TANGENZIALE ESTERNA S.P.A. Con Sede Legale in Milano, Viale Della Liberazione 18, C.F. E P. I.V.A. E Iscrizione Al Registro Dell
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TANGENZIALE ESTERNA S.p.A. con sede legale in Milano, viale della Liberazione 18, C.F. e P. I.V.A. e iscrizione al Registro delle Imprese della Camera di Commercio di Milano con n. 06445740969, REA 1893940, capitale sociale euro 50.000.000,00 (interamente versato) soggetta a direzione e coordinamento di TEM S.p.A., Concessionaria di Concessioni Autostradali Lombarde S.p.A. con sede in Milano Via Copernico n. 42, capitale sociale euro 4.000.000,00 ed iscritta al Registro delle Imprese di Milano con n. 05645680967, REA 1837186. PROGETTO DEFINITIVO DELLA TANGENZIALE EST ESTERNA DI MILANO (CUP: I21B05000290007) – Infrastruttura strategica di preminente interesse nazionale ai sensi degli artt. 161 e ss del D.Lgs. 163/2006. *** *** *** AVVISO DI AVVIO DEL PROCEDIMENTO FINALIZZATO ALLA DICHIARAZIONE DI PUBBLICA UTILITA’ AI SENSI DEGLI ARTT. 166, COMMA 2, E 167, COMMA 5, D.LGS. 12 APRILE 2006 N. 163. La Società Tangenziale Esterna S.p.A., con sede legale in Milano, viale della Liberazione 18, in qualità di Società Concessionaria, per la progettazione definitiva ed esecutiva, la costruzione e l’esercizio della Tangenziale Est Esterna di Milano, di Concessioni Autostradali Lombarde S.p.A. PREMESSO CHE: i. la Società Tangenziale Esterna S.p.A. (d’ora in poi anche “TE S.p.A.”) è Concessionaria per la progettazione definitiva ed esecutiva, la costruzione e l’esercizio della Tangenziale Est Esterna di Milano (d’ora in avanti individuata anche come il “ Collegamento Autostradale”) in forza di Convenzione sottoscritta con la Concedente, Concessioni Autostradali Lombarde S.p.A. in data 29 luglio 2010; ii. il Collegamento Autostradale, rientrante nell’ambito del 1° Programma delle Infrastrutture Strategiche di preminente interesse nazionale di cui alla Deliberazione CIPE n. 121 del 21 dicembre 2001, è localizzato nella Regione Lombardia, segnatamente nelle provincie di Monza e Brianza (comuni di Agrate Brianza, Caponago, Cavenago di Brianza), Milano (comuni di Bellinzago Lombardo, Cambiago, Carugate, Cassina de’ Pecchi, Cerro al Lambro, Colturano, Dresano, Gessate, Gorgonzola, Liscate, Melegnano, Melzo, Paullo, Pessano con Bornago, Pozzuolo Martesana, S. Giuliano Milanese, S. Zenone al Lambro, Settala, Tribiano, Pagina 1 di 76 07/02/2011 Truccazzano, Vizzolo Predabissi), Lodi (comuni di Casalmaiocco, Caselle Lurani, Castiraga Vidardo, Comazzo, Merlino, Mulazzano, Salerano sul Lambro, Sordio, Tavazzano con Villavesco, Zelo Buon Persico); iii. il Progetto Preliminare del Collegamento Autostradale è stato approvato dal CIPE con Delibera n. 95 del 29.07.2005, ai sensi e per gli effetti dell’art. 3 del decreto legislativo 190/2002, anche ai fini dell’attestazione della compatibilità ambientale e dell’apposizione del vincolo preordinato all’esproprio; iv. il tracciato principale del Collegamento Autostradale, ascrivibile alla cat. A extraurbana del D.M. 05/11/2001 n. 6792 (Autostrada extraurbana a doppia carreggiata con tre corsie più emergenza per senso di marcia), collegherà in modo diretto l’autostrada A4, in Comune di Agrate Brianza, con l’autostrada A1, in Comune di Cerro al Lambro, per uno sviluppo complessivo di circa 32 km. (1,5 km. in Provincia di Monza e Brianza, 23,8 km. in Provincia di Milano, 7,2 km. in Provincia di Lodi). Partendo da nord il tracciato del Collegamento Autostradale si stacca dalla A4 “Milano – Bergamo” nel Comune di Agrate Brianza e prosegue verso sud nel Comune di Caponago in Provincia di Monza e Brianza per un tratto di circa 1,5 km. L’altimetria di questa parte di tracciato si sviluppa in trincea naturale o tra muri. Il tracciato prosegue verso sud mantenendosi in trincea naturale o tra muri, sottopassa in galleria artificiale il canale Villoresi, la linea metropolitana M2 ed il Naviglio Martesana. In questo tratto si prevedono gli svincoli di Pessano con Bornago e Gessate. Quindi l’altimetria si modifica e il tracciato si sviluppa in rilevato tra i comuni di Bellinzago Lombardo e Pozzuolo Martesana. In questo Comune si prevede lo svincolo di interconnessione con la variante alla S.P. 103 “Cassanese”, che viene riqualificata ed ampliata. Il tracciato sottopassa in galleria artificiale la linea ferroviaria R.F.I. “Milano - Treviglio” e si interconnette con il “Collegamento Autostradale tra le città di Brescia e Milano”. Il tracciato autostradale ritorna in rilevato, scavalca il torrente Molgora e si interconnette, tramite lo svincolo di Liscate di competenza del “Collegamento Autostradale tra le città di Brescia e Milano”, con il potenziamento della S.P. 14 “Rivoltana”, anch’esso di competenza del “Collegamento Autostradale tra le città di Brescia e Milano”. Superato il canale della Muzza il tracciato prosegue in rilevato, eccetto un tratto in trincea per sottopassare la S.P. ex S.S. 415 “Paullese”. In prossimità di questa intersezione si prevede la realizzazione di uno svincolo autostradale. L’infrastruttura prosegue in rilevato, supera la rete idrografica minore, il canale della Muzza ed il cavo Marocco. Il Collegamento Pagina 2 di 76 07/02/2011 Autostradale sottopassa la S.P. 138 “Pandina” e prosegue in galleria artificiale. L’autostrada risale in rilevato e prosegue verso sud-ovest sino al viadotto Lambro, che permette il superamento della linea ferroviaria R.F.I. “Milano - Bologna”, del fiume Lambro, della S.P. 17 e della A1 “Milano – Bologna”, con cui si interconnette. Il Collegamento Autostradale prevede una coppia di aree di sosta a Rossate di Comazzo, una coppia di aree di servizio a Paullo, un posto di manutenzione e un posto neve in Comune di Pozzuolo Martesana, necessari per le esigenze funzionali di gestione e di esercizio dell’infrastruttura. Lungo l’infrastruttura sono previsti cinque svincoli denominati: Pessano con Bornago, Gessate, Pozzuolo Martesana, Paullo, Vizzolo Predabissi, una interconnessione ed uno svincolo con il “Collegamento Autostradale tra le città di Brescia e Milano”, una interconnessione con la A4 “Milano – Bergamo” ed una interconnessione con la A1 “Milano – Bologna”; v. l’infrastruttura comprende anche circa 38 km di strade ordinarie, denominate Opere Connesse (CD), costituite da viabilità Extraurbana secondaria (cat. C - D.M. 05/11/2001 n. 6792) ovvero Locale (cat. F - D.M. 05/11/2001 n.6792); a queste vanno aggiunte ulteriori opere connesse (per una lunghezza complessiva ulteriore di circa 7 km) che sono progettate da T.E. S.p.A. secondo quanto indicato nella Delibera n. 95 del 29.07.2005 ed indicate con i codici: XD21, XD22, XD23, XD24, XD25, XD26; vi. le opere di cui al precedente punto V possono essere così sommariamente identificate: 1) Variante S.P.13 - Tangenziale di Pessano con Bornago (CD01); 2) Completamento della variante alla S.P.176 a Cambiago (CD02); 3) Variante S.S.11 – Tangenziale di Villa Fornaci (CD03); 4) Completamento variante S.P.103 Cassanese – Tangenziale di Pozzuolo Martesana (CD04); 5) Rotatoria di accesso alla zona industriale di Melzo sulla S.P.13 (via Dossetti) (CD05); 6) Riqualifica S.P.181 da Comazzo a Merlino con diramazione alla frazione di Lavagna (CD06); 7) Collegamento S.P.39 – S.P. ex S.S.415 (CD07); 8) Variante S.P.16 – Tangenziale Zelo Buon Persico (CD08); 9) Rettifica S.P.16 in località Muzzano (CD09); 10) Variante della S.P.159 all’abitato di Dresano e sistemazione stradale/ambientale dell’attraversamento della frazione di Balbiano di Colturano (CD10); 11) Riqualifica S.P.159 nei Comuni di Casalmaiocco e Vizzolo Predabissi (CD11); Pagina 3 di 76 07/02/2011 12) Raccordo S.P.17-S.P.40-S.S.9 nei Comuni di Cerro al Lambro - Vizzolo Predabissi – Melegnano (CD12- CD13-CD14); 13) Riqualifica e messa in sicurezza della S.S.9 nel Comune di Sordio (CD15); 14) Variante S.S.9 - Tangenziale di Tavazzano (CD16); 15) Collegamento S.P.40 "Binaschina" – S.P.39 "Cerca" (CD17); 16) Riqualifica S.P.17 da Salerano a S.Angelo Lodigiano, con variante in loc. Calvenzano e Cascina Pollarana (CD18); 17) Collegamento casello di Paullo con S.P.415 "Paullese" (CD19); 18) Variante S.P.201 - Tangenziale di Marzano (CD20-XD21); 19) Collegamento stradale tra Cascina Belpensiero e Territori ad est della Tangenziale (XD22); 20) Variante alla S.P.138 "Pandina" nell’abitato di Madonnina di Dresano (XD23); 21) Riqualifica S.P.159 nel Comune di Casalmaiocco (XD24); 22) Potenziamento della S.S.9 "via Emilia" (XD25); 23) Potenziamento della S.P.39 "Cerca" (XD26); vii. il Progetto Definitivo è comprensivo anche della risoluzione delle interferenze tecnologiche con l’infrastruttura e nei piani sono altresì indicate, ove necessario, le aree da assoggettare ad espropriazione e/o asservimento per la ricollocazione dei servizi interferiti medesimi; viii. il Progetto Definitivo è comprensivo anche delle opere di cantierizzazione. Nei piani sono indicate le aree da assoggettare ad espropriazione e/o asservimento per la realizzazione di campi, cantieri e di tutti gli spazi tecnici necessari alla costruzione del Collegamento Autostradale; ix. il Progetto Definitivo dell’infrastruttura comprende anche le Opere e Misure di Compensazione costituite dai Progetti Speciali Ambientali; i Progetti Speciali Ambientali sono 8: “Molgora – Villoresi”, che interessa la Provincia di Milano (comune di Pessano con Bornago) e la Provincia di Monza e Brianza (comune di Caponago); “Martesana”, che interessa la Provincia di Milano (comune di Gorgonzola); “Muzza – San Biagio di Rossate”, che interessa la Provincia di Milano (comune di Settala) e la Provincia di Lodi (comune di Comazzo); “Cavo Marocco – Cologno” che interessa la Provincia di Milano (comune di Dresano) e la Provincia di Lodi (comuni di Casalmaiocco e Mulazzano); “Lambro – Melegnano” che interessa la Provincia di Milano (comuni di: Cerro al Lambro, Melegnano, S.Zenone al Lambro, Vizzolo Predabissi); “Lambro – Rocca Brivio” che interessa la Provincia Pagina 4 di 76 07/02/2011 di Milano (comuni di: S.Giuliano Milanese, Melegnano, Colturano); “Addetta – Balbiano” che interessa la Provincia di Milano (comuni di: Colturano , Dresano); “Boschi di Pozzuolo Martesana”, che interessa la Provincia di Milano (comune di Pozzuolo Martesana); x.