Vandopland Bispebjerg, Ryparken Og Dyssegård

Vandopland Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård

Indhold -Intro -Projektpakke -Forklaringseksempel på projektbeskrivelse -Projektoversigt -Projektbeskrivelser

1 AMAGER 2 Intro til vandoplandsmapperne (2-8)

Skybrudsplanen har efter arbejdet med skybrudskonkretiseringer resulteret i ca. 300 projektbeskrivelser. Der er lavet en beskrivelse af hvert projekt og en projektpakke for hvert af de 7 vandoplande med sin egen profil. Formålet med projektpakkerne er at binde de overordnede målsætninger for skybrudsplanen sammen med de konkrete projektbeskrivelser. Projektpakkernes formidler fagligt kompliceret stof, så enkeltprojekterne fremstår som dele af en sammenhængende vision for de enkelte oplande. Hver projektpakke kommer med et oplæg til hvilke projekter, der kan gennemføres som nogle af de første inden for de enkelte vandoplande.

Forslaget til projektpakkerne er bygget op, således at Teknik- og Miljøudvalgets kommende valg af projekter bliver baseret på:

1. En vision og en strategi der bestemmer ambitionsniveauet og sætter retning for indsatsen i vandoplandet. 2. Prioriteringsfigur, der prioriterer valget af projekter i forhold til den hydrauliske sammenhæng og muligheden for byrumsforbedringer eller synergi med andre projekter. 3. Projektbeskrivelser for det samlede antal projekter i hele vandoplandet.

Der er gennemført en screening af de ca. 300 skybrudsprojekter for mulige syner- gieffekter med damp- og fjernvarmekonvertering, cykelstier, veje, områdefornyelse, grøn klimatilpasning, udsatte byområder og potentialet for byrumsforbedringer. Synergibetragtningerne er forholdt til vedtagne og planlagte anlægsarbejder, men er ikke udtømmende, da alle fremtidige anlægsarbejder ikke kendes. Derudover udestår andre forhold, for eksempel miljømæssige og fredningsmæssige, der skal undersøges nærmere i senere faser, herunder projektering. Generelt skal de enkelte projektbeskrivelser ses som første skridt på vej mod et anlægsprojekt. I det videre arbejde med kvalificeringen af de enkelte projekter kan der dukke forskellige forhold op som giver anledning til at ændre i projektet, hvilket måske kan give anledning til justeringer i andre projekter. Der er således ikke tale om endelige projektbeskrivelser.

Alle projekter er givet et unikt id nummer, som fremgår af projektbeskrivelserne og er markeret på det hydrauliske oversigtskort bagerst i mappen.

De enkelte skybrudsprojekter indgår i et hydraulisk sammenhængende netværk af skybrudsprojekter. Sammen kan de håndtere skybrud op til en 100 års regnhæn- delse om 100 år. Derfor afhænger størstedelen af projekterne hydraulisk set, af at andre nedstrøms skybrudsprojekter kan lede vandet videre til havnen eller andre slutdestinationer, som for eksempel søer.

Hver projektbeskrivelse indeholder: 1) samlet vurdering, 2) hydraulisk beskrivelse, 3) forventet implementeringstid, 4) risiko og sårbarhed, 5) økonomi, 6) syner- gibeskrivelse og byrumsforbedringer og 7) øvrige forudsætninger.

3 AMAGER 4 KØBENHAVNS KOMMUNE Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård: Skybrudstunnel med grønne løsninger

Hvor Amager er en bydel med en lille højdeforskel, er vandoplandet Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård kendetegnet ved en stor høj- deforskel mellem højdepunktet, Bellahøj, og det lave land ved Sva- nemøllen. Det betyder et voldsomt vandpres mod de lavtliggende områder ved skybrud, og det kan den nuværende infrastruktur ikke håndtere. Derfor sigter projektpakken på at lave løsninger, der tilbageholder og opmagasinerer vandet opstrøms, og dernæst sikre, at der er ledningskapacitet til at føre vandet til havnen nedstrøms.

Forslag til de første 15 projekter:

• Ryparken • Fuglekvarteret Vest • Lersøparken og Lundehus Kirke • Tomsgårdsvej og Hovmestervej • Lersø Park Allé • Tingbjerg • 4 Projekter omkring Utterslev Mose • Enemærket • Svenskelejren • Vestagervej

SAMLET ANTAL PROJEKTER I PROJEKTPAKKENS EFFEKT VANDOPLANDET: PÅ VANDOPLANDET

Lersøparken leder vandet væk fra Tagensvej, så van- 60 det ikke løber til det udsatte område ved Lygten. Ryparken holder søvandet tilbage fra Lersølednin- gen under skybrud. Projekterne rundt om Utterslev Mose leder oversvømmelser til mosen. At sikre sær- ligt udsatte områder mod oversvømmelser.

5 BISPEBJERG, RYPARKEN OG DYSSEGÅRD BISPEBJERG, RYPARKEN OG DYSSEGÅRD

Vandoplandets karakteristika Hvis København ikke fandtes, ville regnvandet Karakteristisk for vandoplandet er naturom- over Bispebjerg-vandoplandet bevæge sig via råderne omkring Utterslev Mose og de store to ruter mod Øresund. Den ene strøm ville villaområder og de markante almene boligbe- bevæge sig fra Utterslev Mose, og den anden byggelser bl.a. i både Nordvest, Husum og Ting- ville starte ved Lersøen (der nu er forsvundet). bjerg. Af samme grund har området derfor en De to strømme ville mødes ved Ryparken og meget blandet befolkningssammensætning, der bevæge sig til Svanemøllebugten gennem Vil- ikke ventes at stige væsentlige de kommende år. helmsdalsløbet. Dette skyldes, at det stor set er udbygget. Den bevægelse kan vandet selvsagt ikke lave i Generelt er vandoplandet den bydel, hvor der dag, hvor boliger, industriområder, baner, veje, forventes den mindste befolkningstilvækst. I m.m. er skudt op. Samtidig er mange af de na- Brønshøj-Husum forventes en befolkningsvækst turlige vandløb blevet lagt i rør under jorden. på 14 procent mens der i Bispebjerg forventes Rør, der ikke har samme kapacitet som et åbent en befolkningsvækst på 9 procent. Den planlag- vandløb. te byudviklingen omkring Nørrebro station vil skabe en tilvækst her. I dag vil vandmasser, der løber fra toppen af Bispebjerg-området, blive stuvet sammen på de flade områder omkring Svanemøllen og blive Vandoplandets udfordringer og trykket op ad kloakkerne. potentialer De overordnede udfordringer for Bispe- Samtidig skal de valgte virkemidler koordine- bjerg-området er: res nøje med nabokommunerne Gentofte og Gladsaxe, der begge i dag leder vand til • At lave ny kapacitet til at føre de store vand- Utterslev Mose, hvilket belaster vandvejene mængder fra toppen af Bispebjerg-området yderligere. ud i Øresund ved Svanemøllen. • At forsinke og tilbageholde så meget vand Helt overordnet handler det om at få vandsy- som muligt opstrøms. stemet til igen at fungere hensigtsmæssigt og • At ”punktere” og fjerne vandet fra mange af naturligt i det daglige. Det giver samtidig rig de dybe lavninger som findes i Bispebjerg. mulighed for at genetablere blå og grønne løs- • At skabe en god koordinering af skybruds- ninger, der løfter bymiljøet. sikringstiltag på tværs af kommunegrænserne til Gladsaxe og Gentofte.

6 BISPEBJERG Igangværende projekter: Udviklingsplaner og områdeløft i gang i Bispebjerg For øjeblikket gennemgår Fuglekvarteret et større områdeløft og i området omkring Bispe- bjerg Kirkegård er igangsat en større udviklingsplan. I den forbindelse er det nærliggende at medtænke skybrudssikring i planerne.

Vision og strategi: opmagasinering og afledning Vandtunnellen (det store Y), der skal føre vandet fra Bispebjerg-oplandet til Øresund, er helt central for at løse vandoplandets skybrudsud- fordring. Den bliver så at sige den skjulte stam- me i vandsystemet, mens der på overfladen vil være synlige grønne og blå ”blade” på stammen, der bidrager til at løse udfordringen. Det er vigtigt at uderstrege at vandtunnellen ikke er en del af projektpakken da den besluttes og an- lægges af HOFOR. Men da projekterne hænger sammen er projektpakken forudsætningen for at. man påbegynder tunnellen.

Men tunnelen er også så omfattende at pro- jektere og anlægge, at den tidligst kan være klar til at føre regnvand cirka i 2021. Derfor er der behov for at iværksætte andre initiativer, der kan hjælpe i den mellemliggende periode.

Indtil tunellen er færdig, giver det derfor god mening at iværksætte de initiativer, der kan opmagasinere og forsinke vandet. Farten kan derved også trækkes ud af vandet ved at lade det passere igennem forsinkelsespladser eller grønne veje.

Skybrudsprojekterne vil her i hovedsagen kunne medvirke til at styrke et lokalt grønt hverdsagsliv med mange mindre tiltag. Ligeledes giver det mulighed for at skabe en række markante projekter som fornyelse af Lersøparken, integrere regnvandshåndtering med byudvikling primært erhverv og rekreation omkring bane- arealerne ved Bispebjerg Station/Rovsingegade som i sidste ende forhåbentlig kan hjælpe de udsatte byområder.

7 BISPEBJERG Her kan du se de første projekter, som kan sættes i gang. Knasteprojekter er projekter, hvor der er udfordringer i forhold til projektets gennemførelse:

PROJEKT BESKRIVELSE TIL AFKLARING

FORSLAG TIL DE FØRSTE PROJEKTER

BIR 11.1 Rypar- Formålet med projektet er at skabe plads til opstuvning af søvand fra Em- ken drup Sø, der, når vandkvaliteten ikke er god nok til forsyning af Københavns indre søer, afledes til Lersøledningen. Under kraftig regn overbelastes Ler- søledningen, og formålet med stuvningsbassinet er at tilbageholde søvandet, så der er bedre plads til skybruddet i Lersøledningen. Når skybruddet er overstået, ledes søvandet igen til Lersøledningen. Arealet forbindes med rørføring til Lygte Å ved Emdrupvej. Desuden skal projektet aflede regnen fra Lyngbymotorvejen, så oversvømmelserne på vejen reduceres.

BIR 5.5 Som en del af det igangværende kvarterløft etableres der forsinkelsesplad- Fuglekvarteret ser og en grøn gade, hvor regnvandet kan opsamles. Skybrudsikringen sam- Vest mentænkes med de andre projekter som skal forbedre kvarteret.

BIR 7.1 Lersø- Formålet med omdannelsen af Lersøparken er at kunne håndtere forskelli- parken og, BIR ge regnvandsmængder under normale regnhændelser samt at kunne funge- 7.3, 7.4, og10.1 re som skybrudsbassin under ekstremregn. Lundehus Kirke Det overordnede mål er at skabe et nyt sammenhængende by- og par- klandskab, der danner rammen for håndtering af vand. Forslaget til en løsning er, at Lersøparken i det store hele beholder sin nuværende form og udtryk, men bearbejdes, så parken genskabes med en sø omgivet af et naturpræget landskab. Parken skal kombinere rekreative muligheder, natur, regngenvinding og skybrudshåndtering i én integreret løsning. Projektet kan blive en fin forlængelse at den grønne kile der allerede udgøres af Mimer- sparken og Super Kilen

8 BISPEBJERG PROJEKT BESKRIVELSE

FORSLAG TIL DE FØRSTE PROJEKTER, FORTSAT

BIR 5.4 Toms- Ved Bispebjerg Kirkegård er der gang i et byudviklingsprojekt, og derfor er gårdsvej, BIR 6,3 det oplagt at få sat skybrudstiltag i værk. Umiddelbart er området velegnet og 6.4 Hovme- til at etablere grønne veje, der kan forsinke vandet på sin vej og det vil af- stervej hjælpe et stort oversvømmelses problem der findes på Skoleholdervej. Fra Bispebjerg Kirkegård bremses vandet lokalt og føres siden mod Lersøen, men projektet kræver et tæt samarbejde med grundejerforeningerne, fordi mange af vejene er private fællesveje.

BIR 9.4 Tunellen på Lersø Park allé fyldes ofte med vand under skybrud. Ved at lave Lersø Park allé regnbede som kan opsamle regnvandet kan det afhjælpe problemet ind til man kan lave den rigtige løsning, som skal sikre tunnellen mod skybrud.

BIR 12.1 og 12,3 Der findes nogle steder, hvor vandet samler sig i Tingbjerg. Ved bl.a. at lave Tingbjerg en grøn vej ved Terrasserne, kan man lede vandet til Fæstningskanalen. Ved at lede meget af vandet uden om kloakken ser det også ud til at det kan modvirke det pres som giver kloakoverløb til Fæstningskanealen.

BIR14.4, BIR16.3 Mange steder langs Utterslev Mose samler sig vand der ikke kan komme BIR16.4 og væk på grund af forhøjninger. Ved at lave små render i græs og kantstede BIR16.5. kan man meget nemt afhjælpe disse ved at lede det ned i mosen. Projekter- 4 Projekter om- ne er derfor en ”lavt hængende frugt” kring Utterslev Mose

BIR 16.2 Enemærket ligger i et villakvarter hvor der er risiko for oversvømmelser ved Enemærket blot at lave en lavning kan man meget nemt afhjælpe dette problem. Projek- tet er derfor en ”lavt hængende frugt”

BIR 15.1 Vandet samler sig ofte i området omkring Degnemose Allé der ligger i en Svenskelejren lavning. Ved at ”punktere” lavningen og lede det til brønshøjparken kan man afhjælpe oversvømmelserne her. Desuden har HOFOR allerede taget de første skridt i projektet, som betyder at det kan komme hurtigere i gang.

BIR 2.3 Der har været mange oversvømmelser i området, da kloakkerne her stuver Vestagervej op. Ved at lave grønne render og højere kantsten kan med afhjælpe noget af oversvømmelsen.

9 BISPEBJERG SAMLET ØKONOMI

Vælges projekterne i denne pakke, kommer økonomien til at se således ud:

ALTERNATIV- TRADITIONEL LØSNING LØSNING MIO. KR. LØSNING MIO. KR.

Ryparken 4,8 265,8

Fuglekvarteret Vest 18,3 135,0

Lersøparken og Lundehus Kirke 19,0 700.5

Tomsgårdsvej og Hovmestervej 31,0 210,5

Lersø Park Allé 5.6 249.6

Tingbjerg 7,0 13,1

4 Projekter omkring Utterslev Mose 3.5 33.7

Enemærket 1,1 64,2

Svenskelejren 8.6 93.7

Vestagervej 10,2 24,5

SUM ANLÆGSUDGIFT 102,5 1.777,5

10 BISPEBJERG FRA PROJEKTFORSLAG TIL FÆRDIG KLIMASIKRING

Diagram over forventet implementeringstid:

Ryparken

Fuglekvarteret Vest

Lersøparken og Lundehus Kirke

Tomsgårdsvej og Hovme- stervej

Lersø Park Allé

Tingbjerg

4 Projekter omkring Utterslev Mose

Enemærket

Svenskelejren

Vestagervej

11 BISPEBJERG PRIORITERING: BISPEBJERG

Ryparken

Lersøparken og Lundehus Kirke

Svenskelejren HYDRAULISK BETYDNING HYDRAULISK Lersø Park Allé Vestagervej

4 Projekter omkring Utterslev Mose

Tomsgårdsvej og Hovmestervej Enemærket Fuglekvarteret Vest

Tingbjerg

MULIGE ANBEFALEDE CENTRALE

SYNERGI (LOKALSAMFUND / ANDRE PROJEKTER)

12 BISPEBJERG, RYPARKEN OG DYSSEGÅRD KØBENHAVNS KOMMUNE Projektbeskrivelser

PROJEKTBESKRIVELSER FOR VANDOPLANDET

13 AMAGER 14 XX1 Forklaringseksempel på projektbeskrivelse

Rød bjælke: Projektet er afhængigt af etableringen af to eller flere nedstrøms overfladeprojekter for at bortlede vand på en forsvarlig måde. Vælger udvalget at der skal arbejdes videre med et rødt projekt, bør det være med henblik på også hurtigt at vælge de nedstrøms overfladeprojekter eller finde en anden hydraulisk udformning.

Gul bjælke: Projektet er afhængigt af etableringen af ét andet overfladeprojekt for at bortlede vand på en forsvarlig måde. Vælger udvalget at der skal arbejdes videre med et gult projekt, bør det ske med henblik på også hurtigt at vælge det nedstrøms projekt eller finde en anden hydraulisk udformning.

Grøn bjælke: Projektet er uafhængigt af andre overfladeprojekter og kan umiddelbart igangsættes og give en skybrudssikrende effekt.

Der gives i farvebjælken en samlet vurdering af potentialet for synergi med anden planlægning og byrumsforbedringer som: lavt/mellem/stort.

Samlet vurdering Afsnittet indeholder et oprids af projektet og giver en samlet vurdering af projektets prioritet som: lav/mellem/høj

Hydraulisk beskrivelse Der angives hvilke(n) typologi(er) projektet består af og projektets placering og hydrauliske afhængighed af andre projekter beskrives. Der differentieres mellem afhængighed til overladeprojekter og til HOFOR- projekter, der oftest består af underjordiske skybrudsledninger. Typologierne er opdelt i tre: Skybrudsveje, forsinkelsesveje, forsinkelsespladser og grønne veje.  Skybrudsvejes og skybrudsledningers hydrauliske hovedfunktion er at bortlede vand. Skybrudsveje etableres ved at omprofilere vejen, lave terrænændringer, eller hæve kantstenen. Der er som udgangspunkt ikke indarbejdet grønne elementer i disse løsninger.  Forsinkelsesvejes hydrauliske hovedfunktion er at forsinke og opmagasinere vand ved at integrere forskellige forsinkelseselementer i vejen, så som vejbede, regnbede, permeable overflader og lignende. Der vil ofte være mulighed for at indarbejde byrumsforbedringer og begrønning i projekterne.  Forsinkelsespladsers hydrauliske hovedfunktion er at forsinke og opmagasinere vand ved at skabe bassinvolumener. Forsinkelsespladserne kan med fordel udformes som multifunktionelle byrumselementer, der til hverdag fungerer som fx: nedsænkede parkarealer, pladser, sportspladser og lignende.  Grønne vejes hydrauliske hovedfunktion er at forsinke og tilbageholde vandet lokalt. Typisk på minde sidegader.

15 Forventet implementeringstid Projektets forventede implementeringstid er en samlet tidsestimering, der indeholder proces, koordinering, projektering og anlæg: kort/mellemlang/lang

Risiko og sårbarhed Indikerer om projektet afvander et lav/mellem/højrisikoområde. Vurderingen er baseret på en grov inddeling af byen i forhold til potentielle skadesomkostninger ved skybrud.

Økonomi Alternativ løsning Løsninger der indeholder overflade som beskrevet i projektbeskrivelsen Traditionel løsning Løsning under jorden med fokus på bortledning via rør (HOFOR)

Økonomien er estimeret ud fra enhedspriser og angår kun anlægsøkonomien for den hydrauliske løsning.

Synergier og byrumsforbedringer Dampkonvertering Projektet er screenet for om HOFOR’s planlagte arbejder ifht. dampkonvertering vedrører projektområdet, hvilket giver mulighed for at samordne dampkonvertering og skybrudssikring. Vejrenovering Projektet er screenet for om der er fremtidige vejarbejder, der vedrører projektområdet, hvilket giver mulighed for at samordne vejarbejder og skybrudssikring. Cykelstier Projektet er screenet for om der er fremtidige cykelstiprojekter, der vedrører projektområdet, hvilket giver mulighed for at samordne cykelstiprojekter og skybrudssikring. Metrobyggepladser Projektet er screenet for om der er metrobyggepladser, der vedrører projektområdet, hvilket giver mulighed for at samordne metrobyggeaktiviteter og skybrudssikring. Områdefornyelse Projektet er screenet for om der er Områdefornyelse i gang i projektområdet, hvilket giver mulighed for at understøtte Områdefornyelsernes arbejde med anlægsinvesteringer og kan skabe en større lokalforankring. Grøn Klimatilpasning Projektet er screenet for om, der er mulighed for at binde - Skabe ”grønne forbindelser blå/grønne arealer sammen ved hjælp af ”grønne forbindelser”. - Forebygge Urban Heat Island Formålet er primært at øge den rekreative værdi, øge biodiversiteten samt skabe mulighed for at kunne bevæge sig igennem byen i de grønne korridorer, hvor de grønne elementer forbedrer luftkvaliteten og forebygger varmeøeffekten (UHI). Der er screenet for om projektområdet er særligt udsat for UHI. Begrønning bidrager til at forebygge UHI. Udsatte byområder Projektet er screenet for om der er udsatte byområder i projektområdet. Potentiale for byrumsforbedringer Der gives en samlet vurdering af projketets potentiale for at bidrage til byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Opridser øvrige forudsætninger for projektet.

16 Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård

PROJEKT ID PROJEKTNAVN BIR1.1 Svanemøllens Kasserne Ved Banen BIR1.2 Svanemøllens Kasserne Nord BIR2.2 Strandvejen BIR2.3 Vestagervej BIR3.1 Vesterled BIR4.1 Bellahøjvej BIR4.2 Bellahøj Camping BIR4.3 Hulgårdsvej BIR5.1 Borups Allé BIR5.2 Cirkuspladsen Bellahøj BIR5.4 Tomsgårdsvej BIR5.5 Fuglekvarteret Vest BIR5.6 Rentemestervej BIR5.7 Dortheavej BIR5.8 Lygten BIR6.1 & 6.2 Bispeparken BIR6.3 & 6.4 Hovmestervej BIR7.1 Lersøparken BIR7.3, 7.4 & 10.1 Lundehus Kirke BIR7.5 Bispebjerg Bakke BIR7.6 & 7.7 Tagensvej Nord BIR7.8 Tuborgvej BIR7.9 Pernillevej BIR7.10 & 18.1 Bispebjerg Parkallé BIR8.1 Banearealet BIR8.2 Mjølnerparken BIR8.3 Mimersgade BIR8.4 Tagensvej Syd BIR8.5 Sigurdsgade BIR8.6 Rovsingsgade Vest BIR9.2 Borgervænget BIR9.3 Rønnegade BIR9.4 Lersø Parkallé BIR9.5 Rovsingsgade Øst BIR10.2 Fruebjergvej BIR10.3 Lundehus Skole BIR11.1 Ryparken BIR11.3 Ryparken Idrætsanlæg BIR11.5 Rebekkavej, BIR12.1 & 12.3 Tingbjerg BIR13.1 Brønshøj Skole

17 PROJEKT ID PROJEKTNAVN BIR13.2 Nordfeldvej BIR13.3 Brønshøj Gadekær BIR14.1 Præstegårds Allé BIR14.2 Brønshøj Kirkevej BIR14.3 Kirkemosen BIR14.4 Pilesvinget BIR15.1 Svenskelejren BIR15.2 Brønshøjparken BIR16.1 Hyrdevangen BIR16.2 Enemærket BIR16.3 Utterslev Torv BIR16.4 Ørevadsvej BIR16.5 Mosesvinget BIR18.3 Rådvadsvej BIR18.4 Engblommevej BIR18.5 Grønnemose Allé BIR19.1, 19.2 & 19.5 Emdrupparken BIR19.4 Kantorparken BIR20.3 Emdrup Sø

18 BIR1.1 Svanemøllens Kasserne Ved Banen

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Afhængigt af ét andet overfladeprojekt

LOKALUDVALG: Østerbro Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet afhænger af, at overfladeprojektet Svanemøllens Kaserne Nord (BIR1.2) og HOFOR-projektet Skybrudsledning til Svanemøllebugten etableres først. Projektet er ikke i sig selv essentielt for skybrudssikring af vandoplandet Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård, men skybrudsvejen har stor betydning for sikringen af Kystbanen/Hillerødbanen. Da projektet er placeret på Svanemøllens Kassernes arealer og der er udelukkende bortledning af vand. Potentialet for byrumsforbedringer er derfor lavt. Når den nedstrøms afledning er etableret, vil projektet kunne gennemføres hurtigt, så frem der ikke opstår komplikationer i forhold til at anlægge på det statslige areal. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en mellem prioritet pga. sikringen af banearealet.

Hydraulisk beskrivelse Skybrudsvejen, der etableres i den østlige side svanemølle kasserne, ud mod baneterrænet, skal være medvirkende til at sikre Kystbanen/Hillerødbanen mod oversvømmelser. Terrænet ud mod baneterrænet hæves, således at det afskærmer skybrudsvand mod at løbe ned på baneterrænet. Langs afskærmningen etableres en rende der leder skybrudsvandet hen til forsinkelsespladsen Svanemøllens Kaserne Nord (BIR1.2) og derfra videre til Svanemøllebugten via HOFOR-projektet Skybrudsledning til Svanemøllebugten. Projektet afhænger således af, at overfladeprojektet Svanemøllens Kaserne Nord (BIR1.2) og HOFOR-projektet Skybrudsledning til Svanemøllebugten er etableret først.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 0,4 mio. kr. Traditionel løsning 11,9 mio. kr.

19 Synergier og byrumsforbedringer Projektet rummer pt. Intet potentiale for synergi med andre kommunale planlægningsområder. Da projektet er placeret på Svanemøllens kassernes arealer og der udelukkende er tale om en bortledning er der lavt potentiale for byrumsforbedringer. Ydermere kan eventuelle byrumsforbedringer ikke finansieres med kommunale midler, da projektet er placeret på et statsligt areal.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Myndighedsbehandling/Samarbejde da projektet skal anlægges på Statslige arealer skal der etableres et samarbejde om Statslig medfinansiering m.m.

20 BIR1.1 Svanemøllens Kasserne Ved Banen

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 21 22 BIR1.2 Svanemøllens Kaserne Nord

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Østerbro Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Forsinkelsespladsen kan i princippet etableres uafhængigt af andre projekter, men forsinkelsespladsens fulde opmagasineringskapacitet vil først blive fuldt udnyttet, når det opstrøms skybrudsprojekt overfladeprojekt Svanemøllens Kaserne Ved Banen (BIR1.1) er etableret. Projektet er ikke i sig selv essentielt for skybrudssikring af Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård, men forsinkelsespladsen har stor betydning for sikringen af både Kystbanen/Hillerødbanen og Svanemøllen Kaserne. Da projektet er placeret på Svanemøllens kassernes arealer er der begrænsede dispositionsmuligheder. Projektet skal anlægges i et område der i dag bruges til sportsformål, hvilket kan udfordre processen. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt mellem prioritet pga. sikringen af banearealet og Tuborgvej.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen i den nordlige del af Svanemøllens kassernes arealer er en del af den sammenhængende Y-formede skybrudsgren, der har sin start ved hhv. Fyrbødervej og Emdrupparkens idrætsanlæg i Bispebjergs både sydlige og nordlig del. Skybrudsgrenen har sit udløb i Svanemøllebugten. Forsinkelsespladsens hovedfunktion er at opmagasinere og forsinke vand fra Svanemøllen Kaserne. Da der er tale om et opmagasineringsprojekt, kan det i princippet etableres uafhængigt af øvrige overfladeprojekter, men forsinkelsespladsen fulde kapacitet vil først blive fuldt udnyttet, når det opstrøms overfladeprojekt Svanemøllens Kaserne Ved Banen (BIR1.1) er etableret.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 18,4 mio. kr. Traditionel løsning 211,3 mio. kr.

23 Synergier og byrumsforbedringer Projektet rummer pt. ikke potentiale for synergi med andre kommunale planlægningsområder. Da projektet er placeret på Svanemøllens kassernes arealer, og dermed på private, lukkede arealer, er potentialet for byrumsforbedringer lavt.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Myndighedsbehandling  Accept fra den respektive grundejer (forsvaret) om at etablere projektet.

24 BIR1.2 Svanemøllens Kasserne Nord

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 25 26 BIR2.2 Ryvang

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Østerbro Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Forsinkelsesvejen på Strandvejen kan gennemføres uafhængigt af andre projekter og er af stor betydning for afvandingen af Strandvejen. Der er mulighed for synergi med en kommende vejrenovering og begrænset mulighed for byrumsforbedringer, da der alene er tale om omprofilering af vejen. Projektet vil kunne gennemføres hurtigt, men har på uværende tidspunkt en samlet lav prioritering.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsesvejen etableres på Strandvejen mellem Tuborgvej – Svanevænget, så vandet fra vejene ikke strømmer ind på de omkringliggende ejendomme. Projektets hydrauliske hovedfunktion er at tilbageholde vandet, for derved at sikre tilgrænsende bygninger mod skybrudsvand. Projektet er et enkeltstående skybrudsprojekt og ikke en del af en sammenhængende skybrudsgren. Projektet kan derfor etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 3,3 mio. kr. Traditionel løsning 8,6 mio. kr.

27 Synergier og byrumsforbedringer Da strækningen på Strandvejen står for vejrenovation om 6 år eller mere, kan projektet med fordel opnå Synergi med denne renovation. Strandvejen er en hovedtrafikåre og der er derfor begrænsede mulighed for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja - Strækningen fra Tuborgvej - Svanevænget Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet  Påkrævede myndighedsbehandlinger (trafikforhold).  Trafik- og parkeringsforhold skal afklares.

28 BIR2.2 Strandvejen

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 29 30 BIR2.3 Vestagervej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængig af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Østerbro Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet er, i sig selv, ikke essentielt for skybrudssikringen af Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård, men projektet har stor betydning for skybrudssikringen af området omkring Vestagervej. Projektet er afhængigt af, at skybrudstunnelen til Svanemøllen etableres. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer gennem forgrønning af vejene. Ved etableringen kan der med fordel opnås synergi med de kommende vejrenovationer i området. Projektet kan efter etableringen af skybrudstunnellen hurtigt etableres. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Der etableres en kombination af skybrudsveje, forsinkelsesveje og supplerende skybrudsledninger i området omkring Vestagervej. Hovedfunktionen er at bortlede og forsinke vandet i villakvarteret. Da der bl.a. er tale om bortledning af regnvand, er projektet afhængigt af afledning til skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Der etableres samtidigt et overløb til regnvandspumpesumpen ved forsinkelsespladsen Svanemøllen 1.2.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 10,2 mio. kr. Traditionel løsning 24,5 mio. kr.

31 Synergier og byrumsforbedringer Da vejene Vestagervej, Rosbæksvej, Norgesmindevej, Gl. Vartov Vej, Lundevangsvej og Strandagervej i nærmeste fremtid har behov for at blive renoveret, kan skybrudsprojektet med fordel gennemføres i synergi med etablering af nyt slidlag. De samlede omkostninger til projekterne kan dermed nedbringes og der lægges samtidig mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Projektet har, i sig selv, et stort potentiale for byrumsforbedringer, men da projektet er placeret i et forholdsvist grønt villakvarter, vurderes byrumsforbedringspotentialet kun til mellem eller lavt. Der er dog mulighed for visse byrumsforbedringer i form af grønne løsninger, der kan skabe en anden form for villavej.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja - Inden for tidshorisont på 6 år. Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er mellem eller lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (trafikforhold).  Trafik- og parkeringsforhold skal afklares.

32 BIR2.3 Vestagervej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 33 34 BIR3.1 Vesterled

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Østerbro Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet er uafhængigt af andre overfladeprojekter, men projektet kan ikke gennemføres før der er etableret en udløbsledning til Svanemøllebugten. Projektet er ikke i sig selv essentielt for skybrudssikring af Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård, men etablering af skybrudsvejene har stor betydning for skybrudssikring af området omkring Vesterled. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da det udelukkende består af omprofilering af veje. Projektet kan med fordel laves i forbindelse med vejrenoveringer i området og ville kunne gennemføres hurtigt, når mulighed for udledning til Svanemøllebugten er etableret. Samlet set får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet, da det ikke har afgørende strategisk betydning.

Hydraulisk beskrivelse Der etableres skybrudsveje på Vesterled, Svanevænget, Østerled og Solvænget. Skybrudsvejene har til formål at sikre tilgrænsende bygninger mod skybrudsvand. Projektet er ikke en del af en sammenhængende skybrudsgren og kan etableres uafhængigt af andre overfladeprojekter. Projektet kan dog ikke gennemføres, før der er etableret en udløbsledning til Svanemøllebugten (HOFOR-projekt).

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde. Der er ikke specielt sårbare funktioner på de aktuelle veje.

Økonomi Alternativ løsning 8,4 mio. kr. Traditionel løsning 19,5 mio. kr.

35 Synergier og byrumsforbedringer Vejene Vesterled, Svanevænget, Solvænget og Østerled, har behov for vejrenovering inden for en tidshorisont på 0-6 år. Skybrudssikringen kan med fordel gennemføres i synergi med nyt slidlag på vejene. Omkostningerne til skybrudsprojektet kan dermed nedbringes og gener i forbindelse med anlægsarbejder minimeres. Projektet består udelukkende af omprofilering af vejene og potentialet for byrumsforbedringer er lavt.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet  Påkrævede myndighedsbehandlinger (udledningstilladelser).  Trafik- og parkeringsforhold skal afklares.

36 BIR3.1 Vesterled

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 37 38 BIR4.1 Bellahøjvej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Vanløse Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, men ved etableringen af projektet kan der med fordel opnås synergi med behovet for vejrenovationer. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritering.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen Bellahøjvej er et enkeltstående skybrudsprojekt, der ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering af skybrudsvand. Via terræn ændringer, sænkelse af kantsten og rabatter ledes skybrudsvandet til den langstrakte forsinkelsesplads langs Bellahøjvejs østlige side. Projektet er uafhængigt af andre projekter da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når man lukker den nuværende forbindelse til afløbssystemet.

Forventet implementeringstid Projektet har en mellemlang forventet implementerings.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 2,8 mio. kr. Traditionel løsning 191,6 mio. kr.

39 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på den berørte del af Bellahøjvej er ca. 1-6 år. Herefter bør der lægges nyt slidlag på kørebanen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med vejrenoveringen, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Den berørte strækning er tæt sammenhængende med grønne arealer og forsinkelsespladsen vurderes derfor til at have et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja - Bellahøjvej fra Frederikssundsvej til Godthåbsvej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser og fredninger).  Bellahøjvej har status af bydelsgade og anlægsfasen skal koordineres med øvrige anlægsprojekter i bydelen og der er krav opretholdelse af trafik i begge retninger.

40 BIR4.1 Bellahøjvej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 41 42 BIR4.2 Bellahøj Camping

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Vanløse Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt og der er ingen synergi til andre kommunale anlægsprojekter, da forsinkelsespladsen er placeret i et fredet område. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen på campingarealet er et enkeltstående skybrudsprojekt, der ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering af skybrudsvand, via terræn ændringer. Projektet er uafhængigt af andre projekter, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning. Sideløbende etableres en beskyttelsesvold på Grøndal Centerets vestlige og nordlige sider for at sikre mod skybrudsvand fra opstrøms arealer.

Forventet implementeringstid Projektet har en mellemlang forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 5,1 mio. kr. Traditionel løsning 285,3 mio. kr.

43 Synergier og byrumsforbedringer Da forsinkelsespladserne er placeret i et fredet område og området anvendes til sportslige aktiviteter er der begrænset potentiale for byrumsforbedringer eller synergi til andre kommunale anlægsprojekter. Man kan med fordel tage udgangspunkt i Vanløse Lokaludvalgs forslag til vandhåndtering i området.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser og fredninger).

44 BIR4.2 Bellahøj Camping

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 45 46 BIR4.3 Hulgårdsvej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Vanløse Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Forsinkelsespladsen kan i princippet gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et lavt potentiale for synergi til andre kommunale anlægsprojekter og byrumsforbedringer. Der er umiddelbart ikke planlagt andre kommunale initiativer på arealet. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen på hjørnet af Hulgårdsvej og Borups Allé er et enkeltstående skybrudsprojekt, der ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering af skybrudsvand, via terræn ændringer. Projektet er uafhængigt af andre nedstrøms projekter, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når man lukker den nuværende forbindelse til afløbssystemet.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 5,4 mio. kr. Traditionel løsning 57,9 mio. kr.

47 Synergier og byrumsforbedringer Da forsinkelsespladserne er placeret på hjørnet af to stærkt trafikerede veje og der er umiddelbart ikke planlagt forbedringer på arealet. Der er umiddelbart ikke mulighed for sammentænkning af andre kommunale anlægsprojekter.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelse).

48 BIR4.3 Hulgårdsvej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 49 50 BIR5.1 Borups Allé

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Vanløse/Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Projektet er ikke i sig selv essentielt for afvandingen af vandoplandet Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård, men har stor betydning for afvandingen af vejtunnelen under Frederikssundsvej. Der er potentiale for synergi til vejrenovationer. Der er ikke potentialet for byrumsforbedringer, da forsinkelsespladsen er placeret i midterrabatten på Borups Allé. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en mellem prioritet, på grund af sikringen af vejtunnelen.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen på Borup Allés midterrabat er et enkeltstående skybrudsprojekt, der ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering af skybrudsvand. Terrænændringer på de omkringliggende veje skal lede vandet til forsinkelsespladsen. Forsinkelsespladsen afleder skybrudsvandet langsomt via nedsivning og fordampning, når man lukker den nuværende forbindelse til afløbssystemet.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 9,5 mio. kr. Traditionel løsning 187,0 mio. kr.

51 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på den berørte del af Borups Allé er i nordgående retning 0 år og i sydgående retning <6 år. Herefter bør der lægges nyt asfalt på kørebanen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med vejrenoveringen, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Der er ikke potentiale for byrumsforbedringer, da projektet er placeret i midterrabatten på Borups Allé.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja – Borups Allé Nordgående 0 år; Sydgående < 6 år Cykelstier Nej Metrobyggepladser Bemærk evt. fremtidig letbane/bustracé Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er ikke potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).  Trafikforhold – en vigtig fordelingsgade med kapacitets krav og koordinering af anlægsfase.

52 BIR5.1 Borups Allé

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 53 54 BIR5.2 Cirkuspladsen Bellahøj

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Stort potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Forsinkelsespladsen kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Projektet er ikke i sig selv essentielt for skybrudssikringen af vandoplandet Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Der er stort potentiale for byrumsforbedringer da forsinkelsespladsen har sammenfald både med mulige grønne forbindelser, forebyggelse af varmeøeffekten (Urban Heat Island) og er placeret i et udsat byområde. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen i kileområdet mellem Borups Allé og Hulgårdsvej er et enkeltstående skybrudsprojekt, der ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering og tilbageholdelse af skybrudsvand. Det omkringliggende terræn ændres, så skybrudsvand ledes til forsinkelsespladsen. Projektet er uafhængigt af andre projekter da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når den nuværende forbindelse til afløbssystemet er blevet lukket.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 3,8 mio. kr. Traditionel løsning 86,8 mio. kr.

55 Synergier og byrumsforbedringer Projektet har sammenfald med mulige grønne forbindelser, forebyggelse af UHI og er placeret i et udsatbyområde. Derfor har projektet et stort potentiale for byrumsforbedringer i form af grønne løsninger. Hvis forsinkelsespladsen anlægges som et grønt parkareal, kan det bidrage til nye mødesteder, rum for social fællesskaber, samt fysiskudfoldelse.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Ja – Igangværende områdefornyelse 2013-2018 (Hulgårdsvej) Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Ja - Forebygge Urban Heat Island Ja Udsatte byområder Ja Potentiale for byrumsforbedringer Der er et stort potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).  Parkeringsforhold der skal afklares.  Overvej om cirkusplads kommer i spil (ingen andre arealer til cirkus).

56 BIR5.2 Cirkuspladsen Bellahøj

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 57 58 BIR5.4 Tomsgårdsvej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Afhængigt af flere andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet skal samordnes med projekterne på Hovmestervej (BIR6.3 og 6.4), Tagensvej (BIR7.6 og 7.7) og Lersøparken (BIR7.1) og afslutningsvis skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Projektet har et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da det er placeret i et udsat byområde og der pt. pågår byudvikling af området. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet høj prioritering.

Hydraulisk beskrivelse I trekantsområdet mellem Skoleholdervej, Tomsgårdsvej og Birkedommervej etableres der sammenhængende system af skybrudsveje, forsinkelsesveje og en forsinkelsesplads. Projektet er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af delvandoplandet Lersøgrøften, og som slutteligt udledes i Svanemøllebugten. Den hydrauliske hovedfunktion er at tilbageholde og bortlede skybrudsvandet. Da dele af projektet omhandler bortledning af skybrudsvand, er projektet afhængig af, at de nedstrøms overfladeprojekter Hovmestervej (BIR6.3 & 6.4), Tagensvej Nord (BIR7.6 & 7.7) og Lersøparken (BIR7.1), samt HOFOR-projektet Skybrudstunnel til Svanemøllebugten gennemføres. Man vil dog allerede nu kunne lave projektet med passende opmærksomhed på de vandmængder man på nuværende tidspunkt leder til og fra området.

Forventet implementerings tid Projektet har en mellemlang forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 22,8 mio. kr. Traditionel løsning 194,4 mio. kr.

59 Synergier og byrumsforbedringer Projektet er placeret i det udsatte byområde Bispebjerg, hvor der pt. pågår en udviklingsindsats i området. Man kan med fordel sammentænke indsatsen i området. I forvaltningen forgår der en dialog om at indtænke klimatilpasning i de lokale indsatsområder. Da størstedelen af området ejes af et boligselskab, skal der opnås enighed om en sådan forbedring. I det afsluttende hjørne af projektet kan der opnås synergi med dampkonvertering.

Dampkonvertering Ja (2015) – På den afsluttende del af Hovmestervej. Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Ja – Bispebjerg Potentiale for byrumsforbedringer Der er mellemstort potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Der er en høj bevaringsværdighed i området.  Trafik- og parkeringsforhold der skal afklares.  Private fællesveje.  At der kan indgås en aftale med det berørte boligselskab.

60 BIR5.4 Tomsgårdsvej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 61 62 BIR5.5 Fuglekvarteret Vest

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Afhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Stort potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet afhænger hydraulisk af overfladeprojekterne Rentemestervej (BIR5.6) og Lygten (BIR5.8) samt HOFOR-projektet Skybrudstunnellen med udløb i Svanemøllebugten. Projektet har et stort potentiale for byrumsforbedringer, da det er placeret i et udsat byområde. Grønne byrumsløsninger kan etableres i samarbejde med den igangværende områdefornyelse. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet høj prioritet, da visse dele bør laves i samarbejde med den igangværende områdefornyelse.

Hydraulisk beskrivelse Skybrudsveje, forsinkelsesveje og nogle mindre forsinkelsespladser etableres i Fuglekvarteret Vest fra Ørnevej og Møntmestervej til Rentemestervej. Projektet er en del af den sammenhængende skybrudsgren der afvander den vestlige del af delvandoplandet Lersøgrøften. Hovedfunktionen er både at tilbageholde og bortlede skybrudsvandet, der slutteligt udledes i Svanemøllebugten. Da der primært er tale om bortledningsprojekter, er projektet afhængigt af, at de nedstrøms projekter på skybrudsgrenen etableres. Disse projekter er: overfladeprojekterne Rentemestervej (BIR5.6) og Lygten (BIR5.8) samt HOFOR-projektet Skybrudstunnellen med udløb i Svanemøllebugten. Forsinkelseselementerne kan laves uafhængigt af disse, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når den nuværende forbindelse til afløbssystemet afbrydes.

Forventet implementerings tid Projektet har en mellemlang forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 18,3 mio. kr. Traditionel løsning 135,0 mio. kr.

63 Synergier og byrumsforbedringer Projektet er placeret i det udsatte byområde Nordvest, hvor der er begrænsede grønne arealer. Der er derfor et stort incitament for at byrumsforbedre. Begrønningen af gader og pladser – og særligt aktuelt på Stærevej - kan med fordel sammentænkes med andre indsatsområder gennem et samarbejde med den igangværende områdefornyelse. Da området primært består af private fællesveje skal der dog i samarbejde med de enkelte grundejerforeninger tages beslutning om en sådan forbedring.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja – Ørnevej lukkes for bilkørsel til Folmer Bentzens Plads Cykelstier Nej Metrobyggepladser Metrostation laves v. Ørnevej / Folmer Bentzens Plads Områdefornyelse Ja – Fuglekvarteret 2013 – 2018 Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Ja – Udpeget som et område der kan afhjælpe UHI Udsatte byområder Ja – Nordvest Potentiale for byrumsforbedringer Der er et stort potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Aftale med private vedr. Private fællesveje.  Ændringer af koter i området ved Nørrebro Station skal aftales med Metroselskabet.

64 BIR5.5 Fuglekvarteret Vest

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 65 66 BIR5.6 Rentemestervej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Afhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Stort potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet afhænger hydraulisk af, at det nedstrøms overfladeprojekt Lygten (BIR5.8) og afslutningsvis HOFOR-projektet Skybrudsledning til Svanemøllebugten etableres først. Det er dog fornuftigt at anlægge de dele af projektet, som tilbageholder regn, allerede på nuværende tidspunkt. Projektet har et stort potentiale for byrumsforbedringer, da det er placeret i et udsat byområde. Her er mulighed for at etablere grønne byrumsløsninger med synergi til den foreslåede grønne cykelforbindelse. På nuværende tidspunkt gives projektet en samlet høj prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Der etableres en kombination af skybruds- og forsinkelsesveje på Bispevej, Provstevej og Rentemestervej. Projektet er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af Lersøgrøften vandopland. Hovedfunktionen er både at tilbageholde og bortlede skybrudsvandet, der slutteligt udledes i Svanemøllebugten. Da der bl.a. er tale om et bortledningsprojekt, er projektet afhængigt af, at det nedstrøms overfladeprojekt Lygten (BIR5.8) og afslutningsvis HOFOR-projektet Skybrudsledning til Svanemøllebugten etableres først. Noget regn kan dog med fordel tilbageholdes i forsinkelsesveje på Rentemestervej.

Forventet implementerings tid Projektet har en mellemlang forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 12,3 mio. kr. Traditionel løsning 17,5 mio. kr.

67 Synergier og byrumsforbedringer Projektet er placeret i det udsatte byområde Bispebjerg/Nordvest, hvor der er langt mellem grønne arealer. Der er derfor et stort incitament for at byrumsforbedre. Begrønningen af gader og pladser kan sammentænkes med lokale og sociale indsatsområder. Da området består af private fællesveje, skal der, i samarbejde med de enkelte ejerforeninger, tages beslutning om en sådan forbedring.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja – Krydset Frederiksborgvej og Rentemestervej Cykelstier Ja – Foreslået rute på Rentemestervej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Ja – der er en foreslået grøn forbindelse på Rentemestervej - Forebygge Urban Heat Island Ja – Rentemestervej er udpeget som en vej der kan afhjælpe UHI Udsatte byområder Ja – Bispebjerg/Nordvest Potentiale for byrumsforbedringer Der er et stort potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  At der laves aftale med de respektive grundejere.

68 BIR5.6 Rentemestervej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 69 70 BIR5.7 Dortheavej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængig af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre overfladeprojekter, men afhænger af, at den nedstrøms skybrudsledning til Svanemøllebugten (HOFOR-projekt) gennemføres. Projektet har et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da det er placeret i et udsat byområde. Grønne byrumsløsninger kan etableres med synergi til den foreslåede grønne forbindelse på Bogtrykkervej og forskellige nedslagspunkter, hvor der skal dampkonverteres. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet mellem prioritet.

Hydraulisk beskrivelse På Dortheavej, Landsdommervej, Oldermandsvej, Bisiddervej og Frimestervej etableres der en kombination af skybrudsveje og forsinkelsesvej, samt en mindre forsinkelsesplads. Projektet er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af Lersøgrøften vandopland. Hovedfunktionen er at tilbageholde og bortlede skybrudsvandet, der slutteligt udledes i Svanemøllebugten. Da der bl.a. er tale om et bortledningsprojekt, er projektet afhængigt af, at den nedstrøms skybrudsledningen med udløb i Svanemøllebugten (HOFOR-projekt) etableres. Da projektet afleder direkte til skybrudsledningen med udløb i Svanemøllebugten, kan det gennemføres uafhængigt af andre overfladeprojekter.

Forventet implementerings tid Projektet har en mellemlang forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 25,3 mio. kr. Traditionel løsning 83,3 mio. kr.

71 Synergier og byrumsforbedringer Projektet er placeret i det udsatte byområde Bispebjerg/Nordvest, hvor der er langt mellem grønne arealer. Der er derfor et stort incitament for at byrumsforbedre. Der kan under etableringen opnås synergi med dampkonvertering på forskellige nedslagspunkter, samt en foreslået grøn forbindelse. Begrønningen af gader og pladser kan sammentænkes med lokale og sociale indsatsområder. Da området består af private fællesveje, skal der, i samarbejde med de enkelte ejerforeninger, tages beslutning om en sådan forbedring.

Dampkonvertering Ja i 2015 er der forskellige nedslagspunkter på Oldermandsvej, Landsdommervej og Frimestervej, hvor der skal dampkonverteres. Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Ja der er en foreslået grønforbindelse på Bogtrykkervej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Ja Bispebjerg/Nordvest Potentiale for byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  At der kan laves aftale med de respektive grundejere.  At der fås nedsivningstilladelse.

72 BIR5.7 Dortheavej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 73 74 BIR5.8 Lygten

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængig af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektets gennemførelse afhænger delvist af etableringen af skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Der er et lille potentiale for byrumsforbedringer, da projektet allerede er placeret i et grønt rekreativt område. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en høj prioritering, da det hurtigt kan gennemføres og har en høj effekt.

Hydraulisk beskrivelse Skybrudsvejen på Rebslagervej og forsinkelsespladsen i Emaljehaven Park kan fungere som et selvstændigt skybrudsprojekt, der kan udføres når som helst. Projektet er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af Lersøgrøften vandopland. Hovedfunktionen er at reducere vandmængderne til Lygten ved at lede skybrudsvandet fra Rebslagervej til forsinkelsespladsen, hvor det forventes at kunne nedsive og fordampe. Der etableres en skybrudsledning fra Lygten med overløb til skybrudstunnellen med udløb i Svanemøllebugten. Opstrøms projekterne BIR 5.5 Lygten og BIR5.6 Lygten afhænger af etableringen af denne skybrudsledning til videre transport af skybrudsvand til skybrudstunnellen.

Forventet implementerings tid Projektet har en mellemlang forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 14,2 mio. kr.

Traditionel løsning 93,3 mio. kr.

75 Synergier og byrumsforbedringer Da projektet allerede er placeret i et grønt og rekreativt område, er der et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer. Man kan ved anlæg af projektet give det grønne område et løft som i dag blot fremstår som en grøn plæne.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej. Udsatte byområder Ja - Nordvest Potentiale for byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  At der opnås aftale med de respektive grundejere.  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelse).

76 BIR5.8 Lygten

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 77 78 BIR6.1 og 6.2 Bispeparken

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Stort potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et stort potentiale for byrumsforbedringer, da forsinkelsespladserne er placeret i et udsat byområde. Projektet kan med fordel anlægges i synergi med andre kommunale anlægsprojekter. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en høj prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladserne i Bispeparkens nordlige og sydlige del er enkeltstående skybrudsprojekter, hvis hydrauliske hovedfunktion er opmagasinering af skybrudsvand. Projektet er ikke en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Projektet består i terrænændringer i parkarealet og mindre omprofileringer på Tuborgvej, således at skybrudsvandet ledes fra Tuborgvej til forsinkelsespladserne i parken. Projekterne kan gennemføres uafhængigt af andre overfladeprojekter, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, efter den nuværende forbindelse til afløbssystemet er blevet lukket.

Forventet implementerings tid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 3,5 mio. kr. Traditionel løsning 223,7 mio. kr.

79 Synergier og byrumsforbedringer Projektet er placeret i et udsat boligområde og der kan være gode synergier i at forbedre de tilknyttede grønne områder, når skybrudsprojekterne skal anlægges. Københavns Kommune arbejder pt. på en udviklingsplan for området og det vil i den forbindelse være relevant at koordinere indsatsen.

Dampkonvertering Ja – Den nordlige del af Bispeparken (2015) Vejrenovering Ja – Tuborgvej har 1-6 års levetid på asfalten Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Bispebjerg Potentiale for byrumsforbedringer Der er et stort potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelse).  Aftale med boligforeningen FSB om anvendelse af arealer.

80 BIR6.1 & 6.2 Bispeparken

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 81 82 BIR6.3 og 6.4 Hovmestervej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Afhængigt af flere andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet skal samordnes med projekterne på Tagensvej (sydlige del BIR7.6 og 7.7), Lersøparken (BIR7.1) og skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Projektet har et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da projektet er placeret på stærkt trafikerede veje. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet lav prioritering.

Hydraulisk beskrivelse De kombinerede skybruds- og forsinkelsesveje på Tuborgvej, Tagensvej, Frederiksborgvej og Hovmestervej er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af delvandoplandet Lersøgrøften. Hovedfunktionen er at tilbageholde og bortlede skybrudsvandet, der slutteligt udledes i Svanemøllebugten. Da der bl.a. er tale om bortledning, er projektet afhængigt af, at de nedstrøms projekter på skybrudsgrenen etableres. Disse projekter er: Lersøparken (BIR7.1), Tagensvej Nord (BIR7.6 & 7.7) (sydlige del), samt skybrudstunnellen til Svanemøllebugten.

Forventet implementerings tid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 8,2 mio. kr. Traditionel løsning 16,1 mio. kr.

83 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på de berørte veje er alt fra planlagt renoveret og op til 6 år. Herefter bør der lægges nyt asfalt på kørebanen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med vejrenoveringen, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. På Hovmestervej skal der ske dampkonverteres og det kan også her være økonomisk fordelagtigt at sammentænke disse projekter. Da projektet er placeret på stærkt trafikerede veje, er der et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Dampkonvertering Ja – Hovmestervej (2015) Vejrenovering Ja – Frederiksborgvej, Hovmestervej og Tagensvej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Ja – Potentiel grønforbindelse på Tagensvej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Ja – Bispebjerg Potentiale for byrumsforbedringer Lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Trafik- og parkeringsforhold der skal afklares.  At nævnte projekter anlægges først.

84 BIR6.3 & 6.4 Hovmestervej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 85 86 BIR7.1 Lersøparken

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Stort potentiale for synergi og Byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet er af stor betydning for skybrudssikringen af delvandoplandet Lersøgrøften. Projektet kan i princippet etableres uafhængigt af øvrige skybrudsprojekter, men først når overfladeprojekterne Lundehus Kirke (BIR 7.3, 7.4 10.1), Bispebjerg Bakke (BIR 7.5) og Tagensvej Nord (BIR 7.6 & 7.7), Hovmestervej (6.3 & 6.4), Tomsgårdsvej (BIR 5.4) og HOFOR-projekterne skybrudstunnel til Svanemøllebugten og Skybrudstunnelen fra Tagensvej til Lersøparken er etableret, kan magasinkapaciteten udnyttes fuldt ud. Projektet rummer et stort potentiale for byrumsforbedringer i sammenspil med de byomdannelser, der i fremtiden vil ske ved Bispebjerg Hospital og banetraceet. Samlet får projektet en høj prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen i Lersøparken er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af delvandoplandet Lersøgrøften. Skybrudsgrenen har sit endelige udløb i Svanemøllebugten. Anlæggets hovedfunktion er at forsinke vand fra områderne omkring Lygten, Bispeparken og Bispebjerg, inden det ledes til skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Der er således tale om et opmagasineringsprojekt, der i princippet kan etableres uafhængigt af de øvrige projekter på skybrudsgrenen. Forsinkelsespladsens fulde funktionsevne vil dog først kunne udnyttes, når der etableres overløb til skybrudstunnellen til Svanemøllebugten, og de opstrøms projekter: Lundehus Kirke (BIR 7.3, 7.4 10.1), Bispebjerg Bakke (BIR 7.5) og Tagensvej Nord (BIR 7.6 & 7.7), Hovmestervej (6.3 & 6.4), Tomsgårdsvej (BIR 5.4) og Skybrudstunnelen fra Tagensvej til Lersøparken er etableret.

Forventet implementeringstid Projektet har en mellemlang forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 14,9 mio. kr.

Traditionel løsning 546,5 mio. kr.

87 Synergier og byrumsforbedringer Projektet har ingen direkte synergier med andre aktuelle projekter i området. Omdannelse af parken er højt prioriteret hos Bispebjerg Lokaludvalg og rummer et stort potentiale for byrumsforbedringer, i sammenhæng med de byomdannelser, der i fremtiden vil ske ved Bispebjerg Hospital og banetraceet.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger).

88 BIR7.1 Lersøparken

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 89 90 BIR7.3, 7.4 & 10.1 Lundehus Kirke

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Afhængigt af ét andet overfladeprojekt

LOKALUDVALG: Bispebjerg Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet er af betydning for delvandoplandet Lersøgrøften og skal samordnes med forsinkelsespladsen Bispebjerg 7.1 og skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Projektet har et lav potentiale for byrumsforbedringer og vandet kan udnyttes til vanding i de omkringliggende haveforeninger. Samlet set gives projektet en mellem prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Kombinationen af tre skybrudsveje og én forsinkelsesplads ved Lundehus Kirke, er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af delvandsoplandet Lersøgrøften. Skybrudsgrenen har sit endelige udløb i Svanemøllebugten. Anlæggets hovedfunktion er både at tilbageholde og bortlede skybrudsvandet. Projektet består i, at der etableres en forsinkelsesplads i projektområdets nord-østlige hjørne, hvorfra eventuelt overskydende skybrudsvand ledes via en skybrudsvej, ned til forsinkelsespladsen i Lersøparken (BIR7.1). Denne skybrudsvej, er lige som to andre skybrudsveje, der også er af del af dette projekt, udformes som åbne vandløb i form af regnvandsgrøfter. Alle leder de skybrudsvand til Lersøparken (BIR7.1). Da der bl.a. er tale om et bortledningsprojekt, er projektet afhængig af at det nedstrøms overflade- og skybrudsprojekt Lersøparken (BIR7.1) etableres. Skybrudsvandets videre forløb fra Lersøparken, går gennem den store skybrudstunnel (HOFOR-projekt), der har sit endelige udløb i Svanemøllebugten.

Forventet implementerings tid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 4,1 mio. kr. Traditionel løsning 154,0 mio. kr.

91 Synergier og byrumsforbedringer Projektet kan anvendes som forbindelse til vanding af haver i den nærliggende haveforening og skolehave. En idé om at supplere vandløbet med overskudsvand fra nærliggende grundvandssænkninger vil kunne skabe en permanent å løb med god vandkvalitet der kan bidrage til den rekreative værdi i området og reduktion i anvendes af drikkevand til havevanding.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja - Efter 6 år på Strødamvej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Mellem potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger).  Punktvis private veje  Afklaring om anvendelse af overskudsvand

92 BIR7.3, 7.4 & 10.1 Lundehus Kirke

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 93 94 BIR7.5 Bispebjerg Bakke

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Afhængigt af flere andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale forsynergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet er af betydning for skybrudssikringen af delvandoplandet Lersøgrøften og skal samordnes med de to overfladeprojekter BIR7.1 Lersøparken og BIR 7.3, 7.4 & 10.1 Lundehus Kirke, samt HOFOR-projektet skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Projektet har et lavt potentiale for byrumsforbedringer da der alene er tale om omprofilering af vejen. Samlet set gives projektet en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse De to skybrudsveje på Bispebjerg Bakke er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af Lersøgrøften delvandopland. Hovedfunktionen er at bortlede skybrudsvandet til forsinkelsespladsen i Lersøparken (BIR7.1) via skybrudsvejene i projektet Lundehus Kirke (BIR7.3, 7.4 & BIR10.1). Da der er tale om et bortledningsprojekt, er projektet afhængigt af, at de nedstrøms overfladeprojekter Lersøparken (BIR7.1) Lundehus Kirke (BIR7.3, 7.4 & 10.1) og HOFOR-projektet Skybrudstunnel til Svanemøllebugten gennemføres.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 4,7 mio. kr. Traditionel løsning 8,3 mio. kr.

95 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Bispebjerg Bakke spænder fra 0 år til over 6 år. Herefter bør der lægges nyt asfalt på kørebanen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med vejrenoveringen, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelig. Der skal ligeledes dampkonverteres punktvist på Bispebjerg Bakke og det kan også her være økonomiskfordelagtigt at sammentænke disse projekter. Da der alene er tale om omprofilering af vejen er der er lille potentiale for byrumsforbedringer.

Dampkonvertering Ja - Punktvis på Bispebjerg Bakke (2014/15). Vejrenovering Ja - Bispebjerg Bakke Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Trafik- og parkeringsforhold der skal afklares.

96 BIR7.5 Bispebjerg Bakke

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 97 98 BIR7.6 og 7.7 Tagensvej Nord

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård. Afhængig ét andet overfladeprojekt

LOKALUDVALG: Bispebjerg Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet skal samordnes med forsinkelsespladsen i Lersøparken (BIR7.1) og skybrudsledningen fra Tagensvej til forsinkelsespladsen i Lersøparken, samt skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Projektet har et mellem højt potentiale for byrumsforbedringer da projektet er placeret på en potentiel grøn forbindelse. På nuværende tidspunkt får projektet en mellem høj prioritering på grund af det hydrauliske opland.

Hydraulisk beskrivelse Skybrudsvejen og forsinkelsespladserne langs Tagensvej er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af delvandoplanet Lersøgrøften. Hovedfunktionen i projektet er både at tilbageholde og kontrolleret bortlede skybrudsvandet. Forsinkelsespladserne langs Tagensvej kan i princippet etableres uafhængigt af andre projekter. Men skybrudsvejen på Tagensvej er afhængig af etableringen af det nedstrøms overfladeprojekt i Lersøparken (BIR7.1) samt HOFOR-projekteterne Skybrudsledning til Lersøparken og Skybrudstunnel til Svanemøllebugten. Den fulde udnyttelse af forsinkelsespladserne i projektet opnås først når de opstrøms overfladeprojekter Tomsgårdsvej (BIR5.4) og Hovmestervej (BIR6.3 & 6.4) er etableret.

Forventet implementerings tid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 22,6 mio. kr. Traditionel løsning 30 mio. kr.

99 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Tagensvej er 0 år. Herefter bør der lægges nyt asfalt på kørebanen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med vejrenoveringen, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Der skal dampkonverteres i krydset Jacob Lindbergsvej og ved passagen til Borgskrivervej og det kan således her være økonomisk fordelagtigt at sammentænke disse projekter. Da projektet er placeret, hvor der er foreslået en potentiel grøn forbindelse, er der et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer.

Dampkonvertering Ja - Punktvist i krydset Jacob Lindbergsvej og ved passagen til Borgskrivervej (2015) Vejrenovering Ja Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Ja - Der er foreslået en potentiel grønforbindelse - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er mellemstort potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Trafik- og parkeringsforhold der skal afklares.

100 BIR7.6 & 7.7 Tagensvej Nord

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 101 102 BIR7.8 Tuborgvej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Afhængigt af flere andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Mellem potentiale forsynergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet skal samordnes med overfladeprojekterne på Tagensvej Nord (BIR7.6 og 7.7) og Lersøparken (BIR7.1) og afslutningsvis HOFOR-projektet skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Projektet har et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da projektet er placeret på en strækning, hvor der er foreslået en potentiel grønforbindelse. Dette skal ske ved begrønning af de berørte gader og pladser. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet lav prioritet, da det pt. ikke er hensigtsmæssigt at lede mere vand til Tagensvej.

Hydraulisk beskrivelse Den kombinerede forsinkelsesvej og forsinkelsesplads med supplerende ledning på Tuborgvej er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af delvandoplandet Lersøgrøften. Via den supplerende ledning under vejen bortledes der skybrudsvand til den kombinerede forsinkelsesvej- og skybrudsvej på Tagensvej Nord (BIR7.6 og 7.7). Projektets hovedfunktion er således både at tilbageholde skybrudsvand i projektets forsinkelsesplads og på Tuborgvej, der ombygges til en forsinkelsesvej, men også at bortlede skybrudsvand gennem den supplerende ledningen under vejen. Da der bl.a. er tale om et bortledningsprojekt er projektet afhængig af, at de nedstrøms overfladeprojekter Lersøparken (BIR7.1) og Tagensvej Nord (BIR7.6 & 7.7), samt HOFOR-projektet skybrudstunnellen til Svanemøllebugten er gennemført.

Forventet implementerings tid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 5,3 mio. kr. Traditionel løsning 136 mio. kr.

103 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Tuborgvej er 1-6 år. Herefter bør der lægges nyt asfalt på kørebanen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med vejrenoveringen, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Der skal punktvis dampkonverteres på Tuborgvej og det kan således også her være økonomisk fordelagtigt at sammentænke disse projekter. Da projektet er placeret på en strækning, hvor der er foreslået en potentiel grøn forbindelse, er der et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja – Tuborgvej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Ja – Tuborgvej er foreslået som en potentiel grønforbindelse - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Bispebjerg Potentiale for byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Trafik- og parkeringsforhold der skal afklares.

104 BIR7.8 Tuborgvej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 105 106 BIR7.9 Pernillevej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan etableres uafhængigt af andre projekter. Da der alene er tale om omprofilering af vejen, har projektet et lavt/intet potentiale for byrumsforbedringer. Projektet er placeret på private fællesveje, hvilket kan have betydning for implementeringstiden. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet lav prioritering.

Hydraulisk beskrivelse Der etableres forsinkelsesveje/forsinkelsespladser på Pernillevej og Magdelonevej, samt på stien bag ejendommene på Tuborgvej 174-236. Projektets hydrauliske hovedfunktion er at modtage skybrudsvandet fra de udsatte ejendomme i nærheden og forsinke det, indtil der er plads i kloakken. Projektet er et enkeltstående skybrudsprojekt og derfor ikke en del af en sammenhængende skybrudsgren. Projektet kan således etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementerings tid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 4,6 mio. kr. Traditionel løsning 6,1 mio. kr.

107 Synergier og byrumsforbedringer Da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen er der lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Private fællesveje

108 BIR7.9 Pernillevej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 109 110 BIR7.10 og 18.1 Bispebjerg Parkallé

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da der skal laves terrænændringer og der er mulighed for at gentænke de grønne arealer. Samlet set får projektet på nuværende tidspunkt en mellem prioritering.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladserne på Bispebjerg Parkallé og Jeppes Allé er enkeltstående skybrudsprojekter, hvis hovedfunktion er opmagasinering af skybrudsvand. Projektet er ikke en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Terrænet ændres for at skabe den nødvendige opmagasineringskapacitet og de omkringliggende veje omprofileres, således at skybrudsvandet ledes til forsinkelsespladserne. Projekterne er uafhængige af andre projekter, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når man lukker den nuværende forbindelse til afløbssystemet.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 5,1 mio. kr. Traditionel løsning 349,0 mio. kr.

111 Synergier og byrumsforbedringer Projektet er placeret på en allerede grøn, bred midterrabat. Med projektet kan der være mulighed for at forbedre anvendelsen, så der skabes nogle mere spændende byrum. Der er pt. ikke sammenfald med andre kommunale anlægsprojekter.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Ja – Potentiel grøn forbindelse - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).

112 BIR7.10 & 18.1 Bispebjerg Parkallé

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 113 114 BIR8.1 Banearealet

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Nørrebro Stort potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Forsinkelsespladsen spiller en essentiel rolle i systemet for opsamlingen og opmagasineringen af skybrudsvand i delvandoplandet Lersøgrøften og kan have god effekt, inden skybrudstunnellen til Svanemøllebugten er etableret. Projektets opmagasineringskapacitet vil dog først blive fuldt udnyttet når de opstrøms skybrudsprojekter Tagensvej Syd (BIR8.4), Mjølnerparken (BIR8.2), Mimersgade (BIR8.3) Sigurdsgade (BIR8.5) og Rovsingsgade Vest (BIR8.6) er etableret og der er etableret overløb til skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Projektet rummer et stort potentiale for fremtidige byrumsforbedringer. Projektet er placeret på et Baneareal, hvilket kan have betydning for implementeringstiden.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen etableres på banearealet mellem Tagensvej og Ragnhildgade. Projektet er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af delvandoplandet Lersøgrøften. Hovedfunktionen er at opmagasinere og tilbageholde skybrudsvandet, og dermed hindre vandet i at oversvømme mere følsomme områder. Der etableres et overløb til en skybrudsledning, der slutteligt udleder vandet i Svanemøllebugten. Da der er tale om et magasineringsprojekt, kan projektet i princippet etableres uafhængigt af andre projekter. Projektets magasineringskapacitet vil dog først blive fuldt udnyttet når de opstrøms skybrudsprojekter på Tagensvej Syd (BIR8.4), i Mjølnerparken (BIR8.2), på Mimersgade (BIR8.3) og i projekterne i den nordøstlige ende af Nørrebro, Sigurdsgade (BIR8.5) og Rovsingsgade Vest (BIR8.6) er gennemført. Ydermere kobles forsinkelsespladsen på skybrudsledningen til Svanemøllebugten, så overskydende regnvand, kan ledes bort. Midlertidigt kan regnvandet ledes til afløbssystemet eller fordampes.

Forventet implementerings tid Projektet har en mellemlang forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 17,2 mio. kr. Traditionel løsning 594,8 mio. kr.

115 Synergier og byrumsforbedringer Forsinkelsespladsen kan give et interessant bidrag til bykvaliteten hvis fx dele af området i fremtiden planlægges til boligudvikling. Der vil være tale om relativt store vandflader som kan give en god rekreativ værdi for området og kan bidrage til en naturlig forlængelse af den grønne kile der allerede er anlagt i kvarteret.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Måske Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Kan bidrage til forlængelse af Mimersparken og de øvrige grønne områder der er etableret i området - Forebygge Urban Heat Island Ja – generelt set Udsatte byområder Ja Potentiale for byrumsforbedringer Der er et højt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger  At der kan indgås aftale med Banedanmark om fremtidig anvendelse af arealet.  At områdets øvrige anvendelse klarlægges.  Forurenet jord.

116 BIR8.1 Banearealet

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 117 118 BIR8.2 Mjølnerparken

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård. Afhængigt af ét andet overfladeprojekt

LOKALUDVALG: Nørrebro Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet skal samordnes med projektet BIR8.1 og afslutningsvis skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Projektet har et lavt potentiale for byrumsforbedringer. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet lav prioritering.

Hydraulisk beskrivelse Der etableres en skybrudsvej langs Mjølnerparkens cykelsti ved Mimersparken og under Tagensvejbroen over Ringbanen til den vestlige ende af forsinkelsespladsen Banearealet (BIR8.1) på det gamle baneterræn. Projektet er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af Lersøgrøftens vandopland. Hovedfunktionen er at bortlede skybrudsvandet fra området. Da der er tale om bortledning, er projektet afhængigt af, at der nedstrøms etableres forbindelse til overfladeprojektet Banearealet (BIR8.1) og afslutningsvis skybrudstunnellen til Svanemøllebugten (HOFOR-projekt).

Forventet implementerings tid Der er en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 4,5 mio. kr. Traditionel løsning 9,1 mio. kr.

119 Synergier og byrumsforbedringer Projektet er enkelt og kan for eksempel laves i forbindelse med den forestående byfornyelse af Mjølnerparken. Klimatiltagene er allerede medtaget i lokalplanen. Skybrudsvejen kan anlægges i forbindelse med en fremtidig renovering af cykelsti. Da der udelukkende er tale om omprofilering af cykelstien, er potentialet for byrumsforbedringer lavt.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Ja Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej. - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Ja Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Samarbejde med Mjølnerparken

120 BIR8.2 Mjølnerparken

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 121 122 BIR8.3 Mimersgade

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård. Afhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Nørrebro Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet skal samordnes med projekterne på Mjølnerparken (BIR8.2) og banetraceet i Nørrebro (BIR8.1). Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da regnbede vil kunne skabe en vis begrønning af området. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritering

Hydraulisk beskrivelse Der etableres en forsinkelsesvej i Mimersgade og fra Ole Jørgensens Gade, via Mimersgade, til Borgmestervangen og i sydlig del af Heimdalsgade, via Hothers Plads, til Borgmestervangen. Da forsinkelsesvejen rummer en relativ stor grad af bortledning til nedstrøms projekter, er forsinkelsesvejen en integreret del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af Lersøgrøften vandopland. Hovedfunktionen er således både at tilbageholde og bortlede skybrudsvandet. Projektet er således afhængigt af, at der nedstrøms etableres forbindelse til projekterne: Mjølnerparken (BIR8.2) og Banearealet (BIR8.1), samt skybrudstunnellen til Svanemøllebugten (HOFOR- projekt).

Forventet implementeringstid Der er en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 10,5 mio. kr. Traditionel løsning 23,5 mio. kr.

123 Synergier og byrumsforbedringer Regnbede vil kunne skabe en vis begrønning i området.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Ja, som del af en helhed Udsatte byområder Ja Potentiale for byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Projektet vil formentlig forudsætte sløjfning af P-pladser.  På noget af strækningen er der private fællesveje.

124 BIR8.3 Mimersgade

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 125 126 BIR8.4 Tagensvej Syd

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård. Afhængigt af ét andet overfladeprojekt

LOKALUDVALG: Nørrebro Lavt potentiale for synergier og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet skal samordnes med forsinkelsespladsen på banetraceet (BIR8.1 Nørrebro) og skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen og en skybrudsledning. Projektet vurderes til at have mellemhøj prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Skybrudsvejen på Tagensvejs sydside, mellem Haraldsgade og Nørrebroparken, er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af delvandoplandet Lersøgrøften. Hovedfunktionen er at bortlede skybrudsvandet og projektet er derfor afhængigt af, at det nedstrøms overfladeprojekt forsinkelsespladsen Banearealet (BIR8.1) og HOFOR-projektet skybrudstunnellen til Svanemøllebugten etableres.

Forventet implementeringstid Der er en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 5,0 mio. kr. Traditionel løsning 7,8 mio. kr.

127 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Tagensvej er 1-6 år. Herefter bør der lægges nyt asfalt på kørebanen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidig med vejrenoveringen, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes og der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja på hele den berørte strækningen Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Ja Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:

 Trafikafvikling under anlægsfase skal aftales, der er krav om at trafikken kan opretholdes i begge retninger.

128 BIR8.4 Tagensvej Syd

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 129 130 BIR8.5 Sigurdsgade

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård Afhænger af ét andet overfladeprojekt

LOKALUDVALG: Nørrebro Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet er hydraulisk afhængigt af, at overfladeprojektet Banearealet (BIR8.1) er etableret. Projektets kompleksitetsniveau vurderes at være på et mellemniveau. Visse forberedelser bør laves i forbindelse med Metrobyggeriet på Skjolds Plads, men er ikke afgørende for projektet. Projektet vurderes derfor til at have høj prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Skybrudsveje etableres på strækninger af Titangade, Sigurdsgade, Hermodsgade og Haraldsgade ved at hæve lavtliggende kantsten/fortov, så skybrudsvand ikke strømmer fra vejen ind på ejendommene. I Sigurdsgade og Slangerupgade etableres der kombinerede skybruds- og forsinkelsesveje til forsinkelse og transport af skybrudsvandet. Da bl.a. er et bortledningsprojekt, er projektet afhængig af etableringen af det nedstrøms overfladeprojekt Banearealet (BIR8.1) samt de to HOFOR projekter: Skybrudstunnel fra Tagensvej til Banearealet og Skybrudstunnellen til Svanemøllebugten.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 10,5 mio. kr. Traditionel løsning 16,7 mio. kr.

131 Synergier og byrumsforbedringer Projektet kan give en grønnere gade med små opholdsarealer. Der kan måske være et potentiale omkring den kommende Metrostation her kan forventes at blive et naturligt knudepunkt.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja - På Sigurdsgade og Haraldsgade med forskellig aktualitet Cykelstier Nej Metrobyggepladser Ja - Metrostation på Skjolds Plads Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Ja – sammen med andre projekter. Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Projektet skal koordineres med Metroselskabet. Metropladsen er skybrudssikret.  Et antal P-pladser forventes at skulle inddrages.  Nogle dele af den berørte strækning er på private fællesveje

132 BIR8.5 Sigurdsgade

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 133 134 BIR8.6 Rovsingsgade Vest

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken og Dyssegård. Afhængig af ét andet overfladeprojekt

LOKALUDVALG: Nørrebro Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Skybrudsvejen er hydraulisk afhængigt af, at overfladeprojektet Banearealet (BIR8.1) er etableret. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen og terrænændringer langs vejene. Projektet kan med fordel opnå synergi med behovet for en vejrenovering og HOFOR´s punktvise dampkonvertering. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritering

Hydraulisk beskrivelse Skybrudsvejen på Rovsingsgade, fra Lersø Parkallé til Sigynsgade, er en del af den sammenhængende skybrudsgren, der afvander den vestlige del af delvandoplandet Lersøgrøften. Hovedfunktionen er at bortlede skybrudsvandet. Da der er tale om et bortledningsprojekt, er projektet hydraulisk afhængig af, at det nedstrøms overfladeprojekt Banearealet (BIR8.1) og afslutningsvis HOFOR-projektet Skybrudstunnellen til Svanemøllebugten er etableret.

Forventet implementerings tid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 7,1 mio. kr. Traditionel løsning 10,3 mio. kr.

135 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Rovsingsgade er fra 0 år og til 1-6 år. Herefter bør der lægges nyt asfalt på kørebanen. HOFOR skal sideløbende dampkonvertere punktvis på strækningen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med et af disse anlægsprojekter, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen og terrænændringer langs vejen.

Dampkonvertering Ja punktvis Vejrenovering Ja med forskellig aktualitet på hele den berørte strækning Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Aftale om trafikafvikling. Rovsingsgade er en bydelsgade, hvor bil trafikken som minimum skal kunne oprettes i en retning og cykeltrafik så vidt mulig i begge kørselsretninger.

136 BIR8.6 Rovsingsgade Vest

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 137 138 BIR9.2 Borgervænget

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Østerbro Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre projekter. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der alene er tale om omprofilering af vejen. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet lav prioritering.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsesvejen etableres på Borgervænget, således at vandet fra vejen ikke strømmer ind på de omkringliggende ejendomme. Projektets hydrauliske hovedfunktion er at sikre tilgrænsende bygninger mod skybrudsvand. Projektet er et enkeltstående skybrudsprojekt og ikke en del af en sammenhængende skybrudsgren. Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 1,6 mio. kr. Traditionel løsning 2,5 mio. kr.

139 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Borgervænget er op til 6 år. Herefter bør der lægges nyt slidlag på kørebanen. Der er sideløbende en planlagt cykelrute på hele strækningen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med et af disse anlægsprojekter, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Da der udelukkende er tale om et mindre projekt som omhandler omprofilering af vejen, er der lavt potentiale for byrumsforbedringer eller et lokalt forankret projekt i samarbejde med områdefornyelsen.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja på hele strækningen men med forskellig aktualitet Cykelstier Ja på hele strækningen Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Ja Grøn Klimatilpasning Nej - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:

140 BIR9.2 Borgervænget

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 141 142 BIR9.3 Rønnegade

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Østerbro Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der alene er tale om omprofilering af vejen. Der er umiddelbart synergipotentiale med Københavns Dampkonvertering, som er planlagt til 2016. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsesvejen etableres på Rønnegade og omprofileres således, at andet fra vejen ikke strømmer ind på de omkringliggende ejendomme. Projektets hydrauliske hovedfunktion er at sikre tilgrænsende bygninger mod skybrudsvand. Projektet er et enkeltstående skybrudsprojekt og ikke en del af en sammenhængende skybrudsgren. Projektet kan etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementerings tid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 1,7 mio. kr. Traditionel løsning 3,4 mio. kr.

143 Synergier og byrumsforbedringer HOFOR har et dampkonverteringsprojekt på det meste af Rønnegade ned mod Aldersrogade. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med dette anlægsprojekt, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen er potentialet for byrumsforbedringer lavt.

Dampkonvertering Ja - Rønnegade planlagt til 2016 Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Private fællesveje.

144 BIR9.3 Rønnegade

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 145 146 BIR9.4 Lersø Parkallé

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Nørrebro og Østerbro Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Forsinkelsespladsen kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Projektet skal sikre at der ikke løber skybrudsvand i viadukten på Lersø Parkallé og har en reducerende virkning indtil der findes en drænløsning for viadukten. Potentialet for byrumsforbedringer et lavt, da der er tale om omprofilering af vejen og terræn ændringer langs vejen. Projektet kan med fordel opnå synergi med enten behovet for en vejrenovering eller HOFOR´s dampkonvertering. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en høj prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladserne langs Lersø Parkallé etableres så skybrudsvandet fra vejen ikke ledes ind til ejendommene. Det sker ved omprofilering og ændringer af de grønne siderabatter, hvor vandet ledes til. Projektet er et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til det grønne bælte langs vejen. Projektets hydrauliske hovedfunktion er opmagasinering. Projektet er uafhængigt af andre projekter da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når man lukker den nuværende forbindelse til afløbssystemet.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementerings tid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 5,6 mio. kr. Traditionel løsning 249,6 mio. kr.

147 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Lersø Parkallé er fra 0 år og op til 6 år. Herefter bør der lægges nyt slidlag på kørebanen. HOFOR skal sideløbende dampkonverterer på hele strækningen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om terrænændringer langs vejen.

Dampkonvertering Ja - på hele strækningen (2014) Vejrenovering Ja - Lersø Parkallé Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Ja – Vigtigt at bevare den eksisterende grønne forbindelse - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).  Lersø Parkallé har status af Bydelsgade (aflastning for Lyngbyvej) og anlægsfase skal aftales med vejmyndighed. Der er krav om trafikafvikling i begge kørselsretninger.  Lersø Parkallé med boulevard præg er en af byens bevaringsværdige grønne sammenhængende strøg. Bevaringsværdig beplantning skal vurderes.

148 BIR9.4 Lersø Parkallé

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 149 150 BIR9.5 Rovsingsgade Øst

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Nørrebro og Østerbro Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre overfladeprojekter, men skal samordnes de to HOFOR- projekter: Skybrudsledning under Rovsingsgade og Skybrudsledning til Svanemøllebugten. Projektet har et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der alene er tale om omprofilering af vejen. På nuværende tidspunkt vurderes projektet at have lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Den kombinerede skybruds- og forsinkelsesvej på Rovsingsgade Øst etableres så vandet forsinkes og derefter ledes til Svanemøllebugten via de to HOFOR-projekter Skybrudsledningen under Rovsingsgade og Skybrudsledning til Svanemøllebugten. Hovedfunktionen er både at forsinke og bortlede skybrudsvandet. Da der bl.a. er tale om et bortledningsprojekt, er projektet hydraulisk afhængigt af, at de to ovennævnte HOFOR-projekter er etablerede først. Hvis projektet gennemføres uden at skybrudsledningerne er etableret, forværres situationen i viadukten.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde

Økonomi Alternativ løsning 2,1 mio. kr. Traditionel løsning 4,0 mio. kr.

151 Synergier og byrumsforbedringer Det vurderes at projektet har lille indflydelse på andre projekter og samkøring med andre projekter er derfor mindre vigtigt. Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Rovsingsgade er 0 år. Herefter bør der lægges nyt slidlag på kørebanen. Visse dele af projektet kan med fordel laves sammen med dette. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen.

Dampkonvertering Ja (2017) Vejrenovering Ja, lidt Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning Nej - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Rovsingegade har status af bydelsgade og anlægsfasen skal koordineres med øvrige vejprojekter i på Østerbro/Nørrebro. Der er krav om opretholdes af biltrafik i minimum en retning. Cykler så vidt mulig i begge retninger.

152 BIR9.5 Rovsingsgade Øst

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 153 154 BIR10.2 Fruebjergvej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård. Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre overfladeprojekter. Da der alene er tale om omprofilering af vejen, har projektet et lavt/intet potentiale for byrumsforbedringer. Projektet er placeret på private fællesveje, hvilket kan have betydning for implementeringstiden. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet lav prioritering.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsesvejene på Fruebjergvej, Mårumvej, Keldsøvej og Gribskovvej er et enkeltstående skybrudsprojekt, hvis hydrauliske hovedfunktion er at sikre tilgrænsende bygninger mod skybrud. Forsinkelsesvejene er ikke en del af en sammenhængende skybrudsgren og kan derfor etableres uafhængigt af andre nedstrøms skybrudsprojekter.

Forventet implementerings tid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 2,9 mio. kr. Traditionel løsning 12,0 mio. kr.

155 Synergier og byrumsforbedringer I den nordlige ende af Fruebjergvej skal der dampkonverteres. Det kan således her være økonomisk fordelagtigt at sammentænke disse projekter. Da der udelukkende er tale om omprofilering af veje, er der et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Dampkonvertering Ja – Fruebjergvej (2014) Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Private fællesveje.

156 BIR10.2 Fruebjergvej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 157 158 BIR10.3 Lundehus Skole

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Forsinkelsespladserne kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter og er billigt og enkelt at gennemføre. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da forsinkelsespladserne er placeret på sportsarealer. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en mellem prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladserne på Boldbanerne og de grønne arealer ved Lundehus Skole, Emdrup Svømmebad og Søgård er enkeltstående skybrudsprojekter og er ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Den hydrauliske hovedfunktion er opmagasinering af vand. Via terrænændringer og via omprofilering af Bredelandsvej ledes vandet til forsinkelsespladserne. Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, efter den nuværende forbindelse til afløbssystemet bliver lukket.

Forventet implementerings tid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 3,8 mio. kr. Traditionel løsning 192,9 mio. kr.

159 Synergier og byrumsforbedringer Da forsinkelsespladserne er placeret på sportsarealer er der et lavt potentiale for byrumsforbedringer. Det er pt. ikke aktuelt at sammentænke det med andre anlægsprojekter.

Dampkonvertering Ja – Bredelandsvej (2014) Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).

160 BIR10.3 Lundehus Skole

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 161 162 BIR11.1 Ryparken

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Østerbro Stort potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan etableres uafhængigt af andre overfladeprojekter, men skal på sigt kobles til skybrudstunnellen til Svanemøllebugten (HOFOR-projekt). Projektet har stort potentiale for byrumsforbedringer og synergi, idet området skal reetableres når Nordhavnsvej tunnellen er færdig. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet høj prioritering, da det har højt synergipotentiale og er meget aktuelt.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen Ryparken spiller en central rolle for afvandingen af Bispebjerg, da det har en betydelig magasineringskapacitet og skal aflaste bl.a. Lyngbyvejen ved skybrudshændelser. Der bliver en fase 1, hvor der etableres rørføring over Lyngbyvejen, så søvand fra Emdrup sø ledes til den eksisterende Lersøledning. Under skybrud kan søvandet opstuves på en forsinkelsesplads i Ryparken og Ryparkens Idrætsanlæg med et magasineringsvolumen på ca. 55.000 m3. Derved optager søvandet ikke plads i kloakken, og der frigives kapacitet i ledningerne til skybrudsvand. I fase 2, når skybrudstunellen til Svanemølllebugten er færdig, kan forsinkelsespladsen kobles sammen med denne, derved vil opstuvninger på vandpladsen ske mindre hyppigt og den fulde kapacitet kan udnyttes. I den forbindelse ændres forsinkelsespladsen til en vejvandssø, hvor vejafvandingen af, Nordhavnsvej og Lyngbyvejen vil blive pumpet til, og magasineringsbehovet kan reduceres til ca. 45.000 m3. Da der er tale om et forsinkelsesprojekt på projektet i princippet etableres uafhængigt af andre overfladeprojekter, men skal på sigt kobles til Skybrudstunnellen til Svanemøllebugten (HOFOR-projekt).

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementerings.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 4,8 mio. kr. Traditionel løsning 265,8 mio. kr.

163 Synergier og byrumsforbedringer Da område i dag ligger som byggeplads for Nordhavnsvejtunnellen vil der være stort potentiale for byrumsforbedringer, når området rømmes i 2015. Desuden er der allerede afsat andre penge til forbedringer af området som kan puljes med klimatilpasningsmidler. Samlet set giver det en et stort potentiale for byrumsforbedringer og synergier.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island ja Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et stort potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Aftale med Vejdirektoratet omkring afvanding af Lyngbyvejen.

164 BIR11.1 Ryparken

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 165 166 BIR11.3 Ryparken Idrætsanlæg

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Østerbro Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Forsinkelsesvejen kan etableres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der alene er tale om omprofilering af vejen. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet lav prioritering.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsesveje etableres på strækningen ud for Ryparken Idrætsanlæg, så vandet fra vejene ikke strømmer ind på ejendommene. Projektets hydrauliske hovedfunktion er at sikre tilgrænsende bygninger mod skybrudsvand. Projektet er således et enkeltstående skybrudsprojekt og er derfor ikke en del af en sammenhængende skybrudsgren og kan således etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 1,8 mio. kr. Traditionel løsning 2,8 mio. kr.

167 Synergier og byrumsforbedringer Da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen er der kun et potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Private fællesveje.

168 BIR11.3 Ryparken Idrætsanlæg

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 169 170 BIR11.5 Rebekkavej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Østerbro Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Potentialet for byrumsforbedringer er lille, da der alene er tale om omprofilering af vejen. Projektet er placeret på en privat fællesvej, hvilket kan have betydning for implementeringstiden. På nuværende tidspunkt får projektet en samlet lav prioritering.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsesveje etableres på dele af Esthersvej, Judithsvej og Rebekkavej, så vandet fra vejene ikke strømmer ind på de omkringliggende ejendomme. Projektets hydrauliske hovedfunktion er at tilbageholde og forsinke skybrudsvand, således at det ikke strømmer ind i omkringliggende bygninger, der ligger i lokale lavninger. Projektet er et enkeltstående skybrudsprojekt og er ikke en del af en sammenhængende skybrudsgren og kan således etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et højrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 4,0 mio. kr. Traditionel løsning 4,8 mio. kr.

171 Synergier og byrumsforbedringer Da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen, er potentialet for byrumsforbedringer lavt.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Aftale med de respektive ejere af den private fællesvej.  Adgang til Hellerup Station skal opretholdes.

172 BIR11.5 Rebekkavej,

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 173 174 BIR12.1 & 12.3 Tingbjerg

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der afledes lokalt. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer. Der er potentiale for miljøforbedringer, da projektet ved Terrasserne kan sammentænkes med frakobling af regnvand, hvilket formentlig kan aflaste kloakoverløb til Utterslev Mose. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en mellem prioritet, da det er let at gennemføre og har visse sidegevinster.

Hydraulisk beskrivelse Der etableres skybrudsveje på Ruten. Terrænet ændres, skybrudsvandet fra det bebyggede område ledes til Fæstningskanalen. På Terrasserne etableres en kombineret skybruds- og forsinkelsesvej med udledning til Utterslev Mose via brede render. Projekterne er enkeltstående projekter, da der udledes lokalt til Utterslev Mose og Fæstningskanalen via naturligt udseende render. Projektets hydrauliske hovedfunktion er således bortledning og forsinkelse, men kan på grund af sin lokale afledning etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde

Økonomi Alternativ løsning 7 mio. kr. Traditionel løsning 13,1 mio. kr.

175 Synergier og byrumsforbedringer Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Terrasserne er over 6 år. Herefter bør der lægges nyt slidlag på kørebanen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med vejrenoveringen, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes. Da projektet er placeret i det udsatte byområde Tingbjerg kan der være potentiale for byrumsforbedringer via en begrønning af gaden. Projektet kan formentlige reducere overløbsmængden fra overløb UM22 til Utterslev mose og projektet kan derfor også have en miljøforbedrende effekt.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja efter 6 år Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Ja området er udpeget som et område der kan afhjælpe UHI Udsatte byområder Ja Potentiale for byrumsforbedringer Der er et mellem højt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet  Trafik- og parkeringsforhold der skal afklares.  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).

176 BIR12.1 & 12.3 Tingbjerg

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 177 178 BIR13.1 Brønshøj Skole

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da forsinkelsespladsen er placeret på et grønt sportsareal tilknyttet Brønshøj Skolen, der derved kan få et løft. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en høj prioritet, idet det er hurtigt og let at gennemfører. Ejerforhold er afklaret og projektet har en god aflastende effekt.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen på sportspladsen ved Brønshøj Skole er et enkeltstående skybrudsprojekter og er ikke en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering af skybrudsvand. Via omprofilering af Brønshøjgårdsvejens ene side ledes vandet til forsinkelsespladsen. Projekter er uafhængigt af andre projekter, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når man lukker den nuværende forbindelse til afløbssystemet

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lav risikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 2,2 mio. kr. Traditionel løsning 172,4 mio. kr.

179 Synergier og byrumsforbedringer Projektet er placeret på et sportsareal, der er ejet af Københavns Kommune og der er, i samme ombæring, mulighed for at give det grønne område et løft. Der pt. umiddelbart ikke muligt med synergi til andre anlægsprojekter.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet.  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).  Aftaler og Samarbejde med ejer

180 BIR13.1 Brønshøj Skole

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 181 182 BIR13.2 Nordfeldvej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan etableres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der alene er tale om omprofilering af vejen. Projektet er placeret på private fællesveje, hvilket kan have betydning for implementeringstiden. Projektet er let at gennemføre som en del af en samlet pakke sammen med andre projekter i området. Projektet får på nuværende tidspunkt en høj prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Der etableres en forsinkelsesvej på Nordfeldvej. Projektets hydrauliske hovedfunktion er at sikre omkringliggende boliger mod skybrudsvand. Projektet er et enkeltstående skybrudsprojekt og ikke en del af en sammenhængende skybrudsgren. Forsinkelsesvejen kan derfor etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 0,43 mio. kr. Traditionel løsning 1 mio. kr.

183 Synergier og byrumsforbedringer Da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen, er potentiale for byrumsforbedringer minimalt.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Aftale med ejere af privat fællesvej.

184 BIR13.2 Nordfeldvej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 185 186 BIR13.3 Brønshøj Gadekær

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da forsinkelsespladsen er placeret i en lokal park i Brønshøj. Der er mulighed for fornyelse af parken og skabe større kontakt med det blå element i byrummet. Der kan være synergi med behovet for en vejrenovering eller den planlagte cykelsti i området. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en høj prioritet, da der er mulighed for byrumsforbedringer, der ligger centralt placeret i Brønshøj og kan anlægges, som en samlet pakke med andre projekter i området.

Hydraulisk beskrivelse Det nuværende Brønshøj gadekær udvides og benyttes som forsinkelsesplads. Der etableres en forsinkelsesvej på Engelholmvej. Projektet er et enkeltstående skybrudsprojekt, der ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er bortledning og opmagasinering af skybrudsvand. Via terrænændringer og omprofilering af Krabbesholmvej og Sparreholmvej ledes vandet til forsinkelsespladsen. Projektet er uafhængigt af andre projekter, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning fra Brønshøj gadekær, når man lukker den nuværende forbindelse til afløbssystemet.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 3,8 mio. kr. Traditionel løsning 108 mio. kr.

187 Synergier og byrumsforbedringer Projektet er placeret i sammenhæng med en lokal park i Brønshøj og etableringen af en forsinkelsesplads kan medvirke til en fornyelse af det nuværende byrum. Projektet kan med fordel laves i synergi med den planlagte cykelsti eller behovet for en vejrenovering.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja over 6 år Cykelstier Ja Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Ja Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (trafikforhold, udledningstilladelser, søen er evt. omfattet af § 3).  Trafik- og parkeringsforhold der skal afklares.  Afklaring af bevaringsværdig natur og parkbeplantning.

188 BIR13.3 Brønshøj Gadekær

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 189 190 BIR14.1 Præstegårds Allé

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der udledes lokalt til Utterslev Mose. Potentiale for byrumsforbedringer er lavt, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Fra lavninger på Frederikssundsvej og Præstekærvej laves skybrudsdykkere, hvorved vandet kan ledes til Præstegårds Allé. På Præstegårds Allé etableres en skybrudsvej med et udløb til Utterslev Mose. Projektet er et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til Utterslev Mose via en naturligt udseende rende. Projektets hydrauliske hovedfunktion er bortledning, men kan på grund af sin lokale udledning etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 12,6 mio. kr.

Traditionel løsning 19,3 mio. kr.

191 Synergier og byrumsforbedringer Der er et lavt/intet potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen. Projektet er placeret på privat fællesvej, hvilket kan have betydning for implementeringstiden.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Ja, punktvise forbedringer på Frederikssundsvej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger ved udledningspunktet og udledningstilladelser).  Aftale med ejere af privat fællesvej.  Trafik- og parkeringsforhold der skal afklares

192 BIR14.1 Præstegårds Allé

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 193 194 BIR14.2 Brønshøj Kirkevej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der udledes lokalt til Utterslev Mose. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejene. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Der etableres skybrudsveje på Brønshøj Kirkevej, Højlandsvangen og Kirketoften, så skybrudsvandet fra en lavning i området kan ledes ad vejene til et udløb i Utterslev Mose. Projektet er et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til Utterslev Mose via en naturligt udseende rende. Projektets hydrauliske hovedfunktion er således bortledning, men kan på grund af sin lokale udledning etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 8,5 mio. kr. Traditionel løsning 12,6 mio. kr.

195 Synergier og byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejene. Projektet er placeret på private fællesveje, hvilket kan have betydning for implementeringstiden.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger ved udledningspunktet og udledningstilladelser).  Aftale med ejere af private fællesveje.  Trafik- og parkeringsforhold der skal afklares.

196 BIR14.2 Brønshøj Kirkevej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 197 198 BIR14.3 Kirkemosen

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da forsinkelsespladsen er placeret på et sportsareal. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen på boldbanerne ved Kirkemosen er et enkeltstående skybrudsprojekt der ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering af skybrudsvand. Via terrænændringer nord for Haveforeningen Brønshøjholm, samt udvidelse af eksisterende grøft, ledes vandet til forsinkelsespladsen. Projektet er uafhængigt af andre projekter da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når nuværende forbindelse til afløbssystemet afbrydes.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 2,2 mio.kr. Traditionel løsning 138,1 mio.kr.

199 Synergier og byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der primært er tale om terrænændringer på et sportsareal, der er beliggende i et naturområde.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger, nedsivningstilladelser).

200 BIR14.3 Kirkemosen

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 201 202 BIR14.4 Pilesvinget

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der udledes lokalt til Utterslev Mose. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen. Samlet set får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Langs Pilesvinget omprofileres vejen, så skybrudsvandet ledes direkte til Utterslev Mose. Projektet er således et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til Utterslev Mose via naturligt udseende render i rabatten. Projektets hydrauliske hovedfunktion er således bortledning, men kan på grund af sin lokale udledning til mosen etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 1,7 mio. kr.

Traditionel løsning 4,8 mio. kr.

203 Synergier og byrumsforbedringer Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejene. Projektet er placeret på privat fællesvej hvilket kan have betydning for implementeringstiden.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger ved udledningspunktet og udledningstilladelser).  Private fællesveje.

204 BIR14.4 Pilesvinget

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 205 206 BIR15.1 Svenskelejren

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da forsinkelsespladsen placeres i et grønt og fredet område. Projektet kan med fordel etableres samme med vejrenoveringer på Frederikssundsvej. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en mellem høj prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Skybrudsvejen etableres på Svenskelejren med en rørledning under Frederikssundsvej et forsinkelsesbassin med overløb til søen i Brønshøjparken (Louisehullet). Projektet er et enkeltstående skybrudsprojekt, der ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er bortledning og opmagasinering af skybrudsvand. Projektet er uafhængigt af andre projekter da afledningen fra forsinkelsespladsen forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når man lukker den nuværende forbindelse til afløbssystemet.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 8,6 mio. kr. Traditionel løsning 93,7 mio. kr.

207 Synergier og byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da man med fordel kan sammentænkes forsinkelsespladsen med forbedringer i Brønshøjparken. Projektet er placeret på private fællesveje, hvilket kan have betydning for implementeringstiden. Den resterende levetid på kørebanebelægningen på Frederikssundsvej er 1-6 år. Herefter bør der lægges nyt slidlag på kørebanen. Ved at gennemføre skybrudsprojektet samtidigt med vejrenoveringen, kan omkostningerne til skybrudsprojektet nedbringes, samtidig med at der lægges mindre pres på den trafikale fremkommelighed.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja efter 1-6 år på Frederikssundsvej Cykelstier Ja (Cykelbyen på vej 2014, punktvise forbedringer på Frederikssundsvej) Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Ja Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

208 BIR15.1 Svenskelejren

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 209 210 BIR15.2 Brønshøjparken

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen i Brønshøjparken er et enkeltstående skybrudsprojekt, der ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering af skybrudsvand med overløb til søen i Brønshøjparken (Louisehullet). Projektet er uafhængigt af andre projekter da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når man lukker den nuværende forbindelse til afløbssystemet.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventede implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 1 mio. kr. Traditionel løsning 82,3 mio. kr.

211 Synergier og byrumsforbedringer Da projektet er et simpelt projekt placeret i et grønt fredet område er der et lille til mellem potentiale for byrumsforbedringer. Der er umiddelbart ikke synergi med andre anlægsprojekter.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Ja Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet.  Påkrævede myndighedsbehandlinger (udledningstilladelser, fredninger).

212 BIR15.2 Brønshøjparken

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 213 214 BIR16.1 Hyrdevangen

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj - Husum og Bispebjerg Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, hvis de grønne områder forbedres i forbindelse med etableringen af forsinkelsespladserne. Projektet kan med fordel tænkes sammen med planlagt cykelrute. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en mellem prioritet.

Hydraulisk beskrivelse De kombinerede skybrudsveje, forsinkelsesveje og forsinkelsespladser på Hyrdevangen og Efterslægtsvej etableres således, at skybrudsvandet fra området ledes i regnbedskanaler og rør til det grønne areal ved boldbanerne ved Engsvinget. Projektet er et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til det før nævnte grønne areal. Projektets hydrauliske hovedfunktion er bortledning, tilbageholdelse og opmagasinering. Projektet er uafhængigt af andre projekter, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når den nuværende forbindelse til afløbssystemet afbrydes.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 6 mio. kr. Traditionel løsning 52,4 mio. kr.

215 Synergier og byrumsforbedringer Der er planlagt en cykelrute på Efterslægtsvej og dele af Hyrdevangen (Harreskovruten), som med fordel kan sammentænkes med klimatilpasningsprojektet. Selv om projektet placeres på allerede grønne veje, er der potentiale for at forbedre byrummene langs Hyrdevangen.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Ja - Planlagt rute på Efterslægstvej og starten af Hyrdevangen Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning Nej - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger ved udledningspunktet og nedsivningstilladelser).  Aftale med ejere af privat fællesvej  Vurdering af eksisterende beplantning

216 BIR16.1 Hyrdevangen

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 217 218 BIR16.2 Enemærket

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, hvis man samtidig ønsker at forbedre byrummet. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en mellem prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen vest for Enemærket er et enkeltstående skybrudsprojekt og ikke en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering af skybrudsvand. Via terrænændringer ledes vandet til forsinkelsespladsen. Projektet er uafhængigt af andre projekter, da afledningen af vandet forventes at ske langsomt via nedsivning og fordampning, når den nuværende forbindelse til afløbssystemet afbrydes.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 1,1 mio. kr. Traditionel løsning 64,2 mio. kr.

219 Synergier og byrumsforbedringer Selv om der udelukkende er tale om terrænændringer, er der et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, hvis man samtidig ønsker at forbedre det grønne område.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).  Aftale med ejer

220 BIR16.2 Enemærket

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 221 222 BIR16.3 Utterslev Torv

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der udledes lokalt. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejene. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en høj prioritet, da det er meget simpelt at anlægge.

Hydraulisk beskrivelse Langs Utterslev Torv og Utterslevvej omprofileres vejen så skybrudsvandet ledes direkte til gadekæret. Projektet er et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt. Projektets hydrauliske hovedfunktion er bortledning, men kan, på grund af sin lokale udledning, etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 0,007 mio. kr. (7.000 kr.) Traditionel løsning 0,7 mio. kr. (700.000 kr.)

223 Synergier og byrumsforbedringer Der er et lavt/intet potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejene omkring gadekæret.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (udledningstilladelser).  En lokalpark med sø, eksisterende beplantning skal vurderes og arealet markeret som observationsareal for biodiversitet

224 BIR16.3 Utterslev Torv

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 225 226 BIR16.4 Ørevadsvej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der afledes lokalt. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af veje og forsinkelsespladsen, der modtager skybrudsvandet, er placeret i et eksisterende, fredet grønt område. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en høj prioritet, da det meget hurtigt og simpelt at gennemføre.

Hydraulisk beskrivelse Skybrudsvejene på Ørevadsvej og Folevadsvej etableres så skybrudsvandet fra området ledes ad vejene til det grønne areal med boldbanerne vest for Folevadsvej. Projektet er et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til det grønne areal med boldbanerne via en naturligt udseende rende. Projektets hydrauliske hovedfunktion er således bortledning. Projektet er uafhængigt af andre projekter, da afledningen af sker lokalt og i det grønne arealer forventes vandet at nedsive og fordampe langsomt, når den nuværende forbindelse til afløbssystemet afbrydes.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 1,7 mio. kr. Traditionel løsning 24,7 mio. kr.

227 Synergier og byrumsforbedringer Da der udelukkende er tale om omprofilering af vejene og ændringer af terræn, er der et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

228 BIR16.4 Ørevadsvej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 229 230 BIR16.5 Mosesvinget

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Brønshøj-Husum Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der udledes lokalt. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt høj prioritering, da det er meget let og hurtigt at gennemføre.

Hydraulisk beskrivelse Langs Mosesvinget og Engsvinget omprofileres vejen, så skybrudsvandet ledes direkte til det grønne areal langs Engsvinget og Utterslev Mose. Projektet er således et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til Utterslev Mose og det ovennævnte grønne areal, via naturligt udseende render langs vejen. Projektets hydrauliske hovedfunktion er således bortledning men kan på grund af sin lokale udledning etableres uafhængigt af andre projekter. Projektets hydrauliske hovedfunktion er bortledning af skybrudsvand.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 0,05 mio. kr. Traditionel løsning 3,5 mio. kr.

231 Synergier og byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejene. Projektet er placeret på privat fællesvej, hvilket kan have betydning for implementeringstiden.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger ved udledningspunkterne og udledningstilladelser).  Private fællesveje.

232 BIR16.5 Mosesvinget

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 233 234 BIR18.3 Rådvadsvej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der udledes lokalt til Utterslev Mose. Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Langs Rådvadsvej omprofileres vejen, så skybrudsvandet ledes direkte til Utterslev Mose. Projektet er et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til Utterslev Mose via naturligt udseende render ved siden af vejen. Projektets hydrauliske hovedfunktion er således bortledning, men kan på grund af sin lokale udledning, etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 0,4 mio. kr. Traditionel løsning 2 mio. kr.

235 Synergier og byrumsforbedringer

Potentialet for byrumsforbedringer er lavt, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Ja, på dele af strækningen efter 6 år og inden 15 år Cykelstier Nej Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger ved udledningspunktet og udledningstilladelser).

236 BIR18.3 Rådvadsvej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 237 238 BIR18.4 Engblommevej

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Hydraulisk beskrivelse Langs Engblommevej, Rørmosevej og Grønne mose Allé (sidevej) omprofileres vejen, så skybrudsvandet ledes direkte til den lokale sø. Projektet er således et enkeltstående projekt. Projektets hydrauliske hovedfunktion er således bortledning, men kan på grund af sin lokale udledning til søen etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lav risikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 0,017 mio. kr. (17.000 kr.) Traditionel løsning 0,95 mio. kr. (950.000 kr.)

239 Synergier og byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejene omkring søen. Projektet er placeret på private fællesveje, hvilket kan påvirke implementeringstiden.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (udledningstilladelser).  Private fællesveje

240 BIR18.4 Engblommevej

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af. 241 242 BIR18.5 Grønnemose Allé

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre projekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der udledes lokalt til Utterslev Mose. Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse På Engblommevej og Grønnemose Allé etableres der en skybrudsvej, så skybrudsvandet fra det bebyggede område ledes ad vejene til et udløb i Utterslev Mose. Projektet er et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til Utterslev Mose via en naturligt udseende rende. Projektets hydrauliske hovedfunktion er således bortledning, men kan på grund af sin lokale udledning etableres uafhængigt af andre projekter

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 3,8 mio. kr. Traditionel løsning 6,6 mio. kr.

Synergier og byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om omprofilering af vejen. Dele af projektet er placeret på private fællesveje, hvilket kan have betydning for implementeringstiden.

BIR18.5 Grønnemose Allé

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af.

BIR19.1, 19.2 & 19.5 Emdrup Parken

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Mellem potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet er uafhængigt af andre overfladeprojekter, men kan først gennemføres efter anlæg af skybrudstunnel under Nøkkerosevej. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da der er planlagt en grøn cykelrute, Utteslevruten, der hvor voldanlægget er placeret. Dette sammenfald kan give anledning til at anlægge den planlagte cykelrute i synergi med skybrudsprojektet. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet, da det vil være problematisk at gennemføre.

Hydraulisk beskrivelse Der skal etableres en underjordisk skybrudsledning under Nøkkerosevej der udmunder, så skybrudsvandet kan strømme ind på idrætsanlægget i den sydlige del af Emdrup Parken. Der etableres en jordvold langs Søborghusrenden for at forhindre vand fra Gentofterenden i at oversvømme Emdrup Parken. Overløbet fra Søborghusrendens og Gentofterendens sammenløb forbindes til skybrudstunnellen til Svanemøllebugten. Projektet er afhængigt af, at tunnelgrenen er etableret.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lavrisikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 16,5 mio. kr. Traditionel løsning 23,9 mio. kr.

Synergier og byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da der er planlagt en grøn cykelrute – Utteslevruten - hvor voldanlægget er placeret. Dette sammenfald kan give anledning til at anlægge cykelruten i synergi med skybrudsprojektet, så cykelruten løber på volden og dermed skaber et nyt rumligt bevægelseselement i parken.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Ja - Utterslevruten Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” - Forebygge Urban Heat Island Nej Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).  Private fællesvej.  Vurdering af bevaringsværdig beplantning m.m.

BIR19.1, 19.2 & 19.5 Emdrup Parken

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af.

BIR19.4 Kantorparken

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter. Der er et mellemstort potentiale for byrumsforbedringer, da terrænændringerne på p-pladsen og grønne områder kan give området et løft. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse Forsinkelsespladsen på Kantorparken er et enkeltstående skybrudsprojekt er ikke er en del af en større sammenhængende skybrudsgren. Hovedfunktionen er opmagasinering af skybrudsvand. Ved at sænke p- pladsen kan den anvendes som forsinkelsesplads eller man kan nedsænke tilstødende grønne områder, der også kan anvendes til opmagasinering. Projekter er uafhængigt af andre projekter, da afledningen af vandet sker langsomt via nedsivning og fordampning.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lav risikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 1,3 mio. kr. Traditionel løsning 38,0 mio. kr.

Synergier og byrumsforbedringer Da er tale om terrænændringer af et p-areal er der et lavt potentiale for byrumsforbedringer. Projektet kan give et løft, hvis man inddrager nogle af de grønne områder i kvarteret.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (nedsivningstilladelser).  Aftale med ejere af privat fællesvej.

BIR19.4 Kantorparken

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af.

BIR20.3 Emdrup Sø

VANDOPLAND: Bispebjerg, Ryparken & Dyssegård Uafhængigt af andre overfladeprojekter

LOKALUDVALG: Bispebjerg Lavt potentiale for synergi og byrumsforbedringer

Samlet vurdering Projektet kan gennemføres uafhængigt af andre skybrudsprojekter, da der udledes lokalt til Emdrup Sø. Der er et ikke potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om meget små tiltag. Samlet får projektet på nuværende tidspunkt en lav prioritet.

Hydraulisk beskrivelse I den østlige ende af Emdrupvej og Lundehusvej laves render, der udformes som naturlige lavninger i græsset, fra vejene til Emdrup Sø. Projektet er et enkeltstående projekt, da der udledes lokalt til Emdrup Søen. Projektets hydrauliske hovedfunktion er således bortledning, men kan, på grund af sin lokale udledning, etableres uafhængigt af andre projekter.

Forventet implementeringstid Projektet har en kort forventet implementeringstid.

Risiko og sårbarhed Projektet afvander et lav risikoområde.

Økonomi Alternativ løsning 0,04 mio. kr.(40.000 kr.) Traditionel løsning 1,6 mio. kr.

Synergier og byrumsforbedringer Der er ikke potentiale for byrumsforbedringer, da der udelukkende er tale om meget små tiltag. Bør koordineres med anlæg af cykelsti, mener ikke afgørende.

Dampkonvertering Nej Vejrenovering Nej Cykelstier Ja - Utterslev ruten Metrobyggepladser Nej Områdefornyelse Nej Grøn Klimatilpasning - Skabe ”grønne forbindelser” Nej - Forebygge Urban Heat Island Nej Udsatte byområder Nej Potentiale for byrumsforbedringer Der er et lavt potentiale for byrumsforbedringer.

Øvrige forudsætninger Krævede forudsætninger for projektet:  Påkrævede myndighedsbehandlinger (fredninger ved udledningspunktet og udledningstilladelser).

BIR20.3 Emdrup Sø

Figur 1: Figuren viser hvilke andre projekter (lilla) dette projekt (orange) er hydraulisk afhængigt af.