Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Lohmar, 29. März 2021 Studiensteckbrief Bonn/Rhein-Sieg
➢ Durchführung als bundesweite nicht- repräsentative Online-Befragung ➢ Befragungszeitraum: Herbst 2020 ➢ Teilnehmerzahl: bundesweit 229.696, davon in Lohmar 221 (2018: 128) Teilnahme-Entwicklung für ➢ Anzahl Fragen: 27 (+ 1 offene Frage) Lohmar
➢ 2020: Sonderteil zu Corona-Auswirkungen 221
➢ Förderung durch das Bundesministerium für 128 103 Verkehr und digitale Infrastruktur aus Mitteln des 74 Nationalen Radverkehrsplans 2020
2014 2016 2018 2020
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 2 Die Durchschnittsbewertung liegt in fast allen Kommunen bei 3,5 und schlechter, nur Meckenheim fällt positiv auf Bonn/Rhein-Sieg Neunkirchen Much Ergebnisse der Kommunen des Rhein-Sieg-Kreises-Seelscheid Lohmar
Niederkassel Troisdorf Ruppichteroth
Siegburg Windeck
Sankt Augustin Hennef Eitorf Bornheim
Alfter Swisttal
Durchschnittsbewertungen Königswinter auf Schulnoten-Skala 2,00-2,49 2,50-2,99 3,00-3,49 Bad Honnef Rheinbach 3,50-3,99 Meckenheim Wachtberg 4,00-4,49 Kartengrundlage: OSM Freizeitkarte Deutschland © OpenStreetMap und Mitwirkende. Creative Commons 2.0, BY-SA 4,50-4,99 Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 3 Meckenheim führt mit großem Abstand – Lohmar liegt mit 3,52 auf Rang 2 Bonn/Rhein-Sieg Ergebnisse der Kommunen des Rhein-Sieg-Kreises
Kommune Größenkl. Interviews Gesamtnote Meckenheim 20-50 133 2,65 Lohmar 20-50 221 3,52 Swisttal <20 101 3,60 Wachtberg 20-50 148 3,76 Alfter 20-50 131 3,85 Niederkassel 20-50 137 3,87 Sankt Augustin 50-100 220 3,93 Siegburg 20-50 246 3,95 Troisdorf 50-100 121 3,98 Hennef (Sieg) 20-50 276 4,12 Rheinbach 20-50 317 4,23 Bornheim 20-50 140 4,28 Windeck <20 119 4,32 Königswinter 20-50 158 4,42 Neunkirchen-S. <20 74 4,45 Bad Honnef 20-50 113 4,51 Eitorf <20 65 4,54 Rhein-Sieg-Kreis 2.720 4,00 Deutschland (20-50 T Ew.) 3,91
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 4 Lohmar hat sich – ebenso wie der Rhein-Sieg-Kreis – aktuell wieder etwas deutlich verbessert Bonn/Rhein-Sieg Ergebnis-Veränderungen der Kommunen des Rhein-Sieg-Kreises
Kommune Gesamt 2020 Tendenz Gesamt 2018 Meckenheim 2,65 ++ 2,96 Lohmar 3,52 o 3,66 Legende für Tendenz Swisttal 3,60 + 3,86 > 0,3 besser Wachtberg 3,76 ++ 4,29 0,15-0,3 besser Alfter 3,85 + 4,11 < 0,15 besser/schlechter Niederkassel 3,87 o 3,87 0,15-0,3 schlechter Sankt Augustin 3,93 + 4,12 > 0,3 schlechter Siegburg 3,95 + 4,20 Troisdorf 3,98 o 4,08 3,40 Ergebnisse seit 2014 3,48 Hennef (Sieg) 4,12 + 4,34 3,52 Rheinbach 4,23 + 4,47 Lohmar Bornheim 4,28 + 4,45 3,66 3,66 3,71 Windeck 4,32 NEU 3,82 Königswinter 4,42 o 4,46 3,84 3,92 3,91 Neunkirchen-Seelscheid 4,45 NEU D 20-50 TEw Bad Honnef 4,51 o 4,48 4,10 Rhein-Sieg-Kreis Eitorf 4,54 NEU 4,00 ohne NEUe Kommunen Rhein-Sieg-Kreis 4,00 o 4,10 Rhein-Sieg-Kreis o. NEU 3,91 + 4,10 2014 2016 2018 2020 Deutschland 20-50 T Ew. 3,91 o 3,82 Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 5 Gute Noten für Erreichbarkeit, Wegweisung und Zügigkeit, – Leihsystem und ÖPNV-Mitnahme schwach bewertet Bonn/Rhein-Sieg Durchschnittsbewertung der Einzelfragen in Lohmar
4,7 4,5 4,1 4,1 3,9 3,9 3,9 4,0 4,0 3,7 3,7 3,7 3,8 3,5 3,5 3,6 3,3 3,4 3,1 3,1 3,2 2,9 2,9 3,0 2,7 2,5 2,5
Legende für Gesamtbewertung (Schulnotenskale von 1-6) < 2,5
2,5-2,9 Abstellanlagen
Medienberichte 3,0-3,4
Konflikte mit Kfz mit Konflikte
Spaß oder Stress oder Spaß
Fahrraddiebstahl
Sicherheitsgefühl zügiges Radfahren zügiges
Alle fahren Fahrrad fahren Alle 3,5-3,9 Führung an Baustellen an Führung
Reinigung der Radwege der Reinigung 4,0-4,4
Konflikte mit Fußgängern mit Konflikte
Hindernisse auf Radwegen auf Hindernisse
Wegweisung für Radfahrer für Wegweisung
Fahrradmitnahme im ÖPNV im Fahrradmitnahme Werbung für das Radfahren das für Werbung
Winterdienst auf Radwegen auf Winterdienst 4,5-4,9
Erreichbarkeit Stadtzentrum Erreichbarkeit
Breite der Wege für Radfahrer für Wege der Breite
Radweg-Falschparkerkontrolle Öffentliche Fahrradleihsysteme Öffentliche
Fahren im Mischverkehr mit Kfz mit Mischverkehr im Fahren > 5,0
Ampelschaltungen für Radfahrer für Ampelschaltungen
Fahrradförderung in jüngster Zeit jüngster in Fahrradförderung
Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer als Akzeptanz
Oberfläche der Wege für Radfahrer für Wege der Oberfläche
geöffnete Einbahnstr. in Gegenricht. in Einbahnstr. geöffnete Fahren auf Radwegen/Radf.-streifen auf Fahren
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 6 Besondere Stärken sind Werbung, Wegweisung und För- derung – Schwächen Einbahnstraßen, ÖPNV-Mitnahme Bonn/Rhein-Sieg Abweichung vom Bundesdurchschnitt in Lohmar 8,00 0,3 0,3 1,00 7,00 0,00 -0,1 0,0 -0,1 -0,3 -0,3 -0,4 -0,4 -0,4 -0,2 -0,2 -0,3 6,00 -0,5 -0,4 -0,7 -0,5 -0,6 -0,6 -0,7 -0,7 -0,6 -0,5 -1,00 -0,8 -0,7 -1,0 -0,8 5,00 -2,00 4,00 -3,00 3,00 -4,00 2,00 -5,00
1,00 -6,00 Lohmar Deutschl. 20-50 TEw
Abweichung
Abstellanlagen
Medienberichte
Konflikte mit Kfz mit Konflikte
Spaß oder Stress oder Spaß
Fahrraddiebstahl
Sicherheitsgefühl
zügiges Radfahren zügiges
Alle fahren Fahrrad fahren Alle
Führung an Baustellen an Führung
Reinigung der Radwege der Reinigung
Konflikte mit Fußgängern mit Konflikte
Hindernisse auf Radwegen auf Hindernisse
Wegweisung für für Radfahrer Wegweisung
Fahrradmitnahme im ÖPNV im Fahrradmitnahme
Werbung für das Radfahren das für Werbung
Winterdienst auf Radwegen auf Winterdienst
Erreichbarkeit Stadtzentrum Erreichbarkeit
Breite der Wege für Radfahrer für Wege der Breite
Radweg-Falschparkerkontrolle
Öffentliche Fahrradleihsysteme Öffentliche
Fahren im Mischverkehr mit Kfz mit im Mischverkehr Fahren
Ampelschaltungen für für Radfahrer Ampelschaltungen
Fahrradförderung in jüngster Zeit jüngster in Fahrradförderung
Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer als Akzeptanz
Oberfläche der Wege für Radfahrer für Wege der Oberfläche
geöffnete Einbahnstr. in Gegenricht. in Einbahnstr. geöffnete Fahren auf auf Radwegen/Radf.-streifen Fahren
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 7 Schlechter bewertet werden ÖPNV-Mitnahme und Leih- system, besser Medienberichte und Sicherheitsgefühl Bonn/Rhein-Sieg Veränderungen gegenüber 2018 in Lohmar 8,00 1,00 0,3 0,3 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1 7,00 0,00 -0,1 -0,2 -0,1 -0,1 -0,2 -0,2 -0,2 -0,1 -0,2 -0,1 -0,2 6,00 -0,4 -0,3 -0,3 -0,4 -0,4 -0,3 -0,3 -0,3 -1,00
5,00 -2,00
4,00 -3,00
3,00 -4,00
2,00 -5,00
1,00 -6,00 2020 2018
Veränderung
Abstellanlagen
Medienberichte
Konflikte mit Kfz mit Konflikte
Spaß oder Stress oder Spaß
Fahrraddiebstahl
Sicherheitsgefühl
zügiges Radfahren zügiges
Alle fahren Fahrrad fahren Alle
Führung an Baustellen an Führung
Reinigung der Radwege der Reinigung
Konflikte mit Fußgängern mit Konflikte
Hindernisse auf Radwegen auf Hindernisse
Wegweisung für für Radfahrer Wegweisung
Fahrradmitnahme im ÖPNV im Fahrradmitnahme
Werbung für das Radfahren das für Werbung
Winterdienst auf Radwegen auf Winterdienst
Erreichbarkeit Stadtzentrum Erreichbarkeit
Breite der Wege für Radfahrer für Wege der Breite
Radweg-Falschparkerkontrolle
Öffentliche Fahrradleihsysteme Öffentliche
Fahren im Mischverkehr mit Kfz mit im Mischverkehr Fahren
Ampelschaltungen für Radfahrer für Ampelschaltungen
Fahrradförderung in jüngster Zeit jüngster in Fahrradförderung
Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer als Akzeptanz
Oberfläche der Wege für Radfahrer für Wege der Oberfläche
geöffnete Einbahnstr. in Gegenricht. in Einbahnstr. geöffnete Fahren auf auf Radwegen/Radf.-streifen Fahren Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 8 Die wichtigsten Kriterien werden durchschnittlich bewertet – Leihsysteme sind vergleichsweise unwichtig Bonn/Rhein-Sieg Ausgewählte Kriterien und ihre Wichtigkeit – Lohmar Konflikte mit Kfz 3,7 Sicherheitsgefühl 3,5 Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer 3,3 Hindernisse auf Radwegen 3,6 Konflikte mit Fußgängern 3,1 Winterdienst 3,7 Radweg-Reinigung 3,9 Oberflächen 4,0 Radwegbreite 4,1 Legende für Bewertung Radweg-Falschparkerkontrolle 4,1 (Schulnotenskale von 1-6) Zügiges Radfahren 2,7 < 2,5 Baustellenführung 4,0 2,5-2,9 Wegweisung 2,5 3,0-3,4 Abstellanlagen 3,9 3,5-3,9 Ampelschaltungen für Radfahrer 3,8 4,0-4,4 Fahrraddiebstahl 3,0 4,5-4,9 Werbung für das Radfahren 3,2 > 5,0 geöffnete Einbahnstr. 3,5 Wichtigkeitsindex Fahrradmitnahme im ÖV 4,5 Medienberichte 3,1 Öffentliche Fahrräder 4,7 Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 9 In Zeiten von Corona wurde Radfahren wichtiger – doch konkrete Verbesserungen wurden vermisst Bonn/Rhein-Sieg Rhein-Sieg-Kreis: Sonderteil Corona-Auswirkungen -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0
2,7 Bedeutung Rad gestiegen -0,32 3,02 Corona-Auswirkung (Mittelwert) nach Kommunen 3,1 neue Rad-Ziele entdeckt -0,21 Kommune Gesamt 2020 3,31 Meckenheim 3,34 Lohmar 3,76 3,7 lokale Medien empfehlen Rad -0,5 Alfter 3,78 4,2 Niederkassel 3,82 Swisttal 3,86 Politiker haben Radfahren 4,2 -0,53 Sankt Augustin 3,88 entdeckt 4,73 Wachtberg 3,92 Siegburg 3,96 handfeste Rad-Signale 5,1 -0,23 Troisdorf 4,04 (Verbesserungen) 5,33 Hennef (Sieg) 4,06 Königswinter 4,12 0 8 Bad Honnef 4,16 Rheinbach 4,18 Bornheim 4,20 Eitorf 4,36 Vergleichswert D 20-50 TEw Windeck 4,44 Neunkirchen-Seelscheid 4,52 Abweichung Rhein-Sieg-Kreis 4,02
Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 10 Die Befragten u.a. fehlende Radwege in den Bergorten und eine unzureichende Verbindung nach Troisdorf Bonn/Rhein-Sieg Exemplarische Anmerkungen der Befragten
„ Auf den Höhenrücken ist das Radfahren sehr gefährlich. Es gibt keinen „ Tempo 30 in allen Radweg und Autos rasen mit Ortschaften würde die „Das Umfahren von 100 km/h vorbei.“ Fahrgeschwindigkeiten Sperrbarken ist mit einen anpassen und Unfallrisiken Fahrradanhänger teilweise wären somit geringer.“ gefährlich bis kaum möglich.“
„ Von Honrath gibt es keinen „Gut renoviert: Radweg Lohmar- Radweg nach Wahlscheid, Wahlscheid-Overath; Neuanlage Lohmar und Hoffnungstal. D.h. in Wahlscheid sehr gefährlich: für Schüler ist kein Radfahren einparkende Autos, Befahren des auf Radwegen möglich.“ Radweges durch Autos.“
„ Ich finde, dass gerade die „ Der Radweg noch Troisdorf Hauptstraße (tw. Einbahn- ist weiter eine Katastrophe, straße) für Fahrräder immer weil unbefestigt mit Quer- auch in beide Richtungen rinnen, Steinen, Schlamm und befahrbar sein müsste.“ Dreck besonders im Winter.“ Anmerkungen bei 100 von 221 Teilnehmern. Ergebnisse des Fahrradklimatests 2020 für Lohmar Dr. Peter Lorscheid Lohmar, 29. März 2021 Verkehrspolitischer Sprecher für den rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Seite 11 Für Rückfragen stehen wir gerne zur Verfügung! Bonn/Rhein-Sieg
Kontakt:
Dr. Peter Lorscheid Martin Heringer Verkehrspolitischer Sprecher für den Sprecher der rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis Ortsgruppe Lohmar +49 152 31934955 +49 2246 100599 [email protected] [email protected]
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