Fort Pienc · CONEIX EL TEU BARRI ·
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
The Politics of Bulls and Bullfights in Contemporary Spain
SOCIAL THOUGHT & COMMENTARY Torophies and Torphobes: The Politics of Bulls and Bullfights in Contemporary Spain Stanley Brandes University of California, Berkeley Abstract Although the bullfight as a public spectacle extends throughout southwestern Europe and much of Latin America, it attains greatest political, cultural, and symbolic salience in Spain. Yet within Spain today, the bullfight has come under serious attack, from at least three sources: (1) Catalan nationalists, (2) Spaniards who identify with the new Europe, and (3) increasingly vocal animal rights advocates. This article explores the current debate—cultural, political, and ethical—on bulls and bullfighting within the Spanish state, and explores the sources of recent controversy on this issue. [Keywords: Spain, bullfighting, Catalonia, animal rights, public spectacle, nationalism, European Union] 779 Torophies and Torphobes: The Politics of Bulls and Bullfights in Contemporary Spain s is well known, the bullfight as a public spectacle extends through- A out southwestern Europe (e.g., Campbell 1932, Colomb and Thorel 2005, Saumade 1994), particularly southern France, Portugal, and Spain. It is in Spain alone, however, that this custom has attained notable polit- ical, cultural, and symbolic salience. For many Spaniards, the bull is a quasi-sacred creature (Pérez Álvarez 2004), the bullfight a display of exceptional artistry. Tourists consider bullfights virtually synonymous with Spain and flock to these events as a source of exotic entertainment. My impression, in fact, is that bullfighting is even more closely associated with Spanish national identity than baseball is to that of the United States. Garry Marvin puts the matter well when he writes that the cultur- al significance of the bullfight is “suggested by its general popular image as something quintessentially Spanish, by the considerable attention paid to it within Spain, and because of its status as an elaborate and spectacu- lar ritual drama which is staged as an essential part of many important celebrations” (Marvin 1988:xv). -
Pdf 1 20/04/12 14:21
Discover Barcelona. A cosmopolitan, dynamic, Mediterranean city. Get to know it from the sea, by bus, on public transport, on foot or from high up, while you enjoy taking a close look at its architecture and soaking up the atmosphere of its streets and squares. There are countless ways to discover the city and Turisme de Barcelona will help you; don’t forget to drop by our tourist information offices or visit our website. CARD NA O ARTCO L TIC K E E C T R A B R TU ÍS T S I U C B M S IR K AD L O A R W D O E R C T O E L M O M BAR CEL ONA A A R INSPIRES C T I I T C S A K Í R E R T Q U U T E O Ó T I ICK T C E R A M A I N FOR M A BA N W RCE LO A L K I NG TOU R S Buy all these products and find out the best way to visit our city. Catalunya Cabina Plaça Espanya Cabina Estació Nord Information and sales Pl. de Catalunya, 17 S Pl. d’Espanya Estació Nord +34 932 853 832 Sant Jaume Cabina Sants (andén autobuses) [email protected] Ciutat, 2 Pl. Joan Peiró, s/n Ali-bei, 80 bcnshop.barcelonaturisme.cat Estación de Sants Mirador de Colom Cabina Plaça Catalunya Nord Pl. dels Països Catalans, s/n Pl. del Portal de la Pau, s/n Pl. -
La Contrarevolució De 1939 a Barcelona. Els Que Es Van Quedar
Síntesi del capítol 7 La vida quotidiana Al cap de tres dies justos de l’entrada de les tropes les sales de cine de Barcelona tornaven a obrir les seves portes. Al començar el mes de febrer ja hi havia tretze de sales obertes. Poc a poc en van anar obrint d’altres, fins un total de mig centenar. En canvi, els teatres, que necessitaven un capital humà més nombrós que els cinemes, on amb un projectista i una taquillera n’hi havia prou, van trigar una mica més a aportar la seva contribució a la normalització aparent de la vida ciutadana. A finals d’abril hi havia deu teatres en funcionament: i abans d’acabar l’any se n’hi van afegir vuit més. El Liceu, que durant la guerra havia passat a dependre de la Generalitat, va retornar a la Junta de Propietaris, i així que un nombre suficient hagueren retornat a la ciutat es va constituir una directiva presidida pel marquès de Sentmenat, que tot seguit va demanar a l’antic empresari, Joan Mestres Calvet, que organitzés tan ràpidament com fos possible una temporada d’hivern. El Liceu era un símbol massa significatiu de la victòria com per no exhibir-lo de manera immediata. L’inauguració solemne d’aquesta primera temporada sota el règim franquista es va fer el dissabte 29 d’abril amb una representació extraordinària de La Bohème, de Puccini. El preu de les entrades més cares era de 500 pessetes, l’equivalent a tres mesos de salari d’un obrer. La reobertura del Palacio de la Música, ja amb aquest nom, del qual va ser retirat oficialment l’adjectiu Catalana, va tenir lloc el 26 de març de 1939, i dues setmanes més tard es van reprendre els concerts simfònics populars dels diumenges pel matí que ja abans de la guerra donava la Banda Municipal al Palau de Belles Arts, però a causa del mal estat en què havia quedat aquest edifici del Saló de Sant Joan (va haver de ser enderrocat) es van començar a fer al Palau de la Música. -
Analyzing Last Mile Delivery Operations in Barcelona's Urban
Analyzing Last Mile Delivery Operations in Barcelona’s Urban Freight Transport Network Burcu Kolbay1, Petar Mrazovic2, and Josep Llus Larriba-Pey1 1 DAMA-UPC Data Management, Universitat Politecnica de Catalunya C/Jordi Girona, 1 3 UPC Campus Nord 08034 Barcelona, Spain {burcu, larri}@ac.upc.edu http://www.dama.upc.edu/en 2 Dept. of Software and Computer Systems, Royal Institute of Technology, Stockholm, Sweden [email protected] http://www.kth.se Abstract. Barcelona has recently started a new strategy to control and understand Last Mile Delivery, AreaDUM. The strategy is to provide freight delivery vehicle drivers with a mobile app that has to be used every time their vehicle is parked in one of the designated AreaDUM surface parking spaces in the streets of the city. This provides a significant amount of data about the activity of the freight delivery vehicles, their patterns, the occupancy of the spaces, etc. In this paper, we provide a preliminary set of analytics preceded by the procedures employed for the cleansing of the dataset. During the analysis we show that some data blur the results and using a simple strategy to detect when a vehicle parks repeatedly in close-by parking slots, we are able to obtain different, yet more reliable results. In our paper, we show that this behavior is common among users with 80% prevalence. We conclude that we need to analyse and understand the user behaviors further with the purpose of providing predictive algorithms to find parking lots and smart routing algorithms to minimize traffic. Keywords: Urban Freight, Clustering, Partitioning Around Medoids, User Behavior, Smart City, AreaDUM 1 Introduction Barcelona is considered to be among the smartest cities in the planet. -
2025 BARCELONA RIGHT to HOUSING PLAN EXECUTIVE SUMMARY BCN Developed by the Councillorship of Housing and Dependent Bodies
2016 - 2025 BARCELONA RIGHT TO HOUSING PLAN EXECUTIVE SUMMARY BCN Developed by the Councillorship of Housing and dependent bodies Councillorship of Housing Gerència d’habitatge Josep Maria Montaner Martorell Javier Burón Cuadrado Vanesa Valiño Esparducer Ivan Gallardo Ruiz Montse Prats López Eva Jou Caballero Dámaris Fernandez Barceló IMU- Barcelona Gestió Urbanística SA Josep Maria de Torres Sanahuja Jordi Amela i Abella Carme Blasi Carrera Gerard Capó Fuentes Glòria Oller Luengo Esther Ródenas Estopiñà Camino Suárez Garcia Patronat Municipal de l’habitatge de Barcelona (Barcelona’s Municipal Board of Housing) Àngels Mira Cortadellas Xavier Gonzalez Garuz Isidre Costa Manuel Gómez Joaquim Pasqual Housing Offices’ management Drafting and coordination Cooperatives Celobert and estudi LaCol Project monitoring by Dolors Clavell Nadal Economic and financial Project by Mur&Clusa Economistes Legal study by professors Juli Ponce Solé and Domènec Sibina Tomàs Sociodemographic study by Institut d’Estudis Regionals i Metropolitans de Barcelona Public Participation process coordination by cooperatives Celobert and LaCol With contributions from: Social Rights Area Carles Gil Miquel, Esther Quintana Escarra, Núria Menta Sala, Jordi Sánchez Masip, Emília Pallàs Zenke, direccions territorials de districte Ecology, urban planning and mobility Area Jaume Barnada López, Antoni Font Ferrer, Roger Clot Dunach, Montserrat Hosta Privat, Miquel García Sanjuan, Direccions de serveis tècnics IMunicipal Institute of Urban Landscape and Quality of Life Xavier Olivella -
Barcelona Tarragona Girona
890000 900000 910000 920000 930000 940000 950000 960000 970000 980000 TORDERA UME 03_08 SANT JOAN DE VILATORRADA AP-7N Girona BIFURCACIÓN ARAGÓ - BARCELONA FRANCIA MANRESA CLAVE: 71801.B7181.79400 4630000 BLANES SANT CELONI GARRIGA (LA) MALGRAT DE MAR . PINEDA DE MAR SANT VICENÇ DE CASTELLET CORRO D'AVALL LLINARS DEL VALLÈS CALDES DE MONTBUI CARDEDEU CALELLA CANET DE MAR 4620000 CASTELLAR DEL VALLÈS GRANOLLERS MATADEPERA ARENYS DE MAR SANT ANDREU DE LLAVANERES SANTA PERPÈTUA DE MOGODA ARGENTONA IGUALADA TERRASSA ENSANCHE (EL) LEYENDA TEMÁTICA N-2 MOLLET DEL VALLÈS MONTMELO MONTORNÈS DEL VALLÈS CENTRE A-2 SANT NICOLAU OLESA DE MONTSERRAT MATARO Eje de la UME estudiada SABADELL SANT FOST DE CAMPSENTELLES 4610000 UME_03_08 ESPARREGUERA VILASSAR DE DALT LLAGOSTA (LA) Barcelona BARBERA DEL VALLÈS ABRERA ALELLA VILASSAR DE MAR Poblaciones CAPELLADES CERDANYOLA DEL VALLÈS CIUTAT BADIA PALLEJA PREMIA DE MAR < 35.000 hab. TIANA GAVÁ 35.000 < hab. > 70.000 B-30 RIPOLLET MONTCADA RUBI B-20 BARCELONA > 70.000 hab. CAN SANT JOAN MONTGAT SANT CUGAT DEL VALLÈS MARTORELL Municipios afectados SANT PERE DE REIXACH VALLDOREIX BADALONA Comunidades Autónomas 4600000 SANT ANDREU DE LA BARCA Infraestructuras viarias SANT SADURNI D'ANOIA AP-2B PALLEJA SANT ADRIA DE BESOS SANTA COLOMA DE GRAMENET MOLINS DE REI Autovía y Autopistas SANT VICENÇ DELS HORTS B-24 Doble Calzada SANT JUST DESVERN BARCELONA Carretera Convencional SANT FELIU DE LLOBREGAT AP-7N B-23 Carreteras autonómicas CORNELLA DE LLOBREGAT ESPLUGUES DE LLOBREGAT A-2 Infraestructura ferroviaria 4590000 -
La Investigación En La Arquitectura Tomo I Norbert-Bertrand Barbe
La investigación en la arquitectura tomo I Norbert-Bertrand Barbe To cite this version: Norbert-Bertrand Barbe. La investigación en la arquitectura tomo I. Coordinación de Investigación, Facultad de Arquitectura, UNI-Managua, 2013. hal-03184915 HAL Id: hal-03184915 https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-03184915 Submitted on 29 Mar 2021 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. SEMINARIO -TALLER INVESTIGACION Y DESARROLLO EN LA FARQ. ABRIL 2013 LA INVESTIGACIÓN EN LA ARQUITECTURA TOMO I Dr. Norbert-Bertrand Barbe Coordinador de la Estructura de Postgrado Facultad de Arquitectura UNI-Managua MARZO 2013 La Investigación en Arquitectura | 1 2 | La Investigación en Arquitectura ÍNDICE DEL VOLUMEN 1. Introducción 5 2. Espacio 11 3. Casa 21 4. Columna 46 5. Escuela Pública 52 6. La Sagrada Familia 56 7. Tatlin 66 8. Adolf Loos 75 9. Min Pei 88 10. Brasilia 94 11. Los "no lugares" 102 12. Los lugares 125 13. Arquitectura nicaragüense 149 14. Managua 155 15. Sistema vial y peatonalidad en Managua 160 16. Nueva Catedral 165 17. Publicidad 173 18. La arquitectura no debe ser funcional 182 19. La arquitectura más allá de lo arquitectónico 20. -
Més De Cent Anys D'història 1976 – 1992
Esbart Català de Dansaires: més de cent anys d’història 1976 – 1992 Obres a la ciutat: Política i govern: 1979. Entra en funcionament la nova estació de 1976. Grans manifestacions sota el lema Llibertat, Sants amnistia i Estatut d’Autonomia. Primera visita a Barcelona de Joan Carles I com a rei. Primer 1980. Obre el Museu de la Ciència míting d’un partit polític des del 1939 (el PSC al 1981. Es recupera la platja de la Mar Bella al Palau Blaugrana) Poblenou 1977. Legalització del PSUC. Manifestació d’un 1983. L’Ajuntament compra terrenys de la Vall milió de persones l’11 de setembre demanant d’Hebrón per fer-los zona olímpica. La Trinitat es l’Estatut d’Autonomia. Atemptat contra la revista converteix en presó per a joves i Wad-Ras per a satírica El Papus. Detingut Albert Boadella per La dones torna. Tanquen els teatres en solidaritat. 1984. L’Ajuntament compra la Casa Golferichs, 1978. Atemptat contra la sala d’espectacles Scala. edifici modernista que Núñez y Navarro Atemptat mortal contra l’exalcalde J. Viola i la començava a enderrocar seva dona. Fuga de 40 presos de la Model per un túnel. Primera manifestació de gais i lesbianes 1985. Instal·lació del monument al Dr. Robert a la amb motiu del Dia de l’Orgullo Gai plaça Tetuan i a Lluís Companys al Fossar de la Pedrera. Parc de l’Espanya Industrial a Sants 1979. Primeres eleccions municipals després de la Guerra Civil. Surt escollit Narcís Serra 1986. Reconstrucció del pavelló Mies van der Rohe de l’Exposició Internacional del 1929 1982. -
111 09 Aju 090-129 Muœoz Soria
111_09 Aju 090-129 Muñoz Soria 16/10/09 10:19 Página 979 Historia de la vinculación entre el diseño y estructura en las estructuras ceràmicas de principios de siglo XX Gemma Muñoz Soria ANTECEDENTES ción y un problema a resolver que no como una va- riable más de la idea arquitectónica. Nuestra profesión padece una fuerte desvinculación Es por esta razón, que especializarse en proyectar entre el proyecto arquitectónico y la estructura de no implica renunciar a conocer la estructura ni los éste. La especialización de la técnica actual y la falta otros sistemas que constituyen un edificio, sino a tra- de relación entre los profesionales especializados que bajar conjuntamente desde el inicio de un proyecto. trabajan en un mismo producto han producido una Esta zona donde confluyen los ámbitos de todos fuerte separación entre el diseño conceptual y el di- los profesionales, está muy poco explorada ya que la seño de la propia estructura. bibliografía existente se concentra en los aspectos Pero esta separación no es lógica, ya que la estruc- más proyéctales de la arquitectura o hace un salto ha- tura y la arquitectura deben estar enlazadas. La es- cia la especialidad del cálculo estructural. tructura de un edificio no es un elemento ajeno al Solo algunos profesionales consiguieron trabajar concepto arquitectónico, sino que forma parte de conjuntamente ambas especialidades, adaptando es- ello. Determina y da una escala, provee de orden y establece las principales proporciones. Define la for- ma básica de los espacios y determina la posibilidad del edificio de modificar o transformar, con el tiem- po, sus funciones y por tanto su propio diseño. -
Cerdà and the First Barcelona Metropolis, 1853
THE PÒSITS COLLECTION The second half of the 19th century was a crucial stage in the modernisation of the city of Barcelona, from the demolition of the walls to the incorporation of the villages and towns of the surroundings. 1 Decidir la ciutat futura. Barcelona 1859 Glòria Santa-Maria Batlló The launching of this process was inseparably linked to the figure of Ildefons Cerdà, who has often (Catalan edition) been hailed as a genius, but isolated from and even in open confrontation with the Barcelona milieu. However, if things had really been like that, his work would never have had such a coherent continuity 2 Cerdà and the First Barcelona Metropolis, 1853-1897 (also published in Catalan and Spanish) as the kind ensured in the next period by someone of a quite different character, the mayor Rius i Taulet. The basic idea of this book is the link between Cerdà and Barcelona from the point of view of the shaping of the metropolis. The aim is to show the complex web underlying Cerdà’s idea of the extension, the new Eixample district, the energy of a society shaken by the industrial revolution and moulded by the liberal regime and, naturally, the obstacles that had to be overcome along the way. Cerdà and the First Barcelona Metropolis, 1853 - 1897 Cerdà and the First Barcelona Barcelona and the First Cerdà 1853-1897 Metropolis, Cerdà and the First Barcelona Metropolis, 1853 - 1897 Cerdà and the First Barcelona Metropolis, 1853 - 1897 Edited by Marina López Guallar The inseparable link between Ildefons Cerdà and Barcelona is well known, but little documented. -
Barcelona Gives Way to Green Infrastructure Les Glòries Urban Transformation As a Case Study of Citizen Participation
DEGREE PROJECT IN CIVIL ENGINEERING AND URBAN MANAGEMENT, SECOND CYCLE, 30 CREDITS STOCKHOLM, SWEDEN 2019 Barcelona gives way to green infrastructure Les Glòries urban transformation as a case study of citizen participation ARIADNA BARÓ PLANELLA KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF ARCHITECTURE AND THE BUILT ENVIRONMENT Summary Nowadays, there are more population concentrated in urban areas rather than in rural areas. This process of urbanization has altered natural processes in addition to landscape modification. The green in cities has become more and more fragmented, leading to the degradation and loss of many ecosystem services. The big expansion of Barcelona happened during the Cerdàs Plan in the middle of the 19th century. Cerdà designed Barcelona as a grid of blocks where people could walk through its streets and rest in big green areas, but, left some parts of the city like Les Glòries without any planning due to its complexity. In the years thereafter, the city of Barcelona has become a compact city, densely populated, with scare and isolated green spaces while the public space becomes mainly dominated by the car. In order to face the current issues of Barcelona, its City Council has implemented several measures like the green infrastructure strategic policy and planning. Although they have not been done with citizen participation, this supposed a paradigm shift on the municipal city planning, as well as, a paradigm shift on Barcelona’s city model where green infrastructure is being used as an adaptation measure to mitigate the effects of climate change and as a strategic planning tool for reducing car traffic. -
L'eixample · Santantoni L'antigaesquerradel'eixample Lanovaesquerradel'eixample
2_EIXAMPLE_.qxp:bcn 15/3/11 20:19 Página 1 BARRISDE www.bcn.cat | Març 2011 EIXAMPLE FORTPIENC · SAGRADAFAMÍLIA · DRETA DE L'EIXAMPLE · SANTANTONI L'ANTIGAESQUERRADEL'EIXAMPLE LANOVAESQUERRADEL'EIXAMPLE SUPLEMENT · ENTREVISTA Pàg. 8 Neix un nou centre cultural al carrer Urgell URGELL, 145 BIBLIOTECA USOS El nou edifici Especialitzada en També alberga acollirà diversos fotografia, estarà situada una escola bressol JOSEP MARIA CONTEL equipaments públics a les plantes superiors i un centre cívic José Luis Fernández Pàg. 3 Propietari de la botiga Music World “M’agradaria acabar els dies sentint la meva música” ENTITATS Pàg. 4 Associació de Veïns de l’Esquerra de l’Eixample Treball en xarxa per millorar el barri URBANISME Pàg. 6 Plaça de la Sagrada Família Torna a obrir després de la remodelació PROEIXAMPLE SERVEIPÚBLIC Pàg. 7 Instal·lacions de la nova escola bressol municipal que funcionarà al centre. Bons hàbits per El passeig de Sant Joan, en el reduir el consum Culmina la millora del primer tram comprès entre l'Arc de energètic Triomf i la plaça Tetuan, estrena tram del passeig de Sant Joan nova urbanització. Ara els via- POLIESPORTIU Pàg. 7 nants disposen de més espai i més amable per al passeig, s'hi Cros escolar ha regularitzat l'espai destinat al de l’Eixample trànsit de vehicles i els ciclistes Més de 800 participants disposen d'un nou carril bici cen- tral, segregat de la calçada. Entre a la IIa edició les principals novetats de les PEPA ÀLVAREZ obres que ara s'han enllestit, hi ha les noves zones enjardinades en les voreres, zones de joc in- fantil, especialment ideades per als més petits i les seves famílies, i la plantació de nou arbrat, a més de la modernització de la xarxa d'enllumenat.