JernbaneJernbanemagasinet nr. 1-2015 GODS: NY MODELL FOR TERMINALDRIFT GODT MOTTATT Med togene eksporteres fisk for sju milliarder kroner årlig BJØRN KANSTAD, mangeårig godsaktør på bane Gods må løftes Godstrafikken på bane kan kollapse hvis det ikke satses. Bjørn Kanstad har lyktes før og har resepten klar. Bildet ¦Rombaksbotn Jernbane JERNBANEMAGASINET nr. 1-2015 Ansvarlig redaktør: SVEIN HORRISLAND Redaktør: TORE HOLTET Fotojournalist: ØYSTEIN GRUE Journalist: ARVID BÅRDSTU Medarbeidere i dette nummeret: Anne Mette Storvik, Olav Nordli og Stig Herjuaune Adresse, redaksjonen: Tore Holtet Jernbaneverket HK Boks 788, Sentrum, 0106 Oslo 22 45 52 98 (916 55 298) E-post:
[email protected] Redaksjonen avsluttet 04.02.2015 Utgitt av: Jernbaneverket Stortorvet 7 Oslo www.jernbaneverket.no Opplag: 7 300 DET STORE BILDET Design: Rombaksbotn gjenoppstår REDINK tekst ARVID BÅRDSTU foto KARL INGE PUNSVIK CHRISTEN PEDERSEN www.redink.no ROMBAKSBOTN var byen som for- ke. I Rombaksbotn var det mange butikker; Forsidefoto: svant da Ofotbanen sto ferdig. I dag er det skomaker, skredder, urmaker, baker – og KARL INGE PUNSVIK Rettelse: Forsidefoto i nummer 8 2014 bare noen tufter som vitner om denne rare bordell. Byen eksisterte i fire-fem år, og ble var tatt av Lars Frøystein byen som ble anlagt innerst i Rombakfjorden innimellom rammet av ras og branner. Både under byggingen av Ofotbanen. hus og mennesker forsvant. Noen hus ble Trykk og distribusjon: Men så har underet skjedd; byen har til aske mens andre befinner seg i Narvik – i RK GRAFISK dukket opp igjen – som en miniatyrby. Snart daglig bruk, som det heter. kan den beskues av alle som vil se hvordan Dette kunstverket av en miniatyrby er laget denne rallarbyen, som brått vokste fram og av Per Henrik Mørk, og er finansiert av et bredt omtrent like fort forsvant, så ut.