DOCSLIB.ORG

Klik Hier Voor Het Vip-Dossier

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Klik Hier Voor Het Vip-Dossier SITUERING EURO SHOP ELFSTEDENRONDE 23 JUNI 2019 • Legendarische ééndagskoers met rijke historie (1943-1989), in 2017 voor het eerst opnieuw succesvol georganiseerd • Start en finish in Brugge met parcours doorheen West- Vlaanderen • Profkoers - UCI Europe Tour 1.1 • Bijkomend sfeervolle retrokoers doorheen centrum van Brugge • Uitgebreide lokale en nationale mediacampagne PALMARES • 1943 - André Declerck • 1961 - Rik Van Steenbergen • 1945 - André Maelbrancke • 1962 - Emile Severeyns • 1946 - Sylvain Grysolle • 1963 - Peter Post • 1947 - Désiré Keteleer • 1964 - Leon Van Daele • 1948 - August Van Gaever • 1965 - Rik Van Looy • 1949 - Julien Ardijns • 1966 - Arthur Decabooter • 1950 - Georges Desplenter • 1967 - Guido Reybrouck • 1951 - Marcel Kint • 1968 - Roger Rosiers • 1952 - Hilaire Couvreur • 1969 - Leo Duyndam • 1953 - Marcel Rijckaert • 1970 - Daniël Vanryckegem • 1954 - Hilaire Couvreur • 1971 - Harry van Leeuwen • 1955 - Karel De Baere • 1972 - Hubert Hutsebaut • 1956 - Marcel Rijckaert • 1973 - Patrick Sercu • 1957 - André Noyelle • 1974 - Freddy Maertens • 1958 - Gabriel Borra • 1987 - Jos Lammertink • 1959 - Maurice Meuleman • 1988 - Roger Ilegems • 1960 - Joop Captein • 1989 - Rudy Patry • 2017 - Wout van Aert • 2018 – Adam Blythe ERELIJST 2018 PROGRAMMA – ZONDAG 23 JUNI ▪ UCI wielerwedstrijd voor profs, Europe Tour Cat. 1.1 ▪ Deelname van een mooi internationaal peloton ▪ Voorstelling renners & start: Markt Brugge ▪ Parcours doorheen West-Vlaanderen, met 2 lokale lussen in Brugge, met doortocht op Markt ▪ Parcours: Brugge – Oostkamp – Wingene – Tielt – Pittem – Ardooie – Meulebeke – Ingelmunster – Izegem – Roeselare – Hooglede – Staden – Kortemark – Houthulst – Diksmuide – Nieuwpoort – Middelkerke – Oostende – Gistel – Oudenburg – Bredene – De Haan – Zuienkerke – Brugge – Damme – Brugge ▪ 15 kasseistroken ▪ Aankomst vlakbij centrum Brugge – Buitenkruisvest Randprogramma ▪ Retrokoers doorheen centrum Brugge na start van de profs PRESS CLIPPINGS VIP FORMULES CHAMPAGNE ONTBIJT • 10.30 uur: toegang tot het uitgebreide champagne ontbijt op de Markt in Brugge • Aanbod van warme & koude gerechten • Beleef de voorstelling van de renners live op het podium & bezoek het rennersdorp • 12.30 uur: einde champagne ontbijt BUDGET : 75 EURO/pers (excl. BTW) VIP FORMULES VIP CAFÉ “ARRIVEE” • 13.00 uur: toegang tot het VIP café aan de finish (Buitenkruisvest) • Open bar (wijnen, bieren, frisdranken) en een uitgebreid walking dinner met koud & warm buffet en dessertbuffet • Reuzenvideoscherm met live wedstrijdbeelden en ceremonie • 3x live doortocht Buitenkruisvest voor het VIP café • Sluiting VIP dorp om 18.00 uur BUDGET : 110 EURO/pers (excl. BTW) VOORDEELTARIEF CHAMPAGNE ONTBIJT & VIP CAFÉ “ARRIVEE” : 150 euro/pers (excl btw) CONTACT Patsy Myncke +32 479 45 99 16 +32 479 56 94 40 [email protected] Katrien De Smet +32 11 45 99 38 [email protected].
Load more

Recommended publications
  • A Genealogy of Top Level Cycling Teams 1984-2016
    This is a work in progress. Any feedback or corrections A GENEALOGY OF TOP LEVEL CYCLING TEAMS 1984-2016 Contact me on twitter @dimspace or email [email protected] This graphic attempts to trace the lineage of top level cycling teams that have competed in a Grand Tour since 1985. Teams are grouped by country, and then linked Based on movement of sponsors or team management. Will also include non-gt teams where they are “related” to GT participants. Note: Due to the large amount of conflicting information their will be errors. If you can contribute in any way, please contact me. Notes: 1986 saw a Polish National, and Soviet National team in the Vuelta Espana, and 1985 a Soviet Team in the Vuelta Graphics by DIM @dimspace Web, Updates and Sources: Velorooms.com/index.php?page=cyclinggenealogy REV 2.1.7 1984 added. Fagor (Spain) Mercier (France) Samoanotta Campagnolo (Italy) 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Le Groupement Formed in January 1995, the team folded before the Tour de France, Their spot being given to AKI. Mosoca Agrigel-La Creuse-Fenioux Agrigel only existed for one season riding the 1996 Tour de France Eurocar ITAS Gilles Mas and several of the riders including Jacky Durant went to Casino Chazal Raider Mosoca Ag2r-La Mondiale Eurocar Chazal-Vetta-MBK Petit Casino Casino-AG2R Ag2r Vincent Lavenu created the Chazal team.
    [Show full text]
  • Vincitori, Team Di Appartenenza, Km Gara E Velocità Media
    Vincitori, team di appartenenza, km gara e velocità media 2015 John Degenkolb (Ger) Giant-Alpecin 253.5 km (43.56 km/h) 2014 Niki Terpstra (Ned) Omega Pharma-Quick Step 259 km (42.11 km/h) 2013 Fabian Cancellara (Swi) RadioShack Leopard 254.5 km (44.19 km/h) 2012 Tom Boonen (Bel) Omega Pharma-Quickstep 257.5 km (43.48 km/h) 2011 Johan Vansummeren (Bel) Team Garmin-Cervelo 258 km (42.126 km/h) 2010 Fabian Cancellara (Swi) Team Saxo Bank 259 km (39.325 km/h) 2009 Tom Boonen (Bel) Quick Step 259.5 km (42.343 km/h) 2008 Tom Boonen (Bel) Quick Step 259.5 km (43.407 km/h) 2007 Stuart O'Grady (Aus) 259.5 km (42.181 km/h) 2006 Fabian Cancellara (Swi) 259 km (42.239 km/h) 2005 Tom Boonen (Bel) 259 km (39.88 km/h) 2004 Magnus Backstedt (Swe) 261 km (39.11 km/h) 2003 Peter Van Petegem (Bel) 261 km (42.144 km/h) 2002 Johan Museeuw (Bel) 261 km (39.35 km/h) 2001 Servais Knaven (Ned) 254.5 km (39.19km/h) 2000 Johan Museeuw (Bel) 273 km (40.172 km/h) 1999 Andrea Tafi (Ita) 273 km (40.519 km/h) 1998 Franco Ballerini (Ita) 267 km (38.270 km/h) 1997 Frédéric Guesdon (Fra) 267 km (40.280 km/h) 1996 Johan Museeuw (Bel) 262 km (43.310 km/h) 1995 Franco Ballerini (Ita) 266 km (41.303 km/h) 1994 Andreï Tchmil (Mda) 270 km (36.160 km/h) 1993 Gilbert Duclos-Lassalle (Fra) 267 km (41.652 km/h) 1992 Gilbert Duclos-Lassalle (Fra) 267 km (41.480 km/h) 1991 Marc Madiot (Fra) 266 km (37.332 km/h) 1990 Eddy Planckaert (Bel) 265 km (34.855 km/h) 1989 Jean-Marie Wampers (Bel) 265 km (39.164 km/h) 1988 Dirk De Mol (Bel) 266 km (40.324 km/h) 1987 Eric Vanderaerden (Bel)
    [Show full text]
  • Inhalt Die Zusammensetzung Eines Fahrrades Am Beispiel Einer Straßenrennmaschine V 54
    Inhalt Die Zusammensetzung eines Fahrrades am Beispiel einer Straßenrennmaschine v 54 Der Rahmen 54, Die Vordergabel 56, Der Steuersatz 56, Der Lenker 57, Sattel und Sattelstütze 58, Der Antrieb 58 Entwicklung der Freilaufnabe 62 Die moderne Torpedo-Nabe 65 Der Freilauf 66, Die Gangschaltung 68, Kettenlinie 72, Über- setzung 73, Rupert Kratzer 75, Welche Übersetzung? Tips Vorwort 7 von Rupert Kratzer 75, Rupert Kratzer zum Thema »Bergfah- ren« 77, Die Bremsen 78, Die Räder 80 Warum radfahren? 9 Die elektrische Ausrüstung ist Pflicht 82 Peter Post 11, Junge Menschen sind auf Führung angewie- sen. Tips von Peter Post 11 Der Dynamo 83, Der Scheinwerfer 83, Das Rücklicht 84, Elektrische Leitungen 84 Geschichte des Radsports 13 Nützliches Zubehör 85 Leonardo da Vinci und die Draisine 13 Kindersitze auf Fahrrädern 87 Bei Olympia 1896 in Athen dabei 15 Fahrrad-Transport 88 .Radsportgeschichte im Überblick 19 Auf der IFMA '84 vorgestellt: Zahnriemenantrieb 91, Radnabenmotor 92, Kardanantrieb 93 Die Ausrüstung 22 Das Fahrradfahren ist wieder »in« 22 Die Bekleidung 95 Das Fahrrad in seiner Typen-Vielfalt 22 Phil Anderson 95, Wie kleide ich mich richtig? Tips von Phil Tourenrad 24, Hollandrad 25, Touren-Sportrad 25, Sport- Anderson 95, Helle Farben bedeuten Sicherheit 96, Hand- rad 26, Rennsportrad 26, Rennrad - Straßenrenner 27 schuhe 96, Feste Sohlen 96, Rennhose 100, Rennhose als »Unterwäsche« 101, Trikot 102, Nur Schuhe mit starrer »Bunter« Zusammenbau 28 Sohle sind geeignet 103, Unterhemd 104, Strümpfe 104, Der individuelle Zusammenbau einer
    [Show full text]
  • Paris-Roubaix 1983
    MONUMENT Paris-Roubaix 1983 HENNIE’S RESULTS 1973 31 at 27:36 1974 42 at 23:46 1975 29 at 16:28 1976 4 in the same time as the winner 1977 10 at 1:39 1978 6 at 4:26 3 1979 3 at 0:40 1980 14 at 10:38 1981 6 in the same time as the winner 1982 15 at 2:38 1983 1 1984 9 at 6:16 1985 8 at 3:30 1987 11 at 3:12 Hennie Kuiper lined up for his eleventh Paris-Roubaix on 10 April 1983. Although victory had eluded him on his previous ten attempts, Kuiper still regarded the Queen of the Classics as ‘his’ race. Paris-Roubaix, or the Hell of the North as it is also known, featured all the competitive ingredients he loved: an ordeal that only a rider with unimaginable perseverance and equally unimaginable willpower could withstand. The distance alone – between 255 and 265 kilometres as a rule – is enough to separate the men from the boys before the starting gun has even sounded. And the course itself, around 60 kilometres of which runs over ruthless stretches of cobbles, wears the riders down. The ride from Paris to Roubaix is a journey into pain. Rattling over those bald lumps of stone is hell on the joints. Your wrists, backside, and of course your legs are tested to breaking point. The weather often plays a decisive role, especially when the heavens open and mud from the sodden fields seeps onto the road. Road spatters leave many a rider peering out from behind a clay mask, as they slip, slide, tumble, get back up again, and doggedly give chase.
    [Show full text]
  • Bis Mei 2018
    brugge.be STADS MAGAZINE MEI 2018 2 INHOUD UITGAVE Johan Coens, stadssecretaris FOTOGRAFIE Stad Brugge, Communicatie & Citymarketing, SAVE © Dirk van de Sande, Kwiplus © WOVE Photo- graphy, RELAX © FotoFever, Maar- ten Van de Velde & Philippe Geubels © Maarten Van de Velde, Airbag © Gwen Cresens, Magic Mirrors © Tom Leentjes, GOLD © Skinn Bran- ding Agency, Techpeditie © Imec 4 12 14 17 19 24 DRUK Waterloos gedrukt bij Eco Print Center REDACTIE Redactieraad BiS 27 29 31 HOOFDREDACTIE / VORMGEVING Communicatie & Citymarketing BiS staat ook op www.brugge.be. Suggesties? Contacteer Communicatie & Citymarke ting: 050 44 81 00, [email protected] of Burg 11, 8000 Brugge. Wil je graag bij de Stad werken? Raadpleeg de vacatures op 35 36 38 www.brugge.be. BESTE BRUGGELING a een koude winter staat Brugge voor een warme zomer, zeker figuurlijk. In deze BiS worden enkele hartverwarmende acties van Nde Stad toegelicht. Een daarvan is de aanplanting van het nieuwe Brugse geboortebos, waarmee we letterlijk zuur- stof geven aan de volgende generatie. Je leest ook meer over het project G-LAB, waarbij een Brug- geling zijn woning en tuin openstelt voor het pu- bliek. Daarnaast zal Triënnale Brugge vanaf 5 mei mensen samenbrengen op verschillende ontmoe- tingsplekken op en rond het water. Elke dag werkt Stad Brugge aan de toekomst. Op dit moment staan er al elf laadpalen voor elektri- sche voertuigen op Brugs grondgebied. Ook veilig en comfortabel verkeer is belangrijk. Brugge ont- ving als eerste centrumstad het SAVE-label, dat onze inspanningen voor een verkeersveilige stad onderstreept. Brugge staat voor een warme zomer Wist je dat Brugge al tien jaar de titel van ‘fair- tradestad’ draagt? Om dit jubileum in de kijker te zetten, staan heel wat evenementen op de kalen- der.
    [Show full text]
  • In Goede En Kwade Koersdagen Voor Tuur En Jef, Mijn Flandrienkes in Goede En Kwade Koersdagen Het Huwelijk Tussen Wielersport En Marketing
    In goede en kwade koersdagen Voor Tuur en Jef, mijn flandrienkes In goede en kwade koersdagen Het Huwelijk tussen wielersport en marketing MARKO HEIJL Colofon auteur: Marko Heijl met dank aan: Katrien, Wim Lagae, Jos Verschueren, Rik Vanwalleghem, Stephan Vanfleteren en Nationale Loterij uitgave: Arko Sports Media Postbus 393 3430 AJ NIEUWEGEIN T. 030 707 30 00 E. [email protected] eindredactie: Janeke de Zeeuw Creatief concept: Bart Diricx – Marko Heijl foto cover: Tom Peeters DTP en realisatie: Pencilpoint - Reclamemakers & Vormgevers, Woerden fotografie en illustraties Hoewel de uitgever zijn uiterste best heeft gedaan om alle rechthebbenden van het illustratie- en fotomateriaal te achterhalen, is het mogelijk dat hij daarbij in gebreke is gebleven. In dat geval verzoeken wij u hem daarvan in kennis te stellen. Drukwerk: Drukkerij Wilco, Amersfoort ISBN 978-90-5472-157-4 NUR 489 © 2011 marko Heijl/arko sports media, nieuwegein Behoudens uitzondering door de wet gesteld mag, zonder schriftelijke toestemming van de rechthebbende(n) op het auteursrecht, c.q. de uitgever van deze uitgave door de rechthebbende(n) gemachtigd namens hem (hen) op te treden, niets uit deze uitgave worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of anderszins, hetgeen ook van toepassing is op de gehele of gedeeltelijke bewerking. De uitgever is met uitsluiting van ieder ander gerechtigd de door derden verschuldigde vergoedingen voor kopiëren, als bedoeld in art. 17 lid 2. Auteurswet 1912 en in het KB van 20 juni
    [Show full text]
  • Walter Planckaert (66) De Volgwagen Het Einde (X3) Van Topsport Vlaanderen-Baloise
    20 zeno. DeMorgen. zaterdag 28/02/2015 21 Het eeuwige wielerleven van Walter, de laatste Planckaert in het peloton ‘Stoppen lukt me maar niet’ Meer dan eenhalve eeuw redenerPlanckaerts eraan te zien en wij voelden dat hij zou stoppen. Die laatste koers in in het profpeloton, somsmetdrietegelijk. Kemzeke, daar wasikbij.Eddyis later mijn fietsensponsor gewor- Vandaag in Gent-Gent stuurt ploegleider van den.” het jaar Walter Planckaert (66) de volgwagen Het einde (x3) van Topsport Vlaanderen-Baloise. ‘Ik kijk ernaar “Na Parijs-Tours van1985vroeg Peter Post mij of ik geen ploegleider uit om met de nieuwe mannekes te werken.’ wilde worden bij onze ploeg, HANS VANDEWEGHE Panasonic. Probleem: ik moest dat stilhouden voor iedereen en dus ook voor mijn eigen broer Eddy die in et begin prof wonikdeAmstelGoldRace;als onze ploeg reed. “Mijn broer Willy koerste en reed coureur vanhetconcurrerendbier “Ik trainde die winter minder en met de fiets naar de koers. Wijreden Watneys, tegen hun Zoetemelk in de Eddy vond het vreemd. ‘Ge zit gij niet mee, supporters en familie, soms spurt, daar konden de Nederlanders meer op uwe velo?’ Toch wel, zei ik, met veertig man. Je rijdt goed, zei- niet mee lachen. Mijn eerste vier ik heb een speciaal, geheim toestel den ze tegen mij, je moet ookeens jaar als prof ging ik in de winter wer- vandeploegbovenendaartrainik koersen. Daar had ik geen zin in. Ik ken: na Lombardije reed ik twee jaar op om een betere tijdrijder te wor- rookte een pakje perdag:Zemir.Ik lang mazout uit met de camion en den. Ik wil de prologen winnen en haalde de filter vaneensigareten daarna heb ik nog twee jaar gelast in als het lukt, krijg jij het en win je bond die met een blaadje aan een een serrebedrijf.
    [Show full text]
  • Zij Blijven Allemaal Goden
    Zij blijven allemaal goden Zij blijven allemaal goden Een waarheidsgetrouwe reconstructie van een fictieve Ronde van Frankrijk Jeen de Jong Brave New Books Eerste druk, juni 2021 © Jeen de Jong Omslagfoto: Chloé Leclerq ISBN 9789464353525 NUR 489 bravenewbooks.nl/jeendejong1 ‘De mensen kunnen de goden niet missen.’ ~ Homerus ‘Toen ik de beroemde vragenlijst van Marcel Proust kreeg voorgelegd en ik moest zeggen wat ik het liefste deed, antwoordde ik tot de gepaste verbazing van de literaire gemeenschap: ‘De Tour de France volgen.’’ ~ Antoine Blondin ‘Een dichter moet sporen achterlaten, geen bewijzen. Alleen sporen wekken dromen op.’ ~ René Char Inhoudsopgave Rittenschema ...........................................................................................................................................................7 Deelnemerslijst ........................................................................................................................................................8 1. Vrijdag 30 juni | Ploegenpresentatie | Parc des Princes, Parijs.........................................................................11 2. Zaterdag 1 juli | Proloog | Parijs – Parijs | 7.2 kilometer ..................................................................................20 3. Zondag 2 juli | Etappe 1 | Parijs – Arras | 290.3 kilometer ...............................................................................25 4. Maandag 3 juli | Etappe 2 | Arras - Roubaix | 170.3 kilometer ........................................................................31
    [Show full text]
  • Wielrennen Peter Post Won Zijn Eerste Race Met Een Transportfiets
    geschiedenis ZATERDAG 18 JANUARI 2020 HET PAROOL Wielrennen Peter Post won zijn eerste race met een transportfiets Van fietsende slagerszoon tot wielerfenomeen Wielrennen was voor verwende jongens en niet voor een slagerszoon, vond zijn vader. En toch zou Peter Post zegevieren op zesdaagsen, de klassieker Parijs-Roubaix winnen en ploegleider worden van een van de succesvolste wielerploegen aller tijden. Peter de Brock AMSTERDAM eter Post zei in decem- hij de fiets mee naar huis nam, probeerde hij zijn ber 1967 in een inter- vader gerust te stellen door te zeggen dat hij er view in dagblad gewoon een beetje mee in de omgeving zou Trouw: “Wielrennen is gaan rijden. hard werken. Mag ik Na een stiekem lidmaatschap van Klein Ulys- dan proberen er zo veel ses, de jeugdopleiding van de Amsterdamse mogelijk geld aan over wielervereniging, volgde op 29 mei 1952 de aan- te houden?” vraag van zijn eerste wielerlicentie. Als tweede- De Amsterdammer jaars nieuweling won Post enkele criteriums, voelde zich aangeval- waaronder de Ronde van de Albert Cuypstraat. len omdat de journalist vooral belangstelling De militaire dienst haalde een streep door de toonde in de bouw van zijn luxueuze bungalow wieler ambities. Bij het afzwaaien uit de kazer- Pin Amstelveen. “Ik train iedere dag, ook ’s win- nekeuken woog Post ruim 100 kilo en legde hij ters wanneer er geen zesdaagse draait. Je wordt zich neer bij een leven als slager, een vak met helemaal door dat wielrennen opgeslokt. Je toekomst: “De mensen zullen immers altijd reist van stad naar stad, van zesdaagse naar zes- vlees blijven eten.” daagse en de dagen die ik thuis ben, zijn op de De redding kwam van een verwaarloosde blin- vingers van twee handen te tellen.” dedarmontsteking, gevolgd door een buikvlies- Post werd op 12 november 1933 geboren boven ontsteking.
    [Show full text]
  • Wielermonumenten Gratis Epub, Ebook
    WIELERMONUMENTEN GRATIS Auteur: Philippe Vandenbergh Aantal pagina's: 272 pagina's Verschijningsdatum: 2016-10-19 Uitgever: Davidsfonds/Infodok EAN: 9789059087996 Taal: nl Link: Download hier 'Wielermonumenten': een haarfijne geschiedenis van de vijf grootste wielerklassiekers Ronde van Lombardije De Ronde van Lombardije is de laatste grote klassieker van het wielerseizoen en wordt ook de "klassieker van de Vallende Bladeren" genoemd. Dit komt doordat hij in het begin van de herfst wordt verreden. Het parcours van deze mooie klassieker gaat over de heuvels van de Noord-Italiaanse regio Lombardije , en slingert zich een weg tussen de grote meren uit de streek o. De meest bekende beklimmingen uit deze koers zijn de Madonna del Ghisallo en de genadeloze slotklim de "Muur van Sormano". Welke wielrenner won de meeste "monumenten"? Veelzijdig Hoe moeilijk en uniek het is om elk monument minstens één keer te winnen blijkt uit het feit dat in de geschiedenis slechts drie renners hierin slaagden, namelijk Rik Van Looy, Roger de Vlaeminck en de onvermijdelijke Eddy Merckx. Om alle vijf monumenten te winnen moet een renner heel veelzijdig zijn. Een kasseienspecialist zal niet zo snel Luik-Bastenaken-Luik winnen en omgekeerd zal een rasklimmer ook niet zo snel triomferen op de wielerbaan van Roubaix. Zonder toestemming van de infoteur is vermenigvuldiging verboden. Gerelateerde artikelen Monumenten en hun bescherming Volgens de monumentenwet van is een monument: ​Een overblijfsel van kunst, cultuur, architectuur of nijverheid dat…. Natuurgebied Bantam De geschiedenis van Bantam rijkt terug tot , waar het eigendom werd van de heer Abel Mathijsz Burgh. In het verleden…. Wat is een monument? Een gebouw kan lang geleden gebouwd zijn, maar is ieder oud gebouw per definitie een monument? In oorlogen zijn veel geb….
    [Show full text]
  • Van Koersen En Coureurs
    VAN KOERSEN EN COUREURS cov VanKoersenEnCoureurs.indd 6 18/11/19 15:19 ROBERT JANSSENS VAN KOERSEN EN COUREURS Kroniek van een leven in het wielrennen cov VanKoersenEnCoureurs.indd 7 18/11/19 15:19 ROBERT JANSSENS VAN KOERSEN EN COUREURS Kroniek van een leven in het wielrennen cov VanKoersenEnCoureurs.indd 7 18/11/19 15:19 www.lannoo.com Registreer u op onze website en we sturen u regelmatig een nieuwsbrief met informatie over nieuwe boeken en met interessante, exclusieve aanbiedingen. Tekst: Robert Janssens Coverontwerp: Studio Lannoo Coverbeeld: Het Nieuwsblad/Gazet van Antwerpen Stramien: Studio Lannoo Zetwerk: Banananas Fotoverantwoording: p. 6: Robert Janssens en Tourbaas Félix Lévitan in de directiewagen tijdens de Ronde van Frankrijk (foto uit collectie auteur). p. 18: Cyrille (Cyriel) Van Hauwaert, de opperflandrien die zijn volk leerde koersen (collectie Johny Vansevenant). p. 162: Gino Bartali (links) en Fausto Coppi (rechts) op de Galibier tijdens de Tour van 1952 (Belga). p. 250: Twee Rikken, twee toppers, twee bitse rivalen: Rik Van Looy (links) en Rik Van Steenbergen (rechts) (collectie Hugo De Meyer). p. 314: De kampioen der kampioenen, Eddy Merckx, na Gent-Wevelgem in 1973 (collectie Maurice Terryn). p. 370: Roger De Vlaeminck, monsieur Paris-Roubaix, in 1972, bij zijn eerste van vier triomfen in die koers (collectie Mark Van Hamme). p. 432: Bernard Hinault in de stromende regen van de Tour van 1979, met Joop Zoetemelk en Michel Pollentier achter zich aan (Belga). p. 470: Roger De Vlaeminck (links) en de onfortuinlijke Jean-Pierre ‘Jempi’ Monseré (rechts): het vrolijkste wielerduo uit de geschiedenis (collectie Mark Van Hamme).
    [Show full text]
  • Nieuws 2018 Professional Continental Cycling Team Topsport Vlaanderen - Baloise Nieuws 2018
    1-1-2019 Nieuws 2018 Professional Continental Cycling Team Topsport Vlaanderen - Baloise Nieuws 2018 De Ketele - De Pauw voorop, nog twee dagen te gaan 07 January 2018 - Wooning Zesdaagse van Rotterdam (CL2, NED) Nog twee dagen te gaan in de 36e Wooning Zesdaagse van Rotterdam. Kenny De Ketele en Moreno De Pauw voeren er de stand aan voor twee Nederlandse koppels. Niki Terpstra en Dylan van Baarle volgen op één ronde en op plaats drie en op twee ronden volgen Yoeri Havik en Stroetinga. Ons duo nam al autoritair de leiding na dag één en begon aan dag drie met twee ronden voorsprong. Niki Terpstra en Dylan van Baarle wisten dan één ronde terug te nemen. Trainingsstage Calpe 2018: Walter Planckaert blikt vooruit 09 January 2018 - Teamnieuws Vandaag en vooral morgen zullen onze renners en stafleden aankomen in hotel Gran Hotel Sol y Mar in het Spaanse Calpe - Alicante om er 10 dagen te trainen. Daarmee zitten we in de laatste rechte lijn richting wegseizoen 2018. We spraken vooraf al even kort met Walter Planckaert. Ploegleiding en omkadering zullen liefst negentien renners opvolgen en begeleiden tijdens deze stage. Afwezig zijn onze pistiers Kenny De Ketele, Moreno De Pauw en neoprof Robbe Ghys, zij rijden de zesdaagse van Bremen. Goed nieuws alvast is dat al onze renners fit zijn, ook zij die vorig jaar met blessures aan de kant stonden. Amaury Capiot bijvoorbeeld, out na tot 2 maal toe knie-operaties, traint goed mee. Net als Benjamin Declercq, eind vorig jaar out door eveneens een knieblessure. Piet Allegaert liep in december tijdens een individuele trainingsstage in het zuiden een breukje op aan het kopje in de enkel maar ook hij heeft de trainingen hervat.
    [Show full text]