Prinsenlaan Stond Bekend Als Het 'Geboortelaantje' 12-11-'91

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Prinsenlaan stond bekend als het 'geboortelaantje' 12-11-‘91 perrons. Eén richting Maartens- Nokkert zijn er niet meer. De MAARTENSDIJK dijk-Hollandsche Rading en eén Prinsenlaan, richting Maartens- . Opnieuw besteden Hans . richting Groenekan-Utrecht. Het dijk, is er nog wel. De Prinsenlaan Stevens en Koos Kolen- spoorwachtershuis stond vlak behoorde bij het landgoed brander aandacht aan langs de spoorbaan. Het had Beukenburg. Anton Spelt, de boer een schuin overhangende kap, die aan de Maartensdijkse kant van een specifiek stukje van waaronder de wachtende de Prinsenlaan woonde, beheerde de gemeente. Ditmaal is passagiers konden schuilen. Me- een tolboom. Sommige ouderen Nieuwe Wetering en om- vrouw Doppenberg heeft als herinneren zich de Prlnsenlaan als laatste medewerkster tot de op- 'het geboortelaantje'. Tijdens een geving aan de beurt. heffing van het station kaartjes op handen zijnde bevalling kwam De naam van de buurtschap De verkocht. Andere mensen die in de dokter uit Maartensdijk in een 'Nieuwe' Wetering staat in te-. De Nieuwe Wetering bij het tentwagentje via de Prinsenlaan genstelling tot hetgeen wij willen spoor werkten waren Rijksen, aangesneld. beschrijven, namelijk het ':oude', Gras en Aalt Woudenberg. hoe het vroeger was. In ons Bij het station hoorde een op- Knorse stukje van 16 juli vertelden we, slagloods waarin bij slecht weer dat de trein vroeger in De de baanwerkérs zaten te kaarten. Links achteraan op de Nieuwe 'Nieuwe Wetering stopte. Foto's In de loods stond een lorrie, Weteringseweg, waar later het van het oude stationnetje waren waarop men zich pompend over defensieterrein is gekomen, liep niet te vinden, maar wel een de rails kon verplaatsen. de Kloostersteeg. Deze kwam in oud-inwoner met een bijna foto- Dicht bij het afgebroken sta- Maartensdijk op de huidige grafisch geheugen. tionnetje staat aan de Nieuwe Bantamlaan uit. Langs de oude Hij vertelde dat het station in Weteringseweg 26 de uit 1700 Kloostersteeg bevond zich het 1928 is opgeheven. Het had twee stammende boerderij De Babel. 'armenviertel'. Burgers konden I Langs deze boerderij liep in de hier hun geiten, koeien of andere twintiger jaren een pad richting dieren laten grazen en groente Groenekan, de Babelsteeg. De verbouwen. Aan de andere zijde steeg liep tot de huidige Linden- van de Kloostersteeg lag driest- laan in Groenekan. Het tegen- land. Driestland is arme grond, woordige fietspad, dat uitkomt begroeid met biezen en heide. bij de 'zwarte vijver' in het nar- Dit driestland werd door de cissenbos Voordaan werd in die gemeente aangekocht en heeft tijd de 'Oostlaan Voordaan' ge· jarenlang gefungeerd als stort- noemd. In de dertiger jaren lie- plaats voor vuilnis en opslag- pen de kinderen uit De Nieuwe plaats van strooizand. Langs. de Wetering gezamenlijk over de laatste zijweg rechts van de smalle grintweg en via het Ley- Nieuwe Weteringseweg, het pad ense bos naar school in De Bilt. naar De Leyen, lag het 'verloren Na die tijd is er in de Nieuwe kerkhof. Dit kerkhof was be- Wetering veel veranderd. De doeld om overledenen uit de ge- vertrouwde beelden van de meente zonder vaste woon- of lathyruskwekerij van Willem verblijfplaats te begraven. Klomp of de bessenkwekerij van Ab.

Copy Link

Recommended publications

Opmaak Mei 2017.Indd
MEI 2017 - nr. 52 ST MAERTEN TIJDSCHRIFT VAN DE HISTORISCHE VERENIGING MAARTENSDIJK 30 jaar Historische Vereniging Maartensdijk Voorwoord Voor u ligt het meinummer van Sint Maerten. Dit nummer staat, evenals het komende decembernummer, in het teken van het dertigjarig jubileum van de Historische Vereniging Maartensdijk. Het bestuur heeft de redactie verzocht om in het kader van dat jubileum in de Sint Maerten’s van dit jaar de meer contemporaine ontwikkelingen in de diverse dorpskernen van Oud-Maartensdijk in beeld te brengen. In dit nummer zijn dat de kernen Groenekan en Hollandsche Rading. In het decembernummer komen dan Maartensdijk en Westbroek aan de beurt. Het toeval wil dat collega-vereniging de Historische kring D’Oude School in De Bilt dit jaar haar 25 jarig jubileum viert. Dat heeft beide verenigingen doen besluiten die jubilea gezamenlijk te vieren met een reeks van evenementen verspreid over dat jubileumjaar. Een overzicht van alle activiteiten, die tezamen het jubileumprogramma vormen, en hun voortgang, treft u aan op de jubileumwebsite: www.vanzoddetotpleiserplaats.nl. Tijdens de goed bezochte en geanimeerde aftrap van de jubileum- festiviteiten op 25 maart 2017 in het gemeentehuis in De Bilt werden ook de geschiedeniscanons van Maartensdijk en De Bilt gepresenteerd. Vanzelfsprekend besteden we in dit nummer aandacht aan die Maartensdijkse Canon, waaraan Liesbeth du Mee vanaf 2013 intensief 2 heeft gewerkt. Met díe canon heeft ze een indrukwekkend stuk Maartensdijkse geschiedenis toegankelijk gemaakt voor iedereen die geïnteresseerd is in de lokale geschiedenis van Maartensdijk. Tenslotte grijpt de redactie deze gelegenheid aan om een omissie uit het vorige nummer recht te zetten. In nr.
[Show full text]
20210601 Bewonersbrief N417-Aanleg Zonnefietspad.Pdf
Aan: geadresseerde DATUM 1 juni 2021 TEAM Project- en programmamanagement NUMMER 8226A214 REFERENTIE Arian Korteland BIJLAGE Overzichtskaart locatie ONDERWERP Aanleg zonnepanelenfietspad langs de zonnepanelenfietspad N417 in Maartensdijk. Geachte mevrouw, heer, Vorig jaar september hebben wij u voor het laatst geïnformeerd over het groot onderhoud en de wegaanpassingen aan de Koningin Wilhelminaweg/Tolakkerweg (N417) in Maartensdijk en Hollandsche Rading en de aanleg van het zonnepanelenfietspad langs de N417 in Maartensdijk. Het grootste deel van de werkzaamheden is voor de winterperiode uitgevoerd, de aanleg van het zonnepanelenfietspad en een aantal restwerkzaamheden moeten nog gebeuren. Met deze brief informeren wij u over de aanleg van het zonnepanelenfietspad waarmee Strukton op 14 juni 2021 van start gaat in opdracht van de provincie Utrecht. De restwerkzaamheden van het groot onderhoud vinden naar verwachting direct na de bouwvakvakantie plaats en betreffen voornamelijk onderhoud van en aanpassingen aan het fietspad tussen het zonnepanelenfietspad en de rotonde Maartensdijk en de fietspaden richting Hollandsche Rading. Over de definitieve planning van deze werkzaamheden berichten wij u op een later moment. ZONNEPANELENFIETSPAD Het zonnepanelenfietspad wordt aangelegd over een lengte van 350 meter op het fietspad naast de N417 in Maartensdijk, tussen de bushalte Maartensdijk/Achterwetering en de rotonde met de Dorpsweg. Een overzichtskaart van de locatie vindt u als bijlage bij deze brief. De door de zonnepanelen opgewekte energie wordt terug geleverd aan het energienetwerk. WERKZAAMHEDEN In de afgelopen periode zijn er al wat voorbereidende werkzaamheden uitgevoerd zoals het plaatsen van twee aansluitkasten en het aanleggen van de verbinding richting het bestaande energienet. In de periode van 14 juni t/m 16 juli vinden de volgende werkzaamheden plaats: • Inrichten van een werkterrein en aanleggen van een tijdelijk fietspad in het naastgelegen weiland.
[Show full text]
Historischehistorische Archäologie 2017 Sonderband 2017 Archäologiefestschrift Für Andreas Heege
HistorischeHistorische Archäologie 2017 Sonderband 2017 ArchäologieFestschrift für Andreas Heege Papal Bullae; a message from above? Interpretations of the papal lead seal (11th–16th c.) in archaeological contexts in and around the Netherlands Michiel H. Bartels Summary The amount of official messages sent to North-western Europe by the Roman- Catholic authorities in the 11th–16th century is enormous. Many of these docu- ments were sealed with the papal bulla. The seals of these letters have been found in primary contexts in religious, noble and civic sites. The secondary use of papal bullae in Christian burials indicates that a bulla was more than an authenticity mark from a message from Rome. The bulla had a spiritual, religious-apotropaic connotation. This can be deducted from finds- pots such as graves and when the bulla is pierced for use as a talisman or amu- let. Another form of secondary use was in agricultural fields where it might be used for its believed apotropaic strength. A possible explanation is that men on earth tried to cope with uncertainty by favouring the providence using the bulla as a connection between the peasantry and power from above. Zusammenfassung Die Anzahl der durch römisch-katholische Autoritäten vom 11. bis zum 16. Jh. nach Nordwesteuropa versandten päpstlichen Briefe ist enorm. Viele dieser Briefe waren mit einer päpstlichen Bulle aus Blei gesiegelt und damit als Ori- ginal ausgewiesen. Primär fanden sich die Bullen an ehemals kirchlich, adelig und bürgerlich geprägten Orten mit administrativer Funktion. In Sekundärver- Zitation/cite as: M. H. Bartels, Pa- wendung traten die Bullen aber auch in Gräbern auf und verdeutlichen damit, pal Bullae; a message from above? dass diese weit mehr waren als nur ein Authentizitätsmerkmal einer Nachricht Interpretations of the papal lead seal th th aus Rom.
[Show full text]
Meles Meles) Population at Eindegooi, the Netherlands
Defragmentation measures and the increase of a local European badger (Meles meles) population at Eindegooi, the Netherlands Hans (J.) Vink1, Rob C. van Apeldoorn2 & Hans (G.J.) Bekker3 1 National Forest Service, P.O. Box 1300, NL-3970 NG Driebergen, the Netherlands, e-mail: [email protected] 2 Alterra, Wageningen University and Research , P.O. Box 47, NL-6700 AA Wageningen, the Netherlands 3 Rijkswaterstaat, Centre for Transport and Navigation, P.O Box 5044, NL-2600 GA Delft, the Netherlands Abstract: Twenty four years’ data on European badger (Meles meles) and sett numbers have been collected by direct observation of a local population at Eindegooi, which straddles the Dutch provinces of Utrecht and Noord- Holland. The population has shown periods of both slow and exponential growth and spatial dynamics show colonization of the entire study area. Analysis of how population dynamics respond to defragmentation measures involving roads has been undertaken. This suggests that tunnels and other measures make a positive contribution. At low densities and during periods of slow growth these measures can increase the lifetime of reproducing indi- viduals and help badgers to safely disperse and colonize new habitat patches. Their positive effect on the popula- tion is illustrated by the fact that an individual’s mortality risk from traffic has remained more or less constant, despite the increasing number of cars on motorways and provincial roads that dissect the study area. Keywords: badger, Meles meles, population growth, badger friendly measures, traffic, roads. Introduction reducing fatal traffic accidents, but also on defragmenting isolated badger populations. The Dutch European badger (Meles meles) Initially organized at the local level, a national population is recovering after a strong decline defragmentation policy was initiated, which is in the second half of the last century (Wiertz still ongoing (Ministerie van Landbouw, Na- & Vink 1986, Wiertz 1992, Moll 2002, Moll tuurbeheer en Visserij 1990, Bekker & Canters 2005).
[Show full text]
Jaarverslag Kunst Kopen Met Ronald De Leeuw Puberen in De 17E Eeuw
OOG Tijdschrift van het Rijksmuseum nr.1/2008 Rijksmuseum het van Tijdschrift Oog in oog met kunst en geschiedenis OTijdschrift van het Rijksmuseumog nr.1/2008 PIERRE BOKMA ‘IK KIJK NIET MEER, IK ZIE’ Jaarverslag Kunst kopen met Ronald de Leeuw Puberen in de 17e eeuw VAN TEGENWOORDIG2007 2e JAARGANG nr.1/2008 € 5,75 1031114_coverdefnwZB.indd 1 29-01-08 17:43:48 1 Jaarverslag 2007 i Het Nieuwe Rijksmuseum: vergunningen luiden nieuwe fase in Op 13 december 2007 werd in de Philipsvleugel van het Rijks- gemeentelijke commissie voor Welstand en Monumenten is de Het museumgebouw en de tuin geboord. Daar lopen straks onzichtbaar de leidingen die het Rijksmuseum Amsterdam, het Instituut Collectie Nederland en museum de tentoonstelling Karel du Jardin geopend. Niet monumentenvergunning in 2007 verleend. Tegelijkertijd gaf het Meer dan 950.000 bezoekers kwamen in 2007 naar de presenta- klimaat in het museum regelen met lucht van de juiste tempe- de Universiteit van Amsterdam alle aanwezige kennis op het Het Nieuwe alleen hoofddirecteur Ronald de Leeuw hield een toespraak. Dagelijks Bestuur van Oud-Zuid ook de milieuvergunning af. Die tie in de Philipsvleugel van De Meesterwerken. Daar worden tijdens ratuur en vochtigheidsgraad. Die wordt aangevoerd vanuit een gebied van restauratie en conservering van (kunst)voorwerpen. Ook Egbert de Vries, voorzitter van het Dagelijks Bestuur van regelt aan welke voorwaarden het bouwplan moet voldoen op het de sluiting van het hoofdgebouw de topstukken uit de Gouden energiering die ondergronds rond het hoofdgebouw loopt. Cruz y Ortiz hebben vaak ontwerpen gemaakt voor bestaan- het Amsterdamse stadsdeel Oud-Zuid, kwam aan het woord.
[Show full text]
Medisch Centrum Westbroek
Spreekuur is altijd volgens afspraak. U kunt tussen 08.00 en 12.00 uur bellen Het Team voor het maken van een afspraak. Medisch Centrum Speciale spreekuren: Westbroek - Hart- en vaten Spreekuur Maandag, Dinsdag en Donderdag. Dr. Gerard Mientjes Huisarts Groenekan Diabetes Spreekuur Dr. Hilda Boersma Maandag, Dinsdag en Donderdag Huisarts www.mcwg.nl Stoppen met roken spreekuur Joselien Hennipman-van Vliet Dinsdag en Donderdag Praktijkondersteuner Somatiek Rianne Lokhorst GGZ Praktijkondersteuner Somatiek Maandag en Donderdag (Westbroek) Jacqueline Keers Gewichtscontrole Praktijkondersteuner GGZ Maandag en Dinsdag (Westbroek) Ria Stam – van Zijtveld Doktersassistente / Gewichtsconsulent Ouderenzorg Spreekuur Maandag, Dinsdag en Donderdag Willemijn van Bemmel - Oskam Doktersassistente Wrattenspreekuur Sandy van den Ham Woensdag 15.30 – 16.30 u (Westbroek) Doktersassistente Sonja Manten Apothekersassistente Liza de Zoeten Doktersassistente Openingstijden praktijk Locatie Westbroek: Maandag t/m vrijdag geopend van 8.00 – 17.00 uur. Locatie Groenekan: Maandag t/m vrijdag geopend van 8.00 – 12.00 uur Bloedprikken door Saltro Huisartsenpost – Telefonische Woensdag 8.00 – 8.30 uur Praktijk Westbroek Voor dringende hulp van de huisarts ’s avonds, ’s Suspendisse Donderdag 8.00 – 8.30 uur Praktijk Westbroek nachts, in het weekend en op feestdagen belt u de Woensdag 8.00 – 8.30 uur Praktijk Groenekan huisartsenpost. Bereikbaarheid potenti.Wij zijn telefonisch bereikbaar Ma t/m vrijdag 7.45 – 8.45 uur Dijckstate Woonachtig in Westbroek, Groenekan, Maartensdijk tussen 08.00 – 12.00 uur en van Maartensdijk en De Bilt: 14.00 – 17.00 uur. Ma t/m vrijdag 7.00 – 18.00 uur Saltro Utrecht Huisartsenpost “ Stad Utrecht” 088-1309670 Werradreef 2 In geval van spoed zijn wij via keuze Ma t/m vrijdag 7.00 – 18.00 uur MediBilt Bilthoven Woonachtig in Hollandsche Rading en Lage 1 de hele dag te bereiken.
[Show full text]
OOSTELIJKE VECHTPLASSEN Sitecode: 3NL036 5 0’0"E 5 5’0"E 5 10’0"E Oostgein J G De Laegies
Ramsar Site: 1275 OOSTELIJKE VECHTPLASSEN Sitecode: 3NL036 50’0"E 55’0"E 510’0"E Oostgein j g de Laegies ar Steenenpoort Griendkade De Punt Molenweterin Na kamp ’t Haspel Hinderdam Brediusweg Landgoed Hilversumse Ridderhoeve Gem Loenen Zwaanwyck de Beek Rundervreugd Wilhelminabrug Riethoeve Bijlmerlust Vaart Bovenmeent Bredius Cra Gein Rozendaal Kleine Plaats Geinlust Spiegelweg uder Hollandse Kade Hollandsch- kwartier meer Geinhoeve V Starnheim e Gem Bussum l Breevecht t Viseo e Vecht Gemeente r Hilversum s Overbeek Gem. Bussum l De Tobbe ude Liniedijk a Voorm Fort a Googpad uin n Nigtevecht Het Spiegel Muse Delphine Roosendaal Huizerweg u Karnemelksloot Oud Crai Ankeveensche Kooihof Nimmerdor Hilversumse BUSSUM Gemeente Abcoude Reeweg Gemeente Wijdemeren Ankeveensche Dammerkade Meent BUSSUM Nigtevecht De Legakker A1 Abcoude E231 Voorm Fort Abcoude Spiegel- en N236 Indijk Horn- en Kuijerpolder Ingelenburgh Koedijk Blijkpolderplas Loodijk ’t Sp ant Polder Baambrugge- Oostzijds Vechtzicht Stichtsch- baan Ceintuur Plassen Polder Indijkpad Oostereng Nederhorst den Berg Vechthoeve Ankeveensche Stichtse De Googh BUSSUM Ora et labora Wijde Meent Westereng Landlust Amsterdam-Rijnkanaal Bergse Pad Ankeveen Heidezicht Angstel Kade Gat Luye weg Popta Tor e n Polder Bussummerheide Bergse Pad Stichtse Kade Lindenhoff Vredelust Meentzicht Kasteel Boven ’t Spoor De Nederhorst Stichtsch- Ankeveen Leeuwenburgh Indijkweg Nederhorst den Berg Franse Kampweg BUSSUM Beek en Geyn Luije Gat Hoeker- Hornpolder De Volharding De Ossekamp N236 Garsten Coertvecht
[Show full text]
Hollandsche Rading: 1925-1940
Hollandsche Rading: 1925-1940 ENKELE FRAGMENTEN Tolakkerweg in de Tot in de jaren twintig werd nog wel ge jaren twintig sproken van "Aan de Hollandsche Rading". De benaming liet zich begrijpen vanuit üe oorsprong. In den beginne was het nauwe lijks een buurtschap. Het ging om niet meer dan enkele zeer verspreid liggende huizen. Maar die lagen dan wel âân of in de nabij-" heid van de oude bestandslijn tussen Holland en Utrecht. AflP 0P verrpiardheid van die grens ontleende dit gehucht in 't Sticht zijn identiteit. Als overal elders nam ook hier het aantal De bewoningscoëfficiënt was 3,2. Dat is huizen toe. Die toename deed zich na de laag. Misschien werden leegstaande huizen eeuwwisseling voor aan beide begaanbare in de telling opgenomen. Er was to^n nnt2— wegen. Om precies te zijn: aan de zuidkant geen enkele laan. Dat zou in hetzelfde jaar van de zanderige Rading èn aan weerszij nog anders worden. den van de verharde Tolakkerweg. De loka- Onbezwaarde overdracht In de loop van 1927 werd in de simpele plattegrond van Hollandsche Rading een wijziging aangebracht. Nagenoeg haaks op de Rading-Oost liet Haarman op zijn grondgebied een weg aanleggen van zo'n De Rading-Oost, nu Vuurse Dreef. Op de 75 meter lang. De gemeente had de uitvoe achtergrond het ring. De 12 meter breedte van de bouwver station. Vierde huis ordening werd nauwkeurig aangehouden. van links, de boerderij van De twee meters aan weerszijden van de as Hartman van de weg kregen een verharding met puin en grind. Vervolgens droeg de eigenaar via de notaris de weg onbezwaard over aan de tie werd zodoende tweedimensionaal.
[Show full text]
Estimating Railway Ridership
28-04-2016 Estimating Railway Ridership DEMAND FOR NEW RAILWAY STATIONS IN THE NETHERLANDS TSJIBBE HARTHOLT S1496352 COMMITTEE: K. GEURS (Chairman) University of Twente L. LA PAIX PUELLO University of Twente T. BRANDS Goudappel Coffeng 0 1 I. SUMMARY Demand estimation for new railway stations is an essential step in determining the feasibility of a new proposed railway stations. Multiple demand estimation models already exist. However these are not always accurate or freely available for use. Therefore a new demand estimation model was developed which is able to provide rail ridership estimations. Main question of this thesis that will be answered is: How can the daily number of passengers of a new train station be forecasted on the basis of departure station choice and network accessibility? Aim is to estimate a demand estimation model which is valid for the whole of the Netherlands and focusses on proposed sprinter train stations. Factors determining total rail ridership Rail ridership can be determined by three main factors: Built environment factors Socio-economic factors Network dependent factors Built environment factors are factors that describe the situation in the direct environment of the station. A subdivision can be made into station environment factors based on the three d’s as described by Cervero and Knockel-man (1997): o Density: Describing the amount of activities in the proximity of the station. This could be the e.g. number of jobs, number of students, shops or total population. o Diversity: describing the diversity of the activities that take place in the proximity of the station. o Design: variables describing the properties of a station (area) as a direct consequence of its design.
[Show full text]
Uitbreiding Dassenbosje Compensatie Boswet Bos Bij Hollandsche Rading Toelichting Omgevingsvergunning
UITBREIDING DASSENBOSJE COMPENSATIE BOSWET BOS BIJ HOLLANDSCHE RADING TOELICHTING OMGEVINGSVERGUNNING UITBREIDING DASSENBOSJE COMPENSATIE BOSWET BOS BIJ HOLLANDSCHE RADING Planstatus: Toelichting voor aanvraag omgevingvergunning Project Uitbreiding Dassenbosje – compensatie boswet bos bij Hollandsche Rading Opdrachtgever Rijkswaterstaat Midden-Nederland Dossiernummer BILT02-1 Projectleider auteur(s) A Marcelis Versie: Rev E datum 7 november 2019 file BILT02-1 toelichting omgevingsvergunning dassenbosje rev E.docx gecontroleerd De Dompelaar 1a 3454 XZ De Meern 030 - 66 66 199 [email protected] www.landschappartners.nl Inhoudsopgave 1. Inleiding .................................................................................................. 3 1.1 Aanleiding en doel .................................................................................... 3 1.2 Ligging en begrenzing plangebied ................................................................ 3 1.3 Geldend bestemmingsplan ......................................................................... 4 1.4 Noodzaak tot boscompensatie ..................................................................... 4 1.5 Communicatie .......................................................................................... 5 1.6 Leeswijzer ............................................................................................... 5 2. Planbeschrijving ........................................................................................ 7 2.1 Historische ontwikkeling ...........................................................................
[Show full text]
Lijn 58, 59 En 258
Lijn 58, 59 en 258 Hilversum NS Lage Vuursche 58 Den Dolder Hollandsche Rading 59 Maartensdijk Bosch en Duin Berg en Bosch 258 Bilthoven NS De Bilt Zeist Dienstregeling geldig vanaf 9 december 2018 Hilversum, Station Hilversum Hilversum, Schapenkamp Hilversum, Hollandselaan Hilversum, Utrechtseweg Hilversum, Plataanweg Hilversum, Beukenlaan Hilversum, Berkenlaan Hilversum, Hoorneboeg Hilversum, Noodweg Hollandsche Rading, Vuurse Dreef Hollandsche Rading, Tolakkerweg 57 Hollandsche Rading, Plantsoen Maartensdijk, Industrieterrein Maartensdijk, Rotonde Maartensdijk, Viaduct Maartensdijk, Groenhorst Maartensdijk, Valklaan Maartensdijk, Fazantlaan Maartensdijk, Emmalaan 58 van Hilversum naar Zeist via Bilthoven Maartensdijk, Koningin Julianalaan Maartensdijk, Tuinlaan Hilversum, Station Hilversum Maartensdijk, Rustenhoven Hilversum, Schapenkamp Maartensdijk, Mauritshoeve Hilversum, Hollandselaan Bilthoven, Berg en Bosch Hilversum, Utrechtseweg Bilthoven, Albert Cuyplaan Hilversum, Plataanweg Bilthoven, Hobbemalaan Hilversum, Beukenlaan Bilthoven, Van der Helstlaan Hilversum, Berkenlaan Bilthoven, Soestdijkseweg-Noord Hilversum, Hoorneboeg Bilthoven, Bilderdijklaan Hilversum, Noodweg Bilthoven, Station Bilthoven Hollandsche Rading, Vuurse Dreef Bilthoven, Leijenseweg Hollandsche Rading, Tolakkerweg 57 Bilthoven, 2e Brandenburgerweg Hollandsche Rading, Plantsoen Bilthoven, Konijnenlaan Maartensdijk, Industrieterrein Bilthoven, Duivenlaan Maartensdijk, Rotonde Bilthoven, Poolsterlaan Maartensdijk, Viaduct Bilthoven, Zonneplein Maartensdijk,
[Show full text]
Bezorgers Gezocht in Bilthoven En De Bilt
9 juni 2021 27e jaargang Een uitgave van Vario Pers Kon. Wilhelminaweg 461, 3737 BE Groenekan tel. 0346-211992 website: www.vierklank.nl e-mail [email protected] Nu ook via WhatsApp Verschijnt wekelijks huis-aan-huis in: Bilthoven, De Bilt, Groenekan, Hollandsche Rading, Lage Vuursche, Maartensdijk en Westbroek bereikbaar op 0346-211992 Nr. 23 Vervolg geschorste Bilthovense Melkweg raadsvergadering van 27 mei weer open door Guus Geebel Na de oplevering van de 105 duurzaam gebouwde nieuwe wonin- De gemeenteraadsvergadering van 27 mei werd vanwege het late tijdstip geschorst bij de gen aan de Melkweg in Bilthoven heeft de gemeente het openbaar behandeling van het raadsvoorstel van B en W over de Biltse bijdrage aan de Regionale gebied er omheen opnieuw ingericht. Sinds vrijdag 21 mei is de Energiestrategie U16 (RES). Op 1 juni werd de vergadering hervat met de stemming over dit Melkweg weer open voor al het gemotoriseerde verkeer. Ook de voorstel en de ingediende amendementen en moties. De vijf ingediende amendementen werden bus rijdt weer de normale route door de Melkweg. alle verworpen. Het voorstel werd met 18 stemmen voor en 7 tegen aangenomen. Van de zes in stemming gebrachte waar mogelijk ook innovatieve zijn van de samenwerking in de moties werden er drie aangeno- technieken en mogelijkheden mee U10. ‘Met samenwerking is niets men. Een motie ingediend door te nemen vanuit onze burgers, be- mis, maar dan wel tussen demo- Krischan Hagedoorn (PvdA) die drijven en anderszins, die bijdra- cratisch gekozen afvaardigingen.’ het college vraagt te streven naar gen aan de duurzaamheidsambi- Zij vraagt zich af waar de provin- meer dan vijf hectare zon op dak, tie en de RES-bijdragen richting cie hierbij is.
[Show full text]