bussikyydit ja saipa vielä m/s Eivorin lauttamatkat kau- Tervetuloa panpäälle ilmaiseksi. OrmisJippo koko perheen voimalla Lintubongausta OrmisJippoon! Lintuharrastajat olivat koko viikonlopun aivan töpinöis- sään, kun olivat bonganneet 60 kevätmuuttoa tekevää 2015 lajia. Lähes kiihkon vallassa nähtiin heidän juoksevan ja välillä hiipivän todella harvinaisen tulipäähippiäisen pe- rässä, kunnes valokuvasuurennos paljasti sen ihan taval- Kilpapurjehdusta ja hauskanpitoa perheille! liseksi hippiäiseksi. Jorma kertoi vastaavasta tapauksesta jouluna 2012, jolloin periharvinainen pohjois-amerikka- Vuoden 2015 OrmisJippokilpailu purjehditaan tutun lainen kettusirkku oli saanut koko saaren elämän sekaisin kaavan mukaan perjantaina 14.8. menokilpailuna useiksi viikoiksi. Lintubongareita saapui maailman ääriltä OrmisJippoon. Reitti kulkee HSK:n edustalta Ormik- ruuhkauttamaan saarta. Asukkaat saattoivat tuskastua, selle ja osallistujen toiveiden mukaisesti lähtö on klo mutta taksiveneilijät myhäilivät runsaita tienestejään. 16.00. Näin voidaan purjehtia valoisassa ehkä jopa Luotsin työkalu. M/s Eivor lähti viiden tunnin paluumatkalle klo 13, nyt perille saakka. kevätmuuton suuntaa myötäillen. Päivänvalossa oli mie- Tänäkin vuonna noudatetaan kilpailulautakunnan Sitten laskeuduttiin kahteen pitkään pöytään nokki- lenkiintoista katsastaa välipysäkkien laiturimaisemia ja määrittelemää OrmisJippo-tasoituskaavaa. Kaava maan maukasta illallista. Vielä oli aihetta kiittää hienon ihmetellä miten erilaisilta ne nyt näyttivätkään ilman ve- noudattelee FinLYS-sääntöä, mutta sovellettuna siten, kevätretkemme järjestäjiä. S/y Reivittären Minna ja Eero neiden ruuhkia. Pärnäisista paluumuuttomme illaksi Hos- että vene/miehistökohtaisia tekijöitä huomioidaan. olivat ideoineet Utön tapahtuman ja he myös aikanaan kille sujui lennokkaasti. Olipa kerrassaan upea kevätretki! Miehistössä mukana olevat lapset, anopit ja ko- aloittivat nämä Hoskin ohjelmalliset kevätretket 2009, tieläimet parantavat mahdollisuuksia ja taas ahkera jolloin kävimme Åmineforsissa Eurofinn Marinella tar- Teksti ja kuvat: Kalevi Westersund kilpaileminen kauden aikana tekee OrmisJippokisan kastelemassa heidän uuden EF 34 veneensä valmistusta. voittamisen vaikeammaksi. Tarkoitus on antaa myös vähemmän kilapileville venekunnille mahdollisuus tutustua kilpapurjehduk- seen ja siten ehkä löytää uusi mielenkiintoinen ulot- tuvuus yhteiseen hienoon harrastukseen.

Lauantaina 15.8. HSK:n joukkueeseen vietetään koko perheen kesäjuhlaa OrmisJippoa, jossa perinteisenä ohjelmana mm. halkotalkoot, talkoosau- nat, luontopolku, kevyt ruokailu & juoma, palkintojen Purjehdusliigaan jako, iltasoitto ja lasten suorittama lipunlasku. 2015?

Purjehdusliiga on uusi seurojenvälinen purjehduskilpailu. Tämä mielenkiintoinen kilpailumuoto on saavuttanut suuren suosion useissa maissa ja on nyt rantautunut myös Suomeen. Liiga koostuu kolmesta osakilpailusta, jotka ajoittuvat tänä vuonna elokuun puolivälin ja lokakuun alun välille.

Joukkue, joka koostuu vähintään neljästä ja korkeintaan kymmenestä purjehtijasta, on nimettävä viimeistään 1.8. mennessä. Jos haluat pyrkiä mukaan joukkueeseen, ilmoittaudu kesäkuun loppuun mennessä Henkka Anderssonille osoitteeseen [email protected]. Paloturvallisuus syntyy ennakoimalla riskit. Preston huolto ja koulutus pal- velevat sinua toteuttamalla kohteellesi Joukkueeseen valitut saavat tiedon hyvissä ajoin ennen virallista nimeämispäivää. sopivat paloturvallisuusratkaisut - kuinka voimme auttaa sinua tänään? Kilpailukutsu löytyy osoitteesta: http://bit.ly/purjehdusliiga Presto Paloturvallisuus Oy | puh: 010 3877 200 | www.presto.fi

22 23

TarjaReklam.indd 1 2014-04-22 16:04:55 RETKISAARITOIMIKUNTA

Merkkaa Saaritalkoiden E-jollat ja 470-purjehtijat kalenteriin! houkutus treenaavat Hoskilla Viime kausi oli osalle HSK:n junioripurjehtijoista viimeinen E-jollien osalta tavoitteena on saavuttaa Suomen mes- Optissa. Neljä purjehtijaa Race-ryhmästä otti urallaan taruus ja kansainvälistä menestystä omassa ikäluokassa. Talkoot toimivat hyvinä seuramme jäseniä yhdistävinä nat ovat viimeaikoina karanneet levottomaan suuntaan ja askeleen eteenpäin ja valitsivat veneluokakseen E-jollan. 470-luokan osalta tavoitteet ovat alkuun maltillisemmat; tapahtumina, joissa eri sukupolvet ja -puolet kohtaavat hiponeet hyvä maun rajoja. Heidän kehityksensä turvaamiseksi perustettiin HSK:n, monimutkaisen veneen kaikkien hienouksien hallintaan toisensa mieleenpainuvissa maisemissa. Ne myös ovat Ormiksella talkoot pidetään keväällä 23.5. ja SPV:n ja Olympiakomitean tuella valmennusryhmä, jonka menee useampi vuosi. yhä sallittuja ja vapaaehtoisia. Talkoisiin voi varustautua syksyllä 19.9. ja halkotalkoot Juhannuksena, sekä Jippo- vetovastuun otti ilomielin vastaan Nuorten olympiaval- E-jollista purjehtijoiden on tarkoitus siirtyä olympia- sopivasti. Mukaan kannattaa ottaa hauska mieli ja positii- kisoissa tarpeen mukaan. Tarjolla on aina monenlaista mentaja (NOV) Petri Leskinen. luokkiin parin kauden jälkeen ja jatkaa uraansa menes- visia kavereita, joita käytetään suoraan hyväksi työvoima- tekemistä kunkin kykyjen ja halujen mukaan. Teknistä Ryhmään kutsuttiin mukaan myös kaksi 470-luokan tyksekkäästi ja tietenkin ylläpitää seuramme mainetta na. Kaiken kokeneet istuvat huonoilla säillä kajuutassa tai osaamista tarvitaan työkalujen teroittamisessa ja kaar- miehistöä; Sabina von Koskull – Magdalena Planting ja olympiatasolla. saunan lämmityksessä ja antavat apulaisten kulkea ran- naveneiden vuolemisessa lapsille. Puhetaitoja jotkut esit- Matti Aalto – Lauri Virtaala. Purjehdustreenit alkoivat Petri Leskinen noilla halot sylissään. Asialliseen pukeutumiseen kuuluu televät neuvonantajina, joita aina tarvitaan ryhmätöissä pääsiäisenä ja niitä on 3 – 5 kertaa viikossa. Valmentaja HSK-lippahattu päähän ja käteen kevyet työjarrut, esim. kuten laitureiden vedossa. Vahvoina itseään pitävät suun- nappulahanskat. tautuvat kantotehtäviin. Yhdistys korvaa energiahukan Yhdistyksen puolesta on joku aina tuonut janoa vas- yhteisesti nautittavilla elintarvikkeilla. taan mallasjuomia ja syömisiksi grillituotteita. Eri toivo- Risukossa pidetään talkoot keväällä 6.6. ja syk- muksesta on välillä saatu Thyringer wurstia, slerdekaa ja syllä 12.9. Grillillä on tapana päivystää aamuun saakka. porvoolaista skruibeloa. Talkoot jatkuvat länsipuolen saunarannassa. Matkalle Saaritalkoot ovat olleet kaikki ihan eriluonteisia lähdetään jo ennen heräämistä ja sinne kannattaa varus- E-jollien valmennusryhmä: johtuen leveysasteista. Idässä on iloisempaa, lännessä tautua raskaasti. Huokausten Sillan ja lankonkien yli suot • Pietari Airakorpi leppoisampaa. Pitkissä talkoissa tunnelmat vaihtelevat kiertäen, puolimatkassa Venttamajalla pysähtyen, taivalta • Otto Laakso yleensä aallonpohjasta toiseen ja välillä nousevat puihin. riittää yleensä useita tunteja. • Jon Wyers Aina on kuitenkin käynyt niin, ettei kukaan ole nauramat- Hasselissa on tapana pitää talkoot Juhannuksena, • Valtteri Lehti ta takaisin selvinnyt. Kannattaa harkita jo etukäteen, mitä nyt 19.6. Rantautumisen jälkeen noustaan korkealle parhaita juttuja voisi kertoa saunassa ja iltagrillillä. Tari- Raaseporin Casinolle kohottamaan kovaäänisiä loitsuja, joilla salaperäinen lentävä Kalle pelotellaan kesäksi. Kokko poltetaan lahden pohjassa rannas- sa, mikäli tuuli ei käy huvilalle päin, jolloin aikataulua siirre- tään yleensä eteenpäin. Jos olet kevätväsynyt tai vain laiskansutjakka, on syytä alkaa vakavasti harkita ryhty- mistä mukaan alkavaan seson- kiin ja nousta pystyyn syömään kalanmaksaöljyä meidän muiden tavoin. Tarunhohtoiset rin- teet ja rotkot saaristossa odot- tavat kohta. Hyvää kesää!

Kimmo Parhamaa retkisaaritoimikunnasta Pietari Airakorpi Jon Wyers

2424 25 Ocean Race Experience – Tokio II – 4. tuotantokausi alkaa! Ocean Race 60 – mist ä oikein on kyse?

Ocean Race 60 Oy tarjoaa ennen kokemattomia purjehdustapahtumia Mistä ja koska liike-idea ja ja sisätiloissa liikkuminen helppoa ja turvallista. Veneen ajatus veneen hankintaan syntyi? runko oli täysin ehjä, eikä väsymyksen merkkejä ollut ha- Suomen ainoalla VO60 purjeveneellä. Tokio II suunniteltiin 1993 – 1995 Syksyllä 2011 yksi nykyisistä osakkaista etsi tilavaa, koh- vaittavissa. Kunnon pentry ja navigointitila kruunasivat tuuhintaista purjevenettä perheelleen. Hän löysi nettikau- yleisvaikutelman. Kaikissa yksityiskohdissa näkyi se, että maailmanympäripurjehdus-kilpailuun, joka on tunnetaan nykyisin nimellä pasta Tokio II:n, jonka myynti-ilmoituksessa mainittiin pelkästään veneen suunnitteluun oli käytetty yli 1,5 mil- punkkien lukumääräksi 10, joka oli selkeästi enemmän joonaa euroa, kun se aikoinaan vuonna 1993 rakennet- Volvo Ocean Race. Tokio II:lla pääset nauttimaan Suomen nopeimman kuin muissa myynnissä olevissa veneissä. Perheveneeksi tiin Whitbread Round the World -kisaan Marten Marinen VO60 -vene ei soveltunut, mutta idea nopeasta charterve- tehtaalla Uudessa Seelannissa. Kaunokaisen on suunni- yksirunkoisen purjeveneen voimasta ja vauhdista. neestä kääntyi innovatiiviseksi omistajatiimin rakentami- tellut John Swarbrick, joka on Australian tunnetuimpia seksi. Muutama puhelinsoitto Naval-arkkitehteja. Hän on kuuluisa äärimmäisen nopeis- ja ryhmä oli kasassa! ta purjeveneistä. Totesimme, että Tokio II on kuin tehty Vene on mitoiltaan ja omi- charter-käyttöön. Tokio II:n jollamaiset liikkeet, raaka naisuuksiltaan aivan mahdo- voima ja uskomaton vauhti koukuttaa ensipurjehduksella. ton: suuri syväys, pitkä, leveä Vaikka koepurjehduksella taisi huippunopeus olla jotakin sekä sisältä karu ja sokkeloi- 12 – 14 solmun nurkilla, oli kokemus huikea, olimme kuin nen. Veneen mahdottomuus pikkupoikia kannella leveä hymy kasvoilla. Tiesimme heti, alkoi kiehtoa, eikä sellaisen että tästä tilanteesta ei paluuta ollut. hankkimiselle ole järjellistä pe- rustetta. Kuukautta myöhem- Millainen ryhmä yrityksen ja min lokakuussa 2011 olimme veneen ympärillä toimii? Kumppanit? kuitenkin pienellä joukolla Es- Ocean Race 60 Oy omistaa Tokio II:n ja meillä on yhti- panjan Sotogrande satamassa össä 13 innokasta osakasta. Osalla meistä on veneilyta- lähdössä koepurjehdukselle. usta, mutta ei suinkaan kaikilla. Tulorahoituksen saamme Koepurjehduksen jälkeen myymällä ja tuottamalla asiakastapahtumia yrityksille, olimme vakuuttuneita Tokio yksityishenkilöille ja seurueille. Myynti on se, mikä pitää II:n lumosta. Jos vain jotenkin veneen purjehduskuntoisena ja jolla pystymme katta- pystyisimme tuottamaan samaan juoksevat kulut ja tekemään välttämättömimmät, manlaisen kokemuksen asiak- venekunnon edellyttämät investoinnit. Voitte kuvitella kaille, meillä olisi menestyksen mitä 60-jalkaisen veneen ylläpitäminen maksaa, jos jo avaimet käsissämme. Vene oli pelkästään ison falli on 90 metriä pitkä. aivan mieletön purjehtia! Het- Tomintamme on mitä suurimmassa määrin ulkoilma- ken harkittua teimme kaupat tapahtumien järjestämistä, ja potentiaalisten asiakkaiden samalla käynnillä – olimme tunnistamista ja heidän sitouttamisensa on usein kovan juuri ostaneet Suomeen 60 työn takana. Järjestämme purjehduksia Helsingin edus- jalkaisen avomerikilpaveneen! talla, osallistumme regattoihin ja purjehdimme avome- riosuuksia Itämerellä. Me emme ole kisamiehistö, joka Miksi päädyitte keskittyy kilpailemiseen tai tavoitteelliseen harjoitteluun. juuri Tokio II:een? Meidän fokus on luoda elämyksellisiä asiakastapahtumia Emme edes katsoneet muita asiakkaillemme ja kehittää aktiivimiehistömme osaamis- vaihtoehtoja. Tässä venees- ta paremmiksi kippareiksi, firsteiksi ja gasteiksi. Vuosien sä on reilu seisomakorkeus varrella Tokio II:n ympärille onkin kehittynyt jo aktiivinen ja vaaleat sisäpinnat. Punk- ja osaava “faniporukka”, joka on muodostunut tiiviiksi kien ergonomia oli mukava porukaksi. He ilmestyvät yhä uudelleen purjehduksille. He

26 27 osaavat myös nopeasti reagoida, kun tarjolla on esimer- Miltä alkava kausi näyttää? tarkoittaa se samalla paljon huoltoa ja veneen ylläpitoa. paikka operoida tällaista 60-jalkaista raaseria. Satamaan kiksi yksittäisiä peruutuspaikkoja avomerilegeille ja eri Alkava kausi näyttää vauhdikkaalta. Olemme onnistu- Meidän kausi alkaa siirtopurjehduksella Hollannin Bres- on kiva tuoda asiakkaita. He ovatkin todella kiinnostunei- siirto-osuuksille. neet myynnillisesti ja se näkyy tilauskirjassa. Meille on kensistä Suomeen 19.4. Landaamme Hoskille hyvissä ta ja yllättyneitä seuran laajasta toiminnasta ja vipinästä tulossa ennätysmäärä tapahtumia, joka tarkoittaa tiivis- ajoin ennen vappua. Näistä siirtopurjehduksista on muo- slipillä ja aallonmurtajan ulkopuolella. Voimme ylpeänä Mitä menneet kaudet ovat opettaneet? tä purjehdusaikataulua vakiomiehistöllemme, kun kausi dostunut meidän klassikkoretkiä. Breskens on jo kuin toi- kertoa Hoskin toiminnasta ja sen laajuudesta, seuran Parhaat hetket & saadut opit? alkaa toukokuun alussa. Kauden huipentuma on VOR nen kotisatamamme. menestyneistä jäsenistä ja aktiivisesta junioritoiminnasta. Olemme oppineet kuuntelemaan asiakkaita ja kohtaa- 2015 -veneiden saapuminen maaliin Göteborgissa juhan- maan heidän paremmin. Näin osaamme vastata heidän nuksen tienoilla. Olemme siellä vastaanottamassa heitä Tyypilliset asiakkaat? Terveiset seurakavereille? toiveisiinsa. Järjestämme tapahtumat ammattimaisesti Tokio II –veneellämme. Haluamme purjehtia mahdollisim- Asiakaskuntaamme on lähinnä yritykset, kaikki pienistä Tulkaa rohkeasti tutustumaan Tokio II:een. Aina kun ve- aina turvallisuus edellä. Meidän asiakkaillamme ei tar- man lähelle kisaveneitä. Meille on myös varattu paikka isoihin, pörssinoteerattuihin yhtiöihin. Tyypillisesti yritys neen luona näette liikettä, on hyvä tilaisuus tulla kysele- vitse olla veneilykokemusta tai purjehdustaitoa, vaan me Classic-laiturista, johon on tulossa muutamia muita VO- haluaa ulkoiluttaa omaa tiimiään tai asiakkaitaan ja ha- mään ja vaihtamaan kuulumisia. Mikä olisikaan vauhdik- opastamme heitä purjehduksen saloihin ja turvalliseen ve- klassikoita. Lisäksi veneistä on tekeillä historiikki, jossa luaa tarjota jotakin erilaista, urheilullista ja merihenkistä kaampi synttäripurjehdus tai kavereiden kanssa yhdessä neilyyn. Me luomme puitteet, jossa jokainen voi osallistua myös meidän Tokio II esitellään. Tästä tulee oikeasti aika yhdessätekemistä. Toimintaamme liittyy vahva yhteisölli- tekeminen kuin avomeripurjehdus puhdasverisellä kil- oman kykynsä ja halunsa mukaan. Voimme ylpeänä tode- jännittävä ja mielenkiintoinen tapahtuma. nen kokemus Itämerestä, tuulesta ja huikeista merellisistä paveneellä. Seurakavereille tarjoamme taatusti huokeat ta, että yleensä asiakkaamme ei palaa samana ihmisenä Kun aktiviteetit lisääntyvät ja mailimittari raksuttaa, ja urbaaneista maisemista. Hoski on varmaan maan paras hinnat. Jännitystä tarjoaa vaikka se pieni yksityiskohta, takaisin tarjoamamme purjehduskokemuksen jälkeen, että veneessä ei ole peräharusta. Pelkät barduunat vaan hän on kokenut jotakin aivan uutta ja koskettavaa. pitävät 28 metrisen maston pystyssä! Mikäli Big Boat Jos palaamme tarinamme alkuun, niin mieleenpai- -purjehdus kiinnostaa, on hyvä tapa aloittaa ura gasti- nuvin hetki oli pitkä siirtopurjehdus Gibraltarin salmes- na. Siitä voi edetä firstiksi ja tavoitteena voi olla vaikka ta Suomeen. Siihen mahtui niin paljon oppimista ja eri Tokio II kipparin pesti. Meidän kippareilta edellytetään laitteisiin ja toimintoihin tutustumista, että oli tulla ähky. vuokraveneenkuljettajan tutkintoa ja voimassa olevaa Big boat -osaamista ei ole kovinkaan monella Suomes- EA1-korttia. Jatkuva kouluttautuminen ja harjoittelu sa, joten hankimme tietoa pieniä jyviä keräten pitkin ovat osa toimintaamme. Vakiomiehistöllemme ohjel- matkaa. Niistä on nykyinen osaamisemme rakennettu massa on mm. pimeänavigointi-, tutkanavigointi- ja jopa ja palvelukonseptimme luotu – turvallisuus edellä, elä- sukelluskurssit. Näin pidämme huolta ammatillisesta myksiä tuoden. Ehkä yksittäisenä tapahtuma on mieleen kehittymisestä ja asiakaspalvelun laadun jatkuvasta pa- painunut myös ensimmäinen Gotland Runt eli nykyinen rantamisesta. ÅF Offshore Race. Olimme kisassa mukana asiakkaan kanssa, jolla ei ollut kovinkaan paljon veneilykokemusta. Terveisin kipparit Kaikesta selvittiin ja siitä tuli ikimuistoinen kisa hienoine Risto Saarni, Ville Voltti, Antero Kaukonen ja muistoineen. Tom Store

Kuva: Pepe Korteniemi

28 Kuva: Jari Salo Kuva: Jari Salo 29 MATKAVENEILYTOIMIKUNTA

Lördag 1.8. börjar vi med grill buffé på Högböte (extra ICCY motto: Matkaveneilyn tapahtumia 2015 program). Söndag 2.8. åker vi mot Wasahamnen där vi alla kom- ”The Sea and the Friends Matkaveneilytoimikunnan 2015 mer att ligga, med stor flaggning, under de kommande CA Baltic Rally 2015 round Ru- fem dagarna. Klockan 19.00 hålls en flaggceremoni och we make from it” tapahtumat on julkaistu jo gen, 5. – 12.7. mötet öppnas formellt varefter buffé intas i Villa Godt- tammikuussa kotisivuilla, Hoskilaiset voivat osallistua Cruising hems trädgård. Associationin CA Rallyyn. Entisen Måndag 3.8. börjar med en guidad stadsrundtur med Tapahtumaa isännöi 100 v. täyttänyt ystävyysseuramme www.hoski.fi => Toimikunnat => Itä-Saksan suojaisen Rugenin alu- båt i och kring Stockholm, lunch intas på Fjäderholmar- Kungliga Motorbåt Klubben KMK, jonka varakommodori Matkaveneily => Ajankohtaista => een satamia ovat mm. Stralsund, na och vi ges tid att strosa runt och titta på hantverks- Erik Lundquist on ICCY presidentti kaudella 2015. Hän Toimintasuunnitelma Peenemunde / Kröslin, Uechermunde ja Swinoujscie. verkstäderna innan båten hämtar oss för återfärd färd mot esitti meille puhelimitse kutsun jo HSK:n 115v. lipunlas- Greifswaldissa vieraillaan mahdollisesti myös Hanse Wasahamnen. De svenska båtarna kommer att stå som kussa. Ohjelmaan sisältyy runsaita lounaita ja buffeteja Yachtsin tehtaalla. Ainakin kipparilta edellytetään CA:n värdar för våra utländska gäster under aftonen, innan vi ja päätösillalliselle pukeudutaan purjehtijan juhla-asuun. Helatorstain eskaaderi Viroon, 14. – 17.5. jäsenyyttä (80,50 £/v.), yhteisövakuutuksen takia. Listalla umgås tillsammans på kvällen då buffé serveras. Matkaveneilytoimikunnan puolesta järjestetään opas- Veneilijöiden kansallispyhänä kimppapurjehdusten koh- on jo 19 venettä ja 46 osallistujaa. www.cruising.org.uk Tisdag 4.8. utfärd går till Steninge Slott där KMK´s tettuja eskaadereita sekä meno- että paluumatkalle Ah- teina voisivat olla Viron pohjoiset satamapaikat; Eisma, ordförande Per Taube hälsar välkommen och ger en rund- venanmaan ja mahdollisesti Viron rannikon kautta. Näin Vergi, Viinistu, Prangli, Naissaar, Lohusalu, Dirhami ja vandring innan lunch serveras. Bussen fortsätter till Sigtu- ensikertalaiset voivat hyötyä kokeneempien tiedoista uu- Kärdlan uusi satama sekä Tallinnan neljä eri satamaa. na där vi får en guidad tur i staden innan vi besöker Sig- silla vesialueilla. tunastiftelsens klosterlika trädgård för eftermiddagskaffe. ICCY tapaamiset ovat avoimia kaikille järjestäytyneille ve- Kesälomaeskaaderi Ruotsin länsirannikolle ja Åter i hamnen umgås vi tillsamman där buffé serveras. neilijöille, joten matkalle lähtee muidenkin seurojen venei- Göta kanavalle, heinäkuussa Onsdag 5.8. är fri för egna aktiviteter ex. besök på tä. Myös Baltian maista saadaan matkaseuraa. Saattueet Kesälomaeskaaderi tehdään seilaamalla Ruotsin länsi- ABBA museet. ICCY Councils håller styrelsemöte innan vi on helppo tunnistaa isosta ICCY tapahtumaviiristä. rannikolle ja paluumatkalla hyödynnetään Göta kanavaa. samlas för Gala middag på Wasamuseet. Nyt jos koskaan kannattaa lähteä kokemaan uutta Näin voidaan tarkemmin ajoittaa osallistuminen myös Torsdag 6.8. serveras Brunch på Villa Godthem innan ja erikoista, kun isäntämaan edustajat ovat avaamassa ICCY Stockholm tapaamiseen. Perustamisryhmä s/y Na- ICCY International Council of Cruising Yachts det är dags att hala ICCY flaggan och överlämna den till sellaisiakin ovia joita ei yksin edes osaisi löytää. Aiempia vigateur ja Reivitär on keräämässä halukkaita osallistu- Högböte och Wasahamnen 1. – 6. augusti arrangören av 2016 års rally. ICCY matkakertomuksia voi lukea vuosikirjoista 2003, jia. Ennakkosuunnitteluun ja järjestelyihin saa mielellään Välkommen att delta i det 34 Internationella Båtrally som Utförligt program och anmälan finns på www.iccy.org. 2005, 2011 ja 2012. www.iccy.org ja www.kmk.a.se osallistua. Lisätiedot ja ilmoittautumiset hannu.laurila@ äger rum i Stockholm den 1 – 6 augusti i år. Värd för årets Korrigering av programmet kan komma att ske. Lisätiedot: ICCY Council Member kalevi.westersund@ htj.fi www.gotakanal.se möte är KMK och vi hoppas på många deltagare. hoski.fi ja +358 400 808620

OrmisJippo, 15.8. OrmisJippo perhepurjehduskilpailun startti on perjantaina klo 16, jotta tuulta riittäisi maaliin saakka. Erityisillä Jippo-säännöillä houkutellaan hauskaan kilpaan koko perhe; lapset, anopit ja kotieläimet. Luontopolku sopii kai- kenikäisille. Palkintojenjaoissa lapsille jaetaan mitaleja ja he saavat myös osallistua lipunlaskuun. Kevyttä ruokailua ja juomaa on tarjolla seuran puolesta.

Venetsialaiset, elokuun viimeisenä lauantaina 29.8. Omatoimiset lyhtyjuhlat järjestetään sekä Ormiksella että Risukossa, jo 15. kertaa tuplina.

30 31 Kuva: Matti Vuorimaa

32 33 JUNIORITOIMIKUNTA

vietimme päivän aikana 6 – 8 tuntia, jonka päälle erita- lähdimme viiden urheilijan voimin Hollantiin Ouddorpiin. soisia fysiikkaharjoituksia. Siellä harjoittelimme kaksi päivää kahden parhaan britti- HSK Opti Teamin Leirin puolivälin jälkeen pidimme yhden vähän hel- ryhmän kanssa sekä Hollannin ykköspurjehtijoiden kans- pomman päivän, kun latasimme henkisiä ja fyysisiä akku- sa. Toisena harjoituspäivänä perjantaina meillä oli muka- ja käymällä lounaan jälkeen FC Barcelonan futismatsissa. na Hollannin maajoukkueen päävalmentaja Pim Stumpel, Paikkana Barcelonan kansainvälinen purjehduskeskus joka tutustutti meidät paikallisiin olosuhteisiin, sekä piti preseason taputeltu toimi loistavasti, koska majoitus, oheisharjoittelutilat, koko ryhmälle laadukkaat lähtöharjoitukset. muonitus ja veneet olivat samassa paikassa, joten logis- Kilpailun ensimmäisenä päivänä tuuli 11 – 20 m/s, tiikkaan ei kulunut ainuttakaan ylimääräistä minuuttia. ja nyt meillä oli loistava mahdollisuus näyttää, että ko- Pääsiäiseksi joukkue matkasi jälleen kahden ryhmän van tuulen ajaminen oli mennyt eteenpäin. Kilpailupäivä Viime vuoden hyvä menestys Kovan fysiikkaharjoittelun ohella, optijunnut kiersivät yh- ja kahden valmentajan voimin Italian Gardajärvelle. Siellä keskeytettiin liian kovan tuulen johdosta kahden lähdön kotimaassa ja ulkomailla avasi teensä viisi ulkomaan kilpailua ja leiriä. Tämä oli selvästi harjoittelimme kolme päivää, jonka jälkeen osallistuimme jälkeen, mutta meidän tekeminen oli ottanut suuren enemmän kuin aikaisempina vuosina, esimerkiksi vii- vapaapäivän jälkeen nelipäiväiseen kilpailuun. Kilpailus- harppauksen Italiasta. Valtteri oli jaetulla ykkössijalle mukavasti portteja, ja erilaisia me vuonna ennen toukokuisia arvokilpailukarsinto- ta lähdettiin hakemaan tuloksellisesti selvästi enemmän ensimmäisen päivän jälkeen, sekä koko ryhmä oli iskue- harjoittelu mahdollisuuksia ja kiersimme vain kaksi ulkomaan reissua. mitä käteen jäi. Kovan tuulen kilpailu meni meiltä hyvin täisyydellä. Kilpailukausi potkaistiin käytiin tammikuus- pitkälti harjoittelun puolelle, koska meillä oli vain yksi ko- Toisena ja viimeisenä kilpailupäivänä, tuuli puhalsi kevät kaudelle ennen sa Omanin kutsukilpailulla. Siitä olikin kirjoitus van tuulen harjoittelupäivä ennen Gardan pääsiäiskisaa. ensimmäisen lähdön aikana noin 5 m/s, ja nousi siitä kotimaisen sarjan alkua. edellisessä hoskilaisessa, joten ei pureuduta Valitettavaahan se oli, että piti ulkomaille asti tulla todis- päivän neljänteen ja viimeiseen lähtöön noin 11 m/s lu- siihen nyt sen tarkemmin. Tämän jälkeen tamaan, ettei tekeminen riittänyt 11 – 14 m/s tuulessa kemiin. Tekeminen oli jälleen luovaa ja taiturimaista, läh- viikolla kahdeksan meidän kaksi parasta Euroopan huippuja vastaan. tösijoituksia top-5:ssä tuli kaikille, useita sijoituksia top- tasoryhmää (Race & Ranking) leireilivät Toisaalta, tämä oli meille harjoituskilpailu, ja siinä 3:ssa, ja kruunuksi kaksi lähtövoittoa (Valtteri ja Elias). kahdeksan päivää Barcelonassa. Tämä meillä oli mahdollisuus harjoitella ja kehittyä. Tekeminen Valtteri johti äärimmäisen tasaista kilpailua ennen oli ”inttitermein” harjoitus, ei leiri. In- kehittyi paljon kilpailun loppua kohti, mutta terävimmän viimeistä lähtöä, mutta vielä ei ollut aika val- tensiteetti oli kovempi kuin koskaan kärjen sijoituksista ei kallioiden reunamilla taisteltu. Var- mis meidän kansainväliselle regattavoitolle. aikaisemmin, mutta kehittyneen fyysi- masti raikkaamman tekemisen vesitti myös koko jouk- Hoskilaisten sijoitukset; Valtteri Uusitalo sen kunnon johdosta pystyimme to- kueen sairastelut, sekä lukuisat varusterikot. Italialaiset 4., Elias Kilpiö 9., Cecilia Dahlberg 23., teuttamaan todellisen urheiluleirin. vuokraveneet eivät toimineet enää viime vuosien tapaan. Noel Laukkanen 25., Vilma Rikala Aamuisin joukkue heräsi 7.00, Tästä jäi käteen paljon oppia, pohdiskeltavaa ja tietysti 36. Kilpailuun osallistui yhteensä jokaisen päivän avasi aamu- tekeminen jätti ilmaan kysymysmerkkejä.. 207 urheilijaa. aktivoinnit 7.15. Vesillä Kaksi päivää Italian reissun jälkeen (8.4.), Tästä seuraavana viikon- Valtteri Uusitalo kärkikahinoissa Gardalla.

34 35 loppuna (18. – 19.4.) tiimimme Joukkuekuva lähti kahdeksan urheilijan voi- Barcelonassa. Suomen avomeripurjehduksen min Stenungsundiin Ruotsiin. Lensimme Göteborgiin perjan- maajoukkue on valittu taina, laitoimme vuokraveneet kuntoon, ja olimme valmiina preseasonin viimeiseen kilpai- purjehduskaudelle 2015 luun. Kaksipäiväinen regatta Avomeripurjehduksen luokkaliitto, Avomeripurjehtijat ry, Das Boot, kipparinaan Hannu Niemelä, on valittu oli tuuliolosuhteiden kannal- muodostaa vuosittain parhaista suomalaisista avomeri- maajoukkueeseen toisena vuonna peräkkäin. Kaudella ta haastava koko viikonlopun venekunnista koostuvan 3 – 6 veneen vahvuisen maa- 2014 tiimi ja vene purjehti nimellä Audi Gekko ja oli pa- ajan. Emme missään vaiheessa joukkueen, jonka virallinen nimi on Offshore Racing Team ras suomalaistiimi MM- ja EM-kilpailuissa 2014 ja 2013. lähteneet väkisin voittamaan Finland. Hankkeen tarkoituksena on nostaa avomeripur- Vene on tyypiltään Salona 38 R (vm. 2012). yksittäisiä lähtöjä, vaan ajoim- jehduksen profiilia Suomessa ja ulkomailla. Maajoukkue Tiimin tavoitteena kaudella 2015 on olla jälleen paras me matemaattisesti fiksusti nimettiin ensimmäistä kertaa vuonna 2014 ja edustuskel- suomalainen EM- ja Baltic Offshore Week -kilpailuissa. sijoituksia kärjen tuntumaan poisuus myönnetään vuodeksi kerrallaan. Das Boot purjehtii HSK:n lipun alla ja miehistö koostuu ilman suurempia riskejä, kos- Avomeripurjehdus on purjehduksen kilpailumuoto, pääsääntöisesti HSK:n jäsenistä (5/8). ka oletettavissa oli että hajontaa tulee paljon. Tämä oli nissa piti vielä harjoitella kansainvälisen regatan voittoa, missä avomerikelpoiset purjeveneet kisaavat avomeri-, Kaikki maajoukkueen veneet osallistuvat Suomen arviomme, jonka pohjalta taktiikka luotiin kilpailuun. niin ne oppirahat oli maksettu ennen Ruotsia. Tommy Ste- saaristo- ja ratakisoissa. Kilpailujen tuloslaskennassa käy- avomeripurjehduksen ranking-sarjan lisäksi Pärnun EM- Konservatiivinen taktiikka onnistui koko ryhmältä myös nius piiskasi itsensä kilpailun ylivoimaiseen voittoon 13 tetään ORCi -tasoitussääntöä, joka mahdollistaa hyvinkin kisoihin sekä Turussa purjehdittavaan avomeripurjehduk- lähdöissä, koska lukuisten varastaneiden joukossa ei ollut pisteen erolla toiseksi tulleeseen, vaikka hän ei voittanut erilaisten veneiden kilpailemisen keskenään. Avomeripur- sen suomenmestaruuskilpailuun, Baltic Offshore Weekiin. yhtään hoskilaista. Vältimme fiksusti sitä linjan osaa mis- yhtään lähtöä, eikä koko ryhmämme ei voittanut yhtään jehduksessa kilpaillaan kansallisella ja kansainvälisellä ta- Lisätietoja osoitteessa http://bit.ly/maajoukkue. sä veneitä ajautui useita kymmeniä yli linjan. Tämä antoi lähtöä. Hyvää taustatukea antoi Valtteri Uusitalo (7.), joka solla. Vuonna 2015 avomeripurjehduksen maailmanmes- meille mahdollisuuden taistella kilpailu kärkisijoituksista. paini ajoittain vähän tahmeiden suoritusten kanssa. Pitää taruuksista järjestetään Espanjan Barcelonassa. Euroopan Teksti: Perttu Monthan ja Tekeminen yleisellä tasolla, alkaa olla sitä luokkaa, nostaa vielä esille keltanokkamme Aleksi Saarni, joka pur- mestaruuksista puolestaan kilpaillaan Pärnussa Virossa ja Avomeripurjehtijat ry että kun saamme hyvän fiiliksen päälle ja luotamme jehti ennakkoluulottomasti uransa parasta purjehdusta suomenmestaruudesta Turussa Airistolla. omaan tekemiseen, niin kaikki on mahdollista. Jos Hollan- kilpailun kahdessa viimeisessä lähdössä sijoille 30 ja 25, lopputulos 50! Poikien sarjassa oli mukana 118 urheilijaa. Tyttöjen sarjassa Cecilia Dahberg oli 12., Vilma Rikala 15., Oikaisu tyttöjen sarjassa kilpaili yhteensä 67 urheilijaa. Yhteenvetona siis, yksi puhdas harjoitusleiri, neljä ko- mastohaveria koskevaan juttuun vaa kansainvälistä kilpailua, joista yhteensä neljä sijoitus- ta kympin joukkoon; Valtteri 4. ja 7., Elias 9., Tommy 1.! Tästä on hyvä jatkaa kohti kotimaan kilpailuja! Suo- Kallu Westersundin ansiokkaas- pelastetaan vaaratilanteesta aina, ja myös kalusto tuo- men kauden avaavat kaksiosaiset arvokilpailukarsinnat sa mastojutussa (Hoskilainen daan sen ollessa mahdollista lähimpään suojasatamaan. toukokuun toinen ja neljäs viikonloppu. 01/2015) oli muutama virhe, Maksullinen Trossin jäsenyys ei siis ollut Kallun haverissa jotka kaipaavat huomiota, missään roolissa, eikä se vaikuta ihmisten pelastamiseen Kevätterveisin, jotta veneilyturvallisuuden eri vesillä, eikä usein kalustonkaan; Trossin jäsenet toki saa- Taktiikkapalaveri Gardajärvellä. Vili Kaijansinkko toimijat ja heidän roolinsa vat hinauksen Meripelastusseuralta pidemmälle kuin lä- HSK Opti päävalmentaja eivät hämärry. himpään suojasatamaan. Aikataulun niin salliessa myös - -

Masto poikkiKatajaluodolle saakka seilattiin mukavasti lähes sile - ässä vedessä, mutta kohta vanha maininki pääsi rullaa Merivartiosto toimii samoin. maan tuulen puolelta. Suojan puolelta taas tuli vastaan – lomapurjehdusTallinkin Superstar, katkesi täysillä, keula vaahdossa. Vaikka Aurinkoisena perjantaina 11.7.2014 alkoi odotettu loma- etäisyyttä silminnähden oli riittävästi, jaksoivat korkeat ja purjehdus kohti Riianlahtea ja edelleen ICCY Kärdla ta terävät peräaallot puskea ylös vasten maininkeja. Hetken - paamiseen Hiiumaalle. Lomakelit olivat ihanteelliset, sillä - kuluttua oltiin aivan oudosti poukkoilevassa vedessä, van- korkeapaine oli henkäillyt lämpimän voimakkaita tuulia han itämainingin ja terävien peräaaltojen sekamelskassa. Taisipa tuulenpuuskiakin vielä sattua samaan aikaan. Jutussa on esitelty Trossi Näitä tärkeitä toimijoita ei pidä sekoittaa keskenään Pietarista päin jo muutamia päiviä. Nytkin oli annettu Puolilta päivin etelään seilatessa joutuu pinnan var Barcelona harjoitusleiri huomautus 12 m/s Itätuulesta. Tuulen suunta oli mitä paras, sillä meidän ensimmäinen etappi olisi 70M päässä - ressa nököttämään purjeiden varjossa, haalari päällä Viron luoteiskulmassa oleva Dirhami. Kasuunin tienoolle - kylmässä. Mutta pian valkeni ja lämpeni. Yllättäen kuului - olisi vauhdikasta sivutuulta jonka jälkeen loput 60M slöö- kova pamahdus ja samassa koko taivas oli auki ympäri riä, vanhassa mainingissa surffeja saavuttaen. - horisontin. Lämmin auringonpaiste osui oskille täysin Kello 11 irrotettiin ja ajettiin koneella Jätkän tuulen pilvettömältä taivaalta. Outoa. Vauhtikin oli pysähtynyt. (eli Meripelastusseura) tai joutua käsitykseen, että merellä hätätilanteessa syn- paketissa. - suojaan nostamaan täysi isopurje ja kakkos genoa. Se Kesti kyllä kotvasen tajuta että masto oli katkennut shaa norita Helmsman on vanhan koulukunnan pitkä ja kapea kaunotar, joka kantaa hyvin purjeensa. Avotuulessa saa kin olla neliöitä, jotta saa kaksinumeroisia nopeuksiasurf feissa. moneen kertaan, vaik- tyisi tilanne, jossa apua tarvitseva jäisi avun ulkopuolelle. 8 ka tosiasiassa Kallu soitti Tosiasia toki on, että Meripelastusseuran tarjoama palve- Meripelastuskeskuksen numeroon, jota lu on alati niukkenevien resurssien aikana erittäin tärkeää, operoi Rajavartiolaitoksen alainen Merivartiosto. Me- mutta ensisijainen pelastusviranomainen on Merivartios- rivartioston johtokeskuksen toimesta tehtävät jaetaan to. kiireellisyys- ja vaaraluokituksen mukaan ja tarvittaes- Aurinkoista ja turvallista veneilykevättä ja -kesää toi- sa Meripelastusseura osallistuu tehtäville, joko apuna vottaen, Merivartioston puolesta, Stenungsundin palkitut; tai itsenäisesti. Merivartioston toiminta kustannetaan Vilma, Tommy, Cessi, Vili ja Valtteri. verovaroin, ja on siten veneilijälle maksutonta. Ihmiset Erkka Ansala

36 37 ilman sukelluslaitteita, mutta kovan kasvuston poistami- viikossa. Siinä ei kuitenkaan ole mitään järkeä. Tuntuu, nen on rankkaa työtä. Sukeltajankin pullosta alkoi ilma että jos on uudessa satamassa alle viikon, ei ehdi vielä S/Y Iiris Kanarialla käydä vähiin, mutta hän ehti saada pohjan ja potkurin näkemään oikein mitään. puhtaaksi. Työkaluina oli erilaisia lastoja, joilla kasvuston Suomesta lähtiessä meillä oli yhtenä vaihtoehtona Suunnitelmat muuttuu den samassa laiturissa, josta poistuimme vain viereiselle lisäksi myös myrkkymaali ohenee runsaasti tai lähtee pois. lähteä Välimerelle. Se ajatus on kuopattu useammastakin Lähtiessämme Suomesta elokuussa 2013, meidän suun- ankkuripaikalle siksi aikaa, kun ARC-veneet valmistuivat Yksi kotilo oli ollut niin tiukasti kiinni, että vei palan epok- syystä. Yksi syy on ilmasto. Täälläkin oli talvella viileää, nitelmamme oli reitin ja aikataulun mukaan melko väl- lähtöön. Remonteista emme tähän kirjoita enempää, ne simaalia mennessään. Meillä on ollut joka tapauksessa Välimerellä olisi suorastaan kylmä. Tänne Kanariallekaan jä. Toki jotain suunnitelmia oli, ja täytyykin olla, muttei ovat tylsiä juttuja. suunnitelma nostaa vene ylös kesän jälkeen, joten laite- emme halua pysyvästi jäädä, joten vaihtoehdot ovat vä- mitään liian tarkkoja. Tärkeintä oli ensiksi päästä jonne- taan sitten uudet maalit pohjaan. hissä. Suunnitelma on loppu vuodesta suunnata Karibian kin, missä talvella meri ei jäätyisi. Kauden tavoitteeksi oli Vauhti puuttuu lämpöön. asetettu Kanarian Saaret, se täyttyi. Täällä meidän vähäi- Reilu kuukausi sitten pääsimme vihdoin taas purjehti- Muita suomalaisia veneitä Nyt odotamme sopivaa keliä lähteä kohti La Gomeraa, setkin suunnitelmamme muuttuivat täysin. Tarkoitus oli maan, tarkoituksena lähteä kiertelemään Kanarian läntisiä Talvella täällä oli melko runsaasti suomalaisia purjehti- El Hierroa ja La Palmaa. Yleensä täällä on melko reippaat viettää täällä yksi talvi tehden niitä venetöitä, mitkä jäivät saaria. Las Palmasin sataman vesi ei ole niitä puhtaimpia, joita. Nyt on hiljaisempaa. Atlantin yli Karibialle menijät tuulet, mutta nyt on hyvin heikkotuulista. Emme viitsi läh- Helsingissä tekemättä. Ainahan veneessä on tietenkin te- se näkyi myös venevauhdissa. Iiriksen normaalista mat- lähtivät viimeistään tammikuussa. Eurooppaan palaavat teä ajamaan koneella. Viikon odotus ei tunnu missään, kemistä, mutta nyt oli jopa tarvikkeita kuljetettu Suomesta kavauhdista puuttui vähintään pari solmua. Lisäksi sorto veneet ovat joko jo lähteneet tai valmistelevat lähtöä. eikä vielä kahdenkaan... Täällä on mukava olla ja kiirettä asti mukana esim. uudet kansiluukut. Remontit ja huollot oli aivan mahdoton, emme saaneet mitenkään venettä Muuttolinnut ovat jo jättäneet veneensä Las Palmasiin ja ei ole. kuitenkin laajenivat ja olemme nyt viettäneet yhden talven nousemaan tuuleen. Tiesimme pohjan olevan likainen, lentäneet Suomeen. sijaan täällä kaksi talvea. Las Palmasissa olimme yli vuo- mutta sen vaikutus oli meille silti pieni yllätys. Kävimme Me olemme siitä harvinaisia, että emme ole vielä Johanna ja Timo likaisella pohjalla Las Galletasissa Teneriffalla, josta pa- kertaakaan lähdön jälkeen käyneet Suomessa. Suurin Vesalainen, lasimme Gran Canarialle Puerto de Mogániin hoitamaan osa nykypurjehtijoista lentää vähintään kerran vuodessa S/Y Iiris muutamia asioita. Oli selvä, että pohjalle piti tehdä jotain. Suomeen, jotkut lentävät edestakaisin tämän tästä. Meillä Puerto de Mogán, Kysymys ei ollut pelkästään siitä, että matkat kestäisivät ei ole syytä vältellä Suomea, mutta ei ole ollut mitään var- Gran Canaria kauemmin vaan enemmänkin siitä, että veneeltä puuttui sinaista syytäkään lähteä käymään. Voi olla, että joskus 12.4.2015 kaikki normaalit purjehdusominaisuudet. Haluamme, että tulee. purjehdus tuntuu purjehdukselta. ps. Lisää seikkailuistamme Emme halunneet tässä vaiheessa nostaa venettä ylös, Mitä seuraavaksi? voi lukea meidän blogista joten palkkasimme paikallisen sukeltajan putsaamaan Kaikilla 7 pääsaarella pitäisi tietenkin ehtiä käymään. www.kauaspois.fi pohjan. Itse putsasimme ensin sen verran mitä snorkkelin Suomesta tutulla yö/satama tahdilla tämän tekisi parissa kanssa pystyy. Suomessa saa jotenkin putsattua pohjaa

38 39 Hård eller mjukfärg? KMK – HSK Endast ståplatser återstod för de sista som trängdes i mö- teslokalen Stora Bässen 18 mars då bottenmålning skulle -retkisatama- diskuteras. Över 90 HSK:are hade ställt upp för att höra hur bottenmålning framöver skall utföras i hemhamnen. En rad experter hade ställt upp för att erätta om giftfär- yhteistyö ger ur olika synvinklar. Hanna Haaksi från Håll Skärgår- den Ren rf inledde med en presentation av olika typer voimistuu av giftfärger och dess miljöpåverkan (se hennes artikel Var är Högböte? på sidan 12). Risto Pellikka och Tomi Henttinen berätta- Vilkas maaliskuu de om vilka utmaningar HSK står inför för att minimera HSK:n ja ystävyysseuramme Kungliga Motorbåt Klubbe- tuivat Grand Banks veneellään Ormikselle. He kehuivat miljöriskerna då giftfärger används (se artikeln på sidan nin (KMK) välillä aloitettiin jo kaudella 2009 retkisata- kovasti saartamme ja siellä saamaansa saunalämmintä Klubitalolla 10). Klart är att noggranna direktiv kommer att ges hur mayhteistyön kokeilu. Tästä uudesta yhteistyöstä kirjoitti vieraanvaraisuutta. båtbotten skall behandlas och rengöras vid upptagning kunniajäsenemme Rauno Alatalo 2008 vuosikirjaamme Aiempien kolmen Suomen 1984, -89 ja -99 ja Pietarin hur slipning skall ske och vilken typ av färg det är möjligt johdannon, saariesittelyn ja sopimusluonnoksen. 2003 ICCY tapaamisten yhteydessä KMK:n venekuntia on att använda. Joni Leeve och Jallu Järvinen båda med lång Vuosien saatossa saarivierailujen vaihtotase on ol- toki ollut vierainamme. KMK on yli 30 vuotta ollut mukana erfarenhet berättade om hur slipning och målning borde lut meille hyvinkin voitollinen, sillä useampi hoskilainen ICCY toiminnassa, Magnus Anderberg perustajajäsenenä ske. En mycket livlig diskussion utspann sig om mjuka eller venekunta on otettu ystävällisesti vastaan KMK:n Hög- ja Erik Lundqvist aktiivina Council jäsenenä ja tämän vuo- hårda giftfärger. Kvällen lämnade knappast någon i salen bötessä. Parhaimmillaan tämän on voinut lukea Matti den ICCY presidenttinä. oberörd och gav var och en tankeställare. Vuorimaan ja m/s Entill II veneensä hienossa matkaker- ICCY 2015 tapaaminen on Tukholman Wasahamnetis- tomuksessa 4/2009 Hoskilaisessa, loistavasti kuvitettuna. sa 1. – 6.8., ja sitä isännöi 100 v. juhliva KMK. Valinnainen Myös KMK:n Djurgårdshamn on mahdollinen vierailusata- ohjelma alkaa KMK:n Högböte saarella ja lippuseremoni- ma, tosin sillan takana, neljän metrin alituskorkeudella. at ovat Villa Godthemissa. Djurgårdenissa sijaitseva upe- Ennakkoilmoittautuminen satamakapteeni Johan Lind- aksi kunnostettu rakennus toimii KMK:n ja kolmen muun markille +46702 60 27 13 tai [email protected]. (auto-, lento- ja purjehdus-) kuninkaallisen klubin pääma- Vasta viime kesänä saimme saarivieraita KMK:lta, kun jana ja on myös yleinen ravintola. varakommodori Erik Lundqvist ja vaimonsa Birgit rantau- KW Masto poikki Hoskilaisessa no 1/2015 Kallu Westersund kuvasi 11.7.2014 lomapurjehduksen alun kokemuksiaan. Mi- Tupa täynnä Helsingfors Segelklubb (HSK) ja 4. Vierailevan veneen tulee käyttää seuransa lippua, vii- ten näin voi tapahtua? Miten on mahdollista, että masto Kungliga Motorbåt Klubben (KMK). rejä tai muita tunnuksia. Veneen päällikön tulee tehdä noin vaan menee poikki? Aiheeseen syvennyimme 10. Sopimus rajoitetusta vierailuoikeudesta ilmoitus veneensä saapumisesta ja poistumisesta sata- maaliskuuta Vene Bremerin kokeneen mastomaakarin S/y Defyr ja s/y Leopard ARC 2014 -kilpailussa mamestarille tai satamakirjaan. Veikko Pilven johdolla. Hän kertoi seikkaperäisesti kuvin Keskiviikkona 25.3. oli noin 40 henkilöä koolla klubita- retkisaarissa. 5. Vieraileva vene on vapautettu kauden 2015 vierailu- ja sanoin yli 70 hengen Iso Pässi-saliin kokoontuneel- lossa kölivenetoimikunnan järjestämässä klubi-illassa maksusta, mutta on velvollinen suorittamaan muut le kuulijalle,miten mastohaavereita voi välttää. Monen kuuntelemassa kertomuksia ARC 2014 -kilpailussa histo- 1. HSK:n jäsenellä on oikeus käyttää HSK:n tunnuksiin käyttökorvaukset, kuten sähkön, saunan, kauppave- HSK:n veneen mastoa varmasti tarkistetaan keväällä. riallisen ennätyksen tehneen Leopard by Finlandin sekä oikeutetulla venellään KMK:n retkisatamaa Högböten neen yms. osalta. luokkavoiton ottaneen s/y Defyrin tarinoita. Leopard -pro- saarella (N59° 23.419 E18° 53.243) lähellä Stora 6. Vierailevan veneen päällikkö on vastuussa miehistönsä Hallituksen tapaaminen jektista ja tiimin kokemuksista oli puhumassa tiimin pro- Möjaa Tukholman saaristossa ja KMK:n jäsenellä vas- käyttäytymisestä; satamasääntöjä ja hyvää vierailuta- uusille ja vanhoille jäsennelle jektijohtaja Samuli Leisti ja Defyrin matkasta Perttu Rönk- taavasti oikeus käyttää KMK:n tunnuksiin oikeutetulla paa on noudatettava. Isäntäseuran jäseniä kehotetaan Maanantaina 16.3. yli 20 uutta jäsentä oli vastannut kö. Kokemukset olivat varsin erilaiset. Leopardilla mentiin veneellään HSK:n retkisatamia Hasselholmen, Ormhol- osoittamaan avuliaisuutta ja ystävällisyyttä vierailijoita kutsuun tavata hallitusta Klubitalolla. Hallituksen jäsenet aaltojen harjoilla tai läpi surffaamalla 30 solmun vauhdis- men ja Risholmen Suomenlahden saaristossa seuraa- kohtaan. olivat paikalla esittelemässä monipuolisesti HSK:n toimin- sa. Defyrilla taas sei- vasti. 7. Yhteistyön helpottamiseksi osapuolet toimittavat kau- taa. Tilaisuudessa esiteltiin eri toimintojen yhteyshenkilöt lattiin leppoisammin 2. Yhden tai kahden veneen vierailut ovat tilan salliessa den alkaessa toiselle osapuolelle luettelot jäsenistös- ja yhdistyksen säännöt. Käytiin lävitse kotisatama ja retki- 7,5 solmun keskino- mahdollisia ilman ennakkoilmoitusta. Vierailuaika ei tään, näiden veneistä (vuosikirja), sekä retkisatama- saaret. Opastettiin katsastus-, telakointi- ja vartiointikäy- peudella. Leopardin ilman pakottavaa syytä saa ylittää kahta yötä. säännöt ja muut ohjeet pääkohdin. täntöihin ja kerrottiin kauden tulevista tapahtumista. Illan purjehduksesta voit 3. Vähintään kolmen veneen yhdessä liikkuvaa ryhmää, 8. Yhteyshenkilöinä toimivat Kalevi Westersund, HSK päätteeksi oli pieni alueen ja tilojen tutustumiskierros. Ei lukea Hoskilaisessa käsitellään eskaaderina, jonka vierailusta ja sen eh- (+358 400 808620) sekä Lars Eriksson ja Rolf Sand- olisi pahitteeksi jos myös vanhat jäsenet kävisivät kuun- no 1/2015. doista, ellei se ole saanut nimenomaista kutsua, on berg, KMK (+46 702 59 92 29) telemassa ja keskustelemassa kerhon asioista näissä tilai- ARC 2104 viiri sovittava riittävän ajoissa etukäteen. suuksissa. Näitähän järjestetään aina pari kertaa keväisin. saadaan takaisin

40 41 PURJEHDUSKILPAILUTOIMIKUNTA

H-vene on Hans Groopin suunnittelema hieman yli tulee sijaitsemaan Hernesaaren edustalla ja koska laji on Tulevia arvokilpailuja HSK:lla kahdeksan metriä pitkä kölivene, jota tyypillisesti purjeh- vauhdikas värikkäine purjeineen niin ne varmasti kiinnos- ditaan kolmen hengen miehistöllä. Vene on myös tuttu tavat myös katselijoita - onhan ajankohta heinäkuun en- näky kotivesillämme saaristomme väylille hyvin sopivana simmäinen viikko parasta loma-aikaa. Lisämausteen meil- HSK:lla on vahvat perinteet laisten ja pohjoismaalaisten purjehtijoiden välille. matkaveneenä. H-veneellä kilpaillaan hyvin aktiivisesti le suomalaisille tuo varmasti myös se, että kyseessä on purjehduksen arvokilpailujen Folkkareiden Gold Cup on vuosittainen kilpailu joka sekä Tanskassa että Saksassa. Myös tähän tapahtumaan Tuulin viimeinen arvokilpailu ennen Rion Olympialaisia. järjestetään joko Saksassa, Tanskassa, Ruotsissa ja nyt voimme odottaa viidenkymmenen veneen laivuetta. Ted Gröndahl järjestämisessä. Lähes kaikkien ensimmäistä kertaa Suomessa. Kilpailu purjehditaan nor- Kun samana kesänä olemme vielä mukana RS:X- olympialuokkien MM- tai EM- maalina fleetkisana, mutta voittajaksi julistetaan se pursi- lautojen Euroopan mestaruuskisojen järjestelyissä osana kilpailuja on vuosien saatossa seura jota voittanut vene edustaa. HSRM-organsaatiota, tulee vuosi 2016 olemaan yksi ak- Melges 24 Worlds 2017 Koska Folkkariluokassa ei purjehdita PM-, EM- tai tiivisimmista kilpailutapahtumavuosista HSK:lla. purjehdittu HSK:lla. Myös useat MM-kisoja niin Gold Cupia pidetään Folkkareiden epävi- Kansainvälisen Melges 24 luokan vuosikokous päät- köliveneluokat on nähty radoillamme rallisena MM-kisana. ti 6.12.2014 myöntää vuoden 2017 Melges 24 luokan kilpailemassa joko maailman- tai Pokaalin saa omaksi kun kuusi kertaa voittaa Gold RS:X Europeans 2016 Maailmanmestaruuskilpailut Suomeen ja HSKlle. euroopanmestaruuksista. Cupin. Näin on käynyt kolme kertaa Cupin historian ai- Kokouksessa oli edustamassa Suomen Melges 24 kana. 1974 Kjøbenhavns Amatør-Sejlklub ja Kerteminde Windsurfing eli purjelautailu sai alkunsa 60-luvulla -luokkaliiton puheenjohtaja Tomi Hakola. Hän esitteli Sejlklub vuosina 1982 ja 1994. Molemmat pursiseurat Amerikan länsirannikolla, ei liene kaukaa haettua että kokoukselle Suomen ja HSKn anomuksen joka oli käy- Nyt vuosina 2016 – 2018 saamme taas iloita kansainvä- ovat kuitenkin aina laittaneet pokaalin takaisin kiertoon. sen kehittivät niin sanotut ”rantaeläjät”. Pian kuitenkin tännössä sama joka esiteltiin kokoukselle vuonna 2013. listen huippupurjehtijoiden suorituksista kun sekä klassi- Tanskalainen pursiseura on voittanut Gold Cupin 42 harrastus sai organisoidut muodot, ei vähiten Havaijilla Tuolloin vastassa oli Tanskan Middelfart joka äänestykses- set köliveneet, kuten Louhi, Pohjoismainen kansanvene ja kertaa, saksalainen 9 kertaa ja ruotsalainen kerran. asuneen Robby Naish:in ansiosta. Kilpailtiin monenlaisil- sä voitti vuoden 2015 MM kisat itselleen. Tämän vuoden H-vene, että modernit vauhdikkaat RS:X-laudat ja Melges Kilpailu purjehditaan ilman spinaakkeria, fokkaa la laudoilla ja kehitys oli nopeaa ja jo 1984 purjelaudat kokouksessa vastaan asettui Italia monella vaihtoehdolla 24 -luokat kilpailevat huipputasolla radoillamme. spiiraten. Luoviosuuden pituus pitää olla vähintään 1,8 olivat ensimmäisen kerran mukana olympialaisissa. Suo- mm. Garda, Trapani. Kisahakemusten esittelyiden jälkeen Tässä pieni kertaus lähivuosien ohjelmasta luokka- mpk:a. 6 – 8 lähdöstä neljä lähtöä pitää saada purjehdi- meen harrastus tuli 70 luvun loppupuolella ja laji kasvatti oli vuorossa maailmanlaajuinen äänestys. Äänestyksessä aktiivien yhteenvetona. tuksi jotta Gold Cup voidaan jakaa voittajalle. nopeasti suosiota. jokainen äänioikeutetusta 26 maasta saa vuorollaan an- Parhaimmillaan on Gold Cupissa ollut 96 venettä läh- Kilpailutoiminta oli vilkkainta 80-luvulla missä suu- taa oman äänensä. tölinjalla. Ihan tuohon lukuun emme varmaan heinäkuun rimmassa tapahtumassa Lauttasaaren ympäripurjehduk- Tomi Hakola kertoo äänestyksestä, "Hakemusten Nordic Folkboat Gold Cup 2016 viimeisellä viikolla 2016 pääse Ytterskärillä, mutta noin sessa yllettiin 1.000 kilpailijan määrään! Lautailijamme esittelyiden jälkeen oli hyvä olo. Kaikki voitava oli tehty. 50 venettä linjalla on hyvin realistinen luku. Kaukaisim- kiersivät ahkerasti kansainvälisiä kilpailuja ja vuosina Hakemuksemme ja esille nostetut asiat olivat todella hy- Kisaputken aloittaa Folkkarien Gold Cup. Pohjoismainen mat purjehtijat tulevat näillä näkymin San Franciscosta ja 1996 ja 2000 Minna Aalto edusti Suomea Olympialaisis- viä. Kun äänestyskierros lähti käyntiin jännitti aivan älyt- kansanvene eli Folkkari on 1942 järjestetyn suunnittelu- lähimmät (ei suomalaiset) Tallinnasta. sa. Kilpailuissa käytettyä lautaa oli vaihdettu useampaan tömästi. Tuli mieleen, että toista kertaa äänestystä Suo- kilpailun tuloksena syntynyt konstruktio. Merikelpoinen Petri Vuorjoki, F FIN-304, HSK kertaan, mutta 2008 välineeksi valittiin RS:X -merkkinen men MM kisoista ei voi hävitä. Kun kolme isointa maata klassikko on keliin kuin keliin sopiva ”cruiser / racer”. lauta, ja samalla laudalla kilpaillaan ainakin vielä 2020 (Saksa, USA, Australia) olivat antaneet äänensä Suomelle Nordic Folkboat Gold Cup, Senaattori Hagelsteinin Tokiossa. Kuten kaikki muistamme, oman seuramme Tuuli tuulettelin itsekseni pöydän alla. Kun kaikki äänet oli las- muistopalkinto, on kansainvälinen kilpailu joka on pur- H-veneiden MM-kilpailut 2016 Petäjä-Sirén saavutti Lontoon olympialaisissa hopeamita- kettu oli olo todella epätodellinen. Vuoden 2017 Melges jehdittu vuodesta 1963 lähtien. Konsuli Hans Hagelstein lin. 24 MM kisat Suomeen – Y E S!" Lübeckista lahjoitti pokaalin isänsä senaattori Alfred Heti kansanveneiden jälkeen seuraavalla viikolla elokuun Kesällä 2016 on tarkoitus järjestää luokan Euroopan Suomalainen kilpapurjehdus tarvitsee isoja kansain- Hagelsteinin muistoksi ja aloitti tämän tradition jonka alussa 2016 ovat H-veneet kilpailemassa MM-tittelistä mestaruuskilpailut Helsingissä. Kilpailuun odotetaan hiu- välisiä arvokilpailuja ja ennenkaikkea ison kansainvälisen perimmäinen idea on luoda yhteyksiä ja ystävyyttä saksa- vesillämme. kan yli 200 kilpailijaa kymmenistä eri maista. Rata-alue yksityyppiköliveneluokan arvokilpailuja. Suomen Melges

Kuvat: Pierrick Contin www.pierrickcontin.fr Kuvat: Pierrick Contin www.pierrickcontin.fr 42 43 PURJEHDUSKILPAILUTOIMIKUNTA

24 luokkaliitto odottaa 2017 kisoihin yli 80 venekuntaa sillä että avotuulella paljon. Taktisesti ja teknisesti. Erot lähes 20 eri maasta ympäri maailmaa. Kaukaisimmat var- ovat todella pienet ja ne tulevat koko miehistön suoritus- masti tulevat Jenkeistä, Chilestä ja Australiasta. kyvystä. Puheenjohtaja ja vuodesta 1999 luokassa purjehtinut Kun veneluokkaan siirtyminen kiinnostaa ota yhteyttä, Tomi Hakola jatkaa, "Nyt kun kisat saatiin vuodelle 2017 Tomi Hakola [email protected] 040 535 2020. on kaikilla riittävästi aikaa laittaa projekti käyntiin ja vi- Katso lisää, www.melges24.fi ja www.melges24.com.

rittäytyä lähes kolme kautta MM -kisoihin. Edellisen ker- Erik Lähteenmäki Kuvat: ran Suomessa purjehdittiin Melges 24 arvokisamitaleista Tomi Hakola, vuonna 2003. Tallinnassa Melges 24 luokan Maailman- Melges 24 -luokkaliiton puheenjohtaja mestaruudesta taisteltiin vuonna 2010. Odotan, että jo nyt vahva 19 veneen laivueemme aktivoituu ja vahvistuu entisestään. Tämän lisäksi tulemme tekemään valtavasti työtä, että saamme kisoihin vähintään 20 suomalaisve- Louhien Gold Cup 2018 nettä. Lisäksi Viron 6 veneen fleettiä on tavoitteena kasvattaa yli 10 veneeseen. Mikä parasta pitkälle ei tarvitse HSK:lla on aktiivinen Louhilaivue ja siksi on hienoa, että lähteä hakemaan venevauhtia – kansainvälisen tason kesällä 2018 saamme tämän klassikkoveneen kansainvä- vastusta löytyy riittävästi kotivesiltä ja Pohjoismaista. liset huipputiimit vieraaksemme. Mutta isoja yli 60 Melges 24 lähtöä kannattaa ajaa useita Drake eli Louhi on norjalaisen Johan Ankerin suun- ennen MM kisoja." nittelema 1929. Nimi on väärin käännetty muille kielille Melges 24 kansainvälinen ISAFn alainen yksityyppikö- paitsi suomeksi. Se on 8,9 m pitkä, painaa 1,7 tn, kolmen liveneluokka. Veneen on suunnitellut Reichel / Pugh yh- hengen kilpavene. Alun perin junioriveneeksi suunniteltua teistyössä Buddy ja Harry Melgesin kanssa. Ensimmäinen venettä voi purjehtia myös neljä, kunhan miehistön yh- Melges 24 purjehti vuonna 1993. Melges 24 on 7,84 m teispaino ei ylitä 285 kg. pitkä, 2,5 m leveä ja reilu 800 kiloa painava urheiluvene Louhien Gold Cup purjehdittiin ensimmäisen kerran joka käyttäytyy kuin iso jolla. Kevyt ja paljon purjepinta- 1937 ja siitä tuli hyvin nopeasti purjehtivan yhteisön alaa – avotuulella yli 80 neliötä. Avotuulella yli 18 solmun erittäin korkealle arvostama kansainvälinen malja. Se on passa, Newport/USA on yhtenä ehdokkaana GC 2019, Grande Motte Pääsiäisenä. Cascaisilla on oma talvisarja. vauhdit ovat arkipäivää. Vene vaatii miehistöltä sekä krys- purjehdittu sotavuosia lukuunottamatta joka vuosi Euroo- asia päätetään Pariisin AGM:ssä 24.10.2015. Toukokuusta lokakuuhun on ympäri Eurooppaa joka Louhi on suurin yksityyppiköliveneluokka maailmassa. viikonloppu louhikilpailuja. Kansainvälisiä kilpailuja järjestetään MM:t, joka toinen Suomessa on kuusi louhien ranking-kilpailua Helsin- vuosi, EM:t joka vuosi ja neljä korkeimman kategori- gissä ja Hangossa, missä on 7. – 9.7.2015 luokka- ja an Grand Prix:tä Cannes, Duarnenez, Hollanti ja Saksa. avoin Pohjoismaiden mestaruuskilpailu. Duarnenez:sissä arvotaan kilpailijoiden kesken uusi Lisätietoa voit etsiä kansainvälisen liiton IDA:n sivuilta Petticrow's louhi. intdragon.net, Suomen Louhiliiton sivuilta www.finnish- Välimerellä järjestetään talvisarja mihin kuuluu dragon.fi tai FB.sta Louhipurjehtijat-Drakseglare- Finnish Cannes'n neljä regattaa ja Italian mestaruus San Remos- Dragon. Kuva: Erik Lähteenmäki Kuva: sa, sekä Monaco, Ski/Voile Antibes'ssa, St Tropez ja La Teuvo Hyvönen, Louhiliiton kapteeni

HSK:n tulevat arvokilpailut yhteenvetona

2016 Gold Cup Pohjoismainen kansanvene MM-kilpailut H-vene EM-kilpailut RS:X 2017 MM-kilpailut Melges 24 2018 Gold Cup Louhi

Henrik Andersson

44 45 ”Venetsialainen ilta”

...on länsirannikon mökkiläisten keskuudessa syntynyt perinne, jolla heitetään hieman haikeat jäähyväiset luonnonläheiselle mökkielämälle ja valmistaudutaan aloittamaan pitkä seuraavan kesän odotus.

Tapahtuman ajankohdaksi on määritelty elokuun viimeinen lauantai. Kouluthan alkoivat ennen vasta syyskuun alussa ja tämä oli ajankohta, jolloin perheet muuttivat takaisin kaupunkiasuntoihin (ja perheenpään kesäleske- ys väistämättä päättyi...).

Venetsialaisen illan keskeinen – ja usein ainoa – ohjel- manumero on perinteisesti lyhtyjen tai soihtujen polt- taminen illan pimetessä lähellä vesirajaa. Tarkoituksena on tarjota muille mökkiläisille mahdollisimman kaunis näkymä heijastuksineen.

Tapahtumaan ei ole kuulunut mitään laajempaa yhteis- seurustelua. Kukin skåålasi sään ja tunnelman mukaisin ainein omassa tai ehkä mökkinaapurinkin seurassa ja huokaili Suomen suven lyhyyttä.

Tämän perinteen toi Ormikselle jo 1984 s/y Tinton kipparska Sinikka, jonka kippari Ilkka Komsi oli käynyt kaappaamassa Raumalta. Asia paljastui tammikuun 2013 nostalgisessa klubi-illassa. Risukkoon tämä hie- noksi opittu perinne voitiin kloonata 2000. Tervetuloa jo perinteeksi muodostuneisiin Omat eväät – omat kujeet ”Venetsialaisin” Ormholmenille tai Risholmenille RS:X Kuva: Ville Sirén lauantaina 29.8.2015!

46 47 KESÄKUU 15.08. OrmisJippo MAT 15.08. VIAPORIN TUOPPI 01.06. Katsastus TUR 17.08. Tiedotustoimikunnan kokous TIE 01. – 05.06 Purjehduskoulu JUN 17.08. Hoskilainen no 3 deadline TIE TOUKOKUU 02.06. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 18.08. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 06.06. Talkoot Risholmen MAT 20. – 23.08. UIVA – FLYTANDE 11.05. Katsastus TUR 08. – 12.06. Purjehduskoulu JUN 25.08. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 12.05. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 09.06. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 27.08. Torstaipurjehdus KVE 16.05. S. Wikströmin 11.06. Sataman siivoustalkoot 29.08. Venetsialaiset, Ormis ja Risukko MAT saaristopurjehdus LYS KIL 11.06. Torstaipurjehdus KVE 16.05. Vesillelasku; pohjoiskenttä SAT 12. – 14.06. Suomen mestaruus H-vene KIL 17.05. Pro Sailor 15.-18.06. Purjehduskoulu JUN Race saaristopurjehdus ORC KIL 15.06. Katsastus TUR SYYSKUU vko 20 Hoskilainen no 2 ilmestyy TIE 16.06. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 18.05. Katsastus TUR 16.06. Hallituksen kokous HAL 01.09. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 19.05. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 19.06. Talkoot Hasselholmen RET 03.09. Torstaipurjehdus KVE 19.05. Hallituksen kokous HAL 30.06. Katsastus TUR 05.09. Henri Llloyd Race ORC, IRC, LYS KIL 21.05. Torstaipurjehdus KVE 05.09. Lauttasaaren ympäripurjehdus 22. – 24.05. NAANTALIN VENEMESSUT Laudat KIL 23.05. Talkoot Ormholmen RET 06.09. Saaristopurjehdus LYS KIL 25.05. Katsastus TUR HEINÄKUU 08.09. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 26.05. Tiistaipurjehdus JUN/KVE 11.09. Hoskilainen no 3 ilmestyy TIE 28.05. Torstaipurjehdus KVE 05. – 12.07. CA Baltic Rally 2015 10.09. Torstaipurjehdus klo 17.30 KVE round Rugen MAT 30.05. Vesillelasku; eteläkenttä SAT 12.09. Talkoot Risholmen MAT 10. – 12.07. TALLINNAN MERIPÄIVÄT, 31.05. WB Sails round the buoys race 07.-09. Suomen mestaruus F KIL Lentosatama ORC, IRC. X-99 KIL 12.-13.09. HSK Star RaceLuokkamestaruus KIL heinäkuu Kesälomaeskaaderi Ruotsin 15.09. Tiistaipurjehdus JUN/KVE länsirannikolle ja paluu Göta kanavan kautta MAT 19.09. Talkoot Ormholmen MAT 18. – 25.07. Muhu Väinä 58. Regatt, 21.09. Tiedotustoimikunnan kokous TIE Tallinnasta Pärnuun 19.09. Talkoot Ormholmen MAT HAL Hallitus 27. – 31.07. Purjehduskoulu JUN 22.09. Tiistaipurjehdus, JUN Junioritoimikunta HSK kevytvenemestaruus JUN/KVE KEV Kevytvenetoimikunta 26.-27.09. Joukkue SM kilpailu, Optimistit KIL KIL Purjehduskilpailutoimikunta 28.09. Hoskillainen no 4 deadline TIE KVE Kölivenetoimikunta ELOKUU MAT Matkaveneilytoimikunta

KLU Klubitoimikunta RET Retkisaaritoimikunta 01. – 06.08. ICCY Stockholm, Wasa Hamn MAT SAT Satamatoimikunta 03. – 07.08. Purjehduskoulu JUN LOKAKUU TAL Taloustoimikunta 04.08. Tiistaipurjehdus JUN/KVE TIE Tiedotustoimikunta 06.08. Torstaipurjehdus KVE 03. – 10.10. SPV lomapurjehdus Montenegrossa, OnSail MAT TST Toimisto 11.08. Tiistaipurjehdus JUN/KVE TUR Veneturvallisuustoimikunta 24.10. Hallituksen kokous HAL 13.08. Torstaipurjehdus KVE 27.10. Hoskilainen no 4 ilmestyy TIE 14.08. OrmisJippo perhepurjehduskilpailu, startti klo 16.00 KVE Kuva: Matti Vuorimaa

48 49 LIITTO TIEDOTTAA

SiistiBiitsi -siivous- Yli 60 vuotta kampanja Siistinä, PSS organisoi jo toista kertaa valtakunnallisen rantojen siivoustalkookampanjan. Päätalkootapahtuma laadukasta on la 23.5., joka sopii hyvin Ormholmenin talkoisiin ja Risholmenin talkoilla jatketaan la 6.6. Kampanjan aikana kerätään myös arvokasta tietoa rannoilta löytyvien jätteiden laadusta ja määristä. Tänä vuonna saadaan tie- nosturipalvelua toa myös sisävesien rantaroskista, jotta voidaan verrata tilannetta meren rannikkoon. Roskainfoa, roskapuhetta ja ympäristöoppia löytyy kotisivuilta runsain mitoin. Roskien keruu ja roskalomakkeiden täyttäminen so- Useful Information veltuvat koko perheen tapahtumaksi. Lisäksi voi osallistua ”Vähäks Siistii” -talkookilpai- from the Baltic Sea luun. Baltic Sea Cruising Network, BSCN -yh- Viime vuonna yli 1.500 valistunutta osallistujaa keräsi teisö on useamman vuoden ajan kerännyt ja koostanut ainakin 45.000 roskaa 110:sta kohteesta. Muovien ja tu- käytännönläheistä tietoa kaikista yhdeksästä Itämeren Helsingin Nosturit Oy pakantumppien osuus oli yhteensä 69 %. Parinkymmenen reunavaltiosta sekä Norjasta että Brittein saarista. Vesis- pursiseuran joukossa HSK nousi kärkeen kahdella koh- töolosuhteet Itämeren länsi- ja itäpuolella ovat hyvinkin Kuljetusliike Jouni Meling Oy teellaan: Ormiksella löytyi paljon muovia ja Jätkäsaaren erilaisia ja historiallisesti Baltian maat ja Venäjä ovat ol- ”paukkulankoja” ja Risukossa tupakantumppeja ja neljä leet auki vasta parikymmentä vuotta. Varsinkin ensikerta- ”lainapeitettä”. Saapa nähdä mitkä ovat tämän kevään laiselle näistä tietopaketeista on suurta hyötyä matkalla puh. (09) 350 5600 www.sjoman.com roskasaaliita. uuteen kohdemaahan. www.siistibiitsi.fi ja www.pidasaaristosiistina.fi Nämä 11 kpl Useful Information -koostetta on päi- vitetty viimeksi maaliskuussa 2015 ja ne löytyvät kunkin Itäinen Suomenlahti ympäri maan liittojen ja merkittävien seurojen kotisivuilta. www.spv.fi -> Veneily -> Matkaveneily -> Veneily ulko- Kotkan Pursiseura järjestää eskaaderin ”Itäinen Suomen- mailla ja www.hoski.fi -> Toimikunnat -> Matkaveneily. lahti ympäri”. Veneitä kutsutaan sekä Suomenlahden rannan seuroista että Saimaan alueen seuroista. Eskaa- SPV-matkapurjehdus Herkkuja kiikarissa! deri on seurojen välistä yhteistyötä mitä parhaimmillaan. Matka soveltuu sekä purje- että moottoriveneille. Eskaa- Montenegrossa 3. – 10.10. derin aika 26.6. – 4.7. ja reitti: Kotka – Klamila – Viipuri OnSail järjestää yhdessä SPV:n kanssa kaikille avoimia – Koivisto – Terijoki – Pietari – Kronstadt – Haapasaari. matkapurjehduksia keväällä ja syksyllä. Välimerellä voi Osallistujaveneiden lukumäärä on rajallinen, kysy lisää: vaivattomasti jatkaa veneilykauttaan molemmista päis- Veijo Parviainen, 0440 787 531, [email protected] tä ja laajentaa veneilyaluettaan. Lähtökynnys on matala Ilmoittaudu mahdollisimman pian jotta mahdut mukaan. ja mukaan voi lähteä oman tai useamman venekunnan kanssa, gastipörssin kautta tai osallistumalla purjehdus- kurssille. Liiton kotisivuilla on uusi perehdytysvideo. Viikko-ohjelma on sopivan väljä ja mukavaa yhteistä iltaohjelmaa on luvassa. Nyt voi päättää veneilykautensa Välimeren vähemmän purjehdituilla vesillä. Kotorinlahdelta ja Montenegron 70 mailia pitkältä rannikolta löytyy kaupunkeja, pieniä kyliä ja luonnonlahtia. Kaikki varatut veneet ovat uusia, noin Palvelemme ma–pe 7–21, la 7–18, su 12–18 vuoden ikäisiä Beneteau Oceanis -mallistoa. Lähtö- ja pa- S-market Itälahdenkatu, Itälahdenkatu 27, p. 010 76 66000 luusatamana on viehättävä Budvan kaupunki. S-market Lauttasaari, Lauttasaarentie 28-30, p. 010 76 62200 www.onsail.fi BONUS JOPA 5 % MAKSA S-ETUKORTILLA, SAAT MAKSUTAPAETUA 0,5 % SMARKEThOKELANTO.fI 50 BLUE PETER RACE BLUE PETER RACE HSK | KILPAILUOHJE | 2015 BHSKLU |E KIL PAIELTUOHJEER R | 2015ACE HSK | RATASELOSTUS | 2015

LÄHTÖ- JA MAALILINJA:

• Linjan toinen pää oranssi lippu maissa. • Linjan toinen pää itäjääpoiju (n. N 60°09,05', E 24°54,06').

KILPAILUPÄIVÄT: kevätkausi - 21.5 - 28.5 - 4.6 - 11.6 syyskausi - 6.8 - 13.8 - 27.8 - 3.9 - 10.9 RKILATAPAI A:LUPÄIVÄT: kevätkausi - 21.5 - 28.5 - 4.6 - 11.6 syyskausi - 6.8 - 13.8 - 27.8 - 3.9 - 10.9 Syyskauden viimeinen kilpailu 10.9 on myös HSK:n kölivenemestaruuskilpailu Syyskauden viimeinen kilpailu 10.9 on myös HSK:n kölivenemestaruuskilpailu • Lähtö HSK:n edustalta. Lähtölinja ylitetään pohjoisesta etelään. • Edetään Melkin ja Pihlajasaaren välistä etelään. LÄHTÖ: Klo 18:00 (Huom. 10.9 lähtö klo 17:30) Viestilippu D • LÄHTÖ:M elkin itäpuolella Kolelov 18:00a punainen (Huom. jääpoiju 10.9 läh (n. tNö 60°07,99'klo 17:30) E 24°54,17') Viestilippu jätetään D oikealle. Kaikki veneet lähtevät yhdessä lähdössä Kaikki veneet lähtevät yhdessä lähdössä • M elkin kaa kkoispuolella oleva punainen jääpoiju (n. N 60°07,58' E 24°54,18') jätetään oikealle.

SÄÄNNÖT: Kilpailussa noudatetaan ISAF:n Purjehduksen kilpailusäännöissä • SÄÄNNKoiÖT:r akarin uusi UUSIKilpailussa itäviittä (n. noud N 60°07,37'atetaan E ISA24°54,69)F:n Purjehduksen jätetään vasemmall kilpailusäännöissäe. • Purjehditaan Pihlajasaaren ja Tiirakarin välistä koilliseen. 2013-2016 määriteltyjä sääntöjä. Kilpailu purjehditaan LYS -tasoituksin. • E teläjääpoiju (n. N2013-2016 60°08,60', E 24°56,80')määritelt yjäkier sääretäänntöjä. vastapäi Kilpailuvään. purjehditaan LYS -tasoituksin. • Palataan Pihlajasaaren ja Tiirakarin välistä. POIKKEUS Kilpailuissa yhden ja kahden hengen miehistöllä purjehtivat veneet saavat käyttää POIKKEUS Kilpailuissa yhden ja kahden hengen miehistöllä purjehtivat veneet saavat käyttää • Koirakarin UUSI itäviittä (n. N 60°07,37' E 24°54,69) jätetään oikealle. SÄÄNTÖIHIN: lähtöviestin jälkeen autopilottia ohjauksen apuna, poislukien merkkitilanteet. • SÄÄNTÖIHIN:Melkin kaakkoispuolellalähtöviestin oleva punainen jälkeen autopilottia jääpoiju (n. N ohjauksen 60°07,58' E apuna,24°54,18') poislukien jätetään v merkkitilanteet.asemmalle. • Melkin itäpuolella oleva punainen jääpoiju (n. N 60°07,99' E 24°54,17') jätetään vasemmalle. RADAT: Katso erillinen rataselostus ja -kartta. Rata ilmoitetaan kirjaintaululla ennen lähtöä. • RADAT:K ierretään itäviittaK (n.atso N 60°09,47 erillinen', Er a24°53,80')taselostus vastapäi ja -karvtta.ään. Rata ilmoitetaan kirjaintaululla ennen lähtöä. • Maali HSK:n edustalla. Maalilinja ylitetään pohjoisesta etelään. LÄHTÖ: Varoitusviesti 5 min. ennen lähtöä. (viestilippu ylös) LÄHTÖ: Varoitusviesti 5 min. ennen lähtöä. (viestilippu ylös) Radan pituus n. 8,0 Nm Koordinaatit WGS-84 Valmiusviesti 4 min. ennen lähtöä (valmiusviesti ylös) Valmiusviesti 4 min. ennen lähtöä (valmiusviesti ylös) Valmiusviesti 1 min. ennen lähtöä (valmiusviesti alas) R ATA B: Valmiusviesti 1 min. ennen lähtöä (valmiusviesti alas) Lähtö (viestislippu alas) Lähtö (viestislippu alas) • Rata muuten sama kuin rata A, mutta purjehditaan Melkin itäpuolella olevalta punaiselta jääpoijulta ENIMMÄISAIKA: Maali sulkeutuu klo. 20:30 ENIMMÄISAI(n. N 60°07,99'KA: E 24°54,17')Maali sul maaliinkeutuu ja kjältoetään. 20:30 itäviitta (n. N 60°09,47', E 24°53,80') kiertämättä. • Maalilinja ylitetaään etelästä pohjoiseen. PISTELASKU: Yksi piste osallistumisesta sekä jokaisesta voitetusta veneestä. Lisäksi bonuspisteet PISTELASKU: Yksi piste osallistumisesta sekä jokaisesta voitetusta veneestä. Lisäksi bonuspisteet kolmelle ensimmäiselle (3-2-1). Veneen kokonaisrankingiin lasketaan viisi parasta R adan pituus n. 7,2kolmelle Nm Koo ensimmäisellerdinaatit WGS-84 (3-2-1). Veneen kokonaisrankingiin lasketaan viisi parasta osakilpailutulosta. osakilpailutulosta. RATA C: TULOKSET: Tulokset ja päivän parhaan palkitseminen ravintola Blue Peterissä heti kilpailun jälkeen. TULOKSET: Tulokset ja päivän parhaan palkitseminen ravintola Blue Peterissä heti kilpailun jälkeen. • Lähtö HSK:n edustalta. Lähtölinja ylitetään pohjoisesta etelään. • Edetään Melkin ja Pihlajasaaren välistä etelään. PROTESTIT: Kilpailut purjehditaan Purjehduksen kilpailusääntöjen mukaisesti rehdisti ja sääntöjä • PROTESTIMelTk: in itäpuolella Koleilpailutva punainen purjehditaan jääpoiju P (n.urjehduksen N 60°07,99' Ek 24°54,17')ilpailusää jnättöjenetään mu oikeallkaisestie. rehdisti ja sääntöjä noudattaen. • M elkin kaa kkoispuolellanouda olettaen.va punainen jääpoiju (n. N 60°07,58' E 24°54,18') jätetään oikealle. • Melkin eteläpuolella pohjoisjääpoiju (n. N 60°07,30' E 24°53,54) jätetään oikealle. LAIVALIIKENNE: Kauppalaivoja on väistettävä! LAIVALIIKENNE: Kauppalaivoja on väistettävä! • Purjehditaan Pihlaiston ja Melkin välistä. • Käärmeluotojen koillispuolella sijaitseva punainen poiju (n. N 60°09,00' E 24°51,30') kierretään vastapäivään. VAKUUTUS: Jokaisen kilpailevan venee tulee olla vakuutettu omia sekä toisen osapuolen • VAKUUTUS:Lauttasaaren selälläJokaisen oleva länsiviitta kilpailevan (N 60°08,48' venee tulee E 24°51,73') olla vakuutettu jätetään vasemmall omia sekäe. toisen osapuolen vahinkoja vastaan. • Purjehditaan Melkvahinkojain pohjoispuolella vastaan. olevasta puna-vihreä lateraaliviittaportista (n. N 60°08,23' E 24°53,36'). • Kierretään itäviitta (n. N 60°09,47', E 24°53,80') vastapäivään. ILMOITTAUTUMINEN: Ilmoittautuminen HSK:n kotisivujen kautta. Jokaiseen osakilpailuun • ILMOITTMAaaliUTUMINEN: HSK:n edustalla. Ilmoittautuminen Maalilinja ylitetään HSK pohjoisesta:n kotisivujen etelään. kautta. Jokaiseen osakilpailuun tulee ilmoittautua erikseen. tulee ilmoittautua erikseen. Radan pituus n. 7,3 Nm. Koordinaatit WGS-84

Tervetuloa RATA D: Tervetuloa

Kölivenetoimikunta • R ata muu ten samaKöli kuinvene ratat oimiC, muttakun purjehditaanta Melkin pohjoispuolella olevasta puna-vihreä lateraaliviittaportista (n. N 60°08,23' E 24°53,36') maaliin ja jätetään itäviitta (n. N 60°09,47', E 24°53,80') kiertämättä. Kilpailulautakunta VIESTILIPPU D Kilpailulautakunta VIESTILIPPU D • Maalilinja ylitetaään etelästä pohjoiseen.

Radan pituus n. 6,5 Nm Koordinaatit WGS-84 LIITTEET: Rataselostus LIITTEET: Rataselostus Ratakartta Päivitetty 15.4.2015 Huom! Käärmeluo Rtaojentaka rlänsipuolellatta on k artoissa näkymä ton kivi Päivitetty 15.4.2015 noin sijainnissa (N 60°08,60' E 24°51,16')

52 53

BBLLUUEE PPEETTEERR RRAACCEE HSKHSK || KILRATPAAIKLARUOHJETTA | 2015| 2015 BLUE PETER RACE HSK | RATAKARTTA | 2015 Avaimet Peräliput • Jäsenavain, sisältää yhden kohteen ...... 65 e • 33 x 54 cm ...... 20 e • Kotisatama, retkisatamat, komerot, nosturi ...... 40 e (alle 7 m vene, lipputanko 80 cm) • Porttien kaukosäädin ...... 115 e • 44 x 72 cm ...... 22 e (alle 7 m vene. lipputanko 100 cm) KILPAILUPÄIVÄT: kevätkausi - 21.5 - 28.5 - 4.6 - 11.6 syyskausi - 6.8 - 13.8 - 27.8 - 3.9 - 10.9 • 55 x 90 cm ...... 30 e Syyskauden viimeinen kilpailu 10.9 on myös HSK:n kölivenemestaruuskilpailu (7 – 10 m vene, lipputanko 120 cm) LAUTTASAARI Kesälippis e • 66 x 108 cm ...... 40 e LÄHTÖ: Klo 18:00 (Huom. 10.9 lähtö kloA 17:30)C Viestilippu D kankainen ...... 10 LAUTTASAARI (10 – 12 m vene, lipputanko 145 cm) Kaikki veneet lähtevät yhdessä lähdössä JÄTKÄSAARI • 80 x 131 cm ...... 57 e A C SÄÄNNÖT: Kilpailussa noudatetaan ISAF:n Purjehduksen kilpailusäännöissä JÄTKÄSAARI (12 - 15 m vene, lipputanko 175 cm) 2013-2016 määriteltyjä sääntöjä. Kilpailu purjehditaan LYS -tasoituksin. • 100 x 163 cm ...... 87 e (eli 15 m vene, lipputanko 210 cm) POIKKEUS Kilpailuissa yhden ja kahden hengen miehistöllä purjehtivatHERNESAARI veneet saavat käyttää SÄÄNTÖIHIN: lähtöviestin jälkeen autopilottia ohjauksen apuna, poislukien merkkitilanteet.

HERNESAARI C D Pipo ...... 20 e RADAT: Katso erillinen rataselostus ja -kartta. Rata ilmoitetaan kirjaintaululla ennen lähtöä. Viirit

KÄÄRMELUODOT D C

C A B C D PIHLAJASAARI • Veneenomistajan viiri, 22 x 44 cm ...... 24 e D A B LÄHTÖ: Varoitusviesti 5 min. ennen lähtöä. (viestilippu ylös) e KÄÄRMELUODOT Solmio • Kunniajäsenen viiri, 22 x 36 cm ...... 36

ValmiusviestiC 4 min. ennen lähtöäA B C (DvalmiusviestiPIHLAJASAARI ylös) e D B logolla, silkki, musta ja sininen ...... 25 e Valmiusviesti 1 min. ennenA lähtöä (valmiusviesti alas) • Moottoriveneviiri ...... 19 HUSUNKIVI e

Lähtö (viestislippu alas) • Viron lippu ...... 5

B A HUSUNKIVI

ENIMMÄISAIKA: Maali sulkeutuu klo. 20:30 B MELKKI A A B PISTELASKU: Yksi piste osallistumisesta sekä jokaisesta voitetusta veneestä. Lisäksi bonuspisteet Venetarrat – HSK-logo D C MELKKI A • Jumbo halk. 250 mm ...... 9 e kolmelle ensimmäiselle (3-2-1). Veneen kokonaisrankingBiin lasketaan viisi parasta • Keskikoko ...... 6 e PIHLAISosaDTOkilpailutulosta. TIIRAKARI C • Pieni ...... 3 e TULOKSET: PIHLAISTuloksetTO ja päivän parhaan palkitseminen ravintola BlueTII PReAtKeARIrissä heti kilpailun jälkeen.

PROTESTIT: Kilpailut purjehditaan PurjehduksenKOI kRAilpailusääKARI ntöjen mukaisesti rehdisti ja sääntöjä noudattaen. Kirjat KOIRAKARI Klubipaita • Veneilijän vuosikirja / Båtförarens Årsbok 2014 LAIVALIIKENNE: Kauppalaivoja on väistettävä! Laadukas Muston piké-paita HSK:n lippilogolla, klubihinta / klubbpris ...... 25 e värit valkoinen ja punainen, koot S – XXL e VAKUUTUS: Jokaisen kilpailevan venee tulee olla vakuutettu omia sekä toisen osapuolen e • Purjehduksen kilpailusäännöt 2013 – 2016 ...... 15 jäsenhinta ...... 45 e vahinkoja vastaan. muille ...... 55 e • Vesilläliikkujan sääopas ...... 15

ILMOITTAUTUMINEN: Ilmoittautuminen HSK:n kotisivujen kautta. Jokaiseen osakilpailuun tulee ilmoittautua erikseen. Klubitakin kangasmerkki Tervetuloa musta ja sininen ...... 5 e KATAJALUOTO RYSÄKIVI Kölivenetoimikunta ei kelpaa navigointiin Kilpailulautakunta KATAJALUOTO RYSÄKIVI VIESTILIPPU D Pinssi ei kelpaa navigointiin kovaemali 15 mm, tumman sininen lippulogo, LIITTEET: Rataselostus kullanvärinen runko ...... 3,50 e Ratakartta Päivitetty 15.4.2015

54 55 Uusi, tyylikäs kotisatama. Hyvällä tuulella eteenpäin. 020 433 2990* yitkoti.fi KOTEJA JÄRJELLÄ JA TUNTEELLA

LAUTTASAARI | Helsingin Koskikara Kerrostalo | Lauttasaarentie 52 Koskikara kohoaa Lauttasaarentien varrelle, Myllykallion luonnonmaisemiin, vastapäätä Lauttasaaren Liikuntapuistoa. Palvelut löytyvät kävelyetäisyydeltä Lauttasaaren keskustasta. Osassa koteja avaraa vaikutelmaa täydentää etelään avautuva, lasitettu parveke. Valittavana on myös koteja, joissa on merinäköala. Tai kiin- nostaako viherhuone ja ikkunat jopa kolmeen

suuntaan? Arvioitu valmistuminen 4/2017. C 2013 yitkoti.fi/koskikara Esim mh. alk. vh. alk. 2 h+kt 39,5 m² 89 910 299 700 2 h+kt+s 50,0 m² 96 960 323 200 3 h+kt+s 68,5 m² 124 830 416 100 4 h+kt+s 93,0 m² 159 360 531 200 5 h+kt+s 137,0 m² 218 280 727 600 4 h+kt+s+viherh 140,0 m² 259 980 866 600

Lauttasaaren vanhan ostoskeskuksen paikalle nousee Lauttis: kolme uutta kerrostaloa ja uusi kauppakeskus. Metroasema valmistuu samaan yhteyteen! yitkoti.ﬁ /lauttasaari TULOSSA