DOCSLIB.ORG

Market Report Residential Helsinki, Espoo, Vantaa, Turku and Tampere Hma

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Market Report Residential Helsinki, Espoo, Vantaa, Turku and Tampere Hma DEMO: MARKET REPORT RESIDENTIAL HELSINKI, ESPOO, VANTAA, TURKU AND TAMPERE HMA 2 HMA | SUBMARKETS 1 Kalasatama 16 Matinkylä Residential submarket 2 Pasila 17 Kilo-Kera Train station 3 Jätkäsaari 18 Kaitaa-Finnoo Train line Metro station 23 4 Lauttasaari 19 Espoonlahti-Kivenlahti Metro line Pitäjänmäki Suurpelto-Henttaa 5 20 Jokeri Light Rail stop 22 21 (under construction) Kaarela Tikkurila Jokeri Light Rail line 6 21 (under construction) 24 Helsinki Airport Oulunkylä Aviapolis 7 22 25 6 8 8 Malmi 23 Kivistö 7 9 Herttoniemi 24 Martinlaakso 14 17 13 Laajasalo Myyrmäki 5 10 25 9 2 12 11 Kruunuvuorenranta 20 15 Vuosaari 12 1 10 13 Haaga 11 16 4 3 14 Leppävaara 19 18 15 Tapiola-Niittykumpu 3 HELSINKI | LAUTTASAARI Inhabitants Growth since 2014 (p.a) Average age Share of unemployment* 24 500 2,1 % 41 5,0 % (633 000) (1,3 %) (40,5) (8,0 %) Share of people in the age groups A 0-17 18-39 40-64 65+ 17 % 36 % 29 % 18 % (17 %) (36 %) (30 %) (17 %) Share of people over 18 with an academic degree Average income of inhabitants* 55 % 3 100 €/month (38 %) (2 400) Households Average size of households 13 200 1,9 people (335 000) (1,9) Share of households living in rented dwellings Number of apartments Ongoing construction projects Lauttasaarentie 56 37 % 13 500 A Number of apartments 43 Completion date 2021/Q1 (52 %) (311 000) Developer YIT *Statistic from 2017 Number in brackets presents same information about Helsinki 4 HELSINKI | LAUTTASAARI Estimated rental level for new apartments (€/m²/month) Apartment share transactions, older stock (€/m²) Rooms 1. Quartile Median 3. Quartile 29,0 25,5 23,0 21,5 1 6 600 7 200 8 100 2 5 900 6 500 7 000 3 5 800 6 300 7 100 4+ 5 500 6 400 7 000 Apartment share transactions, newer stock (€/m²) Rooms 1. Quartile Median 3. Quartile 1 9 100 9 300 9 500 2 7 900 8 500 9 700 3 6 800 7 400 8 200 4+ 6 500 6 600 7 400 The western metro has improved the accessibility of Lauttasaari significantly. Rental observations, whole stock (€/m²/month) New construction is mostly done with infill development. Old, not so efficient buildings are Rooms 1. Quartile Median 3. Quartile demolished and more efficient residential buildings are built. 1 The development of a new residential area, Koivusaari, which is located in the western part 26 27,5 31 of Lauttasaari, will start in the upcoming years. A new plan is currently under work and 2 the construction work is estimated to start in 2022. Large part of the area under planning will be 21 23 24,5 on landfill areas. The plan proposal enables a new home for 5 000 inhabitants and workplaces for 3 4 000 workers. 18 22 22,5 SUMMARY 4+ 12,5 16,5 19 5 TURKU 6 TURKU | SUBMARKETS 26 Center 27 Kupittaa Residential submarket 28 Linnakaupunki Train station 29 Skanssi Train line 30 Southern Turku center 26 27 28 30 29 SUMMARY 7 TAMPERE 8 TAMPERE | SUBMARKETS 31 Center 32 Lielahti-Lentävänniemi Residential submarket 33 Kaleva Train station 34 Hervanta 32 Train line Ranta-Tampella Light Rail station 35 (under construction) Härmälä 38 35 Light Rail line, Phase I 36 (under construction) Hatanpää Light Rail line, Phase II 37 33 (under planning) 38 Santalahti-Pispala 31 37 36 34 SUMMARY 9 CONTACT Laura Vaskonen Olli Vuorinen Heikki Kangas Sales Sales Product owner [email protected] [email protected] [email protected] +358 50 514 3233 +358 44 061 0656 +358 50 320 9136 Newsec – The Full Service Property House in Northern Europe – offers real estate owners, investors and tenants a full range of services within Advisory and Property Asset Management. Newsec was founded in 1994 and is today a partner-owned company with some 2 000 co-workers spread across the seven Nordic and Baltic countries. In 2018, Newsec opened a London office to assist international investors interested in the Nordic and Baltic region. Newsec has approx. EUR 60 billion under management and annually signs lease agreements of approx. 1 million square meters, manages transactions of some EUR 5 billion and does real estate valuations of underlying property worth almost EUR 175 billion. Thanks to large volumes, local presence combined with in-depth understanding of a range of businesses, Newsec has a unique expertise of the real estate market in northern Europe. 10 THE FULL SERVICE PROPERTY HOUSE IN NORTHERN EUROPE OFFERS VISIONS AND MARKET DATA MAKE USE OF THE EVEN MORE DETAILED PROPERTY MARKET DATA! NEWSEC IN FINLAND NEWSEC NORDIC Browse our property outlooks on the metropolitan area office market and southern Finland Over 530 professionals 2 000 professionals logistics market, available for Annual turnover of Turnover of EUR 200 million download for a fee. EUR 34.6 million Properties valued at EUR 60 billion Order the Office sample report Properties valued at EUR 12 billion here or browse our web shop in asset management services in asset management services and buy the newest reports from www.marketreports.fi. Valuations EUR 25 billion valued annually Valuations of EUR 175 billion annually Leases concluded for 176,000 square meters Leases concluded for Give us feedback of current market reports and 1,000,000 square meters suggest new ones. Advising on real estate sales Feedback totaling EUR 790 million annually Advising on real estate transactions totaling EUR 5 billion annually Newsec Mannerheiminaukio 1 A PL 52, 00101 Helsinki Tel. +358 207 420 400 Newsec – The Full Service Property House in Northern Europe – offers real estate owners, investors and tenants a full range of [email protected] services within Advisory and Property Asset Management. Newsec was founded in 1994 and is today a partner-owned company with some 2 000 co-workers spread across the seven Nordic and Baltic countries. In 2018, Newsec opened a London office to Contact details can be found at assist international investors interested in the Nordic and Baltic region. Newsec has approx. EUR 60 billion under management www.newsec.fi/yhteystiedot/ and annually signs lease agreements of approx. 1 million square meters, manages transactions of some EUR 5 billion and does real estate valuations of underlying property worth almost EUR 175 billion. Thanks to large volumes, local presence combined with in- depth understanding of a range of businesses, Newsec has a unique expertise of the real estate market in northern Europe. Follow us on LinkedIn! 11.
Load more

Recommended publications
  • Robust Methods and Conditional Expectations for Vehicular Traffic Count Analysis Jorma Kilpi1* , Ilkka Norros2, Pirkko Kuusela1, Fanny Malin1 and Tomi Räty1
    Kilpi et al. European Transport Research Review (2020) 12:10 European Transport https://doi.org/10.1186/s12544-020-0399-8 Research Review ORIGINAL PAPER Open Access Robust methods and conditional expectations for vehicular traffic count analysis Jorma Kilpi1* , Ilkka Norros2, Pirkko Kuusela1, Fanny Malin1 and Tomi Räty1 Abstract We study the problem of making algorithmic statistical inferences about the dynamics of city traffic. Our data is based on loop detector counts of observed vehicles in various roads in the city of Tampere, Finland. We show that meaningful correlations can be found between traffic asymmetries at different measurement locations. The traffic asymmetry is the difference of the traffic counts of the opposite directions of a road. The correlations can be further quantified by estimating how much they effect on the average values of the traffic asymmetries at the neighbouring locations. Conditional expectations, both sample and binormal model-based versions are useful tools for quantifying this effect. The uncertainty bounds of conditional expectations of the binormal model distribution are extremely useful for outlier detection. Furthermore, conditional expectations of the multinormal distribution model can be used to recover missing data with bounds to uncertainty. Keywords: Loop detector, Traffic count data, Robust statistics, Truncated distribution, Multinormal distribution 1 Introduction The motivation of this work is to provide a statistically People’s travel behavior is initiated by the need to travel robust algorithmic framework for automated analysis of and then choosing the mode, route and time for trips. loop detector data. This framework is applied to loop Travel behavior can be expressed in transport planning detector counts of observed vehicles at various crossroads and management by origin-destination matrices (OD), in the city of Tampere, Finland.
    [Show full text]
  • Draft Agenda
    #EEFcities DRAFT AGENDA Tuesday Afternoon Hiking trip to Kintulammi nature resort with sauna and dinner at Hangaslahti 16th October (Optional) 16:00 (please refer to practical guide for more information) WG Water WG GAB (green areas and WG AQCCEE (air quality, climate all day biodiversity) change, energy efficiency Wednesday late afternoon Steering committee 17th October evening Reception and official dinner at Raatihuone (Old City Hall) Session 1: The imperative of action morning Session 2: A Talanoa Dialogue Thursday afternoon Session 3: Measuring emissions and the need of evidence 18 October Session 4: Deep-dive session: Cutting emissions in the energy, transport, and building sectors Site visits evening Informal dinner in Restaurant Dabbal (at own costs) Session 5: Impact of SDGs Friday morning Session 6: I haven’t failed. I've just found 10,000 ways that won't work 19th October Session 7: Network update / Forum election Environmental perspective to Tampere Hall Noon (Optional) Visit to Moomin museum, which locates in Tampere Hall. CONTACTS: Chair Juliane Kürschner [email protected] EUROCITIES Joana Cruz [email protected] Pier Paolo Saraceno [email protected] Tampere Aino Järventausta aino.jä[email protected] Map, also available online: https://goo.gl/maps/gvoYKwwXJ432 Rationale: At the 2015 U.N. climate summit in Paris, world leaders agreed to limit global warming below 2°C to avoid catastrophic impacts of human-caused climate change. At the same time, the Paris Agreement explicitly links the world's long-term climate and near-term sustainable development agendas (SDGs), such as improving air quality and well-being.
    [Show full text]
  • Pirkanmaan Maakunnallisesti Arvokkaat Rakennetut
    Pirkanmaan maakunnallisesti arvokkaat rakennetut kulttuuriympäristöt 2016 TEEMME MUUTOSTA YHDESSÄ 4.1.2016 Pirkanmaan liitto 2016 ISBN 978-951-590-313-6 Taitto Eila Uimonen, Lili Scarpellini Kannen kuvat: Suolahden kirkon rappu, Punkalaitumen Sarkkilan koulu, Lielahden tehdas, Jäähdyspohjan mylly, Kangasalan seurakuntatalo, Ylöjärven Ylisen asuinkerrostalo. 2013-2016 Lasse Majuri Sisällys Tausta . 4 Tavoitteet. 5 Hankeryhmä. .5 Tarkastelualue ja kohdejoukko. .5 Selvitystilanne . 7 Menetelmät. 7 Tarkasteltavien kohteiden valinta. .7 Pirkanmaan erityispiirteet. .9 Maakunnallisesti arvokkaat kohteet kunnittain . 25 Kohdekortit. .51 Liitteet. .253 Lähteet. 257 3 Tausta Pirkanmaalla on käynnissä uuden kokonaismaakunta- Fyysinen ympäristö muuttuu hitaasti. Pirkanmaan kult- kaavan, Pirkanmaan maakuntakaavan 2040, laatiminen. tuurinen omaleimaisuus saa rakennetusta ympäristöstä Maankäytön eri aihealueet kattava maakuntakaava tulee vahvan perustan. Vaikka arvokkaina pidettyjä ympäristö- korvaamaan Pirkanmaan 1. maakuntakaavan ja voimassa jä ensisijaisesti vaalitaan tuleville sukupolville, on niillä olevat vaihemaakuntakaavat. Maankäyttö- ja rakennusla- merkitystä jokapäiväisen viihtyisän elinympäristön osana. ki edellyttää (28§), että maakuntakaavan sisältöä laadit- Matkailulle ja seudun muille elinkeinoille sekä imagol- taessa on erityistä huomiota kiinnitettävä maisemaan ja le arvokkaista kulttuuriympäristöistä on selkeää hyötyä. kulttuuriperintöön. Pirkanmaan maakunnallisesti arvok- Koska Pirkanmaan maakuntakaava 2040 on luonteeltaan kaita
    [Show full text]
  • Dear Partner, the University of Tampere Organises an Erasmus
    Dear Partner, The University of Tampere organises an Erasmus Staff Exchange Week for the staff members of UTA's all Erasmus Partner Universities on 27 - 31 May 2013. During the week, participants will have an opportunity to benchmark different services and practices of the University and share views on topics related to their own work. In addition to a general introduction to the University of Tampere, the particants can choose the thematic tracks they wish to attend and the units they would like to visit from several different options. Furthermore, visits to Tampere University of Technology as well as to Tampere University of Applied Sciences are included in the programme. This year the thematic tracks are the following: Option 1: Curricula Planning and Student Services Option 2: International Services Option 3: Library Services Please find the preliminary programme enclosed. The registration for the week closes on Friday 25 January 2013. The electronic registration form is available at https://elomake3.uta.fi/lomakkeet/8789/lomake.html The number of participants is restricted to 20. Therefore, we will primarily accept one participant per partner institution and may not be able to accept all applicants. We shall announce the list of selected participants to all applicants per e-mail by 8 February 2013. We would also like to use this opportunity to thank all of you for the fruitful cooperation in the past year and look forward to continuing our collaboration next year. Yours sincerely Noora Maja and Pauliina Järvinen-Alenius -- Erasmus Mobility / room A110 International Office FI-33014 University of Tampere Tel.
    [Show full text]
  • Pdfyhdyskuntalautakunta (Pdf)
    YHDYSKUNTALAUTAKUNNASSA KÄSITELLYT ASIAT AJALLA 5.9.2016-31.5.2017 Sisällys Yhdyskuntalautakunta, kokous 6.9.2016 ............................................................................................................... 1 Yhdyskuntalautakunta, kokous 13.9.2016 ............................................................................................................. 1 Yhdyskuntalautakunta, kokous 4.10.2016 ............................................................................................................. 1 Yhdyskuntalautakunta, kokous 11.10.2016 ........................................................................................................... 2 Yhdyskuntalautakunta, kokous 18.10.2016 ........................................................................................................... 2 Yhdyskuntalautakunta, kokous 1.11.2016 ............................................................................................................. 3 Yhdyskuntalautakunta, kokous 8.11.2016 ............................................................................................................. 3 Yhdyskuntalautakunta, kokous 15.11.2016 ........................................................................................................... 4 Yhdyskuntalautakunta, kokous 29.11.2016 ........................................................................................................... 4 Yhdyskuntalautakunta, kokous 13.12.2016 ..........................................................................................................
    [Show full text]
  • Yhteenveto Mielipiteistä.Pdf
    Yhteenveto arviointiohjelmasta annetuista mielipiteistä Arviointiohjelmasta annettiin yhteensä 30 mielipidettä. Yhteysviranomainen on laatinut yhteenvedon mielipiteiden sisällöistä. Laajempi yhteenveto yksittäisistä mielipiteistä on koottu lausunnon loppuun. Kopiot alkuperäisistä mielipiteistä lähetään hankkeesta vastaavalle yhteysviranomaisen lausunnon kanssa. Alkuperäiset asiakirjat arkistoidaan Pirkanmaan Ympäristökeskuksessa. Mielipide A Vaihtoehto 2:een liittyviä kommentteja Rakennusaikainen haitta liikenteelle: Työ tulee kestämään n. 4 vuotta ja sinä aikana ohjaillaan liikenne tunnelityömaan molemmissa päissä tilapäisjärjestelyillä, mikä tulee aiheuttamaan jatkuvia ruuhkia Rantaväylälle, Pispalanvaltatielle ja keskustan kaduille. Osa liikenteestä siirtyy tästä syystä käyttämään eteläistä ohitustietä, vaikka matka olennaisesti piteneekin. Liikenteen päästöt lisääntyvät. Louheen poiskuljetus: Merkittävä ympäristöhaitta syntyy myös siitä, että lähes miljoona kuutiota louhetta (joka tekee useita kuormia tunnissa koko rakennusajan) pitää kuljettaa raskaalla kalustolla. Tämä aiheuttaa melua ja päästöjä ja haittaa muuta liikennettä. Joukkoliikenne: Suunniteltuun tunneliin ei tule joukkoliikennekaistoja eli suunnitelma tukee vain yksityisautoilu. Rautatieliikenne: Onkiniemen kohdalle suunniteltu tien osuus estää toisen rataparin rakentamisen ja tekee tulevaisuudessa mahdottomaksi kiskoliikenteen käytön paikallisliikenteessä. Turvallisuus: Uudella Helsinki-Turku valtatiellä on tunneleita, joista liikenne on jo useita kertoja siirretty pidemmäksi
    [Show full text]
  • KESKUSTAHANKE JA KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Tero Tenhunen, Hankejohtaja, Keskustahanke
    KESKUSTAHANKE JA KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Tero Tenhunen, hankejohtaja, Keskustahanke 3 KAUPUNKIKEHITYSRYHMÄ/KESKUSTAHANKE 1 STRATEGINEN KESKUSTA-HANKE • Strateginen Keskustahanke käynnistyi vuoden 2011 alusta. Hanke toteuttaa kaupunkistrategian päämääriä muun muassa ehyttä ja tiivistä kaupunkirakennetta sekä elävää keskustaa. • Hanke kehittää muun muassa Ratinan, Ranta-Tampellan, Mustalahden ja Eteläpuiston alueita, keskustakortteleita sekä Tammerkosken ranta- alueita. Hanke myös koordinoi keskustan muutoshankkeita kuten ratapiha-alueen kehittämistä sekä Tammelan ja Amurin täydennysrakentamista. • Keskustahanke tekee elinkenoelämän ja kiinteistöjen omistajien kanssa yhteistyötä keskustan ja sen yritystoiminnan kehittämiseksi. Kaupungin keskustan kulttuurillista ja tapahtumallista elävöittämistä toteutetaan yhdessä kaupungin uuden tapahtumatoimiston kanssa. KAUPUNKIKEHITYSRYHMÄ/KESKUST 2 AHANKE KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA • Kaupunginhallituksen suunnittelujaosto hyväksyi keskustan kehittämisohjelman joulukuussa 2011 strategisen Keskusta-hankkeen toteuttamisohjelmaksi. • Keskustan kehittämisohjelman tarkoituksena on luoda maankäytönja liikenteen kokonaiskonsepti, jolla kehitetään keskustaa viihtyisäksi ja elinvoimaiseksi sekä luodaan pohja keskustan pitkäjänteiselle ja johdonmukaiselle kehittämiselle. • Kehittämisohjelma sisältää keskustavision, keskustan kehittämisen strategiset kulmakivet, kehittämislinjaukset toimenpiteineen ja hankkeiden alustavan aikataulun. KAUPUNKIKEHITYSRYHMÄ/KESKUST 3 AHANKE Seudun kehittämisen viitekehys
    [Show full text]
  • Ment of Collections in Tampere Museums
    NORDI S K M US EOLOGI 1998•2, S . 51-68 How TO MANAGE COLLECTIONS? - THE PROBLEM OF MANAGE­ MENT OF COLLECTIONS IN TAMPERE MUSEUMS Ritva Palo-oja & Leena Willberg What do you do, when collections include 200, 000 objects, and only halfof them are within the management system? What do you do with objects that have been damaged by fire or in transfers between collections? These questions prompted the collection management team of Tampere Museums to develop a value classification system in 1994. This system has been applied since, and has proved to be a practical tool for collection management. The system has already been refined through experience. We hope that this article will provoke discussion and motivate museums to develop common collection management methods. TAMPERE MUSEUMS further strengthened by the establishment of a railway network. The first railway con­ The collection policy of the Tampere nection was opened in 1876 between Museums is to accumulate the cultural Hameenlinna and Tampere. Industrialists heritage of the Tampere Region, maintain realised the power potential of the Tammer­ it and put it on display. koski Rapids, and one by one the textile The city of Tampere was founded in industry, the engineering industry and the 1779, and is the largest inland city in paper and shoe industries started to develop Scandinavia. It is located on the historical and became important branches of Finnish junction of centuries old waterways and industry as a whole. After decades of struc­ roads on the isthmus of lakes Nasijarvi and tural change, Tampere has become an Pyhajarvi, on both sides of the Tammer­ important centre in the IT industry and a koski Rapids.
    [Show full text]
  • Vuosikertomus 2020, Tampereen Seudun Joukkoliikenne
    VUOSIKERTOMUS Tampereen seudun joukkoliikenne 2020 Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2020 Nyssen vuosi 2020 Keskeisiä tapahtumia MATKUSTAJAMÄÄRÄ LASKI KORONAN VAIKUTUKSESTA 41,2 MILJOONASTA • Nyssen ja VR:n lippuyhteistyön myötä Nyssen kausiliput otettiin käyttöön kaikissa Nysse-alueen lähi- ja kauko- 27,8 MILJOONAAN junissa 3.2.2020. • Korona kuritti myös Nysse-liikennettä - matkustaja- määrät putosivat 34 % edellisvuodesta. Matkustaja- SUBVENTIOASTE OLI määriä seurattiin tarkasti: toisaalta liikennettä karsit- tiin, toisaalta myös lisättiin liikennettä ruuhkautuville 59,7 % vuoroille. • Markkinoinnin painopiste vaihtui matkustajamäärän kasvattamisesta terveysturvallisuuden ohjeistukseen. LINJAKILOMETREJÄ AJETTIIN • Valmistautuminen raitiotieliikenteen käyttöönottoon jatkui monella rintamalla. 22,2 MILJOONAA Palveluvisiomme: KAUSILIPUILLA TEHTIIN NOUSUISTA Suomen houkuttelevin joukkoliikenne 65 % Tampereen seutu on edelläkävijä joukkoliikenteen asiakaskokemuksessa - palvelua tuotetaan suurella sydämellä ja resurssit käytetään fiksusti. Seudun jouk- LIPUISTA MYYTIIN NELLA NETTILATAUSPALVELUN KAUTTA koliikenneverkosto on kattava ja palvelu mutkatonta. Yhä useampi seudun asukas on innostunut valitse- maan joukkoliikenteen matkalleen. 51 % Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2020 Joukkoliikennejohtajan katsaus Erilainen vuosi 2020 uosi 2020 alkoi ihan normaalisti ajankohtaisten töiden merkeissä. Ratikkaa rakennettiin ja Nysse oli vahvasti yhdessä VR Oy:n ja palveluintegraattori Tampereen Raitiotie Oy:n kanssa Lassi-liikennöintiallianssissa
    [Show full text]
  • Kautonen Transformation of Tampere 22.8
    Transformation of Tampere and its innovation policy [email protected] Content 1. Introduction: background, motivation and goals 2. Industrial heritage 3. Formative years of the regional innovation system 4. Crisis to growth with explicit innovation policy 5. Latest developments in innovation policy 6. Some conclusions Transformation of Tampere and its innovation policy 1. Introduction: background, motivation and goals • Where are we actually? What kind of a city is Tampere? How did it become as it is nowadays? • Spatial perspective on innovation (& policy), specifically local/regional • Goal I: to increase understanding through a case of Tampere on possibilities, limits, instruments etc. of regional innovation policy • Goal II: to briefly scrutinize, as group works, what lessons might be adopted to different contexts, and what might be difficult and why. • Group work will be based on my presentation and Mika Raunio’s presentation. Transformation of Tampere and its innovation policy Presentation partly based on e.g. following publications: • Kautonen, M. (2012). Balancing Competitiveness and Cohesion in Regional Innovation Policy – The Case of Finland, European Planning Studies, Vol. 20, 12, pp. 1925-43. • Sotarauta, M. & Kautonen, M. (2007). Co-evolution of the Finnish National and Local Innovation and Science Arenas: Towards a Dynamic Understanding of Multi-Level Governance. Regional Studies, Special Issue on Regional Governance and Science Policy, Vol. 41.8, pp. 1–14. • Kautonen, M. (2006). Regional Innovation System Bottom-up: A Finnish Perspective. A Firm-Level Study with Theoretical and Methodological Reflections. Acta Universitatis Tamperensis 1167, Tampere University Press, Tampere. [A Doctoral Thesis] • O’Gorman, C. & Kautonen, M. (2004). Policies Promoting New Knowledge Intensive Ag- glomerations.
    [Show full text]
  • Vuosikertomus 2019, Tampereen Seudun Joukkoliikenne (Pdf)
    Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2019 VUOSIKERTOMUS Tampereen seudun joukkoliikenne 2019 Nyssen vuosi 2019 MATKUSTAJAMÄÄRÄ KASVOI 40,3 MILJOONASTA 41,2 MILJOONAAN Keskeisiä tapahtumia SUBVENTIOASTE OLI 31,9 % Otimme käyttöön mobiililipun. LINJAKILOMETREJÄ AJETTIIN Lanseerasimme uuden Nysse-brändin yhdistämään eri joukkoliikennevälineet yhteisten palveluiden avulla yhte- näiseksi matkustuskokemukseksi. 22,1 MILJOONAA Saimme valmiiksi ja päätöksentekoon linjaston vuodelle 2021, jolloin bussit ja raitiotie muodostavat yhtenäisen joukkoliiken- KAUSILIPUILLA TEHTIIN NOUSUISTA nejärjestelmän Tampereella. 60,3 % Teimme sopimuksen Raitiotien liikennöinnistä VR-Yhtymä Oy:n kanssa. LIPUISTA MYYTIIN NELLA NETTILATAUSPALVELUN KAUTTA Aloitimme lippuyhteistyön valmistelun Nysse-alueen juna- liikenteeseen yhdessä VR-Yhtymä Oy:n kanssa. 35 % Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2019 Joukkoliikennejohtajan katsaus Vuosi 2019 - OMG, lanseerasimme uuden Nysse-brändin atikan rakentamisrintamalta ei mitään uutta. Työmaa näkyi ja tuntui vahvasti tamperelaisten arjessa. Nysset jatkoivat poikkeusreitillä Raatihuoneen parvekkeen alla. Hämeenkatu näytti työmaalta, vaikka ensimmäiset korttelit saatiinkin valmiiksi, kun Tuulensuussa ja Rautatieaseman päässä juhlittiin jo valmista Uutta Hä- R meenkatua. Eli jotain uutta sittenkin. Joukkoliikenteen matkustajamäärä kasvoi 2,6 prosenttia. Vuoden 2019 matkustajamäärä oli 41,3 miljoonaa matkaa. Kausi- lipuilla tehtiin näistä matkoista 60,3 %. Lanseerasimme uutena tulokkaana lippuperheeseen tammikuun lopussa mobiilili-
    [Show full text]
  • Äänestysalueiden Nimet Ja Äänestyspaikat Tampereen Kaupungissa
    Äänestysalueiden nimet ja äänestyspaikat Tampereen kaupungissa Nro Äänestysalueen nimi Äänestyspaikan nimi Osoite____________ 1 Tammerkoski Aleksanterin koulu Hallituskatu 26 2 Keskusta Aleksanterin koulu Hallituskatu 26 3 Kaakinmaa Aleksanterin koulu Hallituskatu 26 4 Santalahti Tampereen kansainvälinen koulu (Amuri) Satakunnankatu 60 5 Amuri Tampereen kansainvälinen koulu (Amuri) Satakunnankatu 60 6 Pyynikki Tipotien sosiaali- ja terveysasema Tipotie 4 7 Tampella Monitoimitalo 13 Pellavatehtaankatu 4 8 Juhannuskylä Monitoimitalo 13 Pellavatehtaankatu 4 9 Ratina Monitoimitalo 13 Pellavatehtaankatu 4 10 Lapinniemi Monitoimitalo 13 Pellavatehtaankatu 4 11 Tammela A Tammelan koulu Ilmarinkatu 17 12 Tammela B Tammelan koulu Ilmarinkatu 17 13 Sampola Sampola Sammonkatu 2 14 Saukonpuisto Saukonpuiston koulu Kaupinkatu 30 15 Kaleva Sammon keskuslukio Uimalankatu 5 16 Pellervo Sammon keskuslukio Uimalankatu 5 17 Järvensivu Järvensivun koulu Pöllöntaival 1 18 Nekala Tampereen yliopiston normaalikoulu Kuokkamaantie 16 19 Muotiala Tampereen yliopiston normaalikoulu Kuokkamaantie 16 20 Hatanpää Hatanpään koulu Haapakuja 2 21 Rantaperkiö Hatanpään koulu Haapakuja 2 22 Koivistonkylä Koiviston koulu Lehvänkatu 9 23 Hallila Koiviston koulu Lehvänkatu 9 24 Peltolammi Peltolammin koulu Säästäjänkatu 16 25 Multisilta Multisillan päiväkoti Terävänkatu 1 26 Härmälä A Härmälän koulu Nuolialantie 47 27 Härmälä B Härmälän koulu Nuolialantie 47 28 Pispala Pispalan koulu Pispalanharju 47 29 Hyhky Kaarilan koulu, Hyhkyn koulutalo Mallastehtaankatu 14 30 Kaarila
    [Show full text]