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LES ARCHIVES DÉPARTEMENTALES DE L’ HUM présentent Table ronde oin de l’image d’Epinal qui considère les sociétés du passé MARDI 15 DÉCEMBRE humeurs - 20H30 Les routes à travers l’Histoire - D’hier à aujourd’hui comme immuables et immobiles, les mobilités se sont vaabondesEURS imposées dans le champ de la recherche historique depuis une vingtaine Stéphane Gervais, Directeur départemental des Routes et des Mobilités et Stéphane Durand, professeur d’histoire moderne à l’Université d’Avignon. d’années.L De plus en plus nombreuses, fréquentes et rapides dans le Entre la construction de la route Vauban, dans la Haute Vallée de l’Aude à la fin du XVIIe siècle et celle des e Circulations et déplacements monde du XXI siècle, elles irriguent en effet l’évolution de l’humanité autoroutes A 9 et A 62 dans les années 1970, l’histoire du réseau routier audois s’est faite par étapes progressives, vaabondes depuis ses plus lointaines origines. Durant des siècles, le nomadisme correspondant à divers phénomènes historiques mais aussi au rôle assidu de l’administration des Ponts-et- de l’antiquité à nos jours Chaussées. La compréhension du tissu routier actuel et de ses spécificités passe donc par une nécessaire a d’ailleurs constitué la norme, malgré une sédentarisation initiée dès analyse rétrospective qui peut être menée notamment à partir des documents cartographiques. Historiens, le Néolithique. Liée à l’histoire des transports, mais aussi à celle des géographes et ingénieurs apportent ainsi leurs regards croisés à ce qui constitue toujours un vaste défi pour l’administration départementale : relier les habitants entre eux malgré l’éloignement et le relief accidenté. guerres, du commerce, des religions, des colonisations, des découvertes > Salle d’exposition des Archives Départementales - 41 avenue Claude-Bernard - CARCASSONNE géographiques et scientifiques, de l’aménagement du territoire, de l’environnement, des migrations, des voyages et du tourisme, l’histoire des HUM HUM déplacements se situe donc au croisement de différentes problématiques majeures. Les interrogations qu’elle soulève constituent d’ailleurs des prolongements aux questions posées par les conférences du cycle « Spectacle Audois.es d’ici et d’ailleurs » tout au long de l’année 2019. Depuis l’époque MARDI 24 JUIN EURS FÉVRIEREURS > DÉCEMBRE vaabondes - 20H Ils ont marché jusqu’à nous vaabondes2020 > PROGRAMME gallo-romaine, archéologues et historiens nous proposent donc de voyager à pieds, à cheval, en bateau, en train, en voiture ou en avion à travers les Ils sont d’ici, ils sont venus d’ailleurs. pays d’Aude, en méditant cette phrase de l’écrivain Jacques Lanzmann : Pour fuir la misère, la guerre, une dictature ou un génocide, ils ont quitté leur terre dans l’espoir d’une vie CONFÉRENCES meilleure. Ils ont marché jusqu’à nous et, là où leurs pas les ont menés, ils ont contribué à notre expansion économique et à l’enrichissement de notre culture. & SPECTACLES « Partir, prendre la route, c’est vivre à fond. C’est se fondre dans le Leur histoire est notre histoire. Sur tout le territoire de l’Aude paysage. C’est traverser les apparences et s’habituer aux différences ». A travers les chants et les textes humanistes de son nouveau spectacle, la chorale du « CHIFFON ROUGE » Entrée libre souhaite adresser un message de solidarité et de fraternité à tous ceux qui sont venus jusqu’à nous. > Salle d’exposition des Archives Départementales - 41 avenue Claude-Bernard - CARCASSONNE

POUR TOUT RENSEIGNEMENT 04 68 11 31 54 ET INSCRIPTION OBLIGATOIRE OU PROGRAMME COMPLET AU SPECTACLE : [email protected] SUR WWW.AUDE.FR vagabondes vagabondes vagabondes humeurs vagabondes vagabondes vaabondes humeurs vagabondes vaabondes vaabondes vaabondes vaabondes vaabondes vaabondes

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humeurs Circulations et déplacements MARDI 21 AVRIL MERCREDI 16 SEPTEMBRE Navigation côtière et grand commerce vaabondes - 20H30 Les archives insolites des mobilités - Études de cas - 18H e e EURS de l’antiquité à nos jours en Méditerranée (XVI -XVIII s.) vaabondes Equipe des Archives Départementales : Gilbert Larguier, historien, professeur honoraire d’histoire moderne à l’Université de . Les tarifs de leude du Moyen Âge par Elodie Capet - Les cartes des routes et chemins sous l’Ancien Régime Entre XVIe et XVIIIe siècle, l’espace méditerranéen est le lieu privilégié de l’affrontement entre l’Orient et et les plans et cartes du Canal du Midi par Claude-Marie Robion - Les registres d’immatriculation des l’Occident, entre les royaumes européens et le pouvoir envahissant des sultans ottomans. Malgré une insécurité e véhicules automobiles (début du XX siècle) et les registres d’entrées et de sorties des navires à Port-La- permanente, il est constamment parcouru par des milliers d’embarcations qui assurent un commerce foisonnant et HUM HUM Nouvelle (années 1960-1970) par Adrien Aitanti. ininterrompu, à grande distance ou de proximité. L’histoire de la ville de , tant au niveau portuaire qu’au Dans les archives publiques, on trouve de très nombreux documents concernant le réseau routier, les voies de niveau commercial, fournit ainsi un bon exemple des évolutions décisives que connaît la navigation à cette période EURS ConférencesEURS chemin de fer et les questions de navigation, fluviale ou maritime. Toutefois, à toutes les époques, certains où la mer constitue encore un milieu hostile et mystérieux, entre raids barbaresques, cabotage, pêche et salins. vaabondes vaabondes documents inattendus apportent des éclairages et des renseignements insoupçonnés sur la question des > Médiathèque d’agglomération - Esplanade André-Malraux - 1 boulevard Frédéric-Mistral - NARBONNE mobilités humaines et la façon dont elles s’articulent pour redessiner les espaces territoriaux. Souvent inconnues VENDREDI 7 FÉVRIER La navigation à l’époque gallo-romaine des historiens, ces sources atypiques permettent parfois de dépasser l’apport de la documentation classique. - 18H sur le littoral méditerranéen > Salle d’exposition des Archives Départementales - 41 avenue Claude-Bernard - CARCASSONNE MARDI 13 OCTOBRE Le petit train dans les collines et dans les vignes - 20H30 Marie-Pierre Jézégou, ingénieure d’études au Département des recherches archéologiques subaquatiques et Les Tramways à vapeur de l’Aude 1901-1933 JEUDI 7 MAI sous-marines. - 18H Barques et voyageurs sur le canal du Midi Auguste Armengaud, historien et membre de la Société d’Histoire de Belpech et du Garnaguès. En 2014, la découverte d’une épave de l’Antiquité tardive à Mandirac, a conforté le projet de recherches archéologiques sur les ports antiques de Narbonne. A l’époque romaine, des bateaux de tous tonnages assurent Jean-Michel Sicard, historien. Fondée en 1898, la compagnie des Tramways à vapeur de l’Aude exploite, entre 1901 et 1933, des lignes de les différentes phases d’un intense commerce transméditerranéen, entre l’Italie et la Gaule, portant notamment chemins de fer secondaires qui irriguent l’ensemble du territoire départemental. Long de 342 km, ce vaste réseau, Le canal du Midi était prioritairement destiné au transport des marchandises mais dès le début, il fut aussi sur quelques produits emblématiques (vin, huile,…). Pour assurer l’acheminement des amphores et autres constitué autour de Carcassonne et de Narbonne, multiplie les gares, permet le désenclavement des zones rurales considéré comme une alternative aux transports terrestres pour les voyageurs. Les routes étaient alors objets, des petits caboteurs circulent dans les étangs et les zones lagunaires, alors que les cargos se chargent et facilite le commerce, même s’il connaît plusieurs accidents spectaculaires. Premier transport en commun de dangereuses et les diligences inconfortables, alors que le canal apportait la sécurité et un relatif confort. Mue des trajets en haute mer. C’est tout un monde d’échanges, à travers une multitude de sites aménagés, que l’on l’histoire audoise, les tramways disparaissent finalement face à la concurrence de la route et sont remplacés par un ou deux chevaux, la barque de poste, depuis l’époque de Riquet jusqu’au triomphe du chemin de fer, a découvre alors sur le littoral languedocien. par des lignes d’autocars. Toutefois, nombre de photographies et de cartes postales rappellent encore la « Belle transporté ainsi des milliers de voyageurs entre et la Méditerranée. Certains d’entre eux nous ont époque » du petit train des vignes et des collines. > Espace Communal Daudé - BAGES d’ailleurs laissé le récit, vivant ou monotone, d’écluses en auberges, de leur voyage au fil de l’eau. > Médiathèque - Rue du 8 mai 1945 - BELPECH > Maison du Port - 15 Port la Fabrique- LA REDORTE

VENDREDI 13 MARS Pèlerins et chemins de pèlerinage dans le Sud de VENDREDI 19 JUIN et Via Domitia - Routes et déplacements - 18H la au Moyen Âge et dans les Temps modernes - 18H terrestres dans le Sud de la Gaule JEUDI 19 NOVEMBRE - 18H30 Histoire de l’aviation et de l’aéropostale dans l’Aude Adeline Rucquoi, historienne, directrice de recherches honoraire au CNRS. Michel Passelac, archéologue, chercheur honoraire au CNRS, associé au laboratoire « Archéologie des Philippe Marcy, historien et responsable de Vilatges al Pais. Dès le haut Moyen Âge, des pèlerins sillonnent routes et chemins du Midi, pour se rendre aux grands sanctuaires sociétés méditerranéennes » de . régionaux (Saint-Sernin de Toulouse, Saint-Gilles, Rocamadour,…) ou à Compostelle, en Galice, sur le tombeau Dans l’antiquité romaine, les terres audoises étaient traversées par deux routes d’une importance considérable : Largement méconnue, l’histoire de l’aviation dans le département de l’Aude est pourtant très riche. Elle englobe de saint Jacques. Situés en dehors du chemin d’Arles, les pays d’Aude n’en sont pas moins traversés par un la Via Domitia, reliant Narbonne à l’Espagne et la Via Aquitania permettant d’accéder à Toulouse et au-delà à la création, à partir du début du XXe siècle des aérodromes de Carcassonne, Castelnaudary et Lézignan-Corbières. itinéraire secondaire, appelé Camin Roumieu, dont l’existence est très tôt attestée. Cette société pérégrine, la région bordelaise. Elles étaient sillonnées de façon incessante par des convois, militaires et marchands, Il faut aussi lui rattacher la célèbre épopée de l’aéropostale, illustrée notamment par des pilotes audois comme difficile à saisir et très diverse, nous apparaît notamment à travers la découverte d’une tombe de pèlerin à assurant ainsi un contact continu entre Atlantique et Méditerranée. Traversant des agglomérations (Eburomagus/ Léopold Gourp, originaire de Rieux-Minervois. Comprenant aussi le rôle des aviateurs dans la Seconde Guerre Trausse-Minervois, dans les années 1960. Pourvue d’un riche mobilier funéraire comprenant 22 coquilles et Bram), elles étaient également bordées par de nombreux sites, établissements privés destinés principalement au mondiale, puis la multiplication des meetings aériens, elle trouve enfin des prolongements actuels avec l’activité plusieurs enseignes, elle illustre l’importance du « geste pèlerin » aux époques médiévale et moderne. service des voyageurs et des transporteurs, traduisant l’importance de cet axe qui n’était doublé d’aucune voie des aéroclubs et les multiples associations passionnées par les rêves toujours inassouvis des « fous volants ». > Salle de la Tour - Place de la Tour - TRAUSSE-MINERVOIS navigable, ainsi que son rôle majeur dans l’occupation du sol et l’économie de la région. > Médiathèque - 16 avenue Maréchal Joffre - LÉZIGNAN-CORBIÈRES En partenariat avec l’association Histoire et Généalogie en Minervois, précédée d’une cérémonie et d’une présentation > Les Essarts - Avenue Georges-Clemenceau - BRAM Suivie d’un buffet et d’une projection, en partenariat avec l’association Latécoère dans le cadre de la 3ème Quinzaine et suivie d’un apéritif) en partenariat avec le Laboratoire d’Archéologie du Lauragais dans le cadre des Journées nationales de l’Archéologie. de l’Aéropostale.