ÉANSKE KRIGS- OG HAXPELS-Skibe
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
ÉANSKE KRIGS- OG HAXPELS-sKIBE UER EOE TILDELTE KEXIHXGS-SNrXALER. SaiiT ALFABETISK HECISTEli OVEI! lAMIELS-SKiBENE. FJUKTEMiE UDGÅ»E. MARTS KJØBEKHAVK. DET K EU«R SfiKAART AWH1V Flag-Tabel til det „Internationale Signal-System''. „Signal-Systemets Kjendings- og Svar-Stander" (Som Kjendings-Stander maa denne Stander altid hejses under Nationalitets-Flaget, som Svar-Stander derimod paa et hvilketsomhelst, godt synligt Sted). B J Q C K R (Ja) D L S (Nej) F M T G N V H P W DANMARKS HANDELS-FLAADE i Aaret 1899, ordnet i tre Afdelinger,: I. Kendings-Signal-Fortegnelse. II. Alfabetisk Sejlskibs-Register. III. Alfabetisk Dampskibs-Register. Udgiven paa Foranstaltning af Indenrigs-Ministeriet og Marine-Ministeriet ved A. Schneider, Chef for Registrerings- og Skibsmaalingen-Bureauet. Kjøbenhavn. Bianco Lunos Kgl. Hof-Bogtrykkeri (F. Dreyer). 1899 INDHOLDS-FORKLARING. Afdeling I. Kendings-Signal-Fortegnelsen. Som Tillæg til „ International Sig- As an Appendix to the International nal-Bog“ — hvis sidste danske Udgave Code of Signals — the last Danish udkom i 1896 — skal der, ifølge derom edition of which was published in 1896 — afsluttede internationale Overenskomster, a Code List, containing the names of ships af hver Sø-Stat med passende Mellemrum to which Code Signals have been allotted, udgives Fortegnelser over sammes Krigs- ought, according to international arrange- og Handels-Skibe, som have erholdt Ken- ments, made to that effect, to be published dings-Signaler efter det internationale Sig- at proper intervals by the maritime powers, nal-System, til Brug for Skibe i Søen og which have adopted this system, for the Signal-Stationerne. purpose of enabling Officers at Signal I Overensstemmelse hermed indbefatter Stations on shore, and Masters of ships oven nævnte Fortegnelse alle Danske Skibe, at sea, to signal and report passing ships. der ere tildelte Kendings-Signaler efter In accordance herewith the present dette System, ordnede efter Signal-Bog- Code List contains the names of all stavernes alfabetiske Rækkefølge saaledes, Danish ships, to which signal letters at disse Signaler hurtigt kunne findes og have been allotted; but, to avoid too aflæses; dog er der her, for ikke at gøre much prolixity, in this edition the Port Fortegnelsen vidtløftigere end nødvendigt, of Registry and the Registered Tonnage ikkun anført Navnene paa Skibene, idet has been left out, partly because these Skibets Art eller Takling, i Forbindelse data can be found by referring to the med National-Flaget, der selvfølgelig bør succeeding Parts II & III, containing the iagttages af de Signalerende, ville afgive Registers of Sailing ships and Steam tilstrækkelige Oplysninger til Rapportering vessels, separtately arranged in alphabetical af det paagældende Skib. Ønskes imid- order, and partly because the rig, together lertid nærmere Underretning om Skibet, with the national flag, which of course will f. Ex. om Rederiet, Hjemstedet, Tonnagen, be observed by the signalling parties, will m. m. opsøges saadanne Oplysninger i de suffice to report the ship in question. under de efterfølgende Afdelinger II og III In order to know immediately in what anførte alfabetiske Registre over Sejl- og register the ship in question is to be sought Dampskibene og for strax at kunne efter- for, the letter „S“ (for screw-steamers) or søge det paagældende Skib i det rette „H“ (for paddle-wheel steamers) has been Register er der føjet Bogstavet „S“ (for added to the names carried by steam ships. Skrue-Dampskibe) eller „H“ (for Hjul- ln case of more than one ship bearing Dampskibe) til de Navne, som føres af the same name, the subjoined signal let- Dampskibene. Findes der flere Skibe af ters will immediately show what ship is samme Navn, ville Signal-Bogstaverne strax the right one. vise, hvilket Skib det er, hvorom der er Spørgsmaal. A*) IV Kendings-Signal-Systemet. I Forordet til Signal-Bogen er der forklaret, at man til at betegne Signalerne an- vender Bogstaver, nemlig de 18 Konsonanter B, C, D, F, G, H, J, K, L, M. N, P, Q, R, S, T, V, W, hvoraf hvert især — dog uden at betyde Bogstaver — fremstilles ved sit særlige Flag eller Stander af forskellig Farve og Mønster (se den foran staaende Flag-Tabel). Skibenes Kendings-Signaler bestaa altid af 4 Flag eller Standere. Naar der øverst vajer en Stander (svarende til Bogstavet G) er det paagældende Skib et Krigs-Skib; naar der øverst vajer et firkantet Flag (Stut-Flag) henhører Skibet til Handels-Flaaden. Flag- Bogstaverne fra GQBC til GWVT (1440 Signaler) ere bestemte til Kendings-Signaler for Krigs-Skibe, og fra HBCD til WVTS (53040 Signaler) for Handels-Skibe. Da Antallet af de Sammenstillinger, som kan fremkomme ved Hjælp af de nævnte Bogstaver, imidlertid ikke er tilstrækkelig stort til, at hvert enkelt existerende Skib kan faa sit særskilte Signal, saa ville flere Skibe, men dog kun for saa vidt de ere af forskellig Na- tionalitet, kunne komme til at føre det samme Kendings-Signal. Enhver Regering kan nemlig til sin Skibs-Liste benytte Signalerne GQBC til WVTS uden at tage Hensyn til, hvorledes andre Regeringer anvende de samme Signaler. Et Skib, som ser et andet Skibs Kendings-Signal, kan altsaa ved Hjælp af det paa- gældende Lands Skibs-Liste komme til Kundskab om vedkommende Skibs Navn. Hjemsted, Tonnage o. s. v. Er man imidlertid ikke i Besiddelse af den paagældende Nations Skibs-Liste. bør dog altid saa vel Signal-Bogstaverne som Skibets Nationalitet og Art, samt Længde- og Bredde-Grad og Datum, optegnes til videre Rapportering efter Ankomst til Havn1). Ethvert under dansk Flag farende Handels-Skib af eller over 20 Register-Tons Brutto er der af Registrerings- og Skibsmaalings-Bureauet i Kjøbenhavn blevet tildelt et Kendings- Signal. Signalerne følge paa saadan Maade efter hverandre, at de dertil hørende Bogstaver i samme Orden aldrig samtidig ville kunne blive anvendte paa mere end et Skib under dansk Flag. Signal-Bogstaverne ere indførte i Skibets Nationalitets- og Registrerings-Certifikat, samt indhuggede i Dæks-Bjælken i en Dæks-Luge, og følge saaledes Skibet, saa længe dette existerer. For at forebygge mulige Forvexlinger foranledigede ved, at det danske Handels-Flag i større Afstand vanskeligt kan skelnes fra nogle fremmede Nationers Handels-Flag, er det blevet bestemt, at de danske Kendings-Signaler skulle begynde med NBCD og fortsættes i fortløbende Orden. Da Kendings-Signalerne med „N" som første Bogstav ere blevne optagne. blive de ny registrerede Skibe tildelte de efterhaanden ledig blevne Signal-Bogstaver som derfor paany optages i Fortegnelsen, for at disse Skibes Navne kunne indsættes ud for deres resp. Signal-Bogstaver. Alle i Kongeriget Danmark hjemmehørende Handels-Skibe ville saaledes komme til at føre N (Dambræt-Flaget) øverst i deres Kendings-Signal. For Skibe hjemmehørende paa Færøerne begynde Signalerne derimod med KBCD. For Skibe hjemmehørende paa Island begynde Signalerne med LBCD og for Skibe hjemme- hørende paa de dansk-vestindiske Øer med MBCD. 1) Anm. De fleste Landes Signal-Bøger indeholde en Opfordring til Skibsføreren om ved Møde i Søen eller ved Passering af en Signal-Station, for saa vidt de ingen specielle Meddelelser have at gøre, at signalere følgende: a. Skibets Navn (Kendings-Signal), b. Hvor fra (Geografisk-Signal), c. Hvor hen (Geografisk-Signal), d. Antal Dage i Søen (Tal-Signal), e. Min Længde ved Kronometer er — . Svar-Standeren bruges i saa Tilfælde ikke mellem Skibe, idet man, i Stedet for at benytte denne, besvarer det gjorte Signal ved at hejse sit eget dertil svarende Signal; er f. Ex. A.'s Navn aflæst, hejser B. Signal for sit Navn o s. v. A. maa ikke hale sit Signal ned, før B.'s Signal er forstaaet, hvorefter begge nedhale Signalerne samtidig. — National-Flaget benyttes derefter som »Farvel». V Kyst-Signal- og Semafor-Stationer. Paa Kysterne af de fleste Sø-Stater, navnlig ved Fyr-Taarnene, er der oprettet Signal- Stationer, til hvilke passerende Skibe af hvilken som helst Nationalitet, ved Hjælp af deres Kendings-Signaler i de respektive Staters Skibslister samt af „International Signal - Bog“, dels kunne opgive deres Navn, Hjemsted og Netto Register-Tonnage, dels modtage eller afsende Telegrammer fra eller til deres Redere, Agenter eller andre Interesserede efter nærmere opgiven Adresse. Fra saadanne Stationer besvares imidlertid i Reglen kun de Signaler, som gives i Overensstemmelse med det internationale Signal-System. Paa kortere Afstande, hvor Flagenes Farver kunne skelnes, benyttes de almindelige Signal-Flag. Paa længere Afstande komme Afstands-Signalerne eller, for saa vidt Stationerne ere forsynede dermed, Semaforen til Anvendelse (jfr.' „International Signal-Bog“, 3die Del, S. 527—534). Stationerne, der i Reglen ere satte i Forbindelse med det elektriske Telegraf-Net, befordre videre de dem fra Søen signalerede Meddelelser, enten pr. Telegraf eller pr. Post; pr. Telegraf dog kun for saa vidt Bestemmelses-Stedet er beliggende i et af de Lande, der har tiltraadt den internationale Telegraf-Konvention. Saadanne Telegrammer benævnes i Telegraf-Sproget„ Signal-Telegrammer“ og maa i Indledningen til Telegrammet gives denne Betegnelse, ligesom de, naar de ere bestemte til Skibe i Søen, maa indeholde Oplysning om Skibets Navn, Art og Nationalitet. Telegrammerne bør være affattede enten i det Lands Sprog, i hvilket den paagældende Signal-Station er beliggende, eller i Signal-Bogstavgrupper efter Bestemmelserne i „International Signal-Bog“. Telegram fra Skib i Søen befordres i Signal-Bogstaver kun naar dette af Afsenderen udtrykkelig forlanges, men ellers i Oversættelse paa almindeligt Sprog. Taxten for et Signal- Telegram beregnes i Reglen saaledes, at der, foruden den almindelige Telegram-Taxt, betales 1 Franc pr. Telegram uden Hensyn til Ord-Antal. Det hele Beløb opkræves hos Afsenderen for de til Skibe paa Søen adresserede Telegrammer og hos Adressaten for de fra Skibe kommende Telegrammer. En stor Del Signal-Stationer rapportere til Offentliggørelse i Søfarts-Tidender Navnene paa de Skibe, der, idet de passere Stationen, hejse deres Kendings-Signal. I et til Skib i Søen bestemt Signal-Telegram skal Adressen indeholde Oplysning om: Skibets Nationalitet, Kendings-Signal, Navn, Takling samt Hjemsted.