Victoria 1903 2¼Hp Sold

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

VICTORIA 1903 2¼HP SOLD Victoria 1903 2 ¼ HP 289 cc Fafnir AIV frame # 85447 engine # DRP 1896 The company started, like most motorcycle manufacturers, with bicycles. Founders Max Frankenburger and Max Ottenstein formed their company ‘Frankenburger und Ottenstein Nürnberg ’ in 1886 in Nuremberg. By 1888 they had manufactured 1000 Victoria bicycles and in 1895 the name became ‘Victoria Fahrradwerke AG,’ abbreviated to ‘Victoria Werke AG’ in 1899. The first motorcycles were produced in 1901. The ancient town of Nuremberg was a centre of technology comparable with Coventry. Once famous German motorcycle manufacturers like Ardie, Triumph, Hecker, Hercules and Mars V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 1 hailed from that city. The machine we present here is thought to be the oldest known surviving Victoria motorcycle. It is equipped with a 289 cc Fafnir engine type 6g with bore x stroke of 75 x 80 mm. This engine turns 1800-2000 rpm and weighs about 20 kg. This interesting piece of motorcycle history is a family heirloom and is offered by the grandson of a Belgian gentleman who still used the machine as daily transport in the nineteen twenties, as proved by official documents that come with the machine. At the end of its working life the Victoria was put to rest in a chicken shed. Unfortunately it was placed under a leaking gutter where it stood for 60 odd years. The machine is offered for display purposes only of course but still presents the Victoria workmanship of the early days. Birdie and its nest are included in the price! MORE INFORMATION V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 2 V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 3 V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 4 V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 5 V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 6 V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 7 V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 8 ABOUT YESTERDAYS Yesterday’s is a link with the past, particularly with motorcycles from the past. We are a straightforward organisation which aims at acquiring old motorcycles – in the broadest sense of the word – and making them available to enthusiasts of all kinds by means of sale. After 35years of experience we claim to have an extensive knowledge of the world of antique and classic motorcycles. Our field of interest ranges from pre-1900s machines till those from the thirties and forties. We have regularly been able to provide- private enthusiasts, collectors, and museums all over the world with interesting acquisitions. We cordially invite you to visit our site and step back in the illustrious past of motorcycling. We ship worldwide at cost Visitors by appointment from Tuesday - saturday 14.00h - 17.30h We are closed Sunday and Monday. V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 9.

Copy Link

Recommended publications

Universal Ersatzteilliste Nr.53
Universal Ersatzteilliste Nr.53 ACHTUNG Falls Sie durch eine Suchmaschine auf diese Ersatzteilliste geführt wurden, können Sie sich nur DIESE Ersatzteilliste ansehen. Um sich auch die Preisliste und weitere Ersatzteillisten anzeigen zu lassen, klicken Sie meine Internetseite an www.weisswange-motorradteile.de Ernst Weißwange Motorradteile D-24568 Kaltenkirchen Hamburger Straße 73 Telefon: 04191-3326 + 0170 5283326 Fax: 04191-88091 eMail: [email protected] www.weisswange-motorradteile.de UNIVERSAL – ERSATZTEILLISTE Nr. 53 Ersatzteile für Oldtimer Motorräder der Baujahre 1948 - 1960 Adler, Anker, Ardie, AWD, Bastert, Bauer, Bismarck, Bücker, Dürkopp, Express, Geier, Göricke, Gritzner, Hecker, Hercules, Hoffmann, Horex, Imme, Mars, Meister, Miele, NSU, Panther, Patria, Rabeneick, Imme, Rixe, Schürhoff, Sitta, Tornax, Torpedo, UT, Victoria, Zündapp Ausgabe: 13.09.2021 52-01a letzte Änderung 09.04.2021 Lieferbedingungen, Zahlungsbedingungen Die in dieser Ersatzteilliste aufgeführten Motorradteile sind für viele Modelle verwendbar. Es sind alles Neuteile die bestellbar und lieferbar sind. Nicht aufgeführte Teile sind nicht lieferbar ! Bestellungen sind nur per Brief, Fax oder E-Mail möglich. Eingehende Bestellungen werden grundsätzlich nicht bestätigt. Bestellungen unter € 40,00 können leider nicht bearbeitet werden. (Ausland € 60,00) Machen Sie folgende Angaben bei einer Bestellung: Bestellmenge Best-Nr. Artikelbezeichnung Name und Anschrift ! ! Der Versand erfolgt gegen Vorkasse. Auf Wunsch auch gegen Nachnahme Nach Bearbeitung
[Show full text]
Motorräder Aus Nürnberg
Zeitung Messen Nr.10 / 06.02.2021 Motorräder aus Nürnberg Sollte einmal bei „ Wer wird Millionär“ die Frage nach der weltweit höchsten Motorradherstellerdichte gestellt werden, wäre nur die eine Antwort richtig und alternativlos: Nürnberg! Okay das Ganze ist schon ein paar Tage her – und es begann bereits vor über hundert Jahren. Hauptsächlich entlang der Fürther Straße vom Plärrer bis nach Muggenhof wurden zahlreiche Firmen gegründet, die Motorräder herstellten oder Anbauteile und Komponenten dafür als Handelsware zulieferten. Nicht jeder Hersteller war ein Großunternehmen; die Firmen existierten manchmal nur ein oder zwei Jahre und in Größenordnungen von der Fünf-Mann -Hinterhofbude bis zur industriellen Fertigung (vor allem ab den 50er Jahren) an einem Fließband mit Hunderten von Mitarbeitern. Bei den Großen herrschte dazu eine Fertigungstiefe, die für heutige Verhältnisse unglaublich erscheint. Da wurde in zahlreichen mechanischen Gewerken nahezu alles selbst aus Metall hergestellt,was man für ein Motorrad benötigte. Selbst kleinere Hersteller bauten ihren eigenen Motor, oder sie kauften den Motor vom Händler drei Ecken weiter, das Getriebe von einem anderen Unternehmen, schräg gegenüber. Lenker, Laufräder, Sättel - es muss inden Gründerjahren eine ganz besondere Gemeinschaft gewesen sein, in der jeder jeden kannte, aber sich nicht alle unbedingt lieb hatten. Nachdem es noch keine ABE oder ähnliches gab, wurde da zusammengebaut, was gerade verfügbar war. Und heute schlagen sich sogenannte „Experten“ fast die Köpfe ein, wenn es darum geht, ob das Fahrzeug nun „im Original“ ein Zwei- oder ein Dreigangetriebe besaß... Seit Ende letzten Jahres arbeiten wir zu diesem Thema an einem neuen Buch von Thomas Reinwald. Der hat sich zum Thema „Motorräder aus Nürnberg“ in der Oldtimerszene längst einen allseits anerkannten Ruf erarbeitet.
[Show full text]
Marque Cylindré E Modèle Moteur Date
Fiches motos Télépoche : Source http://www.motopoche.com Cylindré Date date Marque e Modèle Moteur (début) (fin) Pays N° TP ABC 400 1919 1922 UK 809 ABC / Gnome & Rhône 400 A 1919 1924 F 479 Adler 370 2 PS 1902 1903 D 943 Adler 250 MB RS course 1954 1955 D 817 Aermacchi Harley Davidson 350 Grand Prix 1973 1977 I 443 Aermacchi Harley Davidson 350 GT Sprint 1970 1972 I 375 Aermacchi Harley Davidson 125 Regolarita 1973 I 365 Aermacchi Harley Davidson 350 TV Sprint 1971 1972 I 375 Aero Caproni 150 Capriolo (cames à plateau) 1955 I 1048 AGF 175 Bol d'Or Ydral 1955 F 865 Aiglon 250 Mirus 1902 F 648 AJS 500 E 90 Porcupine 1947 UK 1033 AJS 500 Mod. 20 Spring Twin Carénage Pee 1950 1952 UK 756 AJS 350 SS 1925 UK 762 AJS 500 V4 à Compresseur 1939 1946 UK 759 AJS 350 1925 UK 409 AKD Abingdon King Dick 175 Sport Moser 1928 UK 1065 Alcyon 250 AH 1929 F 732 Alcyon 350 type 306 A Zürcher 1938 F 776 Anglian 250 2 3/4 HP De Dion 1903 UK 400 886 Anzani 2400 Stayer 1918 F 933 Ardie 200 Feuerreiter Bark 1937 1937 D 804 Ardie 305 1919 1923 D 996 Ariel 250 Leader 1959 1964 UK 871 Ariel 1000 Square Four Mk1 (2 tubes / paral 1939 1940 UK 420 Ariel Tri De Dion 1898 UK 471 Ariel 1000 MAG 1923 UK 868 Autoglider 269 2 1/2 HP Villiers 1919 1921 UK 340 1002 Automoto 500 A 30 Blackburne 1930 1933 F 779 Automoto 150 BH 1923 F 855 AWD 500 4 soupapes Rudge 4 v 1927 D 820 BAT 770 5/6 hp JAP 1913 UK 467 896 BCR 500 HS Chaise 1929 1930 F 454 887 Beardmore Precision 600 susp.
[Show full text]
Customize It! Tame It! Ride It!
Black Power by Harley-Davidson Nuernberg: Custom Chrome Europe‘s 2014 “Bolt On and Ride“ Street Bob! Customize it! Tame it! Ride it! Custom Chrome Europe GmbH Carl-von-Ossietzky-Straße 8 CUSTOM CHROME EUROPE D-55459 Grolsheim PRESS RELEASE - PUBLICATION FREE OF CHARGE Phone: +49 (0) 6721 - 4 007 - 0 Fax: +49 (0) 6721 - 4 007 - 100 e-mail: [email protected] www.custom-chrome-europe.com CUSTOM CHROME EUROPE PRESS RELEASE - PUBLICATION FREE OF CHARGE CCE TOP BIKE 2014 CCE TOP Low and go: New wheels and front fork for CCE‘s 2014 „Bolt On and Ride“ Street Bob. CUSTOM CHROME EUROPE PRESS RELEASE - PUBLICATION FREE OF CHARGE It is about eight years since the in- ride around. At the introduction, the matt-black colour also marked a change in Harley-Davidson attitude, no troduction of the „Street Bob“ with longer were the Milwaukee-made bikes shiny chrome which Harley-Davidson once again rides, this was a rider with „attitude“. moved the Dyna model line into the N N N „In almost a decade in existence, this bike has crea- spotlight: Always a motorcycle „pure ted a lot of attention on the Dyna model range and this and raw“, the modern Dynas have li- will most likely continue“, states CCE Managing Direc- ved up to their reputation for being tor Andreas Scholz, „we see no indication that Harley- Davidson would discontinue such a successful model extremely ridable performers. A mo- – and you can‘t escape the character of both engine torcycle for connoisseurs that enjoy and motorcycle when you ride it!“ Ever since starting the thrill of V-twin power at your com- BOTTOM: Taming the „Black Bull“ for the first time mand just by twisting the throttle.
[Show full text]
HOREX-NEUTEILE Tausc He Gegen DKW RT 1 7 '::1 Z.B
SCHWEIZER HOREXN· CLUB . l'ISC '~ ~ ..... ~-~·. ;- · D<1d ttomburs HOREX-ENTUSIAST 0 NORSK ~r. 4/ill 'Preis 2, -D?'a! ,.. \ \ \,. ~„,-~ i ..,...~··!~/~ - ... „ #'...... ~ ... ~ . „ ·-- 1'-'C,.- lf"'!'„. °'"!. -i.•-•i!!t ' -~ "' · Ric:;:t,tigt= Sc:hm:i~rL, ng ' ....-"i- ~ Dieses von Mobi loel 1929/30 herausgegebene Brevier zur Pflege von Motorraedern wird sicher die Columbus-Fahrer und s o manches ist auch Heute noc:h <.\ktuel l oder kann fLler neueren Horexen benutzt werden. Wir wer den den Inh a l t ueber ei nige Fol gen des HB wiedergeben. Wobei wir Tabellen aus dem Anhang ueber a l le Folgen verteilen , um nicht am Ende eine Folge nur Tabellen bes ti?hend bringen ZLl \, t\ \ • • ... -..,... „,"" „·"""· "'\ tt~~rr·-. --- ""Karlheinz Bi tsch Kelterweg 8 6803 Neckarhausen 06203/16462 - Zylinderkopf - Änderungen und Reparatu.ren (Auepuffstutzen) Wia BRINGEN WIEDER GLANZ - Umbau !1otorentlUftung AUE' IHR. METALL - Kolben fUr Reginn 350/400 Stets beste Arbeit - Soneti6e Spezialreparaturen und - Täglich Versand Ände:r:ungen auf Anfrage - Mengenrabatt ab 3 Teilen - Kostenlose techn. Beratung METALLROCllGLANZPOLITUREN ULRICH HERRMANN (HOREX) ABTEI 8 3477 ~RIENMUNSTER TEL : 0 52 76 I 64 04 1 INHALT Bedeutung der Richtigen Sd1mierung 3 -ßedeutun&i~tttJen Sdtmierunv Die Grundlagen Richtiger Sch111ierung . ;) • Richtige Olauswnhl und Ven>.·endung . ....... 21 Der Schmierungsfrage wird häufig von seiten der ßestimmung cks richtigenGrtriebeschmiermilfrls 2:i Kraftfahrer viel zu wenig Bedeutung beigemessen, Richtige. Becliennng der übrigen Schmierstellen . 29 obwohl sie für die Leistung, die Wirtschafllichkeit ·Störungen, ihre Ursnchen und Abhilfe .. ..... 32 und die Zuverlilssigkeit der Maschine von ausschlag ·.- gebender Bedeutung ist. Gerade in clen letzten .Jahren Wo und wie ist G:irgoyle i\Tobiloel erhältlich? ..
[Show full text]
The Autumn Stafford Sale
Important Collectors’ Motorcycles and Related Memorabilia Sunday 20 October 2013 The Classic Motorcycle Mechanics Show Staffordshire County Showground The Autumn Stafford Sale Important Collectors’ Motorcycles & Related Memorabilia Sunday 20 October 2013 at 10am & 11am The Classic Motorcycle Mechanics Show Staffordshire County Showground Bonhams Bids Enquiries Customer Services 101 New Bond Street +44 (0) 20 7447 7448 Ben Walker Monday to Friday 8am to 6pm London W1S 1SR +44 (0) 20 7447 7401 fax +44 (0) 20 8963 2819 +44 (0) 20 7447 7447 bonhams.com To bid via the internet please visit +44 (0) 8700 273 625 fax www.bonhams.com [email protected] Please see page 2 for bidder Viewing information including after-sale Saturday 19 October Please note that bids should James Stensel collection and shipment 10am to 5.30pm be submitted no later than +44 (0) 20 8963 2818 Friday 18 October. Thereafter bids Sunday 20 October +44 (0) 8700 273 625 fax Please see back of catalogue should be sent direct to Bonhams from 9am [email protected] for Important Notice to Bidders office at the sale venue. Sale times We regret that we are unable Motorcycle Administrator Sale Number: 21136 Memorabilia & Spares 10am to accept telephone bids for lots Julia Morelli Motorcycles 11am with a low estimate below £500. +44 (0) 20 8963 2817 Illustrations +44 (0) 8700 273 625 fax Absentee bids will be accepted. Front cover: Lot 234 [email protected] Live online bidding is New bidders must also provide Back cover: Lot 394 proof of identity when submitting available for this sale Inside front cover: Lot 337 bids.
[Show full text]
Starterbatterie, Klassik
2019 + Batterieladegeräte + Battery chargers + Charguer de batterie Starterbatterie, Klassik Starter battery, HGI Classic Batterie de démarrage, HGI classique de | en | fr www.bosch-classic.com Starterbatterie, Klassik Starter battery, HGI Classic | Batterie de démarrage, HGI classique DE EN Aufgabe einer Batterie ist es, elektrische The job of a battery is to store electricity and Energie zu speichern und im Bedarfsfalle discharge it when needed. While driving, the wieder abzugeben. Im Fahrbetrieb wird die battery is charged by the generator; at a stop, Batterie durch den Generator aufgeladen, the battery supplies electrical consumers such während sie bei Stillstand die elektrischen as the starter and radio with energy. Verbraucher wie Starter und Radio mit Energie versorgt. Whereas batteries used to be made primarily of hard rubber, today plastic is used. Batteries Während früher die Batteriekästen vorwiegend with a plastic housing offer advantages while aus Hartgummi gefertigt worden sind, kommt charging and starting since the emitted gas is heutzutage Kunststoff zum Einsatz. Batterien generally lower. In addition, almost all of the mit Kunststoffgehäuse bieten Vorteile beim battery can be recycled. Ladevorgang und der der Startleistung durch generell geringeres Gasen; ferner sind sie nahezu vollständig zu recyclen. FR La tâche d'une batterie consiste à stocker de l'énergie électrique, et en cas de besoin, à en fournir. Lorsque le véhicule roule, la batterie est chargée par l'alternateur, alors que lorsque le véhicule est immobilisée elle alimente les consommateurs électriques comme le démarreur et la radio en énergie. Alors que les carters de batterie était par le passé principalement fabriqués en caoutchouc dur, c'est du plastique qui est aujourd'hui utilisé.
[Show full text]
Freewheeling August 2018
Freewheeling The magazine of the Rover Owners’ Club NSW and ACT. August 2018. 1 cope newcastle.htm Dennis specializes in : ~ Rover classics ~ Land Rover ~ Discovery ~ Range Rover * Modifications * General repairs * Trip preparation * RTA registration inspections * CAMS rally registration inspections Triggs Motors 88 Excelsior Parade, Toronto ABN:45413062141 Phone (02) 4959 2122 MVRL:27049. Fax (02) 4959 5061 Email [email protected]. 2 ISSN 2206– 2963 President President’s Comments Ian Shearman president @roverownersclub.com.au As this is my last set of ramblings, I pass on to all of you my best wishes for our future in the Rover Own- Vice President Richard Dalziel vice-president ers’ Club, and especially for its ongoing success. The @roverownersclub.com.au AGM will be held later in this month and hopefully a new President will be elected at that time. If a new Club Captain President does not get elected, I think that the Club Andrew Holland club captain @roverownersclub.com.au may be heading for a serious problem in the future. Please consider whether you can step up for a leading Secretary role for the Club. In addition, the Secretary’s position Warren McEwen secretary @roverownersclub.com.au will also become vacant and this Office Bearer is criti- cal to the efficient running of the Club. Treasurer Richard Dalziel treasurer @roverownersclub.com.au Since my last Comments, some of our members have participated in an Oasis Run to Tobruk Sheep Station, Registrar a property at Maroota, not far from Wisemans Ferry. Robert Walker registrar @roverownersclub.com.au We were entertained by a very skilled and talented Jill- aroo about making damper, whip cracking, sheep dog Editor editor training, sheep shearing and boomerang throwing.
[Show full text]
ENRESO WORLD - Ilab
ENRESO WORLD - ILab Different Car Engine Types Istas René Graduated in Automotive Technologies 1-1-2019 1 4 - STROKE ENGINE A four-stroke (also four-cycle) engine is an internal combustion (IC) engine in which the piston completes four separate strokes while turning the crankshaft. A stroke refers to the full travel of the piston along the cylinder, in either direction. The four separate strokes are termed: 1. Intake: Also known as induction or suction. This stroke of the piston begins at top dead center (T.D.C.) and ends at bottom dead center (B.D.C.). In this stroke the intake valve must be in the open position while the piston pulls an air-fuel mixture into the cylinder by producing vacuum pressure into the cylinder through its downward motion. The piston is moving down as air is being sucked in by the downward motion against the piston. 2. Compression: This stroke begins at B.D.C, or just at the end of the suction stroke, and ends at T.D.C. In this stroke the piston compresses the air-fuel mixture in preparation for ignition during the power stroke (below). Both the intake and exhaust valves are closed during this stage. 3. Combustion: Also known as power or ignition. This is the start of the second revolution of the four stroke cycle. At this point the crankshaft has completed a full 360 degree revolution. While the piston is at T.D.C. (the end of the compression stroke) the compressed air-fuel mixture is ignited by a spark plug (in a gasoline engine) or by heat generated by high compression (diesel engines), forcefully returning the piston to B.D.C.
[Show full text]
Museum for Industrial Culture Fax: +49 (0)911 / 2 31-1 49 81 [email protected]
Press release 26.10.2016 City of Nuremberg Municipal Museums . Contact: PR department Hirschelgasse 9-11 90403 Nuremberg Tel.: +49 (0)911 / 2 31-54 20 Museum for Industrial Culture Fax: +49 (0)911 / 2 31-1 49 81 [email protected] Long ago industrialization proved to be a historic force, and it still . influences people’s lives today. Industrialization divided people’s Museum for Industrial Culture time into work and leisure, which alternated as they punched the time Äußere Sulzbacher Straße 62 90491 Nuremberg clock. Craft work lost its importance, and factories came to embody Tel.: +49 (0)911 / 2 31-38 75 the era. The Museum for Industrial Culture highlights the influential Fax: +49 (0)911 / 2 31-74 32 era of industrialization and takes visitors on an entertaining trip museum-industriekultur@ through time from 1835 to the present. stadt.nuernberg.de museen.nuernberg.de Founded in 1988, the Museum is located in the former Julius Tafel iron works in the eastern part of Nuremberg. Entrepreneur Julius Tafel established his iron works here in 1875 next door to Cramer-Klett, which later became MAN, the largest industrial company in Nuremberg in 1900. Tafel developed a process for recycling scrap iron and became one of the largest suppliers in the Nuremberg iron processing industry. The hall of the screw factory dates back to the 1920s and is all that remains of the vast industrial complex: In the early 1970s, the entire German iron and steel industry suffered a crisis, and the company was unable to survive, in spite of costly modernization work.
[Show full text]
Motorcycles, Spares and Memorabilia Bicester Heritage | 14 - 16 August 2020
The Summer Sale | Live & Online Including The Morbidelli Motorcycle Museum Collection Collectors’ Motorcycles, Spares and Memorabilia Bicester Heritage | 14 - 16 August 2020 The Summer Sale | Live & Online Including The Morbidelli Motorcycle Museum Collection Collectors’ Motorcycles, Spares and Memorabilia Hangar 113, Bicester Heritage, OX26 5HA | Friday 14, Saturday 15 & Sunday 16 August 2020 VIEWING SALE NUMBER MOTORCYCLE ENQUIRIES CUSTOMER SERVICES In light of the current government 26111 ON VIEW AND SALE DAYS Monday to Friday 8:30am - 6pm guidelines and relaxed measures +44 (0) 330 3310779 +44 (0) 20 7447 7447 we are delighted to welcome CATALOGUE viewing, strictly by appointment. £30.00 + p&p ENQUIRIES Please see page 2 for bidder All the lots will be on view at Ben Walker information including after-sale Bicester Heritage in our traditional +44 (0) 20 8963 2819 collection and shipment Hangar 113. We will ensure social BIDS ENQUIRIES INCLUDING [email protected] distancing measures are in place, VIEW AND SALE DAYS Please see back of catalogue with gloves and sanitiser available +44 (0) 330 3310778 James Stensel for important notice to bidders for clients wishing to view [email protected] +44 (0) 20 8963 2818 motorcycle history files. Please [email protected] IMPORTANT INFORMATION email: motorcycles@bonhams. LIVE ONLINE BIDDING IS The United States Government com or call +44 (0) 20 8963 2817 AVAILABLE FOR THIS SALE Bill To has banned the import of ivory to book an appointment. Please email [email protected] +44 (0) 20 8963 2822 into the USA. Lots containing with “Live bidding” in the subject [email protected] ivory are indicated by the VIEWING TIMES line no later than 6pm the day symbol Ф printed beside the Wednesday 12 August before the relevant auction Andy Barrett lot number in this catalogue.
[Show full text]
Teileliste 2016.Pdf
Teileliste 2016 Antriebs- u. Motorenteile Sonderwerkzeuge Sehr geehrte Kundin, geehrter Kunde, seit nun mehr als 30 Jahren fertigen wir Zahn- und Kettenräder sowie Sonderwerkzeuge für historische und moderne Motorräder. Auf unseren CNC gesteuerten Maschinen verarbeiten wir hochwertige Stähle, die wir bei Bedarf nach unseren Vorstellungen schmieden lassen, in einer unverwechselbaren Qualität. All unsere Produkte werden nach unseren Qualitätsansprüchen hergestellt und nach DIN Norm verzahnt. Unsere Kettenritzel und Kettenräder liegen mit der Rund- und Planlaufgenauigkeit weit unter den Toleranzen der Mitbewerber. Selbstverständlich sind unsere Produkte der thermischen Behandlung unterzogen und gegen Korrosion geschützt. Ihre Anwendung finden unsere Produkte bei Kunden rund um die Welt, die Wert auf Langlebigkeit und Qualität legen. Daher würde es uns freuen, auch Sie in Zukunft zu unseren Kunden zählen zu dürfen. Mit freundlichen Grüßen Manfred Paller Inhaltsverzeichnis Antriebs- und Motorenteile Seite Adler 1 Ardie 2 Benelli 3 DKW 6 Ducati 9 Dürkopp 13 Express 13 FB Mondial 13 Fichtel & Sachs 14 Getrag 14 Gilera 14 Hercules 15 Horex 15 Hurth 16 Ilo 17 Laverda 17 Maico 18 Moto Guzzi 19 Moto Morini 19 Motobi 20 MV Agusta 21 NSU 23 Pränafa 25 Triumph (D) 25 Victoria 26 Zündapp 27 Sonderwerkzeuge Seite Adler 29 Agria 29 Benelli 29 Bosch 29 DKW 29 Ducati 30 Express 30 Fichtel & Sachs 30 Gilera 30 Heinkel 30 Honda 31 Ilo 31 Minarelli 31 Moto Guzzi 31 Moto Morini 32 Motobecane 32 Motobi 32 Motoplat 32 MV Agusta 33 NSU 34 Peugeot 34 Piaggio 34 Triumph (D) 34 Vespa 35 Yamaha 35 Antriebs- u. Adler Motorenteile Adler M 100 Kettenritzel 1/2 x 1/4 bis Fg.
[Show full text]