DOCSLIB.ORG

Layout De Bilt-Zuid.Indd

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Layout De Bilt-Zuid.Indd Gebiedsvisie De Bilt Zuid Nieuwe Gracht & Terra Incognita december 2015 Inhoudsopgave Inleiding 5 DEEL A - Gebiedsvisie 1. Ruimtelijke opbouw 11 1.1 Onderlegger 11 1.2 Gebruiksfuncties 13 1.3 Netwerken 17 2. Ruimtelijke ontwikkelingen 19 2.1 Lopende projecten 19 2.2 Mogelijke initiatieven 20 2.3 Ruimtelijk beleid provincie Utrecht 20 3. Gebiedsvisie 21 3.1 Inleiding 21 3 3.2 Raamwerk van kwaliteiten 21 3.3 Buitengewoon in balans 24 3.4 Gebiedsprofi elen 29 DEEL B - Uitvoeringsparagraaf 4. Spelregels voor ontwikkelingen 33 4.1 Spelregels 33 4.2 Methodiek 35 Bijlage 1 - Overzicht kansen & initiatieven 37 Bijlage 2 - Gebiedsprofi elen 39 Bijlage 3 - Analysekaarten 49 Literatuurlijst 67 Colofon 69 4 Inleiding aanleiding De Bilt-Zuid De Bilt-Zuid vormt de meest zuidelijke punt van het grondgebied van de gemeente De Bilt en ligt inge- klemd tussen de verstedelijking van De Bilt, Utrecht en Zeist. Het gebied vormt een belangrijke open ruimte aan de Utrechtse oostfl ank, op de overgang van de Utrechtse Heuvelrug naar het zuidelijker ge- legen rivierengebied. Deze overgang legt de basis voor een bijzonder aantrekkelijk landschap, waar de rijke burgerij uit de grote steden vanaf het eind van de 18e eeuw een hele reeks landgoederen en buitenplaatsen heeft laten aanleggen. De nabijheid van de stad was toen al een belang- rijke vestigingsvoorwaarde en ook tegenwoordig is de stad nooit ver weg. De markante zichtas(sen) op de Utrechtse domtoren en de verschillende land- 5 huizen zijn er nog steeds en ook de skyline van De Uithof doemt steeds nadrukkelijker op. Daarnaast zijn de A28, de Utrechtseweg (N237) en de Universi- teitsweg (N412) prominent in het gebied aanwezig. structuurvisie De Bilt 2030 De structuurvisie De Bilt 2030 geeft voor De Bilt- Zuid aan dat sprake is van grote verstedelijkings- druk, niet in de laatste plaats doordat de fraaie groene setting en de historische context een exclu- sieve woon- en werkomgeving met een unieke uit- straling vormen. In en om het gebied is dit o.a. terug te vinden in de vorm van hoogwaardige kenniscen- tra en woonbuurten. De belangen van de verschil- lende functies in het gebied gaan echter lang niet altijd gelijk op. Het is daarmee zaak om steeds het juiste evenwicht te vinden tussen het behouden van de kwetsbare kwaliteiten van landschap en na- tuur en ruimte bieden aan nieuwe ontwikkelingen die het gebied vitaal moeten houden. uitsnede structuurvisie De Bilt 2030 kernrandzone Omdat het in gebieden als De Bilt-Zuid vaak zoe- ken is naar dat juiste evenwicht heeft de provincie Utrecht een speciaal beleidsinstrument ontwik- keld. In de Provinciale Ruimtelijke Structuurvisie zijn zogenaamde kernrandzones aangegeven. Ook De Bilt-Zuid maakt daar deel van uit. De provincie nodigt gemeenten nadrukkelijk uit om voor hun kernrandzone(s) een integrale visie en specifi ek beleid te ontwikkelen, waarbij de omvang van de kernrandzone wordt begrensd en toekomstige ge- bruiksfuncties worden afgewogen. Het kan daarbij zowel gaan om gebieden binnen als buiten de rode contour.1 Daarbij wordt de mogelijkheid geboden om beperkte rode ontwikkelingen buiten de rode contour te realiseren, mits sprake is van kwaliteits- verbetering van het gebied. Dat kan bijvoorbeeld door ‘rode’ gebiedsontwikkelingen bij te laten dra- 6 gen aan ‘groene’ gebiedsinvesteringen. gebiedsvisie De Bilt-Zuid In overleg met de provincie Utrecht heeft de ge- meente De Bilt besloten om voor De Bilt-Zuid een gebiedsvisie op te stellen. Deze gebiedsvisie De Bilt-Zuid fungeert voor de provincie Utrecht als kernrandzonevisie. Om verwarring te voorkomen wordt in deze rapportage consequent de naam gebiedsvisie aangehouden. Met het opstellen van deze gebiedsvisie voor De Bilt-Zuid worden tegelij- kertijd verschillende doelen bereikt: - De gebiedsvisie vormt een ruimtelijk afwegings- kader voor zowel de korte als de lange termijn. Deze gebiedsvisie geeft daarom inzicht in de 1. Met de rode contour wordt door de provincie Utrecht de begrenzing van het stedelijke gebied aangeduid. Buiten de rode contour zijn in principe geen ‘rode’ ontwikkelingen mogelijk. Dit is een belangrijk instrument in het handhaven landgoederen van de kwaliteit van het landelijke gebied (bron: website waterstructuur provincie Utrecht). mogelijkheden voor de ontwikkeling van zo- wel de agrarische sector en andere bestaande bedrijvigheid, als zaken als natuur, landschap, wonen en recreatie. Daarnaast kunnen de mo- gelijkheden van de in de structuurvisie 2030 opgenomen Life Science As en de meer recent geopperde Recreatief-Culturele As - vanuit de Dorpsstraat naar Beerschoten - verder worden onderzocht en vormgegeven. Hierbij wordt als planhorizon het jaar 2030 aangehouden. - In 2018 moet een nieuw Bestemmingsplan voor het Buitengebied Zuid worden opgesteld. Door nu al na te denken over de ruimtelijke toekomst van - bepaalde delen van - De Bilt-Zuid wordt een belangrijke basis voor dit plan gelegd. Op termijn is hiermee tijdwinst te halen. - Recent zijn voor het gebied De Bilt-Zuid enkele 7 ruimtelijke initiatieven ingediend. Het meest in het oog springend zijn de plannen van Hotel Van der Valk voor uitbreiding en vernieuwing van de bestaande hotelaccommodatie tussen de Utrechtseweg en de Holle Bilt. Deze locatie ligt buiten de rode contour en de gemeente De Bilt vindt daarom een zo integraal mogelijke af- weging van groot belang. relatie met andere plannen In het recente verleden zijn verschillende plannen en visies opgesteld voor (delen van) De Bilt-Zuid. Deze en andere bestaande beleidsdocumenten zijn bij het opstellen van deze gebiedsvisie meegeno- men. Op provinciaal niveau gaat het om de Ruim- telijke Structuurvisie en de Ruimtelijke Verorde- ning. Op gemeentelijk niveau onder andere om de Structuurvisie 2030, de Woonvisie, de Nota Vitaal Platteland, het Verkeersstructuurplan, het Groen- gebeleidsplan, het Landschapsontwikkelingsplan, infrastructuur de Nota ‘De Bilt in beweging’ en ‘Het Vergelijk’. cultuurhistorie invulling politiek maakt afweging Uit de bijeenkomsten met bewoners en belangheb- plangebied benden is gebleken dat mensen over het algemeen Het plangebied van de gebiedsvisie De Bilt-Zuid kritisch staan ten opzichte van nieuwe (stedelijke) wordt aan de zuidzijde begrensd door de gemeen- ontwikkelingen in De Bilt-Zuid. Een ander discussie- tegrens met Zeist en Utrecht. Aan de westzijde punt vormt het versterken van de recreatieve mo- vormen de rand van landgoed Sandwijck en de be- gelijkheden in het gebied, met name voor fi etsers bouwde kom van De Bilt de grens. Aan de noordzij- en wandelaars, versus de belangen van natuur en de is een rechte lijn getrokken door het bosgebied, milieu. in het verlengde van de Groenekanseweg. Aan de oostzijde vormt de A28 een logische begrenzing. De mening van bewoners en belanghebbenden heeft bij het opstellen van deze gebiedsvisie zwaar soort plan meegewogen. Daarnaast is aan deze gebiedsvisie Deze gebiedsvisie voor De Bilt-Zuid is geen gede- gewerkt door een ambtelijke projectgroep, waarin tailleerd blauwdrukplan, maar een plan op hoofd- alle relevante disciplines vertegenwoordigd waren. lijnen, waarbij bestaande kwaliteiten nadrukkelijk inloopavonden georganiseerd. Bijeenkomsten die Als het gaat om nieuwe initiatieven is de uiteinde- als vertrekpunt zijn gehanteerd. Die kwaliteiten zijn vooral zijn benut om de kwaliteiten, verbeterpun- lijke afweging uiteraard aan het college van B&W en vastgelegd in een raamwerk. In aanvulling op dat ten en (on)-mogelijkheden van het gebied in beeld de gemeenteraad. 8 raamwerk is een globale visiekaart opgesteld. Deze te brengen en actief mee te doen. Daarnaast kon- visiekaart schetst een beeld van hoe het gebied zou den mensen op tussenproducten reageren. Van de rol provincie kunnen worden, niet hoe het moet worden. Dat is mogelijkheid om mee te denken is in ruime mate Om het instrument kernrandzonevisie verder te namelijk mede afhankelijk van de initiatieven die gebruik gemaakt. ontwikkelen heeft de provincie een handreiking de komende jaren op het gebied af zullen komen. Kernrandzonevisies opgesteld. Het is de bedoeling De gebiedsvisie fungeert daarbij als toetsingskader. deze handreiking steeds aan te vullen, op basis van ervaringen bij het opstellen van kernrandzonevi- Deze gebiedsvisie bestaat uit twee delen. In deel A sies. Ook de provincie heeft daarom actief deelge- staan de kwaliteiten van De Bilt-Zuid en de daarop nomen aan het opstellen van deze gebiedsvisie. gebaseerde visie centraal. Deel B bevat handreikin- gen voor uitvoering, met de in deel A beschreven status kwaliteiten als uitgangspunt. Een gebiedsvisie is geen offi ciële planvorm volgens de wet ruimtelijke ordening en is daarmee voor bewonersparticipatie de gemeente een ‘zelfbindend’ document, verge- Om de discussie over gebiedskwaliteiten en de lijkbaar met de structuurvisie. Voor de provincie mogelijke toekomst van het gebied in alle breedte Utrecht zal de gebiedsvisie geen wettelijke en juri- te kunnen voeren is de gebiedsvisie De Bilt-Zuid dische status krijgen. opgesteld in samenspraak met bewoners en be- langhebbenden. Tijdens het opstellen van de ge- biedsvisie zijn daarom twee workshops en drie bebouwing A. Gebiedsvisie 10 deze kaarten zijn op groter formaat te vinden in Bijlage 3 inleiding grondwater Bij het opstellen van deze gebiedsvisie is de ruimte- Het aanwezige reliëf en de grondwaterstroming in lijke opbouw van De Bilt-Zuid in beeld gebracht met De Bilt-Zuid komen tot uiting in het voorkomen van behulp van een aantal analysekaarten. Dit hoofdstuk kwel- en infi ltratiegebieden. Infi ltratie vindt plaats
Load more

Recommended publications
  • 50 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart
    50 bus dienstrooster & lijnkaart 50 Utrecht - Wageningen / Veenendaal Bekijken In Websitemodus De 50 buslijn (Utrecht - Wageningen / Veenendaal) heeft 14 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Amerongen Via Zeist/Doorn: 23:02 (2) Doorn Via Zeist: 00:02 (3) Driebergen Via Doorn: 18:41 - 18:55 (4) Driebergen- Zeist Station: 00:32 - 18:49 (5) Leersum: 19:54 - 23:54 (6) Rhenen Via Zeist/Doorn: 23:02 (7) Utrecht Cs: 05:25 - 06:25 (8) Utrecht Via Doorn/Zeist: 05:38 - 23:33 (9) Utrecht Via Zeist: 05:40 - 06:39 (10) Veenendaal Stat. De Klomp: 20:25 - 23:25 (11) Veenendaal Via Doorn: 06:07 (12) Veenendaal Via Zeist/Doorn: 06:09 - 18:04 (13) Wageningen Via Zeist/Doorn: 05:54 - 23:32 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 50 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 50 bus aankomt. Richting: Amerongen Via Zeist/Doorn 50 bus Dienstrooster 39 haltes Amerongen Via Zeist/Doorn Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag Niet Operationeel dinsdag Niet Operationeel Utrecht, Cs Jaarbeurszijde (Perron C4) Stationshal, Utrecht woensdag Niet Operationeel Neude donderdag Niet Operationeel Potterstraat, Utrecht vrijdag Niet Operationeel Janskerkhof zaterdag 06:34 - 07:04 12 Janskerkhof, Utrecht zondag 23:02 Utrecht, Stadsschouwburg 24 Lucasbolwerk, Utrecht Utrecht, Wittevrouwen 107 Biltstraat, Utrecht 50 bus Info Route: Amerongen Via Zeist/Doorn Utrecht, Oorsprongpark (Perron B) Haltes: 39 176 Biltstraat, Utrecht Ritduur: 53 min Samenvatting Lijn: Utrecht, Cs Jaarbeurszijde De Bilt, Knmi (Perron C4), Neude, Janskerkhof, Utrecht,
    [Show full text]
  • Utrecht CRFS Boundaries Options
    City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems CITY REGION FOOD SYSTEM TOOLKIT TOOL/EXAMPLE Published by the Food and Agriculture Organization of the United Nations and RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University, Centre for Sustainable Food Systems May 2018 City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems Tool/Example: Utrecht CRFS Boundaries Options Author(s): Henk Renting, RUAF Foundation Project: RUAF CityFoodTools project Introduction to the joint programme This tool is part of the City Region Food Systems (CRFS) toolkit to assess and plan sustainable city region food systems. The toolkit has been developed by FAO, RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University with the financial support of the German Federal Ministry of Food and Agriculture and the Daniel and Nina Carasso Foundation. Link to programme website and toolbox http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/overview/what-we-do/en/ http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/toolkit/introduction/en/ http://www.ruaf.org/projects/developing-tools-mapping-and-assessing-sustainable-city- region-food-systems-cityfoodtools Tool summary: Brief description This tool compares the various options and considerations that define the boundaries for the City Region Food System of Utrecht. Expected outcome Definition of the CRFS boundaries for a specific city region Expected Output Comparison of different CRFS boundary options Scale of application City region Expertise required for Understanding of the local context, existing data availability and administrative application boundaries and mandates Examples of Utrecht (The Netherlands) application Year of development 2016 References - Tool description: This document compares the various options and considerations that define the boundaries for the Utrecht City Region.
    [Show full text]
  • Schoolgids 18-19.Pdf
    Schoolgids 2018-2019 Inhoud Inleiding ........................................................................................................................... 4 1. Algemeen ..................................................................................................................... 5 Passend onderwijs ................................................................................................................................... 5 Uitgangspunten ....................................................................................................................................... 5 Identiteit en levensbeschouwing ............................................................................................................. 6 2. Aanmelding en toelating ............................................................................................... 7 Aanmeldingsprocedure ........................................................................................................................... 7 Toelatingscriteria ..................................................................................................................................... 8 Commissie van begeleiding ..................................................................................................................... 8 Uitstroom ................................................................................................................................................. 8 Ondersteuning in het veld ......................................................................................................................
    [Show full text]
  • Benoeming Leden Overlegorgaan Nationaal Park I.O. De Utrechtse Heuvelrug
    Benoeming leden overlegorgaan nationaal park i.o. De Utrechtse Heuvelrug LNV 28 oktober1999/Nr. TRCJZ/1999/10374 12. als vertegenwoordiger van de agra- Directie Juridische Zaken rische gebruikers: de heer J. Overvest. De Staatssecretaris van Landbouw, Artikel 2 Natuurbeheer en Visserij, Dit besluit treedt in werking met Gelet op artikel 6 van de Regeling aan- ingang van de tweede dag na de dag- wijzing nationaal park in oprichting de tekening van de Staatscourant waarin Utrechtse Heuvelrug; het geplaatst is. Gezien de gedane voordrachten; Van dit besluit zal mededeling worden Besluit: gedaan in de Staatscourant. Artikel 1 ’s-Gravenhage, 28 oktober 1999. In het overlegorgaan nationaal park in De Staatssecretaris van Landbouw, oprichting De Utrechtse Heuvelrug Natuurbeheer en Visserij, worden benoemd: G.H. Faber. 1. als voorzitter: mevrouw drs. A.D. de Stigter-Huising; Toelichting 2. als vertegenwoordiger van de pro- vincie Utrecht: de heer R.C. Bij besluit zijn onlangs op grond van Robbertsen; artikel 6 van de Regeling aanwijzing 3. als vertegenwoordiger van Stichting nationaal park in oprichting De Het Utrechts Landschap: de heer ing. Utrechtse Heuvelrug de volgende per- L.A.S. Klingen; sonen benoemd tot lid van het over- 4. als vertegenwoordiger van legorgaan nationaal park in oprichting Staatsbosbeheer: mevrouw mr. M. van De Utrechtse Heuvelrug: mevrouw drs. Egmond; A.D. de Stigter-Huising, de heer R.C. 5. als vertegenwoordiger van de Robbertsen, de heer ing. L.A.S. Vereniging Natuurmonumenten: de Klingen, mevrouw mr. M. van Egmond, heer ir. J.W.A. van Rijn van Alkemade; de heer ir. J.W.A. van Rijn van 6.
    [Show full text]
  • Laag Sociaal-Economisch Niveau
    Zuid Schets van het gezondheids-, geluks- en welvaartsniveau en de rol van de Eerstelijn Erik Asbreuk, Voorzitter EMC Nieuwegein, Huisarts Gezondheidscentrum Mondriaanlaan 'Nieuwegein 2020: gezond, gelukkig en welvarend?' Rapport Rabobank 2010: Nieuwegein, de werkplaats van Midden Nederland: Nieuwegein heeft een laag sociaal-economisch niveau Zuid % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % lopende WW uitkeringen op 1 januari (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 % WAO ontvangers (tov potentiële beroepsbevolking) Amersfoort Baarn Bunnik Bunschoten De Bilt De Ronde Venen Eemnes Gemiddelde Houten IJsselstein Leusden Lopik Montfoort Nieuwegein Oudewater Renswoude Rhenen Soest Stichtse Vecht Utrechtse Heuvelrug Veenendaal Vianen Wijk bij Duurstede Woerden Woudenberg Zeist 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Laag sociaal-economisch niveau • In vergelijking met de regio is het sociaal economisch niveau van de bevolking van Nieuwegein laag.
    [Show full text]
  • Welcome in Soest & Soesterberg!
    Welcome in Soest & Soesterberg! Willkommen in Soest & Soesterberg! Welkom in Soest en Soesterberg! Is this your first time in Soest & Soesterberg? Or have you been here before? Sind Sie zum ersten Mal in Soest & Soesterberg? Oder waren Sie schon öfter hier? Aan de rand van de Utrechtse Heuvelrug tussen Utrecht, Amersfoort en Hilversum ligt als een oase van rust Soest met zijn unieke natuurschoon. Wandel of fiets door bossen, heide en Welkom in Soest You should definitely check out these hot spots! Diese Hot Spots laden Sie zu einer Entdeckungstour ein! duinen. Natuurlijk mogen Park Vliegbasis Soesterberg en het Nationaal Militair Museum niet ontbreken tijdens je bezoek. MET 1 National Military Museum 8 Soesterberg Park Air Base 1 Nationales Militärmuseum Getreidemühle. Mach eine Führung und besuch PLATTEGROND Admire the powerfully built tools of the Dutch The former air base is a treasury of Bewundern Sie die Ausrüstung der holländi- den Mühlenladen. & Soesterberg WITH CITY MAP army, stroll through a complete arsenal or even surprises such as the nuclear bomb shelter, schen Streitkräfte, erkunden Sie ein komplettes Welcome to Soest and Soesterberg! MIT STADTPLAN fly in an F-16. There's a very good reason the ammunition depots, bunkers and the shelters Arsenal oder fliegen Sie selbst in einer F-16. Das 8 Park Militärflugplatz Located at the edge of the Utrecht Heuvelrug between Utrecht, Amersfoort and Hilversum, with its AMBACHTEN EN MILITAIR ERFGOED NMM is the most popular day out in Utrecht. where jet fighters were parked. And you NMM ist eines der beliebtesten Ausflugsziele Soesterberg beautiful natural setting, Soest is an oasis of peace and quiet.
    [Show full text]
  • Woerden Veenendaal UTRECHT Zeist Amersfoort Nieuwegein
    ! ! ! ! ! ! PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE ! 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) ! Abcoude KAART 1 - EXPERIMENTEERRUIMTE ! ! ! ! Eiland van Schalkwijk (toelichtend) ! ! ! ! ! Eemnes ! 0 10 km ! Spakenburg ! ! ! ! ! ! ! Bunschoten Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Baarn ! Vinkeveen ! ! Mijdrecht ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Breukelen ! Soest ! ! ! ! ! ! ! ! ! Amersfoort ! ! ! ! ! ! ! Maarssen ! ! ! ! ! ! Bilthoven ! ! ! Leusden ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Vleuten De Bilt ! ! ! ! ! ! ! Zeist Woudenberg ! UTRECHT ! Woerden ! ! ! De Meern ! ! Bunnik ! ! ! ! ! ! ! ! ! Driebergen-Rijsenburg ! ! ! ! ! Mo! ntfoort ! Doorn Oudewater! Nieuwegein ! ! Houten Veenendaal ! IJsselstein ! ! ! ! Leersum ! ! ! Amerongen ! ! ! ! ! Vianen ! ! ! Wijk bij ! ! ! ! Duurstede ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Rhenen ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! AFDELING FYSIEKE LEEFOMGEVING, TEAM GIS ONDERGROND: © 2017, DIENST VOOR HET KADASTER EN OPENBARE REGISTERS, APELDOORN 12-12-2016 PRS PROVINCIALE RUIMTELIJKE STRUCTUURVISIE 2013 - 2028 (HERIJKING 2016) Abcoude KAART 2 - BODEM veengebied kwetsbaar voor oxidatie (toelichtend) Eemnes Spakenburg duurzaam gebruik van de ondergrond veengebied gevoelig voor bodemdaling Bunschoten 0 10 km Vastgesteld door Provinciale Staten van Utrecht op 12 december 2016 Vinkeveen Baarn Mijdrecht Breukelen Soest Amersfoort Maarssen Bilthoven Leusden Vleuten De Bilt Zeist Woudenberg UTRECHT Woerden De Meern Bunnik Driebergen-Rijsenburg Montfoort Doorn Oudewater Nieuwegein Houten
    [Show full text]
  • From Road Planning to Route Design
    explor4_region_finalV4:Layout 1 3/1/10 12:59 PM Page 92 Between Exploring and Interpretation Between Interpretation and Projecting Between Projecting and Acting 92 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| From Road Planning to Route Design Spatial Quality as a Cement in Motorway Developments DAVID VAN ZELM VAN ELDIK _ interview by Bart de Zwart |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| explor4_region_finalV4:Layout 1 3/1/10 12:59 PM Page 93 1. This text is based on an interview with 3. The policy document Ontwerpen aan Neder- the Department of Waterways and Public Works, Between Exploring and Interpretation David van Zelm van Eldik, The Hague, land. Architectuurbeleid 2001–2004 (Designing it features an Interministerial Consultation Group Between
    [Show full text]
  • Realisatiefase Wandelroutenetwerk Utrecht-Oost Van Start
    Gemeentenieuws Colofon | Deze publicatie is een uitgave van de gemeente Utrechtse Heuvelrug. www.heuvelrug.nl gemeenteutrechtseheuvelrug (0343) 56 56 00 gem_heuvelrug gem_heuvelrug 06 34 86 24 47 25 MAART 2021 • AMERONGEN, DOORN, DRIEBERGEN-RIJSENBURG, LEERSUM, MAARN, MAARSBERGEN EN OVERBERG Kort Nieuws Realisatiefase wandelroutenetwerk Collecte Volgende week collecteert ZOA: www.zoa.nl. Utrecht-oost van start Afval- Bestuurders provincie en gemeenten geven startsein voor afronding wandelnetwerk inzameling Diverse wandelroutes op Papier de Utrechtse Heuvelrug, 27 maart: regio Amersfoort en delen Driebergen (Zuid), Maarn en van de Gelderse Vallei Maarsbergen in bebouwde kom. worden onderdeel van een PMD uniform bewegwijzerd 29 maart: wandelroutenetwerk. Driebergen (Zuid). 30 maart: Amerongen en Overberg. De provincie Utrecht en dertien gemeenten hebben een Restafval 29 maart: overeenkomst gesloten voor Maarn en Maarsbergen. de realisatie hiervan. 30 maart: Doorn. Het nieuwe wandelroutenet- GFT werk verbindt straks natuur- 31 maart: en recreatiegebieden, steden Amerongen, Driebergen (Zuid) en dorpen via de bestaande en Overberg. wandelpaden aan elkaar. Grof snoeiafval Het netwerk wordt, via bestaande 30 maart: wandelpaden, gemarkeerd met Driebergen (Noord en Zuid). knooppuntnummers. Dit is een 01 april: landelijk beproefd systeem en Amerongen, Doorn en Overberg. vergelijkbaar met de bekende Ondertekening overeenkomst wandelroutenetwerk door bestuurders van provincie Utrecht en de gemeenten Amersfoort, Baarn, Grof snoeiafval in het buiten- fietsknooppunten. Het beoogde Bunschoten, De Bilt, Eemnes, Leusden, Renswoude, Rhenen, Soest, Utrechtse Heuvelrug, Veenendaal, Woudenberg en Zeist. gebied minimaal 48 uur voor wandelnetwerk in Utrecht-oost de inzameldag aanmelden: heeft naar schatting een lengte 1800 kilometer wandelnetwerk Dit is het resultaat van jarenlange gemeente Utrechtse Heuvelrug: 0800 405 05 00. Grof snoeiafval gebundeld en samengebonden van totaal 865 kilometer.
    [Show full text]
  • Factsheet Zon-PV U10-U16 PDF Document
    Factsheet zon-PV per RES-regio Regio U10/U16 Totaaloverzicht Opgesteld vermogen in de regio (in MWp) Per gemeente eind 2019* (in MWp) (In MWp per 1000 huishoudens) 4 Bunnik 7 Bunnik 1,0 5 De Bilt 8 De Bilt 0,4 258 10 De Ronde Venen 15 De Ronde Venen 0,8 10 Houten 17 Houten 0,9 5 IJsselstein 7 IJsselstein 0,5 3 Lopik 7 Lopik 1,2 176 3 Montfoort 9 Montfoort 1,5 7 Nieuwegein 24 Nieuwegein 0,8 142 Oudewater 2 Oudewater 1,0 120 5 Stichtse Vecht 9 Stichtse Vecht 0,5 100 13 Utrecht 39 Utrecht 0,5 80 70 74 10 0,6 60 Utrechtse Heuvelrug 13 Utrechtse Heuvelrug 53 11 Vijeerenlanden 25 Vijeerenlanden 1,1 41 41 28 29 5 0,8 20 Wijk bij Duurstede 8 Wijk bij Duurstede 8 12 10 Woerden 20 Woerden 0,9 8 Zeist 11 Zeist 0,4 * *(per einde van het kalenderjaar) , , , , , Woningen Totaal Woningen Totaal Gemiddeld in Nederland: 0,9 Bron: CBS – Zonnestroom: opgesteld vermogen *voorlopige cijfers SDE+ projecten Verdeling naar opstelling van gerealiseerde sde+ projecten (in MWp) Vermogen van SDE+ projecten die nog in de Gemiddeld in Nederland: 63% SDE+ gerealiseerd op daken pijplijn zitten (in MWp) 6 Bunnik 100% Bunnik 37 7 De Bilt 83% De Bilt 7 12 De Ronde Venen 100% De Ronde Venen 12 20 Houten 24% Houten 54 3 IJsselstein 100% IJsselstein 3 4 Lopik 100% Lopik 4 7 Montfoort 100% Montfoort 7 36 Nieuwegein 70% Nieuwegein 41 3 Oudewater 100% Oudewater 3 11 Stichtse Vecht 100% Stichtse Vecht 11 74 Utrecht 100% Utrecht 74 5 Utrechtse Heuvelrug 100% Utrechtse Heuvelrug 6 37 Vijeerenlanden 100% Vijeerenlanden 37 3 Wijk bij Duurstede 100% Wijk bij Duurstede
    [Show full text]
  • Twenty Years of Research, Do Animals Use Wildlife Crossings?
    Twenty years of research, do animals use wildlife crossings? Supplementary abstracts Robert van Meeteren and Gerard Smit (ed.) Twenty years of research, do animals use wildlife crossings? Supplementary abstracts Robert van Meeteren and Gerard Smit (ed.) Report number: 15-205 Date of publication: October 27th, 2015 Photographs cover: Jeroen Brandjes, Dimitri Emond, Gerard Smit Van Meeteren, R. & G.F.J. Smit, 2015. Twenty years of research, do animals use wildlife crossings?. Bureau Waardenburg Report nr. 15-205 Bureau Waardenburg, Culemborg. Keywords: fauna, infrastructure, ecoducts, wildlife tunnels, wildlife crossings. © Bureau Waardenburg bv This report is produced at the request of the client mentioned above and is his property. All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, transmitted and/or publicized in any form or by any means, electronic, electrical, chemical, mechanical, optical, photocopying, recording or otherwise, without prior written permission of the client mentioned above and Bureau Waardenburg bv, nor may it without such a permission be used for any other purpose than for which it has been produced. The Quality Management System of Bureau Waardenburg bv has been certified by CERTIKED according to ISO 9001:2008. 1 2 Preface During the last decennia several hundreds of wildlife crossings have been realised in the Netherlands by national, regional and local governments. These crossings cover a wide variety of measures facilitating the movements of animals over and under highways, regional and local roads, railways and waterways. Since 1994, we have carried out studies on the actual use of such defragmentation measures by animals. This includes underpasses as ledges and banks at waterways, fauna tunnels, stump walls and overpasses as ecoducts, green ways and a marten bridge.
    [Show full text]
  • Woonvisie (Pdf)
    Woonvisie 2025 DE RONDE VENEN POSTADRES Postbus 250 T 0297 29 16 16 3640 AG Mijdrecht F 0297 28 42 81 BEZOEKADRES Croonstadtlaan 111 E [email protected] 3641 AL Mijdrecht I www.derondevenen.nl AUTEUR(S) Emily Joynes DATUM Mei 2017, gewijzigd vastgesteld maart 2020 STATUS Vastgesteld door gemeenteraad Woonvisie De Ronde Venen Voorwoord Of je nu vaart, fietst, loopt of eenvoudigweg naar school of werk gaat. De Ronde Venen is prachtig! En telkens verbaas ik me er weer over hoe snel ik in de stad ben. Binnen een half uur sta ik op de Dam in Amsterdam of onder de Dom in Utrecht. Dat maakt De Ronde Venen een unieke plek. Je kunt er thuis komen en je rust vinden. En tegelijkertijd gonst het ook binnen de gemeente van bedrijvigheid. Wie door de gemeente rijdt, ziet overal bouwactiviteiten. In 2016 is het startsein gegeven voor de bouw van drie grote woningbouwprojecten in de gemeente: Vinkeveld, De Maricken en Land van Winkel. Er wordt volop gebouwd voor alle inkomens en leeftijden. Koop en sociale huur. Toegankelijke woningen voor starters. Woningen voor mensen die een volgende woonstap zetten. Comfortabele levensbestendige woningen voor senioren. Voor iedereen is er een woning. Onze jongeren blijven graag in de gemeente wonen of keren terug na hun studie. Jonge gezinnen die de stad ontvluchten vinden hier ruimte en betaalbare woningen. Ouderen kunnen hier in hun vertrouwde omgeving blijven wonen in passende woonruimte. En met het aantrekken van jonge gezinnen uit de regio blijven we een vitale en economische sterke gemeente. Wij blijven werken aan een goed woonaanbod.
    [Show full text]