DOCSLIB.ORG

Taxehandbok För SL-Trafiken

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Taxehandbok För SL-Trafiken Senast uppdaterad 2021-04-22 Taxehandbok för SL-trafiken Taxehandboken är ett hjälpmedel för anställda hos SL:s entreprenörer. De villkor som reglerar SL:s avtalsförhållande gentemot SL:s kunder finns i SL:s allmänna köp- och resevillkor på sl.se. Om uppgifter i de allmänna villkoren inte överensstämmer med de uppgifter som står i taxehandboken är det de allmänna köp- och resevillkoren som gäller Den här digitala versionen av den tryckta taxehandboken är uppdaterad med det senaste relevanta taxemeddelandet. (Taxemeddelanden med rättningar, tillfälliga evenemangsbiljetter mm tas inte med här.) Bilderna på biljetterna är ibland lågupplösta här. Vill du se mer exakt vad som står på biljetterna, kan du ofta hitta tydligare bilder i PDF-filen bakom länken ”Bilder på biljetter” på webbsidan sl.se/taxehandboken. 1 Innehållsförteckning INTRODUKTION ....................................................................................................... 6 BARN I SL-TRAFIKEN ........................................................................................................................... 6 FÖRSENINGSERSÄTTNING .................................................................................................................... 6 FÖRLUSTGARANTI ................................................................................................................................ 7 Förlustgarantins begränsningar ................................................................................................ 7 ÅTERKÖP AV BILJETTER ....................................................................................................................... 8 FELAKTIGA BILJETTER OCH KORT ........................................................................ 8 NÄR RESENÄR SKA NEKAS RESA ............................................................................................................ 8 NÄR RESENÄR INTE SKA NEKAS RESA .................................................................................................... 8 Oläsbart SL Access-kort ............................................................................................................... 8 Fel på utrustningen ...................................................................................................................... 9 BILJETTKONTROLLVERKSAMHETEN .................................................................... 9 TILLÄGGSAVGIFT .................................................................................................................................. 9 RÄTTEN ATT RESA MED RABATTERAT PRIS FÖR PENSIONÄR, STUDENT OCH UNGDOM ................................................................................................................ 10 BARN OCH UNGDOMAR ....................................................................................................................... 10 STUDENTER ....................................................................................................................................... 10 PENSIONÄR ........................................................................................................................................ 10 ÖVRIGA MED RÄTT ATT RESA TILL RABATTERAT PRIS........................................................................... 10 BILJETTNAMN FÖR PENSIONÄR, STUDENT, UNGDOM ........................................................................... 11 MEDTAGANDEREGLER ........................................................................................... 11 BARN .................................................................................................................................................. 11 Allmänna barnrabatten .............................................................................................................. 11 Helgrabatt .................................................................................................................................... 11 BARNVAGN .......................................................................................................................................... 12 RULLSTOL OCH RULLATOR .................................................................................................................. 12 DJUR .................................................................................................................................................. 12 CYKEL ................................................................................................................................................. 13 BAGAGE .............................................................................................................................................. 14 ÖVRIGA FÖREMÅL ............................................................................................................................... 14 FÖREMÅL SOM INTE FÅR TAS MED ....................................................................................................... 14 ALLMÄNNA FÖRHÅLLNINGSREGLER ................................................................... 14 SL:S BILJETTER ...................................................................................................... 15 SL ACCESS-KORTET............................................................................................................................. 15 Avläsning av biljett ...................................................................................................................... 15 Återinträde/Pass-back ................................................................................................................ 16 2 Vilande biljetter på SL Access-kort ............................................................................................. 16 RESKASSAN ......................................................................................................................................... 16 Priskategori .................................................................................................................................. 16 Moms ............................................................................................................................................ 17 Resehistorik och saldo ................................................................................................................. 17 Ångra biljett köpt med reskassa ................................................................................................. 17 Återköpa eller ångra påfyllnad av reskassa ............................................................................. 17 Gruppbiljett köpt med reskassan................................................................................................ 17 Reskassa på kort med aktiv periodbiljett ................................................................................. 18 ENKELBILJETT KONDUKTÖR ............................................................................................................... 18 SÅ HÄR STÄLLS STÄMPELN IN.............................................................................................................. 18 Zonmarkering ............................................................................................................................. 18 Datummarkering ........................................................................................................................ 18 Tidsmarkering ............................................................................................................................ 18 Normaltid (vintertid) och sommartid ........................................................................................ 19 ENKELBILJETTER .................................................................................................. 20 Enkelbiljett köpt i SL-Accessutrustning ................................................................................................20 Enkelbiljett köpt med reskassa...............................................................................................................20 Enkelbiljett köpt i SL-appen ...................................................................................................................20 Res med betalkort – Enkelbiljett ............................................................................................................ 21 PERIODBILJETTER ................................................................................................ 22 PERIODBILJETTER FÖR VUXEN SAMT PENSIONÄR, STUDENT OCH UNGDOM ......................................... 22 24- och 72-timmar .................................................................................................................................. 22 7-dagar ..................................................................................................................................................... 23 30-dagar .................................................................................................................................................. 24 90-dagar .................................................................................................................................................. 24 Årsbiljett .................................................................................................................................................. 24 Årsbiljett prenumeration ........................................................................................................................ 25 BILJETTER FÖR
Load more

Recommended publications
  • En Annan Tågordning
    Bilaga 9 Samspel och samverkan angående gemensamma risker Lars Henriksson Professor i rättsvetenskap, jur. dr, civ. ek. DHS Handelshögskolan i Stockholm 91 SOU 2015:110 Bilaga 9 Innehållsförteckning Sammanfattning ................................................................ 95 1 Uppdraget avseende samspel och samverkan om gemensamma risker ............................................. 96 2 En övergripande struktur för säkerhet inom järnvägssektorn ......................................................... 97 3 Hantering av säkerhet inom järnvägsområdet enligt EU-rätten ................................................................. 98 3.1 Utveckling och förbättring av säkerhet ................................. 99 3.2 Regler om säkerhetsstyrningssystem ................................... 100 3.3 Ansvarsfördelningen för riskbedömningen......................... 102 3.4 Medlemsstaternas åligganden och nationella myndigheters roll för järnvägssäkerheten ........................... 105 3.5 Genomförande av järnvägssäkerhetsdirektivets bestämmelser i svensk rätt .................................................... 106 3.5.1 Genomförandet av säkerhetsbestämmelser i JvL, JvF och nationella föreskrifter ...................... 107 3.5.2 Utövande av tillsyn på nationell nivå ................... 111 3.6 Jämförelse med andra branscher .......................................... 112 4 Reglering av operativ verksamhet .............................. 113 4.1 Nationella regler om gemensamma risker/gränssnitt ......... 115 4.2 Särskilt om riskhanteringsprocessen
    [Show full text]
  • Local Information 230916
    Logistic Details Future Earth regional workshop for Europe Transdisciplinary research and co-design in practice Stockholm 22 –23 November 2016 Contact Meeting venue Europan Alliance of Global Change Research The Royal Swedish Academy of Sciences Committees Beijersalen University of Helsinki Lilla Frescativägen 4A [email protected] Stockholm Tel: +358 29 4150571 http://www.kva.se/en/contact/ WIFI: the meeting rooms have wireless Internet connection. Login and passwords will be provided at the meeting. General information Voltage: 220 – 230 Volts Weather: The temperature in Stockholm in November ranges typically between 0 and 5 degrees Celsius but there can be much variation. Tips: Tipping is common but not obligatory in Sweden (restaurants). Tips are usually about 10%. Cash: Please note that it can in sometimes be more difficult to pay with cash and that credit card payments are sometimes accepted to a larger extent than cash payments. Currency: Swedish Krona (SEK). 10 SEK equals 1,04 EUR. Accommodation These example hotels are located in Stockholm Old town (Gamla Stan) in close proximity to the metro station which is also called Gamla Stan (see map in the end of this document). We recommend you make your booking through booking.com where you can find good prices and you can choose your preferred location easily: anywhere along the red metro line T14 is quick as the venue is located at the red line stop “Universitetet”. Victory Hotel Address: Lilla Nygatan 5, 111 28 Stockholm Phone: +46 8-506 400 00 http://www.thecollectorshotels.se/en/victory-hotel/ Lord Nelson Hotel Address: Västerlånggatan 22, 111 29 Stockholm Phone: 08-506 401 20 http://www.thecollectorshotels.se/en/lord-nelson/ Lady Hamilton Hotel Address: Storkyrkobrinken 5, 111 28 Stockholm Phone: +46 8-506 401 00 http://www.thecollectorshotels.se/en/lady-hamilton/ About Stockholm Old Town This is where the city of Stockholm was initially founded in 1252.
    [Show full text]
  • S K Ä Rg Å Rdstrafikanten
    S k ä r g å r d s t r a f i k a n t e n Nr 1/2012 Organ för Skärgårdens Trafikantförening Årgång 48 Våren är på gång... ...och som vanligt finns den nya vårturlistan med i detta utskick. Kommentarer till denna turlista finner du i Lars Berglöfs analys på sidan 3 . Verksamhetsåret som vi lägger bakom oss har präglats av den pågpende, något förvirrade, diskussionen om skärgårdstrafikens framtid. Föreningen har genom ett flertal skrivelser och yttranden i frågan försökt skaffa sig en bild av vad som ska ske. När detta skrivs är frågan på intet sätt redovisad och vårt arbete måste fort- sätta i syfte att få bibehålla i stort sett den trafikomfattning vi haft under senare år. Kritiken vad avser handläggningen är omfattande från flera organisationer och intressenter. Glädjande är att pendelbåtstrafiken med ”Sjövägen” kan fortsätta även under innevarande år. Beträffande föreningens svar på landstingets RFI (Request or information) får vi hänvisa till föreningens hemsida där hela svaret finns utlagt. Den otydlighet i frågan om drift och ansvar för skärgårdstrafiken som råder gör att vi måste driva föreningens synpunkter mot politiken. Man borde inte kunna bortse från 500 000 resenärer från Stockholm, 70 000 från Lidingö och 50 000 från Nacka/Hasseludden. Ska Vaxholm försvinna som ”navet” i sjötrafiken? Man känner sig vara tillbaka till slutet av 1950-talet. Man trodde inte att en sådan situation skulle uppstå igen. Med 94 % nöjda resenärer borde inställningen vara att justera de förbättringar som behövs. Kanske viktigast av allt: man talar om en levande skärgård samtidigt som man uppenbarligen har för avsikt att kraftigt försämra trafiken.
    [Show full text]
  • |42| Trondheim
    Alla tåg Sundsvall-Stockholm tab 41, Trondheim - Storlien - Östersund - Bollnäs/Sundsvall - Stockholm Gävle-Stockholm tab 43, |42| alla tåg Ljusdal-Gävle tab 44 13 dec 2020-1 aug 2021 Norrtåg SJ SJ SJ Norrtåg SJ SJ SJ SJ Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg Norrtåg 22 nov 2021-11 dec 2021 2 Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg 2 Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg Snabbtåg 2 2 2 2 2 Tågnummer 7501 591 567 593 7503 597 10595 595 575 7505 7531 7521 7521 7531 Period 14/12-2/7 5/7-30/7 13/12-2/5 9/5-5/12 3/4 25/12-1/1 22/11-10/12 Dagar M-F M-F Dagl M-F M-F L SoH SoH Dagl M-F SoH L SoH km Går även / Går ej 3 4 5 6 7 0 fr Heimdal 5 fr Marienborg 7 fr Skansen 9 t Trondheim Sentral 9 fr Trondheim Sentral 21 fr Vikhammar 32 fr Hommelvik 41 fr Hell 51 fr Hegra 81 fr Gudå 90 fr Meråker 97 fr Kopperå 115 t Storlien 115 fr Storlien 128 fr Enafors 140 fr Ånn 163 t Duved 163 fr Duved 6.00 7.43 8.00 172 t Åre 6.07 | 8.07 172 fr Åre 6.08 7.55 p 8.08 185 fr Undersåker 6.17 | 8.17 198 fr Järpen 6.27 | 8.36 209 fr Mörsil 6.35 | 8.44 256 fr Krokom 7.03 | 9.12 276 fr Östersund Västra 7.18 | 9.26 277 t Östersund C 7.21 9.09 9.29 277 fr Östersund C 5.19 5.34 7.01 7.22 7.33 9.20 9.20 9.26 9.30 9.30 9.31 292 fr Brunflo 5.28 | | 7.32 | | | 9.36 9.39 9.39 9.39 310 fr Pilgrimstad 5.40 | | 7.44 | | | 9.48 9.51 9.51 9.51 325 fr Gällö 5.51 | | 7.56 | | | 9.59 10.02 10.02 10.02 337 fr Stavre 6.00 | | 8.05 | | | 10.08 10.10 10.10 10.10 348 fr Bräcke 6.08 6.16 7.46 8.13 8.20 10.02 10.02 10.16 10.18 10.18 10.18 378 t Ånge 6.27 6.33 8.03 8.30 8.38 10.20 10.20 10.32 10.34 10.34 10.34 378 fr Ånge
    [Show full text]
  • A Bid for Better Transit Improving Service with Contracted Operations Transitcenter Is a Foundation That Works to Improve Urban Mobility
    A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter is a foundation that works to improve urban mobility. We believe that fresh thinking can change the transportation landscape and improve the overall livability of cities. We commission and conduct research, convene events, and produce publications that inform and improve public transit and urban transportation. For more information, please visit www.transitcenter.org. The Eno Center for Transportation is an independent, nonpartisan think tank that promotes policy innovation and leads professional development in the transportation industry. As part of its mission, Eno seeks continuous improvement in transportation and its public and private leadership in order to improve the system’s mobility, safety, and sustainability. For more information please visit: www.enotrans.org. TransitCenter Board of Trustees Rosemary Scanlon, Chair Eric S. Lee Darryl Young Emily Youssouf Jennifer Dill Clare Newman Christof Spieler A Bid for Better Transit Improving service with contracted operations TransitCenter + Eno Center for Transportation September 2017 Acknowledgments A Bid for Better Transit was written by Stephanie Lotshaw, Paul Lewis, David Bragdon, and Zak Accuardi. The authors thank Emily Han, Joshua Schank (now at LA Metro), and Rob Puentes of the Eno Center for their contributions to this paper’s research and writing. This report would not be possible without the dozens of case study interviewees who contributed their time and knowledge to the study and reviewed the report’s case studies (see report appendices). The authors are also indebted to Don Cohen, Didier van de Velde, Darnell Grisby, Neil Smith, Kent Woodman, Dottie Watkins, Ed Wytkind, and Jeff Pavlak for their detailed and insightful comments during peer review.
    [Show full text]
  • Transportation Upon Arrival - How to Get Here
    Transportation upon arrival - How to get here On this page you can read about how to find your way from the airport to Stockholm city and KTH and how to use public transportation in Stockholm. Also, you will find KTH campus map. Transport from the airports to Stockholm city 1. Arlanda Airport 2. Bromma Airport 3. Skavsta Airport 1. From Arlanda airport to Stockholm City Arlanda Airport is located 40 kilometres north of Stockholm City and connected to downtown by a high-speed train and airport coach as well as public transportation alternatives. Airport coach • Flygbussarna • Duration: 35-45 min • Departure: every 10-20 minutes between Arlanda Airport and the City Terminal (located next to Stockholm Central Station) • Flygbussarna price: SEK 99 (online) / SEK 119 (offline) • Download the app or buy your ticket online The Arlanda Express train • Duration: 20 min • Departure: every 15 minutes (most hours of the day) • Price: SEK 165 (youth 25 yrs and under) / SEK 295 (adult 26 yrs and over) Timetable and tickets Taxi • Duration: approx. 30 min • Price: the fixed price taxi fare to any destination in Stockholm city is on average 520 SEK An affordable option if you are a group of students traveling together. We strongly recommend that you ask for an estimated price or even a fixed price before you start a taxi journey. Local transportation by Public transport – commuter train • Duration: 38 min • Departure: the commuter trains depart from SkyCity located between terminal 4 and 5 regularly • Price: regular SL ticket + airport passenger fee. Total, SEK 151. Local transportation by Public transport – commuter train and bus • Duration: approx.
    [Show full text]
  • Competitive Tendering of Rail Services EUROPEAN CONFERENCE of MINISTERS of TRANSPORT (ECMT)
    Competitive EUROPEAN CONFERENCE OF MINISTERS OF TRANSPORT Tendering of Rail Competitive tendering Services provides a way to introduce Competitive competition to railways whilst preserving an integrated network of services. It has been used for freight Tendering railways in some countries but is particularly attractive for passenger networks when subsidised services make competition of Rail between trains serving the same routes difficult or impossible to organise. Services Governments promote competition in railways to Competitive Tendering reduce costs, not least to the tax payer, and to improve levels of service to customers. Concessions are also designed to bring much needed private capital into the rail industry. The success of competitive tendering in achieving these outcomes depends critically on the way risks are assigned between the government and private train operators. It also depends on the transparency and durability of the regulatory framework established to protect both the public interest and the interests of concession holders, and on the incentives created by franchise agreements. This report examines experience to date from around the world in competitively tendering rail services. It seeks to draw lessons for effective design of concessions and regulation from both of the successful and less successful cases examined. The work RailServices is based on detailed examinations by leading experts of the experience of passenger rail concessions in the United Kingdom, Australia, Germany, Sweden and the Netherlands. It also
    [Show full text]
  • Travel Information Here You Will Find Information About How to Get to Stockholm from Various Airports As Well As How to Get Around in Stockholm Via Public Transports
    NOCIES & GlobalCIE Forum: Understanding the Global in Comparative and International Education 10 to 11 October 2019 Stockholm University, Sweden NOCIES http://www.nocies.org/ GlobalCIE http://www.globalcie.org/ Stockholm University https://www.edu.su.se/english/research/research-groups/international- studies Travel information Here you will find information about how to get to Stockholm from various airports as well as how to get around in Stockholm via public transports. Getting to Stockholm from the airport Stockholm is served by four airports, and travel options depend on which airport you fly to. Below are some of the options available from each airport, sorted by price (high to low). Stockholm Arlanda Airport The Arlanda Express train service will take you to Stockholm Central Station in 20 minutes. Single ticket 295 SEK, return ticket 570 SEK. The pendeltåg (commuter train) from Uppsala to Stockholm operated by Stockholm Public Transport (SL) stops at Arlanda Centralstation (located between Terminal 4 and 5). Travel time to Stockholm Central Station is approximately 38 minutes. A regular public transport ticket is all you need to ride the commuter train. However, a 120 SEK fee is charged to get into and out of the Arlanda Centralstation. Flygbussarna (Airport coaches) operates a regular bus service to Stockholm City / Cityterminalen (alternatively to Liljeholmen or Brommaplan). Travel time is approximately 45 minutes. Single ticket 99 SEK. It is also possible to get to Stockholm City with a public transport ticket (SL) without going through Arlanda Centralstation. Take bus n. 583 to Märsta station (stops at Terminal 5, Sky city, Terminal 4, Terminal 2 and 3), then a pendeltåg (commuter train).
    [Show full text]
  • 284248 Carl-William Palmqvist
    Delays and Timetabling for Passenger Trains CARL-WILLIAM PALMQVIST FACULTY OF ENGINEERING | LUND UNIVERSITY 2019 317 Travel by train has increased steadily for the last 30 years. In order to build trust in and shift even more traffic to railways, more trains must arrive on time. In practice, many train delays are caused by small disturbances at stations, which add up. One issue is that the scheduled dwell times are simply too short. Another is that punctuality falls quickly if it is either warm or cold. A third is that interactions between trains rarely go as planned. One suggestion for how to reduce delays is to paint markings that show where passengers should wait. Another is to remove switches, so that remaining ones can be better maintained. A third is to make railways more resilient to the weather variations of today, and to the climate changes of tomorrow. Cost-effective improvements can also be made with timetables. More of the planning can be automated, so that planners can focus more on setting appropriate dwell times and on improving the timetabling guidelines. This way, many more trains can be on time. Lund University Faculty of Engineering Department of Technology and Society Bulletin 317 953103 ISBN 978-91-7895-310-3 ISSN 1653-1930 789178 CODEN: LUTVDG/(TVTT-1059)1-105 9 317 Delays and Timetabling for Passenger Trains Delays and Timetabling for Passenger Trains Carl-William Palmqvist DOCTORAL DISSERTATION by due permission of the Faculty of Engineering, Lund University, Sweden. To be defended at V:C, V-House. John Ericssons väg 1, Lund.
    [Show full text]
  • Cykel På Tåg
    Cykel på tåg I väntan på Kinnekulletåget på Mariestads station. Cykla långt och ta tåget hem. Eller ta cyklarna på tåget till ditt favoritmål och cykla omkring där. Det är lätt att ta sig till Skåne, Västergötland eller andra landsändar med mycket att titta på, en fantastisk natur och gott om mat- och fikaställen. I de flesta län kan man ta med sin cykel på de regionala tågen. Det går också att ta med cykeln på pendeltåg, men då kan det vara begränsat till att enbart gälla under lågtrafik. Om du reser långt kan det bli ett par tågbyten och kanske krävs det en övernattning på vägen. Järnvägskartorna på slutet visar var du kan ta med cykeln. Aktuell i maj 2019. Produktion: Lunds Naturskyddsförening. .lund.naturskyddsforeningen.se Kartunderlag: Trafikverket och Lantmäteriet. Cykel på tåg slöcykling. Ibland vill vi helt enkelt cykla Cykelsemester långt till ett fjärran mål. Andra gånger vill vi bara glida fram mellan mat- och Må bra! Vi vill ha det bra när vi cyklar på fikaställen. semestern, min fru Inga och jag. Det ska vara lagom varmt, helst knappt tjugo grader, vi vill se solen större delen av dagen och vi vill ha nedförsbacke eller slät mark och medvind. Vägarna ska vara asfalterade och nästan bilfria. På vägen vill vi hitta ett bra matställe till lunchen och helst ett fantastiskt fikaställe på efter- middagen. Vi bor inte längre i tält utan hittar allt från slott till koja, det vill säga vi bor på både hotell och vandrarhem. Kort rast vid Vättern Vi räknar med att vi cyklar cirka en mil per timme inräknat alla stopp för att läsa kartan, fotografera eller titta på något.
    [Show full text]
  • From Stockholm Arlanda Airport from Bromma Stockholm Airport from Stockholm Skavsta Airport
    From Stockholm Arlanda Airport By train The Arlanda Express train takes you to the central railway station, Centralstation/T-centralen, in Stockholm in about 20 minutes. A one-way ticket costs SEK 240. During rush hour the train departs every 15 minutes. To continue from the Stockholm Central Station, see the instructions below By buss Take the Airport Coaches (Flygbussarna) to Centralstation/T-centralen in Stockholm, the trip takes approximately 45 minutes and costs about SEK 120 (one way ticket). Tickets can be purchased on the bus. To continue from the Stockholm Central Station, see the instructions below. By taxi The cost of a taxi from Stockholm Arlanda Airport to Hotel Terminus is approximately SEK 450-500 (50- 58 EUR). Most Taxi companies, for example Taxi Stockholm and Taxi Kurir, have a flat rate for traveling from Stockholm Arlanda Airport to central Stockholm but prices may vary between companies so be sure to ask for the price in advance. During rush hour, the journey is approximately 1.0 - 1.5 hours. To continue from the Stockholm Central Station, see the instructions below. From Bromma Stockholm Airport By buss Take the Airport Coaches (Flygbussarna) to Centralstation/T-centralen (The Central Railway Station) in Stockholm, the trip takes approximately 20 minutes and costs about SEK 80 (one way ticket). Tickets can be purchased on the bus. To continue from the Stockholm Central Station, see the instructions below. By taxi The cost of a taxi from Bromma Stockholm Airport to Hotel Terminus is approximately SEK 200-250 (22- 27 EUR). Prices may vary between companies so be sure to ask for the price in advance.
    [Show full text]
  • T22 / 2021-06-04 TN 2020-1386 Här!
    Skärgårdens trafikantförening Till Region Stockholm Diarienummer Trafikförvaltningen TN 2020-1386 105 73 Stockholm [email protected] Remissyttrande inför trafikförändringar i SL-trafiken 2021/2022 (T22) Region Stockholm har presenterat planer för trafikförändringar under år 2022 och Skärgårdens trafikantförening vill härmed lämna ett remissyttrande över de justeringar som presenteras samt uppmärksamma ytterligare angelägna ärenden kring Regionens sjötrafik. Skärgårdens trafikantförening vill därtill sammanfattningsvis i punktform åter uppmärk- samma ett antal angelägna önskemål som har framförts i tidigare remissyttrande. Skärgårdens trafikantförening ser med tillförsikt att Trafikförvaltningen överväger en utökad trafik med förbindelser i lågsäsong, isfri period, till Marö. Det är ett önskemål som trafikantföreningen har drivit i många år. En minskning av antalet turer till 2021 på Räfsnäs-Tjockö-Fejan har väsentligt försämrat förut- sättningarna för de boende på traden, främst de heltidsboende på öarna. De aktuella turerna har haft ett lågt resandeunderlag men har haft den största betydelse för möjligheterna att kunna bo och verka på, framförallt Tjockö. Det är av yttersta vikt att Trafikförvaltningen möjliggör ett återinförande av de slopade turerna. Problemet att upprätthålla en duglig trafik vintertid till Bromskärs brygga bör få en långsiktig lösning. Skärgårdens trafikantförening uppmanar Region Stockholms Trafikförvaltning att i samarbete med intressenter kring Bromskärs brygga och ansvarig operatör för trafiken, finna en stadigvarande acceptabel lösning för hur trafiken skall fungera även i perioder av is. Det noteras i remissen till T22 att trafikförvaltningen överväger att dra in kvällstrafik på linje 89, efter kl. 19.30, samt att sista kvällsturen på linje 80, norr om Ropsten. Båda traderna anlöper öar med heltidsboende befolkning, ön Kungshatt på linje 89 och öarna Tranholmen och Storholmen på linje 80, där ingen annan kollektivtrafik än pendelbåt finns att tillgå.
    [Show full text]