PRENSA PREMSA PRESSE NEWS STAMPA SEAT 133, el primer modelo de fabricación exclusiva que el SEAT 600. años y era el momento deun nuevo modelo, más capaz, más seguro, más lujoso, más moderno SEAT 600, con cerca de 800.000 unidades salidas de las líneas de montaje. Habían pasado 16 apareció el 600 E. Tres años más tarde, en 1973, el 600 L detrás y que se abrían en sentido contrario a la marcha mantuvo de 633 cm3 a cm3. 767 Sin embargo, la denominación 600 El SEAT 600 D amplió la fabrica de Zona Franca en Bar produjeron los cinco años, el 23 de julio de 1962, ya se habían fabricado 100 esperaya superaba los dos años. La producción La aceptación fue tan grande que, antes de iniciar la fabricación del SEAT 600, la lista de lujo, a un precio al alcance de la clase media española. calefacción, iba mucho más allá de ofrecer movilidad personal, el SEAT 600 era un verdadero sidecar ya se consideraba un vehículo familiar. El SEAT 600 Estamos hablando del inicio de la motorización en España. Entonces, una motocicleta con viajaban todos. Eran otros tiempos. En 1957 española, con todo su equipaje. Y si el matrimonio tenía cuatro niños y la mucho más allá. El SEAT 600 se mostraba capaz para llevar de viaje a la familia media Pequeño, maniobrable y capaz. El SEAT 600 era ideal para la ciudad. Pero susignificado iba 1957 de descanso durante los fines de semana o las vacaciones. residencias centro con el extrarradio para llegar al trabajo. España. Martorell, SEAT: 70 Hola! espacio por debajo para un coche más económico, puramente ci ya tenía un coche utilitario como el SEAT 127, con tracción delantera. Sin embargo, había un Con SEAT había llegado la movilidad urbana. En cuando 1973, estalla la crisis del petróleo, SEAT

o o o

, arranca la España del 600 ha ofrecido el coche que se necesitaba y en el momento adecuado El SEAT Marbella o el SEATMii Electric, ejemplos perfectos de cómo SEAT siempre movilidad urbana Desde la aparición del 600SEAT en 1957, SEAT ha marcado los estándares en la Gracias a este vehiculo, l intact

, 131.985 unidades del 600 N. Aquél julio de 1963 se pasó el relevo al SEAT 600 Dy se 0 ya que 9/09/ a

aumentó la cilindrada del motor de cuatro cilindros, situado sobre el eje trasero, . La potencia subió de 18 CV a 25 CV. Las puertas suicidas

años reinventando la movilidadaños reinventando la

permitió que 2020

.

El SEAT 600 ha jugado un papel fundamental en desarrolloel de la familia as grandes ciudades

celona, para duplicar la capacidad deproducción. s

españolas de la época el gran sueño era conseguir Se generalizaron también

durante el se extendieron ya que permitiío -

se mantuvieron hasta cuando 1970,

especial SEAT

, con, sus puertas, su techo y su

segundo año se multiplicó por seis. A en referencia a la cilindrada

.000 unidades del SEAT 600. udadano, con el espíritu del pudieran trasladarse remataba produccióla un coche propio. abu las segundas articuladas por ela , en el SEAT 600

se unir el Page al lugar -

n del se

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PRENSA PREMSA PRESSE NEWS STAMPA velocidades con asientos tapizados en terciopelo, faros antiniebla, una caja de cambios de cinco En febrero de 1982 SEAT había lanzado una versión del Panda, denominada Marbella. Contaba De SEAT Panda Marbella SEATa Marbella, a secas septiembre de 1986 de coche urbano. Como el 133, el SEAT Panda tampoco tuvo una vida larga. A los seis años, en posibles Su interior modulable, con tapicerías lavables, con un asiento trasero con hasta siete posiciones componentes mecánicos, como frenos de disco o una dirección de cremallera. con mucha carga o sobrecaminos bacheados. En trenel delantero disponía de modernos coches más rudos y pesados, permitía al Panda desempeñarse también en usos rurales, circular gigante pero dos, colocadas en sentido longitudinal. Gracias a ello el maletero del SEAT Panda era y 903 cm3, respectivamente). La suspensión traseraseguía siendo responsabilidad de ballestas, disponible con dos cilindradas, correspondie parte delantera, pero la rueda de repuesto seguía también allí, bajo el capó delantero. Estaba el SEAT Panda cambiaba por completo la concepción del coche urbano. El motor pasaba a la Un diseño deslumbrante de Giorgio Giugiaro se abría paso. Con un dis 1980, la inteligencia del SEAT Panda llegaba el momento del SEAT Panda. obstante, cinco años después de iniciar su fabricación, un verdadero iconollamaba a su puerta: toda Europa. A finales de 1977 se fabricaba en Argentina y en Egipto bajo vidaLa del SEAT 133 carrocería contaba con estructuras de deformación progresiva. articulada circuito, uno por eje. Ya incorporaba cinturones de seguridad, llevaba una columna de dirección La seguridad fue uno de los avances claros del SEAT 133, con un sistema de frenos con doble delanteros de carburador de doble cuerpo que subía la potencia del motor a 44 CV e incorporaba frenos emplear gasolina normal, más barata. Al año del lanzamiento, ya existía una versión con impositiva. Además, la menor nuevo cigüeñal se reducíala cilindrada por debajo de 900 cm3, lo que rebajaba la tasa carga que el 850. Además, incorporaba el moderno motor del SEAT 127 modificado. Con un SEAT 127. Su tamaño era de motor y propulsión traseras del SEAT 600y del SEAT 850, con una estética inspirada en el SEAT 600. Al modelo que nació en mayo de 1974 lo llamaron SEAT 133. Heredaba la disposición volante del SEAT Fura y una parrilla distintiva.

- 272 litro incluso posibilidad de conformar una cama se evitaba la intrusión en caso de un choque fr y un cuentarrevoluciones digital. Se acompañaba de una pinturametal

disco. s - , para un coche más corto que un 133. Esta suspensión trasera era propia de

SEAT

fue exitosa, con más de 190.000 unidades vendidas, fabricadas para similar al cesa su producción tras vehículos463.000 ensamblados.

relación de compresión de la versión básica del SEAT 133 permitía del

SEAT

600, pero disponía de más espacio y capacidad de ntes a los motores del SEAT 133 y del SEAT 127 (843

-

y su sencillez revolucionaron

ontal -

y en los extremos de la eño sencillo e inteligente,

licencia SEAT. No

el concepto

izada, el Page 2 of 4

PRENSA PREMSA PRESSE NEWS STAMPA ciudad. En un cargador rápido a 40 kW se puede recargar al 80 por ciento en una hora. (358 km en la parte urbana de WLTP) equivale a más de diez horas seguidas de conducción en coste de adquisición de motor de combu codo con codo, ni respirando cara a cara como en el transporte público. El Mii Electric ofrece un Aprovecha esos seis metros cuadrados para transportar cuatro pasajeros, sin necesidad de ir necesitan las ciudades. Sin ruidos, sin humos, ocupando el mínimo e se llama SEAT Mii Electric. Más allá de maniobrabilidad extrema, ofrece el tipo de movilidad que El catálogo de SEAT siempre ha ofrecido el coche urbano más adecuado a su tiempo. Hoy, éste MiiSEAT Electric, el eléctrico asequible 800 tuvo una versión 5 puertas. primer vehículo 100% eléctrico de SEAT idoneo para la ciudad que esperar hasta para2011 volver a ver un SEAT en el segmento A: llegaba SEATel Mii En 2004 cesó la producción del Arosa, de su consumo homologado de 2,99 l/100km, de la que sólo se construyeron Hablando de eficiencia el 2000, también se incorporaron un motor 1.4 de16v 101 CV y un tr Diesel (en el Marbella, solo se ofreció en la variante furgoneta Terra). Antesdesu restyling de posibilidad de un cambio automático. Lo más sorprendente fue la oferta de unfrugal motor Además de dos motores de gasolina (1.0 de 50 CV y un 1.4 de 60 CV), el SEAT Arosa trasladara la producción a Martorell. Convirtiendose así en el antes que su primo el Volkswagen Lupo y, como éste, se fabricaba inicialmente concepto de coche urbano que provenía de los tiempos del SEAT Panda. Llegó año y medio Maletero pequeño, habitáculo grande. El SEAT Arosa presentado en daba 1997 así la vuelta al S hoy encargada de la estampación 600.000 unidades del SEAT Marbella también cesóla producción de vehículos en Zona Franca, mercado, el SEAT Arosa, pero el Marbella aún seguía teniendo aceptación. Con las cerca de de once años. Su sucesor como coche urbano de la gama SEAT ya llevab durante 30 años. porque Sí, el SEAT Marbella se produjo hasta el de7 abril de 1998, durante más motor 903 cm3 que se estrenó en en 1969 el 850 Sport Spider logró mantenerse vivo casi para limpiar los gases de escape, sin necesidad de una costosa inyección. De este modo, sistema electrónico para la carburación que permitía que se pudiera emplearun catalizador Martínez Se al SEAT Marbella. El responsable de diseño del Centro Técnico de Martorell, Este concepto de coche urbano, sencillo y bien equipado, fue el que dio origen a finales de 1986 está tan adaptado a la realidad de la movilidad segura que cada una de las plazas posteriores conducir. ¿Reposacabezas, cinturones, eso qué es?, habrían preguntado en 1957. Hoy, un Mii En un SEAT muchos apren EAT Arosa,EAT un rra , compuso, la nueva y juvenil imagen. técnicosLos de SEAT desarrollaron un di ésel .

Ocho

para un urbanita primer SEAT fabricado allí, antes de que a mediados de 1998 se

dieron a arrancar enrampa para afrontar el examendel carné de Arosa también

años después SEAT decidió, lanzar

de piezas

tras siete años, con 200.000 unidades fabricadas. Hubo . El SEAT Mii electric. stión, con menor coste de uso. Su autonomía de 260 km presentó

de carrocerías.

una variante 1.2 TDI denominada 3L, en razón

Al igual que el 600 con su

lo en versión electrificada icil índrico 1.4 TDI de 75 CV. spacio posible en la calle. a unaño en el Josep Maria varios

en Alemania.

prototipos. ofrecia variante , el, coche Page

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PRENSA PREMSA PRESSE NEWS STAMPA España Comunicación SEAT unaplanta conhuella de carbono en cero 2050. paraelectrificar la engama, equipamientos e instalaciones. La compañía tiene el propósito de convertir a Martorellen SEATinvertirá 5.000 millones de euroshasta 2025 en pro estas A plantasse les sumael SEAT:CODE, el centro de desarrollo de software ubicado enBarcelona. Tarraco enAlemania, el Martorell,donde fabrica Ibiza,el Aronael yLeón. el Además,lacompañía produce el Atecaen laRepública Checa, el SEATcuenta con más 15.000de profesionales y tiene trescentros de producción:, ElPrat de Llobregat y impuestos d vehículosestá y presente en más 75de países.En 2019, SEAT vendió 574.100coches, logró un beneficio despuésde CUPRA,mientras que SEAT cubre MÓ los productosy soluciones de movilidad urbana. SEATexporta 81%el desus Volkswagen.Grupo La multinacional tiene su sedeen Martorell (Barcelona),vende vehículosba SEAT movilidad. asistente de salida involuntaria de carril. De nuevo, SE no acompaña con tantas medidas de ayuda, seguridad y confort como cabría esperar en un coche en marcha enuna cuesta arriba, cuenta con un asistente de arranque infantiles. Si el hecho de incorporar un motor eléctrico no fuera suficiente facilidad paraponerse cuenta

- urbano. Airbags laterales de cabeza dey tórax, reconocimiento de señales de tráfico o

es laúnica compañíaque diseña, desarrolla, fabrica y comercializa automóvilesen España. Integradaenel www.

con anclajes Isofix y están dotadas del tercerpunto de anclaje superior para las sillas e 346millones eurosde y alcanzó un volumende negocio récord de más de11.000 millones euros.de

[email protected] 427 +34T/ 91 8647 Director Comunicación de Carlos de Luis - mediacenter.es Alhambraen Portugal el y Miielectric, el primervehículo 100% eléctrico de SEAT,en Eslovaquia.

yectos de I+D parael desarrollo vehículos,de especialmente

AT marca la movilidad urbana. La nueva [email protected] 427 +34T/ 91 8647 Prensa de Jefe Pablo Cofán

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