Datos Generales Del Proyecto, Del Promovente Y Del Responsable Del Estudio De Impacto Ambiental
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MIA PARTICULAR “PUENTE INDEPENDENCIA” DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1. Proyecto I.1.1. Nombre del proyecto. “Construcción del Puente Vehicular Independencia sobre el Rio Ostuta ubicado en el km 0+281.48, del camino Reforma de Pineda - San Francisco del Mar, Estado de Oaxaca”. I.1.2. Ubicación del proyecto. La ubicación de la zona del proyecto es en el municipio de San Francisco Ixhuatán el cual se localiza en la parte sureste del Estado en la región del Istmo de Tehuantepec, en las coordenadas 94º 29’ longitud oeste y 16º 21’ latitud norte, a una altura de 10 metros sobre el nivel del mar, limita al norte con los municipios de Santiago Niltepec, Reforma de Pineda y Santo Domingo Zanatapec, al sur con el municipio de San Francisco del Mar y el Mar Muerto, al oeste con el municipio de San Francisco del Mar y al este con los municipios de Santo Domingo Zanatepec y San Pedro Tapanatepec. La superficie total del municipio es de 406.99 km2. La longitud total de la superestructura del puente será 30.7 m, considerando estribos los apoyos extremos. Se ubica en el km 0+281.48 del camino Reforma de Pineda-San Francisco del Mar con origen arbitrario en la M.D y finalizando en el km 0+312.18. Tabla I.1 Coordenadas de la ubicación del puente. COORDENADAS POSICIÓN EN EL UBICACIÓN CADENAMIENTO X Y Punto Inicial del 0+281.48 340,876.32 1,808,423.90 puente Punto medio. 0+296.83 340,863.18 1,808,374.63 Punto final del 0+312.18 340,788.27 1,808,346.52 puente 1 Figura I.1 Ubicación geográfica del proyecto. 2 I.1.3. Dimensiones y Tiempo de vida útil del Proyecto El tramo del puente comprende una longitud de 30.7 m de la superestructura sobre el cuerpo de agua, el ancho total será de 10 m incluyendo banquetas, y 7 m de calzada. El tiempo de vida útil estará en función del programa de mantenimiento que se implemente por parte de las autoridades correspondientes, sin embargo se estimaría en un periodo de 50 años con el mantenimiento y operación adecuados de la superestructura, carpeta asfáltica, y accesos. I.2. Datos Generales del Promovente I.2.1. Nombre o razón social Centro SCT Oaxaca. 3 I.3. Datos generales del responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental. I.3.1. Nombre o razón social Ingeniero. Luis Torres Pereyra. Laboratorio de Materiales S.A. de C.V 4 II.-DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. II.1. Información general del proyecto II.1.1. Naturaleza del proyecto El proyecto que se somete a evaluación en materia de impacto ambiental, corresponde a la Construcción del Puente Vehicular Independencia sobre Rio Ostuta ubicado en el km 0+281.48, del camino Reforma de Pineda - San Francisco del Mar, Estado de Oaxaca” lo cual es requerido a efecto de que pueda aumentar la rapidez y seguridad de la comunicación entre las localidades Reforma de Pineda y San Francisco del Mar. El Plan Estatal de Desarrollo de Oaxaca considera entre sus estrategias la de mejorar, ampliar y mantener la infraestructura básica para propiciar el desarrollo regional. Generar acciones en infraestructura que propicie la producción y comercialización de productos, atraer inversiones, favorecer la integración y el crecimiento equilibrado de las regiones. En este sentido, algunos de los beneficios que traerá el puente por construir en las localidades involucradas, se tiene la confiabilidad del tránsito y su operación bajo todas las condiciones climáticas, comunicar con carreteras y caminos adecuados a todas las cabeceras municipales, principalmente vinculando los centros estratégicos. Las márgenes del rio y los accesos son una Zona Federal, de acuerdo al ARTÍCULO 3º, fracción I y VIII, se entiende por "AGUAS NACIONALES": las aguas propiedad de la Nación, en los términos del párrafo quinto del artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos; y más específicamente califica de "Ribera o Zona Federal" la faja de diez metros de anchura contigua al cauce de las corrientes o al vaso de los depósitos de propiedad nacional, medida horizontalmente a partir del nivel de aguas 5 máximas ordinarias. La amplitud de la ribera o zona federal será de diez metros en los cauces con una anchura mayor de cinco metros. II.1.2. Selección del sitio. No se cuenta con un análisis de alternativas para la ubicación del puente ya que se proyecta sobre el cruce con rio Ostuta entre las poblaciones de los municipios San Francisco Ixhuatán y San Francisco del Mar. La obra en estudio servirá para hacer más fluido el tránsito vehicular, además de proporcionar una vía de comunicación más eficiente y segura para los pobladores de dichas localidades que ahora solo tienen como opción el cruce a pie y a caballo. II.1.3. Ubicación física del proyecto y planos de localización La ubicación del puente es sobre Rio Ostuta ubicado en el km 0+281.48, del camino Reforma de Pineda - San Francisco del Mar. Las coordenadas en el sistema WGS84 ZONA 14 de la ubicación son: Tabla II.1 Coordenadas de la ubicación del puente COORDENADAS POSICIÓN EN EL UBICACIÓN CADENAMIENTO X Y Punto Inicial del 0+281.48 340,876.32 1,808,423.90 puente Punto medio. 0+296.83 340,863.18 1,808,374.63 Punto final del 0+312.18 340,788.27 1,808,346.52 puente 6 Figura II.1. Ubicación geográfica del puente. 7 II.I.4. Inversión requerida El capital para la ejecución del proyecto se estima en un total de $43,316,880.17 (Cuarenta y Tres Millones, Trescientos Dieciséis Mil, Ochocientos Ochenta pesos 17/100 MN.) Tabla II.2. Inversión requerida para el proyecto. CONCEPTO IMPORTE PARAPETO $455,899.01 GUARNICIÓN $488,910.84 BANQUETA $673,206.62 SUPERESTRUCTURA $13,068,177.08 SUBESTRUCTURA $17,690,634.23 ACCESOS $4,844,744.30 SEÑALAMIENTO $120,566.00 IVA $5,974,742.09 TOTAL $43,316,880.17 II.1.5. Dimensiones del proyecto. Superficie total requerida La longitud total de la superestructura considerando estribos los apoyos extremos es de 30.7 m de longitud libre con un derecho de vía de 20 m de cada lado, dándonos un área total de 1,228 m2. De las cuales las principales afectaciones se darán de la siguiente manera: El área total de la superestructura será de 307 m2. Considerando la longitud de 30 m y el ancho de 10 m. Respecto a la cobertura vegetal se prevé que habrá un número determinado de especies afectadas consideradas como desmonte (tabla II.3) debido a la dimensión de la superficie requerida de 1,228 m2 ya que se considera que en la zona predominan los terrenos dedicados a la agricultura y asentamientos humanos. 8 Tabla II.3. Posibles ejemplares afectados por el proyecto Familia Subfamilia Especie Nombre No. común Especies afectados Fabaceae Mimosoideae Pithecellobium Huamúchil 3 dulce Euphorbiaceae Euphorbiaceae Ricinus communis Higuerillas 5 Asteraceae Astereae Bacharis glutinosa chamizo 15 II.1.6. Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. El aspecto general que presenta la zona se caracteriza por la transformación ambiental, principalmente por la pérdida de cobertura vegetal y un alto grado de fragmentación de los ecosistemas naturales. EL uso de suelo reportado para la zona por el Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática consiste en Zonas Urbanas, Agricultura, Selva baja Espinosa C/Veg. Sec. Y Selva Baja Caducifolia C/Veg. Sec. Sin embargo La construcción del puente estará totalmente en terrenos con uso de suelo habitacional a su vez formara parte del crecimiento urbano en la zona. (Figura II.2). Los cuerpos de agua en las cercanías no suelen ser utilizados por los pobladores más que en ocasiones para riego y esto lo hacen en las zonas donde las profundidades de los cuerpos de agua lo permitan. 9 Figura II.2. Uso de suelo en el sitio del proyecto 10 II.1.7. urbanización del área y servicios requeridos. Tabla II.4 Servicios básicos con los que cuenta la comunidad involucrada Servicios Agua Alumbrado médicos Localidad Electricidad Drenaje Teléfono potable publico (IMSS, ISSSTE) San Si Si Si Si Si Si Francisco Ixhuatán. Servicios requeridos 1. Combustibles. El combustible a utilizar será básicamente gasolina y diesel para el funcionamiento de vehículos, maquinaria y equipo. La gasolina podrá adquirirse en la estación de servicio más cercana al área donde se desarrolla la obra, por lo que no será necesario su almacenamiento en caso de transportarlo al lugar de las obras se guardará en recipientes de metal o plástico que eviten pérdidas por volatilidad y sean seguros para el transporte. 2. Energía eléctrica. Las poblaciones ubicadas en el área cercana al proyecto cuentan con este servicio, además que en las inmediaciones del área la línea eléctrica sigue esa trayectoria, por lo que no será necesario el uso de plantas móviles de energía eléctrica. 3. Agua. Se requerirá agua potable para consumo humano y agua cruda para la construcción (riegos, mezclas, etc.). El agua para el consumo humano se podrá adquirir en las localidades cercanas en garrafones de plástico de 19 litros. El agua cruda para los diversos trabajos que se llevaran a cabo, se puede adquirir mediante la contratación de empresas dedicadas a 11 abastecer de este recurso por medio de camiones cisterna de diversas capacidades, y de los cuerpos de agua más cercanos a la obra. II.2. Características particulares del proyecto. 1. Ubicación. El puente se encuentra ubicado en el km 0+281.48, en el camino: Reforma de Pineda - San Francisco del Mar, con origen arbitrario en la M.D, distrito de Juchitan, en la región del istmo de Tehuantepec.