Bulletin Juillet-Août 2017

« Ainsi Mermoz avait défriché les sables, la montagne, la nuit et la mer. » Antoine de Saint-Exupéry (Terre des hommes)

Ouverte officielle de la liaison aérienne - - - 15 juillet 1929 Gibelin© DR

SOMMAIRE

SOMMAIRE ...... 2 MOT DU PRESIDENT ...... 3 E 90 ANNIVERSAIRE DE L’AEROPOSTALE - JUILLET 1927 ...... 3 PROCHAINES ACTIVITES ...... 4 Capens (Haute-Garonne) « Lieu de Mémoire aéronautique » - samedi 16 septembre ...... 4 Exposition « Jean Mermoz - Aviateur de Légende » - Domont (Val d’Oise) - 1 au 21 décembre . 4 Cérémonie Neuilly-sur-Seine - samedi 9 décembre ...... 4 GILBERT LOUIS (1925-2017) ...... 5 CARNET ...... 5 SAINT-LAURENT-DE-LA-SALANQUE - 11 JUIN ...... 5 E 9 TANGOPOSTALE - - 30 JUIN - 9 JUILLET ...... 5 PISTE DES GEANTS - TOULOUSE-MONTAUDRAN ...... 6 Inauguration des Jardins de La Ligne - 17 juin 2017 ...... 6 Salon du Bourget 23-25 juin ...... 6 Piste des Géants Aero - Toulouse- 3 juillet...... 6 USINE D’AVIATION DE TOULOUSE MONTAUDRAN (1917-1971) ...... 7 LE RETOUR DU LATE 28-3 «COMTE DE LA VAULX – 9 JUILLET 1930 ...... 9 MUSEE HENRI GUILLAUMET - BOUY (MARNE) ...... 10 « ON LUI A COUPE LES AILES » - BOUT DU PONT DE L’ARN (TARN) ...... 11 L’AVENTURE POSTALE ...... 12 E 3 RENCONTRES DE L’AEROPOSTRALE - LIMA - 4-8 SEPTEMBRE ...... 13 « COPA JEAN MERMOZ » - TIGRE - 5 NOVEMBRE ...... 13 ACTIVITES AERONAUTIQUES A NE PAS MANQUER ...... 14 Meetings aériens ...... 14 EXPOSITION « ARCHIVES AERO » - ANGERS - 1 JUILLET AU 31 AOUT ...... 14 AEROPUCE 2017 - LE BOUGET - OCTOBRE ...... 14 E 35 RALLYE TOULOUSE SAINT LOUIS - 23 SEPTEMBRE - 6 OCTOBRE ...... 15 A LIRE ...... 15 « Atlas Nord - Terrains d’aviation militaire » - Anciens Aérodromes ...... 15 ASSOCIATION MEMOIRE DE MERMOZ ...... 16 BULLETIN DE COTISATION 2017 ...... 16

Mémoire de Mermoz Page 2 Juillet-Août 2017 Bulletin MOT DU PRESIDENT

Cher(e)s Ami(e)s,

Dans la courte vie d’aviateur de Jean Mermoz les mois de juillet et août 1930 ont été vécus de façon intense. Début juillet, après des dizaines de tentatives, il réussit enfin à faire décoller le « Comte de La Vaux », mais, suite à une panne, il du amerrir en plein océan. Sauvé, il rejoignit Toulouse, où il commença, avec Jean Gonord, les essais du Laté 28-8, promit par Marcel Bouilloux-Lafont, pour la traversée de l’Atlantique Nord. Essais, qu’il interrompit de façon à regagner Paris pour se marier avec Gilberte Chazottes. La lune de miel fut de courte durée, puisqu’il regagna Toulouse afin reprendre les essais. Puis ce fut le terrible accident du 30 août à Capens-La Girouette, qui se termina, sauvé par son parachute, à la clinique du Languedoc. Pour rappeler cet événement important dans l’histoire de Jean Mermoz, avec la Mairie de Capens, nous organisons le 16 septembre une exposition consacrée à Jean Mermoz dans la salle des fêtes de la cité de la Haute Garonne. Nous espérons vous y retrouver nombreux. Nous adressons nos vives et chaleureuses félicitations au Lycée Franco Péruvien de Lima dont le projet « Les Rencontres de l’Aéropostale 2017 » a été classé Premier du concours organisé par le Ministère de l’Education Nationale, chargé de labelliser les projets destinés à accompagner la candidature de Paris 2024. Cordialement. Christian Libes-Mermoz Président

E 90 ANNIVERSAIRE DE L’AEROPOSTALE - JUILLET 1927 Les premiers pilotes désignés par , Gabriel Thomas et débarquent, le 12 juillet à Bahia (Brésil) du cargo Meduana, des Chargeurs réunis. Ils sont accompagnés de 4 mécaniciens et amènent 2 Laté 17. Sous les ordres de Paul Vachet, au Brésil depuis l924, ils vont préparer l’inauguration de la liaison Recife Buenos Aires.

Gabriel Thomas, né le 4 janvier 1896 à Ligré (Indre et Loire), engagé volontaire dans l’aviation en novembre 1914, il obtient son brevet de pilote militaire le 7 octobre 1915. « As de l’aviation », 7 victoires homologués, chevalier de la Légion d’honneur du 24 septembre 1918, il entre aux Lignes Aériennes Latécoère le 1 mars 1922 ; Toulouse- Barcelone-Alicante, début 1924 chef d’aéroplace à Alicante, puis à Gabriel Thomas (1896-1976) Et son mécanicien Moré. Casablanca. Pierre Deley, né le 1 novembre 1893 à Marseillan (Hérault), engagé volontaire en 1912, passe dans l’aviation en octobre 1916. Breveté pilote militaire le 6 avril 1917, n°5835, campagne au Maroc. Engagé aux Lignes Aériennes Latécoère le 9 mai 1923. Ligne Toulouse-Casablanca, Casablanca-Oran, puis Casablanca-. Chef d’aéroplace de Port Etienne en 1926. Chevalier de la Légion d’Honneur du 5 septembre 1926 Pierre Deley (1893-1981)

Mémoire de Mermoz Page 3 Juillet-Août 2017 Bulletin PROCHAINES ACTIVITES Capens (Haute-Garonne) « Lieu de Mémoire aéronautique » - samedi 16 septembre

« Exposition Jean Mermoz » Samedi 16 septembre - 9 h à 19 heures Salle des fêtes de Capens (Entrée gratuite)

Après l’inauguration du gymnase Jean Mermoz le 10 septembre 2016 nous organisons avec la Mairie de Capens une exposition « Jean Mermoz », dans ce haut lieu de l’histoire de Jean Mermoz (Cf. bulletin de juillet 2015), à 40 km au sud de Toulouse, au bord de La Garonne et aux pieds des Pyrénées. Informations détaillées communiquées dans le bulletin de septembre.

10 septembre 2016 Alain Bergeaud, Mr Richard Danès, Maire de Capens et Conseiller communautaire, Monsieur Marc Delsouc, Chargé de communication au conseil communautaire©cc

Chute de l’ « Archange » à Capens au lieu-dit La Girouette - Collection Amédée Rebet

Exposition « Jean Mermoz - Aviateur de Légende » - Domont (Val d’Oise) - 1 au 21 décembre

Exposition-Conférences Visites des collèges et lycées

Programme détaillé à la rentrée Cérémonie Neuilly-sur-Seine - samedi 9 décembre La cérémonie en hommage à Jean Mermoz et aux pilotes disparus en services aériens, organisée avec la Mairie de Neuilly-sur-Seine et l’Association des Professionnels de la Navigation Aérienne aura lieu le samedi 9 décembre. Ce sera l’occasion de célébrer le 80e anniversaire de l’inauguration de la statue de Jean Mermoz dans les jardins de la Mairie, le 11 novembre 1937, en présence de Gabrielle Mermoz, Henri de Kerillis, Député, Monsieur Edmond Bloud, Maire de Neuilly, du Colonel de La Rocque, Président du Parti Social Neuilly 11 novembre 1937©DR Français.

Mémoire de Mermoz Page 4 Juillet-Août 2017 Bulletin GILBERT LOUIS (1925-2017)

Gilbert Louis a été inhumé le lundi 15 mai au cours d’une cérémonie familiale au cimetière de Mainbressy, aux côtés de sa femme et de Gabrielle Gillet-Mermoz. Notre Association était représentée par Mme Josiane Charvet, Présidente de l’Association Mermoz Aubenton.

CARNET Naissance le 3 juin chez Yezhi (Léa) et Bruno Philippe, d’une fille baptisée Aimée, Liming, Danielle. Toutes nos félicitations aux heureux parents. Bruno Philippe est membre de l’Association et Président de la Zone de Défense Ile-de- de l’Association Nationale des Officiers de Réserve de l’Armée de l’Air (ANORAA). Nous avons appris le décès de Jean Mermoz. Apparenté de très loin à la famille de Jean Mermoz, il s’était impliqué dans l’histoire de son homonyme, participant régulièrement aux manifestions qui lui étaient consacrées. Il avait passé son brevet de pilote privé et participé au rallye Toulouse-Saint-Louis. SAINT-LAURENT-DE-LA-SALANQUE - 11 JUIN Le dimanche 11 juin 2017, a été inauguré le panneau, représentant l'ancienne base Latécoère de Saint-Laurent-de-la- Salanque, marquant l’histoire de ce lieu, par Alain Got, Maire de Saint-Laurent-de-la-Salanque, Patrick Poivre d’Arvor, invité d’honneur, en présence de Mr Alain Ferrand, Maire du Barcarès, commentée par Louis Bassères, membre de l’Association, auteur avec Jean-Pierre Bobo, de « L’épopée Latécoère et la base aéronavale de Saint-Laurent-de-la- Salanque » (2015).

De gauche à droite : Alain Ferrand, Patrick Poivre d’Arvor, Alain Got, Louis Bassères©a.basseres

L’affiche a été réalisée par Sophie Binder en 2013 à l'initiative de Stéphane Laborie directeur des services de Saint-Laurent-de-La-Salanque. Originaire de Nérac (Lot et Garonne), Sophie Binder est une designer établie depuis

1989 à Saint-Louis (Mississipi). Elle a illustré le livre sur « L’Aéropostale - Yves Marc- Sophie Binder©DR Les carnets de vol de Léopold » (Editions Privat - 2009) 9E TANGOPOSTALE - TOULOUSE - 30 JUIN - 9 JUILLET La 9e édition de Tangopostale s’est déroulée par un temps qui ne fut pas toujours clément début juillet à Toulouse.

Place Saint-Pierre - Toulouse©a.bergeaud

Mémoire de Mermoz Page 5 Juillet-Août 2017 Bulletin PISTE DES GEANTS - TOULOUSE-MONTAUDRAN Inauguration des Jardins de La Ligne - 17 juin 2017

Les Jardins de la Ligne, une des composantes du projet « La Piste des Géants », ont été inaugurés le 17 juin, par Mr Jean-Luc Moudenc, Maire de Toulouse et Président de Toulouse Métropole, en présence d’une foule nombreuse. Salon du Bourget 23-25 juin Les visiteurs du Salon du Bourget ont pu découvrir le projet « Piste des Géants », le Rallye Toulouse - Saint- Louis 2017, le Breguet XIV, ambassadeur de « La Piste des Géants »

Le stand « Piste des Géants » et le Breguet XIV sur la piste du Bourget©a.bergeaud Piste des Géants Aero - Toulouse- 3 juillet La Mairie de Toulouse a organisé cette réunion pour les familles de pionniers et les associations pour présenter l’avancement du projet Piste des Géants. En l’absence du Maire, Jean-Luc Moudenc, retenu, ce sont Monsieur Francis Grass, adjoint au Maire, chargé de la Culture, assisté de Monsieur Thierry Sentous, chargé du projet-Aéro, qui ont présenté l’avancement du projet. Réunion 3 juillet©a.bergeaud Principaux points - Les Jardins de la Ligne ont été inaugurés le 17 juin. - L’aménagement de la partie aéro avance, comme nous avons pu le constater lors de la visite organisée pour les familles de pionniers le 11 avril, « Journée de l’Aéropostal ». - Le 29 juin, le conseil municipal, suite à un appel d’offre a retenu la SMCL (Société Mixte dont Toulouse Métropole est le principale actionnaire), société qui gère actuellement la Cité de l’Espace, comme mandataire pour la gestion du futur musée à compter du 1 septembre 2017 (ouverture en 2019). Mr Jean-Baptiste Dubois Directeur de la Cité de l’Espace fait une présentation du fonctionnement du musée ; programmation permanente, temporaire (à partir de 2020), jours d’ouverture ; fermeture en janvier, les lundis hors saison … qui tiendront compte des jours d’ouverture de la Halles des Machines. Objectif 60 000 visiteurs par an dont 20 à 25 % de scolaires. - Ce conseil municipal a également retenu l’Association le Cercle des Machines Volantes (CMV) pour la construction du Laté 28, version statique, du musée. Le CMV construit actuellement à Compiègne un Laté 28 qui volera. Le Président du CMV, Frédérick Collinot, présente l’avancement des travaux. Le CMV réalisera les pièces en double ce qui permettra une diminution des coûts de fabrication du Laté du musée. La partie bois de l’avion, fuselage et voilure, sera réalisée par Claude Andrieu utilisant les compétences dans ce domaine de la Région. - La 3e ligne de métro, dont le parcours a été définitivement déterminé aura une station à Montaudran, facilitant l’accès des visiteurs. Cercle des Machines Volantes. Plus d’informations sur le Cercle des Machines Volantes. www.cercledesmachinesvolantes.com

Mémoire de Mermoz Page 6 Juillet-Août 2017 Bulletin USINE D’AVIATION DE TOULOUSE MONTAUDRAN (1917-1971) Le 6 juillet, Mme Carole Delga, Présidente de la Région Occitanie a annoncé l’achat d’une surface de 10000 m2 dont les hangars, de l’ancienne usine d’aviation de Montaudran pour y créer une cité des Start-up. Berceau de l’Aéronautique toulousaine, ce lieu, classé monument historique, était jusqu’à présent la propriété d’un particulier. Complémentaire de l’aérodrome situé l’autre côté de la voie il sera peut-être un espace mémoire consacré à la Les usines et l’aérodrome de Montaudan - années 30©DR riche histoire de ce lieu ? Article Alain Bergeaud Il y a cent ans, en septembre 1917, Pierre Georges Latécoère obtient du gouvernement un contrat pour la fabrication en sous-traitance de 1000 Salmson 2A2. Installé à Montaudran où il fabrique des obus et différents matériels pour l’Armée, il aménage en un temps record des halles d’assemblage et une piste sur les terrains qu’il possède à Montaudran. L’Etat met à sa disposition deux ingénieurs, Marcel Moine pour les études et, pour la production, Emile Dewoitine. Ce dernier qui installait une usine de fabrication d’avions Voisin en Russie est de retour en France suite à la Révolution. Dès l’Armistice, en 1918 Pierre Georges Latécoère créée la Compagnie Espagne Maroc Algérie (CEMA) pour établir des liaisons aériennes entre la France, l’Espagne et l’Afrique du Nord. Utilisant les Samlson, puis les Breguet XIV, qu’il modifie en avion postal, il se lance dans la production de ses propres avions. Le bureau d’Etudes est dirigé par Marcel Moine. Démobilisé Emile Dewoitine quitte PG Latécoère pour créer sa propre société. En 1921, le sous-secrétaire d’Etat à l’aéronautique qui subventionne les lignes aériennes demandant aux industriels de séparer leurs activités d’exploitation de celui de fabrication, PG Latécoère créé, le 11 avril 1921, la Compagnie Générale d’Entreprises Aéronautiques–Lignes Aériennes Latécoère (CGA-LAL), Président Colonel Paul Dhé, Directeur de l’exploitation aérienne Didier Daurat, et le 31 mai 1922 la SIDAL (Société Industrielle d’Aviation Latécoère), Directeur Gabriel Arnou, Chef des ateliers de Montaudran, Jean Dombray, dont, au début, le principal et unique client est la CGEA (contrat d’exclusivité). En 1927, Marcel Bouilloux-Lafont achète la CGEA, dont PG Latécoère reste actionnaire. Pierre-Georges Latécoère, lui rachète la partie usine. Les deux entités sont séparées par la voie ferrée. L’usine de Montaudran, produit la série des Laté dont les plus célèbres, Laté 25, 26 et 28. En 1931, la séparation devient plus importante ; la SIDAL (devenue la SILAT : Société Industrielle Latécoère) refusant la fourniture de pièces de rechange à la CGA (Cf. Bulletin de Juin). En 1934, qui a racheté les actifs de l’Aéropostale donne à partir du 31 août 1934 en location un hangar sur le terrain, pour faire voler ses avions. Latécoère se lance dans la construction d’hydravions transatlantiques, série 300 puis 500.

Montaudran - Laté 296©DR Montaudran - Laté 521 « Lieutenant vaisseau Paris »©DR En 1936, Latécoère subit les grèves qui suivent l’arrivée du Front Populaire. Hostile aux nationalisations il conserve son usine de Toulouse, mais doit faire face à la concurrence de la Société Nationale des Construction Aéronautiques du Midi (SNCAM), présidée par Mr de Solages, dont le Directeur est Emile Dewoitine, qui débauche ses ouvriers. Il décide de construite une usine à Anglet et d’y installer une partie de ses employés En 1939, Louis Breguet, lui aussi hostile aux nationalisations par lesquelles il a perdu une partie de ses usines, qui cherche des installations pour la production d’hydravions conclu une alliance avec PG Latécoère, avec qui il créée la Société Méridionale d’Aviation (SMA) qui concerne l’emploi des usines de Toulouse Montaudran, d’Anglet et de Biscarosse. L’entente entre les 2 industriels, concurrents, n’est pas très bonne et cette alliance se termine par l’achat des établissements de Montaudran, Louis Breguet (1880 – 1955)©DR Anglet et Biscarosse, par Société des Ateliers d’Aviation Louis Breguet.

Mémoire de Mermoz Page 7 Juillet-Août 2017 Bulletin La rupture et la dissolution de la SMA le 1er février 1940 ne stoppent pas la production en coopération, des hydravions BR730, Laté 298, Laté 611. Les réalisations se répartissaient entre Toulouse et Anglet, les essais en vol se faisant à Biscarosse. Ayant obtenu un contrat pour la production de gros hydravions, les Laté 600 , PG Latécoère construit une nouvelle usine à Toulouse, rue de Périole à l’emplacement d’une ancienne briqueterie, toujours en activié. Le décret du 20 juiilet 1940 annule les marchès de guerre. Les deux industriels poursuivent leur production, BR 730, et Laté 298 à Montraudran, les essais se faisant à Marignage. A l’occupation de Toulouse en novembre 1942, l'usine est réquisitionnée par les allemands et chargée de la réparation de fuselages de Junkers Ju 88. Pierre-Georges Latécore décède le 10 août 1943 à Paris. Le 6 avril 1944 l’usine de Montaudran est bombardée par les Anglais. Les batiments sont presque entièrement détruits. Les activités reprennent à la Libération. Les batiments endommagés sont reconstruits en 1954 avec une surface couverte de 26000 m2. L’usine de Montaudran produira entre autres, les fuselages des Br 1050 « Alizè », et une partie du fuselage du Br 1150 Montaudran 1956©DR « Atlantic ». Louis Breguet décède le 4 mai 1955 à Saint-Germain-en-Laye. En 1959, la Société des Ateliers d’Aviation Louis Breguet construit un hangar à Colomiers au bord de la piste Blagnac pour le montage général et les essais en vol des « Atlantic ». A la suite du rapprochement Breguet- Dassault, 27 juin 1967, le PDG des Avions Marcel Dassault, M. Claude Vallières décide, en 1969, de concentrer à Colomiers toutes les activités toulousaines de Breguet. Il achète des terrains complémentaires et fait édifier un grand hall d'assemblage, où seront produits les Atlantic 1 et 2, le Jaguar, l’Alphajet, puis en sous traitance le Mirage F1. En 1970 la société est finalement achetée par le groupe Dassault-Aviation, qui décide en 1971 de la fermerture de l’usine de Montaudan.

Les hangars de l’usine de Montaudran - 2016©a.bergeaud

Le quai de réception de l’usine de Montaudran - 2016©a.bergeaud Sources : « Latécoère » - Emmanuel Chadeau - Editions Olivier Orban 1990 « Lignes Latécoère - 1918-1927 » - Raymond Danel - Editions Privat 1986 « Toulouse, terre d’envol » Georges Baccrabère, Georges Jorré - Privat Editeur - 1966 « Les établissements de la Société des Ateliers d’Aviation Louis Breguet » - Les Amis des Avions Breguet « L’exploitation commerciale des Latécoère 631 – Hydrobases et plans d’eau utilisés » Pascal Parpaite - Collection mémoire de l’aviation civile - 2016 « 90 ans d’aéronautique militaire à Toulouse » - Alain Bergeaud - Azur & Or 2017 Mémoire de Mermoz Page 8 Juillet-Août 2017 Bulletin LE RETOUR DU LATE 28-3 «COMTE DE LA VAULX – 9 JUILLET 1930 Article de Claude Faix (« Nouveau Souffle de l’Arc-en-Ciel »)

En 21 heures, Mermoz, Dabry et Gimié, étaient allés du Sénégal au Brésil. Le Comte de La Vaulx emportait le record du monde d’hydravion pour la distance en ligne droite. Ce vol d’expérimentation postal, battait par la rapidité, les traversées précédentes de l’Atlantique Le retour en Afrique aurait eu encore plus de valeur Cela aurait été la première traversée dans les deux sens par un avion de cet océan. Cet honneur reviendra au Couzinet 70, Arc-en-ciel, trois ans après. Jean Dabry, Jean Mermoz, Léopold Gimié©DR Avant cette tentative de retour, le Laté 28 avait été révisé pièce par pièce, son moteur dégroupé, chaque pièce vérifiée et remontée. Mermoz fit quelques essais sans être à pleine charge, tous furent très satisfaisants. Il restait à attendre la peine lune de juin pour effectuer la traversée de retour. Le 8 juin, le sac de 150 kg de poste venant de l’Amérique du Sud est déposé dans l’hydravion. Mermoz et ses équipiers Dabry et Gimié étaient à leurs postes respectifs. Il faisait une température relativement élevée et le vent ne soufflait pas dans le sens de la rivière, ce qui, pour déjauger les flotteurs, constituait deux éléments défavorables. Avec ses 5500 Kg en pleine charge l’hydravion refusa d’obéir. Dès la première tentative de décollage, le flotteur gauche s’enfonça dans le fleuve ; seule une parade immédiate évita l’écrasement dans l’eau. Il était 11 heures du soir. Jusqu’à 2 heures du matin Mermoz recommença ces tentatives ; 8 fois l’appareil s’enfonça. Télégramme de Jean Mermoz à Marcel Bouilloux- Lafont©DR Mermoz demanda que les pleins soient refaits, et l’appareil vérifié, et alla se reposer pendant 3 heures, le prestige de la Ligne, et celui de la France étaient en jeu. Au petit matin, les tentatives de décollages recommencent 23 fois. Le Comte de La Vaulx, en était, sans succès, à sa 35ème tentative. Le Rio Potigui est donc impraticable pour le décollage ; il fallait trouver un autre plan d’eau. Le lendemain matin, Mermoz survola la région de Natal à la recherche d’un plan d’eau propice au décollage du Laté 28. Son choix s’arrêta sur la lagune de Bonfin qui mesure 30 km par 16 km de large, bien orienté dans le sens du vent dont la surface était ridée par un léger clapotis, ce qui était indispensable pour le passage sur le redan. L’après- midi, le Laté 28 allégé est transféré sur la lagune Bonfin, ainsi que le personnel au sol, et il est prévu de partir la semaine suivante avec le prochain courrier. Un télégramme, venant du ministère de l’Air arriva à Natal interdisant le Laté 28 de vol avant le renforcement de certaines pièces des flotteurs. Un ingénieur, Larcher, est envoyé à Natal, et y arrive après 98 heures (plus de 4 jours) de traversée dans un aviso. A son arrivée il est conduit à la nouvelle hydrobase, où il est froidement accueilli par l’équipe au sol. Il en est de même de Mermoz « Larcher, hein ? C’est vous le grand spécialiste des flotteurs ? A la rigueur, j’aurais compris que l’on m’envoie un chaudronnier, mais un ingénieur, mes mécaniciens ne feront rien, regardez mes flotteurs, ils sont comme neuf. ». Mermoz, part câbler à Daurat en espérant avoir une dérogation. La réponse est nette, il faut exécuter les ordres du Ministère. Larcher s’approche de l’hydravion, mais Cavaillès le retient ; « Vous savez, Monsieur l’Ingénieur, ici c’est Mr Mermoz qui commande, et qui donne les ordres. Mermoz s’approche de l’avion et demande à Larcher « Combien de temps prévoyez-vous ? - A Marignane, plus de trois semaines, ici, si tout le monde s’y met cela peut être fait en deux semaines ». Tout le personnel se mit à la tâche, et les modifications sont terminées après 14 jours d’un magnifique travail d’équipe. Le Laté 28 est remis à l’eau pour faire des essais de décollage par un vent de face. Ce vent ayant changé de direction, il n’y a malheureusement plus de rides sur le lagon, dès le premier essai le Laté 28 est tout de suite Mémoire de Mermoz Page 9 Juillet-Août 2017 Bulletin freiné et n’atteint pas suffisamment de vitesse pour passer le redan. Il est essayé de faire de fausses vagues devant l’avion, en faisant évoluer des vedettes ; rien n’y fait. En regardant ces décollages impossibles, l’ingénieur Larcher pense, que les carénages des tubes reliant les flotteurs, qu’il vient de monter, pourraient en étant immergés au moment du décollage se transformer en frein hydraulique et empêcher l’hydravion de prendre de la vitesse. Il fait part de ce résonnement à Mermoz qui donne son accord pour le démontage. A ce moment, Mermoz reçoit un télégramme lui donnant l’ordre d’arrêter immédiatement les tentatives de décollage et de faire transporter le courrier par un aviso. Il met ce télégramme dans sa poche et essaye pour la 52e fois de faire décoller le Laté 28, et ce sera cette fois la réussite, et la montée progressive en altitude suivie par de nombreux T.V.B. Mais après le Cap-Vert une fuite d’huile est constatée ce qui oblige le Laté 28 à amerrir à côté du paquebot « Phocée », où le courrier et l’équipage seront sauvés. Le Laté 28 pris en remorque coulera rapidement. En résumé ; le Laté 28 décollera de Natal dans la même configuration qu’à Dakar, avec le vent de face, ce qui est logique, et sans freinage hydraulique de la barre arrière de Télégramme Didier Daurat à Jean Mermoz maintien des flotteurs. 8 juillet 1930©DR Le Laté 28 « Comte de La Vaulx », le Couzinet « Arc-en-Ciel », le Laté 300 « Croix du Sud », auront des problèmes plus ou moins tragiques sensiblement à la même distance de la côte africaine.

MUSEE HENRI GUILLAUMET - BOUY (MARNE)

Lors de vos prochains déplacements du côté de Reims, n'oubliez pas de passer par Bouy et de visiter le Musée Henri Guillaumet. Vous y serez accueillis par la famille Guillaumet qui gère ce beau Musée Musée Henri Guillaumet Place PG Latécoère – BOUY Ouvert de juin à septembre

Alain Bergeaud, Christian Libes-Mermoz, Michel Guillaumet, ©alain.vonach

Manteau d’Henri Guillaumet dans la Casque de vol d’Henri Guillaumet dans Fanion du Laté 521 « Lieutenant de vaisseau Cordillière©a.bergeaud la Cordillère©a.bergeaud Paris »1©a.bergeaud

1 14 et 15 juillet 1939 - Première traversée sans escale de Port-Washington-Biscarosse en 28 h 27 mn, avec passagers ; Louis Couhé, Président d’Air France Transatlantique et Antoine de Saint-Exupéry. Mémoire de Mermoz Page 10 Juillet-Août 2017 Bulletin « ON LUI A COUPE LES AILES » - BOUT DU PONT DE L’ARN (TARN) Le 23 août 1930, à la Mairie du 15e arrondissement de Paris, Jean Mermoz épouse Gilberte Henriette Rose Chazottes, née à Bahia Blanca, en Argentine, où il l’a rencontrée. Les témoins sont, Marcel Bouilloux-Lafont, Président de la Compagnie Aéropostale, et Auguste Baudrier, oncle de la mariée. Le mariage religieux est célébré le 25 août en l’Eglise Saint-François Xavier (Paris 7e). Gilberte est la fille d’Ernest Emile Chazottes, négociant, né le 31 décembre 1878 à Mazamet (Tarn). Marié à Marguerite Baudrier, née à Rosario, il a 2 enfants nés à Bahia Blanca, Gilberte le 2 août 1910, et Edouard, né le 9 avril 1912.

Jean Mermoz rendait visite à sa belle- famille à Mazamet. Sa venue avec son Potez 36, ses atterrissages, sur le pré de la Jean Mermoz et Gilberte Chazottes. Métairie neuve au Bout du Pont de l’Arn, A l’arrière-plan Marcel Bouilloux- ont laissés localement des souvenirs. Lafont©DR Jean Marty, maire du Bout de Pont de l’Arn, présent, alors qu’il avait 7 ans, en 1932, a fait poser une stèle qui commémore ces atterrissages. Lors de son inauguration le 16 décembre 2000, il déclarait : « … une foule considérable assistait à l’arrivée. Mermoz a réalisé une chandelle impressionnante pour franchir les platanes de la route du Bout du Pont de l’Arn, puis il est passé entre deux peupliers … ». Stèle du Bout du Pont de l’Arn©DR Mais parfois, certains furent déçus : « J’ai connu Jean Mermoz à l’âge de six ans. Il avait épousé Gilberte Chazottes, la cousine germaine d’une jolie marraine que ma mère désigna pour veiller à mon éducation religieuse en cas de malheur. Comme il travaillait souvent à Toulouse, Mermoz était invité permanent chez son oncle par alliance, ami, cousin et voisins de mes grands-parents. C’est ainsi qu’un dimanche matin, nous attendions le grand aviateur pour déjeuner. Je m’étais levé de bonne heure scrutant le ciel pendant toute la matinée pour voir passer l’avion. Mais je dus me contenter des hirondelles qui piaillaient au-dessus de ma tête. Tout-à-coup, j’entendis appeler « à table ! ». Je dis à ma mère : - Mais ce n’est pas possible, Mermoz n’est pas arrivé ! - Il est venu en voiture, répondit-elle. Ce fut l’une des plus grandes déceptions de ma vie. Quelques minutes plus tard, Jean Mermoz riait aux éclats en apprenant ma déconvenue ; pour me consoler, il me prit dans ses bras de gymnaste et me fit sauter jusqu’au plafond. Puis de la fenêtre, il me montra son automobile, une minuscule Simca 5 dans laquelle je me demande encore comment il réussissait à s’asseoir ! - Tu vois fiston, aujourd’hui on lui a coupé les ailes ! … ». (André Ribes, famille Chazottes). Le 11 avril 1932, à Mazamet, Jean Mermoz est le témoin de mariage de Robert Henri Chazottes, dit « l’Américain », cousin germain de Gilberte, et Marthe Marie Rives. Son père, Numa Elie Chazottes, né le 4 février 1875 à Mazamet, négociant comme son frère Ernest en Argentine, s’est marié le 30 juillet 1906 à Ema Maynadié, avec qui il a eu 2 enfants nés à Buenos Aires, Robert Henri, le 21 mars 1908, et Yvonne Adèle le 11 février 1910. Jean Mermoz et Gilberte se séparent à l’été 1935, rupture accéléré par la mort du frère de Gilberte dans un accident d’avion2. Jean Mermoz reviendra dans la Montagne en 1936. Le dimanche 2 août 1936, le trimoteur Wilbault 283, « l’Aventureux » , du vol postal vers l’Amérique du sud, équipage Gaston Génin, pilote, Roger Savarit, second pilote, et Albert

Aubert, radio perdu dans le brouillard, suite à une erreur de radioguidage, percute la Croix des Aviateurs montagne à Albine (Tarn). Le lundi deux des corps sont descendus à dos de mulet, le Albine©DR troisième par Jean Mermoz qui se trouvant à Toulouse est immédiatement accouru.

2 Edouard Chazottes se tue à Istres le 15 mars 1932 dans un accident d’avion alors qu’il vient d’obtenir son brevet de pilote. Mémoire de Mermoz Page 11 Juillet-Août 2017 Bulletin

L’AVENTURE POSTALE Transmis par Bernard Pourchet, membre de l’Association, du Comité scientifique du Projet La piste des Géants, Vice-Président du Musée Air France, Membre de l’Académie de l’Air et de l’Espace.

Mémoire de Mermoz Page 12 Juillet-Août 2017 Bulletin

3E RENCONTRES DE L’AEROPOSTRALE - LIMA - 4-8 SEPTEMBRE

Capitalisant sur la dynamique de l'Année du sport de l'école à l'université, l'année scolaire 2016-2017 est tournée vers l'Olympisme et ses valeurs dans le cadre de la candidature de Paris 2024 à l'organisation des futurs Jeux olympiques et paralympiques. Durant cette « année de l'Olympisme de l'école à l'université », des actions éducatives pour valoriser la pratique sportive des jeunes et la mobilisation de la communauté éducative sont menées par l'Éducation nationale, en partenariat avec le ministère chargé des sports, le Comité national Olympique et sportif français (CNOSF), le Comité paralympique et sportif français (CPSF), le groupement d'intérêt public (GIP) PARIS 2024, ainsi que les fédérations sportives scolaires et universitaires. Promouvoir le sport et les valeurs citoyennes Dans le cadre de cette année de l'Olympisme de l'École à l'université, un appel à projets a été lancé officiellement lors de la JNSS 2016, le mercredi 14 septembre.

Le projet « Les Rencontres de l’Aéropostale 2017 » a été classé au premier rang des « coups de cœur nationaux» par le jury du Ministère de l’éducation nationale, chargé de labéliser les projets destinés à accompagner la candidature de Paris 2024.

L’équipe des professeurs de sports et les membres de la Direction du Lycée Franco Péruvien©DR « COPA JEAN MERMOZ » - TIGRE - 5 NOVEMBRE

L’édition 2017 de la « Copa Jean Mermoz », organisée par « L’Aviron Club de Regatas » se déroulera le dimanche 5 décembre à Tigre. Course de bateau de 2 avec barreur d’une vingtaine de kilomètres dans le delta du Parana. Coupe Jean Mermoz©a.goumet

Mémoire de Mermoz Page 13 Juillet-Août 2017 Bulletin ACTIVITES AERONAUTIQUES A NE PAS MANQUER Meetings aériens

Base aérienne 113 « Flying legends » Saint-Dizier Duxford (GB) Couhé-Veyrac 1 - 2 juillet 8 - 9 juillet 27 juillet

« Lens Airshow » « Légend’Air » Fête aérienne Givenchy/Lens Saint-Junien Montélimar-Ancône 9-10 septembre 9 - 10 septembre 9 - 10 septembre EXPOSITION « ARCHIVES AERO » - ANGERS - 1 JUILLET AU 31 AOUT Espace Air Passion présente pour la première fois au grand public, une exposition temporaire dédiée à son centre d’archives et ses richesses dans le hall d’exposition de l’Espace Air Passion, à Angers Loire Aéroport.

Le musée est ouvert en juillet et en août, du mardi au samedi de 10h à 12h, puis de 14h à 18h. Le dimanche : de 10h à 12h et de 15h à 19h. Le musée est fermé le lundi (sauf pour les groupes sur réservation). AEROPUCE 2017 - LE BOUGET - OCTOBRE

Date non encore communiquée.

Mémoire de Mermoz Page 14 Juillet-Août 2017 Bulletin 35E RALLYE TOULOUSE SAINT LOUIS - 23 SEPTEMBRE - 6 OCTOBRE

Patrick Poivre d'Arvor parrain du 35e Rallye Toulouse Saint-Louis.

Départ le samedi 24 septembre de l’aérodrome de Toulouse-Lasbordes

Plus d’informations : www.rallyetoulousesaintlouis.com

A LIRE « Atlas Nord - Terrains d’aviation militaire » - Anciens Aérodromes

N°5 de la Collection Atlas Atlas des terrains d’aviation militaires de la Première Guerre mondiale Département du Nord Parution septembre 2017 : 15 euro (port offert durant la souscription) + 5 euro à partir de septembre (Format 17×24, 270 pages) ASSOCIATION ANCIENS AÉRODROMES Aérodrome de Merville Calonne - Rue de l'Épinette - 62136 LESTREM http://www.anciens-aerodromes.com Commandes possibles : - Par courrier postal à l'adresse ci-dessus - En ligne sur notre site Internet - Par courriel à [email protected]

Mémoire de Mermoz Page 15 Juillet-Août 2017 Bulletin ASSOCIATION MEMOIRE DE MERMOZ Association Mémoire de Mermoz - Loi 1901 – Parution JO 2075 21/10/2006 – Siret 495.095.05.000.19 CCP 610 6574 W La Source – Adresse : 15 allée A. Marquet 95560 MONTSOULT Tél. : 01.34.73.90.83 Mail : [email protected] Bureau Président d’Honneur Général Bertrand Poitevin de Lacroix de Vaubois Président Christian Libes-Mermoz Secrétaire général Alain Bergeaud Trésorier Hubert Berger Chargé communication Alain Bergeaud Membres du Conseil d’Administration (11) : Janine Barthelemy, Alain Bergeaud, France Chatriot, Hubert Berger, Martine Dussel, Bertrand Poitevin de Lacroix de Vaubois, Bertrand Loffreda, Christian Libes-Mermoz, Catherine Loubet, Jean Mermoz, Patrick Sebline.

Plaque commémorative Bout du Pont de l’Arn (Tarn)©DR Montant de la cotisation 2017 : 20 € Le montant de la cotisation est majoré de 10 € pour ceux qui n’ont pas de messagerie électronique et reçoivent le bulletin par courrier.

Nouvel adhérent (1) : Jean-Pierre Gaubert (Castres – 81) ======BULLETIN DE COTISATION 2017 à retourner avec le règlement à Mémoire de Mermoz, 15 allée A Marquet 95560 MONTSOULT

Nom : Prénom : Adresse : Code postal : Ville : N° téléphone fixe : N° portable : Courriel : adresse un règlement de (Chèque à l’ordre « Mémoire de Mermoz ») : - 20 euros cotisation 2017 (Chèque à l’ordre « Mémoire de Mermoz ») - 30 euros cotisation 2017, pour ceux qui n’ont pas de messagerie électronique. Date d’envoi du bulletin de cotisation et du chèque :

Mémoire de Mermoz Page 16 Juillet-Août 2017 Bulletin