Painel 3

Desafios para o desenvolvimento do Transporte sobre trilhos no Brasil

Mario Bandeira Diretor Presidente

REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO

Campo Limpo Paulista Francisco Morato Jundiaí Franco da Rocha Caieiras Várzea Paulista

Itaquaquecetuba

Osasco Mogi das Cruzes Barueri São Paulo

Itapevi Luz

Jandira Poá

Carapicuíba

Ferraz de Vasconcelos Suzano

22 MUNICÍPIOS Rio Grande da Serra 6 LINHAS Ribeirão Pires 260 KM Mauá 92 ESTAÇÕES Santo André 3,0 MILHÕES PASS/DIA São Caetano do Sul 196 Frota Operacional

Desafio reestruturar e modernizar serviços em operação EVOLUÇÃO DA DEMANDA

6.000

5.000 5.432

4.000

3.000

3.440

2.721

2.541

2.000 2.657

2.320

2.122

1.934

1.775

1.538

1.000

1.421

1.277

1.212

1.161

1.087

869

1.054

835

810

829

804 766

0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2020 (*) (**) (**)

* Até Junho/2014 ** Demanda Prevista Evolução do Sistema Ferroviário de Passageiros

VejaSP Nov/1996

2014 EVOLUÇÃO DOS INVESTIMENTOS R$ Milhões

R$ 3.000

R$ 2.500

2.441 R$ 2.000

R$ 1.500

1.418

R$ 1.000 1.378

1.140

976

807 804

R$ 500

704

595

505

451

429

384

267 306 289 R$ 0 217 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 (**)

Previsão 2014 CPTM + STM Evolução da Frota Patrimonial

300

250 244

200 188 196 188 166 150 145 119 114 116 125 110 121 100 113 107 105 102 92 95 75 71 84 50 1995 1196 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 • 75% dos trens com ar condicionado

• 65 novos trens com entrega no 1º trimestre 2015

• 8 novos trens para Linha 13 (financiamento do BEI)

Nosso usuário percorre em média 20,32 km por viagem AÇÕES DE MODERNIZAÇÃO

. Novas Estações e novos Trens

. Instalação de Telecomando de Energia

. Redução do vão entre trem e a plataforma

. Construção da passarelas

. Implantação de Rede Aérea autocompensada

. Instalação de Sistema de Sinalização

. Construção de Subestações

. Readequação de Via Permanente

. Atendimento às exigências de acessibilidade Avaliação da Pesquisa de Imagem

80,00%

68,90% 68,70% 69,50% 70,00% 65,00% 59,50% 60,00% 58,10%

50,00%

40,00%

30,00%

20,00%

10,00%

0,00% 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Positiva Negativa Regular Projetos de Expansão

PROJETOS EM ANDAMENTO / CONTRATAÇÃO • Trens Regionais: Jundiaí, Santos, Sorocaba (MIP) • Expresso Oeste – Sul • Ligação Alphaville – Taboão da Serra • Extensão da Linha 12 até Suzano • Linha 14-Ônix (Ligação Guarulhos-ABC) • Expansão das unidades de apoio a manutenção • Novas Estações • Extensão da Linha 13

Linha 13 Jade – Trem de Guarulhos

Estação Guarulhos - CECAP

Estação Aeroporto Guarulhos

EM OBRAS Estação Eng.º Goulart

Linha 9 Esmeralda - Extensão

Estação Osasco

Estação Grajaú

Estação Mendes – Vila Natal

Estação Varginha Rede Proposta de Ligações Ferroviárias Regionais 2040

Eixo de Ligação Ext. (km) Estações

S. Paulo-Sorocaba- Bauru- Marília 414 7

Sorocaba- Itapetininga 78 1 São Paulo- São José dos Campos- 194 6 Taubaté- Guaratinguetá São José dos Campos- Caraguatatuba 80 2

São Paulo- São Vicente - Santos 69 3 São Paulo- Jundiaí- Campinas- São José 449 11 do Rio Preto São José dos Campos– Campinas- Avaré 356 7 Sorocaba- Campinas- Ribeirão Preto- 459 11 Franca Ribeirão Preto- Araraquara- Bauru 214 2

A infraestrutura projetada é integrada por:

 2.313 km de vias  50 estações Soluções pendentes

Incompatibilidade entre gestão do desenvolvimento econômico, urbano e mobilidade

Compartilhamento de serviços com padrões incompatíveis na População e Emprego por Macrozonas de Análise – RMSP 2005 Total de Habitantes por Macrozona mesma infraestrutura Total de Empregos por Macrozona Soluções pendentes Expresso da Copa Painel 3

Desafios para o desenvolvimento do Transporte sobre trilhos no Brasil

Mario Bandeira Diretor Presidente