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Ausgabe2 Das Magazin Für Fahrspass Juni 2011

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Ausgabe2 Das Magazin Für Fahrspass Juni 2011 ROADMAG AUSGABE2 DAS MAGAZIN FÜR FAHRSPASS JUNI 2011 Im Interview: SMUDO EXKLUSIV Autoblogs: DIE BESTEN AUTOBLOGS IM NETZ Ronzheimer: DER MOTORRAD STUNTPROFI 2 INHALT AUTOBLOGS INHALT /// Blogs rund um das Thema Mobilität sind erzlich Willkommen zur zweiten Ausgabe von ROADMAG, dem auf dem Vormarsch. Fans und Journalis- interaktiven eMagazin mit einer Auswahl an feinen Themen ten teilen ihre Faszination für Motorsport. Hrund um alles, was sich fortbewegt - ob mit oder ohne Motor. ROADMAG stellt drei Blogs und ihre Ma- RAODMAG bietet Ihnen einen Mix aus News, Service, Lifestyle und cher vor. Trends und erscheint mehrmals pro Jahr. SMUDO EXKLUSIV TUNING Auf der Bühne rockt Smudo zusammen Verrückt, verrückter, Richard Fletcher: mit den »Fantastischen Vier«. Doch auch Der exzentrische Engländer pimpt US- auf der Rennstrecke ist er ein Teamplayer Schlitten. Eine seiner bekanntesten Kre- - und achtet dabei auf die Umwelt. ationen ist das spacige »Batmobil« aus »Batman Returns«. LIVERY CONTEST MOTORRAD Hunderte Automobildesigner haben ihre Grenzen überschreiten, die Schwerkraft Vorschläge für ein Art Car abgegeben, das besiegen, Rekorde aufstellen: Das ist in Le Mans zum 24h-Rennen antritt. Ein Oliver Ronzheimers Welt. Ein Besuch bei Blick auf die spektakulärsten Designs... einem der besten Free- und Funridern der Welt. SPEED ACADEMY ENTERTAINMENT In der Deutschen Post Speed Academy Rennspiele am Computer haben perma- lernen junge Rennfahrer-Talente das Ein- nent Hochkonjuktur: BMW Werksfahrer Mal-Eins des Motorsports. Doch dabei Dirk Müller testet die härteste Strecke der geht es nicht allein um Geschwindigkeit. Welt im Simulator auf Herz und Nieren. PRODUKTE SERVICE Ohne Apps kommt heutzutage kaum ein Motorsport hautnah: Unter diesem Motto Handy mehr aus. Auch für Auto- und Mo- lässt Sie das 14-tägige TV-Format »In- torradfahrer werden die kleinen Zusatz- side Racing« das pralle Leben des Mo- programme immer wichtiger. Eine Über- torsports in all seinen Variationen spüren. sicht der besten Apps. 4 MENSCHEN „ERFOLG IST WICHTIG FÜR DIE MOTIVATION“ /// uf der Bühne bildet Smudo mit Andre- as Rieke, Michael Beck und Thomas D Adie »Fantastischen Vier«. Auch auf der Rennstrecke ist er ein Teamplayer – und legt besonderen Wert auf die Umweltverträglich- keit. ROADMAG sprach mit dem Musiker und talentierten Motorsportler. ++INTERVIEW 6 MENSCHEN HITS MIT PS ROADMAG hat einige Songs der »Fantastischen Vier« auf ihre Motorsport-Tauglichkeit getestet. Hier die Ergebnisse… Wo geht’s lang (Jetzt geht’s ab, 1991) Nach unzähligen Runden auf der Nürburgring-Nordschleife kennt Smudo in der »Grünen Hölle« inzwischen bestens den Weg. Vier gewinnt (4 gewinnt, 1992) Gilt im Motorsport leider nicht. Am Ende gewinnt immer nur einer. Aber auch eine Top-4-Platzierung ist ja schon was. Es wird Regen geben (4 gewinnt, 1992) Kann auf der Nordschleife immer passieren. Aber auch im Regen ist Smudo stark. Sieh dich im Spiegel an (Die 4. Dimension, 1993) Naja, dafür bleibt im Rennen keine Zeit. Stattdessen ist es auf der Strecke in gutes Zeichen, möglichst viele Autos im Rückspiegel zu sehen. Brems 2000 (Lauschgift, 1994) Spricht für sich. Im Verlauf der über 20 Kilometer in der »Grünen Hölle« werden die Bremsen von Smudos VW Scirocco unzählige Male auf die Probe gestellt. x Null Neunundzwanzig (4:99, 1999) Die Strecke, auf der man eine Zeit von 0:29 Minuten fahren kann, muss wohl erst noch gebaut werden. Auf der Nordschleife dürfte Smudos Zeit 2011 zwischen neun und zehn Minuten liegen. x 8 LIFESTYLE KUNST MEETS RACING /// um dritten Mal in Folge haben Automo- bildesigner aus ganz Europa im Rah- Z men der Dunlop Livery Competition ihre Vorschläge für die Gestaltung eines Art Cars abgegeben, das am 11./12. Juni beim traditi- onsreichen 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start gehen wird. Hunderte vielversprechende Vorschläge für die »neue Haut« des JMW Ferrari 458 Italia GT lie- gen bereits vor. Hier können Sie sich einige der besten Einsendungen vorab ansehen. Der Einsen- deschluss für weitere Vorschläge ist zwar bereits abgelaufen, dafür beginnt jetzt die heiße Phase im Rennen um den ersten Platz. Eine Expertenjury hat bereits drei nationale Ge- winner aus jedem der acht teilnehmenden Länder ausgesucht. Ein vierter Sieger wird jeweils von den Fans gewählt. Die vier Landesfinalisten stehen im Halbfinale. Hier werden aus allen Halbfinalisten der Länder wiederum vier Fi- nalisten gekürt, die als »Special Guests« der Dunlop Livery Competition 2011 in Le Mans live dabei sein werden. ++ GALERIE 10 LIFESTYLE Dann folgt der Höhepunkt: die Bekanntgabe des Siegers 2011. Sein Design wird auf einer großen Pressekonferenz den internationalen Medien- vertretern präsentiert. Der Gewinner verfolgt das 24-Stunden-Rennen anschließend als »VIP«. Das Sieger-Design wird zudem mit 1000 Euro belohnt. ROADMAG zeigt Ihnen das Sieger-Design des vergangenen Jahres und das Video zu den Renn- wagen mit dem besten 2010-er Design. Wer der Design-Champion 2011 wird, erfahren Sie wäh- rend des 24-Stunden-Rennens in Le Mans am 11. und 12. Juni. >> zur Website. Viel Spaß! 12 DUNLOP KNOW HOW FÜR STARS VON MORGEN /// n der Deutsche Post Speed Academy lernen junge Rennfahrer-Ta- lente das Ein-Mal-Eins des Motorsports. Nach einem zweitägigen IWorkshop bei Dunlop sind die Youngster nun auch in punkto Reifen auf dem neuesten Stand. Schon der erste Tag hat es in sich – und im Schulungsraum rauchen die Köpfe. Dunlop-Experte Ralf Flachbarth holt zum Rundumschlag aus. In rund zwei Stunden erhalten die Förderkandidaten der Deutsche Post Speed Aca- demy eine solide Grundausbildung im Fach Reifenkunde. Geschickt verbin- det Flachbarth Theorie und praktische Beispiele. Nachwuchstalent Heiko Hammel zeigt sich beeindruckt. »Das Thema Reifen ist sehr spannend und wichtig, schließlich ist es die einzige Verbindung zwischen Auto und Straße. Luftdruck, Sturz, Spur, Fahrwerk und Federn. Alles wirkt sich ja beim Ren- nen auf den Reifen aus.« Genug Theorie. Ab geht es in die Reifenherstellung. ++ VIDEO Bei der ausgiebigen Werksführung durch die Dunlop Produktionshallen er- leben die »Speed Academiker« von Anfang bis Ende, wie ein Reifen Gestalt annimmt. Vom anfänglichen, grammgenauen Abmessen der verschiedenen gehörte zur Analyse. Am Ende steht fest: Der erste Reifen war der weichere, Reifen-»Zutaten« bis zum Zusammenfügen der einzelnen Reifenteile mit der zweite der härtere. Und die meisten konnten es nach dem Reifenkurs hochmodernen Maschinen. »Es ist erstaunlich, wie lange ein Reifen braucht richtig einschätzen. bis er fertig ist und wie viele Schritte dafür benötigt werden«, wundert sich Speed-Academy-Neuling Pascal Wehrlein. Parallel müssen die Förderkandidaten selbst Hand anlegen: Slicks zu Inter- mediates schneiden, Reifen wuchten und abziehen. Schließlich gehört zu Tag zwei führt die Talente an den Hockenheimring. Dort sind Reifenkenntnis einem guten Rennfahrer auch, sich mit den Aufgaben eines jeden Teammit- und Fahrkönnen gefragt. Zuerst heißt es »Einschießen« auf den Testwagen, gliedes vertraut zu machen. Die Techniker der Nachwuchsrennfahrer werden einen BMW 320d, den Schubert Motorsport in der VLN-Langstreckenmeis- besonders froh über diesen Workshop sein. Schließlich wird der bei Piloten terschaft einsetzt. Dann werden für jeden Piloten zwei unterschiedliche Rei- so beliebte Satz »Ich habe die Reifen nicht auf Temperatur gebracht« nun fenmischungen an den weißen Rennwagen montiert. Eine weiche und eine sicherlich seltener vorkommen. harte. Aber welche ist welche? Um das herauszufinden, müssen die Jungs das Verhalten des Reifens während der Fahrt genau beobachten und analy- Weitere Informationen über Aktivitäten und den aktuellen Stand in der Deut- sieren. Auch das Untersuchen des abgefahrenen Reifens nach dem Fahren sche Post Speed Academy finden Sie aufwww.speed-academy.de. 14 PRODUKTE FEATURES FÜR Für Feinfühlige: /// FREAKS die »A Glass of Water«-App er Siegeszug des iPhone hat die Welt mit einem neuen Wort be- glückt: Apps. Ohne die kleinen Zusatzprogramme, die die ge- Dsamte Bandbreite von nützlich bis skurril abdecken, scheint heutzutage nichts mehr zu gehen. Auch vor Autofahrern machen die Für Orientierungslose: Zusatz-Applikationen nicht halt. Wir haben uns umgesehen, welche die »Take me to my car«-App »Apps for the road« es gibt – und stellen auch einige koventionelle Tools vor, die garantiert für neidische Blicke anderer Fahrer sorgen werden. Für Schönwetterfahrer: die »RegenRadar«-App Für Ordnungsfanatiker: Radmarker-Clips Für Tuningfreaks: Scheibenwischer mit Spoiler Für Parkplatzhelden: Flügeltüren Dieses Umbaukit macht aus jedem Kleinwagen einen Lamborghini. Die Tü- Für Fischfreunde: ren werden nach dem Tuning von Gasdruckfedern nach oben gehalten und Dachspoiler Haiflosse öffnen sich somit nach dem Prinzip der italienischen Sportwagenschmiede. Absoluter Blickfang auf jedem Parkplatz. Fazit: Eindeutig der Kategorie »Dinge, die Welt nicht braucht« zuzuordnen. Für Mitteilungsbedürftige: Andererseits: Solche Dinge können auch jede Menge Spaß machen. »Drivemotion« Gesehen bei LSD-DOORS.de, ab 999€ 16 MENSCHEN Autos sind nicht nur Gebrauchsge- genstände. Autos stehen auch für Emotion, Erinnerungen und Life- NEW KIDS style. Diese Themen finden auf Can Strucks Blog Beachtung. Es geht zwar um das Thema Auto, aber auch ON THE Blog /// um das gesamte Drumherum. 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