DOCSLIB.ORG

Zutphen, Arnhem, Nijmegen, Roosendaal Zwolle

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Zutphen, Arnhem, Nijmegen, Roosendaal Zwolle richting/direction richting/direction Zutphen, Arnhem, Zwolle Nijmegen, Roosendaal DeventerZutphenDierenArnhemNijmegen CentraalOss 's-HertogenboschTilburgBredaEtten-LeurRoosendaal DeventerOlst WijheZwolle _` _` _` _` _` _` _` _` _` _` _` _` _` _` _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 45 ma di wo do vr 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 6 6 46 ma di wo do vr 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 45 ma di wo do za 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 7 46 ma di wo do vr za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 45 vr 3a Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 7 16 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 8 46 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 8 45 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 17 za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 45 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 9 9 46 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 45 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 10 10 46 ma wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 47 di 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 45 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 11 16 ma do vr za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 17 di wo zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 11 46 ma wo do vr za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 45 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 12 47 di zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di do vr za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 13 45 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 12 17 wo zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 46 ma di wo vr za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 14 45 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 47 do zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 45 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 13 17 zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 46 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 45 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 14 46 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 17 45 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 46 di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 47 ma 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 18 15 za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 45 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 16 17 ma 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 46 ma di wo vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 19 45 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 47 do 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 20 45 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 17 46 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 21 15 wo do 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 18 46 ma wo vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 45 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 47 di do 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss 16 ma di wo do vr za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 22 45 ma di wo do za zo 3 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss, 19 17 zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe stopt vanaf/calls from Tilburg op alle stations/at 46 ma di wo vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe all stations 47 do 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 45 vr 1 Intercity Roosendaal via Zutphen-Arnhem C.-Nijmegen-Oss, stopt vanaf/calls from Tilburg op alle stations/at 16 ma di do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe all stations 20 17 wo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 46 ma di wo do vr za 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Nijmegen via Zutphen-Dieren-Arnhem C. 47 zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 23 45 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Arnhem Centraal via Zutphen-Dieren 16 ma di wo do vr 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 15 ma di wo do vr za zo 3 Intercity Arnhem Centraal via Zutphen-Dieren 21 17 za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 0 46 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 16 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 22 46 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 16 za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 23 17 ma di wo do vr 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 46 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe 0 16 ma di wo do vr za zo 4 Intercity Zwolle via Olst-Wijhe Treinen die rijden tussen 0 00 uur en 4 00 uur, rijden in de nacht volgend op de genoemde dag/ Trains running from 0 00 till 4 00 o'clock, are running in the night after the indicated day. Feestdagen/Holidays Op 25 en 26 dec, 1 jan en 5 apr rijden de NS-treinen als op zondag. Op 27 apr, 13 en 24 mei rijden de NS-treinen als op zaterdag. Dec 25 and 26, Jan 1 and Apr 5 NS-trains run as on Sundays. Apr 27, May 13 and 24 NS-trains run as on Saturdays.
Load more

Recommended publications
  • The Modern Devotion
    The Modern Devotion Confrontation with Reformation and Humanism R.R. Post bron R.R. Post, The Modern Devotion. Confrontation with Reformation and Humanism. E.J. Brill, Leiden 1968. Zie voor verantwoording: http://www.dbnl.org/tekst/post029mode01_01/colofon.htm © 2008 dbnl / erven R.R. Post IX Preface The book entitled De Moderne Devotie, Geert Groote en zijn stichtingen, which appeared in 1940 in the Patria series and was reprinted in 1950, could not exceed a certain small compass. Without scholarly argument and without the external signs of scholarship, it had to resume briefly what was then accepted in the existing state of research. However, since 1940 and even since 1950, various studies and source publications have appeared which have clarified certain obscure points. The prescribed limitations of this book also rendered difficult any research into the history of the German houses and in particular those of the Münster colloquium, upon which the documents of the Brotherhouse at Hildesheim had thrown some light. A closer examination of old and new sources has led us to realize the necessity for a new book on the Modern Devotion, in which particular attention would be paid to the constantly recurring and often too glibly answered question of the relationship between Modern Devotion and Humanism and the Reformation. Here the facts must speak for themselves. Were the first northern Humanists Brethren of the Common Life or members of the Windesheim Congregation? Had the first German and Dutch Humanists contacts with the Devotionalists or were they moulded by the Brothers? Were the Brothers pioneers in introducing the humanistic requirements in teaching and education? These and similar questions could also be posed concerning the attitude of the Devotionalists towards the Reformation.
    [Show full text]
  • PDF Hosted at the Radboud Repository of the Radboud University Nijmegen
    PDF hosted at the Radboud Repository of the Radboud University Nijmegen The following full text is a publisher's version. For additional information about this publication click this link. http://hdl.handle.net/2066/145817 Please be advised that this information was generated on 2018-07-07 and may be subject to change. Myotonie dystrophy: A quantification of some clinical aspects of the classical form J.P. ter Bruggen MYOTONIC DYSTROPHY: A QUANTIFICATION OF SOME CLINICAL ASPECTS OF THE CLASSICAL FORM J.P. ter Bruggen MYOTONIC DYSTROPHY: A QUANTIFICATION OF SOME CLINICAL ASPECTS OF THE CLASSICAL FORM A clinical and neurophysiological investigation (met een samenvatting in het Nederlands) Een wetenschappelijke proeve op het gebied van de Medische Wetenschappen PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad van doctor aan de Katholieke Universiteit Nijmegen, volgens besluit van het College van Decanen, in het openbaar te verdedigen op vrijdag 16 september 1994 des namiddags te 1.30 uur precies door Jan Pieter ter Bruggen geboren op 11 december 1954 te Meppel Thesis ICG Printing Dordrecht promotor: Prof. Dr. F.J.M. Gabreëls co-promotores: Dr. C.J. Höweler (University of Limburg) Dr. C.C. Tijssen (St. Elisabeth Hospital, Tilburg) Dr B.A.M. Maassen This investigation was performed on the departments of neurology and ophthalmology of the St. Elisabeth and Maria Hospitals, Tilburg, the Netherlands; the IKNC of the University of Nijmegen, the Netherlands. Additional investigations took place on the departments of clinical neurophysiology of the St. Elisabeth Hospital, Tilburg, the Netherlands, FC Donders Institute of Ophthalmology, Utrecht, the Netherlands and Canisius Hospital, Nijmegen the Netherlands.
    [Show full text]
  • De Uitdaging Heet Verandering
    De uitdaging heet verandering Jaarverslag GMB BioEnergie 2016 De uitdaging heet verandering Dit jaarverslag maakt duidelijk dat GMB BioEnergie opnieuw heeft gewonnen aan stabiliteit. We leveren voorspelbare prestaties van steeds hogere kwaliteit: een prettige wetenschap voor onze samenwerkingspartners en voor de bio-based economie. We staan nu voor de uitdaging om die stabiliteit te behouden en uit te bouwen - in een markt die sterk onderhevig is aan verandering. De sluiting van kolencentrales in Duitsland, fosfaatrecycling en lagere tarieven aan de opbrengstenkant: deze en andere tendensen benadrukken dat we niet op onze lauweren kunnen gaan rusten. Blijven onderzoeken, innoveren en nieuwe wegen van duurzaamheid bewandelen is een vereiste. Daar voelen we ons goed bij, want grenzen verleggen zit in ons DNA. Inspiratie genoeg! De toekomst ligt wat ons betreft in diversificatie. In meer variatie in zowel de aanvoerstromen als de afzetkanalen. Uiteraard houden we u op de hoogte van de ontwikkelingen. Ziet u zelf nieuwe moge- lijk heden voor een samenwerking of innovatie? Aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Daag ons gerust uit! Gerrit-Jan van de Pol directeur GMB BioEnergie B.V. 2 GMB BioEnergie | 2016 1 Samenvatting Hoge productiecijfers Minder grond- en hulpstoffen Met een omzet van 30 miljoen euro en een mooi Als onderdeel van onze duurzaamheidsambitie resultaat was 2016 een goed jaar. In Zutphen streven we naar het gebruik van zo min mogelijk boekten we de hoogste cijfers ooit met de hulp- en grondstoffen. In 2016 nam alleen het ontwatering en compostering. Ook in Tiel draaide gebruik van zwavelzuur toe doordat we meer de compostering uitstekend.
    [Show full text]
  • Besluit Interne Relatieve Bevoegdheid Rechtbank Overijssel Vastgesteld 11 Maart 2014
    Besluit interne relatieve bevoegdheid rechtbank Overijssel Vastgesteld 11 maart 2014 Nadere regels als bedoeld in artikel 6 van het zaaksverdelingsreglement 1. Indien in het schema onder punt 2 van het zaaksverdelingsreglement in de kolom “loket” één locatie is vermeld, dienen (de stukken inzake) deze zaken op de desbetreffende locatie te worden ingediend. 2. Indien in het schema onder punt 2 van het zaaksverdelingsreglement in de kolom “loket” meerdere locaties zijn vermeld bij een categorie zaken, zijn voor de beantwoording van de vraag bij welke locatie (de stukken inzake) deze zaken moeten worden ingediend, de wettelijke bevoegdheidsregels van overeenkomstige toepassing. 3. Voor het dagvaarden in een zaak over huur, arbeid, pacht, consumentenaangelegenheden, alsmede voor het indienen van civiele vorderingen tot € 25.000 en verzoeken tot het instellen van bewind, mentorschap, voogdij of curatele, bevatten de in bijlage 1 genoemde locaties de daarbij genoemde gemeenten. 4. Voor het indienen van alle andere zaken bevatten de in bijlage 2 genoemde locaties de daarbij genoemde gemeenten. 5. Kan aan de hand van het vorenstaande niet worden vastgesteld waar een zaak moet worden ingediend, dan moet de zaak worden ingediend bij de locatie Zwolle. 6. De rechter-commissaris in strafzaken van de locatie waar een zaak volgens dit besluit moet worden ingediend, kan zijn werkzaamheden overdragen aan een rechter-commissaris op een andere locatie. Vastgesteld door het gerechtsbestuur te Zwolle op 11 maart 2014 datum 11 maart 2014 pagina 2 van 3 BIJLAGE
    [Show full text]
  • Water Opportunities
    One Valley Two Rivers Three container terminals Water opportunities Logistics Valley, the Gelderland Transport Corridor, between the large sea ports and the European hinterland from Duisburg to Genoa, isn’t all about roads and trains. The river Rhine and the river IJssel, a tributary, comprise the ultimate no-traffic-jam way of transportation. Transport by barge keeps road traffic more fluent, which is a plus for the environment and offers extra benefits for the shipper. Intermodality Moving, storing and servicing containers and which is close by. Each of the three frequent barge connections with important cooperating Gelderland container terminals hubs on waterways like Duisburg, Antwerp, has an E-road next door. Near Valburg, Rotterdam and Amsterdam. Add intermodal bordering on Nijmegen, a new train terminal transport to this 24-7 service by rail and road is in the making. All three terminals in because of the proximity of highways and Doesburg, Nijmegen and Tiel use train connections by rail and the mix these after-shipping as standard. terminals are offering becomes tempting. The new Silk Route by train from China, The big plus: no traffic jams. Your by way of Kazakhstan, ends in Duisburg, transportation is on schedule and robust. Terminal Doesburg Terminal Nijmegen Terminal Tiel A tight weave The Netherlands boasts a tight weave of 4,800 kilometres of waterways, suited for transporting goods. The most important cities are connected by canals and lakes. Doesburg Regional distribution from the quays is standard practice. 4,800 km of waterways Tiel Nijmegen Cooperation The terminals sport deep water, even at ‘We offer you a stable barge network in Gelderland.
    [Show full text]
  • Viral and Bacterial Infection Elicit Distinct Changes in Plasma Lipids in Febrile Children
    bioRxiv preprint doi: https://doi.org/10.1101/655704; this version posted May 31, 2019. The copyright holder for this preprint (which was not certified by peer review) is the author/funder. All rights reserved. No reuse allowed without permission. 1 Viral and bacterial infection elicit distinct changes in plasma lipids in febrile children 2 Xinzhu Wang1, Ruud Nijman2, Stephane Camuzeaux3, Caroline Sands3, Heather 3 Jackson2, Myrsini Kaforou2, Marieke Emonts4,5,6, Jethro Herberg2, Ian Maconochie7, 4 Enitan D Carrol8,9,10, Stephane C Paulus 9,10, Werner Zenz11, Michiel Van der Flier12,13, 5 Ronald de Groot13, Federico Martinon-Torres14, Luregn J Schlapbach15, Andrew J 6 Pollard16, Colin Fink17, Taco T Kuijpers18, Suzanne Anderson19, Matthew Lewis3, Michael 7 Levin2, Myra McClure1 on behalf of EUCLIDS consortium* 8 1. Jefferiss Research Trust Laboratories, Department of Medicine, Imperial College 9 London 10 2. Section of Paediatrics, Department of Medicine, Imperial College London 11 3. National Phenome Centre and Imperial Clinical Phenotyping Centre, Department of 12 Surgery and Cancer, IRDB Building, Du Cane Road, Imperial College London, 13 London, W12 0NN, United Kingdom 14 4. Great North Children’s Hospital, Paediatric Immunology, Infectious Diseases & 15 Allergy, Newcastle upon Tyne Hospitals NHS Foundation Trust, Newcastle upon 16 Tyne, United Kingdom. 17 5. Institute of Cellular Medicine, Newcastle University, Newcastle upon Tyne, United 18 Kingdom 19 6. NIHR Newcastle Biomedical Research Centre based at Newcastle upon Tyne 20 Hospitals NHS Trust and Newcastle University, Newcastle upon Tyne, United 21 Kingdom 22 7. Department of Paediatric Emergency Medicine, St Mary’s Hospital, Imperial College 23 NHS Healthcare Trust, London, United Kingdom 24 8.
    [Show full text]
  • 1 Q&A Woondeal Regio Arnhem-Nijmegen 1) Wat Is De
    Q&A Woondeal regio Arnhem-Nijmegen 1) Wat is de Woondeal? De Woondeal is een set afspraken tussen het Rijk, provincie Gelderland, de gemeenten Nijmegen en Arnhem en de regio Arnhem-Nijmegen. In een Woondeal gaan zij een langjarige samenwerking aan voor meer woningen, de aanpak van excessen op de woningmarkt en het verbeteren van de leefbaarheid in de wijken. In de Woondeal worden locaties benoemd waar versneld woningen gebouwd worden en er staan gebieden in die in gezamenlijkheid worden aangepakt. 2) Hoeveel van die deals zijn er en waar? Dit is de zesde Woondeal. De andere vijf deals heeft het Rijk gesloten met de gemeente Groningen, de regio Eindhoven, de regio Amsterdam, Utrecht en de zuidelijke randstad. 3) Welke partijen werken samen? Het Rijk, regio Arnhem-Nijmegen, provincie Gelderland, gemeente Nijmegen en gemeente Arnhem. 4) Waarom is er een Woondeal voor Arnhem en Nijmegen? Landelijk loopt het tekort aan woningen op. Het woningtekort in de regio Arnhem-Nijmegen scoort hoog. Nijmegen staat in de landelijke top 3. Daarnaast zijn er grootstedelijke sociaaleconomische en binnenstedelijke opgaven die vragen om een gezamenlijke aanpak en inzet van instrumenten. 5) Wat levert een Woondeal concreet op voor de regio? - Groei en woningbouwopgaven worden gekoppeld aan opgaven op het gebied van betaalbaarheid, groen/circulariteit, bereikbaarheid, leefbaarheid en doelgroep specifieke afspraken; - Een meerjarige samenwerking op diverse terreinen (expertise, regelgeving, financiële middelen) tussen de overheden in partnerschap met woningcorporaties, marktpartijen en maatschappelijke instellingen; - Er is € 1 miljoen (€ 750.000 van het Rijk en €250.000 van de provincie Gelderland) beschikbaar om de afspraken verder uit te werken; - De gehele regio een hogere korting op de verhuurdersheffing bij nieuwbouw door woningcorporaties (€ 25.000 i.p.v.
    [Show full text]
  • The Creation of a Secular Inquisition in Early Modern Brabant
    Orthodoxy and Opposition: The Creation of a Secular Inquisition in Early Modern Brabant Item Type text; Electronic Dissertation Authors Christman, Victoria Publisher The University of Arizona. Rights Copyright © is held by the author. Digital access to this material is made possible by the University Libraries, University of Arizona. Further transmission, reproduction or presentation (such as public display or performance) of protected items is prohibited except with permission of the author. Download date 10/10/2021 08:36:02 Link to Item http://hdl.handle.net/10150/195502 ORTHODOXY AND OPPOSITION: THE CREATION OF A SECULAR INQUISITION IN EARLY MODERN BRABANT by Victoria Christman _______________________ Copyright © Victoria Christman 2005 A Dissertation Submitted to the Faculty of the DEPARTMENT OF HISTORY In Partial Fulfillment of the Requirements For the Degree of DOCTOR OF PHILOSOPHY In the Graduate College THE UNIVERSITY OF ARIZONA 2 0 0 5 2 THE UNIVERSITY OF ARIZONA GRADUATE COLLEGE As members of the Dissertation Committee, we certify that we have read the dissertation prepared by Victoria Christman entitled: Orthodoxy and Opposition: The Creation of a Secular Inquisition in Early Modern Brabant and recommend that it be accepted as fulfilling the dissertation requirement for the Degree of Doctor of Philosophy Professor Susan C. Karant Nunn Date: 17 August 2005 Professor Alan E. Bernstein Date: 17 August 2005 Professor Helen Nader Date: 17 August 2005 Final approval and acceptance of this dissertation is contingent upon the candidate’s submission of the final copies of the dissertation to the Graduate College. I hereby certify that I have read this dissertation prepared under my direction and recommend that it be accepted as fulfilling the dissertation requirement.
    [Show full text]
  • The Meaning and Significance of 'Water' in the Antwerp Cityscapes
    The meaning and significance of ‘water’ in the Antwerp cityscapes (c. 1550-1650 AD) Julia Dijkstra1 Scholars have often described the sixteenth century as This essay starts with a short history of the rise of the ‘golden age’ of Antwerp. From the last decades of the cityscapes in the fine arts. It will show the emergence fifteenth century onwards, Antwerp became one of the of maritime landscape as an independent motif in the leading cities in Europe in terms of wealth and cultural sixteenth century. Set against this theoretical framework, activity, comparable to Florence, Rome and Venice. The a selection of Antwerp cityscapes will be discussed. Both rising importance of the Antwerp harbour made the city prints and paintings will be analysed according to view- a major centre of trade. Foreign tradesmen played an es- point, the ratio of water, sky and city elements in the sential role in the rise of Antwerp as metropolis (Van der picture plane, type of ships and other significant mari- Stock, 1993: 16). This period of great prosperity, however, time details. The primary aim is to see if and how the came to a sudden end with the commencement of the po- cityscape of Antwerp changed in the sixteenth and sev- litical and economic turmoil caused by the Eighty Years’ enteenth century, in particular between 1550 and 1650. War (1568 – 1648). In 1585, the Fall of Antwerp even led The case studies represent Antwerp cityscapes from dif- to the so-called ‘blocking’ of the Scheldt, the most im- ferent periods within this time frame, in order to examine portant route from Antwerp to the sea (Groenveld, 2008: whether a certain development can be determined.
    [Show full text]
  • Ruimte Voor De Ijssel
    Ruimte voor de IJssel Afstudeeronderzoek Ruimte voor de IJssel Een onderzoek naar de nieuwe regionale plannen van Zutphen en Kampen Dries Schuwer Augustus 2008 Ruimte voor de IJssel Ruimte voor de IJssel Een onderzoek naar de nieuwe regionale plannen van Zutphen en Kampen Auteur: In samenwerking met: Dries Schuwer Rijkswaterstaat, Oost-Nederland Begeleiders: Dr.Ir. W. van der Knaap Ir. M. Taal Vakcode: LUP-80436 Augustus, 2008 Ruimte voor de IJssel Inhoudsopgave Voorwoord Samenvatting 1. Inleiding 1.1. Aanleiding 1 1.2. Doel van het onderzoek 3 1.3. Methodiek 4 1.4. Leeswijzer 4 2. Overzicht ruimtelijke ordening en waterbeheer 2.1 Inleiding 6 2.2 Ruimtelijke ordening 7 2.2.1 Beleidsmatig kader 7 2.2.2 Wettelijk kader 8 2.3 Waterbeheer 10 2.3.1 Beleidsmatig kader 11 2.3.2 Bestuurlijk kader 11 2.3.3 Wettelijk kader 12 2.4 Afstemming ruimtelijke ordening en waterbeheer 13 2.4.1 Watertoets en waterparagraaf 13 2.4.2 (Deel)stroomgebiedsvisies 15 2.4.3 Waterkansenkaart 15 2.4.4 Meervoudig ruimtegebruik 16 2.4.5 Blauwe knooppunten 17 2.5 Toetskader PKB 18 2.6 Samenvattend 20 3. Theoretisch kader: overheidssturing 3.1 Inleiding 22 3.2 Overheidssturing 22 3.2.1 Twee bestuurskundige visies op overheidssturing 22 3.2.2 Veranderingen in overheidssturing 24 3.2.3 Interactieve beleidsvorming 26 3.3 Sturingsinstrumenten 28 3.3.1 Hoofdstromingen beleidsmanagement 29 3.3.2 Synthese 31 3.4 Democratische gehalte 32 Ruimte voor de IJssel 3.5 Inhoud van interactie 36 3.6 Intensiteit van interactie 38 3.7 Interactiestructuur 38 3.8 Samenvattend 43 4.
    [Show full text]
  • The European CRT Survey: 1 Year (9–15 Months) Follow-Up Results
    European Journal of Heart Failure (2012) 14,61–73 doi:10.1093/eurjhf/hfr158 The European CRT Survey: 1 year (9–15 months) follow-up results Nigussie Bogale 1*, Silvia Priori 2,3, John G.F. Cleland 4, Josep Brugada 5, Cecilia Linde 6, Angelo Auricchio 7, Dirk J. van Veldhuisen 8, Tobias Limbourg 9, Anselm Gitt 9, Daniel Gras 10, Christoph Stellbrink 11, Maurizio Gasparini 12, Marco Metra 13, Genevie`ve Derumeaux 14, Fredrik Gadler 6, Laszlo Buga 4, and Kenneth Dickstein 1, Downloaded from on behalf of the Scientific Committee, National Coordinators, and Investigators 1Stavanger University Hospital, 4068 Stavanger and Institute of Medicine, University of Bergen, Norway; 2University of Pavia Maugeri Foundation, Pavia, Italy; 3Cardiovascular Genetics Program, New York State University, NY, USA; 4Castle Hill Hospital, Hull York Medical School, University of Hull, Kingston-upon-Hull, UK; 5Thorax Institute, Hospital Clinic, University of Barcelona, Barcelona, Spain; 6Karolinska University Hospital, Stockholm, Sweden; 7Division of Cardiology, Fondazione Cardiocentro Ticino, Lugano, Switzerland; 8University Medical Center Groningen, Groningen, The Netherlands; 9Institut fu¨r Herzinfarktforschung Ludwigshafen an der Universita¨t Heidelberg, Ludwigshafen, Germany; 10Nouvelles Cliniques http://eurjhf.oxfordjournals.org/ Nantaises, Nantes, France; 11Department of Cardiology and Intensive Care Medicine, Bielefeld Medical Center, Germany; 12IRCCS Istituto Clinico Humanitas, Rozzano (MI), Italy; 13Institute of Cardiology, Department of Experimental and Applied Medicine, University of Brescia, Brescia, Italy; and 14Universite´ Claude Bernard Lyon I, Lyon, France Received 16 September 2011; accepted 30 September 2011 Aims The European CRT Survey is a joint initiative of the Heart Failure Association (HFA) and the European Heart Rhythm Association (EHRA) of the European Society of Cardiology evaluating the contemporary implantation practice of cardiac resynchronization therapy (CRT) in Europe.
    [Show full text]
  • Route Arnhem
    Route Arnhem Our office is located in the Rhine Tower From Apeldoorn/Zwolle via the A50 (Rijntoren), commonly referred to as the • Follow the A50 in the direction of Nieuwe Stationsstraat 10 blue tower, which, together with the Arnhem. 6811 KS Arnhem (green) Park Tower, forms part of Arnhem • Leave the A50 via at exit 20 (Arnhem T +31 26 368 75 20 Central Station. Center). • Follow the signs ‘Arnhem-Center’ By car and the route via the Apeldoornseweg as described above. Parking in P-Central Address parking garage: From Nijmegen via the A325 Willemstunnel 1, 6811 KZ Arnhem. • Follow the A325 past Gelredome stadium From the parking garage, take the elevator in the direction of Arnhem Center. ‘Kantoren’ (Offices). Then follow the signs • Cross the John Frost Bridge and follow ‘WTC’ to the blue tower. Our office is on the the signs ‘Centrumring +P Station’, When you use a navigation 11th floor. which is the road straight on. system, navigate on • After about 2 km enter the tunnel. ‘Willemstunnel 1’, which will From The Hague/ Utrecht (=Den Bosch/ The entrance of parking garage P-Central lead you to the entrance of Eindhoven) via the A12 is in the tunnel, on your right Parking Garage Central. • Follow the A12 in the direction of Arnhem. By public transport • Leave the A12 at exit 26 (Arnhem North). Trains and busses stop right in front of Via the Apeldoornseweg you enter the building. From the train or bus Arnhem. platform, go to the station hall first. From • In the built-up area, you go straight down there, take the escalator up and then turn the road, direction Center, past the right, towards exit Nieuwe Stationsstraat.
    [Show full text]