Kokousasia PDF-Muodossa

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Kokousasia PDF-Muodossa Kilpailukierros 52b:n käynnistäminen ja lähibussiliikenteen tarjonnan tarkistaminen 351/08.01.01.00/2020 [Bussiliikenteen tarjouskilpailu 52/2020] Hallitus § 182 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelijat Osastonjohtaja Tero Anttila, p. 050 555 2932, ryhmäpäällikkö Jonne Virtanen, p. 040 161 2173, joukkoliikennesuunnittelija Petteri Kantokari, p. 040 179 2355, joukkoliikennesuunnittelija Essi Kyllönen, p. 040 179 2355 ja joukkoliikennesuunnittelija Miska Peura, p. 040 1768 660 Taustaa ja tavoitteet Helsingin lähibussilinjojen 31–36, 603–704 ja 801–819 liikennöintisopimukset päättyvät elokuussa 2021. Edellä mainitut lähibussilinjat olivat mukana kilpailukierroksella 52. Kilpailukierros keskeytettiin kohteiden 265 ja 267 osalta toimitusjohtajan päätöksellä linjojen 33 ja 812 reittimuutoksiin liittyvän hallinnollisen virheen vuoksi sekä alkuperäisen kilpailukohteen muutosrajoja suurempien säästöjen toteuttamisen mahdollistamiseksi. Sopimusten päättyessä linjojen liikennöintiä on katsottu tarpeelliseksi sopeuttaa vastaamaan koronatilanteen aiheuttamaa kysynnän laskua sekä säästää liikennöintikustannuksissa Lähibussilinjoilla täydennetään muun joukkoliikenteen palvelua. Lähibussiliikenteestä voidaan saada säästöjä karsimalla vähiten käytettyjen reittiosuuksien palvelua ilman merkittäviä alueellisia palvelutason heikennyksiä. Esitetyillä muutoksilla vähennetään liikennöintikustannuksia vuonna 2021 noin 600 000 euroa ja vuositasolla noin 1,22 miljoonaa euroa nykytilaan verrattuna. Muutokset Länsi-Helsingin lähibussilinjat 31, 32, 33, 34, 35, 36 ja 201 Linjan 33 reittiä muutetaan 16.8.2021 alkaen siten, että linja liikennöi Haagan linjastosuunnitelmassa päätetystä reitistä Pohjois-Haaga – Munkkivuori poiketen vain välillä Munkkivuori – Ritolehto (vanha Munkkiniemi). Reittiosuudet Ritolehto – Tarvo ja Munkkivuori – Etelä-Haaga sekä Dosentintien pisto palvelutalo Sagalle poistuvat linjalta. Haagan alueella suunnitelman mukaisesta reitistä poistuvat Matkamiehentie ja Nuijamiestentie, jonka eteläiseltä osuudelta poistuu joukkoliikennepalvelu linjan 63 reittimuutoksen myötä. Tätä aluetta palvelevat Hämeenlinnanväylän Metsäläntie- nimiset pysäkit. Haagan linjastosuunnitelmasta poiketen linjaa 33 liikennöidään 20 minuutin sijasta 30 minuutin vuorovälillä, eikä linja liikennöi lauantaisin. Linjan 34 reittiä muutetaan 16.8.2021 alkaen siten, että linjalle lisätään linjalta 33 poistuva Dosentientien pisto palvelutalo Sagalle sekä ajosuunnassa Munkkivuoresta Lehtisaareen Hiidenkiukaantien pisto. Länsi-Helsingin lähibussilinjoista linjoille 31, 32 ja 36 tehdään vuoroväliharvennuksia kesästä 2021 lähtien siten, että niiden liikenne hoidetaan kolmella autolla aiemman viiden auton sijasta. Linjojen 31 ja 32 koronasyistä lopetettu lauantailiikenne pysyy edelleen lakkautettuna. Koillis- ja Pohjois-Helsingin lähibussilinjat 603, 701 ja 702 Linjojen 603, 701 ja 702 liikennettä vähennetään 16.8.2021 alkaen siten, että kullakin linjalla ajetaan arkisin päiväsaikaan yhdellä autolla 3–4 lähtöä suuntaansa. Vuoroväli harvenee nykyisestä tunnista kahteen tuntiin/linja. Itä-Helsingin lähibussilinjat 802, 811, 812, 813, 814, 816, 817 ja 819 Itä-Helsingin lähibussilinjojen osalta muutokset astuvat voimaan kesäliikenteen 2021 alussa 21.6.2021 suurempien kustannussäästöjen mahdollistamiseksi. Linjojen 813– 819 muutokset ovat sidoksissa toisiinsa ja säästöä saadaan muutosten yhteisvaikutuksesta. Linjan 802 vuoroväliä harvennetaan siten, että linja liikennöi tasaisen tunnin vuorovälin sijaan 1–2 h vuorovälillä. Linja 811 lakkautetaan. Linjan palvelu on ollut muuta joukkoliikennettä täydentävää ja linjan yhteysvälejä palvellaan myös linjoilla 94A ja 812. Linjan 812 reittiä muutetaan siten, että linja liikennöi vain nykyisen B-variantin reittiä välillä Mellunmäki – Myllypuro. Tilapäisesti linjalla ollut reittiosuus Myllypurosta Herttoniemeen lakkautetaan Myllypuron palvelukeskuksen muuttaessa Herttoniemen väistötiloista takaisin Myllypuroon. Linjan 813 reittiä muutetaan siten, että linja liikennöi jatkossa reitillä Vuosaari(M) – Rastilantie – Merikorttikuja. Linjan pohjoinen päätepysäkki siirtyy pohjoiselta ostoskeskukselta Merikorttikujalle ja reittiosuus pohjoiselle ostoskeskukselle ja Rantakiventielle siirtyy linjalle 814. Linja liikennöi arkisin 30 minuutin välein, joten ruuhka-ajan vuoroväli harvenee 15 minuutista 30 minuuttiin ja linjan lauantailiikenne lakkautetaan. Linjan 814 reittiä muutetaan siten, että linja liikennöi reitillä Vuosaari(M) – Koukkusaarentie – Pohjoinen ostoskeskus. Linjan reitti jatkuu nykyiseltä päätepysäkiltä Koukkusaarentieltä pohjoiselle ostoskeskukselle ja linja palvelee paluusuunnassa Rantakiventien pientaloalueen. Linjalta poistuu reittiosuus Kallvikintie – Meri-Rastilan tie – Vuosaari(M). Linja 816 reittiä muutetaan siten, että linja liikennöi reitillä Vuosaari(M) – Kallahti – Kallahdenniemi. Linjalle tulee uutena Kallahden lenkki ja reittiosuus Kallahdenniementien ja Meri-Rastilan tien risteyksestä Ramsinrantaan siirtyy linjalle 817. Linjan ruuhka-ajan vuoroväli harvenee 30 minuutista tuntiin ja lauantailiikenne lakkautetaan. Linjan 817 reittiä muutetaan siten, että linja liikennöi reitillä Vuosaari(M) – Kallahti – Ramsinranta. Linjan reittiä jatketaan Kallahdesta Ramsinrantaan korvaamaan linjalta 816 poistuvaa palvelua. Linjan vuoroväli harvenee 30 minuutista tuntiin ja lauantailiikenne lakkautetaan. Linja 819 lakkautetaan vähäisen kysynnän vuoksi. Muutosten vaikutukset Länsi-Helsingin lähibussilinjojen muutosten alueelliset vaikutukset Linjan 33 reittimuutosten myötä vaihdoton yhteys Munkkivuoren länsiosasta Lapinmäentielle, Huopalahden asemalle ja edelleen Etelä-Haagaan poistuu ja joukkoliikennepalvelu poistuu kokonaan Tarvosta. Linjan läntinen päätepysäkki siirretään vähäisen matkustajakysynnän vuoksi Tarvosta Vanhan Munkkiniemen keskiosassa sijaitsevaan Ritolehtoon, mikä mahdollistaa linjan liikennöinnin molemmissa suunnissaan Ulvilantien lenkin kautta. Linjan 33 lisäksi Munkkiniemen ja Munkkivuoren välisiä yhteyksiä palvelevat mm. tuleva runkolinja 20 (nykyinen 18) ja linja 500. Linjan 33 Haagan linjastosuunnitelman mukaista reittiosuutta Munkkivuoren ostoskeskukselta Etelä-Haagaan palvelevat jatkossa linja 52 sekä lähibussilinjat 31 ja 32. Linjojen 31, 32, 35, 36 ja 201 reitit eivät muutu, joten palvelu säilyy kaikilla nykyisillä reittiosuuksilla. Vuorovälin harveneminen kuitenkin heikentää palvelutasoa linjoilla 31, 32 ja 36, mutta tarjonta vastaa edelleen kysyntään. Pohjois- ja Koillis-Helsingin lähibussilinjojen muutosten alueelliset vaikutukset Linjojen 603–702 reitit eivät muutu, joten palvelu säilyy kaikilla nykyisillä reittiosuuksilla. Vuorovälin harveneminen kuitenkin heikentää hieman palvelutasoa, mutta tarjonta vastaa edelleen kysyntään. Itä-Helsingin lähibussilinjojen muutosten alueelliset vaikutukset Lakkautettava linja 811 on palvellut yhteyksiä Mellunmäestä ja Kivikon ja Kurkimäen suunnasta Kontulan palvelukeskukselle sekä Kurkimäestä Kivikon terveysasemalle. Jatkossa yhteydet Kontulan palvelukeskukselle tarjotaan Kurkimäen ja Kivikon suunnasta liityntälinjalla 94A ja Mellunmäen suunnasta lähibussilinjalla 812. Linjoista 811 ja 812 poiketen linja 94A ei aja aivan palvelukeskuksen pihaan, vaan Paneliantien päätepysäkiltä on noin 150 metrin kävelymatka palvelukeskuksen sisäänkäynnille. Kurkimäen yhteyksiä Kivikon terveysasemalle palvelee liityntälinja 94A, mutta Kurkisuontien varresta kävelymatka bussipysäkille pitenee hieman. Linjan lakkauttamisen myötä joukkoliikennepalvelu poistuu Kivijatatieltä, josta on alle 300 metrin matka linjan 57 pysäkille sekä Patterikujalta, jolta on noin 400 metrin matka linjan 94 pysäkeille. Linjan 812 reittiä jatkettiin 1/2019 Myllypurosta Herttoniemeen Myllypuron monipuolisen palvelukeskuksen muuttaessa evakkoon Herttoniemen sairaalan entisiin tiloihin Siilikujalle. Palvelukeskuksen remontti valmistuu alkusyksystä 2021, ja linja palautetaan entiselle, lyhyemmälle reitilleen välille Mellunmäki – Myllypuro jo kesäliikenteen alusta 21.6.2021. Kysyntä reittiosuudella Myllypuro – Herttoniemi on ollut vähäistä. Linjan 813 reitti lyhenee ja poistuva reittiosuus Mustalahdentien kautta Rantakiventielle siirtyy linjalle 814, joten palvelu säilyy linjan nykyisillä reittiosuuksilla. Linjan vuoroväli harvenee ruuhka-aikaan 30 minuuttiin ja lauantailiikenne lakkautetaan. Linjalta poistuvia reittiosuuksia palvellaan reittimuutoksen jälkeen arkisin linjalla 814 tunnin vuorovälillä. Runkolinja 560 palvelee yhteyksiä linjan 813 palvelualueelta Vuosaareen, mutta kävelymatkat pysäkeille pitenevät. Linjan 814 reittiä jatketaan pohjoisessa palvelemaan linjalta 813 poistuvia, vähemmän käytettyjä reittiosuuksia. Linjan 814 paluusuunnan reittimuutoksen myötä joukkoliikennepalvelu poistuu Lokitien, Tyynylaavankujan ja Kaivonkatsojanpuiston pysäkeiltä, mutta kyseiset pysäkit ovat 300 metrin säteellä runkobussilinjan 560 pysäkeistä ja Tyynylaavankujalta on alle 500 metrin matka Vuosaaren metroasemalle. Poistuvan reittiosuuden kysyntä on ollut todella vähäistä keskimääräisen nousijamäärän oltua alle kolme arkipäivää kohden. Linjan 816 reittimuutoksen myötä linjan toinen päätepysäkki siirtyy Ramsinrannasta Kallahdenniemeen kulttuurikeskus Sofialle ja linjalle lisätään molempiin suuntiin lenkki Kallahden kautta. Reittimuutoksella paluumatka Sofiasta Vuosaareen nopeutuu. Linja liikennöi arkisin tunnin välein, eli vuoroväli harvenee ruuhkassa 30 minuutista tuntiin ja linjan lauantailiikenne lakkautetaan. Linjan 817 reittiä jatketaan Kallahdesta Ramsinrantaan ja linja ajaa molempiin suuntiin Kallahden
Recommended publications
  • Munkkivuoren Raitiotie Tarve- Ja Toteuttamiskelpoisuusselvitys
    28 2012 Munkkivuoren raitiotie Tarve- ja toteuttamiskelpoisuusselvitys Munkkivuoren raitiotie Tarve- ja toteuttamiskelpoisuusselvitys HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A PL 100, 00077 HSL puhelin (09) 4766 4444 www.hsl.fi Lisätietoja: Lauri Räty [email protected] Copyright: HSL Kansikuva: HSL / Lauri Eriksson Edita Prima Helsinki 2012 Esipuhe Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto on aloittamassa Munkkivuoren alueen osayleiskaavan valmistelun alueen täydennysrakentamisen mahdollistamiseksi. Maankäytön kehittämissuunnitelmat edellyttävät samalla joukkoliikennejärjestelmän palvelutason ja kustannustehokkuuden uudelleenarviointia. Maankäytön tiivistyminen ja Munkkivuoren raitiotiehanke tukevat tavoitteiltaan toisiaan. Munkkivuoren raitiotie on arvioitu esiselvitysvaiheessa yhteiskuntataloudellisesti kannattavaksi hankkeeksi. Esisuunnitelmassa on suositeltu raitiotien selvitystyön jatkamista ja suunnitelmien tarkentamista. Munkkivuoren raitiotien suunnitteluun vaikuttavat lisäksi suunnitelmat Hakamäentien jatkamisesta länteen Turunväylälle. Munkkivuoren raitiotien tarve- ja toteuttamiskelpoisuusselvitys on laadittu Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän (HSL) ja Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston toimeksiannosta. Työn laadintaa on ohjannut ohjausryhmä, jonka kokoonpano on ollut seuraava: Arttu Kuukankorpi HSL, puheenjohtaja Lauri Räty HSL Ville Lehmuskoski Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Anu Kuutti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Lauri Kangas Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Artturi
    [Show full text]
  • Bussilinja 18 Kruununhaka
    l g ä n g Patola d v y r tie e e la n b Dammen v ål R s ä th u g tå in e S g P T n ie I a nt Pirkkola k e i e Pihlajisto ä n i la m Britas e t g n a n Veräjälaakso Rönninge aj T ä t i l v ie a s d h a Grinddal i va it u P r o n Kurkimäki s B Käskynhaltijantie v e ta d t il le Tranbacka eh tie S tis My lan ah llym u OULUNKYLÄ gen L es s irkko vä Veräjämäki ta P ps rin Pohjois-Haaga l r tie e ÅGGELBY Grindbacka Metsälä to d Kv K Maunula a la tie l e u ul Oulunkylä n Månsas Krämerts- K o b r n Viikinmäki u b skog Åggelby p e ie Viksbacka y k ll t y r n Latokartano i a g M rp n a tie Ladugården o e r t n g v Maunulanpuisto ki ä VIIKKI Viik ä ä y lä v in Myllypuro g ä s tie Månsasparken M kylä v k e n en i VIK n ä d V Kvarnbäcken äntie l lu h sep P Käpylä u a Viikin tiedepuisto se y HAAGA A a KOSKELA L tie O R tsälän ä n Kottby Viks forskarpark Me u a v AG t H A n FORSBY t n n t a i s e a e V t l iila m V r s intie y e u Viikinranta ik i l s K ie ly u t s m lle in n u iik Viksstranden v a r V F ti j v ä i e i u on lar u k Käpyläntie g T g e v N KÄPYLÄ n ä ä H e n g v VANHAKAUPUNKI g ju vä s e l .t y k KO b a n TTBY v rs s m o GAMMELSTADEN a a Pohjois-Pasila F a V r tk n Etelä-Haaga a Norra Böle v s M Lokvägen a v t ä t s Södra Haga g n u a e G Loppi n al Kivihaka p p Stenhagen Klobben u Länsi-Hertto Va a niemi rik e k K o Vih S i Västra Hertonäs t Depåv tie I k dintie mäe n l og e a n t Hak m s i ba t Tavastvägen ck lan a Lammassaari a s a väg ke n l en s a a ta nk Ko a Fårholmen a V n Roihuvuori g a v a t s s a a Kasberget a t g PASILA d
    [Show full text]
  • Helsinki Alueittain 2015 Helsingfors Områdesvis Helsinki by District
    Helsingfors stads faktacentral City of Helsinki Urban Facts HELSINKI ALUEITTAIN Helsingfors områdesvis 2015 Helsinki by District Helsingin kaupungin tietokeskus PL 5500, 00099 Helsingin kaupunki, p. 09 310 1612 Helsingfors stads faktacentral PB 5500, 00099 Helsingfors stad, tel. 09 310 1612 City of Helsinki Urban Facts P.O.Box 5500, FI-00099 City of Helsinki, tel. +358 9 310 1612 www.hel.fi/tietokeskus Tilaukset / jakelu p. 09 310 36293 Käteismyynti Tietokeskuksen kirjasto, Siltasaarenk. 18-20 A Beställningar / distribution tel. 09 310 36293 Direktförsäljning Faktacentralens bibliotek, Broholmsgatan 18-20 A Orders / distribution tel. +358 9 310 36293 Direct sales Library, Siltasaarenkatu 18-20 A S-posti / e-mail [email protected] HELSINKI ALUEITTAIN Helsingfors områdesvis 2015 Helsinki by District Helsingin kaupungin tietokeskus Helsingfors stads faktacentral Helsinki City of Helsinki Urban Facts Helsingfors 2016 Julkaisun toimitus Tea Tikkanen Redigering Editors Käännökset Magnus Gräsbeck Översättningar Translations Taitto Petri Berglund Ombrytning General layout Kansi Tarja Sundström-Alku Pärm Cover Tekninen toteutus Otto Burman Tekniskt utförande Tea Tikkanen Technical Editing Pekka Vuori Valokuvat Kansi - Pärm - Cover: Helsingin kaupungin matkailu- ja kongressitoimiston Foton materiaalipankki / Lauri Rotko, Visit Helsinki / Jussi Hellsten Photos Helsingin kaupungin tietokeskus / Raimo Riski Kartat Pohja-aineistot: Kartor © Helsingin kaupunkimittausosasto, alueen kunnat ja HSY, 2014 Maps © Liikennevirasto / Digiroad 2014
    [Show full text]
  • Letterbox Palvelut Ehdokkaalle 2021: Tarjousta Paperi 115 G Matta Tai Kiiltävä Muista Määristä: 21 Painettua Lähilehteä
    ESITEPAINATUS JA JAKELUHINNAT I KOTITALOUSJAKELUT 1. Kaupunginosakohdistus 990€ / 10.000 kpl, lisät 89€ /1.000 kpl 2. Postinumeroaluekohdistus 890€ / 10.000 kpl, lisät 79€ /1.000 kpl 3. Suur-alue kohdistus 590€ / 10.000 kpl, lisät 59€ /1.000 kpl Kaikki hinnat alv 0%. Hintoihin lisätään alv 24% Arvoisa kuntavaaliehdokas, II PAINATUS + JAKELU On tunnustettu tosiasia, ettei valtuustoon mennä Kohdistus valitulle suur-alueelle ilman asiallista suoramainoskampanjaa. Onnistunut kampanja vaatii osuvan sisällön 15.000 kpl 4-värinen 1-puoleinen A4 koko 1.485 euroa +alv. lisäksi riittävän kattavan medianäkyvyyden. 15.000 kpl 4-värinen 2-puoleinen A5 koko 1.485 euroa +alv. Pelkkä sometus tuskin riittää. Tarvitaan ainakin suoraan 30.000 kpl 4-värinen 1-puoleinen A4 koko 2.575 euroa +alv. kotitalouksien postilaatikoihin jaettavat henkilöesitteet ja 30.000 kpl 4-värinen 2-puoleinen A5 koko 2.575 euroa +alv. vaalivideo, jotka saavuttavat potentiaaliset äänestäjäsi 60.000 kpl 4-värinen 1-puoleinen A4 koko 4.770 euroa +alv. tehokkaasti ja osoittavat sinun olevan tosissasi. Kysy 60.000 kpl 4-värinen 2-puoleinen A5 koko 4.770 euroa +alv. Letterbox palvelut ehdokkaalle 2021: tarjousta Paperi 115 g matta tai kiiltävä muista määristä: 21 painettua lähilehteä. Verkkomediat. Määräperusteisen jakelun suur-alueet Kohdistettu diginäkyvyys. Esitteiden painatus. myynti@ Huom! Määräperusteisessa jakelussa jaetaan kuhunkin suuralueeseen Suorajakelut. Videokäyntikortit. letterbox.fi ilmoitettu kappalemäärä, joka on pienempi määrä kuin ko. alueella olevien Puhelin kotitalouksien/postiluukkujen
    [Show full text]
  • Helsingin Poikittaislinjaston Kehittämissuunnitelma Luonnos 16.4.2019
    Helsingin poikittaislinjaston kehittämissuunnitelma luonnos 16.4.2019 HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A PL 100, 00077 HSL00520 Helsinki puhelin (09) 4766 4444 www.hsl.fi Lisätietoja: Harri Vuorinen [email protected] Copyright: Kartat, graafit, ja muut kuvat Kansikuva: HSL / kuvaajan nimi Helsinki 2019 Esipuhe Työ on käynnistynyt syyskuussa 2018 ja ensimmäinen linjastosuunnitelmaluonnos on valmistunut marraskuussa 2018. Lopullisesti työ on valmistunut huhtikuussa 2019. Työtä on ohjannut ohjausryhmä, johon ovat kuuluneet: Jonne Virtanen, pj. HSL Harri Vuorinen HSL Markku Granholm Helsingin kaupunki Suunnittelutyön aikana on ollut avoinna blogi, joka on toiminut asukasvuorovaikutuksen pääkana- vana ja jossa on kerrottu suunnittelutyön etenemisestä. Blogissa asukkaat ovat voineet esittää näkemyksiään suunnittelutyöstä ja antaa palautetta linjastoluonnoksista. Työn yhteydessä on tee- tetty liikkumiskysely, jolla kartoitettiin asukkaiden ja suunnittelualueella liikkuvien liikkumistottumuk- sia ja mielipiteitä joukkoliikenteestä. Lisäksi työn aikana järjestettiin kolme asukastilaisuutta suunni- telmien esittelemiseksi ja palautteen saamiseksi. Työn tekemisestä HSL:ssä ovat vastanneet Harri Vuorinen projektipäällikkönä, Miska Peura, Riikka Sorsa ja Petteri Kantokari. Vaikutusarvioinnit on tehnyt WSP Finland Oy, jossa työstä ovat vastan- neet Samuli Kyytsönen ja Atte Supponen. Tiivistelmäsivu Julkaisija: HSL Helsingin seudun liikenne Tekijät: Harri Vuorinen, Miska Peura, Riikka Sorsa, Petteri Kantokari
    [Show full text]
  • Omastadi Budgeting Game an Evaluation Framework for Working Towards More Inclusive Participation Through Design Games
    OmaStadi Budgeting Game An evaluation framework for working towards more inclusive participation through design games Andreas Wiberg Sode Master’s Thesis Aalto University Andreas Wiberg Sode OmaStadi Budgeting Game - An evaluation framework for working towards more inclusive participation through design games Master’s Thesis, Master of Arts Supervisor: Teemu Leinonen Advisors: Maria Jaatinen & Mikko Rask New Media Design and Production programme Department of Media School of Arts, Design and Architecture Aalto University, 2020 3 Abstract AUTHOR Andreas Wiberg Sode DEGREE PROGRAMME New Media Design TITLE OF THESIS OmaStadi Budgeting Game - An and Production evaluation framework for working towards more inclusive YEAR 2020 participation through design games NUMBER OF PAGES 102 + 22 DEPARTMENT Department of Media LANGUAGE English Today, the notion of participatory budgeting has been The impact of the game is analysed using five identified goals and implemented in more than 1500 cities worldwide. In Finland, the subsequently examined using three democratic criteria for evaluating City of Helsinki’s new participatory budgeting process, OmaStadi, participatory processes: participation (inclusion), political equality, opens up an annual budget of 4.4 million euros to implement and quality of deliberation. The evaluation results are then used to proposals suggested by citizens. For this process, the city has develop a broader evaluation framework with guidelines for how to developed a design game, the OmaStadi game, to facilitate these plan, implement, and analyse further evaluation of the OmaStadi proposals. The main goal of the game is to make participation game. in OmaStadi more inclusive. Therefore, it is designed to support qualities such as equal participation, improved discussion, creativity, The research findings indicate that the game seemingly supports citizen learning, and city perception.
    [Show full text]
  • Asukas- Ja Yrityspysäköinti
    Kaupunkiympäristön toimiala Pysäköintipalvelut Julkinen tiedote Asukas- ja yrityspysäköinti käyttöön 1.11.2018 Munkkivuoressa, Niemenmäessä, Kivihaassa ja koko Etelä-Haagassa Helsingin kantakaupungissa käytössä oleva asukas- ja yrityspysäköinti laajenee marraskuussa Munkki- vuoreen, Niemenmäkeen, Kivihakaan ja koko Etelä-Haagaan. Muutos tarkoittaa, että pysäköintiin kadun- varsipaikoilla tarvitaan arkisin kello 8–20 marraskuun alusta alkaen asukas- tai yrityspysäköintitunnus. Tunnuksen voivat hankkia alueiden asukkaat ja yritykset. Asukaspysäköintipaikat on merkitty liikennemer- keillä, ja niillä saa pysäköidä myös yrityspysäköintitunnuksilla. Tarkista aina pysäköintiä ohjaavat määräyk- set liikennemerkistä. Ilman pysäköintitunnusta katujen varsilla voi pysäköidä pysäköintikiekkoa käyttäen enintään neljä tuntia arkisin kello 8–20. Pysäköintiä ei ole rajoitettu ilta- ja yöaikaan kello 20–8 eikä viikonloppuisin. Liikkeiden edustoilla säilyy asiointipaikkoja, joilla voi pysäköidä lyhytaikaisesti ilman tunnusta. Pysäköintitunnus lunastetaan kaupunkiympäristön asiakaspalvelusta Sörnäistenkatu 1, 00580 Helsinki Avoinna arkisin: ma 8.15–17, ti–to 8.15–16, pe 10–15 Puhelin: 09 310 22111 Näin lunastat pysäköintitunnuksen • Katso tunnuksen saamisen ehdot www.hel.fi/pysakointi (Asukas- ja yrityspysäköinti). • Tule käymään kaupunkiympäristön asiakaspalvelussa. • Ota mukaasi ajokortti. • Valmistaudu maksamaan tunnus heti. n rk ti Marttila Pi Tunnuksen voi maksaa käteisellä, pankki-, e T Martas a e K ti v Reimarla l Visa- tai Mastercard-kortilla. u
    [Show full text]
  • Sport, Recreation and Green Space in the European City
    Sport, Recreation and Green Space in the European City Edited by Peter Clark, Marjaana Niemi and Jari Niemelä Studia Fennica Historica The Finnish Literature Society (SKS) was founded in 1831 and has, from the very beginning, engaged in publishing operations. It nowadays publishes literature in the fields of ethnology and folkloristics, linguistics, literary research and cultural history. The first volume of the Studia Fennica series appeared in 1933. Since 1992, the series has been divided into three thematic subseries: Ethnologica, Folkloristica and Linguistica. Two additional subseries were formed in 2002, Historica and Litteraria. The subseries Anthropologica was formed in 2007. In addition to its publishing activities, the Finnish Literature Society maintains research activities and infrastructures, an archive containing folklore and literary collections, a research library and promotes Finnish literature abroad. Studia fennica editorial board Markku Haakana Timo Kaartinen Pauli Kettunen Leena Kirstinä Teppo Korhonen Hanna Snellman Kati Lampela Editorial Office SKS P.O. Box 259 FI-00171 Helsinki www.finlit.fi Sport, Recreation and Green Space in the European City Edited by Peter Clark, Marjaana Niemi & Jari Niemelä Finnish Literature Society · Helsinki Studia Fennica Historica 16 The publication has undergone a peer review. The open access publication of this volume has received part funding via a Jane and Aatos Erkko Foundation grant. © 2009 Peter Clark, Marjaana Niemi, Jari Niemelä and SKS License CC-BY-NC-ND 4.0 International A digital edition of a printed book first published in 2009 by the Finnish Literature Society. Cover Design: Timo Numminen EPUB Conversion: Tero Salmén ISBN 978-952-222-162-9 (Print) ISBN 978-952-222-791-1 (PDF) ISBN 978-952-222-790-4 (EPUB) ISSN 0085-6835 (Studia Fennica) ISSN 1458-526X (Studia Fennica Historica) DOI: http://dx.doi.org/10.21435/sfh.16 This work is licensed under a Creative Commons CC-BY-NC-ND 4.0 International License.
    [Show full text]
  • THE CASE of HAAGA in HELSINKI Development Challenges
    Studio publication 2 2019 EXPLORING THE TRANSURBAN AXIS The Master's Programme in Urban Studies and Planning prepares students to excel as professionals capable of understanding and addressing complex urban - THE CASE OF HAAGA IN HELSINKI development challenges. Students learn to address such challenges through a curriculum and pedagogical approach that includes interdisciplinary breadth as well as depth in core areas of knowledge, skill and practice. The programme started in autumn 2017 as a joint programme of the University of Helsinki and Edited by Michail Galanakis, Aalto University. Aalto University joined the programme officially in 2018. Fanny T. Hatunpää, Anssi Joutsiniemi Master's Programme in Urban Studies and Planning Studio publication 2 Exploring the Transurban Axis — the Case of Haaga in Helsinki Edited by Michail Galanakis, Fanny T. Hatunpää, Anssi Joutsiniemi 2019 ISSN 2489-8007 (print) ISBN 978-951-51-5478-1 (paperback) ISBN 978-951-51-5479-8 (PDF) English language editors: Paul J. Cottier, Mark H. J. Shackleton Under layout design: Natalia Vladykina Photo of Etelä-Haaga on the cover: P-O Jansson, 1955, Helsinki City Museum, CC BY 4.0 license Studio Publication 2 2019 EXPLORING THE TRANSURBAN AXIS - THE CASE OF HAAGA IN HELSINKI EDITED BY MICHAIL GALANAKIS, FANNY T. HATUNPÄÄ, ANSSI JOUTSINIEMI Chapter 1 TABLE OF CONTENT FOREWORD AND INTRODUCTION 8 Excursions to the Transurban Anssi Joutsiniemi, Mari Vaattovaara, and Teemu Jama 8 Sensing Urban Patterns Pia Fricker 12 CHAPTER 1 COMMUNITY AND SPACE 23 Fine as it is? A Study
    [Show full text]
  • Examples and Progress in Geodata Science Final Report of Msc Course at the Department of Geosciences and Geography, University of Helsinki, Spring 2020
    DEPARTMENT OF GEOSCIENCES AND GEOGRAPHY C19 Examples and progress in geodata science Final report of MSc course at the Department of Geosciences and Geography, University of Helsinki, spring 2020 MUUKKONEN, P. (Ed.) Examples and progress in geodata science: Final report of MSc course at the Department of Geosciences and Geography, University of Helsinki, spring 2020 EDITOR: PETTERI MUUKKONEN DEPARTMENT OF GEOSCIENCES AND GEOGRAPHY C1 9 / HELSINKI 20 20 Publisher: Department of Geosciences and Geography Faculty of Science P.O. Box 64, 00014 University of Helsinki, Finland Journal: Department of Geosciences and Geography C19 ISSN-L 1798-7938 ISBN 978-951-51-4938-1 (PDF) http://helda.helsinki.fi/ Helsinki 2020 Muukkonen, P. (Ed.): Examples and progress in geodata science. Department of Geosciences and Geography C19. Helsinki: University of Helsinki. Table of contents Editor's preface Muukkonen, P. Examples and progress in geodata science 1–2 Chapter I Aagesen H., Levlin, A., Ojansuu, S., Redding A., Muukkonen, P. & Järv, O. Using Twitter data to evaluate tourism in Finland –A comparison with official statistics 3–16 Chapter II Charlier, V., Neimry, V. & Muukkonen, P. Epidemics and Geographical Information System: Case of the Coronavirus disease 2019 17–25 Chapter III Heittola, S., Koivisto, S., Ehnström, E. & Muukkonen, P. Combining Helsinki Region Travel Time Matrix with Lipas-database to analyse accessibility of sports facilities 26–38 Chapter IV Laaksonen, I., Lammassaari, V., Torkko, J., Paarlahti, A. & Muukkonen, P. Geographical applications in virtual reality 39–45 Chapter V Ruohio, P., Stevenson, R., Muukkonen, P. & Aalto, J. Compiling a tundra plant species data set 46–52 Chapter VI Perola, E., Todorovic, S., Muukkonen, P.
    [Show full text]
  • NEW-BUILD GENTRIFICATION in HELSINKI Anna Kajosaari
    Master's Thesis Regional Studies Urban Geography NEW-BUILD GENTRIFICATION IN HELSINKI Anna Kajosaari 2015 Supervisor: Michael Gentile UNIVERSITY OF HELSINKI FACULTY OF SCIENCE DEPARTMENT OF GEOSCIENCES AND GEOGRAPHY GEOGRAPHY PL 64 (Gustaf Hällströmin katu 2) 00014 Helsingin yliopisto Faculty Department Faculty of Science Department of Geosciences and Geography Author Anna Kajosaari Title New-build gentrification in Helsinki Subject Regional Studies Level Month and year Number of pages (including appendices) Master's thesis December 2015 126 pages Abstract This master's thesis discusses the applicability of the concept of new-build gentrification in the context of Helsinki. The aim is to offer new ways to structure the framework of socio-economic change in Helsinki through this theoretical perspective and to explore the suitability of the concept of new-build gentrification in a context where the construction of new housing is under strict municipal regulations. The conceptual understanding of gentrification has expanded since the term's coinage, and has been enlarged to encompass a variety of new actors, causalities and both physical and social outcomes. New-build gentrification on its behalf is one of the manifestations of the current, third-wave gentrification. Over the upcoming years Helsinki is expected to face growth varying from moderate to rapid increase of the population. The last decade has been characterized by the planning of extensive residential areas in the immediate vicinity of the Helsinki CBD and the seaside due to the relocation of inner city cargo shipping. Accompanied with characteristics of local housing policy and existing housing stock, these developments form the framework where the prerequisites for the existence of new-build gentrification are discussed.
    [Show full text]
  • Tulevaisuuden Työympäristö - Barometri 2014
    TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2014 Keskeiset tulokset KTI Kiinteistötieto Oy Taustaa Barometrin tavoitteena on kartoittaa pääkaupunkiseudulla toimivien yritysten toimistotilojen käyttöön liittyviä tarpeita ja preferenssejä sekä niiden kehitystä. Skanskan ja KTI:n yhdessä kehittämä barometri pyrkii edistämään eri käyttäjäryhmille entistä paremmin soveltuvien toimitilojen tarjontaa. Barometri toteutettiin nyt jo kymmenettä kertaa. Mihin suuntaan fyysinen työympäristö kehittyy? Millaisille tiloille ja tilaratkaisuille on kysyntää? Millaisia ominaisuuksia tiloilta vaaditaan? Mille alueille työpaikat sijoittuvat? Onko yritysten sijaintipreferensseissä tapahtunut muutoksia? Panostetaanko toimistotilojen eko- ja energiatehokkuuteen? Mitä asioita tulevaisuuden työympäristöjen suunnittelussa ja toteutuksessa tulisi ottaa huomioon? Barometrin toteutus Kohderyhmä toimistotilan käyttäjäyritykset pääkaupunkiseudulla yli 50 hengen yritykset talous-, henkilöstö- ja yleisjohto toimitila-asioista vastaavat henkilöt Toteutus Internet -pohjaisena kyselynä Ajankohta 04/2014 Vastaajaprofiili Barometriin vastasi 77 henkilöä 72 yrityksestä Vastausten % -jakauma toimialoittain *37 % yrityksistä työllistää alle 100 toimistotyöntekijää ja 21 % yli 500 toimistotyöntekijää Tilankäytön kehitys pääkaupunkiseudun toimistoissa TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2014 Mihin suuntaan fyysinen työympäristö kehittyy? Millaisille tiloille ja tilaratkaisuille on kysyntää? KTI Kiinteistötieto Oy Toimistoneliöiltä vaaditaan tehokkuutta - tiukat ajat
    [Show full text]