Vandopland Bispebjerg, Ryparken Og Dyssegård

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Vandopland Bispebjerg, Ryparken Og Dyssegård Vandopland Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård Indhold -Intro -Projektpakke -Forklaringseksempel på projektbeskrivelse -Projektoversigt -Projektbeskrivelser 1 AMAGER 2 Intro til vandoplandsmapperne (2-8) Skybrudsplanen har efter arbejdet med skybrudskonkretiseringer resulteret i ca. 300 projektbeskrivelser. Der er lavet en beskrivelse af hvert projekt og en projekt- pakke for hvert af de 7 vandoplande med sin egen profil. Formålet med projekt- pakkerne er at binde de overordnede målsætninger for skybrudsplanen sammen med de konkrete projektbeskrivelser. Projektpakkernes formidler fagligt kompliceret stof, så enkeltprojekterne fremstår som dele af en sammenhængende vision for de enkelte oplande. Hver projektpa- kke kommer med et oplæg til hvilke projekter, der kan gennemføres som nogle af de første inden for de enkelte vandoplande. Forslaget til projektpakkerne er bygget op, således at Teknik- og Miljøudvalgets kommende valg af projekter bliver baseret på: 1. En vision og en strategi der bestemmer ambitionsniveauet og sætter retning for indsatsen i vandoplandet. 2. Prioriteringsfigur, der prioriterer valget af projekter i forhold til den hydrauliske sammenhæng og muligheden for byrumsforbedringer eller synergi med andre projekter. 3. Projektbeskrivelser for det samlede antal projekter i hele vandoplandet. Der er gennemført en screening af de ca. 300 skybrudsprojekter for mulige syner- gieffekter med damp- og fjernvarmekonvertering, cykelstier, veje, områdefornyelse, grøn klimatilpasning, udsatte byområder og potentialet for byrumsforbedringer. Synergibetragtningerne er forholdt til vedtagne og planlagte anlægsarbejder, men er ikke udtømmende, da alle fremtidige anlægsarbejder ikke kendes. Derudover udestår andre forhold, for eksempel miljømæssige og fredningsmæssige, der skal undersøges nærmere i senere faser, herunder projektering. Generelt skal de en- kelte projektbeskrivelser ses som første skridt på vej mod et anlægsprojekt. I det videre arbejde med kvalificeringen af de enkelte projekter kan der dukke forskel- lige forhold op som giver anledning til at ændre i projektet, hvilket måske kan give anledning til justeringer i andre projekter. Der er således ikke tale om endelige projektbeskrivelser. Alle projekter er givet et unikt id nummer, som fremgår af projektbeskrivelserne og er markeret på det hydrauliske oversigtskort bagerst i mappen. De enkelte skybrudsprojekter indgår i et hydraulisk sammenhængende netværk af skybrudsprojekter. Sammen kan de håndtere skybrud op til en 100 års regnhæn- delse om 100 år. Derfor afhænger størstedelen af projekterne hydraulisk set, af at andre nedstrøms skybrudsprojekter kan lede vandet videre til havnen eller andre slutdestinationer, som for eksempel søer. Hver projektbeskrivelse indeholder: 1) samlet vurdering, 2) hydraulisk beskrivelse, 3) forventet implementeringstid, 4) risiko og sårbarhed, 5) økonomi, 6) syner- gibeskrivelse og byrumsforbedringer og 7) øvrige forudsætninger. 3 AMAGER 4 KØBENHAVNS KOMMUNE Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård: Skybrudstunnel med grønne løsninger Hvor Amager er en bydel med en lille højdeforskel, er vandoplandet Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård kendetegnet ved en stor høj- deforskel mellem højdepunktet, Bellahøj, og det lave land ved Sva- nemøllen. Det betyder et voldsomt vandpres mod de lavtliggende områder ved skybrud, og det kan den nuværende infrastruktur ikke håndtere. Derfor sigter projektpakken på at lave løsninger, der tilba- geholder og opmagasinerer vandet opstrøms, og dernæst sikre, at der er ledningskapacitet til at føre vandet til havnen nedstrøms. Forslag til de første 15 projekter: • Ryparken • Fuglekvarteret Vest • Lersøparken og Lundehus Kirke • Tomsgårdsvej og Hovmestervej • Lersø Park Allé • Tingbjerg • 4 Projekter omkring Utterslev Mose • Enemærket • Svenskelejren • Vestagervej SAMLET ANTAL PROJEKTER I PROJEKTPAKKENS EFFEKT VANDOPLANDET: PÅ VANDOPLANDET Lersøparken leder vandet væk fra Tagensvej, så van- 60 det ikke løber til det udsatte område ved Lygten. Ryparken holder søvandet tilbage fra Lersølednin- gen under skybrud. Projekterne rundt om Utterslev Mose leder oversvømmelser til mosen. At sikre sær- ligt udsatte områder mod oversvømmelser. 5 BISPEBJERG, RYPARKEN OG DYSSEGÅRD BISPEBJERG, RYPARKEN OG DYSSEGÅRD Vandoplandets karakteristika Hvis København ikke fandtes, ville regnvandet Karakteristisk for vandoplandet er naturom- over Bispebjerg-vandoplandet bevæge sig via råderne omkring Utterslev Mose og de store to ruter mod Øresund. Den ene strøm ville villaområder og de markante almene boligbe- bevæge sig fra Utterslev Mose, og den anden byggelser bl.a. i både Nordvest, Husum og Ting- ville starte ved Lersøen (der nu er forsvundet). bjerg. Af samme grund har området derfor en De to strømme ville mødes ved Ryparken og meget blandet befolkningssammensætning, der bevæge sig til Svanemøllebugten gennem Vil- ikke ventes at stige væsentlige de kommende år. helmsdalsløbet. Dette skyldes, at det stor set er udbygget. Den bevægelse kan vandet selvsagt ikke lave i Generelt er vandoplandet den bydel, hvor der dag, hvor boliger, industriområder, baner, veje, forventes den mindste befolkningstilvækst. I m.m. er skudt op. Samtidig er mange af de na- Brønshøj-Husum forventes en befolkningsvækst turlige vandløb blevet lagt i rør under jorden. på 14 procent mens der i Bispebjerg forventes Rør, der ikke har samme kapacitet som et åbent en befolkningsvækst på 9 procent. Den planlag- vandløb. te byudviklingen omkring Nørrebro station vil skabe en tilvækst her. I dag vil vandmasser, der løber fra toppen af Bispebjerg-området, blive stuvet sammen på de flade områder omkring Svanemøllen og blive Vandoplandets udfordringer og trykket op ad kloakkerne. potentialer De overordnede udfordringer for Bispe- Samtidig skal de valgte virkemidler koordine- bjerg-området er: res nøje med nabokommunerne Gentofte og Gladsaxe, der begge i dag leder vand til • At lave ny kapacitet til at føre de store vand- Utterslev Mose, hvilket belaster vandvejene mængder fra toppen af Bispebjerg-området yderligere. ud i Øresund ved Svanemøllen. • At forsinke og tilbageholde så meget vand Helt overordnet handler det om at få vandsy- som muligt opstrøms. stemet til igen at fungere hensigtsmæssigt og • At ”punktere” og fjerne vandet fra mange af naturligt i det daglige. Det giver samtidig rig de dybe lavninger som findes i Bispebjerg. mulighed for at genetablere blå og grønne løs- • At skabe en god koordinering af skybruds- ninger, der løfter bymiljøet. sikringstiltag på tværs af kommunegrænserne til Gladsaxe og Gentofte. 6 BISPEBJERG Igangværende projekter: Udviklingsplaner og områdeløft i gang i Bispebjerg For øjeblikket gennemgår Fuglekvarteret et større områdeløft og i området omkring Bispe- bjerg Kirkegård er igangsat en større udviklings- plan. I den forbindelse er det nærliggende at medtænke skybrudssikring i planerne. Vision og strategi: opmagasinering og afledning Vandtunnellen (det store Y), der skal føre van- det fra Bispebjerg-oplandet til Øresund, er helt central for at løse vandoplandets skybrudsud- fordring. Den bliver så at sige den skjulte stam- me i vandsystemet, mens der på overfladen vil være synlige grønne og blå ”blade” på stammen, der bidrager til at løse udfordringen. Det er vigtigt at uderstrege at vandtunnellen ikke er en del af projektpakken da den besluttes og an- lægges af HOFOR. Men da projekterne hænger sammen er projektpakken forudsætningen for at. man påbegynder tunnellen. Men tunnelen er også så omfattende at pro- jektere og anlægge, at den tidligst kan være klar til at føre regnvand cirka i 2021. Derfor er der behov for at iværksætte andre initiativer, der kan hjælpe i den mellemliggende periode. Indtil tunellen er færdig, giver det derfor god mening at iværksætte de initiativer, der kan opmagasinere og forsinke vandet. Farten kan derved også trækkes ud af vandet ved at lade det passere igennem forsinkelsespladser eller grønne veje. Skybrudsprojekterne vil her i hovedsagen kunne medvirke til at styrke et lokalt grønt hverdsagsliv med mange mindre tiltag. Ligeledes giver det mulighed for at skabe en række mar- kante projekter som fornyelse af Lersøparken, integrere regnvandshåndtering med byudvikling primært erhverv og rekreation omkring bane- arealerne ved Bispebjerg Station/Rovsingegade som i sidste ende forhåbentlig kan hjælpe de udsatte byområder. 7 BISPEBJERG Her kan du se de første projekter, som kan sættes i gang. Knasteprojekter er projekter, hvor der er udfordringer i forhold til projektets gennemførelse: PROJEKT BESKRIVELSE TIL AFKLARING FORSLAG TIL DE FØRSTE PROJEKTER BIR 11.1 Rypar- Formålet med projektet er at skabe plads til opstuvning af søvand fra Em- ken drup Sø, der, når vandkvaliteten ikke er god nok til forsyning af Københavns indre søer, afledes til Lersøledningen. Under kraftig regn overbelastes Ler- søledningen, og formålet med stuvningsbassinet er at tilbageholde søvandet, så der er bedre plads til skybruddet i Lersøledningen. Når skybruddet er overstået, ledes søvandet igen til Lersøledningen. Arealet forbindes med rørføring til Lygte Å ved Emdrupvej. Desuden skal projektet aflede regnen fra Lyngbymotorvejen, så oversvømmelserne på vejen reduceres. BIR 5.5 Som en del af det igangværende kvarterløft etableres der forsinkelsesplad- Fugle kvarteret ser og en grøn gade, hvor regnvandet kan opsamles. Skybrudsikringen sam- Vest mentænkes med de andre projekter som skal forbedre kvarteret. BIR 7.1 Lersø- Formålet med omdannelsen af Lersøparken er at kunne håndtere forskelli- parken og, BIR ge regnvandsmængder under normale regnhændelser
Recommended publications
  • Forslag Til Lokalplan "Bisiddervej"
    Forslag til lokalplan "Bisiddervej" Offentlig høring fra 24. januar til 24. marts 2006 Københavns Kommune Københavns Borgerrepræsentationen har den 15. december 2005 vedtaget forslag til lokalplan "Bisiddervej". Lokalplanområdet ligger i bydelen Bispebejerg. Indhold Baggrund for lokalplanen Baggrund ..................................................................................................................3 Lokalplanområdet og kvarteret .................................................................................3 Trafikforhold .............................................................................................................6 Planlægning ..............................................................................................................6 Den fremtidige udvikling i de omgivende områder ....................................................9 Skitseprojektet ..........................................................................................................9 Planmæssig og arkitektonisk vurdering ...................................................................12 Miljørigtigt byggeri .................................................................................................13 Trafikstøj .................................................................................................................13 Miljømæssige gener fra virksomheder .....................................................................13 Jordforurening ........................................................................................................14
    [Show full text]
  • Maj 2013 VVM-Redegørelse Og Miljøvurdering
    BISPEBJERG HOSPITAL MAJ 2013 VVM-redegørelse og miljøvurdering Bispebjerg Hospital VVM-redegørelse og miljøvurdering APRIL 2013 Sagsnr. 2013-43244 Doknr. 2013-302493 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning ........................................................................................................... 8 2. Ikke teknisk resumé ........................................................................................... 9 2.1. Miljøpåvirkningerne i anlægs- og driftsfasen ........................................... 10 2.2. Københavns Kommunes sammenfattende vurdering ............................. 12 3. Beskrivelse af projektet ................................................................................... 14 3.1. Det kommende Ny Bispebjerg Hospital og Ny Psykiatri .......................... 16 3.1.1 Trafikale forhold ........................................................................ 18 3.2. Byggeriet af det nye hospital ................................................................... 19 3.2.1 Byggeområde 1 ........................................................................ 20 3.2.2 Byggeområde 2 ........................................................................ 21 3.2.3 Byggeområde 3 ........................................................................ 21 3.2.4 Byggeområde 4, 5a og 5b ........................................................ 21 3.3. Beskrivelse af anlægsfasen ..................................................................... 21 3.3.1 Nedrivning af bygninger i de tre faser .....................................
    [Show full text]
  • Fortætning I Udvalgte Stationsområder I Hoved
    Kuben Management A/S www.kubenman.dk Tlf. +45 7011 4501 Transport- og Boligministeriet 17. april 2020 FORTÆTNING I UDVALGTE ½ STATIONSOMRÅDER I HOVED STADSOMRÅDET INDHOLD 1. Indledning ............................................................................................3 2. Resultater .............................................................................................5 2.1 Albertslund ................................................................................................... 7 2.2 Bernstorffsvej ............................................................................................... 9 2.3 Bispebjerg................................................................................................... 11 2.4 Brøndby Strand .......................................................................................... 13 2.5 Brøndbyøster ............................................................................................. 15 2.6 Buddinge .................................................................................................... 17 2.7 Glostrup Ejby .............................................................................................. 19 2.8 Islev ............................................................................................................ 21 2.9 Skovlunde ................................................................................................... 23 3. Data, metode og forudsætninger ......................................................... 25 3.1 Datakilder ..................................................................................................
    [Show full text]
  • Bispebjerg 10
    Bydelsavisen 2. marts 2016 BISPEBJERG 10. årgang nr. 1 Herover en skitse til hvor søen ved Ryparken Station kunne komme til at ligge. Nedenfor ses et forslag til, hvordan cykelsti en på Tagensvej også kan fungere som såkaldt skybrudsvej. Ny chance for Utterslev Mose (Foto: Emilie Lønholm) Billedmanipulation der viser, hvorledes en fremtidig Lersø i Lersøparken kunne komme til at se ud Faste brugere af parken og andre borgere vil selvfølge- Store klimaprojekter på vej lig blive inviteret til at deltage i drøftelserne omkring parkens fremtidige brug. Denne proces forventes at Indenfor få år vil Bispebjerg Bydel få to nye større søer. Det sker som led starte sidst i 2016. i de forskellige klimatilpasningsprojekter, der har til formål at gøre stor- Om det bliver muligt også at genåbne lidt af Lygteåens byen mere robust og modstandsdygtig mod pludselige oversvømmelser forløb i parken er til gengæld usikkert. Lygteåen løber som følge af pludselige og voldsomme regnskyl. i rør fra Lyngbyvej, langs Strødamvej, under Lersø Park Disse klimaprrojekter handler dog ikke kun om regnvejr, men også om Allé, og ind under Lersøparken. Åen krydser under Ta- hvordan man kan gøre byen bedre at leve og bo i, når det ikke regner. gensvej omtrent ved Bispebjerghjemmet, og krydser under ringbanen lige inden Nørrebro Station. Lersøparkprojektet foreslås gennemført i 2017 I disse dage besluttes, hvilke projekter, der skal gennemføres i vores Søen ved Ryparken etableres i løbet af 2016 lokalområde i 2017, og øverst på prioriteringslisten står genåbning af Området mellem Ryparken og ringbanen ved Ryparken Lersøen i Lersøparken. S-station er lige nu en byggeplads.
    [Show full text]
  • Let at Komme Rundt 2 Rejser I Kollektiv Trafik for Ansatte På Hospitaler 1
    Let at komme rundt 2 Rejser i kollektiv trafik for ansatte på hospitaler 1. version ...................................................................................................... Indholdet i notatet 1 Baggrund for analysen ............................................................................................ 2 2 Analysens fremadrettede anvendelse ..................................................................... 4 3 Analyse: Dekomponering af rejsetider ..................................................................... 6 4 Analyse: Store skiftesteder ....................................................................................18 5 Analyse: Belastning på kollektive ruter ...................................................................27 5.1 Strækningsbelastninger..................................................................................27 5.2 Benyttelse af bus- og toglinjer ........................................................................32 5.3 Potentielle kollektive brugere ..........................................................................33 6 Ansattes brug af kollektiv trafik, .............................................................................36 6.1 Kommentarer fra ansatte i forhold til at bruge kollektiv trafik ...........................36 6.2 Kollektiv brug i arbejdsrejsen ..........................................................................37 ...................................................................................................... Dato: 22. marts 2013
    [Show full text]
  • Bydelsplanen for 2017: Bispebjerg Har Én Af De Største Andele Af Udsatte Byområder I København
    VALG TIL BISPEBJEG LOKALUDVALG – STIL OP – BLIV HØRT – GØR EN FORSKEL… 18 december 2017 Bydelsavisen 11. årgang nr. 4 BISPEBJERG Stefan Ravn Foto: BISPEBJERG ❚ Bispebjerg består af 5 kvar- MED terer: Nordvest, Bispebjerg, Utterslev, Ryparken-Lunde- hus og Emdrup. ❚ Der bor cirka 55.135 borgere INDFLYDELSE i bydelen (opgjort i 2016). LOKALUDVALGET ❚ Har eksisteret siden 2007 ❚ Består af 23 medlemmer SKAL BYDELEN ❚ Medlemmerne vælges for en 4-årig periode ❚ 14-15 medlemmer repræ- senterer frivillige organisati- BYGGES oner, brugerbestyrelser samt andre foreninger med lokale aktiviteter ❚ Cirka 8 medlemmer er poli- tisk udpeget og repræsen- terer de partier, der sidder i Borgerrepræsentationen. Disse medlemmer skal have bopæl i bydelen. VALG TIL LOKALUDVALGET ❚ På valgmødet den 7. marts 2018 vælges medlemmer samt suppleanter til Lokal- udvalget. ❚ Alle, der er fyldt 18 og er udpeget af en forening med aktiviteter i Bispebjerg, kan stille op til valget. Du behø- ver ikke bo i bydelen. ❚ Hver forening, bruger- bestyrelse, netværk eller organisation kan tilmelde en repræsentant til valgmødet i marts. ❚ Alle kandidater skal være skriftligt tilmeldt til valgmø- det senest den 21. februar til lokaludvalgets sekretariat. ❚ En forening kan godt deltage i valgmødet uden nødvendigvis at stille op til selve valget ❚ En forening skal have mindst to medlemmer, skal have vedtægter, og der skal foreligge et referat fra sene- I marts skal der vælges nye repræsenterer”, siger overborg- Ryparken og Utterslev Mose idrætsanlæg, der bliver renove- ste ordinære general-for- mester Frank Jensen, der ser en samt Nørrebro Stationsom- ret men også nytænkt som et samling, bestyrelsesmøde lokaludvalg over hele København, og stor styrke i det helt nære.
    [Show full text]
  • Har Du Brug for Hjælp? Ring Til Informationen På Tlf. 38 63 60 47
    Har du brug for hjælp? Ring til Informationen på tlf. 38 63 60 47 Nordlig indkørsel V N Emdrup 21 21 Station 50 S Ø 235 Peter Rørdams Vej Tuborgvej 51 235 Nordvestlig indkørsel 52 19A 235 52A 19B 52B 6A Byggeplads 63 Byggeplads P-hus 46 Gratis 21 p-pladser 66 48 60 21 44 Ebba Lunds Vej Elise Sørensens Vej 6A 80A 4A Fælles Byggeplads 16B 16A 67 Esther Ammundsens Vej 30E 30D 80B Ebba Lunds Vej 40B 4B Nielsine Nielsens Vej 68 16C 17B 40C 41 30F 30B 7G 7F 7B 7D 30G 17A 11B 41F 41B 41D 30B 6B 7H 16D 7J 30C 41H 7A j 17 41K 41A 7E e 30B V Charlotte Muncks vej Nielsine Nielsens Vej 41E s 5 6 n 18A 18B 11A e 3 5 s 43 30 30A Tagensvej 6A d 28 n 42 u m Gang- og 42 Nielsine Nielsens Vej m cykelbro A r Vestlig Nielsine Nielsens Vej e Ebba Lunds Vej 30 30A Østlig indgang 3 4 h 39 29A t indkørsel (for gående) 7 9 29C s 35 E 10 8 9 32 10 11 17 25 Nielsine Nielsens Vej 1 2 e 31A 31 k 13 15 21D 21B k a B g r Parkallé Lersø je b 6A e p Byggeri på BispebjergKlædemålet 21 20D 20B 20C is B Frem mod 2025 bygger vi Nyt 19 23B 23C 23E 25 24 26 Hospital og Ny Psykiatri Bispebjerg 24A på hospitalets område. 6A 6A 20E 20F Følg med på 23A 23F Bispebjerg Bakke www.nythospitalbispebjerg.dk Bispebjerg Station Bispebjerg Opdateret 28.01.2020 station Bispebjerg Hospital | Bispebjerg Bakke 23 | 2400 København NV | Telefon: 38 63 50 00 | www.bispebjerghospital.dk Akutmodtagelse, indgang 7E Informationstavler S-tog Auditorium, indgang 50 og 60 Kapel, indgang 19A TAXI Taxiholdeplads Blodprøvetagning, indgang 60 Kiosk og café, indgang 60 Uddannelsescenter, indgang 50 Busstoppested Klinik for kønssygdomme, indgang 5 Der er rygeforbud på Bispebjerg Hospital både ude og inde.
    [Show full text]
  • BISPEBJERG HOSPITAL Forslag Til Lokalplan Med Tilhørende Forslag Til Kommuneplantillæg
    Bilag 1 BISPEBJERG HOSPITAL Forslag til lokalplan med tilhørende forslag til kommuneplantillæg Borgerrepræsentationen har den XX.XX 2013 vedtaget forslag til lokalplan Bispebjerg Hospital med tilhørende forslag til kommuneplantillæg og miljøvurderinger (VVM og MPP). Lokalplanområdet ligger i bydelen Bispebjerg. Offentlig høringsperiode fra den xx.xxx til den xx.xxxxxx 2013 Indhold Redegørelse for lokalplanen og kommuneplan- Lokalplanen .................................................20 tillægget .........................................................3 § 1. Formål ......................................................................20 Baggrund .........................................................................3 § 2. Område ....................................................................20 Formål .............................................................................3 § 3. Anvendelse ...............................................................20 Lokalplanområdet og kvarteret .......................................4 § 4. Vej- og stiforhold ...................................................... 21 Byggeønsker ....................................................................6 § 5. Bebyggelsens omfang og placering .......................... 21 Byggeønsker ....................................................................8 § 6. Bebyggelsens ydre fremtræden ............................... 24 Lokalplanens indhold .....................................................11 § 7. Ubebyggede arealer, byrum og kantzoner.................28
    [Show full text]
  • Trafikplan 2016 ​/ ​Jeppe Grønholt-Pedersen
    Trafikplan 2016 ​/ ​Jeppe Grønholt-Pedersen ​Økonomiforvaltningen/Team Mobilitet ​D. 05.12.16 Politiske beslutninger • 30. april 2015 ‒ BR godkendte, at Økonomiforvaltningen gik i gang med at udarbejde forslag til en ny busplan efter åbning af Cityringen. Projektet blev kaldt ”Bynet 2019”. Der blev afsat 4 mio. kr. til analyser og borgerinddragelse. • 10. december 2015 ‒ BR godkendte en ny proces for ”Bynet 2019”. ‒ A- og S-busser planlægges i regi af Movias Trafikplan 2016 (igangværende). ‒ Det lokale busnet planlægges i 2017/2018. ‒ Endelig trafikbestilling sker til Movia d. 1. maj 2018. • 14. juni 2016 ‒ ØU godkendte, at forslag til Movias Trafikplan 2016 kunne sendes i høring blandt lokaludvalg, Ældrerådet og Handicaprådet i seks uger i forbindelse med den politiske høring af trafikplanen. • 6. og 15. december 2016 ‒ ØU og BR skal behandle en indstilling om Movias Trafikplan 2016. Dette indebærer godkendelse af politisk høringssvar til Movia, høringsproces i forbindelse med planlægning af det lokale busnet og afsættelse af en pulje på 25 mio. kr. årligt fra 2019 og frem til forventede merudgifter til busdrift. Trafikplan 2016 2 FORSLAG TIL TRAFIKPLAN 2016 – FORSLAGMILJØMÅL TIL OGTRAFIKPLAN STRATEGISK 2016 BUSNET – MILJØMÅL OG STRATEGISK BUSNET Hvorfor en trafikplan? • Trafikplanen er et forpligtende grundlag for samarbejdet om den kollektive trafikbetjening mellem kommuner, regioner og Movia • Skal bidrage til at der skabes maksimal samfundsmæssig værdi af de knap 3 mia. kr. som kommunerne og regionerne hvert år betaler i tilskud til
    [Show full text]
  • Skabelon Til Udgivelser Fra
    SBi 2011:02 Virksomheders stedstilknytning, byfornyelse og socialt ansvar Virksomheders stedstilknytning, byfornyelse og socialt ansvar Jacob Norvig Larsen Anne Clementsen Ellen Højgaard Jensen Jesper Ole Jensen Aslak Kjærulf SBi 2011: 02 Statens Byggeforskningsinstitut, Aalborg Universitet · 2011 Titel Virksomheders stedstilknytning, byfornyelse og socialt ansvar Serietitel SBi 2011:02 Udgave 1. udgave Udgivelsesår 2011 Forfattere Jacob Norvig Larsen, Anne Clementsen, Ellen Højgaard Jensen, Jesper Ole Jensen, Aslak Kjærulf Fagfællebedømt af Lars Winther, lektor, Institut for Geografi og Geologi, Københavns Universitet. Sprog Dansk Sidetal 64 Litteratur- henvisninger Side 58 Emneord Virksomheders stedstilknytning, byfornyelse, socialt ansvar, bykvarter, erhvervsliv, lokalområde, områdefornyelse ISBN 978-87-563-1503-6 Fotos Jesper Ole Jensen og Per Jørgensen Omslag Osramhuset, kulturhus på Nørrebro. Foto: Jesper Ole Jensen. Udgiver Statens Byggeforskningsinstitut, Aalborg Universitet Dr. Neergaards Vej 15, DK-2970 Hørsholm E-post [email protected] www.sbi.dk Der gøres opmærksom på, at denne publikation er omfattet af ophavsretsloven Forord Dette er en rapport om projektet ¶9LUNVRPKHGHUVVWHGVWLONQ\WQLQJRIIHQWOLJ byfornyelse og virksomheders sociale ansvar¶VRPHUVW¡WWHWDI6RFLDOPLQi- steriets udviklingsmidler i henhold til Lov om byfornyelse og udvikling af byer § 96. Projektet blev påbegyndt i foråret 2009 og er afsluttet i 2010. Mange personer, virksomheder og organisationer i Hobro, København og Esbjerg har taget godt imod os og svaret venligt og udførligt på vore mange, og ind i mellem måske lidt mærkelige, spørgsmål. Det er vi taknem- melige for. Det er vi også for de inspirerende og frugtbare samtaler, vi un- dervejs har haft med Sara Mühlenberg Sjøholm, Camilla Nørholm Christen- sen og Helga Madsen i vores følgegruppe. Uafhængig kvalitetssikring er fo- retaget af lektor Lars Winther, Institut for Geografi og Geologi, Københavns Universitet, som takkes for gode og konstruktive forslag til forbedring af rap- porten.
    [Show full text]
  • Bynet-2019 - Forslag Til Strategisk Busnet – Københavns Kommune
    Arbejdsnotat Sagsnummer Sag-394569 Movit-3335738 Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet – Københavns Kommune Nærværende notat er udarbejdet til brug for tekniske drøftelser, og giver en status på teknisk niveau for arbejdet med det strategiske net, som er indeholdt i forslag til Trafikplan 2016. Forslaget er i politisk høring frem til 5. december 2016. Spørgsmål til brug for den politiske drøftelse kan rettes til Movias administration. Indhold 1. Baggrund .............................................................................................................................. 2 1.1 Forudsætninger .................................................................................................................. 2 2. Nuværende strategisk busnet ............................................................................................... 2 3. Forslag til strategisk busnet i 2019 ....................................................................................... 3 3.1. Forslag til højklassede buslinjer i Københavns Kommune ................................................ 4 3.1.1 Amager Vest .................................................................................................................... 5 3.1.2 Amager Øst...................................................................................................................... 8 3.1.3 Bispebjerg .....................................................................................................................
    [Show full text]
  • Københavns Skolehaver Byder Velkommen Til Vinterens Og Forårets Halvdagsarrangementer – Inspirerende Og Lærerige Klassetimer I Det Fri
    Københavns Skolehaver byder velkommen til vinterens og forårets halvdagsarrangementer – inspirerende og lærerige klassetimer i det fri. Skolehaven giver byens børn jord under neglene og viden i hovedet på en skæg og oplevelsesrig måde – også om vinteren. Vi arrangerer vinterskolehavedage, hvor klassen kommer tæt på naturen gennem læring og leg med afsæt i forskellige temaer. Historierne vil vokse ud af de materialer vi kommer til at arbejde med. Området rummer en verden af mangfoldige oplevelser og er et unikt udgangspunkt for børns læring. Her er mange forskellige træer og gemmesteder i krattet, brændestakke og bålsteder, udeværksteder under halvtag og høns der går omkring og kagler. Kort sagt et stykke natur i byen. Se på de næste sider, hvilke temaer din klasse kan deltage i, og hvordan man tilmelder sig. Københavns Skolehaver får tilskud af Københavns Kommune, så det er gratis for din klasse at deltage. Temaerne for vinterskolehave sæson 201 8 / 201 9 Bemærk tidsperiode og klasssetrin under hvert tema Planter og frø og spiring Tag med på oplevelse i planternes og frøenes fantastiske verden. Frø er forunderlige i al deres smukke mangfoldighed. Hvad er det, planter har brug for, og hvorfor laver de alle de frø? Vi går på jagt efter dem i skolehaven og sorterer frøene. Alle sår frø i urtepotter, som I får med hjem til klassen til jeres egen vindueskarmhave. Klassetrin: 0. – 6. klasse. Periode: 6. februar – 6. marts. Fugle Vi går på fuglesafari i haven med kikkerter. Hvor mange forskellige slags fugle kan I finde? Vi taler om fuglenes særlige kendetegn, tilpasning og adfærd, og hvordan de klarer sig om vinteren.
    [Show full text]