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Mario Bandeira Diretor Presidente

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Mario Bandeira Diretor Presidente Painel 3 Desafios para o desenvolvimento do Transporte sobre trilhos no Brasil Mario Bandeira Diretor Presidente REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO Campo Limpo Paulista Francisco Morato Jundiaí Franco da Rocha Caieiras Várzea Paulista Itaquaquecetuba Osasco Mogi das Cruzes Barueri São Paulo Itapevi Luz Jandira Poá Carapicuíba Ferraz de Vasconcelos Suzano 22 MUNICÍPIOS Rio Grande da Serra 6 LINHAS Ribeirão Pires 260 KM Mauá 92 ESTAÇÕES Santo André 3,0 MILHÕES PASS/DIA São Caetano do Sul 196 Frota Operacional Desafio reestruturar e modernizar serviços em operação 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 0 1995 829 1996 835 1997 810 1998 804 1999 766 2000 869 2001 1.087 2002 1.054 2003 1.161 2004 1.212 2005 1.277 2006 1.421 EVOLUÇÃO DA DEMANDA DA EVOLUÇÃO 2007 1.538 2008 1.775 2009 1.934 2010 2.122 2011 2.320 2012 2.541 2013 2.657 ** Demanda Prevista** Demanda * Junho/2014 Até 2014 (*) 2.721 2015 (**) 3.440 2020 (**) 5.432 Evolução do Sistema Ferroviário de Passageiros VejaSP Nov/1996 2014 EVOLUÇÃO DOS INVESTIMENTOS R$ Milhões R$ 3.000 R$ 2.500 2.441 R$ 2.000 R$ 1.500 1.418 R$ 1.000 1.378 1.140 976 807 804 R$ 500 704 595 505 451 429 384 267 306 289 R$ 0 217 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 (**) Previsão 2014 CPTM + STM Evolução da Frota Patrimonial 300 250 244 200 188 196 188 166 150 145 119 114 116 125 110 121 100 113 107 105 102 92 95 75 71 84 50 1995 1196 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 • 75% dos trens com ar condicionado • 65 novos trens com entrega no 1º trimestre 2015 • 8 novos trens para Linha 13 (financiamento do BEI) Nosso usuário percorre em média 20,32 km por viagem AÇÕES DE MODERNIZAÇÃO . Novas Estações e novos Trens . Instalação de Telecomando de Energia . Redução do vão entre trem e a plataforma . Construção da passarelas . Implantação de Rede Aérea autocompensada . Instalação de Sistema de Sinalização . Construção de Subestações . Readequação de Via Permanente . Atendimento às exigências de acessibilidade Avaliação da Pesquisa de Imagem 80,00% 68,90% 68,70% 69,50% 70,00% 65,00% 59,50% 60,00% 58,10% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Positiva Negativa Regular Projetos de Expansão PROJETOS EM ANDAMENTO / CONTRATAÇÃO • Trens Regionais: Jundiaí, Santos, Sorocaba (MIP) • Expresso Oeste – Sul • Ligação Alphaville – Taboão da Serra • Extensão da Linha 12 até Suzano • Linha 14-Ônix (Ligação Guarulhos-ABC) • Expansão das unidades de apoio a manutenção • Novas Estações • Extensão da Linha 13 Linha 13 Jade – Trem de Guarulhos Estação Guarulhos - CECAP Estação Aeroporto Guarulhos EM OBRAS Estação Eng.º Goulart Linha 9 Esmeralda - Extensão Estação Osasco Estação Grajaú Estação Mendes – Vila Natal Estação Varginha Rede Proposta de Ligações Ferroviárias Regionais 2040 Eixo de Ligação Ext. (km) Estações S. Paulo-Sorocaba- Bauru- Marília 414 7 Sorocaba- Itapetininga 78 1 São Paulo- São José dos Campos- 194 6 Taubaté- Guaratinguetá São José dos Campos- Caraguatatuba 80 2 São Paulo- São Vicente - Santos 69 3 São Paulo- Jundiaí- Campinas- São José 449 11 do Rio Preto São José dos Campos– Campinas- Avaré 356 7 Sorocaba- Campinas- Ribeirão Preto- 459 11 Franca Ribeirão Preto- Araraquara- Bauru 214 2 A infraestrutura projetada é integrada por: 2.313 km de vias 50 estações Soluções pendentes Incompatibilidade entre gestão do desenvolvimento econômico, urbano e mobilidade Compartilhamento de serviços com padrões incompatíveis na População e Emprego por Macrozonas de Análise – RMSP 2005 Total de Habitantes por Macrozona mesma infraestrutura Total de Empregos por Macrozona Soluções pendentes Expresso da Copa Painel 3 Desafios para o desenvolvimento do Transporte sobre trilhos no Brasil Mario Bandeira Diretor Presidente .
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