DOCSLIB.ORG

Fjellsprengningsdagen Bergmekanikkdagen Geoteknikkdagen 2014

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Fjellsprengningsdagen Bergmekanikkdagen Geoteknikkdagen 2014 014 FJELLSPRENGNINGSDAGEN 2Oslo, 27. november 2014 BERGMEKANIKKdagen Oslo, 28. november 2014 GEOTEKNIKKdagen Oslo, 28. november 2014 ARRANGØR: Norsk Jord og Fjellteknisk Forbund FJELLSPRENGNINGSTEKNIKK Oslo, 27. november 2014 BERGMEKANIKK Oslo, 28. november 2014 GEOTEKNIKK Oslo, 28. november 2014 Hovedarrangør: NORSK JORD- OG FJELLTEKNISK FORBUND Redaksjon: Kjetil Vikane, Grete Tvedt, Thomas K. Mathiesen, Siri Engen C Forfatterne, 2014 ISBN: 978-82-8208-044-6 Fjellsprengningsdagen 27. november 2014 Arrangør: Norsk Forening for Fjellsprengningsteknikk Bergmekanikkdagen 28. november 2014 Arrangør: Norsk Bergmekanikkgruppe Geoteknikkdagen 28. november 2014 Arrangør: Norsk Geoteknisk Forening FORORD Boken inneholder referat fra foredrag på Fjellsprengningsdagen, Bergmekanikkdagen og Geoteknikkdagen, arrangert i Oslo 27. – 28. november 2014. Årets arrangement er det 52. i rekken og emnene er i likhet med tidligere års valg, hentet fra en rekke områder som faller inn under interesseområdet til Norsk Forening for Fjellsprengningsteknikk (NFF), Norsk Bergmekanikkgruppe (NBG) og Norsk Geoteknisk Forening (NGF). Programmet for årets arrangement er fastlagt og godkjent av foreningenes styrer. Hovedarrangøren, Norsk Jord- og Fjellteknisk Forbund, vil takke alle medvirkende forfattere for den innsatsen som er nedlagt i utarbeidelsen av forelesningene og referater. Den enkelte forfatter er ansvarlig for foredragets innhold, ortografi og billedmateriale. Norsk Jord- og Fjellteknisk Forbund TORSDAG 27. NOVEMBER FJELLSPRENGNINGSDAGEN 2014 Radisson Blu Scandinavia Hotel, Holbergsgt 30, Oslo Arrangør: Norsk Forening for Fjellsprengningsteknikk (NFF) Programkomite: Hanna Rachel Broch, Sweco Norge AS Gunnar Gjæringen, Statens vegvesen Region Vest Stein Erik Hansen, Direktoratet for mineralforvaltning med Bergmesteren for Svalbard Anne Kathrine Kalager, Jernbaneverket Utbygging Astrid Salomonsen, Veidekke AS Kjetil Vikane, AF Gruppen Norge AS Møteleder: Hanna Rachel Broch, Sweco Norge AS 0900 (1) Åpning – velkommen Heidi Berg, Vianova Systems AS, Formann i Norsk Forening for Fjellsprengningsteknikk 0920 (2) Samferdselssatsingen i Norge Statssekretær Bård Hoksrud, Samferdselsdepartementet 0940 (3) Koralm tunnel – status and first experiences from the construction of Austria´s largest TBM-tunnel Prosjektdirektør Gerhard Harer, ÖBB-Infrastruktur AG, Austria 1000 (4) 40 år med Q-systemet i Norge og i utlandet Nick Barton, Nick Barton & Associates Eystein Grimstad, Geolog Eystein Grimstad 1020 Pause 1040 (5) Norske tunnelbyggere verdens beste – en myte? Arild Palmstrøm, RockMass as 1100 (6) Sprengningsteknisk forsøk – UFP05 Skillingsmyr-entreprisen, Vestfoldbanen Vegard Olsen, Orica Norway AS 1120 (7) Kontursprängning i ÄSPÖ utbyggnad – dokumentation av strängladdning med emulsion i tunnelkontur Henrik Ittner, Svensk Kärnbränslehantering AB (SKB) 1140 (8) Historiske 20 minutter – ”Flåmsbanen – en bane i trass og tro” Kjartan Rødland 1200 Lunsj Møteleder: Kjetil Vikane, AF Gruppen Norge AS 1300 (9) Nytt fra NFF Anne Merete Gilje, Statens vegvesen Region vest 1320 (10) Norsk fjellsprengningsmuseum 10 år Morten Lund, Norconsult AS 1330 (11) Vedlikeholdsfrie tunneler Gunnar Gjæringen, Statens vegvesen Region vest 1350 (12) Ceequal - økt fokus på bærekraftige løsninger i anleggsprosjekter Lars Erik Andersen, Sweco Norge AS 1410 Pause 1430 (13) TBM erfaringer fra Kargi i Tyrkia Øystein Lilleland, Statkraft International 1450 (14) Sporveisprosjektet Lørenbanen og Løren T-banestasjon – status fjellsprengning Morten Hovelsen, GeoRock AS 1510 (15) Gruvedrift 700 meter over havet på en isolert øy 70° nord Harald Martinsen, Sibelco Europe AS 1530 Pause 1550 (16) Bergteknisk inspeksjon, tilstands- og risikovurdering av 12km lang tilløpstunnel for urenset avløpsvann (kloakk) fra Karihaugen i Oslo til NRAs avløpsrenseanlegg i Strømmen Jan K.G. Rohde, Sweco Norge AS 1610 (17) Behov for nytekning i HMS-fokuset? Ulike roller! Ulikt fokus – eller sammen om felles utfordringer? Elisabeth Schjølberg, Multiconsult AS 1630 (18) Jernbaneprosjektet Farriseidet – Porsgrunn. 7 dobbeltsporede jernbanetunneler på til sammen 15,3 km. Status i prosjektet og bergtekniske utfordringer Tom F. Hansen, Jernbaneverket Utbygging Vest 1650 Slutt 1945 Fellesmiddag FREDAG 28. NOVEMBER FELLESSESJON BERGMEKANIKK / GEOTEKNIKK 2014 Møteleder: Thomas K. Mathiesen, Norconsult AS 0900 (19) Kan bedre samhandling i bygge- og anleggsbransjen føre til færre skader grunnet fundamenteringsarbeid? Oppsummering av delprosjekt i ”Begrens skade”-prosjektet Grete Tvedt, Statens vegvesen 0920 (20) Romeriksporten. Setningsutvikling som resultat av tunnelutbygging og situasjonen i dag Steinar Myrabø, Jernbaneverket 0940 (21) Nasjonal database for grunnundersøkelser (NADAG) Inger-Lise Solberg, NGU 1000 (22) En diskusjon om løsne- og utløpsområder for skred i sprøbruddmaterialer Vikas Thakur, Statens vegvesen Vegdirektoratet 1020 Pause SESJON BERGMEKANIKK Arrangør: Norsk Bergmekanikkgruppe (NBG) Programkomite: Thomas K. Mathiesen, Norconsult AS Øyvind B. Dammyr, NTNU Are Håvard Høien, Statens vegvesen, Vegdirektoratet Hanne Wiig Sagen, Jernbaneverket Utbygging Torbjørn Yri, Sweco Norge AS Henki Ødegaard, Multiconsult AS Møteleder: Thomas K. Mathiesen, Norconsult AS 1100 (23) Lederens 10 minutter Thomas K. Mathiesen, Norconsult AS (leder av NBG) 1110 (24) Undersjøiske berghaller i Singapore – bergmekaniske utfordringer Kristin Hilde Holmøy, SINTEF Byggforsk 1135 (25) Svellekarakter / svelleegenskaper til noen utvalgte skifrige bergarter Catrine Pettersen Skippervik, M.Sc. Ingeniørgeologi/Engineering Geology 1155 Lunsj 1300 (26) Gammelt bygg på svellende grunn – berguttak og sikring i og under eksisterende bygg Henki Ødegaard, Multiconsult AS 1320 ( 27) Utforming av fanggrøft for høye bergskjæringer Torgeir Sandøy, Norconsult AS 1340 (28) Ingeniørgeologiske/geologiske løsninger og grensesnitt mot andre prosjekterende fag for å unngå skader og uheldige miljøkonsekvenser ved bygging i og på alunskifer og beslektede svarte leirskifre Erik Endre, NGI 1400 Pause 1430 (29) Direkte fundamentering på berggrunnen – quo vadis? Roger Olsson, COWI AS 1450 (30) Pullout strength and critical embedment length of fully encapsulated rebar bolts Gunnar Kristjansson, NTNU og Statens vegvesen, Vegdirektoratet 1510 (31) FoU prosjekt med måling av injeksjonstrykk in situ Arnstein Aarset, NGI 1530 Slutt SESJON GEOTEKNIKK Arrangør: Norsk Geoteknisk Forening, NGF Programkomite: Grete Tvedt, Statens vegvesen (leder) Guro Brendbekken, COWI AS Jan Holme, Det norske Veritas AS Magnus Rømoen, NGI Geraldine Sørum, NGI Vegard Woldsengen, Geoita AS Møteleder: Grete Tvedt, Statens vegvesen 1050 (32) Lederens 10 minutter Grete Tvedt, Statens vegvesen (leder NGF) 1100 (33) Bjerrum foredrag nr 24 Meeting today’s Ground Improvement Challenges James K. Mitchell, University Distinguished Professor, Emeritus 1200 Lunsj 1300 (34) Mass Stabilisation of Contaminated Sediments Noora Lindroos, Ramboll Finland Oy 1320 (35) Bestemmelse av nødvendig terrenglast og tid for forbelastning med vertikale dren ved Nye Bangkok Internasjonale flyplass Anders Bye, Multiconsult AS 1340 (36) En byggegrop, litt kalksement og en stilig løsning Bassengbakken, Trondheim Martin Holst, Multiconsult AS 1400 Pause 1430 (37) Bestemmelse av ekvivalente jordfjærer for statiske beregninger og behov for felles forståelse mellom RIG og RIB Carsten Hauser, NGI 1450 (38) Forskningstemaet: krypoppførsel av geomaterialer og innlemmelse i geoteknisk prosjektering. Hvordan best utføre krypmodellering? Gustav Grimstad, NTNU 1510 Pause 1530 (39) Avløpsprosjektet Midgardsormen. Pressing av store rør over store avstander, til dels med bruk av overtrykk. Trond Føyn, Norconsult AS, Rolf A. Lauritzen, Olimb Anlegg AS 1550 (40) Nytte av CPT-sondering som grunnlag for å plassere poretrykksmålere i riktig dybde Gunvor Baardvik, NGI 1610 Slutt DEL I FJELLSPRENGNINGSDAGEN 2014 1. Åpning – velkommen Heidi Berg, Vianova Systems AS, Formann i Norsk Forening for Fjellsprengningsteknikk 2. Samferdselssatsingen i Norge Statssekretær Bård Hoksrud, Samferdselsdepartementet 3. Koralm tunnel – status and first experiences from the construction of Austria´s largest TBM-tunnel Prosjektdirektør Gerhard Harer, ÖBB-Infrastruktur AG, Austria 4. 40 år med Q-systemet i Norge og i utlandet Nick Barton, Nick Barton & Associates Eystein Grimstad, Geolog Eystein Grimstad 5. Norske tunnelbyggere verdens beste – en myte? Arild Palmstrøm, RockMass as 6. Sprengningsteknisk forsøk – UFP05 Skillingsmyr-entreprisen, Vestfoldbanen Espen Hugaas, Olaf Rømcke, Vegard Olsen, Orica Norway AS 7. Kontursprängning i ÄSPÖ utbyggnad – dokumentation av strängladdning med emulsion i tunnelkontur Henrik Ittner, Svensk Kärnbränslehantering AB (SKB), Anders Bouvin, Magnus Fogdeby og Ari Kainulainen, Forcit Sweden AB, Rickard Karlzén, Uppländska Bergborrnings AB 8. Historiske 20 minutter – ”Flåmsbanen – en bane i trass og tro” Kjartan Rødland 9. Nytt fra NFF Anne Merete Gilje, Statens vegvesen Region vest 10. Norsk fjellsprengningsmuseum 10 år Morten Lund, Norconsult AS, Jan K.G. Rohde, Sweco Norge AS 11. Vedlikeholdsfrie tunneler Gunnar Gjæringen, Statens vegvesen Region vest 12. Ceequal - økt fokus på bærekraftige løsninger i anleggsprosjekter Lars Erik Andersen, Sweco Norge AS 13. TBM erfaringer fra Kargi i Tyrkia Øystein Lilleland, Statkraft International 14. Sporveisprosjektet Lørenbanen og Løren T-banestasjon – status fjellsprengning Morten Hovelsen, GeoRock AS 15. Gruvedrift 700 meter over havet på en isolert øy 70° nord Harald Martinsen,
Load more

Recommended publications
  • Lokaltog Local Rail Trikk Tram T-Bane Metro
    Lokaltog T-bane Trikk Local rail Metro Tram L12 Eidsvoll L 1 Spikkestad – Lillestrøm 1 Frognerseteren – Helsfyr 11 Majorstuen – Kjelsås Holdeplass bare i pilens retning Stop in direction of arrow only L13 L 2 Skøyen – Ski 2 Gjønnes – Ellingsrudåsen 12 Majorstuen – Disen Dal L 3 Jaren Oslo lufthavn L 3 Oslo S – Jaren 3 Storo – Mortensrud 13 Jar – Grefsen 12 Endeholdeplass bare til bestemte tider Final stop at certain times only Gardermoen Hauerseter L12 Kongsberg – Eidsvoll 4 Ringen – Bergkrystallen 17 Rikshospitalet – Grefsen Hakadal Nordby Overgangsmuliget Tog / T-bane / Trikk Varingskollen L13 Drammen – Dal 5 Østerås – Vestli 18 Rikshospitalet – Holtet Interchange option Railway / Metro / Tram 4N Jessheim Åneby L14 Asker – Kongsvinger 6 Sognsvann – Ringen 19 Majorstuen – Ljabru Kløfta Flytogstasjon 3Ø Nittedal L21 Skøyen – Moss 2Ø Airport Express Train station Lindeberg Movatn 1 L22 Skøyen – Mysen Soner 3Ø Frogner Snippen 2V Fare zones 2Ø Leirsund 1 Frognerseteren 5 Voksenkollen 11 12 Kjelsås Vestli Lillevann Kjelsåsalleen Stovner Skogen 6 Sognsvann Kjelsås Grefsen stadion Rommen Voksenlia Grefsenplatået Romsås Kringsjå Holmenkollen Glads vei Grorud Lillestrøm Besserud Holstein Nydalen Sanatoriet Ammerud L 1 L14 Midtstuen Østhorn Disen Grefsen Kalbakken Sagdalen Kongs- Skådalen Tåsen Rødtvet vinger 12 13 17 Sinsenkrysset Strømmen Vettakollen Ringen Berg Veitvet Fjellhamar Gulleråsen Rikshospitalet Linderud 3 4 4 6 Hanaborg Gråkammen 17 18 Vollebekk Lørenskog Storo Sinsen Slemdal Nydalen 3 Risløkka Høybråten 2Ø Gaustad- Ullevål stadion
    [Show full text]
  • NFF English Report Series
    1 INTRODUCTION TO WATER CONTROL IN NORWEGIAN TUNNELLING Eivind Grøv O. T. Blindheim AS ABSTRACT: The rock mass is a significant barrier in itself. However, it is a discontinuous media, and its hydraulic characteristics may vary widely, from impervious sound rocks to highly conductive zones. Based on environmental sensitivity analysis, water control should be applied to avoid negative impacts caused by tunnelling. A standard procedure in Norwegian tunnelling is to perform pre-grouting of the rock mass to obtain the required tightness. This procedure has been developed from the early metro tunnels in the city of Oslo, through unlined, high pressure water tunnels for hydro power projects, underground oil and gas storage and sub-sea rock tunnels, to the current urban tunnelling. This introduction lists the various reasons for such water control, and provides an overview over the cost effective tunnelling developed in Norway during the last decades. The other articles in this publi- cation will further detail these aspects. 1 INTRODUCTION AND The following elements have been important for this BACKGROUND development: Norway extends some 2100 km from its southern tip to the far north-east corner. Mountains and valleys, deep • pre-grouting of the rock mass to achieve water control, fjords in the west, and a widely spread population pre- • utilising the self-supporting capacity of the rock mass, sent numerous challenges for infrastructure constructi- • establishing drained support structures. on. It has been important to establish a tunnelling tech- nology that enabled the development of a modern infra- The rock mass itself is often an excellent barrier, having structure with such extremes to be overcome.
    [Show full text]
  • Health Center: Adress/Tel.: Time
    HEALTH CENTER: ADRESS/TEL.: TIME: ALNA Trygve Lies plass 1, Furuset Center, Weekdays (Furuset) entrance A, 3.and 4. Floor 08.00 a.m Tlf: 23 47 99 00 Take the T-no 2 “Elllingsrudsåsen” to Furuset BJERKE Veitvetveien 8, Veitvet Center Wednesday Tel. 23 43 95 60 s 08.45 a.m Take the T-no 5 “Vestli” to Veitvet Thursdays 08.30 a.m. FROGNER Sommerogaten 1, 0201 Oslo Weekdays Tel.23 42 52 15 08.00 At Solli plass, The same building as “Vestkantbadet”, Tram no 12 “Majorstuen” or no 13 “Jar” to Solli plass. There are also a number of buses you can take. FYRSTIKKTORGET Karoline Kristiansensvei 6, 0661 Oslo Weekdays (bydel gamle oslo) Tel. 23 43 19 20 08.15 a.m. Take the T – no 1,2,3 or 4 to «Helsfyr», 5 min. to go to Fyrstikktorget, or bus to Helsfyr bus station. GRORUD Bergensveien 4 B, 0963 Oslo Thursdays Tel. 23 42 19 51 09.00 am. Take the T- no 5 “Vestli” to Grorud Otherwise 08.00 a.m. GRÛNERLØKKA Mailundveien 23, 0569 Oslo Weekdays Tel. 23 42 35 80 8.00 a.m. Take the T – To Carl Berner or Sinsen Bus 31 or tram to Rosenhoff station GRØNLAND Grønland 30, 0188 Oslo Weekdays (bydel gamle oslo) Tel. 23 43 12 50 8.15 a.m. Take the T-(all eastbound lines) to Grønland HOLMLIA Holmlia sentervei 9, Holmlia Center, 5 etg. Weekdays (bydel Søndre Nordstrand) Tel. 23 49 64 20 08.00 a.m Take the train L2 towards Ski or L22 towards Mysen to Holmlia.
    [Show full text]
  • NFF English Report Series
    S USTAINABLE UNDERGROUND CONCEPTS SUSTAINABLE UNDERGROUNDCONCEPTS NORWEGIAN TUNNELLING SOCIETY PUBLICATION NO. 15 NORWEGIAN TUNNELLING SOCIETY REPRESENTS EXPERTISE IN • Hard Rock Tunneling techniques • Rock blasting technology • Rock mechanics and engineering geology USED IN THE DESIGN AND CONSTRUCTION OF • Hydroelectric power development, includ- ing: - water conveying tunnels - unlined pressure shafts - subsurface power stations - lake taps - earth and rock fill dams • Transportation tunnels • Underground storage facilities • Underground openings for for public use NORSK FORENING FOR FJELLSPRENGNINGSTEKNIKK Norwegian Tunnelling Sosiety P.O. Box 34 Grefsen, N-0409 Oslo, Norway [email protected] - www.tunnel.no SUSTAINABLE UNDERGROUND CONCEPTS Publication No. 15 NORWEGIAN TUNNELLING SOCIETY 2006 DESIGN/PRINT BY HELLI GRAFISK AS, OSLO, NORWAY Publication No. 15 ISBN-NR. 82-92641-04-1 Front page picture: Gjøvik Olympic Mountain Hall, span 61 meters. Courtesy VS-Group/Bjørn Fuhre Layout/Print: Helli Grafisk AS [email protected] www.helligrafisk.no Disclaimer This publication issued by the NorwegianT unnelling Society (NFF) is prepared by professionals with expertise within the actual subjects. The opinions and statements are based on sources believed to be reliable and in good faith. Readers are advised that the Publications from NorwegianT unnelling Society NFF are issued solely for informational purposes. The opinions and statements included are based on reliable sources in good faith. In no event, however, shall NFF and/or the authors be liable for direct or indirect incidental or conse- quential damages resulting from the use of this information. SUSTAINABLE UNDERGROUND CONCEPTS Norway is a mountainous country. Topographical features along the western coastline are long fjords cutting into steep and high mountains.
    [Show full text]
  • Social Media and European Politics
    Workshop: Social Media and European Politics Comfort Hotel Grand Central Jernbanetorget 1 Tel: +47 22 98 28 00 https://www.nordicchoicehot els.no/comfort/comfort-hotel- grand-central/ ARENA Centre for European Studies University of Oslo Sognsveien 68 The workshop is held at ARENA’s premises, some four kilometres north of Oslo’s city centre. You will find us on the 2nd floor in a red brick building opposite to the foot- ball stadium. The building bears a sign with 'Univer- sitetet i Oslo' and the entrance is be- tween the buildings of number 68 and 70. From the city centre to ARENA The metro station (T-bane) at the central train station Jernbanetorget is connected to the station Ullevål Stadion by the westbound lines #3 Storo, #4 Ringen or #6 Sognsvann (six stops). Jernbanetorget is the station very close to your hotel. From Nationaltheatret you can take the same lines, only four stops. All lines leave from the same platform. Tickets must be purchased in advance. A single ticket costs 30 NOK and can be pur- chased at ticketing machines at most metro stations, in most kiosks and using the ‘RuterBillett’ app (see more here: https://ruter.no/en/buying-tickets/tickets-and- fares/single-tickets/). Oslo Airport Gardermoen (OSL) Oslo Airport Gardermoen is roughly 50 km north of Oslo, and the Airport Express Train (Flytoget) is the fastest way of getting to the city centre. The train leaves every 10 minutes from Oslo Airport Gardermoen to Oslo Central Station (Oslo S), and eve- ry 20 minutes to the station Nationaltheatret (train continuing to Drammen).
    [Show full text]
  • Skinne Mars 2015
    Lokaltog T-bane Trikk Local rail Metro Tram L12 Eidsvoll L 1 Spikkestad – Lillestrøm 1 Frognerseteren – Helsfyr 11 Majorstuen – Kjelsås Holdeplass bare i pilens retning Stop in direction of arrow only L13 L 2 Skøyen – Ski 2 Kolsås – Ellingsrudåsen 12 Majorstuen – Disen (Kjelsås) Dal L 3 Oslo lufthavn L 3 Oslo S – Jaren 3 Sinsen – Mortensrud 13 Bekkestua – Grefsen Jaren 12 Endeholdeplass bare til bestemte tider Final stop at certain times only Gardermoen Hauerseter L12 Kongsberg – Eidsvoll 4 Ringen – Bergkrystallen 17 Rikshospitalet – Grefsen Hakadal Nordby Overgangsmuliget Tog / T-bane / Trikk Varingskollen L13 Drammen – Dal 5 Østerås – Vestli 18 Rikshospitalet – Holtet (Ljabru) Interchange option Railway / Metro / Tram 4N Jessheim Åneby L14 Asker – Kongsvinger 6 Sognsvann – Ringen 19 Majorstuen – Ljabru Kløfta Flytogstasjon 3Ø Nittedal L21 Skøyen – Moss 2Ø Airport Express Train station Lindeberg Movatn 1 L22 Skøyen – Mysen Soner 3Ø Frogner Snippen 2V Fare zones 2Ø Leirsund 1 Frognerseteren 5 Voksenkollen 11 12 Kjelsås Vestli Lillevann Kjelsåsalleen Stovner Skogen 6 Sognsvann Kjelsås Grefsen stadion Rommen Voksenlia Grefsenplatået Romsås Kringsjå Holmenkollen Glads vei Grorud Lillestrøm Holstein Nydalen Besserud Doktor Smiths vei Ammerud set L 1 L14 Midtstuen Østhorn Disen Grefsen Kalbakken Sagdalen Kongs- Skådalen Tåsen Rødtvet vinger 12 13 17 Sinsenkrys Strømmen Vettakollen Berg Veitvet Fjellhamar Gulleråsen Rikshospitalet Linderud Hanaborg Gråkammen 17 18 Vollebekk Storo Sinsen Lørenskog Slemdal Nydalen 4 6 Risløkka Gaustad- Ullevål
    [Show full text]
  • Skilt for Syklister
    Zinoberveien Bomveien Lille Aklungen Sorkedalsveien Store Gryta Lilloseterveien Stokkvann Rødkleivfaret Tryvannsveien Øvresetertjern NITTEDAL Strømsdammen Øvreseterveien Lillevann T LILLEVANN T VOKSENKOLLEN Gryteveien Kringlebekkveien Breisjøen T FROGNERSETEREN Setervollveien Voksenkollveien Kallandveien Haugakollveien Maridalsvannet Lysebuveien Ullveien FROGNERSETEREN Steinbruvann Sørkedalsveien Gamle Trondheimsvei Øvreseterveien Lillevannsveien Orreskogen Kringla Setertjern Svartkulp Ragnhild Schibbyes vei Voksenkollveien Sognsvann Jegersborgdammen Maridalsveien T SKOGEN Bankallstubben Blåbærsvingen T VESTLI Jerpefaret Trondheimsveien Hukenveien Nico Hambros vei Orrebakken Solemskogveien Thorleif Haugs vei Lachmanns vei Arnulf Øverlands vei Grindbakken n kollveie Orreveien Voksen Sognsvann Langevann Martha Tynes' vei Lillevannsveien Gjøkbakken Sverre Iversons vei Hospitsveien Brekkeveien Ytre Ringvei Langsetveien Ammerudveien Karen Platous vei Vestlisvingen Rundhaugveien Holmenkollveien Gjerdesmutten Svarttjern Bogstadvannet Hospitsveien Radioveien Fjellhøiveien Lachmanns vei T SOGNSVANN Frysjaveien Ammerudgrenda Inga Bjørnsons vei Sørkedalsveien Vettaliveien Voksenliveien Svarttrostveien Kjelsåsveien Alundamveien T VOKSENLIA Frysja RønningveienJetteveien Ellen Gleditsch vei Olaf Bulls vei Lilloseterveien Kongeveien Frognerseterveien AsbjørnsensKJELSÅS vei en Tokerudberget Ammerudg Margrethe Parms vei Olav M. Troviks vei Grinda Skjoldveien Midtoddveien Ravnkollbakken Røslyngveien Øvre LangåsØvre vei Skjoldvei Alnsjøen Parkenga Odvar
    [Show full text]
  • Scandic Victoria Hotel ARENA Centre for European Studies University Of
    Scandic Victoria Hotel Rosenkrantzgate 13 Tel: +47 24 14 70 00 http://www.scandichotels.com/Hotels/Norway/Oslo/Victo ria-Oslo/ ARENA Centre for European Studies University of Oslo Sognsveien 68 ARENA’s premises are located some 4 kilometers north of Oslo's city centre, next to Ullevål Stadion (the national football arena). You will find us on the 2nd floor in a red brick building opposite to the football stadium. The building bears a sign with ‘Universitetet i Oslo’ and the entrance is between the buildings of number 68 and 70. From the city centre to ARENA Take the metro (T-bane, marked by a blue ‘T’) from Nationaltheatret to Ullevål Stadion by the westbound lines #4 Ringen, #3 Storo or #6 Sognsvann (four stops). All lines leave from the same platform. The cost of a single ticket is NOK 30 and tickets must be purchased in advance (see more here: https://ruter.no/en/buying-tickets/tickets-and-fares/single-tickets/). See below for a map of the metro lines in Oslo (operated by Ruter#). Oslo Airport Gardermoen (OSL) Oslo Airport Gardermoen is roughly 50 km north of Oslo, and the Airport Express Train (Flytoget) is the fastest way of getting to the city centre. The train leaves every 10 minutes from Oslo Airport Gardermoen to Oslo Central Station (Oslo S), and every 20 minutes to the station Nationaltheatret (train continuing to Drammen). The ride takes 22 and 25 minutes, respectively, and the cost is NOK 180 (€20). Tickets are available at ticket counters and vending machines at the airport, but the most convenient option is E-ticket.
    [Show full text]
  • University of Oslo
    University of Oslo University of Oslo Pre-Arrival Autumn 2013 Guide Welcome! The University of Oslo is among Europe’s leading universities, and the oldest and largest in Norway. We take great pride in upholding our traditions in academic excellence and research driven learning. As a student at our institution, this will be part of your academic experience. Academic excellence is impossible without the input of in- ternational students and researchers. The University of Oslo is proud to cooperate with the finest institutions across the world. Among our many study programmes taught in English there are attractive possibilities for international students on all levels. Studying in Oslo, the beautiful capital city of Norway, you will be able to explore both the rich cultural life a capital can offer and the great outdoors surrounding our city. You will belong to an active and vibrant student body which has a say on how the university is run. Our democratic vision Rector Ole Petter Ottersen. and Director of the University includes students as well as staff. Gunn-Elin Aa. Bjørneboe Knowledge is the key to making a difference and contributing to a better life for all. In fact, knowledge changes everything. By contributing to our international campus you will help us on our path to new knowledge. We therefore hope to welcome you as a new international student at the University of Oslo! 02 University of Oslo Table of contents Oslo - the unique choice ......................................................................................................................... 5 To do before arrival in Norway ................................................................................................................ 6 The first weeks ....................................................................................................................................... 7 Procedures to complete during the first weeks......................................................................................
    [Show full text]
  • Natur & Miljø 4-2011
    Foto: helga lerkelund vindusgift side 6-7 dyr fugl side 17-19 natur & miljø / 4-2011 Kilimanjaro side 30-31 et magasin fra naturvernforbundet voss vil bygge ut vernet elv: padler for vern Ren luft er et felles ansvar - vi gjenvinner batterier Nygren Design as www.batteriretur.no utgiver av natur & miljø: Naturvernforbundet Grensen 9b, 0159 Oslo, Norge. Tlf: 23 10 96 10 innhoLd: nr 4/11 E-post: redaksjonen@naturvernfor- bundet.no ”Vi gikk hardt ut mot prosessen, for maken til frekkhet skal Telefaks: 23 10 96 11 Bankgiro: 7874 0556028 en lete lenge etter. Her bruker kommunen Ekstremsportveko Redaktør: Kristian Skjellum Aas for alt den er verdt, og så kommer planene om utbygging.” [email protected] margrethe alm, festivalsjef for ekstremsportveko på voss, om utbyggingsplanene for raundalselva. Journalister: side 23-25 Martin Ødegaard [email protected] Tor Bjarne Christensen (permisjon) Valg: Kommunal miljøsvikt side 4-5 innrømmer oppdrettsskyld [email protected] Giftige vinduer side 6-7 side 8-9 Annonser: GMK, tlf 55 10 10 97 Det halvstatlige norske oppdrettsselskapet Cermaq Lay-out: Ketill Berger, Film & Form Hummervekst side 11 Designmal: Gazette innrømmer miljøsvikt i Chile. Illustrasjons Trykk: Ecoprint Terminal til besvær side 14-15 abonnement: Institusjoner: kr. 700,- Norges dyreste fugl side 17-19 Enkeltpersoner: kr. 360,- Bestilles hos Padler for vern side 23-25 F [email protected] oto: eller www.nogm.no Fra ungdommen side 38-39 F l I Naturvernforbundet innestår ikke ckr.com for miljøvennligheten til de bedrifter, tjenester eller produkter som det annonseres for. FASTE SIDER i korthet / side 16 fotokonkurranse / side 20-21 OPPLAGSKONTROLLERT nytt fra natur vernforbundet / side 32-35 miljøagentene / side 36-37 Forside: Padling i Raundalselva.
    [Show full text]
  • Annual Profile 2012-13 Atkins Danmark A/S – Annual Profile
    Atkins Danmark A/S Annual Profile 2012-13 Atkins Danmark A/S – Annual Profile Atkins Danmark A/S – Annual Profile Highlights Contents The way we work Foreword In Atkins, we continue to be 4 passionate about what we do Technical assistance from Page global Atkins office Inside Atkins Educating colleagues at the global A look inside Atkins. 9 6 design center in India provides 75 years of design, engineering and project management Atkins with a large pool of skilled resources. Rail Better, faster, stronger: 12 North West Rail Line Page Infrastructure on the move Atkins is part of the team behind the largest ongoing rail construction 15 Bridges work right now - a complex design Collaboration as the supporting 28 project delivered in a tight time construction of bridge engineering frame and to budget. Roads The Signalling Programme Page Only proper roads will 36 Up to 50 engineers and planners take you someplace new from Atkins are involved on the 21 programme. The Danish signalling Urban Planning programme is setting the agenda for Holistic thinking makes 44 the future ERTMS projects in Europe. cities stay on the move GIS Expansion of Page Smart thinking 52 Køge Bugt Motorway Photo: Stefan Kiel Nielsen, Atkins in the 2010s The motorway is one of the most 31 congested in Denmark with some Energy 100,000 daily users. Atkins is One of the leading consultan cies in 60 responsible for the design of bridges. oil and gas as well as in renewables Frederikssund Motorway Page Key performance In 2012, Atkins won the design on How Atkins performed 64 the second stage on Frederikssund 39 in 2012/13 Motorway in a design-and-build contract with E.
    [Show full text]
  • Trikk Tram Kjelsås Kjelsåsalleen
    4 | sporveien T-bane Metro T-bane Metro Kun mandag–fredag 07–19 as 2010–14 Monday–Friday 07–19 only t 12. jan–22. mars 2015 Gulleråsen: Stopp bare i pilretningen Gulleråsen: Stop in direction of arrow only ruls Lange Civi T Midlertidig stengt til april 2015 Frognerseteren Temporarily closed until April 2015 e 2014-10 © 1 Forbindelser Connections Vestli v Frognerseteren Tog 5 Utga Voksenkollen Railway Vestli Lillevann Bussterminal, region- eller fjernbusser Bus terminal, regional or long distance services Stovner Skogen 12 Trikkelinje 361 Rommen Voksenlia Sognsvann Tram line 63 Romsås Holmenkollen 62 6 20 Høyfrekvent bybusslinje 31 Besserud High frequency city bus line Sognsvann Grorud 30 301 Andre utvalgte busslinjer Midtstuen Ammerud Kringsjå Other selected bus lines Skådalen Holstein Kalbakken Vettakollen Østhorn Rødtvet Gulleråsen 34 23 Tåsen 4 Sinsen Veitvet Gråkammen Berg 3 Linderud Slemdal Vollebekk Nydalen Storo Sinsen Ellingsrudåsen Ris 23 Risløkka Gaustad 21 2 1 11 12 13 17 Økern 37 Ellingsrudåsen 23 Vinderen 23 56 23 31 Hasle Ullevål stadion 301 Steinerud 401 65 Furuset Frøen 17 20 21 31 Lindeberg Forskningsparken Carl Berners plass 17 18 Trosterud Blindern Haugerud Ensjø Helsfyr Brynseng Tveita EkraveienRøa HovseterHolmenMakrellbekken SmestadBorgen Hellerud 69 76 Majorstuen Tøyen 32 Munch-museet Eiksmarka 23 Montebello Lijordet Stortinget 21 23 Ullernåsen 37 Høyenhall Godlia Østerås 11 20 Åsjordet 12 Manglerud Skøyenåsen 19 Grønland 5 Bjørnsletta 20 23 Ryen Oppsal Brattlikollen Ulsrud Østerås 13 Jar Nationaltheatret 13 11 11
    [Show full text]