Revierführer Ostfriesland 36
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Revierführer Ostfriesland Reviervorstellung Kleine Einstiegshilfe für Seekajakfahrer von Christian Dingenotto 36 Wie es anfing … Zum Einstieg: chem Gebiet mitbringen sollte. Hier sind die Größe von Wattflächen und Neuharlingersiel, 1 Stunde vor Nied- Hintergründe zur Fahrten- Sandbänken sowie Strömungen und rigwasser bleibt das Boot im Schlick- planung Schiffsverkehr die wesentlichen Fakto- watt kurz an der Slipanlage stecken. ren, die in die Einschätzung des Schwie- Schenkeltief watet man durch die oder rigkeitsgrades eingeflossen sind. „Mudde“, schiebt das Boot dann in das „Welcher Seekajakfahrer tiefere Wasser, putzt außen den Schlick Liegt Bei Nieselregen Im Bett?“, Angelehnt an die EPP-Stufen (Blau = ab, der bleibt nämlich sonst kleben, und EPP3, Rot= EPP4, Schwarz= EPP5) steigt danach endlich ins Boot und pad- Mit diesem Merksatz gelingt es evtl. sind die wesentlichen zu befahrenden delt endlich los. All das morgens um einigen, sich die Reihenfolge der Inseln Flächen gekennzeichnet. Natürlich kön- 7:00 Uhr bei 7 Grad Wassertemperatur. von Ost nach West besser zu merken nen sich auch bei entsprechendem Wet- (Wangerooge – Spiekeroog – Langeoog ter blaue Zonen als kritisch erweisen So passiert vor etwa zwei Jahren im – Baltrum – Norderney – Juist – aber für die ersten Touren und grund- Februar. Unter anderem genug Motiva- Borkum) sätzliche Charakteristik mag diese Ein- tion, etwas zu erstellen, damit es ande- teilung hoffentlich nützlich sein. Die ren nicht passiert. Ansonsten ist es für jemanden, der Flächen werden nachfolgend beschrie- nicht regelmäßig in Ostfriesland fahren ben von Ost nach West: So ist ein kleiner Revierführer für das kann (z. B. aus Süddeutschland), nicht Seekajakfahren in Ostfriesland entstan- einfach zu beurteilen, was er noch vor Fedderwardersiel – Kaiserbalje den. Dabei handelt es sich nicht um einer Planung wissen muss. In einem einen Reiseführer, der Touren zum möglichst kurz gehaltenen Teil sind Das Watt ist hier sehr hoch und der Nachfahren anbietet. Denn die Bedin- daher sowohl Einschätzungen zu den Fedderwarder Priel bietet einen guten gungen da draußen können sich schnell Schwierigkeitsgraden einzelner Seege- Windschutz. ändern und setzen gute navigatorische biete (bis max. 4 Bft) als Anhaltspunkt und paddlerische Fähigkeiten voraus. gegeben. Auch ein kurzer Abschnitt Horumersiel – Minsener Oog – Blaue Die eigenen Touren sollte daher jeder über die Beschaffenheit der Inseln und Balje selbst planen, nur soll es für Nichtorts- die (paddlerischen) Anforderungen an kundige in Zukunft mit dem Revierfüh- den Seekajakfahrer sollen bei der Pla- Der Horumer Priel führt auf die Jade rer etwas einfacher gehen. nung helfen. hinaus, die die stärkste Strömung im ostfriesischen Wattenmeer aufweist. Kleine Inhaltsangabe Kompetenzzonen im Watten- Gerade bei Wind gegen die Tide baut meer sich hier Welle auf. Die Blaue Balje Im Wesentlichen besteht das frei ver- zwischen Minsener Oog und Wangeroo- fügbare Pdf aus einem allgemeinen Teil Dies ist der Versuch (ohne Gewähr), ge gelegen ist eine große Wasserfläche, zum Einstieg und dem Hauptteil mit den einmal eine Orientierung zu geben, wel- die auch bei Niedrigwasser nicht tro- ortsspezifischen Revierinformationen. ches Niveau ein Seekajakfahrer in wel- cken fällt. SK 154 Harlesiel – Wangerooge Nessmersiel - Baltrum - Langeoog Knock – Borkum Die Einstiegsstelle im Hafen von Die Wattflächen um Baltrum sind die Aufgrund der Oosterems (siehe oben) Harlesiel ist schon drei Stunden nach kleinsten. Auch bei stärkeren Winden können sich die Bedingungen im Laufe Hochwasser nicht mehr nutzbar. Des- (ab 4 Bft) ist der Bereich relativ ge- der vier- bis fünfstündigen Überfahrt halb ist der Bereich nur bei hohem Was- schützt. Nachteilig ist es nur, dass die rasch ändern. Einmal unterwegs gibt es serstand befahrbar, so dass die Strecke Slipanlage nur bis max. zwei Stunden praktisch keine Ausweichoptionen. recht windanfällig ist. vor Niedrigwasser nutzbar ist. Damit ist auch bei Starkwind der Schutz durch Aufgrund der oben beschriebenen Neuharlingersiel - Spiekeroog hochstehende Wattrücken nicht ganz so Beschaffenheiten ließen sich die Revie- gegeben. re nach Kompetenzanforderungen (von Die klassische Strecke. Auch bei nied- leicht bis schwer) aus meiner Sicht so rigem Wasserstand fahrbar und die Norddeich - Norderney einordnen – natürlich, wie schon ge- Wattflächen bieten dann einen guten schrieben, ohne Gewähr: Schutz und sorgen dafür, dass sich auch Fast der einzige Ort, an dem man bei bei Wind die Wellen nicht zu hoch auf- jeder Tide einsetzen kann. Doch Vor- Nessmersiel - Baltrum - Langeoog bauen. Einzig vor der Hafeneinfahrt von sicht, die Fähren fahren tidenunabhän- Spiekeroog fließen einige Priele zusam- gig, so dass man ca. alle 15 Minuten Bensersiel – Dornumersiel - Lange- men und es ist mit „Kabbelwasser“ zu einer Fähre begegnet. Der Leitdamm ist oog rechnen. Im Sommer ist hier viel sehr lang und bei niedrigem Wasser- Reviervorstellung Schiffsverkehr, vor allem Motorboote. stand werden die Wellen der Fähre vom Fedderwardersiel – Kaiserbalje Hier ist damit zu rechnen, dass man als Leitdamm reflektiert – für den Unerfah- Kajakfahrer nicht gesehen wird. renen bedeutet das Kentergefahr in der Neuharlingersiel - Spiekeroog 37 Hafeneinfahrt. Bensersiel – Dornumersiel - Langeoog Harlesiel – Wangerooge Norddeich – Juist Bensersiel ist fast immer fahrbar – bis Norddeich - Norderney ca. eine Stunde vor Niedrigwasser. Hier Die Strecke bis Juist Dorf gehört in ist nur auf die tidenunabhängige Fähre Ostfriesland mit zu den längsten Que- Horumersiel – Minsener Oog – zu achten. Bei Wind ist die Hafenein- rungen und es handelt sich um die größ- Blaue Balje fahrt von Langeoog mit ihren hohen ten Wattflächen zwischen Küste und Spundwänden ein Ort, wo sich leicht Insel, so dass sich hier gut Wellen auf- Norddeich – Juist eine Kreuzsee und Kabbelwaser aufbau- bauen können. en. Knock – Borkum Kompetenzzonen im Wattenmeer SK 154 Natürlich sind auch bei perfekten Be- dingungen die rot oder schwarz gekenn- zeichneten Reviere von weniger Erfah- Reviervorstellung renen (in Begleitung) befahrbar. Doch dann dürfen sich die Bedingungen für die Dauer der Tour nicht verändern, was bei einem Revier wie der Nordsee selte- ner der Fall ist. Grundsätzlich gebe ich immer zu bedenken: „Wer sich selbst gefährdet, gefährdet auch immer ande- re.“ Mit „andere“ meine ich diejenigen, die die in Seenot Geratenen retten müs- sen. Es ist nicht das erste Mal, dass ein Seenotretter bei dem Versuch, einen Gekenterten (egal ob Segler, Motor- bootfahrer, Seekajakfahrer oder auch Schwimmer) zu retten, selbst zu Scha- den kommt. Der Hauptteil: Die wesentlichen Planungs- 38 informationen auf einen Blick Mit diesem Revierführer sollte eine möglichst prägnante Planungshilfe „für die Hosentasche“ entstehen, die die wesentlichen Grundfragen von Seeka- jakfahrern beantwortet: Wo können Seekajakfahrer zu wel- chem Tidenstand ihr Boot (vor allem bei den Küstenhäfen) einsetzen? Wo kann geparkt werden und wie hoch sind (ungefähr) die Parkgebüh- ren? Wo befinden sich öffentliche Sanitär- anlagen? Wo sind Pausenplätze außerhalb der Naturschutzzonen? Auszug aus dem Revierführer ... usw. Die Angaben sind Richtwerte und habe ich bereits die Rückmeldungen http://www.lkv-nds.de/index.php/ beruhen im Wesentlichen auf eigenen einiger Seekajakfahrer erhalten und so freizeit-und-kanuwandersport/ Befahrungen. Ergänzt wurde das Ganze ist die Version „BetaZwo“ mit einigen seekajak/revierfuehrer noch um Hinweise anderer Seekajakfah- Ergänzungen entstanden. Eventuell wird rer mit großer Revierkenntnis. Aktuelle es irgendwann eine gedruckte Version Die Facebook-Seite mit aktuellen Revierinfos findet sich hier: Tipps werden auch noch auf einer Face- (für die Hosentasche) geben. Auf jeden book-Seite gepostet. Fall sind die Informationen auch über die neue App des Deutschen Kanuver- https://www.facebook.com/LKV- Warum Beta? bandes verfügbar. Niedersachsen-K%C3% Eine Beta-Version bezeichnet immer BCstenreferent- eine Version, die (fast) fertig ist. Noch Infokasten 455479947978035/? nicht perfekt – aber ausgereift genug Weblinks hc_ref=ARS2TOkcB7pb9GZ zum Testen und um zusätzliche Anre- LKV-Website: NnS- gungen für die (vielleicht einmal ge- http://www.lkv-nds.de/index.php/ Cm8SG5s5I9hg3JVBQ02In- druckte) Endversion zu liefern. freizeit-und-kanuwandersport/ mfzcJMKXe3LzwhKgTjM- Ob hier noch mehr oder andere Infor- seekajak TqsmfyA&fref=nf mationen benötigt werden, soll die Pra- Der Revierführer steht kostenlos xis und damit die Seekajakfahrer ent- zum Download hier zur Verfü- Anregungen immer gern an: scheiden. Mittlerweile (Ende 2017) gung: [email protected] SK 154 .