the Inside this issue: NORWEGIAN A long way to go for a pun. Literally. american story on page 16 Volume 128, #11 • June 2, 2017 Est. May 17, 1889 • Formerly Norwegian American Weekly, Western Viking & Nordisk Tidende $3 USD Something smells fishy This issue brings you a clutch of watery tales— from restoring historical ships (p18) to preparing gravlax (p13) to a little-known but much-eaten species (p20) and surprising codfish connections (p23), there’s something fishy going on! WHAT’S INSIDE? Nyheter / News 2-3 Hva er hemmeligheten ved « Business den dovne, honningsøte vellyst 4-5 som fyller et menneske den Opinion 6-7 første dag av en båtreise? » Sports 8-9 – Agnar Mykle Research & Science 10 Arts & Entertainment 11 Taste of Norway 12-13 Norway near you 14-15 Travel 16-17 Norwegian Heritage 18-19 Norsk Språk 20-21 Fiction 22 Roots & Connections 23 Bulletin Board 24 $1 = NOK 8.395 updated 05/26/2017 In comparison 04/26/2017 8.5936 11/26/2016 8.5852 05/26/2016 8.2713 Photo: Terje Rakke / Nordic life / Visitnorway.com 2 • June 2, 2017 Nyheter fra Norge theNORWEGIANamerican Nyheter Krever motor i vikingskipkopi Rogfast blir Norges største veiprosjekt noensinne Sjøfartsdirektoratet men- 23. mai vedtok Stortinget byggingen av er kopien av Oseberg- Rogfast, som skal bli verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel. Arbeidet skipet er et passasjerskip er ikke startet ennå, men Statens vegvesen håper å komme i gang i løpet av høsten, HENRIK BØE sier Tor Geir Espedal, prosjektleder i Stat- NRK ens vegvesen for Rogfast. Rogfast blir — Vi har allerede avlyst avtaler for 250 uten tvil et gigantprosjekt. — Det er nest- 000 kroner, det er halve årsbudsjettet vårt. en sånn at vi ikke klarer å ta innover oss Dette er ganske ille for oss, vi er jo en frivil- størrelsen på dette. Alt er av en helt annen lig forening som ser ut til å gå skikkelig i mi- dimensjon enn vi har vært vant med til nå, nus i år, sier høvedsmann for Saga Oseberg, sier Espedal. Tunnelens laveste punkt vil Ole Harald Flåten. bli omtrent 390 meter under havoverflat- I 2012 ble kopien av Osebergskipet en, og sikkerheten skal ivaretas med flere sjøsatt i Tønsberg med kongeparet som vit- rømningsveier og havarinisjer. Rogfast ner. Skipet er bygget på samme måte som i skal etter planen stå ferdig i 2025 eller vikingtiden så langt det har vært mulig, og 2026, og vil koste 16,8 milliarder kroner. brukes til turer med båtlagets egne medlem- Foto: Morten Andersen Yngve Tørrestad / NRK Av disse bidrar staten med 3,6 milliarder. mer, skoleklasser og institusjoner. Sommeren 2012 ble Saga Oseberg sjøsatt. Resten av tunnelen skal finansieres med Hittil har Saga Oseberg vært registrert bompenger. som et fritidsfartøy, men Sjøfartsdirektoratet (Lise Marit Kalstad, NRK) mener nå at vikingskipkopien må være å står bak vikingskipkopien. Hensynet til sik- for 1200 år siden. Vi kan ikke ødelegge det ILGA: Norge nest best i Europa på LHBT- anse som et passasjerskip når skoleklasser, kerhet er årsaken til at direktoratet nevner ved å sette inn en motor. firmaer eller andre passasjerer er om bord. krav om motor, sier han. Et annet krav han mener blir umulig for rettigheter Bakgrunnen er blant annet en ny forskrift om — Det vi foreløpig har sagt er at vi foreningen å etterkomme, er nye krav om Norge scorer nest best av 49 europeiske skipsfart som ble iverksatt 1. januar 2017. trenger mer informasjon før vi kan komme sertifikat for den som fører båten. land på en rangering basert på hvor gode — Slik vi tolker dette har ikke vi lov til med en konkret vurdering av deres ønske om — At man i prinsippet krever tre års landene er på å følge opp rettighetene til å dra ut med skipet i det hele tatt, sier Flåten. å føre passasjerer. Det er nettopp på grunn fartstid og full dekksoffiserkompetanse for å LHBT-personer. Det er organisasjonen I et brev datert 18. mai skriver Sjøfarts- av sikkerhet. føre en stor ro- og seilbåt i lukket farvann, er ILGA, som jobber for å fremme LHBT- direktoratet at det settes en rekke krav til Aarhus presiserer at direktoratet ikke rettigheter i Europa, som har foretatt en fart øy som anses som passasjerskip, blant har kommet med et endelig vedtak. Se > SAGA OSEBERG, side 21 vurdering av alle landene og gitt dem en annet at skipet skal ha maskineri som hoved- Høvedsmann Flåten sier det er uaktuelt score på flere områder, blant annet hvor fremdriftsmiddel. å sette inn motor. English Synopsis: The Norwegian Maritime Author- likestilte LHBT-personer er i lovverk og ity believes that the replica of the Oseberg ship quali- Aarhus sier at bakgrunnen for deres — Saga Oseberg er egentlig en stor fies as a passenger ship and therefore requires a motor. regler og hvor bra samfunnsinstitusjoner brev er en henvendelse fra foreningen som robåt, som ble bygget på samme måte som imøtekommer behov. På årets rangering, den 17. i rekken, klatrer Norge fra 11. til 2. plass, bare slått av Malta, med i snitt 78 prosent rettighetsoppnåelse. Danmark og Sverige havner på 8. og 12. plass, med French har Dronningens utstilling henholdsvis 68 og 60 prosents poeng- oppnåelse. På flere av områdene scorer Dronning Sonja måtte Norge 100 prosent, men ILGA poengterer blitt løslatt at Norge kan bli mye bedre på tiltak mot tåle kritikken av sin hatkriminalitet, et område der Norge bare Åtte år satt Joshua egen kunstutstilling på scorer 36 prosent. På plassene etter Norge på kåringen kommer Storbritannia, Bel- French fengslet i Kinsha- Kode Kunstmuseene gia og Frankrike. Helt nederst, med kun sa i Kongo, med stadig 5–10 prosents oppnåelse av likestilling MONA LANGSET for LHBT-personer, havner Monaco, Ar- mer forverret helse VG menia, Tyrkia, Russland og Aserbajdsjan. (Aftenposten) Dronning Sonja sier selv at hun føler seg LENE SKOGSTRØM beæret over å ha bli spurt om å stille ut, og Aftenposten Forslag om stans kongekrabbefangst i hun gledet seg veldig til utstillingen. Kritik- fire måneder ken i media de siste ukene har ikke rokket Merkevareforeningen Varanger, som rep- French var idømt fire dødsstraffer og to ved det. resenterer flere produsenter, ser med be- livstidsstraffer. — Jeg synes det er helt naturlig at det kymring på ressursødeleggelsene dette Gjentatte forsøk på å få den norsk- kritiseres. Det er jeg vant til. Man må tåle fisket medfører i den perioden krab- britiske mannen overført til Norge lyktes det. Hvis man vil være med, må man tåle litt Foto: Mona Langset / VG ben skifter skall, skriver Fiskeribladet. ikke—før 16. mai. Da ble avtalen om å over- av steken, sier hun til VG. Her er dronningen foran egne tresnitt. Kongekrabben skifter skall i februar- føre Joshua French til Norge av humanitære Etter å ha vært stengt for rehabilitering mars. Etter skallskifte er muskelmassen og helsemessige grunner underskrevet på siden 1. januar 2015, gjenåpnet Kode 1, også bløt og krabben er ikke egnet for konsum. den kongolesiske presidentens kontor. På kjent som Permanenten, 23. mai. til VG at dronningen er jubilant i år, det er Det tar vanligvis fire til seks måneder for formiddagen 17. mai var den nå 35 år gamle Blant nye permanente utstillinger er en av grunnene til at hun ble spurt. I tillegg krabben å bygge opp muskelmassen et- French på norsk jord igjen. det også en temporær utstilling av dronning har hun i mange år gjort en stor innsats for ter skallskifte. I denne perioden er krab- Det var i januar 2016 at nyheten kom, Sonjas grafiske verker og noe keramikk. Det å fremme norsk kunst. Det i seg selv er be- ben sårbar. I de siste årene har fisket etter om at French ville få saken sin vurdert på har falt kunstmiljøet i byen tungt for brystet. merkelsesverdig, mener hun. kongekrabbe i skallskifteperioden økt. nytt. Han hadde da kollapset i nyttårshelgen Enkelte mener at dronningen ikke holder mål — Dronningen har også hatt profes- Det aller meste av disse fangstene må på sin celle i Ndolo-fengselet i Kinshasa, og som kunstner, og at Kode-ledelsen har vist jonelle kunstnere som læremestere, blant fiskerne sortere ut på grunn av for lav var så syk at han ble innlagt på sykehus, med sviktende dømmekraft. dem Kjell Nupen og Ørnulf Opdahl. Hun er kjøttfylde. Utsortering om bord på båtene tungt vaktoppbud. Ifølge moren skal han ha En av dem som har kritisert museet teknisk flink, og har en solid produksjon bak kan føre til skader ved at leggene knek- vært rammet av malaria. sterk t, er daglig leder av Kunstgarasjen i seg, sier hun. ker, eller rives av. Foreningen viser blant Det ble nettopp morens engasjement og Bergen, Heidi Jaeger. Hindsbo tror også at publikum vil være annet til at USA og Russland ikke starter tilstedeværelse i Kongo som gjorde så stort — Når er praktbygg som Kode 1 åpner interessert i å se dronningens kunst. fangsten av kongekrabbe før den har fått igjen, må man jo velge en av våre fremste De fleste som kritiserer Kode for å ha god kjøttfylde, det vil si i september-okto- Se > FRENCH, side 21 kunstnere. Dronningen er ikke blant dem, sa ber. Norge er det eneste land som tillater hun til Bergens Tidende. Se > UTSTILLING, side 21 fangst av kongekrabbe i den perioden English Synopsis: Norwegian-British Joshua French Det var Bergens Tidende som først skrev krabben er mest sårbar. has been freed from the prison in Congo where he om kritikken, og de siste ukene har flere me- English Synopsis: There has been a lot of criticism spent eight years imprisoned for two alleged murders dier hengt seg på. over the Kode 1 art museum’s decision to include (Aftenposten) and has returned to Norway on humanitarian grounds.