Auswertung Der Klassen-16-06-2018
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Universal Ersatzteilliste Nr.53
Universal Ersatzteilliste Nr.53 ACHTUNG Falls Sie durch eine Suchmaschine auf diese Ersatzteilliste geführt wurden, können Sie sich nur DIESE Ersatzteilliste ansehen. Um sich auch die Preisliste und weitere Ersatzteillisten anzeigen zu lassen, klicken Sie meine Internetseite an www.weisswange-motorradteile.de Ernst Weißwange Motorradteile D-24568 Kaltenkirchen Hamburger Straße 73 Telefon: 04191-3326 + 0170 5283326 Fax: 04191-88091 eMail: [email protected] www.weisswange-motorradteile.de UNIVERSAL – ERSATZTEILLISTE Nr. 53 Ersatzteile für Oldtimer Motorräder der Baujahre 1948 - 1960 Adler, Anker, Ardie, AWD, Bastert, Bauer, Bismarck, Bücker, Dürkopp, Express, Geier, Göricke, Gritzner, Hecker, Hercules, Hoffmann, Horex, Imme, Mars, Meister, Miele, NSU, Panther, Patria, Rabeneick, Imme, Rixe, Schürhoff, Sitta, Tornax, Torpedo, UT, Victoria, Zündapp Ausgabe: 13.09.2021 52-01a letzte Änderung 09.04.2021 Lieferbedingungen, Zahlungsbedingungen Die in dieser Ersatzteilliste aufgeführten Motorradteile sind für viele Modelle verwendbar. Es sind alles Neuteile die bestellbar und lieferbar sind. Nicht aufgeführte Teile sind nicht lieferbar ! Bestellungen sind nur per Brief, Fax oder E-Mail möglich. Eingehende Bestellungen werden grundsätzlich nicht bestätigt. Bestellungen unter € 40,00 können leider nicht bearbeitet werden. (Ausland € 60,00) Machen Sie folgende Angaben bei einer Bestellung: Bestellmenge Best-Nr. Artikelbezeichnung Name und Anschrift ! ! Der Versand erfolgt gegen Vorkasse. Auf Wunsch auch gegen Nachnahme Nach Bearbeitung -
HOREX-NEUTEILE Tausc He Gegen DKW RT 1 7 '::1 Z.B
SCHWEIZER HOREXN· CLUB . l'ISC '~ ~ ..... ~-~·. ;- · D<1d ttomburs HOREX-ENTUSIAST 0 NORSK ~r. 4/ill 'Preis 2, -D?'a! ,.. \ \ \,. ~„,-~ i ..,...~··!~/~ - ... „ #'...... ~ ... ~ . „ ·-- 1'-'C,.- lf"'!'„. °'"!. -i.•-•i!!t ' -~ "' · Ric:;:t,tigt= Sc:hm:i~rL, ng ' ....-"i- ~ Dieses von Mobi loel 1929/30 herausgegebene Brevier zur Pflege von Motorraedern wird sicher die Columbus-Fahrer und s o manches ist auch Heute noc:h <.\ktuel l oder kann fLler neueren Horexen benutzt werden. Wir wer den den Inh a l t ueber ei nige Fol gen des HB wiedergeben. Wobei wir Tabellen aus dem Anhang ueber a l le Folgen verteilen , um nicht am Ende eine Folge nur Tabellen bes ti?hend bringen ZLl \, t\ \ • • ... -..,... „,"" „·"""· "'\ tt~~rr·-. --- ""Karlheinz Bi tsch Kelterweg 8 6803 Neckarhausen 06203/16462 - Zylinderkopf - Änderungen und Reparatu.ren (Auepuffstutzen) Wia BRINGEN WIEDER GLANZ - Umbau !1otorentlUftung AUE' IHR. METALL - Kolben fUr Reginn 350/400 Stets beste Arbeit - Soneti6e Spezialreparaturen und - Täglich Versand Ände:r:ungen auf Anfrage - Mengenrabatt ab 3 Teilen - Kostenlose techn. Beratung METALLROCllGLANZPOLITUREN ULRICH HERRMANN (HOREX) ABTEI 8 3477 ~RIENMUNSTER TEL : 0 52 76 I 64 04 1 INHALT Bedeutung der Richtigen Sd1mierung 3 -ßedeutun&i~tttJen Sdtmierunv Die Grundlagen Richtiger Sch111ierung . ;) • Richtige Olauswnhl und Ven>.·endung . ....... 21 Der Schmierungsfrage wird häufig von seiten der ßestimmung cks richtigenGrtriebeschmiermilfrls 2:i Kraftfahrer viel zu wenig Bedeutung beigemessen, Richtige. Becliennng der übrigen Schmierstellen . 29 obwohl sie für die Leistung, die Wirtschafllichkeit ·Störungen, ihre Ursnchen und Abhilfe .. ..... 32 und die Zuverlilssigkeit der Maschine von ausschlag ·.- gebender Bedeutung ist. Gerade in clen letzten .Jahren Wo und wie ist G:irgoyle i\Tobiloel erhältlich? .. -
Starterbatterie, Klassik
2019 + Batterieladegeräte + Battery chargers + Charguer de batterie Starterbatterie, Klassik Starter battery, HGI Classic Batterie de démarrage, HGI classique de | en | fr www.bosch-classic.com Starterbatterie, Klassik Starter battery, HGI Classic | Batterie de démarrage, HGI classique DE EN Aufgabe einer Batterie ist es, elektrische The job of a battery is to store electricity and Energie zu speichern und im Bedarfsfalle discharge it when needed. While driving, the wieder abzugeben. Im Fahrbetrieb wird die battery is charged by the generator; at a stop, Batterie durch den Generator aufgeladen, the battery supplies electrical consumers such während sie bei Stillstand die elektrischen as the starter and radio with energy. Verbraucher wie Starter und Radio mit Energie versorgt. Whereas batteries used to be made primarily of hard rubber, today plastic is used. Batteries Während früher die Batteriekästen vorwiegend with a plastic housing offer advantages while aus Hartgummi gefertigt worden sind, kommt charging and starting since the emitted gas is heutzutage Kunststoff zum Einsatz. Batterien generally lower. In addition, almost all of the mit Kunststoffgehäuse bieten Vorteile beim battery can be recycled. Ladevorgang und der der Startleistung durch generell geringeres Gasen; ferner sind sie nahezu vollständig zu recyclen. FR La tâche d'une batterie consiste à stocker de l'énergie électrique, et en cas de besoin, à en fournir. Lorsque le véhicule roule, la batterie est chargée par l'alternateur, alors que lorsque le véhicule est immobilisée elle alimente les consommateurs électriques comme le démarreur et la radio en énergie. Alors que les carters de batterie était par le passé principalement fabriqués en caoutchouc dur, c'est du plastique qui est aujourd'hui utilisé. -
Freewheeling August 2018
Freewheeling The magazine of the Rover Owners’ Club NSW and ACT. August 2018. 1 cope newcastle.htm Dennis specializes in : ~ Rover classics ~ Land Rover ~ Discovery ~ Range Rover * Modifications * General repairs * Trip preparation * RTA registration inspections * CAMS rally registration inspections Triggs Motors 88 Excelsior Parade, Toronto ABN:45413062141 Phone (02) 4959 2122 MVRL:27049. Fax (02) 4959 5061 Email [email protected]. 2 ISSN 2206– 2963 President President’s Comments Ian Shearman president @roverownersclub.com.au As this is my last set of ramblings, I pass on to all of you my best wishes for our future in the Rover Own- Vice President Richard Dalziel vice-president ers’ Club, and especially for its ongoing success. The @roverownersclub.com.au AGM will be held later in this month and hopefully a new President will be elected at that time. If a new Club Captain President does not get elected, I think that the Club Andrew Holland club captain @roverownersclub.com.au may be heading for a serious problem in the future. Please consider whether you can step up for a leading Secretary role for the Club. In addition, the Secretary’s position Warren McEwen secretary @roverownersclub.com.au will also become vacant and this Office Bearer is criti- cal to the efficient running of the Club. Treasurer Richard Dalziel treasurer @roverownersclub.com.au Since my last Comments, some of our members have participated in an Oasis Run to Tobruk Sheep Station, Registrar a property at Maroota, not far from Wisemans Ferry. Robert Walker registrar @roverownersclub.com.au We were entertained by a very skilled and talented Jill- aroo about making damper, whip cracking, sheep dog Editor editor training, sheep shearing and boomerang throwing. -
August Hobl, Motorrad-Rennfahrer Der Auto Union
1 ErinnErungEn An EinE kurzE AbEr strAhlEndE RennfAhrErkArriErE August hobl, MotorrAd-RennfAhrEr dEr Auto union ingolstAdt zwischEn 1951 und 1956 mehrfAchEr DeutschEr MEistEr und VizEwEltmeistEr Von JosEf würdingEr ingolstAdt, iM April 2007 . 2 Gewidmet Der FamiliE August hobl Aus ingolstAdt 3 Inhalt Vorwort des Verfassers (5) Grußwort (7) I. Kapitel: (8) Querschnitt durch August Hobls Rennfahrerzeit (9) – Das Jahr 1948: Der Neubeginn zum Bau eines DKW-Motorrades (12) – Die DKW-Rennmotorräder, eine Marke von Weltruf (14) II. Kapitel: (22) Hobls Kindheit und Jugend (23) – August Hobl lernt den Beruf eines Kraftfahrzeugmechanikers (24) - August Hobl wird Angehöriger der Auto Union GmbH in Ingolstadt (26) III. Kapitel: (29) Die Rennsaison 1951 sowie das Donau-Ring-Rennen in Ingolstadt (30) – Das Luisenburg-Dreieck- Rennen in Wunsiedel (33) – Das Dreieck-Rennen in Übersee-Feldwies (34) IV. Kapitel: (35) Die Rennsaison 1952 (36) – Das Dreieck-Rennen in Trostberg (39) – Das Dreieck –Rennen in Stockach (41)– Das Riemer Rundstreckenrennen - Hobl startet hier erstmals als Lizenzfahrer der Auto Union Ingolstadt (42) – Das Norisring-Rennen in Nürnberg sowie das Sachsenring-Rennen in Hohenstein-Ernstthal (44) – Fazit für das Rennjahr 1952 (45) V. Kapitel: (46) Die Rennsaison 1953 (47) – Das Dieburger Dreieck-Rennen (49) – Das Dreieck-Rennen in Trostberg (52) – Da Rheinpokal-Rennen in Hockenheim (53) – Schwere Unfälle im Rennteam von DKW (54) – Das Feldberg-Rennen im Taunus (56) – Das Solitude-Rennen in Stuttgart (59) – Der große Preis der Niederlande in Assen (62) – Der große Preis von Deutschland in Schotten (63) – Das Rennen in Tubberger/Holland (65) – Der große Preis von Italien in Monza (67) – Der große Preis von Spanien in Barcelona (68) – Fazit für das Rennjahr 1953 (70) VI. -
ISDT1953 (Pdf)
1953: "Jackele geh Du voran, du hast längere Stiefele an." Die natürlich bekamen die Tschechen glänzende Augen, wenn sie politische Unsicherheit hinter dem Eisernen Vorhang, die eine BMW sahen. Und man verabschiedete sich voneinander mit immensen Kosten..... So war das bei den Ländern und so war einem ehrlichen "Auf Wiedersehen". Der Sport hatte über die das bei manchen deutschen Firmen. Und so kam es, dass von der schlechten Erfahrungen der Tschechen mit der deutschen deutschen Motorradindustrie nachstehende Firmen vertreten Besatzung zumindest auf privater Basis gesiegt. waren: Adler, BMW, NSU, Maico und mit beschränktem Umfang: Horex, Tornax, Hecker und UT. Abgesagt hatten Die Ergebnisdarstellung im OMK-Mitteilungsblatt Nr. 38/53 ist Ardie, DKW, Triumph (TWN) und Zündapp. Es nahmen 31 ungenügend, in 'Motorrad', wie fast immer bei solchen deutsche Fahrer teil und sie erreichten: 24 Goldmedaillen, 3 Gelegenheiten, ausgesprochen ungenügend, dafür gibt aber die Silbermedaillen bei nur 4 Ausfällen. ADAC-Motorwelt Nr. 10/53 doch einiges her. Leider hat Otto Frahm, der die alten Ausgaben von `Das Alle, außer des Zwangswechselkurses, Befürchtungen traten Motorrad' zur Verfügung stellte, nicht den Jahrgang 1953, sonst nicht ein. Es gab noch eine (Nylon)-Strumpf-Währung für die hätte man vielleicht aus den nachfolgen Firmenreklamen noch Damenwelt und eine Schuhwährung für die Männer. Und das eine oder andere Resultat herausziehen können. 14./10.09.1953 in Gottwaldov/Ergebnisse Kategorie B: Motorräder mit Beiwagen Aufgelistet nach Startnummer und Hubraumangabe: Nr. 1 F.H. WHITTLE England Panther 600 ausgefallen Nr. 6 L. v/d NOLL Holland BMW 600 0 Strafpunkte Goldmedaille Nr. 11 Wiggerl KRAUS München BMW 600 0 Strafpunkte Goldmedaille Nr. -
Enzyklopädie Motorräder
Die internationale Enzyklopädie Motorräder Roger Hicks MALT UHRUNG. 14 cchi ^aproni Matchless nas sador ;an Ironhorse :an Quantum Cycles itti ong »uliin )to Die Aprilia Moto 6.5 ist 1995 eingeführt worden. Die etwas ungewöhnliche Linienführung stammt aus der 54 Feder des Designers Philippe Starck, der sonst Möbel in Form bringt. Das innovative Design sorgte allerdings auch unter Motorradfans für Aufmerksamkeit, setzte sich aber nicht recht durch. ;lyer Stroud BSA Cobra Dei Buchet Cockerell Della Ferrera Buell Comet Delta-Gnom Bultaco Condor ore Precision Demm Butler Confederate Motorcycles Derbi Corgi Derny Cossack Devil Moto c 113 Cotton et Diamant Coventry Eagle Diamond Cagiva Crescent DKW California Customs Crocker DMW Calthorpe CSA Dot Can-Am Curtiss Douglas Cannondale Cushman Dresch Carabela cws Drysdale rne Carnielli Cyclemaster Ducati ince Casal Cyclone Dunelt CCM CZ Durkopp and Ceccato lier Cemec Chaise 148 Chater-Lea D 186 ss Cimatti Daelim Eadie Y Clement & Clement-Gladiator Dalifol Egli me Clement-Garrard Dardo Elmeca-Gilera Cleveland Dax EMC Clyno Dayton Ercoli Cavallone >uperior CM De Dion Bouton Eso ENZYKLOPÄDIE DER KLASSISCHEN MOTORRÄDER Mammut Mars Martin Martinsyde Mas Maserati Mauser McEvoy Megola Meguro Meray Merkel Militaire Miller-Balsamo Minarelli Minerva Mirage Mival MM Molaroni Monark Mondial Monet-Goyon Eine FB Mondial Rennmaschine aus den 50ern. Zur Saison 1958 wurden solche Vollverkleidungen verboten. Montesa Dieses Exemplar ist die 250er WM-Maschine von Cecil Sandford. Montgomery Morbidelli Motobecane (Motoconfort) Excelsior (USA) JAP Motobi .228 Excelsior (England) H Jawa Moto Guzzi Excelsior-Henderson Jefferson Moto Morini Hagg Tandem Express Jones Motom Harley-Davidson Eysink Jonghi Moto-Reve Hazlewood Junak Motosacoche Hecker Mototrans 196 Heinkel K 284 Munch Henderson MV Agusta Hercules Kawasaki MZ/MuZ Fafnir Hesketh Fantic Krauser Hildebrand & Wolfmüller Kreidler Fee Hinde Ferrari KTM N. -
Victoria 1903 2¼Hp Sold
VICTORIA 1903 2¼HP SOLD Victoria 1903 2 ¼ HP 289 cc Fafnir AIV frame # 85447 engine # DRP 1896 The company started, like most motorcycle manufacturers, with bicycles. Founders Max Frankenburger and Max Ottenstein formed their company ‘Frankenburger und Ottenstein Nürnberg ’ in 1886 in Nuremberg. By 1888 they had manufactured 1000 Victoria bicycles and in 1895 the name became ‘Victoria Fahrradwerke AG,’ abbreviated to ‘Victoria Werke AG’ in 1899. The first motorcycles were produced in 1901. The ancient town of Nuremberg was a centre of technology comparable with Coventry. Once famous German motorcycle manufacturers like Ardie, Triumph, Hecker, Hercules and Mars V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 1 hailed from that city. The machine we present here is thought to be the oldest known surviving Victoria motorcycle. It is equipped with a 289 cc Fafnir engine type 6g with bore x stroke of 75 x 80 mm. This engine turns 1800-2000 rpm and weighs about 20 kg. This interesting piece of motorcycle history is a family heirloom and is offered by the grandson of a Belgian gentleman who still used the machine as daily transport in the nineteen twenties, as proved by official documents that come with the machine. At the end of its working life the Victoria was put to rest in a chicken shed. Unfortunately it was placed under a leaking gutter where it stood for 60 odd years. The machine is offered for display purposes only of course but still presents the Victoria workmanship of the early days. -
Victoria 1960 “Vicky Superluxus” 47 Cc Ts 2901 Sold
VICTORIA 1960 “VICKY SUPERLUXUS” 47 CC TS 2901 SOLD Victoria ca. 1960 “Vicky Superluxus” 47 cc two stroke frame # SL 45753 The company started, like most motorcycle manufacturers, with bicycles. Founders Max Frankenburger and Max Ottenstein formed their company ‘Frankenburger und Ottenstein Nürnberg ’ in 1886 in Nuremberg. By 1888 they had manufactured 1000 Victoria bicycles and in 1895 the name became ‘Victoria Fahrradwerke AG,’ abbreviated to ‘Victoria Werke AG’ in 1899. The first motorcycles were produced in 1901. The ancient town of Nuremberg was a centre of technology comparable with Coventry. Once famous V.O.F. Yesterdays - www.yesterdays.nl - offi[email protected] - +31 495 54 60 54 | Page: 1 German motorcycle manufacturers like Ardie, Triumph, Hecker, Hercules and Mars hailed from that city. During World War II, Victoria supplied the German military with medium-capacity four-stroke machines. In April 1945 the Victoria works were almost totally destroyed. In 1947 the reconstruction of the bombed out factory commenced and soon the production lines were again humming. From the early fifties the motorcycle range was expanded with a series of “Vicky” mopeds, that proved to be very successful. The Vicky was developed through the fifties and the last model to be produced was also the most luxurious and the best: the “Superluxus”. The design shows a fabulous attention to detail and the machine was meant to be comfortable for two persons. Or three actually: note the integrated child’s seat that was an original option of many Victoria mopeds. This Superluxus has been restored and is in excellent shape. MORE INFORMATION V.O.F. -
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Motorrad Stemler GmbH Garschager Heide 29 Tel.: +49 (0)2191 53067 D-42899 Remscheid Fax: +49 (0)2191 590349 www.motorrad-stemler.de / [email protected] Preisliste: 10.07.2020 - Preisänderungen vorbehalten! Alle Preise in € (Euro) inkl. MwSt. zzgl. Versand- und Lieferkosten! Bei Lieferungen in Länder außerhalb der Europäischen Union (EU) gelten die in der Spalte "ohne MwSt." aufgeführten Preise! Artikelpreise "ab:" sind zustandsbedingte Preise für Gebrauchtteile oder z.B. variable Preise für Reparaturen oder für Überholungen! Alle mit 0,00 € ausgezeichneten Artikel sind zur Zeit nicht lieferbar, können aber in Zukunft durch Neuanfertigungen wieder im Lieferprogramm erscheinen! ohne inkl. Bestell-Nr. Teilebezeichnung: MwSt. MwSt. 00 00 0 000 001 Schutzbügel für Lampe Ø 160 Lichtaustritt, "Rohr-Ø 12 mm" 16,68 € 19,35 € für Lampen Ø ca. 190 mm, mit Montageweite ca. 210 mm 00 00 0 000 002 Schutzbügel für Rücklicht R 27, R 50 - 69 S 30,13 € 34,95 € 00 00 0 000 003 Achs-Distanzrohr zum Einstellen der Radlager R 50 - R 69 S 8,28 € 9,60 € 00 00 0 000 004 Skt.-Schraube M 5 X 12 "V2A" Kopf hochglanzpoliert 1,39 € 1,61 € 00 00 0 000 005 Anschweißteil "Ø 12" für Fußraster am Rahmen, Auflage gerundet 13,32 € 15,45 € mit Gewinde M 12x1,5 siehe: 00 00 0 002 924 / 00 00 0 003 757 00 00 0 000 006 Gummitülle für BOSCH-Abblendschalter 2,02 € 2,34 € 00 00 0 000 007 Chromring für HELLA-Scheinwerfer Ø 160 mm (gerade Lasche) 18,36 € 21,30 € BOSCH (abgew. Lasche): 63 12 8 050 128 - siehe auch: 004 122 00 00 0 000 008 Abblendschalter "universal" mit Hupe,- u. -
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ADLER - ARDIE - AWO - BMW - DKW DÜRKOPP - EMW - HOREX - HOFFMANN - IFA MAICO - NSU - RABENEICK - SIMSON - STEIB TORNAX - TRIUMPH - VICTORIA - ZÜNDAPP März 2017 MOTORRAD STEMLERGmbH Garschager Heide 29 Tel.: +49 (0)2191 53067 D-42899 Remscheid Fax:+49 (0) 2191 590349 www.motorrad-stemler.de /[email protected] X Richtung Dortmund A1 Abfahrt Nr. 95A Remscheid-Lennep Lüttringhausen-Süd N RichtungKöln Remscheid, Ortsteil Lüttringhausen, liegt bei Wuppertal an der Autobahn A1 zwischen Köln und Dortmund und ist überregional gut zu erreichen. Ab AutobahnausfahrtNr. 95A "Remscheid-Lennep/Lüttringhausen-Süd" ist unser Ladengeschäft sehr leicht zu finden. Sie fahren an der Autobahnausfahrt Nr. 95A "Remscheid-Lennep/Lüttringhausen-Süd" links die B51 (Lüttringhauser Str. --> Lindenallee) weiter in Richtung Wuppertal/RS-Lüttringhausen, bis Sie nach ca. 1 Km rechts in die Ritterstraße einbiegen. Die Ritterstraße folgend führt Sie über eine kleine Eisenbahnbrücke direkt in Richtung Garschager Heide/Ritterstr., so dass Sie nur noch 150 m nach der Eisenbahnbrücke links einbiegen müssen, um direkt auf dem Hof unserer Firma Ihr Ziel"Ritterstr. 31 A" z u erreichen. Geschäftszeiten: Ladenverkauf: Ritterstr. 31 A Versand: (tel. Anfragen & Bestellungen) Mo - Fr: 9.00 bis 12.00 Uhr Mo - Fr: 8.00 bis 12.00 Uhr 13.00 bis 18.30 Uhr 13.00 bis 19.00 Uhr Samstag: 9.00 bis 14.00 Uhr Samstag: 9.00 bis 14.00 Uhr MOTORRAD STEMLERGmbH Garschager Heide 29 Tel.:+49 (0) 2191 53067 D-42899 Remscheid Fax:+49 (0) 2191 590349 www.motorrad-stemler.de /[email protected] -2- MOTORRAD STEMLER GmbH GROSS- UND EINZELHANDEL.. IM- UND EXPORT TEILE-FERTIGUNG RESTAURATIONEN UND REPARATUREN IM MEISTERBETRIEB Motorrad Stemler GmbH.