DOCSLIB.ORG

Inventaris Tram Amsterdam: AOM, GTA En GVBA Stichting NVBS-Railverzamelingen

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Inventaris Tram Amsterdam: AOM, GTA En GVBA Stichting NVBS-Railverzamelingen Inventaris tram Amsterdam: AOM, GTA en GVBA Stichting NVBS-Railverzamelingen Auteur Dirk Eveleens Maarse beheerder collectie documentatie tramwegen Nederland en vroegere koloniën [email protected] versie 13 oktober 2018 Introductie De verzameling is ingedeeld naar onderwerp en opgeborgen in archiefdozen. Zo zijn de eerste drie dozen gewijd aan de paardentram. In elke doos bevindt zich een aantal archiefmappen, gevuld met een bepaald onderwerp, vaak onder- verdeeld in “bundels”. Ook bevat de hier gepubliceerde lijst vaak een opsomming van de belangrijkste documenten. Veel onderzoekers – vooral in het pre-internet-tijdperk – legden hun bevindingen op papier vast. Deze eigen documentatie noemen wij “huisvlijt”. Zo bevat de collectie een relatief groot aantal materieel- en routelijsten en zelf getekende kaartjes. Hoewel er intussen betrouwbare literatuur beschikbaar is en er weinig onopgeloste vragen meer overblijven, is het interessant te zien hoe eerdere generaties er in slaagden de toen vaak nog braak liggende historie te reconstrueren. Onderstaande lijst beoogt een redelijk gedetailleerd overzicht te geven van de collectie. Een complete lijst van alle aanwezige documenten is ook aanwezig, maar deze beslaat 85 geprinte pagina’s en is derhalve minder geschikt voor online publicatie. De collectie is alleen op afspraak te raadplegen. Neem hiervoor contact op met de beheerder van de verzameling Documentatie Tramwegen Nederland en geef daarbij zoveel mogelijk aan waar uw be- langstelling naar uitgaat. Voor de contactgegevens zie hierboven. Bij een onaangekondigd bezoek aan de archiefruimte in Amersfoort is meestal geen gelegenheid om op specifieke vragen in te gaan. TRAMS AMSTERDAM Maatschappijnamen AOM Amsterdamsche Omnibus Maatschappij GTA Gemeentetram Amsterdam GVBA Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam PAARDENTRAMS DOOS 1 AOM, voorlopers en tijdgenoten Map: AOO, ATOM, ACTOM en andere voorlopers met omnibussen Schetsjes lijnenloop omnibussen De Batavier, AOO Chronologie lijnen omnibusbedrijven Amsterdamse Omnibuskaart, 1839 Paardenomnibus A.O.O.-diensten van Jonker & Co Diverse chronologische overzichten lijnenloop binnen Amsterdam van AOO, De Batavier, ATOM, ACTOO, AOO, COO, AOM, Weyers, NRM, SAS, NHT, GS, ESM, NZH, GTS Aantekeningen over personen gerelateerd aan omnibusbedrijven Map: AOM Reglementen Reglement op de voorziening in geval van invaliditeit, ongelukken en overlijden van het personeel, 1 mei 1886 Instructie voor de Conducteurs, januari 1883 Map: AOM Concessie, Kapitaalstaat en aanverwanten Kapitaalstaat 31 december 1889, met bijlagen Exploitatielengte der tramlijnen (8 bladen) Omschrijving der Gebouwen Signaaltoestellen, Seinwachterhuisjes en Telegraafleidingen Beschrijving aanwezige paarden (19 bladen) Besluiten B & W der Gemeente Nieuwer-Amstel, 1876 en 13 maart 1885 Map: AOM Stukken van W.E.A. Wüppermann, 1879 – 1957 AOM, handgeschreven manuscript, 24 blz., bijlage ontbreekt. Bundels aantekeningen, correspondentie, schetsen, etc. per jaar voor 1940, 1942, 1945 -- 1954 Map: AOM Lijnen Chronologie AOM-lijnen en lijnkleuren op systeemkaarten Mapje “Wijzigingen in de infrastructuur van de AOM”, H.J.A. Duparc, plm. 1990, met samenvatting AOM & GTA-lijst, H.J.A. Duparc, vermoedelijk van tekeningen Diverse schetsen en fotokopieën van lokale sporensituaties met aantekeningen Lijst overzicht koersborden: vorm, kleur en teksten, per lijn. Chronologische lijsten met mutaties per lijn, AOM en GTA, al dan niet met lijnkleuren Velletje lijnkleuren/borden AOM Amsterdamse Notities – De tram en de kleermakers, ca. 1890, uit een boekje? Amsterdam, ancien et moderne, artikel in Revue Encyclopédique, 5 juni 1895, Librairie Larousse, Paris Tram-Voyage, H.D. Tjeenk Willink, in Eigen Haard, 1882 nummer 43, Haarlem Tram-Schetsjes, W. Otto, diverse afleveringen, herkomst onbekend, plm. 1890, plus en kopie Een welkome verfrissching, herkomst onbekend Herinneringen aan de Amsterdamsche Omnibus-Maatschappij, F.H. Freese, uit Ons Amsterdam, september 1959 De muur van Oostmeijer, H.H. Begerman, uit Ons Amsterdam(?), oktober 1977 AOM, artikel, zonder auteur of herkomst, 13 blz. De Amsterdamsche Omnibus-Maatschappij, artikel, fotokopie van getypt manuscript, gedateerd 1899 Handgeschreven notitie n.a.v. artikel in Middelburgsche Courant Vervoerscijfers paardentram en paardenomnibussen 1873-1906, bijlage uit boek H.J.A. Duparc Concept artikel / drukproef “De knellende band”, zonder auteur of datum Map: AOM Kaarten van de rails Kaart van Amsterdam, behorende bij request aan Burgemeester & Wethouders van Amsterdam den 22 augustus 1873 Inventaris Paardentrams Amsterdam, versie 13 oktober 2018 pagina 2 Kaarten AOM net, Railatlas NVBS, Dick van der Spek De Nieuwe Tramlijnen, overdruk uit “De Amsterdammer, Weekblad voor Nederland” van 12 en 19 januari 1896 Diverse getekende kaarten van lijnennet AOM, De Batavier Sporenligging hoek Leidscheplein / Lijnbaansgracht, en Dam Map: AOM-materieel - artikelen Fotokopie advertentie John Stephenson & Co, in Street Railway Journal, 1891 Artikel John Stephenson (overgetypt) uit Engineering, Vol. XXVII, March 14, 1879 Advertentie P. Herbrand & Co, met afbeelding AOM 48 Paardentramlijnen AOM, zonder auteur of bron De tramwagens der AOM (ingezonden), waarschijnlijk Wüppermann en Salm, Zondagsblad van de Amsterdamsche Courant, zondag 11 februari 1894, met getypte kopie door H.J.A. Duparc Paardentrammaterieel, beschrijving van de types, getypt, auteur onbekend Het lot van de Amsterdamse paardentrams, manuscript voor artikel in Op de Rails, H.J.A. Duparc Index bronnen betrekking hebbend op de AOM in het Beijnes archief, S.J. de Lange, 18 februari 1996 Lijst van prentbriefkaarten met paardentrams, met 2 aanvullingen, J. van den Berg Jr. Map: AOM Materieellijsten Verschillende materieellijsten AOM, al dan niet met vermelding van latere lotgevallen, verschillende exemplaren van diverse herkomst Handgeschreven notitie over AOM 64 / RETM 514 Lijst fourage- en andere dienstwagens op nummer Diverse losse velletjes met aantekeningen over het materieel DOOS 2 AOM Map: Paarden AOM en GTA Lijsten met paarden (namen) AOM en GTA Briefjes aan- en verkoop van paarden en losse aantekeningen Correspondentie W. Slob, GVB, H.J.A. Duparc over aantallen paarden in gebruik bij de Gemeentetram Artikel Amsterdamse tram bleef altijd Amsterdams, Nieuws van den Dag, 11 juli 1959 Map: Materieelverdeling Verschillende lijsten en tabellen met materieelverdeling en aantallen dienstwagens/frequentie per lijn per datum, per maand of per jaar Lijsten en tabellen met materieelverdelingen per lijn per jaar in de periode 1875-1900 Schrift met remises en schilderdata per rijtuig Lijst prentbriefkaarten met paardentrams Map: Aantekeningen over de dienstregeling Diverse lijsten met aantekeningen per datum Tabellen dienstregeling AOM/GTA Losse notities Map: Stukken over de remises en andere bouwsels Overzichten van het onroerend goed van de AOM Uittreksel Koninklijk Besluit van 7 December 1896, Staatsblad No. 215, tot vaststellen van eenen algemeenen maatregel van bestuur als bedoeld by de artikelen 6 en 7 der Veiligheidswet, Wet van 20 Juli 1896 Stbl. No 137. Brief van Mevr. C. Bosters, Utrecht, aan H.J.A. Duparc met opgave van artikelen over Amsterdamse remises Fotokopie titelblad “AOM Bestek en Voorwaarden Linnaeus- en Derde Parkstraat” Strooibiljet tentoonstelling “Bouwmeesters van Amsterdam G.B. Salm en A. Salm GBzn” met recensie catalogus, Gemeente Archief Amsterdam, 1999 Prent “Châlet aan den Amstelveenscheweg” (paardentramremise) met rijtuig 60. Krant, oktober 1997 Tekening: “Wachtkamer voor de AOM” (schaal1:20), december 1883 Documenten met betrekking tot de pogingen tot behoud van de AOM-remise Overtoom 373 Map: Tekeningen van gebouwen AOM en GTA, 1887 – 1901 17 tekeningen van gebouwen Map: Brochures, Spellen, Afbeeldingen, Varia Geldleening, groot f 100.000, - van 1872 Fotokopie Bewijs van Toegang tot den Tramwagen, Intocht H.H. M.M. te Amsterdam 21 april 1879 Inventaris Paardentrams Amsterdam, versie 13 oktober 2018 pagina 3 Winterdienstregeling 1872/73 en zomerdienstregeling 1873 en diverse aantekeningen m.b.t. de dienstregeling Statistiekgegevens Nieuwjaarswens Koetsiers en conducteurs, 1 januari 1876 Kaartje Restaurant-Bodega Hoffmann anno 1890, hoek Van Baerlestraat/P.C. Hooftstraat, Amsterdam, met afbeelding fantasietram uit plm. 1990 Gids voor het Tramverkeer in Amsterdam, plm. 1895, uitgave AOM Instructie voor de Koetsiers, zonder datum Fotokopie Bewijs van Aandeel AOM No. 53, oktober 1872 Zes “Tramspellen” (type Ganzenbord) Overgetypte lezersbrief uit Algemeen Handelsblad 1883 over “De trampassagiers der AOM” Notitie samenvatting contracten e.d. Beijnes, periode 1879-1888 Notariële akte betreffende officiële foto van de “Muur van Oostmeijer” te Amsterdam, 23 oktober 1877 Map: Correspondentie en recensies AOM-boek H.J.A. Duparc Diverse correspondentie naar aanleiding van de publicatie Knipsels en recensies Cahier: Diversen van Kiokswachters(sic!) en Railvegers, Afd. weg en lijndienst, periode 1883 - 1913 DOOS 3 AOM Requestenboek 17 januari 1895 tot/met 4 april 1901 (fotokopie) Verzameling fotokopieën op transparant in Historische Topografische Atlas, Gemeente Archiefdienst Amsterdam ELEKTRISCHE TRAMS DOOS 4 Lijnenloop en Remises Map: Lijnenloop 1904-1998, J.W. Sluiter Chronologische lijsten lijnenloop Overzicht Elektrische tramlijnen Amsterdam vanaf 1900, NVBS, 1966-1968 toegevoegd Lijst "Aanvullende gegevens of afwijkende gegevens Een kort overzicht van de tramroutes Diverse overzichten lijnenloop tram, bus en veren AOM, GTA, GVBA,
Load more

Recommended publications
  • Tram Bottlenecks in Amsterdam After Implementation of the Noord-Zuidlijn
    Tram bottlenecks in Amsterdam after implementation of the Noord-Zuidlijn BSc-Thesis Bobby Kartoidjojo Civil Engineering Delft University of Technology 1 Tram bottlenecks in Amsterdam after implementation of the Noord-Zuidlijn by Bobby Kartoidjojo Student number 4509846 In partial fulfillment of the requirements for the degree of Bachelor of science in Civil Engineering at the Delft University of Technology (TU Delft) Academic year 2019-2020 Supervisors Yufei Yuan Rolf Koster Jaap Vleugel External Supervisors Niels van Oort Ties Brands Frontpage image [1] 2 Preface This Bachelor of science thesis has been carried out at the faculty of Civil Engineering at the Delft University of Technology in the Netherlands, which is part of obtaining the BSc degree of science. This research has been done at the Department of Transport & Planning (T&P). Through a conversation with Niels van Oort, who is a researcher at TU Delft, he came up with this research topic, which is to do the after analysis. This after analysis holds that the tram network of Amsterdam after the implementation of the Noord-Zuidlijn had to be researched concerning bottlenecks. Doing the analysis was hard work, but with the help of both external supervisors, Niels van Oort and Ties Brands, I could get the job done. Also almost every week there was a meeting with the supervisors, who were critical on the work that was submitted in that specific week. That helped to improve the work that was already done. Also, the criticism of fellow students helped to improve the work. I hereby want to thank everyone that was involved in this thesis.
    [Show full text]
  • A Review of the Success and Failure of Tram Systems to Carry Urban Freight: the Implications for a Low Emission Intermodal Solution Using Electric Vehicles on Trams
    European Transport \ Trasporti Europei (2013) Issue 54, Paper n° 5, ISSN 1825-3997 A review of the success and failure of tram systems to carry urban freight: the implications for a low emission intermodal solution using electric vehicles on trams Niklas Arvidsson1, Michael Browne2 1University of Gothenburg, [email protected] 2University of Westminster, [email protected] ABSTRACT This paper considers the potential use of trams and Electric Distribution Vehicles (EDVs) as cargo carriers in intermodal urban freight distribution. Distribution activities are vital for society but are also the cause of environmental and social problems. Transporting goods in urban areas, where most logistics chains start or end, is an activity that increasingly generates severe problems for all stakeholders, for instance, local authorities, the logistic industry, customers and society in general. New transport solutions are necessary in order to decrease traffic congestion, noise and traffic pollution, e.g., emissions of greenhouse gases and other pollutants in urban areas. A possible solution to these problems is to transform the current freight distribution system within cities, for example by favouring the enhancement of intermodal transport alternatives, i.e. combining road and rail transport. Information has been collected through a literature review and interviews in Amsterdam and from these results a conceptual model is presented, as well as a low emission concept using electric vehicles on trams in Gothenburg. The concept utilizes techniques from the shipping industry, train industry, and the car industry. Keywords: light rail, tram, electric distribution vehicles, EDV, transport efficiency, sustainability, urban freight distribution, intermodal city freight distribution, urban rail freight transport 1 European Transport \ Trasporti Europei (2013) Issue 54, Paper n° 5, ISSN 1825-3997 1.
    [Show full text]
  • Ground-Breaking Transit in Tel Aviv
    THE INTERNATIONAL LIGHT RAIL MAGAZINE www.lrta.org www.tramnews.net DECEMBER 2013 NO. 912 GROUND-BREAKING TRANSIT IN TEL AVIV Light Rail Awards 2013: Special Review Sydney doubles CAF tram order Bursa opens city centre tramline Siemens’ vision of the future metro Kaliningrad Fast potential? £3.80 Russian city halting Linking high-speed tramway decline rail to urban transit rcp design enjoyed designing the tramways in Paris, Algiers, Le Mans, Angers... and even more the tram in Tours supplier of the year © photo léonard de serres the real life ! inspired by life www.myfrenchtram.com www.rcp.fr 2013-08-31 PUB tram and urban transit.indd 1 24/10/2013 17:22:42 500 CONTENTS The official journal of the Light Rail Transit Association DECEMBER 2013 Vol. 76 No. 912 www.tramnews.net EDITORIAL 506 EDITOR S imon Johnston Tel: +44 (0)1733 367601 E-mail: [email protected] 13 Orton Enterprise Centre, Bakewell Road, Peterborough PE2 6XU, UK ASSOCIATE EDITOR T ony Streeter E-mail: [email protected] WORLDWIDE EDITOR Michael Taplin Flat 1, 10 Hope Road, Shanklin, Isle of Wight PO37 6EA, UK. E-mail: [email protected] NEWS EDITOR John Symons 17 Whitmore Avenue, Werrington, Stoke-on-Trent, Staffs ST9 0LW, UK. E-mail: [email protected] SENIOR CONTRIBUTOR 516 Neil Pulling WORLDWIDE CONTRIBUTORS Aare Olander, Nikolai Semyonov, Sergei Tarkhov (CIS), NEWS 500 SYSTEMS FACTFILE: BIELEFELD 516 Mike Russell, Norman Bartlett, Thomas Wagner, Turkey’s Bursa opens new tramline; Sydney Neil Pulling reports on a German system Pedro Costa, Richard Felski, Jordi Ibanez (Europe), doubles CAF LRV order; Tiranë tramway undergoing continual development.
    [Show full text]
  • Dutch-Australian Genealogy Group
    DUTCH-AUSTRALIAN GENEALOGY GROUP NEWSLETTER May 2020 Welcome to the Newsletter of the Dutch Australian Genealogy Group for May 2020 I hope your family has been able to navigate the social isolation restrictions and keep well physically and mentally during the COVID-19 crisis. It is pleasing to hear that our compliance with these restrictions has seen a decrease in the transmission of the virus and that gradually we may be able to see them relaxed. We look forward to seeing our members return to regular meetings. We are fortunate that in the year 2020 we can meet with people virtually and communicate instantly with those not in the same room. So, as the government sets restriction on our social interactions, we can still undertake many of our normal routines from home. Unfortunately, the meeting for May had to be cancelled and at this stage the August Meeting is still uncertain, but we will keep you informed. ................................................................................... FIGHTING EPIDEMICS IN THE SEVENTEENTH CENTURY Every day at two o'clock we receive an update from RIVM about the latest (mortality) figures for the coronavirus. During the plague epidemics of the seventeenth century, the population was also well informed about the number of deaths. This is clearly visible in the above image of the Dam. It is a nineteenth century version of the original that was made in 1656 by Jan Lingelbach. From right to left you can see the Damrak, the now gone Waag, the Nieuwe Kerk and the new city hall under construction. Just before the town hall is a wooden house with an inscription at the top left.
    [Show full text]
  • Romania's Long Road Back from Austerity
    THE INTERNATIONAL LIGHT RAIL MAGAZINE www.lrta.org www.tautonline.com MAY 2016 NO. 941 ROMANIA’S LONG ROAD BACK FROM AUSTERITY Systems Factfile: Trams’ dominant role in Lyon’s growth Glasgow awards driverless contract Brussels recoils from Metro attack China secures huge Chicago order ISSN 1460-8324 £4.25 Isle of Wight Medellín 05 Is LRT conversion Innovative solutions the right solution? and social betterment 9 771460 832043 AWARD SPONSORS London, 5 October 2016 ENTRIES OPEN NOW Best Customer Initiative; Best Environmental and Sustainability Initiative Employee/Team of the Year Manufacturer of the Year Most Improved System Operator of the Year Outstanding Engineering Achievement Award Project of the Year <EUR50m Project of the Year >EUR50m Significant Safety Initiative Supplier of the Year <EUR10m Supplier of the Year >EUR10m Technical Innovation of the Year (Rolling Stock) Technical Innovation of the Year (Infrastructure) Judges’ Special Award Vision of the Year For advanced booking and sponsorship details contact: Geoff Butler – t: +44 (0)1733 367610 – @ [email protected] Alison Sinclair – t: +44 (0)1733 367603 – @ [email protected] www.lightrailawards.com 169 CONTENTS The official journal of the Light Rail Transit Association MAY 2016 Vol. 79 No. 941 www.tautonline.com EDITORIAL 184 EDITOR Simon Johnston Tel: +44 (0)1733 367601 E-mail: [email protected] 13 Orton Enterprise Centre, Bakewell Road, Peterborough PE2 6XU, UK ASSOCIATE EDITOR Tony Streeter E-mail: [email protected] WORLDWIDE EDITOR Michael Taplin 172 Flat 1, 10 Hope Road, Shanklin, Isle of Wight PO37 6EA, UK. E-mail: [email protected] NEWS EDITOR John Symons 17 Whitmore Avenue, Werrington, Stoke-on-Trent, Staffs ST9 0LW, UK.
    [Show full text]
  • Een Robuuste Openbaar Vervoerstructuur in Amsterdam
    Een robuuste openbaar vervoerstructuur in Amsterdam Subsidiëren of investeren? Douwe Tiemersma Stadsregio Amsterdam [email protected] Bas Govers Goudappel Coffeng BV [email protected] Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 22 en 23 november 2012, Amsterdam 1 Samenvatting Onder druk van de bezuinigingsopgave is nader onderzoek verricht naar de mogelijkheden om tot een hogere efficiency te komen van het openbaar vervoer in Amsterdam. Verschillende optimaliseringsprincipes zijn onderzocht en vanuit de principes zijn samenhangende toekomstpakketten samengesteld. Een fundamentele keuze voor meerder hoofdknopen in het Amsterdamse netwerk is relevant om de veranderende vervoerstromen effectiever te bedienen. Daarnaast is een efficiencyslag in het tramnetwerk nodig om te komen tot een plusnetwerk. Afhankelijk van de hoogte van het investeringsniveau in het plusnetwerk blijken de effecten gunstig uit oogpunt van aantal reizigers, beperking van de exploitatiekosten en verbetering van de bereikbaarheid. Door een koers van investeren boven subsidiëren kan nog aanmerkelijke winst worden bereikt op weg naar een robuust openbaar vervoer in Amsterdam. 2 1. Inleiding Het kabinet Rutte heeft in haar regeeraccoord een forse extra bezuinigingsopgave op het stedelijk openbaar vervoer in de grote steden afgesproken. Ook in de Stadsregio Amsterdam dient op de exploitatie van het openbaar vervoer te worden bezuinigd, ondanks een groeiend aantal inwoners en arbeidsplaatsen in de regio. De bezuinigingsopgave vraagt om duidelijke keuzen in zowel netwerk als exploitatie van het openbaar vervoer in de regio Amsterdam. Doel is de gevolgen voor de reizigers te beperken en tegelijkertijd ruimte te scheppen voor verdere groei van het gebruik van het openbaar vervoer naar economische kerngebieden. Om deze keuzen te verkennen is de Stadsregio in 2011 een onderzoek gestart naar de mogelijkheden voor een meer efficiënte en meer effectieve exploitatie van het openbaar vervoer in de Stadsregio.
    [Show full text]
  • Urban Public Transport in Europe: Technology Diffusion and Market Organisation
    Transportation Research Part A 46 (2012) 269–284 Contents lists available at SciVerse ScienceDirect Transportation Research Part A journal homepage: www.elsevier.com/locate/tra Urban public transport in Europe: Technology diffusion and market organisation Álvaro Costa ⇑, Ruben Fernandes CITTA – Research Centre for Territory, Transports and Environment, Faculty of Engineering, University of Porto, Rua Dr. Roberto Frias, s/n, 4200-465 Porto, Portugal article info abstract Article history: Technological change and incremental technology, at various levels, are believed to have Received 1 July 2009 played an important role in the success of urban public transport in Europe. In this paper, Received in revised form 20 July 2011 a historical overview of the evolution of different transport modes across different Euro- Accepted 7 September 2011 pean cities is presented. Our major concern is with the processes of diffusion of urban transport modes in European cities and, in particular, with the factors, mainly of an eco- nomic nature, that may explain their rates of adoption across Europe. Among these factors, Keywords: special attention is given to the role played by the dimension and organisation of public Urban public transport transport markets in the rates of adoption of different public transport modes. The main Technological change conclusion of the paper is that the success of the introduction of a new transport mode appeared to be mainly related to its ability to provide cheaper and more reliable transport services compared with previous transport modes, and that, in the case of the electric tram, this was achieved by transforming of the structure of the market relating to this urban transport mode into monopolies.
    [Show full text]
  • Towards Inclusive Mobility
    INTERNSHIP REPORT Towards Inclusive Mobility Investigating the feasibility and usability of MobiMate: A Dutch perspective Bouchra Mohamed STUDENT NUMBER COMMISSIONING PARTY ECTS + COURSE CODE SPECIALIZATION 2509234 Vervoerregio Amsterdam 27 EC + AM_1120 DATE VU SUPERVISOR 10 jul. 2020 PhD A. Scheffelaar ATHENA SCIENCE SHOP Colophon Title: MobiMate; A Digital Platform for Inclusive Mobility Key words: Accessibility, Inclusive public transport, disabled people, people with a disability, public transport Word count: 14169 Author: B. Mohamed Commissioning organization: Vervoerregio Amsterdam VU supervisor: PhD. A. Scheffelaar On-site supervisor: C. Zandstra February-June 2020 Course code: AM_1120 This internship report was established in cooperation with the Athena Science Shop. Athena Institute Faculty of Science VU University Amsterdam De Boelelaan 1085 1081 HV Amsterdam The Netherlands 2 Executive Summary Background. Many people with physical disabilities encounter difficulties while taking public transport. Therefore, it is pertinent to deal with such issues and to make public transport more accessible to them. An innovative digital platform, MobiMate, might help make public transport more inclusive for people with disabilities. MobiMate connects people in need of assistance with potential volunteers who can assist them during their travel journey. The research objective of this study was to offer Vervoerregio Amsterdam recommendations concerning the feasibility and usability of MobiMate in the Netherlands. In order to examine this, the perspectives of the stakeholders and their role in the implementation of the digital platform were investigated. The Rogers’ Diffusion of Innovation Theory (1995) that was used by Carter & Belanger (2004) has been utilized in this research. This conceptual framework explores the success and effectiveness of the innovative digital platform, MobiMate.
    [Show full text]
  • BSRA 2014-01-11 Entertainment Report
    BSRA Entertainment Report for January 11, 2014 LONG FORM (for historical record) Entertainment Report for January 11, 2014) January 11, 2014. A Spanish and Dutch Outing and a return to New England Herb Pence reported on his trips to Europe in 2012 and 2013, where he rode and photographed some interesting LRT and heritage tram line, with a few metro snapshots. We started in Madrid (Spain) in 2013, with a note that the Spanish part of the trip was cut short by a failure of Herb's film camera combined with a complete lack of availability of replacement film cameras. We saw the Madrid bus rapid transit service in marked lanes. Madrid also has a heavy rail metro, and a light rail (Metro Ligero) system that fans out into the suburbs. The Spanish government purchased 42 Alstom “Citadis 302” all-low-floor light rail vehicles (of 5 segments each) for use on light rail lines throughout the country. This is more LRVs than it can currently use, and so some have gone to systems elsewhere, while others have gone into storage pending the building of additional lines and/or the extension of existing lines (which may be some time coming due to the economic crisis in Spain). Other cities that received surplus vehicles include Adelaide (in Australia), which received 6 of them in September – November 2009 and now uses them on its Glenelg Tram line; Metro Ligero LRV numbers 165 – 170 correspond to Glenelg Tram numbers 201 – 206. We saw some of these very modern “Citadis 302” light rail vehicles, including interior photos, showing the ticket validators.
    [Show full text]
  • Noord-Zuidlijn Bovengronds? Een Verkennend Onderzoek
    adviseurs openbaar vervoer Noord-Zuidlijn bovengronds? een verkennend onderzoek In opdracht van SP Noord-Zuidlijn bovengronds? een verkennend onderzoek In opdracht SP van: In opdracht van: SP Datum: 5 juni 2009 Versie: definitief Opgesteld door: TransTec adviseurs BV Projectnummer: 29033 Adres: Postbus 14788, 1001 LG Amsterdam Telefoon: 020 – 669 3034 Fax: 020 – 669 3586 E-mail: [email protected] Website: www.transtecadviseurs.nl Auteursrecht: © 2009 TransTec adviseurs BV Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbestand en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van TransTec adviseurs BV. Inhoudsopgave 1 Samenvatting ...................................................................................... 2 2 Waarom dit onderzoek?....................................................................... 4 3 Noord-Zuidmetrolijn ............................................................................ 6 3.1 Waarom een Noord-Zuidmetrolijn? 6 3.2 Wat zijn de kenmerken van de Noord-Zuidmetrolijn? 6 3.3 Wanneer is de Noord-Zuidmetrolijn klaar? 7 3.4 Hoeveel Noord-Zuidmetrolijn ligt er al? 7 4 Noord-Zuidtramlijn .............................................................................. 9 4.1 Scenario’s 9 4.2 Routes 10 4.3 Infrastructuur 12 4.4 Koppeling tussen metro en tram 14 4.4.1 Algemeen 14 4.4.2 Koppeling bij de Beurs van Berlage 15 4.4.3 Koppeling bij het Europaplein 18 4.5 Capaciteit 19 4.5.1 Voertuigen 19 4.5.2 Infrastructuur 20 4.6 Voertuigen 22 4.7 Inpasbaarheid 24 4.8 Realiseringstermijn 25 4.9 Kosten versus baten 26 5 Scenario 1: Noord-Zuidtramlijn als premetro..................................... 27 5.1 Reistijd 27 5.2 Capaciteit en dienstregeling 29 5.3 Premetro versus metro 29 5.4 Toekomstopties 30 5.5 Kosten 31 6 Scenario 2: Noord-Zuidtramlijn als stadstram Noord........................
    [Show full text]
  • A Review of the Success and Failure of Tram Systems to Carry Urban Freight: the Implications for a Low Emission Intermodal Solution Using Electric Vehicles on Trams
    View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by OpenstarTs European Transport \ Trasporti Europei (2013) Issue 54, Paper n° 5, ISSN 1825-3997 A review of the success and failure of tram systems to carry urban freight: the implications for a low emission intermodal solution using electric vehicles on trams Niklas Arvidsson1, Michael Browne2 1University of Gothenburg, [email protected] 2University of Westminster, [email protected] ABSTRACT This paper considers the potential use of trams and Electric Distribution Vehicles (EDVs) as cargo carriers in intermodal urban freight distribution. Distribution activities are vital for society but are also the cause of environmental and social problems. Transporting goods in urban areas, where most logistics chains start or end, is an activity that increasingly generates severe problems for all stakeholders, for instance, local authorities, the logistic industry, customers and society in general. New transport solutions are necessary in order to decrease traffic congestion, noise and traffic pollution, e.g., emissions of greenhouse gases and other pollutants in urban areas. A possible solution to these problems is to transform the current freight distribution system within cities, for example by favouring the enhancement of intermodal transport alternatives, i.e. combining road and rail transport. Information has been collected through a literature review and interviews in Amsterdam and from these results a conceptual model is presented, as well as a low emission concept using electric vehicles on trams in Gothenburg. The concept utilizes techniques from the shipping industry, train industry, and the car industry.
    [Show full text]
  • AFC, Een Oase in Zuidas COLUMN
    zORGSPECIAL voor Buitenveldert/Zuidas & Prinses Irenebuurt • een uitgave van het Huis van de Wijk Buitenveldert jaargang 32. september 2018 nr.7 AFC, een oase in Zuidas COLUMN Hans Wamsteeker De Denker en Ferry Wienneke U ligt op uw bank vlak voor de zojuist Zomer 2019 is het nieuwe sport- aangeschafte ventilator, die op orkaan- park van voetbalvereniging AFC in Zuidas gereed. Zuidas ontwik- sterkte staat. U drinkt thee: thee met en kelt zich in de komende jaren tot zonder citroen, earl grey of verveine. een gemengde wijk waarin wonen, Voor de broodnodige afwisseling neemt werken en recreëren samen komen. Het is mooi dat op de duurste vier- u een glaasje wijn. In de tuin verdorren kante meters van Nederland AFC de bladeren van de planten in de desig- een fantastisch sportpark reali- seert. Een oase in Zuidas. nbakken. Jammer, ze stonden net zo mooi op de nieuw tegels. Niet getreurd, AFC (Amsterdamsche Football Club), opgericht in 1895, zit hier al vanaf morgen andere planten kopen en flink 1961. Toen was Zuidas nog een zand- besproeien. U pakt de laptop. De minis- vlakte. De club heeft 2.200 leden en 113 teams in de competitie. Het is ter van Welzijn en Waterzorg, kortweg de grootste en oudste voetbalclub in WW, verschijnt op het scherm. Zij deelt Amsterdam. AFC speelt in de tweede divisie, het hoogste amateurniveau, mee, dat code pimpelpaars is afgekon- Toekomstig sportpark AFC in Zuidas (artist impression) semi-betaald voetbal. Het kent geen digd in verband met de nu al maanden shirtreclame maar wordt door ruim dertig bedrijven gesponsord.
    [Show full text]