Bulletin Novembre 2016

« Ainsi Mermoz avait défriché les sables, la

montagne, la nuit et la mer. » Antoine de Saint-Exupéry (Terre des hommes)

Jean Mermoz à Montevideo mai 1930 Archives Bibliothèque Nationale de l’Uruguay Transmis par Necco -Montevideo Mémoire de Mermoz Page 1 Novembre 2016 Bulletin

SOMMAIRE

SOMMAIRE ...... 2 MOT DU PRESIDENT ...... 3 27 NOVEMBRE 1940 DISPARITION DE DEUX GEANTS DE L’AEROPOSTALE . 3 ACTIVITES DE L’ASSOCIATION ...... 4 Exposition-conférence - Samedi 5 novembre - Franconville - Espace Saint-Exupéry ...... 4 Lycée Voltaire : 30 novembre - 2 décem.re ...... 4 Neuilly-sur-Seine - Exposition 10 au 16 décembre ...... 4 Neuilly-Seine - Inauguration de l’exposition - 10 décembre ...... 5 Neuilly-Sur-Seine – Cérémonie 10 décembre ...... 5 COPA JEAN MERMOZ - TIGRE (ARGENTINE) - 13 NOVEMBRE ...... 5 EXPOSITION JEAN MERMOZ SAINT-LEU-LA-FORET OCTOBRE 2016 ...... 6 CERCLE AEROPHILATELIQUE FRANÇAIS - 22 OCTOBRE ...... 7 MARCEL REINE (1901 - 1940) - HEROS DE L’AEROPOSTALE ...... 8 CENTENAIRE ECOLE D’AVIATION URUGUAY - 20 NOVEMBRE 2016 ...... 10 MOSAIQUE JEAN MERMOZ - SAINT-LAURENT-DE-LA-SALANQUE ...... 12 ACTIVITES AERONAUTIQUES A NE PAS MANQUER ...... 13 « Verdun : La guerre aérienne » - MAE - Le Bourget : 15 octobre au 29 janvier ...... 13 L’aviation en 14-18 : 29 octobre au 30 novembre ...... 13 TIMBRE AERONAUTIQUE ...... 13 A LIRE ...... 14 « LE LIVRE D’OR DES AILES FRANÇAISES » - Editeur Yves Saint-Yves ...... 14 HOMMAGE A L’«HEROÏQUE ALMONACID » - FEVRIER 2017 ...... 15 ASSOCIATION MEMOIRE DE MERMOZ ...... 16 BULLETIN DE COTISATION 2016 ...... 16

Mémoire de Mermoz Page 2 Novembre 2016 Bulletin MOT DU PRESIDENT

Cher(e)s Ami(e)s,

Cette fin d’année est, pour l'association et ses adhérents, par le salut du au 80e anniversaire de la disparition de Jean Mermoz et de l’Equipage de la Croix du Sud, un riche et fort moment de commémorations, souvenirs et émotions. Après les semaines de Saint-Leu-la-Forêt, en novembre ce seront la Journée de Franconville, et le Lycée Voltaire et souvenir du lycéen Mermoz marqué par la Guerre. En décembre se seront la Commémoration et l’Exposition de Neuilly. Pour ce moment exceptionnel, il importe Chers Amis, que nous nous retrouvions, nous réunissions et participions. Je vous demande de réserver votre samedi 10 décembre prochain pour le consacrer à Jean Mermoz et passer tous ensemble un moment d'amitié à l'Hôtel de Ville de Neuilly autour du Député Maire et de son Equipe accompagnés par les Amis de l'APNA. Cordialement. Christian Libes-Mermoz Président

27 NOVEMBRE 1940 DISPARITION DE DEUX GEANTS DE L’AEROPOSTALE

« Sommes mitraillés... Avion en feu S.O.S » , aux commandes du Farman 2234 Le Verrier, lance ce message de détresse le 27 Novembre 1940 à 12h06. Parti de Marignane, il transporte Jean Chiappe, nommé haut-commissaire de au Levant vers son nouveau poste, et le capitaine Nicole. Au large de la Sardaigne il survole une zone où des navires anglais et italiens sont engagés dans une canonnade lorsque l’avion est abattu accidentellement. « … MM Guillaumet et Reine, pilotes de la Compagnie ont disparu à bord de l’avion Farman 2234 F-AROA perdu corps et bien le 27 novembre 1940 en Méditerranée alors qu’il effectuait le trajet de Marignane à Tunis. » L’équipage se compose d’Henri Guillaumet, pilote, Marcel Reine, second pilote, Jean Le Duff, radionavigant, Fernand Franques et Marcel Reine et Henri Guillaumet Paris Lucien Montaubin, mécaniciens navigants. 1940(DR)

Mémoire de Mermoz Page 3 Novembre 2016 Bulletin ACTIVITES DE L’ASSOCIATION Exposition-conférence - Samedi 5 novembre - Franconville - Espace Saint-Exupéry

Exposition Jean Mermoz 10 h à 19 h Espace Saint-Exupéry (Entrée libre)

A 17 h Projection du film Mermoz, l’archange de l’Aéropostale de Laurent Porte Espace Saint-Exupéry (Entrée libre)

Lycée Voltaire : 30 novembre - 2 décem.re Avec l’Association des Anciens Elèves du Lycée Voltaire, présidée par Stanislas Trinssoutrop, nous organisons une manifestation au Lycée Voltaire, Paris 11 e, où Jean Mermoz fut élève de 1917 à 1919.

Mercredi 30 novembre * 15h-16h à l'amphithéâtre : avec la classe de Mme Rigaudière : préparation BIA (Brevet Initiation Aéronautique) - projection de 40 mn du film sur Mermoz - conférence/animation par l'association Mémoire de Mermoz * 17h au parloir avec "invités divers" - cérémonie avec les associations Mermoz et AALVP - inauguration d'une plaque "Parloir Jean-Mermoz" - expositions Mermoz (10 kakemonos) et Aéropostale (12 panneaux A3) 1 et 2 décembre au Centre de Documentation et d'Information du lycée : Exposition Mermoz-Aéropostale ; visite de classes, avec animation/explication de l'exposition par 2 élèves de Mme Cabaret, professeur d'histoire.

Mai 2017 : Remise des diplômes BIA par Mme la Proviseure et le Président de l'association Mémoire de Mermoz. Neuilly-sur-Seine - Exposition 10 au 16 décembre

Samedi 10 au samedi 17 décembre Exposition « Jean Mermoz, Aviateur de légende » Salle des Fêtes de la Mairie 9 h à 19 h Accès libre

Mémoire de Mermoz Page 4 Novembre 2016 Bulletin Neuilly-Seine - Inauguration de l’exposition - 10 décembre

Neuilly-Sur-Seine – Cérémonie 10 décembre

Cérémonie décembre 2015 – Porte-drapeaux et Conseil Municipal Jeunes de Neuilly Samedi 10 décembre 10 heures : cérémonie devant la statue de Jean Mermoz, jardin de la Mairie, organisée par la Mairie de Neuilly/Seine et l’APNA

COPA JEAN MERMOZ - TIGRE (ARGENTINE) - 13 NOVEMBRE

La prochaine Regate Jean Mermoz organisée par « L’Aviron Club de Regatas » de Tigre aura lieu le 13 novembre .

Coupe Mermoz©a.bergeaud Canoë Mermoz©a.goumet

Mémoire de Mermoz Page 5 Novembre 2016 Bulletin EXPOSITION JEAN MERMOZ SAINT-LEU-LA-FORET OCTOBRE 2016

C’est à Saint-Leu-la-Forêt que nous avons débuté le cycle d’expositions organisé par notre association pour commémorer le 80 e anniversaire de la disparition de la Croix du Sud et de Jean Mermoz. Monsieur Sébastien Meurant, Maire de Saint-Leu-la-Forêt, conseiller départemental du Val-d’Oise, a mis à notre disposition pour plus de 15 jours les salles de la Maison Consulaire. Dans cette ville impériale, où repose Louis le frère de l’Empereur et ses 2 fils, on a abandonné l’histoire napoléonienne pour parler d’aviation. Les Saint-Loupiennes et Saint-Loupiens ne peuvent l’ignorer ; ils se trouvent dans l’axe de décollage ou d’atterrissage de l’aéroport Charles de Gaulle, et peuvent admirer les avions partant pour toutes les destinations du monde.. En l’absence du Maire, pris par une autre manifestation, en présence du premier adjoint, c’est Madame Marie-Christine Pinon-Baptendier, adjointe au maire déléguée à la Culture qui accueillit les invités à l’inauguration de l’exposition le vendredi 30 septembre. Rappelant l’histoire de Mermoz elle remercia l’association de sa présence. Notre Président remercia les élus, les nombreuses personnes présentes, signes de belle et bonne vie associative au service de l'illustration et défense de Mermoz. Il souligna le témoignage de nos liens internes et de leur qualité marqués par la présence de nombreux membres de l’association, beaucoup ayant envoyé leur soutien ; Mr et Mme Vonach, Mr Fuzelier, Mr Henry, Mr Bertrand Loffreda, l'ancien Maire de Montsoult, Mr et Mme Albert Leblanc, Mr et Mme Christian Libes, Alain Bergeaud. Les participants se retrouvèrent ensuite autour du buffet offert par la Mairie.

Les participants à l’inauguration de l’exposition©a.bergeaud Premier adjoint, Madame Marie-Christine Pinon- Baptendier, Christian Libes©a.bergeaud Le samedi 1 er octobre plus de 70 personnes ont participé à la projection du documentaire « Mermoz l’Archange de l’Aéropostale ». Le Président et le Secrétaire Général ont ensuite répondu aux questions des participants.

Soirée projection 1er octobre©a.bergeaud

Mémoire de Mermoz Page 6 Novembre 2016 Bulletin Durant les quinze jours de l’exposition c’est un flux continu de personnes qui sont venue découvrir l’exposition, certaines d’assez loin, la Mairie ayant fait un effort important de communication. La Mairie nous avait confié la tâche de faire découvrir l’histoire de Mermoz et de l’aviation aux élèves des écoles de la ville. A raison d’une classe le matin et une l’après-midi notre Secrétaire général a initié 14 classes de cours élémentaires, courts moyens des écoles Marcel Pagnol, Marie Curie, Foch de Saint-Leu-la-Forêt et une classe de l’école Jean Mermoz de Taverny venue spécialement en autobus pour découvrir l’histoire de celui dont leur école porte le nom. A raison d’environ, en moyenne, 30 élèves par classe c’est plus de 400 élèves qui ont découvert l’exposition.

Ecole Marcel Pagnol - Saint-Leu-la-Forêt Ecole Jean Mermoz de Taverny CERCLE AEROPHILATELIQUE FRANÇAIS - 22 OCTOBRE

En l’absence du Président retenu par une autre réunion c’est le Secrétaire général qui a participé à la réunion du Cercle Aérophilatélique Français au célèbre restaurant le « Pied de Cochon ». Le déjeuner a été suivi de la projection du film « Mermoz l’Archange de l’Aéropostale. Une discussion animée et instructive s’est engagée, en particulier avec les spécialistes de l’histoire de l’aviation que sont Messieurs Vital Ferry et Cornu. Ces échanges ont montré les points communs et l’intérêt d’échanges de nos deux associations.

Mémoire de Mermoz Page 7 Novembre 2016 Bulletin MARCEL REINE (1901 - 1940) - HEROS DE L’AEROPOSTALE (Article : Alain Bergeaud) Marcel Reine est né le 1 er décembre 1901 à Aubervilliers (Seine). Boursier de l’Ecole de pilotage Morane-Saulnier, il obtient son Brevet de pilote militaire d’avion, n° 18866, le 21 février 1921. Appelé de la classe 1921, il est incorporé à compter du 9 avril 1921 au 32 régiment d’aviation, 8 e escadrille (Dijon). Le 17 juillet 1921 il est affecté à la 9 e section d’ouvriers d’aviation à Avord. Nommé caporal le 16 septembre 1921, promu sergent le 7 février 1922, au centre d’instruction il a pour élève l’Elève Officier de Réserve (EOR) Antoine de Saint-Exupéry, breveté pilote en janvier arrivé en avril 1922 avant de rejoindre le 34 e régiment d’aviation du Bourget en Marcel Reine©DR novembre. Renvoyé dans ses foyers le 29 mai 1923 et rayé des contrôles le 30 mai, Marcel Reine passe son brevet de pilote de Transport Public ; licence n°842 le 31 décembre 1924. Le 3 janvier 1925 il est engagé par les Lignes Aériennes Latécoère à , affecté sur Toulouse-Casablanca puis sur Casablanca-. Le 21 décembre 1925, le courrier Casablanca Dakar est effectué par 3 Breguet XIV ; Pivot, passager Comte de la Vaulx, Joly, passager, mécanicien Segala, Reine, passager, interprète Elhomic Ben Ahmed. Le Breguet F-AEIS de Reine tombe en panne le forçant à atterrir dans l’enclave espagnole d’Ifni. Fait prisonnier par les Maures, vendu entre tribus, après marchandage il est libéré le 26 décembre contre rançon. « Modeste et courageux, il a donné à tous ici comme en zone dissidente le spectacle d’une jolie crânerie à la française » (Rapport du capitaine Rousselle chargé des négociations- Tiznit) 1 Le 10 mars 1927, avec Léon Antoine, il réussit à ramener sains et saufs, enlevant avant que les Maures ne contestent le montant de la rançon, l’équipage uruguayen Tydeo Larre Borges, son frère, le capitaine Glauco Larre Borges, le Capitaine José Luis Ibarra, et le mécanicien Alfredo Joseph Rigoli, parti de Pise le 20 février 1927, avec un Dornier Wal (deux moteurs Farman de 550 HP), baptisé « Uruguay », qui après avoir fait étapes à Alicante, Malaga, Casablanca, se préparaient, le 2 mars, à aborder la traversée de l'Atlantique Sud, quand environ 120 kilomètres avant Cap Juby, l’avion est forcé d’atterrir, suite à une défaillance du moteur arrière. L'équipage est sauvé, mais fait prisonnier par les Maures. Subissant une nouvelle panne, en juillet 1927, lors d’un vol entre Port Etienne et Villa Cisneros, il est à nouveau capturé par les Maures mais libéré rapidement. Le 9 août 1927 il est nommé Chevalier de la Légion d’Honneur. Le 1 juillet 1928, parti malgré l’avis du Chef de l’aéroplace de Cap Juby, Antoine de Saint-Exupéry, au commande du Laté 26 F-AINF, avec pour passager Edouard Serre et l’interprète Mohamed, il est obligé d’atterrir en zone de dissidence. Il est à nouveau capturé par les Maures. Suite aux négociations difficiles, la captivité que Reine et Serre raconteront dans le livre « Chez les fils du désert » écrit avec l’aide de Kessel, durera 116 jours. Edouard Serre et Marcel Reine©DR Libéré, il reprend son service avant d’être affecté en Amérique du sud à Rio sur la ligne Rio Natal, puis lorsque Jean Mermoz est rappelé en France, en décembre 1929, il rejoint pour effectuer les liaisons Buenos Aires-Asunción et Buenos Rio. En mai 1930, lors du premier vol entièrement aérien de Toulouse à , il assure avec Jean Macaigne, le relai Rio Buenos Aires au commande du Laté 26 F-AILI. Après le retour en France d’Henri Guillaumet, il est affecté sur le tronçon Buenos Aires - Santiago du Chili, traversant des dizaines de fois la Cordillère. Il est promu officier de la Légion d’Honneur le 5 août 1934, nommé sous-lieutenant de réserve de l’Armée de l’air par décret Marcel simulant l’exécution de la femme de Robert du 21 mars 1936 pour prendre rang du 1 avril 1936 Pourchasse. A droite sa femme. Rio 1929 (Collection Hubert Reine)

1 « Vent debout – Histoire de la première ligne aérienne française» Beppo de Massimi - Plon - 1949 Mémoire de Mermoz Page 8 Novembre 2016 Bulletin Le 20 novembre 1937, il est le second pilote de l’équipage composé de Paul Codos, Chef de bord et navigateur, Léopold Gimié, radio, Vautier mécanicien, du quadrimoteurs Farman 2231(4 moteurs Hispano Suiza 725 cv) F-APUZ baptisé « Le Chef Pilote Laurent Guerrero »2, qui effectue un vol expérimental réalisant Le Bourget-Istres-Dakar-Natal-Buenos Aires, 13789 km en 58 h 42 mn, 51 h 4 mn de vol effectif, passant la Cordillère à plus de 6500 mètres. L’escale à Rio a été sautée suite au mauvais temps. Paul Codos (1896-1960) nommé en 1938 inspecteur général d’Air France et chef des services aériens d’Air France Transatlantique, en charge de la réalisation de la ligne France Etats-Unis. Il est en accord avec les idées de Jean Mermoz « Il fallait préférer un matériel terrestre à n’importe quel hydravion… vitesse et altitude me semblaient les deux facteurs déterminants pour la bataille 3 Ravitaillement du Laurent Guerrero à commerciale de l’Atlantique Nord » ». Buenos Aires©DR Le Farman 2231 fut confié à Air France Transatlantique. Il fallait une base aux Açores. En 1936, avec Louis Castex Paul Codos avait déterminé l’emplacement de l’aérodrome de Lagens dans l’île Terceira. Mais les discussions avec les Portugais étaient plus difficiles depuis l’abandon en 1931 des droits que l’Aéropostale avaient obtenus sur cette île. Cet aérodrome, réalisé peu après, fut utilisé intensivement pendant la guerre par l’aviation alliée. Trois avions dérivés du 2231 sont commandés, le « Jules Verne », le «Flammarion » et le « Verrier ». A la déclaration de guerre, les essais à peine terminés, ils sont réquisitionnés et passent sous le commandement de la Marine avec équipage civil. Il constitue la flottille B5. Le « Flammarion » (Commandant Daillère, chef de mission, Paul Codos, Henri Guillaumet, second pilote, Paul Comet, navigateur, Jacques Neri, radio, et Louis Cavaillès mécanicien), ratissera l’Atlantique sud à la recherche des cuirassiers allemands. En juin 1940 le « Jules Verne », parti de Bordeaux effectuera plusieurs missions de bombardement dont une sur Berlin 4. Le « Verrier » sera abattu le 27 novembre 1940 au large de la Sardaigne. Mobilisé en septembre 1939, Marcel Reine est démobilisé le 3 juillet 1940. Il effectue le dernier vol Amérique France le 3 juillet 1940 (à confirmer), et disparait en mer avec Henri Guillaumet à bord du « Verrier » Citation à l’ordre de la Nation.de Marcel Reine « Pilote doué d'une haute valeur morale et de qualités professionnelles hors pair. Affecté dès ses débuts sur la ligne Casablanca - Dakar, s'affirme par son audace et sa maîtrise. Deux fois prisonnier des Maures à la suite d'atterrissages forcés. A effectué 81 traversées de l'Atlantique Sud et des passages répétés de la Cordillère des . Spécialiste des vols de nuit, l'un des réalisateurs des grandes lignes aériennes postales. Farouchement attaché à cette mystique du courrier, riche des plus nobles émulations et des plus rares vertus. » Le 25 septembre 2010 est dévoilée la stèle, square Stalingrad, à Aubervilliers, en présence de la famille Reine. Une plaque rue des Ecoles à Aubervilliers rappelle l’endroit où se trouvait la maison natale de Marcel Reine.

Plaque à l’endroit où se trouvait sa Monument marcel Reine - Square de Stalingrad Aubervilliers maison natale ©a . bergeaud ©a.bergeaud Marcel Reine : héros de l’Aéropostale : compagnon de Saint-Exupéry, Mermoz et Guillaumet. Hubert Reine Editions Loubatières 2002.

2 Mort en service aérien commandé le 27 octobre 1937 au cours d’un voyage aérien Casablanca-Dakar à bord de l’avion D333 « Antarès », au large de Mogador. 3 Paul Codos - Routes de ciel » Editions France-Empire 1955. 4 « Le premier bombardement de Berlin » Yvon Talon - Alain Bergeaud Azuz&Or n° 166 juillet 2008. Mémoire de Mermoz Page 9 Novembre 2016 Bulletin CENTENAIRE ECOLE D’AVIATION URUGUAY - 20 NOVEMBRE 2016

La loi 5528, promulguée le 20 novembre 1916, créé l’école d’aviation militaire de l’Uruguay. Les premiers vols homologués en Uruguay ont été ceux du pilote français Armand Prévost effectués les 7 et 8 décembre 1910 sur un Blériot XI à l’hippodrome de Paysandú de Montevideo, venu en Amérique du sud avec un groupe de pilotes pour célébrer le 100 e anniversaire de la déclaration d’indépendance de l’Argentine.

Le 16 décembre, le pilote italien Bartolomeo Cattáneo effectue la première traversée du Rio de la Plata de Buenos Aires à Colonia de Sacramento avec un Bleriot XI. Le 1 décembre 1912, Teodoro Fels, un militaire argentin, effectua la première traversée sans escale entre Buenos Aires et Montevideo, avec un Blériot XI. En 1912, Marcel Paillette propose au gouvernement uruguayen la création d’une école militaire d’aviation (Escuela Militar de Aviación). Le projet accepté en décembre.

Marcel Paillette est né au Havre en 1884, ingénieur des Arts et Métiers, breveté pilote de l’Aéroclub de France, n°99 le 10 juin 1910, fin 1910 il part en Amérique du sud pour faire des exhibitions. Il arrive à Buenos Aires le 21 novembre 1910 à bord du bateau Berne , avec 2 avions un Blériot et un Sommer. Il effectue des vols de démonstration au Chili, au Paraguay, en Argentine où il s'occupe de l'organisation d'écoles d'aviation, créant un vaste aérodrome civil à San Fernando, près de Buenos-Aires. En avril 1912 il créé l’école militaire d’aviation d’Argentine. Marcel Paillette (1884-1965) Le 17 mars 1913, le Ministre de la Guerre et de la Marine d’Uruguay décide la création de l’aviation militaire uruguayenne, composante de l’Armée (ordonnance générale No.1155 d'état-major de l'armée). Marcel Paillette commence l’instruction de jeunes militaires, parmi lesquels Cesáreo Berisso, Juan Manuel Boiso Lanza, Esteban Cristi. Il crée le premier aéroport militaire à Cerillos dans le département de Canelones et fournit les premiers avions d’instruction, un biplan Farman et un monoplan Blériot XI. Le 22 juin 1913, Cesáreo Berisso aux commandes du Farman et Juan Manuel Boiso Lanza du Blériot décollent de Cerrillos et atterrissent sur la plage Malvin à Montevideo. Ils protestent contre le non renouvellement du contrat de Marcel Paillette 5 qui s’est terminé le 15 juin et qui les laisse sans instructeur.

Terrain Cerrillos en 1913©DR Farman sur la plage de Malvin©DR

En 1915, l’Armée envoie Berisso et Cristi suivre les cours d’aviation en Argentine et Boiso Lanza et Adémar Sanz Lacueva au Chili où ils obtiennent leurs brevets de pilote. Ils seront les instructeurs de l’Ecole militaire d’aviation à sa création le 20 novembre 1916. Parmi les premiers diplômés en 1918, Tydeo Larre Borges.

5 Marcel Paillette rentre en Argentine. Il regagne la France à la déclaration de la guerre. Envoyé en mission en Russie en 1916. Revient en Argentine en 1920 où il ouvre une école d’aviation puis de consacre à l’automobile. Il décède en 1965. Mémoire de Mermoz Page 10 Novembre 2016 Bulletin Durant la guerre il est difficile d’acquérir des avions en Europe, le gouvernement uruguayen recrute pour l’instruction technique Paul Castaibert qui va fournir les avions d’entrainement.

Paul Castaibert né en 1883 à Simaboure au Pays Basque, arrive en Argentine en 1905. Mécanicien, en 1910, il s’installe près du terrain de Lugano où ont lieu les démonstrations des aviateurs venus pour le 100 e anniversaire de l’indépendance de l’Argentine. Il répare les avions et commence à fabriquer son propre appareil. En 1912 il vole sans avoir appris à piloter sur son propre avion et obtient le brevet n°12 de l’aéroclub argentin. Il se lance dans la fabrication d’avion à la demande. En 1916 il est recruté comme instructeur par l’Ecole d’aviation militaire d’Uruguay, pour lequel il va fournir les premiers avions d’entrainement, Paul Castaibert (1883-1951) Il quitte l’Argentine et s’installe à Montevideo où il décède le 19 mai 1951.

L’école militaire d’aviation a déménagé à Pando dans l’ancien aéroport de l’Aéropostale. En 1927, les premiers vols de l’Aéropostale utilisent le terrain de Mellila créé en 1920 par l’aviateur Angel Adami (1879-1945) qui va devenir le représentant de l’Aéropostale en Uruguay. En 1927, l’Aéropostale acquiert et aménage un terrain à Pando, mis en service en août 1928, abandonné par la Compagnie Air France.

Paul Castaibert devant un de ses premiers avions©Dr Castaibert VI - Montevideo©DR

Léon Challe - Jean Mermoz - Tydeo Larre Borges - Angel Adami : Pando 1929 Archives Bibliothèque Nationale de l’Uruguay (Transmis par Necco – Montevideo)

Mémoire de Mermoz Page 11 Novembre 2016 Bulletin MOSAIQUE JEAN MERMOZ - SAINT-LAURENT-DE-LA-SALANQUE

Parmi les œuvres artistiques qui commémorent le souvenir de Jean Mermoz il faut signaler cette œuvre originale qu’est la mosaïque Mermoz du collège de Saint-Laurent-de-la-Salanque qui porte son nom, conçue en 2001 dans le cadre du projet « 2000 ans de Mosaïque », dans une région marquée par la présence romaine et les célèbres mosaïques qui témoignent de leur installation. Les élèves de 4 e, avec leurs professeurs ont créé une remarquable composition de symboles et de couleurs, associant l’histoire et la technique millénaire.

Journal l’Indépendant 9 juin 2001 Collège Jean Mermoz©louis.bassères (Collection Louis Bassères)

Mosaïque Jean Mermoz©louis.bassères

Chargement Laté 28 Laté 28 à quai Base Latécoère de Saint-Laurent-de-la-Salanque (Collection Louis Bassères)

Mémoire de Mermoz Page 12 Novembre 2016 Bulletin ACTIVITES AERONAUTIQUES A NE PAS MANQUER « Verdun : La guerre aérienne » - MAE - Le Bourget : 15 octobre au 29 janvier La mémoire de la bataille de Verdun reste fondamentalement associée à la guerre de tranchées et aux souffrances des poilus. Cette bataille emblématique marque aussi les véritables débuts de la guerre aérienne qui va contribuer à la totalisation du conflit. L’exposition propose une lecture renouvelée de cette bataille essentiellement étudiée, jusqu’ici, d’un point de vue aéronautique et militaire. À l’opposé d’une histoire événementielle, le parti pris cherche ainsi à diversifier les angles d’approche (technique, industriel, sociétal, anthropologique, mémoriel, etc.), mettant en lumière les multiples dimensions d’une bataille qui inaugure une nouvelle ère de l’histoire des conflits au XX e siècle. Investie d’un rôle à la fois politique et psychologique, annihilant la limite traditionnelle entre le front et l’arrière, l’arme aérienne s’affirme, à Verdun, comme un puissant instrument de la totalisation de la guerre. L’aviation en 14-18 : 29 octobre au 30 novembre Expositions : 29 octobre au 13 novembre Musée de la Toile de Jouy – Jouy-en-Josas

15 au 30 novembre Théâtre de l’Onde – Vélizy Villacoublay

Présentation d’avions : 11 novembre de 13 h 30 à 16 h.

Plus d’information : www.aviation14-18.com

TIMBRE AERONAUTIQUE Le 14 octobre 2016, La Poste a émis un timbre commémorant les 100 ans de l’hélice Éclair, à l’origine de l’aventure humaine, technologique et passionnante du groupe Dassault Aviation. Le timbre représente l’hélice Éclair en bois au premier plan et en couleur. L’avion, un Spad VII, est évoqué au crayon noir pour valoriser l’hélice mythique dont on fête les 100 ans. Les chiffres du centenaire et les avions Rafale, Falcon et Neuron de Dassault Aviation, symbolisant le présent et le futur de l’entreprise, laissent leurs silhouettes et leurs traces en bleu métallisé.

Un peu d’histoire : Après avoir coordonné la fabrication du Caudron G.3, Marcel Bloch (futur Marcel Dassault) est affecté aux essais en vol des avions Farman à Buc : « Mon rôle consistait à voler avec les pilotes et à établir ensuite un rapport sur les performances et les qualités de vol de chaque appareil. ». Ayant constaté le médiocre rendement des hélices, il entreprend de les améliorer. Pour en construire une, qu’il étudie et dessine, le jeune ingénieur pense à son ami Marcel Minckès, dont le père est fabricant de meubles au faubourg Saint-Antoine. Ce dernier accepte le projet et Marcel Bloch surveille personnellement la fabrication. L’hélice est essayée à Buc par un des pilotes de Blériot, puis est présentée au centre d’essais du Service technique à Villacoublay : « Cette hélice fut reconnue la meilleure et le fabricant de meubles qui l’avait construite sous ma direction [Hirch Minckès] reçut une première commande de cinquante hélices. Il fallait donner un nom à notre hélice, ce fut l’hélice « Éclair ». Elle équipe de nombreux appareils français et en particulier le Spad VII de Georges Guynemer. L’hélice Éclair, première production en série de Marcel Dassault, a connu son heure de gloire dans la défense du ciel de Verdun il y a 100 ans, en 1916. C’est le point de départ d’une aventure aéronautique constamment tournée vers le futur. (Source Dassault Aviation) L’auteur, Stéphan AGOSTO est dessinateur et scénariste de bandes dessinées. Impression : héliogravure – Format : 40,85 x 30 mm - Valeur faciale : 0,70 € Tirage : 1 000 020 exemplaires

Mémoire de Mermoz Page 13 Novembre 2016 Bulletin A LIRE

« LE LIVRE D’OR DES AILES FRANÇAISES » - Editeur Yves Saint-Yves Cette reproduction à l’identique du livre d'or de Jean LECA est un hommage à celui qui, tout au long de sa vie, a recueilli les appréciations et les autographes de légendaires aviatrices et aviateurs français et parfois étrangers. Notre pilote, des années 1920 aux années 1950, a approché les plus grands noms de ceux qui bravèrent les cieux pour réaliser l’irréalisable en risquant leur vie à chaque exploit. La plupart étaient ses amis ou tout simplement ceux envers qui il portait une véritable admiration. Près de 250 signatures accompagnées de dizaines de dessins ou d’aquarelles, voilà ce que contient ce document à la fois étrange et exceptionnel que j’ai sorti de l'ombre pour que ces plus grands noms qui ont marqué l’histoire de l’aviation restent un témoignage inédit désormais accessible à tous.

Ce LIVRE D’OR DES AILES FRANÇAISES est une manière de découvrir à travers ces autographes, l'histoire des légendes qui ont contribué au développement du plus lourd que l'air. Le livre d’or de l’Aviation française - 100 p. - 14,50 x 20,50 cm : 35,00 € Autres publications de Yves Saint-Yves

• L’histoire des cent premiers pionniers de l’aviation française 118 p. - 22 x 28 cm : 32 € • Concorde et l’aérophilatélie - 80 p. - 22 x 28 cm : 30 € • Palmarès des AS de l’aviation de chasse 1939-1945 -112 p. - 22 x 28 cm : 30 € • Ces merveilleuses femmes de l’air - 128 p. - 22 x 28 cm : 35 € Pour toute information, commandes ou renseignements sur ces ouvrages : [email protected]

Le livre d’or de l’Aviation française (Collection Yves Saint-Yves)

Mémoire de Mermoz Page 14 Novembre 2016 Bulletin HOMMAGE A L’«HEROÏQUE ALMONACID » - FEVRIER 2017

A l’occasion du 90 e anniversaire de la signature du contrat postal argentin, le 8 février 1927, signé par Vicente Almandos Almonacid représentant en Argentine-Uruguay- Paraguay de la Compagnie Générale d’Entreprise Aéronautique (CGEA) de Pierre- Georges Latécoère, nous organiserons en février 2017 un voyage en Amérique du sud

Le 16 novembre 1916, le lieutenant Vicente Almonacid prend le commandement de l’escadrille MF29 la fameuse escadrille du capitaine Happe, le Corsaire de l’air. Il est l’un des rares étrangers qui a eu l’honneur de commander une escadrille française pendant la guerre de 14-18.

Le Lieutenant Almonacid, « En prenant le Commandement de la 29 ème , je salue les nombreux Héros de cette Escadrille d’élite qui sont déjà glorieusement tombés pour la Patrie et la Liberté du Monde. Je vous salue aussi vous tous, dignes camarades de ces nobles cœurs qui ont montrè comment un Français de race doit mourir et je suis sur que vos nouveaux et chevaleresques exploits continueront à vous entourer d’admiration et respet. Vous serez le terreur de l’ennemi et l’orgueil de la France. »

Déclaration Vicente Almandos Almonacid - 16 novembre 1916 Lieutenant V. Almonacid ©SHD Famille Almonacid (collection Alain Bergeaud)

Programme - février 2017 (Buenos Aires - Colonia de Sacramento - Montevideo - Punta del Este) PROGRAMME ET CONDITIONS D’INSCRIPTION SUR DEMANDE

Renseignements et inscription auprès d’Alain Bergeaud Téléphone : 0607105256 Courriel : [email protected]

Mémoire de Mermoz Page 15 Novembre 2016 Bulletin ASSOCIATION MEMOIRE DE MERMOZ Association Mémoire de Mermoz - Loi 1901 – Parution JO 2075 21/10/2006 – Siret 495.095.05.000.19 CCP 610 6574 W La Source 15 allée A. Marquet 95560 MONTSOULT – Tél. : 01.34.73.90.83 / [email protected] Bureau Président d’Honneur Général Bertrand Poitevin de Lacroix de Vaubois Président Christian Libes-Mermoz Secrétaire général Alain Bergeaud Trésorier Hubert Berger Chargé communication Alain Bergeaud Membres du Conseil d’Administration (12) : Janine Barthelemy, Alain Bergeaud, France Chatriot, Hubert Berger, Jean Chazottes, Jean Fornal, Bertrand Poitevin de Lacroix de Vaubois, Bertrand Loffreda, Christian Libes-Mermoz, Catherine Loubet, Jean Mermoz, Patrick Sebline.

Médaille Mermoz - Sulmon©DR

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