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RESUMEN EJECUTIVO Nombre Del Proyecto “Ampliación Y Modernización Del Camino Rural Sola De Vega-Texmelucan- Santo Domingo Te MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL-R SOLA DE VEGA-SAN JACINTO TLACOTEPEC DEL KM 50+000 AL 70+000 RESUMEN EJECUTIVO Nombre del Proyecto “Ampliación y Modernización del camino rural Sola de Vega-Texmelucan- Santo Domingo Teojomulco-San Jacinto Tlacotepec del km 50+000 al 70+000 municipio de Santo Domingo Teojomulco, Estado de Oaxaca. Naturaleza del proyecto Por las características del proyecto se considera un conjunto de obras y actividades del mismo sector, el cual forma parte del programa sectorial de Desarrollo Urbano y Vivienda 2006-2011, se modernizará el camino de terracería; “Sola de Vega-Tlacotepec” el cual tiene una longitud de 20 km. El proyecto comprende una obra principal (la modernización del camino) dentro de la cual se considera por etapas, en una primera etapa la preparación del sitio, lo cual incluye las actividades de desmonte y despalme, la etapa de construcción la cual implica generar terracerías, construcción de obras de drenaje, pavimentación y señalización. La realización del proyecto implicará la remoción de vegetación natural que se encuentra dentro del derecho de vía y del camino, misma que se encuentra en condiciones alteradas, (como se abundará en el capítulo IV). Debido a la longitud del camino (20 km) la biodiversidad forestal es notoria aunado a las actividades del sector agropecuario, se tiene que al inicio del tramo el camino se desarrolla a las orillas de una zona donde la superficie terrenal está destinada a actividades agropecuarias, en los siguientes kilómetros la variedad de especies arboreas se da entre las que son bosque de Pino-Encino con vegetacion secundaria, y zonas cuyo uso de suelo es MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL-R SOLA DE VEGA-SAN JACINTO TLACOTEPEC DEL KM 50+000 AL 70+000 habitacional. Con esto se destaca el uso de suelo el cual varía a lo largo del camino por modernizar siendo de tipo forestal para algunas zonas en tanto otras se caracterizan por un uso Agropecuario-Habitacional. Justificación y objetivos. Es muy importante mencionar que el camino a modernizar es prioridad en el Plan Estatal de Desarrollo de Oaxaca, mismo que considera entre sus estrategias la de mejorar, ampliar y mantener la infraestructura básica para propiciar el desarrollo regional. Generar acciones en infraestructura que propicie la producción y comercialización de productos, atraer inversiones, favorecer la integración y el crecimiento equilibrado de las regiones. En este sentido, algunos de los beneficios que traerá esta obra en las localidades involucradas, se tiene la confiabilidad del tránsito y su operación bajo todas las condiciones climáticas, comunicar con carreteras y caminos adecuados a todas las cabeceras municipales, principalmente vinculando los centros estratégicos. El Plan está estructurado sobre la base de un análisis de la problemática de la realidad estatal, en el que se considera que para lograr un desarrollo adecuado del Estado, la planeación correcta de proyectos y la distribución adecuada de recursos económicos en los diferentes sectores de la población, son de vital importancia ya que solo de esta forma se podrán abatir los índices de pobreza y reducir las desigualdades de desarrollo entre las diferentes regiones que existen en la Entidad. Inversión requerida El capital para la ejecución del proyecto se estima en un total de $92, 491, 257.00 (Noventa y Dos Millones, Cuatroscientos Noventa y un Mil, Doscientos MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL-R SOLA DE VEGA-SAN JACINTO TLACOTEPEC DEL KM 50+000 AL 70+000 Cincuenta y Siete pesos 0/100 MN) Esta inversión proviene del presupuesto del orden Federal desglosados como lo indica la siguiente tabla: Tabla 1. Inversión requerida por concepto CONCEPTO IMPORTE S/IVA IMPORTE C/IVA TERRACERIAS 43,658,892.3 50,207,726.1 OBRAS DRENAJE 20,939,387.2 24,080,295.3 PAVIMENTO 10,454,227.8 12,022,361.9 SEÑALAMIENTO 5,374,672.78 6,180,873.69 TOTAL $ 80,427,180.0 92,491,257.0 Figura 1. Porcentajes de la inversión requerida. Características del proyecto De acuerdo a las características del proyecto se clasifica como lineal, en el cual se Ampliará y Modernizará un camino de terracería para convertirlo en un camino tipo “D” realizando las modificaciones necesarias para cumplir con las especificaciones reglamentarias. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL-R SOLA DE VEGA-SAN JACINTO TLACOTEPEC DEL KM 50+000 AL 70+000 Según la clasificación de carreteras manejada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la carretera que se pretende construir tiene las siguientes características (Tabla 2). Tabla 2. Principales características geométricas de un camino tipo “D” CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS TIPO DE CAMINO “D” Tránsito (TDPA) 100 a 500 vehículos Velocidad de proyecto 30 Km/h Grado de curvatura máxima 60° Pendiente gobernadora 8.0 % Pendiente máxima 12.0 % Pendiente mínima zonas de corte ± 0.5 % Ancho de corona 7.00 m Ancho de calzada 7.00 m Terreno Montañoso Tabla 3. Características generales del camino que se pretende modernizar Concepto Propiedades Diseño tipo. “D” Longitud. 20,000 m Acceso. Libre Velocidad de operación. 30 km/h Derecho de vía. 20 m por cada hombro. Ancho de corona. 7 m Ancho de calzada. 7m Pendiente gobernadora. 8% Pendiente máxima. 12% Grado de curvatura máx. 60 º TDPA 100 a 500 vehículos Obras de drenaje mayor. Ninguna. Obras complementarias (muros de contención) Ninguno. Superficie entre líneas de ceros 27.51 Ha Superficie Agropecuaria-Habitacional en derecho de 25.56 Ha vía Superficie forestal en derecho de vía 26.92 Ha Superficie de desmonte en área forestal 6.37 Ha Superficie de desmonte en áreas agrícolas 5.53 Ha Ancho promedio del camino existente 7.56 m Superficie del camino en operación 15.12 Ha Superficie en oficinas, almacenes y talleres 1Ha Superficie en campamentos No aplica MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL-R SOLA DE VEGA-SAN JACINTO TLACOTEPEC DEL KM 50+000 AL 70+000 Infraestructura adicional Áreas de maniobras Estas se desarrollaran en la orilla de la carretera dentro del derecho de Vía. Ya que dicho camino cuenta con medidas superiores a las establecidas. Servicios complementarios y accesos No se considera la construcción de paraderos de autobús, sanitarios, zonas de descanso, casetas de cobro, estacionamientos así como estaciones de servicio de combustibles. Los servicios que se requerirán para la realización de la obra y del personal que laborará en la misma son los siguientes: - Abastecimiento de combustibles y aceites para el funcionamiento de la maquinaria. - Suministro de agua para el mantenimiento de las unidades vehiculares, para la compactación de terraplenes, construcción de las obras de drenaje y del pavimento así como para el consumo de los trabajadores. - Instalación de señales de seguridad para la protección de la maquinaria, equipo y personal en los tramos que se encuentren en proceso de construcción, así como para la inducción del tránsito a peatones y ciclistas que circulen cerca de las poblaciones cercanas al proyecto. - Instalación de sanitarios portátiles para evitar la generación de focos de infección. Obras especiales. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL-R SOLA DE VEGA-SAN JACINTO TLACOTEPEC DEL KM 50+000 AL 70+000 a) Dentro de las obras especiales se considera la realización de obras de drenaje, Para proteger adecuadamente la estructura de las terracerías y el pavimento se construirán obras complementarias tales como cunetas, bordillos y lavaderos. b) Por ser una zona forestal y agrícola se consideran señalamientos peatonales. c) No se consideran para este proyecto cruces con instalaciones de Petróleos Mexicanos, Comisión Federal de Electricidad, Teléfonos de México ni alguna otra. Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto: La ejecución de obras viales con lleva reunir espacios delimitados, personal, equipos, maquinaria, materiales, plantas de procesamiento, por ello las cercanías de poblados o comunidades puede tener ventajas para los contratistas y en general para el personal operativo en la obra. a) Construcción de caminos de acceso No será necesaria la apertura de otros caminos de acceso ya que el suministro de materiales u otros recursos que se necesiten para la obra o para los trabajadores se hará utilizando los caminos existentes. b) Almacenes, Bodegas y talleres, Patios de maquinaria, plantas de asfalto, plantas trituradoras: La permanencia de los almacenes, bodegas y talleres será temporal considerando las medidas necesarias para evitar que accidentalmente existan filtraciones al suelo y subsuelo, levantados a base de madera y lamina por lo cual se ubicará dentro del derecho de vía. Las MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL-R SOLA DE VEGA-SAN JACINTO TLACOTEPEC DEL KM 50+000 AL 70+000 plantas de asfalto y las plantas trituradoras en caso de ser necesarias estas últimas, se proponen por las características de la zona que sean emplazadas en el km 15+200 lado izquierdo del camino, ó el km 29+050 lado izquierdo. Se propone para banco de tiro en el Km 36+620 Lado Izquierdo del camino, en el 20+080, ó en su defecto se podrán colocar los materiales residuales producto del movimiento de terracerías en la zona comprendida del km 30+180 al km 35+140 donde se considera necesaria la apertura para el camino, dicho sea de paso solo para almacenamiento de manera temporal de residuos ya que la disposición final se hará a donde lo determinen las autoridades locales. La superficie que se considera para las plantas de asfalto es de 900 m2, y para las demás obras provisionales como bodegas, patios de maquinaria y almacenes se considera una superficie de 400 m2 Por tratarse de más de una obra provisional se considera 1 Ha para todo el proyecto destinada a este tipo de obras. c) Campamentos, Dormitorios, Comedores: El establecimiento de campamentos y dormitorios no aplica para este proyecto, en virtud de que a lo largo del camino existen poblados en donde podrán pernoctar los trabajadores en caso de ser necesario, asimismo los trabajadores podrán consumir alimentos en las poblaciones cercanas, las cuales cuentan son los servicios referidos en este rubro.
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