DOCSLIB.ORG

I Rally Girona Historic 0Km/H 9Km/H 9Km/H 9Km/H 0 9 9 9 6

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
I Rally Girona Historic 0Km/H 9Km/H 9Km/H 9Km/H 0 9 9 9 6 I Rally Girona Historic 0km/h 9km/h 9km/h 9km/h 0 9 9 9 6. 9. 9. 9. 26/04/2014 12:20:59 km 1.0134 km 4.3574 km 6.5344 km 10.9664 MAS_LLUNES MAS LLUNES Pos Num Pilot - Copilot Automovil TOTAL C.H. CR01 CR02 CR03 CR04 Num 1 10 ALVES-SABATER VW GOLF GTI 1.4 0 -0.4 0.4 0.0 -0.6 10 2 37 BONVEHÍ-GUERRERO GOLF GTI 1.6 0 1.0 0.2 0.0 -0.4 37 3 39 ROSELLO-GOMEZ SIMCA RALLYE 2 1.6 0 -0.8 0.5 0.2 -0.1 39 4 34 TEJON-SEGURADO MINI COOPER 2.0 0 0.0 0.7 1.1 -0.2 34 5 5 FORONDA-RODAS BMW 325 2.1 0 -0.2 0.3 0.2 -1.4 5 6 9 MIRÓ-ARRIEZU PORSCHE 924 TURBO 2.2 0 -0.2 -0.1 -0.6 -1.3 9 7 40 SOTO-MORON SEAT MARBELLA 2.2 0 -0.5 -0.4 -0.7 0.6 40 8 3 LAREPPE-GARCIA OPEL KADET GTE 2.3 0 -0.2 0.6 0.3 -1.2 3 9 18 VIALAR-TAUS OPEL KADETT GTE 2.4 0 0.3 0.8 0.5 0.8 18 10 7 PEREZ-DOMINGO ALFA ROMEO 75 V6 2.6 0 -0.3 -0.3 -0.6 -1.4 7 11 12 LOPEZ-PERADALTA VW GOLF GTI 2.6 0 -0.6 -0.8 -0.5 -0.7 12 12 30 VALVERDE-GRANDIA OPEL KADET GTE 3.0 0 -0.5 -0.4 -0.1 -2.0 30 13 1 PIÑA-PARRO LANCIA STRATOS 3.0 0 -1.5 -0.5 0.2 0.8 1 14 26 ROURA-MASSACHS FIAT 131 ABARTH 3.0 0 -1.1 -0.9 -0.3 -0.7 26 15 19 RIGAT-GISPERT BMW 2002 3.0 0 -0.8 -0.4 -0.9 -0.9 19 16 21 PERACAULA-FERRES BMW 318 I 3.0 0 0.4 0.4 0.6 -1.6 21 17 46 COROMINAS-MATEU GOLF RABBIT 3.1 0 -0.6 0.1 1.0 -1.4 46 18 14 GIRALT-REVUELTO VW GOLF GTI 3.3 0 -0.6 -0.8 -0.6 -1.3 14 19 16 GUMMÀ-GUMMÀ BMW 323 I 3.6 0 -0.6 -0.7 -0.9 -1.4 16 20 38 ROSELLO-LARA RENAULT 4/4 3.8 0 0.1 0.0 2.9 0.8 38 21 11 SAGI-SAGI PORSCHE 911 S 3.8 0 -0.5 -1.1 -0.9 -1.3 11 22 43 CODINA-DOT PORSCHE 911 SC 3.8 0 -0.4 1.5 0.7 -1.2 43 23 20 VILATARSANA-VILATARSANA RENAULT 5 COPA TURBO 4.0 0 -0.1 0.5 -0.5 -2.9 20 24 23 PASCUAL-BOTER PORSCHE CARRERA 4.4 0 -0.4 -0.9 -1.2 -1.9 23 25 29 ARMADANS-VIVES PORSCHE 911 4.5 0 -0.7 -1.4 -0.8 -1.6 29 26 22 RENU-BERGEL BMW 325 I 4.6 0 -0.6 -1.9 -2.1 0.0 22 27 6 VIVES-VIVES OPEL KADET C GTE 4.6 0 0.3 0.1 -1.6 -2.6 6 28 45 PIBERNAT-CARBONELL BMW 318 I 4.7 0 0.4 3.0 0.9 -0.4 45 29 41 BRIAS-REIG PORSCHE 944 4.8 0 -1.4 1.1 -0.7 1.6 41 30 25 LOPEZ-LOPEZ VW GOLF GTI 6.0 0 0.7 0.2 3.0 2.1 25 31 32 SIMON-SUBIRANA RENAULT 5 TS 6.4 0 -0.8 -2.2 0.3 -3.1 32 32 27 FERRER-LLOVERAS SEAT 124 7.0 0 -0.3 -1.2 -1.7 -3.8 27 33 54 VERDAGUER-VILASECA RENAULT 11 TURBO 7.7 0 -1.1 -3.7 2.1 -0.8 54 34 36 CASANOVAS-FERRER AUTOBIANCHI A112 7.8 0 -0.9 6.5 0.1 -0.3 36 35 44 LLOPIS-MOLIST RENAULT 12 S 8.6 0 -1.4 3.9 -0.2 -3.1 44 36 52 LOPEZ-LOPEZ VW GOLF GTI 9.4 0 1.3 1.9 -4.1 -2.1 52 37 48 LOPEZ-ABARCA RENAULT 5 TL 15.3 0 1.6 5.0 4.6 -4.1 48 38 51 ALVAREZ-PASCUAL PORSCHE 914 15.7 0 -1.9 -2.2 -1.4 -10.2 51 39 15 ARROYO-RIERA VW GOLF GTI 16.0 0 -4.8 4.3 3.9 3.0 15 40 31 CEDO-DESCLAUX BMW 635 CSI 16.9 0 0.8 0.5 -0.8 14.8 31 41 49 FIGUERAS-PADROS RENAULT 5 GT 19.0 0 -1.3 -2.2 -7.6 -7.9 49 42 2 REYES-REQUENA RENAULT 5 TOUR CORSE 21.3 0 0.9 3.3 8.7 8.4 2 43 50 TARRES-MILLAN RENAULT 18 GTS 35.6 0 -5.6 -8.0 -0.8 21.2 50 44 35 GEIS-GEIS BMW 2002 42.5 0 0.1 -17.1 -13.1 12.2 35 45 24 LANOSA-MARTINEZ BMW 323 I 42.6 0 3.2 11.3 8.9 19.2 24 46 33 THOREAU-DO ALFA ROMEO GTV 6 44.7 0 -7.9 -9.5 -0.8 26.5 33 47 55 SARAROLS-MESSEGUER BMW 323 I 46.2 0 10.0 10.4 -7.7 18.1 55 48 8 UREÑA-JORDAN SEAT 1430 65.7 0 -6.9 -30.7 -25.3 -2.8 8 49 42 COSTART-GILABERT RENAULT 5 ALPINE TURBO 66.2 0 -0.7 7.6 -19.8 -38.1 42 50 53 FERRER-FERRER SEAT 850 SPORT 68.3 0 8.0 0.2 -0.1 60.0 53 51 28 MARCO-PEREZ PORSCHE 911 T 81.3 0 19.5 18.4 19.2 24.2 28 52 4 REDÓ-LOPEZ VOLVO AMAZON 121 102.3 0 -0.3 -1.5 -0.5 100.0 4 53 47 MATAS-PEREZ LANCIA 4WD 109.6 0 -7.4 -26.3 -29.5 -46.4 47 RET 17 CARRANCA-CARRANCA VW GOLF GTI 0 17 by blunik technology Page 1.
Load more

Recommended publications
  • Historia De SEAT
    HISTORIA DE LOS AÑOS 50 La "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" (SEAT) apareció el 9 de mayo de 1950 en el despacho de un notario. Firmaron la escritura pública el INI (Instituto Nacional de Industria), cinco bancos españoles y la empresa automovilística Fiat, que aportaba su tecnología y experiencia en el sector. Además, Fiat, dada su posición de privilegio en el pacto, impuso los criterios económico-industriales por encima de los criterios políticos deseados por los miembros del estado totalitario. Gracias a este hecho, la fábrica se construyó finalmente en unos terrenos de la Zona Franca de Barcelona, muy cerca del puerto y, por lo tanto, con muy buenas comunicaciones, descartando la ubicación de las instalaciones en una zona "más española" como hubiera sido Merimé, que era la preferida por las autoridades. En los primeros tiempos de funcionamiento de la sociedad, los principales lugares de responsabilidad fueron ocupados por ingenieros militares como José Ortiz Echagüe, primer presidente de la empresa, o Luís Villar Molina, que inspeccionaba periódicamente a través de las 22 hectáreas de las instalaciones los avances en las obras de construcción de las naves montado en su caballo. Las primeras naves empezaron a levantarse poco después de que el congreso norteamericano aprobase un crédito de 62 millones de dólares fruto del final del aislamiento internacional al cual se había sometido el estado español desde la II guerra Mundial debido al triunfo, aquí, del fascismo. De todas maneras, esta apertura de fronteras fue más debido al hecho de haberse demostrado la ineficacia del embargo y a los intereses comerciales que no a la concesión de libertades.
    [Show full text]
  • Tableau D'affectation Véhicules .Xlsx
    Offre Amortisseurs AV & AR Eurorepar Dossier Références Désignation Position Techno Gamme Marque Désignation (Modèle) Axe MKT Eurorepar 2699A 1635538480 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Mercedes Benz Mercedes Benz 210 Series (E200 > E430) F 2699A 1674696980 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Mitsubishi Mitsubishi Pajero II - Pajero Sport - Montero II - Shogun F Nissan Terrano I HD - Pathfinder HD [WD21] (87 > 93) - Terrano II 2699A 1635539480 Bitube Gaz Standard Nissan / Ford HD Hard Top 2 Portes/Doors [R20] (93 >) / Ford Maverick HD F E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE [UDS, UNS] (93 > 98) Volkswagen Transporter - Caravelle - Multivan T4 (Type IV) [70X_, 2538A 1635552680 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Volkswagen F 7D_] (90 > 03) Volkswagen Passat IV [3B2, 3B5] (96 > 00) / Audi A4 [8D, B5] (94 > 2538A 1635545180 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Volkswagen / Audi F 99) - A6 [4B, C5] (97 > 99) Volkswagen Passat IV Sport Susp. & 4WD [3B2, 3B5] (96 > 00) / 2538A 1635549080 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Volkswagen / Audi F Audi A4 Sport Susp. [8D, B5] (94 > 99) - A6 [4B, C5] (97 > 00) 2538A 1635544880 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Audi Audi A4 [8E, B6, B7] (00 > 07) F Volkswagen Passat V [3B3, 3B6] (00 > 05) / Audi A6 [4B, C5] (00 > 2538A 1635545280 E:AMORTISSEUR AV AM DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard Volkswagen / Audi F 04) 2538A 1674697080 E:AMORTISSEUR AV PSA DROIT OU GAUCHE Bitube Gaz Standard
    [Show full text]
  • 70 Years Reinventing Mobility
    Hola! SEAT: 70 years reinventing mobility o Since the launch of the SEAT 600 in 1957, SEAT has set standards in urban mobility o o The SEAT Marbella or SEAT Mii Electric, are perfect examples of how SEAT has always offered the right car at the right moment Martorell, 09/09/2020. The SEAT 600 has played a key role in the development of Spain. Thanks to this car, large cities were able to expand because people could commute from the surrounding to the city centre. Second homes also became widespread because it allowed Spanish families from that time to travel from to their usual homes to their second houses, where they could rest during weekends and holiday periods. STAMPA 1957, the Spain of 600 begins Small, manoeuvrable and a capable vehicle. The SEAT 600 was the ideal car for the city, at the time. But its meaning went much further. The SEAT 600 was able to take the average Spanish family and all their luggage on a vacation trip. Even if the couple had four children and the NEWS NEWS grandmother had to come, the SEAT 600, could deal with everything. They were different times. In 1957 the big dream was to own a car. This was the start of motorization in Spain. Back then, a motorcycle sidecar was considered a family vehicle. The SEAT 600, with its doors, its roof and its heating, went far beyond offering personal mobility. The SEAT 600 was a real luxury, at a price affordable for the Spanish middle class. PRESSE PRESSE Before starting to manufacture the SEAT 600, its acceptance was so great that the waiting list was already over two years.
    [Show full text]
  • 113050702400 3.579,76
    REF. CODIGO DOLZ APLICACIÓN AÑO Nº ORIGINAL REF. SAXUM PRECIO VMG ALFA ROMEO A135 Alfa Romeo Spider - Junior - Giulia Motor 1.3/1.6/1.75 Nafta C/S A. Acondicionado 67/72 105440702400 N/D 12.577,88 A139 Alfa Romeo Alfa Sud 1.2/1.3/1.5 Carburador 72/75 510485 N/D 4.278,08 A140 Alfa Romeo 164-2.0 CC TWIN- SPARK 87/92 195510702401 SX716 3.903,40 A145 Alfa Romeo Alfa 75/90 Alfetta - Giulieta - Alfa GT/GTV Motores 1.6/1.8/2.0 Iny. Y 2.0 Turbo Iny. 85/ 113050702400 SX714 3.579,76 A148 Alfa Romeo 164 2.0 y 3.0 V6 Turbo ( USA) 90/ 60555348 BA326 SX710 6.272,12 A149 Alfa Romeo 155( 1.7 - 1.8 - 2.0 ) 164 ( 2.0 ) 92/ 60585358 BA217 SX493 4.456,72 A223 Alfa Romeo 145 / 146 ( 1.3 - 1.6 - 1.7 ) 33-Sud-Sprint ( 1.2 - 1.3 - 1.5 - 1.7 ) 83/96 547815/532912 BA321 SX317 3.396,48 A300 Alfa Romeo Mito 1,6 JTDM 16V - Giulietta 1,6 y 2,0 JTDM 16V - Spaider 2,0 y 2,4 JTDM 16 V 08/ 55209993 N/D 3.337,32 A330 ST Alfa 155/164-Motor 2.5 T.D Turbina diámetro 70.5 95/97 60778983 N/D 3.609,92 L144 Alfa Romeo 145 - 146 motor 1.9 Turbo Diesel 94/96 7694426 SX524 9.889,00 O263 Alfa Romeo 159 1,8 MPI 16V 05/ 24405895 BA684 SX939 3.904,56 S141 Alfa Romeo 164 Turbo 2,0 cc Nafta 88/92 5973319 SX718 5.033,24 S151 Alfa Romeo 30ARo / 32AR8 / 35AR8 / 40 AR8 2.4 Lts.
    [Show full text]
  • 70 Años Reinventando La Movilidad
    Hola! SEAT: 70 años reinventando la movilidad o Desde la aparición del SEAT 600 en 1957, SEAT ha marcado los estándares en la movilidad urbana o o El SEAT Marbella o el SEAT Mii Electric, ejemplos perfectos de cómo SEAT siempre ha ofrecido el coche que se necesitaba y en el momento adecuado Martorell, 09/09/ 2020. El SEAT 600 ha jugado un papel fundamental en el desarrollo de España. Gracias a este vehiculo, las grandes ciudades se extendieron ya que permitiío unir el centro con el extrarradio para llegar al trabajo. Se generalizaron también las segundas residencias, ya que permitió que la familias españolas de la época pudieran trasladarse al lugar de descanso durante los fines de semana o las vacaciones. STAMPA 1957, arranca la España del 600 Pequeño, maniobrable y capaz. El SEAT 600 era ideal para la ciudad. Pero su significado iba mucho más allá. El SEAT 600 se mostraba capaz para llevar de viaje a la familia media NEWS NEWS española, con todo su equipaje. Y si el matrimonio tenía cuatro niños y la abuela, en el SEAT 600 viajaban todos. Eran otros tiempos. En 1957 el gran sueño era conseguir un coche propio. Estamos hablando del inicio de la motorización en España. Entonces, una motocicleta con sidecar ya se consideraba un vehículo familiar. El SEAT 600, con sus puertas, su techo y su calefacción, iba mucho más allá de ofrecer movilidad personal, el SEAT 600 era un verdadero PRESSE PRESSE lujo, a un precio al alcance de la clase media española. La aceptación fue tan grande que, antes de iniciar la fabricación del SEAT 600, la lista de espera ya superaba los dos años.
    [Show full text]
  • European/American Model
    PISTON RING FOR JAPANESE & KOREAN AUTOMOBILE PISTON RING FOR JAPANESE & KOREAN AUTOMOBILE 氮矽鉻鋼環 CrSi Steel 高碳鋼鋼質環 Steel 氮化 (不銹鋼環) Stainless Gas Nitride 二硫化鉬 MoS2 碳化鈦 TN FCD球墨鑄鐵環 Ductile Cast Iron FC合金鑄鐵環 Cast Iron FC合金鑄鐵油環 Cast Iron Oil Ring 氮化油環 Gas Nitride Oil Ring 鋼質油環 Steel Oil Ring HYR 油環 Oil Ring HYN 油環 Oil Ring 止內環 Joint with Internal Notch 止邊環 Joint with Upside Notch 文武勾口環 Joint with Hooks 中溝環 Outside Notch PISTON RING FOR JAPANESE & KOREAN AUTOMOBILE 22 AMERICAN 43 50 16 18 Vehicle Model Dia. Breadth (width) HY NO. Engine Type C.C. Cyl Type Reference Chassis Type (mm) of Rings AIR COMPRESSOR AC6000A SVKB 38 G 2 Z BOSCH LUFTPRESSER 1 60 2.5-2.5-2.5-4.0 #100 AC6000B 187 P 4, 79 P 4 WESTINGHOUSE 79 P 4, 86 P 4 LUFTPRESSER 1 60 2.5-2.5-4.0 #100 AC6350A TU-FLO 500 WESTINGHOUSE LUFTPRESSER 2 63.5 2.38-2.38-3.17-2.38-3.17 #100 AC6350B TD121 WESTINGHOUSE LUFTPRESSER 2 63.5 2.38-2.38-2.38-2.38-2.38 #100 VOLVO,LUFTPRESSER AC6500A MARELLI 1 65 2.0-2.0-4.0 #100 AC6500B ZETOR 1 65 2.5-2.5-4.0 #100 AC6500C ZETOR 1 65 2.5-2.5-2.5-4.0 #100 AC6668A KALESAN,LUFTPRESSER 1 66.68 1.98-1.98-1.98-1.98-3.96 #100 AC6668B TU-FLO 501 2 66.68 2.38-2.38-2.38-4.75-4..75 #100 AC7000A SVKB 37/2, BOSCH,LUFTPRESSER 3 X DTN,115-1 1 70 2.0-2.0-2.5-4.0 #555 AC7000B MARELLI,LUFTPRESSER FIAT LUFTPRESSER 1 70 2.0-2.0-4.0 #555 AC7000C IFA W 50 IFA LUFTPRESSER 1 70 2.5-2.5-4.0-4.0 #100 AC7300A MARELLI 1 73 3.0-3.0-5.0-5.0 #100 AC7500A HDR,HDS WESTINGHOUSE LUFTPRESSER 1 75 1.75-2.0-4.0 #777 AC7500B BOSCH,LUFTPRESSER 1 75 2.0-2.0-4.0 #100 AC7500C 15.5W 37,W WESTINGHOUSE
    [Show full text]
  • Read Ebook » Seat \ RH9ASBSLWACD
    SLQZPTEH6Z8K // PDF < Seat Seat Filesize: 7.46 MB Reviews Totally among the best ebook I have ever go through. It can be rally exciting throgh looking at period. Its been printed in an extremely straightforward way which is just soon after i finished reading this pdf by which actually transformed me, change the way i believe. (Mr. Mervin Walsh) DISCLAIMER | DMCA JJIM5S8P4PZU # Book < Seat SEAT To get Seat eBook, you should access the hyperlink listed below and save the document or have access to other information which are related to SEAT book. Reference Series Books LLC Dez 2012, 2012. Taschenbuch. Book Condition: Neu. 249x189x7 mm. Neuware - Quelle: Wikipedia. Seiten: 25. Kapitel: Seat Leon, Seat Ibiza, Seat Córdoba, Seat Toledo, Seat Altea, Fiat 850, Seat Altea XL, Seat Alhambra, Seat 124, Seat Exeo, Seat 1200 Sport Coupé, Seat Arosa, Seat Marbella, Seat 133, Seat 1400, Seat Bolero, Seat Ronda, Seat 1500, Seat IBE, Seat 600, Seat Panda, Volkswagen Slovakia, Seat 127, Seat Tango, Seat 1430, Seat Fura, Seat Málaga, Seat 131, Seat 132, Seat Inca, Seat Ritmo, Seat 128 3p. Auszug: Der Seat Leon ist ein Kompaktwagen des spanischen Automobilherstellers Seat, der nach der spanischen Provinzhauptstadt León benannt wurde. Heck des LeonDer erste Leon wurde firmenintern als 1M1 bezeichnet. Vorstellung war auf der IAA 1999, Markteinführung im Oktober 1999 als Ableger des bereits im Frühjahr 1999 neu aufgelegten Stufenheckmodells Seat Toledo 1M2, mit dem er bis zu den hinteren Türen baugleich ist. Viele Bauteile des León stammen von seinen Konzernbrüdern VW Golf IV/Bora (firmeninterne Bezeichnung 1J), Audi A3 (8L) und koda Octavia (1U), die auf der gleichen Plattform aufbauen.
    [Show full text]
  • PRECIOS En Euros 2019
    TARIFA DE PRECIOS ENERO 2019 SOLDADURAS CARMONA.,SL C/ Sauce 60-62 28850 TORREJON DE ARDOZ - MADRID Telf. 91 675 18 92 INDICE PAGINA ARCOS DE SEGURIDAD- BARRAS ANTIVUELCO 2-3 JEEP-CRYSLER - 4 DAHIATSU- FORD 5-6 RANGE ROVER - DEFENDER - DISCOVERY - FREELANDER 7-8 MITSUBISHI - GALLOPER 9-10 NISSAN 11-12 OPEL- ISUZU 13 SUZUKI 14 TOYOTA 15-16-17 LADA-CITROEN-FIAT-VOLSWAGEN-GM-CHEVROLET-TATA-HYUNDAI 18 HONDA-MERCEDES-PEUGEOT 4008- KIA-SSANYOUNG-DALLAS 19 BMW-AUDI Q-7-RENAULT-DACIA-IVECO-LAND ROVER 88- ANIBAL-MAZDA -PANDA 20 PORSCHE-AUDI-IATO-SUBARU FORESTER- 20 SEAT- FIAT PANDA -HUMMER H-3- CLUB CAR- COMPETICION-CUBRECARTERS FURGONETAS 21 SEAT-VARIOS -CUBRECARTER DE TURISMOS Y FURGONETAS, MOTOS, Y COMPETICION 21 FIBRA SUZUKI- VARIOS - MOTOS - ESCAPES COMPETICION 22 Nos es grato adjuntarles tarifa de nuestros accesorios y complementos para todo tipo de vehículos. PVP ACONSEJADOS : 1ª COLUMNA MATERIAL PINTADO ó ACERO - 2ª COLUMNA MATERIAL CROMADO ó DURALUMINIO. Los descuentos salvo que estén aplicados en la columna de las tarifas de precio seran: 25 % UNIDADES SUELTAS. ACCESORIOS CROMADOS NETO. BACAS 15%. En cubretransfer y piezas si pone (U) unido al:CubreCarter, si pone (I) independiente del:Cubrecarter. CONDICIONES GENERALES DE VENTA Los precios indicados en la tarifa se entienden SIN IVA . Los portes serán a cargo del cliente, y el material será expedido por el medio de transporte que el mismo elija, quedando en consecuencia la responsabilidad de posibles deterioros por cuenta del cliente y/o transportista en su caso. En ningún caso se admitirá devolución de material que no fuera por un defecto de fabricación del mismo y en el plazo de tiempo no superior a 15 dias desdes la fecha de nuestra expedición y siempre acompañada de copia de la factura de venta.
    [Show full text]
  • Historia De SEAT En Competición
    Historia de SEAT en competición En 1970 se anunció el inicio de la Fórmula Nacional (conocida posteriormente como Fórmula 1430). Los vehículos de competición disponían de un motor 1430 y de la caja de cambios del SEAT 600. La primera carrera se disputó en el circuito del Jarama (Madrid) y fue un gran éxito, con 27 coches en la línea de salida. En 1971 SEAT creó un departamento de Vehículos Especiales en su fábrica de Zona Franca (Barcelona) y decidió participar oficialmente en competición el año siguiente, con un equipo formado por Salvador Cañellas y Jorge Babler. Este departamento fue la base del futuro equipo de SEAT competición y del actual departamento de SEAT Sport. El primer rally para el equipo oficial de SEAT fue el Criterium Luis de Baviera en 1972 en el que participó con un SEAT 124-1600, matrícula B-7169-F. La primera victoria llegó en Octubre en el Rally RACE valedero para el Campeonato de Europa con Cañellas pilotando un 124-1600 TC. Antonio Zanini ganó el rally 2000 Viratges, pasando a ser el tercer piloto de SEAT. El campeonato de rallies de ese año concluyó con el título de Cañellas, que fue el inicio de una larga lista de títulos en el Campeonato de España de Rallies que terminó en 1978. El título de Campeón de España de Marcas lo consiguió SEAT desde 1973 hasta 1979. En este periodo, SEAT participó en 104 rallies con 39 victorias y un total de 96 podiums. En los campeonatos regionales, SEAT obtuvo 250 victorias y más de 750 podiums.
    [Show full text]
  • Seat Seat Alhambra (710, 711) 2010 >
    Non c'è lavoro tanto semplice che non possa essere fatto male Arthur Block SEAT *255-516.indd 453 08/06/18 12:34 SEAT ALHAMBRA (710, 711) 2010 > DG1530 DG1530 01251 01250 01252SX* 01252DX* * senza snodo * senza snodo DG1532 09065 NEW 09066 216 DG1531BOCC KITSB061 361KIT 360KIT Rif. Deltagom Rif. Originale Descrizione Dx Sx Ant Inf Sup Centr Post Deltagom P.N. Original P.N. Description Rh Lh Front Lower Upper Center Rear 3C0407151A - 3C0407151B 01250 Braccio Completo / Complete control arm 3C0407151E - 3C0407151G * ** 3C0407151A - 3C0407151B 01251 Braccio Completo / Complete control arm 3C0407151E - 3C0407151G ** * 3C0407151A - 3C0407151B 01252SX Braccio senza snodo / Control arm without ball joint 3C0407151E - 3C0407151G ** 3C0407151A - 3C0407151B 01252DX Braccio senza snodo / Control arm without ball joint 3C0407151E - 3C0407151G ** 09065 3C0407365A Snodo sospensione / Ball joint ** 09066 3C0407366A Snodo sospensione / Ball joint ** 1K0407183E - 6Q040183 Boccola Elastica per silent block estremo DG1531BOCC 6Q040183A - 6Q040183B Elastic bushing for external silent block ** * 3C0199231A - 3C0199231B Silent block estremo alluminio DG1532 3C0199231D External silent block for control arm ** * * DG1530 1K0407182 - 1K0407182A Silent block centrale / Central silent block ** * 360KIT components for 01251 09065 + DG1532 ** 361KIT components for 01250 09066 + DG1532 Silent block per braccio posteriore inferiore ** 216 1K0505553A Silent block for rear lower arm ** * * components for KITSB061 DG1530 + DG1532 01250-01251-01252DX-01252SX ** * APPLICAZIONI
    [Show full text]
  • ∙ ∙ ∙ ∙ SEAT : 70 Ans À Réinventer La Mobilité
    Hola! SEAT : 70 ans à réinventer la mobilité . Depuis le lancement de la SEAT 600 en 1957, SEAT n’a cessé d’établir la norme en matière de mobilité urbaine . L'influence sociale de SEAT était si importante que les années 60 étaient qualifiées d'"Espagne des 600". La SEAT Marbella ou la SEAT Mii Electric, sont de parfaits exemples de la façon dont SEAT a toujours proposé la bonne voiture au bon moment Martorell, 10/09/2020 – La SEAT 600 a joué un rôle fondamental dans le développement de l'Espagne. Grâce à cette voiture, les grandes villes ont pu se développer car il était désormais possible de relier le centre-ville à la banlieue. Les résidences secondaires se sont elles aussi développées. Elles permettaient aux familles espagnoles de cette époque de quitter leur domicile pour aller se reposer le temps d'un week-end ou pendant les vacances. STAMPA 1957, l'Espagne des 600 ∙ Un véhicule petit, maniable et performant. À l'époque, la SEAT 600 était la voiture idéale pour circuler en ville. Mais elle représentait bien plus que cela. La SEAT 600 était capable de transporter les ménages espagnols en vacances avec tous leurs bagages. Et ce, même si le NEWS couple avait quatre enfants et que la grand-mère faisait partie du voyage. La SEAT 600 était ∙ capable de tous les accueillir à bord. C'était une époque différente. En 1957, tout le monde rêvait d'avoir sa propre voiture. C'était les débuts de l'automobile en Espagne. D'ailleurs, même une moto avec un side-car était considérée comme un véhicule familial.
    [Show full text]
  • Bombas De Agua Catalogo De Productos Edicion 2017
    BOMBAS DE AGUA CATALOGO DE PRODUCTOS EDICION 2017 INDICE POR MARCA MARCA PAG. MARCA PAG. ALFA ROMEO 1 KIA 28 AUDI 2 LADA 30 BEDFORD 5 LAND ROVER 30 BMW 5 MAN 31 CASE 6 MAZDA 31 CATERPILLAR 6 MERCEDES BENZ 32 CHERY 6 MITSUBISHI 35 CHEVROLET GM 7 MWM 36 CHRYSLER 10 NISSAN 37 CITROEN 11 PERKINS 39 CUMMINS 13 PEUGEOT 40 DACIA 13 RASTROJERO 43 DAEWOO 13 RENAULT 43 DAIHATSU 14 ROVER 46 DEUTZ 14 SAAB 47 DODGE 14 SCANIA 47 FIAT 15 SEAT 47 FORD 20 SSANG YONG 49 HONDA 24 SUBARU 50 HYUNDAI 25 SUZUKI 50 IKA 26 TOYOTA 51 ISUZU 27 VOLKSWAGEN 53 JEEP 27 VOLVO 57 JHON DEERE 28 ANTECUERPOS Y TAPAS 59 Referencias: (Medidas expresadas en mm) P Ø Diámetro Polea AP Ancho Polea P Número de dientes de la polea AlP Altura Polea NA Nº de Aletas de la turbina T Ø Diámetro Turbina AM Altura Maza M Ø Diámetro de Maza Indice CATALOGO BOMBAS DE AGUA 2017 SAXUM APLICACION AÑO OEM DOLZ VMG FOTO ALFA ROMEO Alfa Romeo 145-146-33-Alfasud-Sprint, Arna 88/ ALFA ROMEO SPRINT 1.3 - 1.5 (301) 79/89 547815/ 00/0-0317 ALFA ROMEO 33 1,2/1,3/1,5/1,7 - 16v - S.W. 4WD 83/95 A223 BA321 532912 ALFA ROMEO 145 1,3/1,6 (Boxer)(33501/201/401) 94/96 ALFA ROMEO 146 1,3/1,6/1,7 16v ( Boxer ) (33501/201/401) 95/96 Para sop mot. 100mm. Masa diam. 64.5mm 87/ 00/0-0331 7301300 S157 BA157 Alfa Romeo 35 AR6 2.5 TD.
    [Show full text]