Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 1

Cena 19 Kč

28. 8. 2008 ročník V. – číslo 4 | www.autodatanews.cz | ve spolupráci s 7 12 14 12 str. str. str. str. Program Budoucnost Analýza Budoucnost Škoda Plus blokové českého elektromobilů výjimky trhu podle tříd Foto: VW

Volkswagen je světovou trojkou Foto: Volkswagen Group je nyní tfietí nejvût‰í automobilkou na svûtû, neboÈ sv˘mi prodejními v˘sledky za první pololetí pfiedstihl Ford Motor Company., která je na prvním místû na svûtû, prodala 4,82 milionÛ automobilÛ, zatímco pfied tím dlou- hodobá svûtová jedniãka obsadila druhé místo se 4,54 miliony vozÛ. Volkswagen vãetnû znaãek Audi, Seat, ·koda, Bentley a Lamborghini prodal 3,31 milionu automobilÛ, coÏ znamená nárÛst o 7,2 %. Prodej For- du naopak poklesl o 11 % na 3,09 milionÛ vozÛ. Celkov˘ v˘sledek For- du se sníÏil i v dÛsledku prodeje znaãek Jaguar a Land Rover, ale pfie- dev‰ím v dÛsledku sníÏení poptávky po jeho velk˘ch pick-upech a SUV v Severní Americe.Také GM utrpûlo zmûnami, kter˘mi prochází americ- udrÏelo vedení, a to i pfies pokles Cílem nejvy‰‰ího ‰éfa Volkswagenu objemem prodeje pfiedstihnout také k˘ trh, ale ve Spojen˘ch státech si amerického prodeje o 18,2 %. Martina Winterkorna je do roku 2018 General Motors a Toyotu. v

Prodej Škody roste, Začal souboj o Daimler? Škoda Auto VLADIMÍR RYBECKÝ, tom po poklesu hodnoty akcií výnosnost klesá Foto: AUTO DATA & NEWS o 45 % poãátkem leto‰ního roku se Vlastnická struktura spoleãnost trÏní hodnota koncernu Daimler LYLE FRINK, Daimler je roztfií‰tûna do mnoha odhaduje na 45 miliard eur. AUTOMOTIVE NEWS EUROPE mal˘ch akcionáfiÛ, mezi nimiÏ je Je tedy zfiejmé, Ïe Daimler mÛÏe vût‰ím jen Kuvajtská investiãní spo- b˘t lákav˘m objektem k ovládnutí ·koda prodává vût‰í mnoÏství leãnost, kontrolující 7,6 % akcií. Pfii- k pokračování na straně 6 automobilÛ, ale nestálost ãeské mûny po‰kozuje pfiíjmy a v˘nosy této znaãky Volkswagenu. Prodej ·kody Auto v první polovinû roku 2008 vzrostl o 17,9 % na 366 686 Čísla měsíce automobilÛ. V˘nosy v‰ak klesly První registrace za osm měsíců o 1,6 % na 4,72 miliard eur v dÛsled- kategorie rok 2008 rok 2007 změna ku posilování ãeské koruny. nové osobní 96 866 89 532 +8,2 % Hodnota koruny vÛãi euru se od Provozní zisk ·kody se za první z toho Škoda 29 656 32 128 -7,7 % ojeté osobní (dovoz) 162 886 147 031 +10,8 % zaãátku roku 2008 zv˘‰ila o 12,2 %. pololetí sníÏil o 3,9 % na 381 milio- celkem osobní 259 752 236 563 +9,8 % Posilování koruny znamená, Ïe ·ko- nÛ eur. Údaje o prodeji ·kody zahr- podíl ojetých 62,7 % 62,2 % +0,6 % nové užitkové 40 947 37 323 +9,7 % da Auto na kaÏdém voze, kter˘ pro- nují i vozy vyrobené v licenci na z toho Škoda 10 237 8 793 +16,4 %

dá mimo domácí trh, vydûlá ménû Ukrajinû a v dal‰ích továrnách Volks- ojeté užitkové (dovoz) 8 287 6 762 +22,6 % SAP v celkem užitkové 49 234 44 085 +11,7 % penûz. wagenu vãetnû VW Bratislava. podíl ojetých 16,8 % 15,3 % +1,5 % Zdroj: Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 2

2 Aktuality | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008

VW oddaluje uvedení miniautomobilu Up! na trh

a bojovali za toto fie‰ení aÏ do kon- PŘESUN POHONNÉ JED- ce,“ fiekl Winterkorn ãasopisu Auto- NOTKY DOPŘEDU MŮŽE motive News Europe. ZNAMENAT, ŽE JAKO Vedení VW nakonec ve snaze sní- Ïit náklady na v˘voj zamítlo návrh PRVNÍ SE NA TRH DOSTA- konstruktérÛ. Umístûní motoru vpfie- NOU KONKURENTI du umoÏní, aby Up! sdílel více kom- ATOYOTA ponent s dal‰ími modely VW. Uspofiádání s motorem vzadu by BETTINA MAYER & LUCA cestujícím ve voze Up! poskytlo CIFERRI, více místa. „Motor vzadu je také AUTOMOTIVE NEWS EUROPE v˘hodnûj‰í pro verze a , ale pfiiná‰í komplikace Pfiíchod klíãového nového mode- u sedanu. Problematické je také lu Volkswagen, miniautomobilu Up!, chlazení motoru umístûného vza- se opozdí aÏ o pût mûsícÛ, neboÈ du,“ sdûlil zdroj z VW. ‰éfové VW se rozhodli zmûnit umís- VW má v plánu odvodit od mode- tûní jeho pohonné jednotky zezadu lu Up! verze hatchback, minivan dopfiedu. a sedan pro znaãky VW,·koda a Seat VW má v plánu prodávat v Evro- z VW je dÛvodem zmûna uspofiádání Topolino se objeví na konci roku v modelové fiadû s kódov˘m oznaãe- pû, na rozvíjejících se trzích a moÏ- pohonu. 2009. Oba budou mít motor vpfiedu. ním New Small Family. ná také v USA nejménû 500 000 ZpoÏdûní znamená, Ïe Up! se na Nejvy‰‰í v˘konn˘ pfiedstavitel sku- Model Up! je klíãov˘ pro Wintekor- kusÛ rÛzn˘ch variant modelu Up! trhu objeví mnohem pozdûji, neÏ na piny VW Martin Winterkorn redakci nÛv zámûr zv˘‰it do roku 2018 prodej roãnû.Automobil mûl b˘t uveden na kdy plánují nástup jeho konkurenta ãasopisu Automotive News Europe skupiny VW na 10 milionÛ vozÛ ze 6,19 trh v roce 2010, ale jeho pfiíchod se rivalové od Toyoty a Fiatu.Toyota iQ potvrdil, Ïe model Up! bude mít milionÛ vozÛ v roce 2007.V západní opozdí o tfii aÏ pût mûsícÛ, a to aÏ se na evropském trhu zaãne prodá- motor vpfiedu. „Na‰i konstruktéfii Evropû bude model Up! konkurovat do zaãátku roku 2011. Podle zdrojÛ vat na zaãátku pfií‰tího roku a Fiat dávají pfiednost motoru vzadu modelu ForTwo znaãky Smart. v

Euro podpoří Slovensko Tragédie na skútru KIA, VW A PSA ŘÍKAJÍ, ŽE VLADIMÍR RYBECKÝ tím rokem. Pfiijetí do eurozóny se své pfiezdívky Carozzeria Pininfari- PŘIJETÍ EVROPSKÉ MĚNY povaÏuje za schválení ekonomické Cestou do v˘vojového stfiediska na.V 50. letech si podle jména firmy PODPOŘÍ INVESTICE obnovy Slovenska. „Je moÏné ho v Cambianu u Turína pfii‰el pfii zmûnil i rodinné jméno. Dûdic A SNÍŽÍ NÁKLADY povaÏovat za ohodnocení,“ fiekl dopravní nehodû o Ïivot ‰éf karo- rodinného podniku Andrea Pininfa- hlavní ekonom investiãní banky sárny Pininfarina Andrea Pininfarina rina nebyl, na rozdíl od svého dûdy LYLE FRINK, Patria v Praze David Marek. „JestliÏe (51). Jel na skútru a srazil jej nepo- Batisty a otce Sergia, stylistou, ale AUTOMOTIVE NEWS EUROPE je zemû dostateãnû stabilní pro zorn˘ fiidiã auta.Andrea Pininfarina ekonomem. Do ãela firmy pfii‰el ve euro, je dostateãnû stabilní pro se stal v roce 2001 nejvy‰‰ím sloÏitém období, kdy ztratila vût‰inu Podle analytikÛ a v˘konn˘ch pfied- zahraniãní investice.“ v˘konn˘m pfiedstavitelem tradiãní- zakázek na v˘robu speciálních vozÛ stavitelÛ slovensk˘ automobilov˘ Krok pfiesto mÛÏe pfiinést Slo- ho italského v˘robce karoserií a od pro velké automobilky. Záchranu prÛmysl maximálnû vytûÏí z pfiecho- vensku i rizika. Jakmile se jednou roku 2006 se ujal také postu pfied- hledal ve spolupráci s francouz- du zemû na euro v lednu 2009. pfiijme euro, stane se nebezpeãím sedy pfiedstavenstva.V obou rolích sk˘m v˘robcem elektromobilÛ Bol- Pfiedstavitelé tfií automobilek, kte- inflace, neboÈ místní ceny vystou- vystfiídal svého otce Sergia Pininfa- loré a indickou automobilkou Tata. ré v zemi vyrábûjí automobily,Kia, pí na úroveÀ jin˘ch zemí v eurozó- rinu.V˘roba karoserií byla tradiã- K nehodû do‰lo den poté, co uza- PSA/Peugeot Citroën a Volkswagen, nû.To se stalo v nedalekém Slovin- ním pfiedmûtem podnikání rodiny vfiel dohodu s fiadou italsk˘ch spo- zmûnu pfiivítali. „Pfiechod k euro sku, které na euro pfie‰lo v roce FarinÛ.V roce 1930 zaloÏil nejslav- leãností, od kter˘ch získal úvûry ve má mnoho v˘hod,“ fiekla vedoucí 2007. nûj‰í z nûkolika jejich firem Batista v˘‰i 600 milionÛ eur,aby udrÏel pla- komunikace u spoleãnosti Volkswa- V˘voz automobilÛ a komponent Farina zvan˘ Pinin a nazval ji podle tební schopnost firmy. v gen Slovakia Daiela Rutchová. Uved- tvofiil v minulém roce 39,7 % ve‰- la, Ïe v˘hody zahrnují stabilitu pfii kerého slovenského v˘vozu plánování a niωí administrativní v objemu 564 miliard slovensk˘ch i bankovní náklady. korun, neboli 18,7 miliard eur. Mluvãí spoleãnosti Kia Slovakia Obrat v automobilovém odvûtví Du‰an Dvofiák fiekl: „Usnadní nám dosáhl objemu 628 miliard sloven- to Ïivot.“ Kia v Îilinû vyrábí model sk˘ch korun, neboli 20,8 miliard niωí stfiední tfiídy cee‘d a stfiednû eur, a podílel se ze 35,24 % na cel- velké SUV Sportage. kovém objemu prÛmyslové v˘ro- Generální fieditel spoleãnosti Gef- by. Vlivem zahájení v˘roby co Slovakia, která je místní logistic- v továrnû automobilky Kia v Îili- kou oporou spoleãnosti PSA/Peuge- nû se v˘roba automobilÛ v roce ot-Citroën, Olivier Large fiekl: „Bude 2007 zv˘‰ila o 93 % oproti roku to znamenat men‰í ohroÏení pfii 2006 a dosáhla poãtu 571 071 plánování podnikání.“ vyroben˘ch vozÛ. Podle plánu by Ministfii financí EU 3. ãervna se mûl objem v˘roby v tomto vyslovili souhlas s pfiipojením Slo- roce zv˘‰it o dal‰ích 12,25 % na venska do eurozóny poãínaje pfií‰- 640 000 vozÛ. v Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 3

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Aktuality 3 Velké SUV narazily i v Evropě ZÁKAZNÍCI ZŮSTÁVAJÍ Automobilka Hyundai zaãala pod- poskytnutá redakci Automotive VĚRNI SEGMENTU, ALE nikat patfiiãné kroky,kdyÏ její evrop- News Europe britskou firmou zab˘- Ústup polykačů paliva PŘECHÁZEJÍ K MENŠÍM, sk˘ prodej SUV za prvních pût vající se prÛzkumem trhu JATO Prodej vozů SUV v Evropě, HOSPODÁRNĚJŠÍM MODE- mûsícÛ klesl o 38 %. ·éf prodeje Dynamics. Navzdory tûmto velk˘m leden–duben (procentní změna oproti LŮM a marketingu spoleãnosti Hyundai ztrátám se celkov˘ prodej SUV roku 2007) Europe Allan Rushforth fiíká, Ïe ve v Evropû do dubna sníÏil jen Velké - 42,1 % LUCA CIFERRI, AUTOMOTIVE své modelové fiadû potfiebuje udû- o 0,7 %. Premium - 9,4 % NEWS EUROPE lat zmûnu. „Potfiebujeme novou Analytici oãekávali, Ïe pokles Středně velké +15,6 % obchodní nabídku,“ uvedl Rush- bude mnohem strmûj‰í. „Takto ome- Malé +6,4 % Vysoké ceny paliva a stále ãastûj‰í forth. Rushforth chce, aby ‰éfové zen˘ skluz v prodeji SUV v Evropû zavádûní daní, vycházejících z kon- automobilky Hyundai v Korei sou- mû pfiekvapil.V tak negativnû nala- Celkem - 0,7 % centrací CO2, vzdalují evropské hlasili s evropsk˘m prodejem seda- dûném ekonomickém prostfiedí kupující od Ïízniv˘ch, velk˘ch nÛ s vy‰‰í úrovní v˘bavy a vy‰‰í mar- bych oãekával hlub‰í pád,“ fiekl ana- Ïe odeãtete v˘znamné novû zavádû- a prestiÏních SUV.Prodej vozÛ, jako Ïí, takov˘ch jako je model Genesis lytik evropského prodeje automobi- né modely,jako jsou Tiguan, Citroën jsou Volvo XC90 a Hyundai Santa Fe, na severoamerickém trhu. C-Crosser a Peugeot 4007, pak by se oproti stejnému období v loÀském roce sníÏil i prodej stfiednû velk˘ch SUV,“ fiíká Jonas. Arndt Ellinghorst, fieditel firmy zab˘vající se prÛzkumem automobi- lového odvûtví u Credit Suisse v Lond˘nû, pfiedpovídá spí‰e drobn˘ posun neÏ radikální zmûnu. „Nedo- mnívám se, Ïe zákazníci pfiejdou od BMW X5 k Fiatu 500. Pfiesunou se od prestiÏních SUV ke stfiednû vel- k˘m SUV,“ fiekl. Model X5 je svûtl˘m bodem v seg- mentu prestiÏních vozÛ SUV.Prodej druhé generace modelu, která byla na trh uvedena v roce 2007, se po sedmi mûsících zv˘‰il o 147 %. Hlav- ním dÛvodem pro tento velk˘ nárÛst je pohonná jednotka, která o které byl dfiíve tak velk˘ zájem, Od ledna do dubna se celkov˘ lÛ z firmy Morgan Stanley v Lond˘- úãinnû vyuÏívá palivo. „Systém Effi- v Evropû rychle klesá. Prodej obou prodej velk˘ch SUV,jako je nejpro- nû Adam Jonas. cientDynamics se automobilce v porovnání s loÀsk˘m rokem poklesl dávanûj‰í model segmentu, Santa Úplnému zhroucení prodeje SUV BMW vyplácí,“ fiekl Ellinghorst o témûfi 40 %. Kam tito zákazníci Fe, sníÏil o 42,1 %, zatímco u seg- zabránilo zavedení nov˘ch modelÛ, a uvádí, Ïe emise CO2 u modelu X5 odcházejí? Pfiecházejí ke stfiednû vel- mentu prestiÏních SUV,kter˘ zahr- jako je Volkswagen Tiguan, kter˘ uÏ dosahují 214 g/km. „K této hodnotû k˘m a mal˘m SUV, které pohonné nuje model XC90, do‰lo k poklesu pfiekonal Toyotu RAV4 a stal se nej- se nepfiibliÏuje Ïádn˘ z jeho pfií- hmoty vyuÏívají efektivnûji. prodeje o 9,4 %. Ukázala to anal˘za prodávanûj‰ím SUV v Evropû. „Jestli- m˘ch konkurentÛ.“ v Nové uvažování o automobilu v rychle se měnícím světě Názor Automotive News Europe Existuje jedin˘ zpÛsob, jak se auto- pfiedpisy podle v‰eho vstoupí v plat- automobily a hybridy.Automobilky Vyfie‰ení tohoto problému není mobilky mohou lépe vyrovnat se nost uÏ za nûkolik let. spûchají, aby je uvedly na trh. MÛÏe snadné.V˘voj nového automobilu je souãasn˘mi rychle se mûnícími pre- Nikdo nedokáÏe pfiedvídat budouc- v‰ak trvat nûkolik let, neÏ se Ïivota- sloÏitá záleÏitost. ferencemi zákazníkÛ: b˘t rychlej‰í nost.A kdyÏ se podíváte na kritickou schopné elektrické automobily Je nutné pfiezkoumat cel˘ postup. âas na v˘voj nov˘ch modelÛ pro situaci v americkém automobilovém budou moci prodávat v dostateã- Design a konstrukce se jiÏ zkrátily, prodej se zkracuje. Dostat nov˘ prÛmyslu, tak si uvûdomíte, Ïe ti, co ném mnoÏství. ale je zapotfiebí je‰tû více. model, novou technologii nebo se snaÏí a pfiepoãítají, nesou násled- A tady je jádro problému. Evrop‰tí Automobily je tfieba vyrábût tak, dÛleÏitou inovaci do prodeje v‰ak ky.Lidé jiÏ náhle nechtûjí velké SUV, spotfiebitelé poÏadují hybridy a elek- aby mohly vyuÏívat v‰echny typy stále trvá alespoÀ dva aÏ tfii roky. tfiebaÏe stále fiíkají, Ïe pfied rokem trické automobily dnes. Ameriãtí motoru: záÏehov˘, vznûtov˘, hybridní A to je pfiíli‰ dlouhá doba ve svûtû, tomu bylo naopak. kupující chtûjí malé automobily nebo pohonnou jednotku, která bude kde se prostfiedí mÛÏe velmi zásadnû Dokonce i spoleãnosti, které svou dnes.V‰ichni poÏadují mnohem lep- vynalezena zítra. ¤adu komponent je zmûnit v fiádu mûsícÛ. Podívejte se volbu pojistily postavením rÛzn˘ch ‰í úãinnost vyuÏití paliva dnes. tfieba zkonstruovat tak, aby je bylo na cenu benzínu, která pfied nûkoli- modelÛ a rozloÏením sv˘ch rizik na A toto v‰echno nemohou dostat. moÏné pfienést do nového modelu.To ka mûsíci vy‰plhala do neoãekávané globální úrovni, mohou b˘t zasaÏeny DÛvodem je to, Ïe toto prÛmyslové zkrátí proces obrábûní. KaÏd˘ model v˘‰e. Cena nafty rostla je‰tû rychleji. náhlou zmûnou uvaÏování zákazníkÛ. odvûtví na to není pfiipraveno, nedo- by mûl b˘t k dispozici v „eko“ verzi. Nebo se podívejte na ocel.V‰ichni Vezmûte si dlouho trvající náklon- ‰lo v nûm ke zmûnám plánování Konstrukce automobilu by mûla zahr- se domnívali, Ïe ceny oceli pÛjdou nost Evropy vÛãi naftû, která je po modelÛ. DÛvodem je také to, Ïe novat ocel, plasty, kompozity nebo nahoru, ale nikdo nepoãítal se sou- nedávném zv˘‰ení cen ta tam. Na zavedení nové technologie na trh jak˘koli jin˘ materiál. ãasn˘mi vysok˘mi cenami. nûkter˘ch trzích jsou náhle zapotfie- zabere tfii roky. Cílem by mûlo b˘t uspokojení poÏa- Pak jsou zde blíÏící se emisní limi- bí vût‰í pobídky pro prodej automo- Tfii roky jsou celá vûãnost. Kdo ví, davkÛ zákazníka bûhem jednoho roku ty EU. V‰ichni vûdí, Ïe s emisemi bilÛ se vznûtov˘m motorem neÏ se co budou chtít lidé kupovat za tfii nebo 18 mûsícÛ. Teprve pak bude CO2 musíme nûco udûlat. Nikdo záÏehov˘m. roky? Nikdo nedokáÏe pfiedvídat odvûtví schopné se efektivnû vyrov- v‰ak neoãekával, Ïe nové, pfiísné Kupující najednou chtûjí elektrické budoucnost. nat se v‰emi rychl˘mi zmûnami. v Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 4

4 Nové modely | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008

x x c|Renault x|Chevrolet x|Citroën x|VW l|Honda

Renault Thalia: (2009), Saab 9-3 (2011) a elektrick˘ VW Vylepšený vzhled (2010). Design korej- Na podzim Renault uvede do pro- ského studia GM DAT vedeného Foto: deje novou generaci úspû‰ného Taewanem Kimem nese v‰echny malého sedanu Thalia (ve vût‰inû rysy nového stylu Chevroletu, pfie- zemí se prodává pod názvem Clio dev‰ím typick˘ tvar masky chladiãe. Symbol).Tento vÛz uÏ fiadu let patfií V interiéru je zajímavé rozdûlení na Renault Foto:

plÀováním mechanick˘m dmycha- podobû. Zajímavé je, Ïe ta znamená dlem a turbodmychadlem.V nabíd- jen relativnû malou evoluci designu. ce bude také dvojspojková pfievo- Pfiitom vÛz pfiichází se zcela novou dovka DSG, a to ‰esti- nebo sedmi- platformou a je‰tû praktiãtûj‰ím stupÀová. interiérem. Zachována zÛstala Na evropsk˘ trh pfiijde nov˘ Golf osvûdãená koncepce s nádrÏí pod se tfií- a pûtidvefiovou karoserií v fiíj- stfiedem vozidla a se snadno sklopi- díky sv˘m vysok˘m uÏitn˘m hodno- dvû symetrické poloviny stfiedovou nu leto‰ního roku, na ãesk˘ trh teln˘mi sedadly Magic Seats, která tám k nejlépe prodávan˘m automo- konzolí jako u luxusních sedanÛ. bude uveden aÏ v lednu 2009. UÏ umoÏÀující variabilitu interiéru blí- bilÛm na rozvíjejících se trzích Tento 4,6 m dlouh˘ automobil se poãátkem pfií‰tího roku se pfiedsta- Ïící se minivanÛm. Honda Jazz nabí- stfiední a v˘chodní Evropy vãetnû bude prodávat po celém svûtû, a to ví také varianty Golf GTI a Golf zí i lep‰í bezpeãnostní v˘bavu vãet- âeské republiky.Nová generace si i v USA, takÏe se stane jedním z klí- Plus.Ty bude ke konci roku násle- nû nové nosné struktury s technolo- zachová jeho souãasné pfiednosti, ãov˘ch modelÛ znaãky. Základní dovat kombi Golf Variant a sedan gií Honda ACE (Advanced Compati- ale pÛsobí mnohem elegantnûji. karoserií je ãtyfidvefiov˘ sedan, kter˘ Jetta spolu se ‰piãkovou variantou bility Engineering). Ve zvût‰ené Design vozu, kter˘ byl poprvé ofici- pfiijde do prodeje na jafie pfií‰tího R-Line. Kabriolet bude nejdfiíve álnû vystaven na autosalonu v Mosk- roku. Krátce na to se pfiedstaví v polovinû oku 2010. vû, má mnohem vyváÏenûj‰ími tvary i pûtidvefiov˘ hatchack. S karoserií Honda respektující souãasn˘ styl znaãky. kombi se nepoãítá, místo ní bude Citroën C3 Picasso: Ještě ZáÏehové i vznûtové motory mají kompaktní minivan, jenÏ nahradí menší Foto: sníÏenou spotfiebu. Po mechanické model Tacuma, a pfiipravují se i ver- Citroën roz‰ifiuje svou nabídku stránce nová Thalia (v nûkter˘ch ze coupé-cabrio a SUV. minivanÛ s oznaãením Picasso i na zemích se bude prodávat pod malou fiadu C3. názvem Symbol) vychází jako dosud Volkswagen Golf: Chce Model C3 Picasso je dlouh˘ z modelu Clio II (v souãasné dobû být levnější 4000 mm, ‰irok˘ 1730 mm a vysok˘ se prodává jako Clio Storia). VÛz Volkswagen pfiedvedl podobu 1620 mm.Objem zavazadlového pro- dlouh˘ 4260 mm se bude i nadále ‰esté generace svého nejprodáva- storu ãiní 500 l v pûtimístné konfigu- karoserii (délka narostla o 55 mm vyrábût v turecké Burse. V âeské nûj‰ího modelu. Jeho design je raci sedadel. Zadní sedadla jsou dûle- na 3900 mm) je pfii del‰ím rozvoru republice se pfiedstaví v fiíjnu. dílem vedoucího designu znaãky ná a lze je samostatnû posunout aÏ náprav interiér posunut˘ dopfiedu. Klause Bischoffa a koncernového o 150 mm nebo je snadno sloÏit Pfiedchozí generace byla uvedena : Mění ‰éfa designu Waltera de Silvy.Jejich a vytvofiit rovnou podlahu. Sklopit do prodeje v roce 2001 a od té i jméno cílem bylo posílit dojem luxusu, ale lze i opûradlo sedadla spolujezdce doby si na‰la pfies dva miliony Na autosalonu v PafiíÏi Chevrolet souãasnû nov˘ Golf pÛsobí sportov- zákazníkÛ. n

pfiedstaví nov˘ kompaktní model nûji. Základem zÛstala nezmûnûná Poãátkem roku 2010 chce Honda ë Cruze, kter˘ ve v˘robním progra- platforma jako dosud, tedy stejná u tohoto vozu pfiedstavit také verzi Citro mu jihokorejské poboãky GM DAT jako napfi. u ·kody Octavia. U nové- s hybridním pohonem. Rozdíl

vystfiídá model Lacetti. Cruze bude ho Golfu budou poprvé pouÏité v cenû oproti normální podobû by Foto: prvním vozem vytvofien˘m na úsporné motory TDI se vstfiiková- podle prezidenta Hondy Takea nové platformû GM Delta, kterou ním Common Rail a mezi záÏehov˘- Fukuie nemûl pfiesáhnout 1230 eur. v budoucnu vyuÏijí také Astra mi motory budou i verze TSI s pfie- Nebude ale pouÏívat nejnovûj‰í generaci lithio-ionov˘ch akumuláto- rÛ, protoÏe ty Honda zatím nepoklá- vpfiedu.V nabídce budou dva záÏe- dá za dostateãnû bezpeãné pro sério- Chevrolet hové motory nové generace VTi 95 vou produkci. a VTi 120 a dále vznûtové motory Foto: HDi 90 a HDi 110 FAP. Chevrolet Camaro: Další Citroën C3 Picasso se pfiedstaví legenda je zpět na pafiíÏském autosalonu a na trh V Detroitu se pfiedstavil ve své bude uveden v prvním ãtvrtletí koneãné podobû nov˘ Chevrolet roku 2009. Camaro.V ní se bude sériovû vyrá- bût a od prvního ãtvrtletí roku 2009 Honda Jazz: Větší změna i prodávat.V Evropû se v prodejní uvnitř síti Chevroletu objeví jen o pár Honda Jazz pfiedstavuje mal˘ mûsícÛ pozdûji neÏ v USA. Základní pûtidvefiov˘ hatchback v nové verze bude vybavena motorem V6 Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 5

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Nové modely 5

x x x Krátce x|Chevrolet x|Ford x|Seat x|Mercedes Dacia připravuje . Podle zástupce šéfa programu Logan Arnauda Deboeufa představením ver- Dacia Chevrolet Foto: Foto:

ze Sandero nabídka modelové řady rumunské automobilky neskončí. Logan SUV se bude vyrábět v rumun- ském závodě Pitesti. Dacia v roce 2006 vystavovala studii Steppe, která byla předobrazem varianty Logan MCV, ale nesla vnější znaky vozu SUV.

Kia představí zcela novou generaci modelu Sportage už v roce 2009 a bude inspirována konceptem Kia KND-4. V její nabídce se objeví zcela Kia Foto: 3,6 l/220 kW a Camaro SS bude se bude s motory 1,4 a 1,6 l resp. 1,4 TDI/59 kW a 1,9 TDI/66 kW pohánût V8 6,2 l/310 kW,oba s pfií- 1,6 TDCi. a poprvé v tomto segmentu bude m˘m vstfiikováním benzinu, v pfií- v nabídce také sedmistupÀová pfievo- padû V8 také s funkcí Active Fuel Seat Ibiza SportCoupé: dovka DSG. Ibiza SportCoupe se Management. Zajímavé na tomto Další krok bude vyrábût v˘hradnû v továrnû autû je, Ïe studie vznikla v USA, Na lond˘nském autosalonu Seat Martorell nedaleko Barcelony.Na ães- konstrukce je dílem australské poprvé pfiedvedl také tfiídvefiovou k˘ trh bude vÛz uveden na podzim. nový vznětový motor. Přesto už od automobilky , patfiící GM, verzi nové generace modelu Ibiza – podzimu se Kia Sportage vyráběná jízdní testy probûhly po celém svû- SportCoupé. Její design ve stylu Mercedes-Benz CLC: na Slovensku v Žilině dočká výraz- tû a nové Camaro se bude vyrábût kupé se hlásí ke hvûzdû Ïenevské- Z Brazílie ného faceliftu . v kanadském závodû Oshawa. ho autosalonu, konceptu Bocane- Nové sportovní kupé CLC chce gra. Pro tuto verzi Seat zavádí základní modely znaãky uãinit Hyundai chce od roku 2009 začít Ford Ka: Radikální dostupnûj‰ími pro mlad‰í klientelu sériově vyrábět vůz s hybridním

proměna díky cenû na úrovni BMW fiady 1 Seat pohonem kombinujícím elektromo- Na autosalonu v PafiíÏi se pfiedsta- s karoserií kupé. Po technické ví druhá generace Fordu Ka. Bude stránce vychází ze tfiídy C (W203), Foto: to 12 let po premiéfie první genera- ale pfiichází s jin˘m designem a pfie- Mazda ce, která zaujala originálním desig- pracovan˘mi motory.Zvlá‰tností je nem ve stylu New Edge, kter˘ teh- montáÏ v brazilském závodû Juiz de Foto: dy Ford vyznával. První Ka, vytvofie- Fora, ov‰em z dílÛ (vãetnû motorÛ) né na bázi Fiesty,si koupilo 1,4 mili- dodávan˘ch z Nûmecka. Pfiitom se onu zákazníkÛ. Nov˘ Ford Ka sdílí novou strategii, umoÏÀující roz‰ifio- model CLC od kvûtna prodává jen platformu s Fiatem Panda resp. 500 vání moÏností individualizace vozu v Evropû. Brazilsk˘ závod totiÏ má a spolu s nimi se bude vyrábût navenek i v interiéru. Stejnû jako vzhledem k tamnímu neúspûchu v polsk˘ch Tychách. Fiat zde zv˘‰í pûtidvefiová Ibiza má i SportCoupé tfiídy A jen málo vyuÏívanou v˘rob- tor se spalovacím motorem na LPG. roãní produkci na 200 000 vozÛ novou koncernovou platformu. Ibi- ní kapacitu. Zv˘‰ení jejího vyuÏití Vzniká na bázi modelu Elantra modelu 500, 240 000 kusÛ Pandy za SportCoupe je dlouhá 4034 mm vyÏaduje brazilská vláda v souvis- a o rok později se přidá ještě model a k nim se pfiipojí 120 000 kusÛ a vysoká jen 1428 mm. Nabídka losti se státními subvencemi do střední třídy. S jejich prodejem nového Fordu Ka. Karoserie Ka je motorÛ byla roz‰ífiena i o vznûtové tohoto závodu. v v Evropě se ale prý zatím nepočítá. ve stylu Kinetic design jako ostatní modely Fordu – uÏ ne tak provoku- Mazda připravuje na rok 2010 uve- jící, a to i pfiesto, Ïe se na ní objevu- dení malého SUV vytvořeného na jí stylistické prvky hlásících se platformě Mazdy3 resp. Fordu k odkazu první generace. Dodávat Focus. Základní rysy designu budou

Mercedes-Benz vycházet ze studie Hakaze. Ford Foto: Peugeot by se zřejmě už v příštím

Foto: roce měl zařadit mezi výrobce cros- soverů. Na bázi jeho bestselleru 308 vzniká verze SUV, která nebude, na rozdíl od jiných, jen designérskou variantou, ale bude mít i zvýšený podvozek. Kromě pohonu předních kol by vůz měl mít i pohon všech kol. Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 6

6 Trendy | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 Začal souboj o Daimler? v pokračování ze strany 1 aby si zajistil kontrolu nad 10 % jinou automobilkou nebo je‰tû prav- akcií. Zprávy o tom samozfiejmû oka- dûpodobnûji nûjak˘m investorem. mÏitû vyvolaly mírn˘ rÛst ceny Není tajemstvím, Ïe pfiedev‰ím akcií, nicménû zájem o jejich koupi nûkteré ãínské spoleãnosti jsou neustal. kapitálovû velmi silné a hledají moÏ- Akcie Daimleru ve velkém zaãala nosti investic v zahraniãí. Také se skupovat investiãní spoleãnost Cevian objevuje stále více siln˘ch investiã- Capital. ·védsk˘ investor se chystá ních spoleãností nakupujících velké získat podíly v Daimleru ve zjevné firmy a poté je se ziskem rozprodá- snaze stát se v˘znamn˘m akcioná- vající po ãástech. Daimleru patfií fiem nûmecké automobilky. Podle kromû v˘robce osobních automobi- názorÛ finanãníkÛ se dá oãekávat, Ïe lÛ Mercedes-Benz a malé automobil- spoleãnost Cevian bude posilovat ky Smart také vysoce zisková v˘roba své postavení v Daimleru. Domnívají nákladních vozidel Mercedes-Benz se, Ïe Cevian se nepovaÏuje za inves- a silná finanãní skupina. K rozprodá- tiãní spoleãnost, ale za investora, vání Daimleru by tedy teoreticky jenÏ prosazuje zmûny ve spoleãnos- byly celkem pfiíhodné podmínky. tech. Tato spoleãnost jiÏ vlastní Vedení koncernu sice tvrdí, Ïe akcie ‰védského v˘robce náklad- nemá Ïádné signály o tom, Ïe by se ních automobilÛ Volvo. nûkdo o podobnou transakci mûl Nedlouho poté oznámila Abu Dha- snaÏit, nicménû podle informací Fin- bi Investment Authority (ADIA), coÏ nacial Times zaãalo pfiipravovat stra- je nejvût‰í stání zdravotní fond na tegii, která by nûãemu podobnému svûtû, zájem získat v˘znamn˘ oddíl mûla zabránit. Jako poradce pfiitom v Daimleru.V souãasné situaci chtûjí byla pozvána Deutsche Bank, která také KuvajÈané svÛj podíl v Daimle- rovnûÏ patfií k akcionáfiÛm spoleã- ru podstatnû zvût‰it. Podle zákulis- nosti. ních informací vedení Daimleru Daimler uÏ v dubnu zaãal preven- s obûma blízkov˘chodními zájemci tivnû nakupovat vlastní akcie o akcie jedná, ale vedení Daimleru s cílem investovat ‰est miliard eur celou situaci odmítá komentovat.v Oficiální dovozce Program čínské značky BYD na podporu Nizozemsk˘ holding AutoBinck se a v˘vojová stfiediska v ·anghaji a ·en- stal dovozcem ãínsk˘ch vozÛ znaã- Ïenu.Zatím ale není jisté,kdy dovoz ky BYD (Build Your Dreams), kterou vozÛ BYD do Evropy zaãne. ojetých vozů bude zastupovat v pûti evropsk˘ch AutoBinck Holding patfií ke 20 zemích: âeské republice, Sloven- nejvût‰ím nezávisl˘m automobilo- sku, Maìarsku, Slovinsku a Nizo- v˘m skupinám v Evropû a v âeské zemsku. Evropská centrála znaãky republice aktivity jiÏ více neÏ 17 let Škoda Plus BYD sídlí v Rotterdamu. zaji‰Èuje skupina Auto Palace. Ta Spoleãnost ·koda Auto ve spolu- jsou mlad‰í 18 mûsícÛ a mají najeto BYD byla zaloÏena roku 1995 jako bude zodpovûdná i za prodej znaã- práci s finanãní spoleãností ·koFIN do 30 000 km. Oproti standardní v˘robce akumulátorÛ a dnes patfií ky BYD. pfiipravila program na podporu pro- dvouleté záruce je na tyto vozy k nejrychleji rostoucím automobil- Spoleãnost Auto Palace Group deje ojet˘ch vozÛ ve své prodejní poskytována plná záruka v˘robce kám v âínû. Je také jedním z nejvût- nedávno roz‰ífiila své obchodní síti nazvan˘ ·koda Plus. Jeho cílem roz‰ífiená o dal‰í dva roky stejnû ‰ích v˘robcÛ akumulátorÛ na svûtû aktivity v âeské republice také kou- je zkvalitnûní nabídky ojet˘ch vozÛ, jako záruka v˘mûny vozu. a v˘znamn˘m producentem kompo- pí spoleãnosti Summit Auto, coÏ je jejich financování a souvisejících Vozy z programu ·koda Plus jsou nent pro komunikaãní technologie nejvût‰í prodejce znaãky sluÏeb. nabízeny se zákaznick˘mi v˘hoda- a mobilní telefony.Celkem zamûst- v âeské republice. Auto Palace Program ·koda Plus je zamûfien mi a servisním zázemím autorizova- nává více neÏ 100 000 lidí. Group tak roz‰ífiila poãet sv˘ch na dvû kategorie vozÛ.V kategorii ného prodejce vozÛ ·koda. Pro Znaãka BYD se v poslední dobû prodejních míst na ‰est.V souãasné Vyzkou‰ené ojeté vozy jsou k dis- pohodln˘ v˘bûr byly pfiipraveny pfiedstavila na nûkolika mezinárod- dobû pÛsobí jako v˘hradní dovozce pozici nejen vozy ·koda, ale i vozid- internetové stránky s nabídkou ních autosalonech, kde dokonce znaãky Mitsubishi Motors a od pfií‰- la dal‰ích znaãek, které mají servis- vozÛ z nabídky programu ·koda vystavovala i vlastní hybridní tího roku také Infiniti. Je také pro- ní kníÏku, splÀují kvalitativní stan- Plus. systém, kombinující záÏehov˘ dejcem automobilÛ znaãek Fiat, dardy a nepfiesahují pût let stáfií. Do ovûfiovací fáze projektu ·ko- a elektrick˘ motor s moÏností dobí- Ford, Mazda,Volvo, Nissan, Hyundai Spolu s technicky provûfien˘m da Plus je zapojeno 14 autorizova- jení akumulátorÛ ze zásuvky.V brz- a Mitsubishi. v vozem prodejce v rámci programu n˘ch partnerÛ ·koda. Následnû ké dobû pfiedstaví svou novou ·koda Plus nabídne dal‰í v˘hody, bude mít kaÏd˘ autorizovan˘ pro- modelovou fiadu zamûfienou na napfi. certifikát bezúhonnosti vozu, dejce spoleãnosti ·koda po splnû- evropsk˘ trh. poji‰tûní závad vozu nebo v˘hodné ní standardÛ moÏnost stát se part- BYD vloni vyrobil takfika 100 000 podmínky financování a poji‰tûní nerem programu ·koda Plus. Pro- vozÛ,coÏ znamenalo nárÛst produkce od ·koFINu. gram ·koda Plus nahradí stávající o 63 %.Má továrny v Pekingu,·angha- Ve druhé kategorii ·koda Plus – program Vyzkou‰eno, kter˘ bude ji, Xianu, ·enÏenu a zcela novou Roãní vozy se nabízejí v˘hradnû do roku 2009 fungovat paralelnû v Ping‰anu. Navíc jí patfií v˘zkumná automobily znaãky ·koda, které s ním. v Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 7

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Z domova 7

Program Škoda Plus je skutečně atraktivní

NOVÝ PRODUKT AUTOMO- covala se systémem prodeje Vyzkou- záruku dva roky s tím, že když a men‰í podniky,kde je poptávka po BILKY ŠKODA AUTO ‰eno, takÏe to není tak, Ïe bychom si toto auto mladší 18 měsíců mlad˘ch autech pomûrnû velká. A LEASINGOVÉ SPOLEČ- aÏ teì pfii‰li s nûãím úplnû nov˘m, koupím v rámci programu Auto Chtûjí je dokonce prodávat i ve vût- ale je to pfiirozen˘ pfiechod. Pro nás Plus, tak se mi automaticky ‰ím mnoÏství. Pro tzn. flotilov˘ pro- NOSTI ŠKOFIN S NÁZVEM je skuteãnû zásadní vyvíjet program záruka prodlužuje o další dva dej mal˘m a stfiedním podnikÛm na ŠKODA PLUS NÁM PŘED- s obchodníky a máme proto vytvo- roky. tato mladá auta ve ·koFINu poskytu- STAVILI ZÁSTUPCI OBOU fiené pracovní skupiny.To znamená, J. Steyrer: Jsou to dva plus dva jeme stejné financování se stejn˘mi FIREM A MANAŽEŘI PRO- Ïe tento program bude nabídnut roky.To znamená,Ïe kdyÏ si koupíte parametry jako u nov˘ch vozidel.To JEKTU, JAN STEYRER ZE ‰iroké prodejní síti na zaãátku pfií‰tí- vÛz, kter˘ je star˘ dvanáct mûsícÛ, je úplná novinka. Dfiíve byla riziková ŠKODA AUTO A RADEK ho roku, kdy oãekáváme skuteãnû tak máte je‰tû tfii roky záruky v podo- marÏe pro klienta, kter˘ si kupoval podstatn˘ nárÛst na‰ich partnerÛ. bû plné garance v˘robce ·koda Auto. ojeté vozidlo, samozfiejmû vy‰‰í neÏ CÍZNER ZE ŠKOFINU. Tato auta po roce provozu u klienta, kter˘ si pofiizuje nové Jaké výhody nabízí program vizuálně vypadají skoro jako auto. U tûchto vozidel jsme se ale Co vás vlastně vedlo Škoda Plus konečným nová. Nemáte strach, že to rozhodli poskytovat stejné podmín- k vytvoření programu Škoda zákazníkům? ovlivní prodej nových vozů ky. Plus? J. Steyrer: Myslím, Ïe nûkteré Škoda v segmentech, kde prodej J. Steyrer: Ze strany ·koda Auto je v˘hody jsou velmi zfiejmé. MÛÏe se nejde podle vašich představ? Program Škoda Plus zavádíte to reakce na dlouhodob˘ v˘voj trhu napfiíklad zdát, Ïe na první pohled je R. Cízner: Pouãili jsme se, neboÈ u čtrnácti prodejců Škoda Auto. s ojet˘mi vozy,kter˘ je ekonomicky nûco takového, jako je v˘kup va‰e- koncern získal zku‰enosti na západ- Kolik byste jich chtěli mít nesmírnû zajímav˘ a na nûmÏ se ho vozu nebo pfiedvádûcí jízda, úpl- ních trzích, takÏe se toho neobává- v blízké budoucnosti? vytváfií nov˘ segment „mlad˘ch“ J. Steyrer: V pfií‰tím roce poãítá- ojet˘ch automobilÛ. ZároveÀ se jed- me s tím, Ïe program ·koda Plus ná o pfiirozené pokraãování úspû‰- budeme nabízet zhruba u ãtyfiiceti ného a zaÏitého programu Vyzkou- padesáti autorizovan˘ch prodejcÛ. ‰eno. ·koda Auto se rozhodla podpo- Nicménû Ïádné skuteãné omezení fiit program ·koda Plus sv˘m jmé- neexistuje. Program Vyzkou‰eno je nem, to znamená, Ïe do‰lo nejen dnes napfiíklad zaveden u v‰ech pro- k pfiipojení názvu ·koda, ale pfiede- dejcÛ ·koda Auto. Dle na‰eho odha- v‰ím k silnému propojení s matefi- du by ov‰em koneãn˘ poãet prodej- skou znaãkou. Jedním z dÛleÏit˘ch cÛ v rámci programu ·koda Plus mûl dÛvodÛ, proã vznikl program ·koda b˘t okolo sta, coÏ pfiedstavuje asi Plus, jsou na‰e rok staré vozy.·koda polovinu na‰í dealerské sítû. Pro Auto chce dlouhodobû budovat ilustraci, v souãasné dobû se v síti povûdomí o znaãce a toto je pfiíleÏi- ·koda Auto prodává asi 33 000 oje- tost jak získat mladé zákazníky t˘ch vozÛ roãnû. My chceme zapojit a zdÛraznit jim, Ïe se nemusejí obá- do programu ·koda Plus tu aktivnûj- vat ojetého vozu, protoÏe standard ‰í ãást obchodníkÛ, která zaji‰Èuje a stav roãního vozu odpovídá prak- drtivou vût‰inu tûchto prodejÛ. ticky novému vãetnû záruky. R. Cízner: ·koFIN byl pfiizván jako nou samozfiejmostí, ale já si myslím, me. Roãních vozÛ máme na trhu Kolik vozů chcete prodat koncernová spoleãnost, která má na Ïe to úplná samozfiejmost není. Je to relativnû hodnû, ale toto mnoÏství je v příštím roce v rámci tohoto starosti financování.To znamená jak z na‰í strany dÛleÏitá profesionaliza- úplnû jiné vzhledem k prodejÛm programu? financování koneãn˘ch zákazníkÛ, ce prodejní sítû. Pokud nûkter˘ nov˘ch vozÛ. Mladé vozy se na trhu R. Cízner: Pfiedpokládáme, Ïe tak financování prodejcÛ. A samo- obchodník nenabídne v˘kup vozu, stejnû objevují, napfiíklad z ukonãe- bychom mohli prodat okolo osmi aÏ zfiejmû dal‰ím dÛleÏit˘m bodem tak se mÛÏe stát, Ïe zákazník pfii hle- n˘ch operativních leasingÛ.To, Ïe deseti tisíc vozÛ. S rostoucím bylo vytvofiit spoleãn˘ distribuãní dání místa, kde by prodal svÛj vÛz, ·koda Auto tomu dá svoji kulturu poãtem prodejcÛ bude tento poãet kanál pro prodej vozÛ, které generu- skonãil u jiné znaãky a koupil její a profesionalitu, by nám naopak pochopitelnû stoupat. v je i ·koFIN jako spoleãnost poskytu- vÛz. Pro nás je dÛleÏité postarat se mûlo do budoucna pomáhat ovliv- jící operativní leasing.V operativním o zákazníka uÏ v˘kupem. Samozfiej- Àovat zÛstatkovou cenu tûchto leasingu vozidlo na jeho konci mû u ojet˘ch vozÛ jde nejvíce vozÛ. ProtoÏe je velk˘ rozdíl, kdyÏ se nepfiechází ke koneãnému vlastní- o dÛvûru, Ïe automobil byl provûfie- takovéto „mladé“ vozy prodávají kovi, ale ten vozidlo vrací a my je n˘. K tomu je vytvofien certifikát v nûjakém nekulturním prostfiedí, musíme nûjak˘m zpÛsobem uplat- a technick˘ protokol, kter˘ dostane pfiípadnû vyváÏejí pod cenou, nebo nit na trhu. Nemûlo smysl, abychom klient k dispozici. Tyto protokoly kdyÏ je nabízí autorizovan˘ prodej- my vytváfieli jeden kanál a ·koda jsou samozfiejmû u v‰ech obchodní- ce ·koda Auto. Auto druh˘, takÏe jsme vytvofiili kÛ.A dÛvûru je‰tû více posiluje cer- spoleãn˘ produkt. Chceme samo- tifikát od spoleãnosti Cebia, kter˘ Tento produkt je samozřejmě zfiejmû i klientÛm dát najevo, Ïe dokládá, Ïe vÛz není veden˘ jako zajímavý pro firemní zákazníky. máme „mladá“ kvalitní vozidla a vel- odcizen˘ v âR a SR, není v evidenci Máte představu, jaký podíl mi dobré sluÏby, zahrnující i pro- leasingov˘ch spoleãností a Ïe sku- budou zaujímat mezi klienty dlouÏenou záruku. teãnû patfií k danému VIN kódu.To Škoda Plus? znamená, Ïe nejsou moÏné Ïádné J. Steyrer: Zatím v‰e naznaãuje, Ïe Proč s tímto programem machinace s rokem uvedení vozu se jedná jednu z nejatraktivnûj‰ích přicházíte až nyní? Zájem do provozu a zároveÀ se tím garan- nabídek pro firemní klientelu, a pro- o velmi „mladé“ ojeté vozy tuje technick˘ stav automobilu. to i softwarové fie‰ení, které máme přece v posledních letech R. Cízner: Z mého pohledu bude pro na‰e obchodníky,poãítá pfiímo evidentně u nás stoupal. nejvût‰ím lákadlem prodlouÏená s tûmito zákazníky.Pfiesné procento J. Steyrer: Tento trend se zaãal záruka. ale teì nelze odhadnout. projevovat nûkdy kolem roku 2004, R. Cízner: Jak vím od na‰ich ale nûjak˘ ãas vyÏadoval v˘voj toho- Jestli tomu dobře rozumíme, obchodníkÛ, tak se snaÏí právû tûmi- to projektu. ·koda Auto dosud pra- tak výrobce poskytuje na auto to mlad˘mi auty oslovovat stfiední Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 8

8 Z domova | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008

Po roce konsolidace budeme opět expandovat O SOUČASNÝCH se k nám dováÏí pfies 30 % ojetin mûstech na‰í republiky.Drtivou vût- Nûkolik let je jiÏ AAA AUTO v âR A BUDOUCÍCH AKTIVI- star‰ích deseti let, je naprostá ‰íle- ‰inu na‰ich obchodÛ ov‰em tvofií oficiálním dealerem nov˘ch vozÛ TÁCH AAA AUTO A.S. nost! klasick˘ prodej ojetin od 5 do sedmi ·koda a Opel, ale bez schopnosti let stáfií a s pfiijateln˘m poãtem uje- prodávat vût‰í flotily vozÛ podnikÛm JSME HOVOŘILI S VRATI- V poslední době začala většina t˘ch kilometrÛ. (a zaji‰Èovat dobr˘ a v˘nosn˘ servis) SLAVEM KULHÁNKEM, oficiálních dovozců na docela je prodej nov˘ch aut pro nás ztráto- PŘEDSEDOU PŘEDSTA- dobré úrovni obchodovat Jak se dle vašeho soudu bude v˘, a proto tuto ãinnost postupnû VENSTVA SPOLEČNOSTI s ojetými vozy. Berete to jako u nás v nejbližší budoucnosti utlumujeme a prodáváme pfiíslu‰né AAA AUTO GROUP N.V vážnou konkurenci? vyvíjet trh s ojetými nemovitosti.V budoucnosti se chce- Samozfiejmû to konkurence je automobily? Očekáváte me v˘hradnû vûnovat tomu, co umí- Co vlastně vedlo firmu AAA a my ji respektujeme, uÏ jenom pro- nějakou zásadní změnu? me a v ãem jsme opravdu dobfií. AUTO ke změně v akciovou to, Ïe jsou to seriózní obchodníci. Zásadní zmûnu asi tûÏko. Potû‰itel- společnost ? Na druhou stranu je jejich nabídka né ov‰em je, a lví podíl na tom mají Co je pro člověka, který si jde Myslím si, Ïe tehdy si jen málokdo trochu omezenûj‰í, neboÈ neprodá- i média, Ïe lidé u nás jiÏ pfiistupují ke dnes koupit ojetý automobil ve firmû v plném rozsahu uvûdomo- vají více znaãek najednou. Navíc my koupi ojetého vozu s vût‰í serióznos- nejdůležitější? val, co to znamená vstoupit na bur- máme daleko více propracovan˘ tí.Vût‰inou se obracejí na firmy,které Kdybych si ‰el koupit ojet˘ vÛz, zu. KaÏdopádnû to mûl b˘t krok systém jak nákupu, tak postupÛ pfii jim poskytují na auto urãité garance poÏadoval bych samozfiejmû fiádnû vedoucí k vût‰í expanzi firmy.To byl prodejích. Pro nás není napfiíklad a které zároveÀ nesou i právní odpo- vyplnûnou servisní kníÏku, dále ovû- hlavní cíl, i kdyÏ musím pfiipustit, Ïe problém, kdyÏ si zákazník pfieje vûdnost. Jsem pfiesvûdãen, Ïe v tom- fienou zprávu o skuteãném stavu nûkteré na‰e kroky nebyly zcela nûjak˘ specifick˘ model, pfiivézt mu to trendu se bude trh s ojetinami vozu a poãtu ujet˘ch kilometrÛ uváÏené.T˘ká se to pfiedev‰ím pol- jej aÏ z druhé strany republiky. u nás vyvíjet i nadále. Pro nás to zna- a k tomu i garanci, Ïe v pfiípadnû ského trhu. mená, Ïe musíme sv˘m klientÛm jak˘chkoliv právních závazkÛ, které Nedávno jste vytvořili novou, poskytovat stále kvalitnûj‰í sluÏby. by se v budoucnu mohly ohlednû Pak ovšem nastal problém v pořadí již třetí značku AAA Na‰í dlouhodobou strategií je udrÏet vozu objevit, dostanu zpût peníze. s propadem ceny akcií. PREMIUM AUTO. Je to přímá si zákazníky,aby se pfii koupi dal‰ího V neposlední fiadû bych se zajímal Ovlivnilo to výrazněji činnost reakce na prodej ojetin ojetého automobilu opût obraceli na o to, zda firma mÛÏe nabídnout vaší společnosti? oficiálními importéry, o níž na‰i spoleãnost. odpovídající finanãní sluÏby. Pro seriozní investory s dlouhodo- jsme právě hovořili? b˘m horizontem investování je Ani ne. Jen jsme hledali nûco Podle Automotive News jste Jaké jsou střednědobé cíle automobilov˘ byznys stále velmi nového, co by nás odli‰ilo od zabûh- byli vloni desátým největším společnosti AAA AUTO? perspektivní a doãasné turbulence l˘ch standardÛ, kdy se do republiky soukromým prodejcem Do konce roku chceme odstranit na akciovém trhu úspû‰né firmy dováÏí doslova kdeco. ¤ekli jsme si, automobilů v Evropě. Dá se v‰echny problémy,které se vyskytly dosud vÏdy zvládly.KaÏd˘ rok se na Ïe zaloÏíme „ojetinovou superznaã- odhadnout, jaký podíl na tom v poslední ãtvrtinû roku 2007.To se svûtû vyrobí pfies padesát milionÛ ku“ a zatím nám se tento obchod má Česká republika? nám dafií sniÏováním nákladÛ a sou- nov˘ch aut, z ãehoÏ jasnû vypl˘vá, dobfie rozjíÏdí. Nejen v Praze V loÀském roce jsme prodali ãasn˘m zvy‰ováním rentability spo- Ïe prodej ojetin a likvidace autovra- a v Brnû, ale i v ostatních vût‰ích 80 000 automobilÛ a pfies polovinu leãnosti. Pfií‰tí rok opût chceme kÛ je stále velmi lukrativní záleÏi- jsme realizovali právû v âeské expandovat. Cílem je b˘t daleko tost.V âesku je sice prodej ojet˘ch republice. Druh˘m nejúspû‰nûj‰ím razantnûj‰í a efektivnûj‰í v Maìar- vozÛ tak trochu „umazan˘“ byznys, trhem pro nás bylo Slovensko a tfie- sku, posílit chceme také v Rumun- ale to bychom právû my chtûli tím Maìarsko. sku, které je z hlediska automobilo- s dvûma tfiemi nejvût‰ími obchodní- vého byznysu rok od roku zajímavûj- ky v blízké budoucnosti zmûnit Svého času se také hovořilo ‰í.A pak je na fiadû Rusko, kde vidí- a pfiiblíÏit se evropskému standardu. o tom, že byste v rámci me velk˘ potenciál. Z dlouhodobé- âesk˘ trh je navíc postiÏen katastro- platnosti blokové výjimky ho pohledu by mûlo b˘t Rusko ved- fálním individuálním dovozem vstoupili do obchodu s novými le âeské republiky a Slovenska jed- a dovozem prapodivn˘ch obchod- automobily. K tomu ovšem ním ze tfií hlavních pilífiÛ na‰eho níãkÛ s ojetinami, ktefií negarantují nedošlo. Uvažujete vůbec podnikání. Pochopitelnû uvaÏujeme sv˘m zákazníkÛm vÛbec nic.To, Ïe o takové možnosti? i o Ukrajinû. v AAA Auto nabízí kvalitní ojetá auta VLADIMÍR RYBECKÝ kÛm po telefonu a speciální interneto- nû roãní záruky,doplnûné o bezplat- pro AAA Premium Auto operaãní lea- PRAHA | Spoleãnost AAA Auto, kte- vé stránky.Chce oslovovat zákazníky, né roãní poji‰tûní Longlife a tfiíletou sing, v jehoÏ rámci se ãasto kupují rá se fiadí mezi desítku nejvût‰ích ktefií jsou pfiipraveni investovat do asistenãní sluÏbu CarWay. Navíc drahá auta na ‰est mûsícÛ, dále testo- prodejcÛ aut v Evropû, oficiálnû koupû auta více penûz, ale jsou si nabízí moÏnost sedmidenní garanã- vací vozy od velk˘ch prodejcÛ z celé v Praze a Brnû uvádí novou znaãku vûdomi úspory 20 aÏ 30 % oproti ní lhÛty,bûhem níÏ mÛÏe zákazník Evropy a lidé, ktefií mûní své vozy AAA Premium Auto. Pod tou nabízí novému autu, respektive ocení, Ïe vÛz vrátit a vymûnit za jin˘ stejné v cyklu jednoho a pÛl roku. v nejkvalitnûj‰í ojeté automobily do tuto ãást ceny neztratí hned v okamÏi- kategorie. dvou let stáfií a s nejv˘‰e najet˘mi ku, kdy si koupí nové auto. Pfiedpoklá- Vedení AAA Auto slibuje pruÏné 40 000 km. dá se pfiedev‰ím prodej draωích vozÛ, reagování na v˘voj poptávky AAA Premium Auto doplÀuje dosa- protoÏe u tûch je poãáteãní sníÏení a dokonce slibuje, Ïe pro zájemce vadní tradiãní AAA a prodej nejlevnûj- ceny v˘razné,zatímco u levnûj‰ích aut zajistí tfieba i dovoz poÏadovaného ‰ích ojetin AAA Diskont.AAA Premium neb˘vá tak dramatické.V rámci sluÏeb vozu ze zahraniãí. Cílem AAA Premi- nechce b˘t bûÏn˘m autobazarem, ale AAA Premium Auto se nabízí i úvûr na um Auto je prodej více neÏ 200 aut bude poskytovat sluÏby na mnohem pofiízení vozu v hodnotû od 30 000 mûsíãnû, ale podle pfiedsedy pfiedsta- vy‰‰í úrovni a tomu bude odpovídat do milionu korun. venstva AAA Auto Group Vratislava i zpÛsob prodeje a vzhled prodejních U v‰ech vozÛ se zaruãuje provûfie- Kulhánka není smyslem za kaÏdou míst. Novinkou jsou také osobní ní technického stavu, coÏ doloÏí ser- cenu zvy‰ovat objem prodeje. Podle poradci, nabízející své sluÏby zákazní- visní kníÏkou a poskytnutím nejmé- nûho bude hlavním zdrojem vozÛ Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 9

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Z domova 9 Změna zastoupení značky Hyundai Spoleãnost Hyundai Motor CZ, importérem roku (v letech 2002 sluÏeb Antonín Jedliãka a Public systémÛ pohonu. Nov˘ dovozce patfiící do nizozemského holdingu a 2003).AutoBinck Holding i nadále Relations Manager Veronika Jakub- bude tûÏit z pfiímé podpory matefi- AutoBinck, pfiedala od 1. srpna zastupuje znaãku Hyundai v Nizo- cová.V‰ichni pro znaãku Hyundai ské spoleãnosti, stejnû jako ze sku- zastoupení korejské znaãky Hyundai zemsku, Maìarsku a Slovinsku. pracují jiÏ nûkolik let. teãnosti, Ïe se od fiíjna zaãnou vozy novû zaloÏené dcefiiné firmû auto- V âeské republice zÛstane jejím nej- Pfii oficiálním pfiedstavení nového Hyundai vyrábût také v âeské mobilky Hyundai Motor spoleãnosti vût‰ím prodejcem. dovozce Zdenûk Fofit ohlásil velmi republice. v Hyundai Auto Czech. Ta sídlí Prezidentem spoleãnosti Hyundai ambiciózní cíle spoleãnosti v nej- v pÛvodním sídle Hyundai Motor CZ Motor Czech se stal Young Keun Oh bliωích pûti letech: „Na‰ím cílem je v Praze v Nov˘ch Butovicích. a generálním fieditelem Zdenûk stát se do roku 2013 nejprodávanûj- Spoleãnost Hyundai Motor CZ Fofit. Zdenûk Fofit (38) byl sedm let ‰í importovanou znaãkou na ães- zastupovala znaãku Hyundai od prodejním a marketingov˘m fiedite- kém trhu. Pro dosaÏení tohoto cíle roku 2001 a za sedm let dosáhla vel- lem spoleãnosti Hyundai Motor CZ. chceme pfiedev‰ím zlep‰ení a roz‰í- k˘ch úspûchÛ. Znaãka Hyundai se Ve vedení Hyundai Motor Czech fiení prodejních i poprodejních slu- pod jejím vedením propracovala ze jsou dále Libor Kabelka jako Chief Ïeb a posílit image znaãky.“ Pomocí 16. aÏ na pátou pozici mezi dovozci Financial Officer, marketingov˘ fiedi- pfiitom mimo jiné bude uvedení osobních vozÛ. Dvakrát byla auto- tel Andrej Bobák, prodejní fieditel devíti nov˘ch modelÛ znaãky a roz- mobilkou vyhlá‰ena Evropsk˘m Jan âervinka, fieditel poprodejních ‰ifiování nabídky alternativních

Největší prodejci aut v Evropě podle Automotive News Europe poř. společnost sídlo země značek prodejních míst prodej 2007 (ks) prodej 2006 (ks) obrat 2007 (mld. eur) 1. Porsche Holding Rakousko 18 22 369 437 000 416 000 11,8 2. UkrAVTO Ukrajina 2 14 660 238 000 neuv. 0,4 3. Emil Frey Švýcarsko 6 30 117 191 000 186 150 4,0 4. Pendragon Vel. Británie 1 29 366 186 000 174 500 6,4 5. Rolf Group Rusko 1 11 12 154 900 123 800 2,0 6. Pon Holding Nizozemsko 2 5 30 133 000 121 500 3,35 7. Inchcape Vel. Británie 11 20 208 132 700 132 700 7,7 8. D'Ieteren Belgie 1 7 18 120 800 112 900 2,6 9. Berge Španělsko 3 23 16 106 100 105 300 2,0 10. AAA Auto Česká republika 5 2 45 79 900 x 61 900 x 0,5 x) převážně ojeté automobily Hlasujte pro Auto roku 2009 v České republice a vyhrajte poukázku v hodnotě 600 000 Kč nebo další ceny

Zahájení hlasování 29. září 2008 podrobnosti na www.autoroku.cz ½Á¶ÈÄ˶ɕÂSWº•À¶W¹T•Ä·$¶Ã•$ǕÈɶÇI0•¦­•ÁºÉ•• ½Á¶ÈÄ˶ɕ·Ê¹ºÉº•ÅÄÂĸ0•½Á¶ÈÄ˶¸0½Ä•Á0ÈÉÀʕú·Ä•Ã¶•¾ÃɺÇúÉÊ Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 10

10 Rozhovor | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008

Na nový model Soul se velmi těším O SOUČASNÉ POZICI auto, jak˘m je Ford Transit ãi nov˘ jeme pro verzi hatchback skuteãnû V druhé polovinû leto‰ního roku ZNAČKY KIA NA ČESKÉM Hyundai H-1. bombastickou nabídku, které se pfiedstavíme faceliftovan˘ model TRHU A PŘIPRAVOVA- bude tûÏko odolávat.Ale více vám Sportage s lehce modernizovan˘m Kia cee’d je za první pololetí nemohu prozradit. exteriérem i interiérem. Nová Spor- NÝCH NOVINKÁCH JIHO- nejprodávanějším vozem tage bude vypadat dospûleji, v˘kon KOREJSKÉ AUTOMOBILKY v segmentu nižší střední třídy V loňském roce jste pro model turbodieselu se zv˘‰í ze 140 na 150 JSME HOVOŘILI S VÍTEM a poměrně značná část cee’d použili celkem agresivní koní, coÏ je bezesporu pfiíjemné, PĚKNÝM, GENERÁLNÍM motoristické veřejnosti jej srovnávací reklamu namířenou a kromû tradiãní sedmileté záruky ŘEDITELEM SPOLEČNOSTI považuje za ideální automobil přímo na největšího domácího bude i tento model vyrábûn˘ v Îili- KIA MOTORS CZECH. pro českou rodinu výrobce Škoda Auto. Myslíte si, nû nabízen s konfigurátorem pro s bezkonkurenčním poměrem že je to ta pravá cesta k ještě individuální poÏadavky zákazníkÛ. ceny a užitné hodnoty. Je to většímu zviditelnění značky Kia Pravdûpodobnû je‰tû v leto‰ním První polovina letošního roku hlavní deviza této modelové na našem trhu a uvažujete roce by se mûl na ãeském trhu obje- byla pro vás neobyčejně řady? v blízké budoucnosti o podobné vit modernizovan˘ Magentis. Kia úspěšná, v prodeji osobních Kia cee’d je bezesporu kvalitní kampani? Soul je úplnû nov˘m vozem, kter˘ i lehkých užitkových vozidel auto za zajímavou cenu. Má velmi zatím nepatfií do Ïádné známé kate- jste oproti stejnému období gorie, naz˘vá se CUV – Cross Utility roku 2007 zaznamenali dost Vehicle a jedná se o automobil dramatický nárůst a zároveň s „krabicovitou“ karoserií, pfiipomí- jste si upevnili pozici v první nající ãásteãnû off-road a zároveÀ desítce největších dovozců. Co tak trochu i MPV.Tento avantgardnû se vlastně skrývá za úspěchem Na‰e pozice by stylizovan˘ vÛz se pÛvodnû nemûl značky Kia a jaká je vÛbec vyrábût, designérská studie se perspektiva dalšího jejího růstu mohla b˘t je‰tû v‰ak lidem líbila natolik, Ïe jej Kia na českém trhu? nakonec zafiadila do svého sériové- Zaãnu nejdfiíve loÀsk˘m rokem, lep‰í, kdybychom ho programu. Soul se v âechách zaã- kdy jsme se poprvé dostali do prv- ne prodávat v únoru pfií‰tího roku ní desítky nejúspû‰nûj‰ích automo- mûli k dispozici více a pod jeho kapotou by se mûly obje- bilov˘ch dovozcÛ v âeské republi- vit záÏehové a vznûtové motory 1,6 ce.Tehdy byla na‰e pozice pomûr- modernizovan˘ch l známé z modelové fiady cee’d. nû kfiehká, neboÈ jsme mûli o tfieti- A pravdûpodobnû i osvûdãen˘ dvou- nu men‰í prodeje neÏ importér modelÛ Picanto litrov˘ turbodiesel. Kia Soul je velmi pfied námi a od dal‰ího za námi nás zvlá‰tní automobil a budu-li chtít dûlilo jen asi dvacet aut. Pro leto‰ní definovat jeho pfiímé konkurenty, rok jsme si stanovili jasné cíle – atraktivní design, pfiíjemn˘, prostor- Srovnávací reklama je ponûkud tak to bude dost obtíÏné. Snad by to udrÏet se v první desítce, a je‰tû n˘ interiér, dobré jízdní vlastnosti, netradiãní na na‰em trhu, ale mohla b˘t pûtidvefiová SX4 více se pfiiblíÏit k tûm nejsilnûj‰ím coÏ ostatnû potvrzují testy nezávis- v nûkter˘ch evropsk˘ch zemích je a její sestersk˘m model Fiat Sedici. ‰esti sedmi znaãkám, jejichÏ prode- l˘ch motoristick˘ch novináfiÛ, celkem bûÏná. My jsme vyuÏili ãlá- Jinak se na Soul velmi tû‰ím a jsme je pfiedstavují zhruba ‰edesát pro- a v neposlední fiadû i zcela v˘jimeã- nek, kter˘ vloni vy‰el v britském pfiesvûdãen, Ïe o nûj bude u nás vel- cent trhu. Zatím se nám je dafií nou sedmiletou záruku, která platí AUTOCARu a kter˘ v ãeské verzi k˘ zájem. v plnit, v souãtu osobních a lehk˘ch po celé Evropû. K dispozici jsou tfii ãasopisu vy‰el pod titulkem „Je to uÏitkov˘ch vozÛ jsme v polovinû benzinové a tfii vznûtové motory, auto, kterého by se mûla bát ·ko- roku na 8. místû a rozdíl v prodeji dvanáct barev karoserie a pût vari- da?“. âlánek jsme koupili a ve zkrá- mezi znaãkami pfied námi a za námi ant interiéru. Cee’d je navíc prvním cené verzi jsme jej vkládali do celo- je pfiibliÏnû shodn˘. Na‰e pozice by vozem znaãky Kia, u nûhoÏ nabízí- státních deníkÛ. To samozfiejmû mohla b˘t je‰tû lep‰í, kdybychom me moÏnost individualizace pro- vyvolalo velk˘ rozruch, protoÏe mûli k dispozici více modernizova- stfiednictvím takzvaného konfigurá- nûco podobného se v âechách je‰tû n˘ch modelÛ Picanto. O tento auto- toru. Zákazník si tedy mÛÏe nechat nikdy nestalo.Ano, automobilka ·ko- mobil je v souãasné dobû mimofiád- postavit vÛz doslova podle sv˘ch da Auto se mÛÏe cítit dotãená, na n˘ zájem na jihokorejském trhu pfiedstav a pfiání. druhou stranu, kdyÏ jste jedniãkou a jeho dodávky do Evropy jsou na trhu, musíte tak trochu poãítat Historické rekordy KIA tudíÏ znaãnû omezené. Za úspû- Docela by mě zajímalo, s tím, Ïe budete nejsnaz‰í kofiistí pro Společnost KIA Motors Czech, výhradní chem znaãky Kia na ãeském trhu o kterou karosářskou verzi konkurenci. My prodáváme znaãku, dovozce vozů KIA, zaznamenala v těchto se jednoznaãnû skr˘vá modelová cee’du je v Čechách větší která je masová, a proto nebudeme posledních srpnových dnech hned dva prodejní milníky ve své dosavadní historii. fiada cee’d, v˘raznû se na nûm podí- zájem, zda o hatchback či bojovat o potenciální zákazníky lí SUV Sportage a dal‰ím na‰ím pro- o kombi Sporty Wagon. s tûmi, které jsou v prodejních statis- Za 14 let od zahájení působení na čes- dejním pilífiem je fiada Rio, která se Moje pÛvodní pfiedstava byla, Ïe tikách za námi, ale s leadery trhu, kém trhu překročil počet prodaných nových osobních a užitkových vozů letos rozrostla o karosáfiskou verzi zhruba padesát pût procent z celko- mezi nûÏ patfií i ·koda Auto. značky KIA hranice 30 000 kusů. sedan a která se koneãnû zaãala vého prodeje pfiipadne na hatch- prodávat tak, jak by mûla. Letos back, ãtyfiicet procent na model Tím ovšem jemně naznačujete, Současný dynamický růst a vysoké tempo prodeje dokumentuje skutečnost, bychom chtûli prodat v âechách kombi a zbytek na tfiídvefiovou spor- že obdobná kampaň je že zatímco prvních 10 000 vozů bylo okolo osmi tisíc vozÛ, coÏ pfiedsta- tovní verzi pro_cee’d.V tomto odha- v budoucnosti teoreticky prodáno za téměř deset let, posledních vuje ãtyfiprocentní podíl na trhu du jsem se ov‰em hluboce m˘lil. možná. 10 000 pak jen za necelý rok a půl. v nov˘mi automobily.Ve stfiednûdo- V reálu ‰edesát aÏ sedmdesát pro- Teoreticky ano… Současně našel v této době svého bém horizontu bychom chtûli svoji cent zákazníkÛ dává pfiednost pro- jubilejního 5000 majitele model cee’d, pozici je‰tû vylep‰it, pochopitelnû vedení Sporty Wagon, pravdûpodob- Mohl byste nám v krátkosti čehož bylo dosaženo v rekordním čase nejlépe na úkor nejvût‰ích dovoz- nû i proto, Ïe jsme národem chalu- přiblížit novinky, které uvedete od prosince 2006. Cee’d je nejen nej- cÛ/v˘robcÛ. To bude vyÏadovat páfiÛ a Ïe se jim provedení kombi na trh v nejbližších měsících? prodávanější modelovou řadou značky maximální úsilí, neboÈ na rozdíl od jeví mnohem praktiãtûj‰í. Tento Hodně se dnes hovoří KIA, ale také suverénně nejprodávaněj- ším vozem nižší střední třídy a druhým na‰ich nejvût‰ích konkurentÛ pomûr se v blízké dobû zcela urãitû především o novém modelu Kia nejprodávanějším importovaným nemáme v portfoliu pravé uÏitkové zmûní, neboÈ od podzimu pfiipravu- Soul. vozem na českém trhu v letošním roce. Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 11

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Aktuality 11 Renault Laguna RENAULT SI U TŘETÍ GENERA- Novinka rovnûÏ pfiiná‰í celou âelní sklo, které pro sedan a kom- Firma Dow Automotive dodává CE SVÉHO MODELU STŘEDNÍ fiadu technick˘ch novinek resp. bi Renault Laguna dodává firma vût‰inu panelÛ pro interiér a dvefie. TŘÍDY DAL ZA CÍL VYROVNAT vylep‰ení ve v˘bavû u prvkÛ, které AGC Automotive, zahrnuje vrstvu Pfiední nárazník od firmy Plastic se pfiesouvají z nabídky na pfiání do odráÏející teplo, coÏ zabraÀuje pfií- Omnium je navrÏen tak, aby omezo- SE KVALITOU PRODUKCE základních verzí. Dal‰í v˘znamnou li‰nému ohfiívání interiéru vozidla. val zranûní nohou v pfiípadû, kdy NĚMECKÝM AUTOMOBILKÁM, technickou novinkou je v˘znamné Vrstva také omezuje spotfiebu pali- automobil narazí do chodce. Faure- KONKRÉTNĚ EXKLUZIVNÍM ‰etfiení na hmotnosti, které va, neboÈ sniÏuje mnoÏství práce, cia poskytuje pfiístrojov˘ panel, stfie- VOZŮM MERCEDES-BENZ TŘÍ- v porovnání s pfiedchozí generací kterou musí vykonat klimatizace na dovou konzoli, akustick˘ komplet, v DY C, AUDI A4 A BMW ŘADY 3. dosáhlo 15 kg. sníÏení teploty uvnitfi vozidla. dvefiní panely a kompletní sedadla.

TĚSNĚNÍ DVEŘÍ: SYSTÉM OHŘÍVAČ VZDUCHOVÉ PŘÍSTROJOVÝ STROPNÍ SLUNEČNÍ ČELNÍ SKLO: DRŽÁK ZNAKU: ELEKTROIZO- ZÁVĚS KAPOTY: COOPER-STANDARD UVOLNĚNÍ VZDUCHU: POTRUBÍ: PANEL: SVĚTLO: CLONY: AGC MAIER LACE: EDSCHA AUTOMOTIVE OPĚRADLA: CATEM CIKAUTXO DOW CML GRUPO AUTOMOTIVE PPG FICOSA DOOR AUTOMOTIVE ANTOLIN INDUSTRIES JEDNOTKA VYHŘÍVÁNÍ OVLÁDÁNÍ OKEN: AND SEAT A KLIMATIZACE: BROSE SYSTEMS CALSONIC KANSEI UNIT OBLOŽENÍ ČERPADLO POSILOVÉHO ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU: ŘÍZENÍ: BORGERS DELPHI

VÍKO ZAVAZADLOVÉHO POVRCH PEDÁLŮ: PROSTORU: HUTCHINSON MECAPLAST GROUP ŽHAVICÍ SVÍČKY: TĚSNĚNÍ ZADNÍCH BERU SVĚTLOMETŮ: TEKSPAN OLEJOVÝ CHLADIČ MOTORU: MODINE SYSTÉM PALIVA: INERGY AUTOMOTIVE PODLOŽKY TLUMÍCÍ HLUK: SYSTEMS EAGLEPICHER WOLVERINE

ZADNÍ TLUMIČE: ČIDLA VENTILŮ SYSTÉMU KYB RECYKLACE SPALIN (EGR) U VZNĚTOVÉHO MOTORU: ZADNÍ NÁRAZNÍK: CTS AUTOMOTIVE PRODUCTS PLASTIC OMNIUM SVORKY AKUMULÁTORU: KATALYZÁTORY: MTA EBERSPÄCHER TURBODMYCHADLO: SAMOČINNÁ PARKOVACÍ BORG WARNER BRZDA: KÜSTER AUTOMOTIVE KRYT VENTILÁTORU CHLADIČE: CONTROL SYSTEMS AKSYS (TIER 2)

NÁBOJE KOL: ELEKTRONICKÁ ŘÍDICÍ NEUMAYER TEKFOR JEDNOTKA A POHON: HOLDING MITSUBUSHI ELECTRIC (TIER 2)

BRZDOVÉ HADICE: ŘETĚZY OLEJOVÉHO FREUDENBERG ČERPADLA: TSUBAKIMOTO HLINÍKOVÁ KOLA 17“: CMS ROZPOJOVACÍ ŘEMENICE: VIBRACOUSTIC USMĚRŇOVAČE VZDUCHU V ZADNÍM PROSTORU PŘEDNÍ SVĚTLOMETY: PRO NOHY: VALEO REHAU SAMOČINNÉ MĚNIČE DVEŘNÍ PANELY: RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ: DOW AUTOMOTIVE KÖNGSBERG AUTOMOTIVE

SIGNALIZACE ZAPNUTÍ POLOTOVARY OZUBENÝCH KOL: BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU: THYSSEN KRUPP IEE TECHNOLOGIES

POSUN SEDADEL: TKANINA NA STŘEDOVÁ ELEKTRO- BRZDOVÉ HOMOKINE- PRUŽNÁ PŘEDNÍ TEPLOTNÍ PŘEVODY NIDEC MOTORS & SEDADLECH: KONZOLE: KAPALINOVÉ KABELY: TICKÉ DESKA: KLOUBY ČIDLO ŠESTIRYCHLOSTNÍ SAMOČINNÉ ACTUATORS GUILFORD FAURECIA POSILOVÉ DURA KLOUBY: MAGNA HNACÍHO VÝFUKOVÝCH PŘEVODOVKY: EUROPE ŘÍZENÍ: AUTOMOTIVE HIRSCHVOGEL POWERTRAIN HŘÍDELE: PLYNŮ: JKEKT SYSTEMS NTN DENSO CORPORATION

Systém řízení volantu. Zatímco v základní verzi Lagu- řídicí jednotka dává pokyn hydraulické- Systém Active Drive 4RD ny je pro natočení předního kola o 1° mu válci elektronického ovladače na 1 Jednotka ESP/ABS všech kol 4RD třeba otočit volantem o 16°, s podvoz- zadní nápravě a ten zajišťuje potřebné 2 Snímač natočení volantu kem Active Drive stačí jen 13,5°. Prů- natočení zadních kol. Přesné zazname- 3 Řídicí jednotka systému 4RD Renaultu měr zatáčení se zmenšil z 12,05 m na návání dynamického chování vozidla 4 Síť CAN Laguna GT 10,8 m. v intervalu 10 ms umožňuje neustálé 5 Elektronický zdroj pohybu Elektronické řízení dynamických korekce na základě reakcí řidiče a oka- U systému 4RD se v rychlosti do 60 vlastností vozidla je vybaveno sníma- mžité situace na silnici. km/h natáčejí zadní kola do maximální- čem ve sloupku řízení, který odesílá Řídicí jednotka a elektrický ovladač ho úhlu 3,5° do opačného směru než informace o natočení volantu prostřed- jsou od japonské firmy Aisin. Celý přední kola, při rychlosti větší než 50 nictvím sítě CAN do řídicí jednotky systém přidává jen 19 kg navíc. km/h se natáčejí ve stejném směru. Tím systému 4RD nacházející se za zadní V případě příznivé reakce ze strany se zlepšuje obratnost vozu při manév- nápravou. Zde se vyhodnocuje i údaj kupujících je Renault připraven nabíd- rování malou rychlostí. Čím je větší o rychlosti jízdy vozidla, která je zazna- nout řízení všech čtyř kol i u dalších natočení zadních kol, tím je menší prů- menávána systémem ESP/ABS. vozů. Určitě jím bude vybavena připra- měr otáčení a je potřeba menší pohyb V závislosti na těchto parametrech vovaná Laguna Coupé. Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 12

12 Ze světa | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 Budoucnost blokové výjimky

EVROPSKÁ KOMISE BY To znamená, Ïe bloková v˘jimka které brání poctivé konkurenci, MOHLA BÝT PŘÍLIŠ ZANE- by mohla b˘t zcela zru‰ena v oka- dodal Simon. Doba pro rozhodnutí PRÁZDNĚNA PŘI ZACHO- mÏiku, kdy souãasné pravidlo pfie- Souãasn˘ zákonn˘ reÏim poskytu- stane platit. Úfiedník Evropské komi- je automobilkám, maloobchodním VÁNÍ PRAVIDEL PRO Komise se chystá rozhodnout MALOOBCHODNÍ PRODEJ se Stephan Simon fiekl, Ïe Evropská prodejcÛm automobilÛ a opravnám o pravidlech prodeje nových unie potfiebuje vûnovat více ãasu v˘jimku z pravidel volného obcho- automobilů AUTOMOBILŮ jin˘m oblastem udrÏování konku- du v Evropské unii. rence. Pfiedpokládá se, Ïe Komise se roz- JOHN REVILL, AUTOMOTIVE 31. července 2008: Končí konzultační Simon je zástupcem vedoucího hodne pro pouÏití men‰ího mnoÏ- období NEWS EUROPE oddûlení pro konkurenci v rámci ství pfiedpisÛ. Konec roku 2008: Komise uveřejní Evropské komise. „Na‰e kaÏdo- To znamená, Ïe prodej a opravy hodnocení dopadu nové legislativy Evropská komise by mohla b˘t denní zku‰enost s blokovou nov˘ch automobilÛ budou spadat Polovina roku 2009: Evropský parla- ment a Rada ministrů přezkoumá návrh pfiíli‰ zaneprázdnûna, pokud zacho- v˘jimkou je neuspokojivá,“ fiekl. pod obecnou blokovou v˘jimku, zákona vá pravidla blokové v˘jimky pro „Dostáváme spoustu stíÏností, kte- která zahrnuje distribuci a prodej Konec roku 2009: Komise přijme maloobchodní prodej a opravy auto- ré k niãemu nevedou. Je to sku- zboÏí a sluÏeb mezi spoleãnostmi nový režim pro prodej mobilÛ poté, co v roce 2010 vypr‰í teãnû otázka prostfiedkÛ.“ Hlavní- pÛsobícími na rÛzn˘ch úrovních 1. červen 2010: V účinnost vstoupí jejich platnost. Uvedl to její vysoce mi prioritami Komise je vy‰etfiová- v˘robního nebo distribuãního nová pravidla postaven˘ úfiedník. ní kartelÛ a „‰kodliv˘ch ãinností“, fietûzce. v Proč jsou zde pravidla

JOHN REVILL, AUTOMOTIVE jak v oblasti nákupu, tak servisu nou údrÏbu jsou zapotfiebí speciali- kurenci v oblasti prodeje nov˘ch NEWS EUROPE vozidel. Jejich zámûrem bylo otevfiít zovaní prodejci. automobilÛ, poprodejního servisu, cestu pro nové zpÛsoby distribuce, servisu a oprav, a prodeje náhrad- Zemû EU si dohodly základní pra- napfiíklad prodej na internetu.A Bru- 1995: EU se rozhodla opravit ních dílÛ. vidlo, které zakazuje dohody,které sel vûfiil, Ïe pravidla povedou k vût‰í v˘jimku, neboÈ cítila, Ïe v˘robci mají mohou mít protikonkurenãní konkurenci mezi prodejci a usnadní pfiíli‰ dominantní postavení. Její prÛz- Co bylo nového od roku 2002 dÛsledky.EU v‰ak uznala, Ïe nûkterá jim prodej v zahraniãí. kum ukázal, Ïe automobilky stano- Zmûny,které nastaly v rámci sou- odvûtví, a to vãetnû automobilové- vovaly ceny.Vznikl dojem, Ïe v˘jim- ãasného reÏimu maloobchodní pro- ho, jsou zvlá‰tní a mohou b˘t z toho- Jak jsme sem dospěli ka nefunguje v nejlep‰ím zájmu spo- deje automobilÛ: to nafiízení vyÀata, pokud splní urãi- Události, které vedly k pfiedchozí tfiebitelÛ.Vznikl také dojem, Ïe pro- – mal˘ nárÛst poãtu prodejcÛ té podmínky. blokové v˘jimce platné pro maloob- dejci by mûli mít více práv. s mnohonásobnou licencí pro pro- Evropská komise ãasto vyjímá chodní prodej automobilÛ: dej celé skupiny ustanovení, proto vzni- 2002: Souãasná bloková v˘jimka – vût‰í harmonizace cen po Evropû kl název „bloková v˘jimka.“ Souãas- 1985: První bloková v˘jimka byla pfiijata proto, aby zv˘‰ila konku- – sníÏení poãtu prodejcÛ a zv˘‰ení né pravidlo o blokové v˘jimce zaãa- vycházející z pravidel o otevfiené renci mezi prodejci téÏe znaãky poãtu prodejcÛ na nûkter˘ch lo platit od fiíjna 2002 a jeho plat- konkurenci v rámci EU byla v˘sled- a usnadnila prodej do zahraniãí. Pra- trzích nost má trvat do kvûtna 2010. Pravi- kem Ïádosti automobilek.V˘robci vidla rovnûÏ umoÏnila, aby prodejce – zv˘‰ení poãtu provozoven posky- dla byla navrÏena tak, aby byla pro- pfiesvûdãili komisi pro konkurenci prodával více znaãek. Pravidla byla tujících pouze servis spû‰ná pro evropské zákazníky,a to u EU o tom, Ïe pro prodej a násled- také navrÏena tak, aby zv˘‰ila kon- – byl umoÏnûn prodej do zahraniãí v

Vítězové! Poražení! Bloková výjimka má obojí ŠEST LET PO ZAVEDENÍ Malí prodejci ztratili. Evropská komi- Ne všichni však zvítězili NOVÝCH PRAVIDEL EU se pracuje na budoucích pravidlech, Zavedené znaãky vyrábûjící ve vel- NOVÉ ZNAČKY ZÍSKALY, jeÏ nahradí ta, která byla v roce 2002 kém mûly problémy zejména zavedena proto, aby podpofiila kon- v dÛsledku nov˘ch standardÛ, které STARÉ NIKOLI kurenci a prosadila inovaãní zpÛso- prodejci museli dodrÏovat. „¤ada by prodeje automobilÛ. znaãek prodávající ve velkém stano- JOHN REVILL, K ãemu do‰lo: Otevfiely se nové vila pfiíli‰ vysoké standardy,“ fiekl AUTOMOTIVE NEWS EUROPE dvefie automobilkám, které potfiebo- Jacopo Moccia, fieditel Evropské aso- valy nejvût‰í pomoc pro své zavede- ciace prodejcÛ CECRA. Kdo vyhrál a kdo prohrál poté, co ní. Spoleãnosti jako Kia, Hyundai V dÛsledku toho si mnoho mal˘ch se evropské maloobchodní prostfiedí a ãínská Brilliance dokázaly nov˘ch prodejcÛ nemohlo dovolit mandátní pfiizpÛsobilo nov˘m pravidlÛm EU? svobod vyuÏít pro roz‰ífiení své pro- nákladná zlep‰ení sv˘ch prodejen dejní sítû. a pfiestali podnikat. V prodejní síti Záleží na tom, koho se „Usnadnilo to domluvu se souãas- automobilek tak vnikly mezery,které zeptáte n˘mi prodejci, ktefií mûli zájem pod- po‰kodily schopnost nûkter˘ch auto- ·est let potom, co se zmûnila pra- nikat s dal‰í znaãkou,“ uvedl Mark mobilek prodat více automobilÛ. vidla pro maloobchodní prodej Fletcher, manaÏer pro rozvoj prodej- Trh si nyní zvykl na podmínky automobilÛ, odpovídá hranice mezi ní sítû u Kia Motors. související s nov˘mi pravidly.A pre- vítûzi a poraÏen˘mi pfiesnû historii ManaÏer pro rozvoj prodejní sítû zident GM Europe Carl-Peter Forster prodeje tûchto znaãek. automobilky Hyundai Jens Nagl nevûfií, Ïe se tato pravidla zru‰í.Ale Jednodu‰e: Novû pfiíchozí vyhráli. dodal: „Pro Hyundai to bylo velmi i kdyby se tak stalo, „moc se toho Tradiãní znaãky si tak dobfie nevedly. pfiínosné.“ nezmûní.“ v Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 13

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Ze světa 13

Korejské značky vsadily vysoko na fotbal ZNAČKY HYUNDAI A KIA schopna dosáhnout cíle ‰esti milio- prÛzkumem trhu, fiíká, Ïe toto spoje- byly vyzdobeny stadiony a klubové POPRVÉ SPOLEČNĚ SPON- nÛ prodan˘ch vozÛ roãnû do roku ní pfii mistrovství svûta ve fotbale vlajky.Bylo to poprvé, kdy Hyundai ZOROVALY EVROPSKÝ 2010.V roce 2007 prodala 3,4 milio- v Nûmecku v roce 2006 fungovalo. a Kia spoleãnû sponzorovaly akci. nÛ vozÛ. Spoleãnost také chce zv˘‰it PrÛzkum uskuteãnûn˘ jeho firmou „Sdílení sponzorství znamenalo, ŠAMPIONÁT prodej vozÛ znaãky Hyundai v Evro- po události ukázal, Ïe znaãka Hyun- Ïe vyhrály obû znaãky.“ fiekl Cho. pû z loÀsk˘ch 331 650 vozÛ na dai mûla mezi Nûmci v dÛsledku Obû znaãky mûly mezi sebou rozdû- JOHN REVILL, 500 000 do roku 2011. „Abychom sponzorsk˘ch aktivit faktor rozpo- leny jednotlivé zápasy tak, aby nikdy AUTOMOTIVE NEWS EUROPE mohli na‰eho cíle dosáhnout, musí- znání znaãky 48 %, zatímco pfied nedo‰lo ke kfiíÏení zájmÛ. me sílu na‰í znaãky dramaticky zahájením turnaje Hyundai jako Také fieditel Centra pro v˘zkum auto- Skupina Hyundai sází na fotbal, v krátkém ãasovém období zmûnit,“ sponzora rozpoznalo jen 28 % lidí. mobilového prÛmyslu na Obchodní kter˘ by mûl zv˘‰it evropsk˘ prodej automobilÛ Hyundai a Kia. Korejská automobilka opût byla hlavním sponzorem mistrovství Evropy ve fotbale. Hyundai tuto sportovní akci podporuje od roku 2000. Spoleãnost byla také oficiál- ním sponzorem mistrovství svûta FIFA v Nûmecku v roce 2006. Hyundai uvádí, Ïe sponzorování fotbalov˘ch mistrovství Evropy a svûta pomohlo zv˘‰it povûdomí o znaãkách Hyundai a Kia na celém svûtû. „Mistrovství svûta ve fotbale mûlo celkovou sledovanost 40 mili- ard lidí, takÏe jsme pro prezentaci na‰ich znaãek mûli spoustu pfiíleÏi- tostí,“ fiekl v rozhovoru evropsk˘ fieditel pro marketing a komunikaci Rae-Su Cho.V prÛbûhu mistrovství v roce 2006 televizní diváci vidûli logo Hyundai v prÛmûru 11 minut a 30 sekund pfii kaÏdém zápase, uve- dl Cho. Cho fiekl, Ïe poãet diváku pfii leto‰ním evropském turnaji pfieko- nal rekordních 7,9 miliardy divákÛ, ktefií sledovali mistrovství v Portu- galsku v roce 2004. „Nad‰ení pro fotbal je ve srovnání s ostatními sportovními událostmi velmi vyso- ké, a to zejména v Evropû a JiÏní fiekl Cho. „Jedním z nejlep‰ích Pro leto‰ní mistrovství Evropy ve ‰kole v Cardiffu ve Walesu Garel Americe,“ fiekl Cho. „Chceme, aby si nástrojÛ, jaké k tomu máme, je spon- fotbale, které se hrálo v Rakousku Rhys je pfiesvûdãen, Ïe leto‰ní spo- lidé povídali o fotbalu sponzorova- zorování sportu. Myslíme si, Ïe a ·v˘carsku, Hyundai a Kia dodaly leãné sponzorování prospûlo obûma ném znaãkou Hyundai. KdyÏ jsou mÛÏeme zv˘‰it trÏní synergie tak, Ïe 265 automobilÛ do uÏívání ãinovní- znaãkám: „Obûma to pomohlo zv˘- lidé ‰Èastní a sledují vzru‰ující hru, kdyÏ lidé pfiem˘‰lejí o nejvût‰ích fot- kÛm, sportovcÛm a novináfiÛm. ‰it povûdomí o znaãce.TfiebaÏe jsou Hyundai je s nimi.“ balov˘ch podnicích na svûtû, budou Automobilky také dodaly autobuso- jiÏ nyní v Evropû zavedené, Hyundai Cho fiíká, Ïe Hyundai ví, Ïe rozpo- myslet na na‰i znaãku.“ v˘ vozov˘ park nesoucí emblémy a Kia jsou stále pomûrnû nové znaã- znání znaãky se musí v˘raznû zlep‰it Stephanus Tekle, star‰í konzultant Hyundai a Kia pro cesty mezi dûji‰ti ky, a toto jim pomÛÏe postoupit pfiedtím, neÏ spoleãnost bude u firmy Sport & Markt, zab˘vající se ‰ampionátu. Jmény Hyundai a Kia kupfiedu.“ v

Hyundai podporuje Škody Octavia i české fotbalisty jezdily na olympiádě Spolupráce Hyundaie a âSMS dai Motor a fotbalov˘ch federací Automobilka ·koda roz‰ifiuje svou Automobilka ·koda je ale také jiÏ zaãalo uÏ v roce 2005 a bude pokra- FIFA a UEFA pfii svûtov˘ch a evrop- podporu sportu. ·koda Auto je dlou- od roku 1992 partnerem âeského ãovat i poté, co aktivity automobil- sk˘ch ‰ampionátech, které je v sou- holet˘m partnerem svûtového ‰am- olympijského v˘boru. V leto‰ním ky Hyundai v âeské republice pfie- ãasné dobû podepsané aÏ do roku pionátu v hokeji a marketingovû vel- roce se navíc v rámci skupiny Volks- vzala nová spoleãnost Hyundai 2014,“ fiekl pfii podpisu nové k˘m úspûchem je i podpora profesi- wagen stala oficiálním automobilo- Motor Czech. Hyundai i nadále smlouvy generální fieditel Hyundai onální cyklistiky.Po úspû‰ném part- v˘m partnerem XXIX. Olympijsk˘ch zÛstane partnerem âeskomorav- Motor Czech Zdenûk Fofit. Hyundai nerství s Tour de France se spoluprá- her v Pekingu. Celkem 650 vozÛ ského fotbalového svazu. „Spolu- poskytne ãeské fotbalové reprezen- ce letos roz‰ífiila i na Giro di Italia. ·koda Octavia v ãínské verzi Min- práce s ãeskou fotbalovou reprezen- taci 17 automobilÛ na ãtyfii roky. Marketingoví pracovníci ·koda Auto grui, kter˘ se v âínû vyrábí, dostal k tací vynikajícím zpÛsobem kores- Nejluxusnûj‰í z nich, model Gran- vûfií, Ïe i v Itálii se podafií pomocí dispozici organizaãní v˘bor olympij- ponduje s celosvûtov˘m partner- deur 3,3 l, pfievzal nov˘ trenér cyklistiky zlep‰it image znaãky,jako sk˘ch her pro zaji‰Èování dopravy stvím matefiské spoleãnosti Hyun- reprezentace Petr Rada. v se to podafiilo ve Francii. sportovcÛ a jejich doprovodu. v Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 14

14 Z domova | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 Analýza českého trhu VLADIMÍR RYBECKÝ, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 16. 836 5 841 789 11 800 17. Seat Cordoba 420 420 562 562 Tak jako kaÏd˘ rok pfiiná‰íme podrobnou anal˘zu ãeského trhu s nov˘- 18. Mitsubishi Colt 609 609 569 569 mi vozy zaloÏenou na obdobném rozboru, kter˘ zpracovává ãasopis Auto- 19. Honda City/Jazz 286 286 642 642 motive News Europe o celoevropském trhu (tuto evropskou anal˘zu 20. Mazda2 260 260 226 226 CELKEM 54 625 5498 60 123 59 619 5179 64 798 jsme pfiinesli v ãervnovém vydání Auto Data & News). PODÍL NA TRHU 42,7 % 9,2 % 32,0 %8 49,4 10,8 % 38,5 % Rozdûlení do jednotliv˘ch segmentÛ je pfievzato ze zmínûné anal˘zy Automotive News Europe, takÏe se v fiadû pfiípadÛ li‰í od bûÏnû pouÏíva- Segment celkem zahrnuje: Nissan Micra, Citroën C2, Ladu 110, Ladu VAZ 21 a né segmentace JATO, která se objevuje napfiíklad ve statistikách Svazu Justy. dovozcÛ automobilÛ SDA. Vzhledem ke specifické situaci na ãeském trhu není moÏné analyzovat pouze osobní automobily,protoÏe jejich v˘znamná ãást se prodává ve Nižší střední třída verzích N1, tedy mezi lehk˘mi uÏitkov˘mi automobily.Proto jsme byli Segmentace Automotive News Europe do této kategorie fiadí i ·kodu nuceni podívat se na obû tyto kategorie souãasnû. Octavia, coÏ ji u nás samozfiejmû fiadí do jeho ãela. Octavia zaznamenala Údaje o registracích vycházejí ze statistik SDA. Do anal˘zy nebyly poja- solidní vzestup prodeje, pfiedev‰ím díky rÛstu zájmu o verze N1. Své posta- ty automobily uvádûné v tûchto sttistikách jako nezafiazené, tedy pochá- vení proti roku 2006 posílily i Ford Focus a VW Golf. Skuteãn˘ pfievrat zející z individuálních dovozÛ bez pfiesné specifikace modelu. v tomto segmentu ale vyvolal pfiíchod vozu Kia cee’d, kter˘ se okamÏitû zafiadil na tfietí místo ãeského Ïebfiíãku.V jeho stínu by ale nemûlo zÛstat bez pov‰imnutí zlep‰ení prodejních v˘sledkÛ Citroënu C4 a pfiedev‰ím Miniautomobily v˘razné posílení pozice letitého Hyundaie Accent,coÏ trochu kontrastuje V loÀském roce prodej miniatomobilÛ mírnû vzrostl (o 238 kusÛ). Postavení na prvních tfiech místech se obrátilo - do ãela poskoãil moder- nizovan˘ pfied evropského premianta Fiat Panda a loÀ- skou jedniãku Kiu Picanto. Pozoruhodn˘ byl nárÛst prodeje letitého Hyundaie Atos.Nejúspû‰nûj‰ím v˘robcem v tomto segmentu ov‰em je kolínská TPCA,protoÏe trojãat 107/C1/Aygo se celkem prodalo 1562 kusÛ – o 167 více neÏ pfied rokem. Nejúspû‰nûj‰ím mezi nimi je Peugeot 107, kterému navíc pomáhá i nabídka verze N1. Pfiitom v Evropû mezi nimi s mírn˘m náskokem kraluje Toyota Aygo.

poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 1. Chevrolet Spark 1327 - 1327 1030 - 1030 2. Fiat Panda 1296 4 1300 1183 23 1206 3. Kia Picanto 1113 - 1113 1292 - 1292 4. Hyundai Atos 786 - 786 729 - 729 5. Peugeot 107 577 44 621 549 14 563 6. Citroën C1 518 10 528 425 - 425 s pomalej‰ím nástupem nového modelu i30, byÈ ten se neprodával od 7. Toyota Aygo 413 - 413 407 - 407 zaãátku roku.A je‰tû jedna zajímavost, odpovídající zvlá‰tnostem ãeského 8. Volkswagen Fox 162 6 168 288 - 288 trhu – Renault prodal více uÏitkov˘ch vozÛ Mégane neÏ osobních… CELKEM 6378 65 6443 6168 37 6205 PODÍL NA TRHU 5,0 % 0,1 % 3,4 % 5,1 % 0,1 % 3,7 % Celkovû tedy kompaktní vozy na ãeském trhu v˘raznû posílily.Prodalo se jich o 8357 kusÛ více neÏ v roce 2006 (vã. verzí N1), takÏe se dostaly pfies Segment celkem zahrnuje: Smart, Renault Twingo, Ford Ka a Fiat 500 hranici 25 % celkového poãtu registrací. Malé automobily poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 Nejv˘znamnûj‰í segment ãeského trhu zaznamenal v roce 2007 v˘raz- 1. Škoda Octavia 14 971 8137 23 108 14 608 6625 21 233 2. Ford Focus 2040 1145 3185 1500 1059 2559 n˘ pokles z 38,5 % podílu na trhu na 32,0 %.Ten byl samozfiejmû vyvolán 3. Kia cee’d 1949 718 2667 6 - 6 rapidním poklesem prodeje nejdÛleÏitûj‰ího modelu na ãeském trhu ·ko- 4. Volkswagen Golf 1926 634 2560 1676 472 2148 dy Fabia, vyvolan˘m v˘mûnou generace a ãekáním na nové kombi. Nic- 5. Renault Mégane 1225 1251 2476 1474 1147 2621 ménû pokles prodeje tohoto modelu celkem o 5411 vozÛ, tedy o takfika 6. Opel Astra 1172 559 1731 1267 622 1889 20 %, je opravdu velk˘. Návrat na v˘sluní zde zaznamenal Opel Corsa, nic- 7. Citroën C4 1701 - 1701 1357 - 1357 ménû jeho postavení je stále je‰tû daleko za oãekáváním, odpovídajícím 8. Hyundai Accent 1671 - 1671 1120 - 1120 9. Peugeot 308/307 1094 517 1611 1167 - 1167 celoevropsk˘m v˘sledkÛm. Polep‰ila si i Toyota Yaris, zatímco v porovná- 10. Honda Civic 1381 - 1381 1100 - 1100 ní s evropsk˘mi v˘sledky se propadl Renault Clio, pfiiãemÏ poklesl zájem 11. Toyota Auris/Corolla 1081 - 1081 936 - 936 i o jeho levnou verzi sedan Thalia,zatímco se po roãním poklesu opût 12. Kia Rio 485 118 603 - - - posílilo postavení Dacie Logan, samozfiejmû pfiedev‰ím díky verzi MCV 13. Hyundai i30 361 136 497 - - - (a její verzi N1), která se ov‰em znaãnû vymyká této kategorii. 14. Nissan Qashqai 312 152 464 - - - 15. Mazda3 445 - 445 467 - 467 poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 16. Volkswagen Jetta 434 - 434 437 - 437 1. Škoda Fabia 27 611 4366 31 977 32 914 4474 37 388 17. Seat Leon 298 95 393 315 91 406 2. Peugeot 207/206 2720 213 2933 3054 327 3381 18. Fiat Stilo 250 94 344 449 64 513 3. Toyota Yaris 2558 - 2558 2392 1 2393 19. Chevrolet Lacetti 243 48 291 270 21 291 4. Renault Thalia 2321 - 2321 2714 - 2714 20. Fiat Bravo 164 53 217 0 5. Hyundai Getz 2238 63 2301 2610 31 2641 CELKEM 33876 13716 47592 29036 10199 39235 6. Opel Corsa 1860 168 2028 649 72 721 PODÍL NA TRHU 26,5 % 22,8 % 25,3 % 24,1 % 21,9 % 23,3 % 7. Dacia Logan 1656 254 1910 1534 - 1534 Segment také zahrnuje: Kiu Cerato, , Nissan Almera, Dodge Caliber, 8. Ford Fiesta 1851 48 1899 1386 78 1464 Fiat Linea, Seat Toledo, Toyotu Prius, Nissan Tiida, Mitsubishi Lancer, Chrysler PT Crui- 9. Renault Clio 1814 57 1871 2080 35 2115 ser a Volkswagen New Beetle. 10. Citroën C3 1571 - 1571 1636 - 1636 11. Fiat Punto 1334 231 1565 1126 87 1213 12. 1532 4 1536 1870 - 1870 Vyšší střední třída 13. 1022 3 1025 722 - 722 Kategorie, která vykázala velk˘ odliv zájmu, na kterém se podepsal 14. /Kalos 942 - 942 905 - 905 pokles prodeje obou nejúspû‰nûj‰ích modelÛ,Volkswagenu Passat i Fordu 15. Seat Ibiza 842 - 842 781 1 782 Mondeo. Je to trend, kter˘ je ve shodû s poklesem zájmu kupujících o tuto Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 15

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Z domova 15 podle segmentů

kategorii v celé Evropû.V tomto segmentu zájem ãesk˘ch zákazníkÛ do Střední minivany znaãné míry kopíruje evropské pomûry,pouze na na‰em trhu První cel˘ rok prodeje nejnovûj‰í modelové fiady domácí automobilky hodnû ztrácí a naopak mnohem lépe si vede Mazda6. znamenal v˘razné posílení zájmu o tento segment.Ale pfiehlédnout nelze ani v˘znamné posílení pozice Citroënu, dosaÏené roz‰ífiením nabídky poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 o verze C4 Picasso. Citroën díky tomu, stejnû jako jinde v Evropû, pfiedstihl 1. Volkswagen Passat 1549 1235 2784 1727 1313 3040 tradiãního premianta této kategorie Renault Scénic. Není tfieba zdÛrazÀo- 2. Ford Mondeo 594 485 1079 709 540 1249 3. Peugeot 407 372 309 681 322 238 560 vat, Ïe v˘znamné procento prodeje vozÛ tohoto segmentu pfiedstavují ver- 4. Mazda6 443 154 597 419 163 582 ze N1, které paradoxnû do znaãné míry pro ãeské zákazníky znehodnocují 5. Renault Laguna 253 213 466 250 192 442 nejvût‰í pfiednosti vozÛ této kategorie, totiÏ jejich variabilitu. 6. Toyota Avensis 242 166 408 225 151 376 7. Citroën C5 266 142 408 247 143 390 poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 8. Opel Vectra/Signum 212 136 348 274 134 408 1. Škoda Roomster 4488 2646 7134 1731 675 2406 CELKEM 4124 2862 6986 5392 2927 8319 2. Citroën C4 Picasso/ PODÍL NA TRHU 3,2 % 4,8 % 3,7 % 4,5 % 6,1 % 4,9 % Xsara Picasso 884 526 1410 668 353 1021 3. Renault Scénic 426 248 674 328 193 521 Segment také zahrnuje: Hondu Accord, Fiat Croma, Nissan Primera, Hyundai Elantra, 4. Volkswagen Touran 223 308 531 144 293 437 Chrysler Sebring, Dodge Avenger a Kiu Shuma. 5. Seat Altea 310 188 498 193 111 304 6. Ford Focus C-MAX 298 169 467 252 145 397 Velké automobily 7. Mazda5 209 182 391 219 170 389 8. Opel Zafira 216 112 328 250 - 250 Mírn˘ pokles registrací v tomto co do objemu prodeje malém segmentu 9. Kia Carens 183 95 278 53 32 85 byl vyvolán ãekáním na novou generaci dominujícího modelu této katego- 10. Verso 104 91 195 126 132 258 rie ·kody Superb. CELKEM 7393 4576 11969 4015 2109 6124 PODÍL NA TRHU 5,8 % 7,6 % 6,4 % 3,3 % 4,4 % 3,6 % poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 1. Škoda Superb 1406 - 1406 1835 - 1835 Segment také zahrnuje: Fiat Multiplu a Chevrolet Tacuma. 2. 116 197 313 165 204 369 3. Hyundai Sonata 199 - 199 154 - 154 4. Kia Magentis 83 - 83 41 - 41 Velké minivany 5. Honda Legend 60 - 60 47 - 47 V setrvalém stavu tohoto segmentu zaujalo jen posílení pozice Fordu 6. Chevrolet Epica 48 - 48 27 - 27 S-MAX.Tyto vozy se prodávají ve verzích N1 v je‰tû vût‰ím procentu, coÏ CELKEM 2034 209 2243 2483 207 2690 i v tomto pfiípadû znamená znehodnocování technick˘ch pfiedností tûchto PODÍL NA TRHU 1,6 % 0,3 % 1,2 % 2,1 % 0,4 % 1,6 % modelÛ. Segment také zahrnuje: Peugeot 607, Chrysler LX, Citroën C6, Hyundai Grandeur, Kiu Opirus a Renault Vel Satis.

Kupé, roadstery a kabriolety âeské statistiky neumoÏÀují jednoznaãné rozli‰ení otevfien˘ch verzí a kupé. Navíc zde jasnû dominují verze Coupé-Cabrio, jejichÏ dominantní postavení naru‰uje jen Hyundai Coupé.Tato okrajová kategorie atraktiv- ních vozÛ je ovlivÀována pfievaÏujícím zájmem o nové modely,takÏe zájem o VW Eos dopomohl k celkovému rÛstu registrací.

poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 1. Volkswagen Eos 117 - 117 67 - 67 2. Hyundai Coupé 55 - 55 41 - 41 3. Peugeot 207 CC/206 CC 49 - 49 11 - 11 4. Renault Mégane CC 43 - 43 28 - 28 poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 5. Peugeot 307 CC 28 - 28 39 - 39 1. Ford S-MAX 179 229 408 112 92 204 6. Nissan 350 Z 24 - 24 23 - 23 2. Volkswagen Sharan 86 80 166 42 45 87 CELKEM 399 0 399 320 0 320 3. Seat Alhambra 63 61 124 55 73 128 PODÍL NA TRHU 0,3 % 0 0,2 % 0,3 % 0 0,2 % 4. Kia Carnival 80 43 123 52 56 108 Segment také zahrnuje: Peugeot 407 Coupé, Opel Astra Cabrio, Mazdu MX5, Mazdu 5. Renault Espace 77 21 98 80 33 113 RX8, Nissan Micra CC, Kaipan, Ford Focus CC, Chrysler Crossfire, Opel Tigra, Opel GT, 6. Peugeot 807 42 42 84 22 50 72 Mitsubishi Colt CC, Gordon a Caterham. CELKEM 690 606 1296 556 496 1052 PODÍL NA TRHU 0,5 % 1,0 % 0,7 % 0,5 % 1,0 % 0,6 % Malé minivany Segment také zahrnuje: Subaru B9 Tribeca, Ford Galaxy, Chrysler Voyager/Grand Voya- V tomto segmentu pfii‰el zájem ãesk˘ch zákazníkÛ se zpoÏdûním za ger, Citroën C8, Mitsubishi Grandis, Hyundai Trajet a Ssangyong Rodius. módní vlnou jinde v Evropû. JenÏe tento dramatick˘ vzestup pfiinesla pfie- dev‰ím úspû‰ná prodejní kampaÀ Fordu s modelem Fusion, pfiedstavující- Malá SUV ho ojedinûl˘ podíl 72 % v‰ech novû registrovan˘ch mal˘ch minivanÛ.Také Suzuki dokázalo s modelem SX4, Ïe tento okrajov˘ segment mÛÏe b˘t zde Opel se svou evropskou jedniãkou této kategorie, modelem Meriva, i u nás velmi zajímav˘, zvlá‰tû, kdyÏ zde Fiat ponechal voln˘ prostor, proto- nehraje ani druhé housle. Ïe otálel s nabídnutím svého sesterského modelu Sedici. Prodejní v˘sledky tûchto dvou modelÛ v Evropû u nás dávají velk˘ pfiedpoklad úspûchu pro poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 pfiipravovanou ·kodu Yeti. 1. Ford Fusion 2835 538 3373 850 379 1229 2. Nissan Note 453 - 453 367 - 367 poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 3. 262 - 262 404 - 404 1. Suzuki SX4 1177 2 1179 354 - 354 4. Hyundai Matrix 203 48 251 137 65 202 2. Lada VAZ 2121 Niva 81 - 81 72 31 103 5. Opel Meriva 207 43 250 203 53 256 3. 39 31 70 39 14 53 6. Renault Modus 41 13 54 133 51 184 4. Jeep Wrangler 44 12 56 4 2 6 CELKEM 4054 642 4696 2213 548 2761 CELKEM 1341 45 1386 469 47 516 PODÍL NA TRHU 3,2 % 1,1 % 2,5 % 1,8 % 1,1 % 1,6 % PODÍL NA TRHU 1,0 % 0,1 % 0,7 % 0,4 % 0,1 % 0,3 % Segment také zahrnuje: Peugeot 1007 a Fiat Ideu. Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:17 Stránka 16

16 Z domova | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008

5. Volvo V50 54 85 139 70 123 193 Střední SUV 6. Lexus IS 61 - 61 53 - 53 Rostoucí konkurence se podílí na velkém rÛstu zájmu o vozy této kate- CELKEM 1551 558 2109 1194 555 1749 PODÍL NA TRHU 1,2 % 0,9 % 1,1 % 1,0 % 1,2 % 1,0 % gorie, která se uÏ sv˘m podílem vyrovnala evropskému prÛmûru. Pfiede- v‰ím Honda CR-V vykázala v˘razné zv˘‰ení prodeje, takÏe její postavení je Segment také zahrnuje: Volvo S40, Saab 9-3, Jaguar X-Type a Volvo 40. mnohem lep‰í neÏ v Evropû.Ve velmi vyrovnaném pofiadí na ãele rozhodu- jí jen jednotlivá prodaná auta a je asi zbyteãné zdÛrazÀovat, Ïe vût‰ina Střední premium registrací v této kategorii smûfiuje do kategorie N1. O vût‰ích luxusních vozech lze konstatovat prakticky totéÏ, co o jejich men‰ích sourozencích. RovnûÏ zde je v ãele Audi, tentokrát s A6 a ze v‰ech poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 prodan˘ch noblesních vozÛ je tfietina registrována jako uÏitková vozidla... 1. Honda CR-V 404 584 988 160 295 455 2. Hyundai Tucson 393 424 817 340 350 690 3. Suzuki Grand Vitara 395 408 803 405 392 797 4. Kia Sportage 369 400 769 235 327 562 5. Toyota RAV4 250 466 716 189 356 545 6. 162 345 507 61 99 160 7. Mitsubishi Outlander 123 227 350 37 22 59 8. 158 190 348 178 183 361 9. Kia Sorento 80 213 293 63 234 297 10. Nissan X-Trail 113 153 266 88 204 292 CELKEM 2820 3890 6710 1896 2681 4577 PODÍL NA TRHU 2,2 % 6,5 % 3,6 % 1,6 % 5,6 % 2,7 %

Segment také zahrnuje: Land Rover Freelander, Mazdu CX-7, , Hondu FR-V, Ssangyong Kyron, Dodge Nitro, Citroën C-Crosser, Santana, Ssangyong Actyon, Volks- wagen Tiguan, Jeep Compass a Patriot, Ford Maverick, Peugeot 4007, Aro a Nissan Terrano.

Velká SUV Vozy této kategorie se uÏ jen minimálnû prodávají jako osobní, coÏ je cel- kem logické. Zde alespoÀ nejde o znehodnocení vozu v takové mífie, jako poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 je tomu u minivanÛ. Stejnû jako v celé Evropû tomuto segmentu kraluje 1. Audi A6/Allroad 498 567 1065 581 491 1072 2. BMW 5 332 126 458 313 114 427 Hyundai Santa Fé, u nás ov‰em s neporovnatelnû vût‰í pfievahou neÏ kde- 3. Mercedes-Benz E 204 17 221 216 22 238 koliv jinde. Své postavení vloni posílil, coÏ se projevilo na zvût‰ení objemu 4. Volvo XC70 49 134 183 35 93 128 prodeje celého segmentu. 5. Volvo 80 160 - 160 102 - 102 6. Volvo 70 39 68 107 50 68 118 poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 CELKEM 1527 912 2371 1559 792 2351 1. Hyundai Santa Fé 511 1157 1668 394 959 1353 PODÍL NA TRHU 1,2 % 1,5 % 1,3 % 1,3 % 1,7 % 1,4 % 2. Land Rover Discovery 36 159 195 16 95 111 3. Nissan Pathfinder 53 104 157 59 101 160 Segment také zahrnuje: Volvo 60, Mercedes-Benz CLS, Jaguar S-Type, Lexus GS a Saab 9-5. 4. Mitsubishi Pajero 37 103 140 17 61 78 5. Hyundai Terracan 19 41 60 26 73 99 6. Jeep Grand Cherokee 22 30 52 18 60 78 Vyšší premium 7. Ssangyong Rexton 7 43 50 19 54 73 Zatímco jinde v Evropû ztrácel, u nás si Mercedes tfiídy S své postavení CELKEM 735 1710 2445 616 1487 2103 je‰tû posílil.V segmentu, v nûmÏ kaÏd˘ prodan˘ vÛz má svou váhu, je zají- PODÍL NA TRHU 0,6 % 2,8 % 1,3 % 0,5 % 3,1 % 1,2 % mavé, Ïe se u nás, na rozdíl od evropsk˘ch statistik, Lexus LS posunul pfied Segment také zahrnuje: Jeep Commander, Nissan Murano a Patrol GR, Land Rover Jaguar XJ. Defender a Jeep Cherokee. poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 1. Mercedes-Benz S 178 - 178 167 - 167 Vstupní premium 2. Audi A8 80 - 80 110 - 110 Audi A3 si udrÏuje,stejnû jako jinde v Evropû, vedoucí postavení. Ojedi- 3. BMW 7 48 - 48 51 - 51 nûlé je, Ïe Mercedes-Benz u nás prodává více tfiídy B neÏ tfiídy A,coÏ je ale 4. Lexus LS 24 - 24 6 - 6 dáno zájmem o jeho variantu N1... Celkovû je u nás zájem kupujících o ten- CELKEM 342 - 342 351 - 351 to segment jen zlomkem jeho v˘znamu jinde v Evropû, i kdyÏ se prodej PODÍL NA TRHU 0,3 % - 0,2 % 0,3 % - 0,2 % tûchto vozÛ v roce 2007 rapidnû zv˘‰il - jak jinak, neÏ pfiedev‰ím díky ver- Segment také zahrnuje: Jaguar XJ a Volkswagen Phaeton. zím N1. poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 Premium SUV 1. Audi A3 263 335 598 402 42 444 KdyÏ uÏ se u nás kupuje premium SUV,tak pfiedev‰ím co nejvût‰í a samo- 2. BMW 1 121 217 338 137 134 271 3. Volvo C30 160 133 293 4 - 4 zfiejmû ve verzi N1. Evropsk˘ premiant BMW X3 u nás nemá zdaleka tako- 4. Mercedes-Benz B 158 111 269 82 97 179 v˘ úspûch jako jeho vût‰í sourozenec X5. Je uÏ asi zbyteãné odhadovat, 5. Mercedes-Benz A 180 - 180 212 - 212 kolik milionÛ si státní pokladna u nás nechává legálnû unikat, kdyÏ umoÏ- 6. Mini 91 1 92 68 - 68 Àuje prodávat tyto vozy bez DPH jako uÏitkové.V Ïádné jiné kategorii ale CELKEM 1054 797 1851 934 273 1207 tento paradox ãeské legislativy nevyniká tolik, jako u vozÛ typu Porsche PODÍL NA TRHU 0,8 % 1,3 % 1,0 % 0,8 % 0,6 % 0,7 % Cayenne Segment také zahrnuje: Alfu Romeo 147 a Lancii Y. poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 Nižší premium 1. BMW X5 95 490 585 24 161 185 Ani skuteãnost, Ïe ãtvrtina tûchto luxusních vozÛ se prodává jako kombi 2. Audi Q7 85 461 546 78 363 441 upravená pro uÏitkovou kategorii N1 nic nemûní na tom, Ïe ani tento seg- 3. Mercedes-Benz ML 118 365 483 101 503 604 ment u nás nezaujímá takové postavení jako jinde v Evropû. Rozdíl je 4. Volvo XC90 91 346 437 81 266 347 i v tom, Ïe u nás vede Audi A4 pfied BMW fiady 3. Celkovû se ale na zv˘‰ení 5. Volkswagen Touareg 72 330 402 43 342 385 prodeje vozÛ této kategorie podepsalo uvedení nové generace Mercedesu 6. BMW X3 116 272 388 89 232 321 7. Toyota Land Cruiser 59 190 249 38 109 147 tfiídy C na trh. 8. Range Rover/ Range Rover Sport 36 154 190 26 111 137 poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 CELKEM 728 2585 3313 596 1908 2504 1. Audi A4 365 244 609 344 208 552 PODÍL NA TRHU 0,6 % 4,3 % 1,8 % 0,5 % 4,0 % 1,5 % 2. BMW 3 455 138 593 347 141 488 3. Mercedes-Benz C 374 15 389 147 40 187 Segment také zahrnuje: Mercedes-Benz GL, Mercedes-Benz R, Porsche Cayenne, Lexus 4. Alfa Romeo 159 102 48 150 112 23 135 RX, Hummer a Mercedes-Benz G. Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:18 Stránka 17

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Z domova 17

Premium kupé, roadstery a kabriolety Pick-upy Mezi jednûmi z nejatraktivnûj‰ích vozÛ do‰lo k tradiãnímu pfiesunu Tato americká specialita (v tamním mûfiítku ov‰em jde o malé pick-upy) zájmu k novinkám, coÏ umoÏnilo znaãce Audi dostat se na ãelo dal‰ího seg- získává stále vût‰í oblibu i v Evropû, tedy i u nás. Svou v˘bavou se blíÏí SUV, mentu, tentokrát s kupé A5 a nástup z Ingolstadtu podpofiily i nové vozy ale zde je v˘hradní prodej jako uÏitkov˘ch vozÛ zcela logick˘. TT, takÏe pfied rokem vedoucí Alfa Romeo GT klesla aÏ na tfietí pozici. Vedoucí pozice vyklidily Porsche 911 a BMW fiady 6.Tûchto vozÛ se nepro- poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 dává mnoho, ale loÀsk˘ vzestup registrací o 38 % je pozoruhodn˘. 1. - 359 359 - 275 275 2. Ford Ranger - 272 272 - 114 114 poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 3. Mitsubishi L200 - 212 212 - 150 150 4. Mazda BT50 - 44 44 - - - 1. Audi A5 90 - 90 - - - CELKEM - 923 923 3 682 685 2. Audi TT 70 - 70 20 - 20 PODÍL NA TRHU - 1,5 % 0,5 % < 1,4 % 0,4 % 3. Alfa Romeo GT 45 - 45 81 - 81 4. BMW 3 44 - 44 - - - Segment také zahrnuje: Nissan Double-Cab a King-Cab, Fiat Strada, Ssangyong Actyon 5. Volvo C70 40 - 40 5 - 5 Sports a Mazda Tribute. 6. Mercedes-Benz CL 36 - 36 12 - 12 CELKEM 515 - 515 374 0 374 PODÍL NA TRHU 0,4 % - 0,3 % 0,3 % - 0,2 % LUV Segment také zahrnuje: Porsche 911, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK, Jaguar XK, Merce- Také prodej skuteãn˘ch uÏitkov˘ch automobilÛ rychle roste, coÏ doklá- des-Benz CL, BMW 6, Porsche Cayman, Mercedes-Benz SL, Audi A4 Cabrio, Alfu dá, Ïe rÛst registrací mezi lehk˘mi uÏitkov˘mi vozy není jen záleÏitostí Romeo Brera, Porsche Boxster, Porsche 911 Cabrio, Alfu Romeo Spider a Lexus SC. osobních aut upraven˘ch na N1. Zvût‰uje se také prodej tûchto vozÛ v osobních verzích. Exotické automobily V porovnání s jin˘mi segmenty roste prodej nejdraωích vozÛ pfiekvapivû rychl˘m tempem.Vedoucí postavení si udrÏuje Bentley a koncern Volkswa-

gen posílil své pÛsobení v tomto segmentu solidním prodejem superspor- tu Audi R8. Registrace uÏitkov˘ch vozÛ této kategorie, vanÛ a pick-upÛ pfiedstavu- jí celkovû 35,3 % v‰ech vozÛ registrovan˘ch jako LUV (N1).V‰echny poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 ostatní automobily registrované jako LUV vycházejí z osobních automo- 1. Bentley 28 - 28 27 - 27 bilÛ.To ov‰em neznamená, Ïe se jedná jen o varianty úãelovû prodáva- 2. Ferrari 23 - 23 16 - 16 3. Audi R8 19 - 19 - - - né, aby se u‰etfiilo na DPH. I mezi tûmito vozy je totiÏ mnoho automobi- 4. Maserati 18 - 18 10 - 10 lÛ skuteãnû koncipovan˘ch jako uÏitkové (napfi. ·koda Praktik upravená CELKEM 106 - 106 66 - 66 z Roomsteru). PODÍL NA TRHU 0,1 % - 0,1 % 0,1 % - < poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 Segment také zahrnuje: Lamborghini, Aston Martin, Porsche Carrera GT, Rolls-Royce 1. Ford Transit 182 3029 3211 160 2889 3049 a Bugatti. 2. Volkswagen Transporter/ Multivan/Caravelle 595 2046 2641 529 1845 2374 3. Mercedes-Benz Sprinter49 1201 1250 54 856 910 Vany 4. Renault Trafic 410 604 1014 201 439 640 Prodej mal˘ch dodávek potû‰itelnû roste, coÏ svûdãí o zlep‰ujícím se 5. Renault Master 15 945 960 37 740 777 postavení drobn˘ch podnikatelÛ, ale pozoruhodné je i to, jak˘m tempem 6. Fiat Ducato 12 844 856 10 510 520 roste prodej jejich osobních verzí. Je to o to zajímavûj‰í, Ïe vedoucí tfii 7. Peugeot Boxer 41 787 828 27 665 692 8. Citroen Jumper 38 659 697 37 537 574 modely tohoto segmentu (Citroën Berlingo/Peugeot Partner a Renault 9. Mercedes-Benz Vito 97 567 664 92 488 580 Kangoo) se pfiipravovaly na leto‰ní premiéry zcela nov˘ch generací. 10. Volkswagen Crafter 11 624 635 1 211 212 11. Iveco Daily 1 597 598 1 441 442 poř. vůz OA 2007 LUV 2007 celkem 2007 OA 2006 LUV 2006 celkem 2006 12. Mercedes-Benz Viano 94 254 348 55 201 256 1. Citroën Berlingo 845 2176 3021 699 2020 2719 13. Peugeot Expert 22 267 289 - 117 117 2. Peugeot Partner 264 1165 1429 133 847 980 14. Citroën Jumpy 10 214 224 - 157 157 3. Volkswagen Caddy 90 1300 1390 88 1256 1344 15. Nissan Cabstar/Interstar/ 4. Renault Kangoo 564 766 1330 478 917 1395 Kubistar/Primastar 8 215 223 2 124 126 5. Fiat Dobló 11 871 882 6 543 549 CELKEM 1627 13684 15311 1290 11420 12710 6. Ford Tourneo Connect 45 180 225 16 203 219 PODÍL NA TRHU 1,3 % 22,8 % 8,2 % 1,1 % 23,9 % 7,5 % 7. Opel Combo 15 135 150 19 181 200 Segment také zahrnuje: Opel Vivaro, Hyundai H-1, Multicar, Fiat Scudo, Mitsubishi Fuso CELKEM 1834 6593 8427 1439 5967 7406 Canter, Gaz, Opel Movano, Renault Maxity a Mascott, Lublin, Volkswagen LT, Toyota PODÍL NA TRHU 1,4 % 11,0 % 4,5 % 1,2 % 12,5 % 4,4 % Hiace a Magma. Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:18 Stránka 18

18 Trendy | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 Přechod k elektrickému pohonu: nová debata na staré téma LUCA CIFERRI, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE Na zaãátku 80. let Kalifornie nutila roku 2020 sníÏit emise CO2 o 20 %. To, co je zapotfiebí, je ãist‰í elektfii- automobilky prodávat vût‰í mnoÏ- PouÏití elektfiiny bude pfii tomto úsilí na. âást z ní mÛÏeme získat pouÏi- Za pár let, v roce 2010, abychom ství automobilÛ s nulov˘mi emise- hrát svou roli. JenÏe statistiky pafiíÏ- tím energie vûtru nebo slunce. byli pfiesní, se budou hybridní vozid- mi. Jednalo se o elektrické automo- ské Mezinárodní agentury pro ener- Av‰ak oãividn˘m fie‰ením je otevfiít la s napojením do zásuvky a ãistû bily, neboÈ v té dobû neexistovaly gii hovofií proti pouÏívání vût‰ího více jadern˘ch elektráren. O tom se elektrické automobily prodávat v‰u- automobily s palivov˘mi ãlánky. mnoÏství elektrické energie k poho- opût v mnoha zemích, vãetnû de. Tato auta s nulov˘mi emisemi Nikdo se pfiíli‰ nezab˘val zdrojem nu automobilÛ. V loÀském roce Nûmecka, Itálie a Nizozemí, nedá pomohou zlep‰it kvalitu vzduchu ve elektrické energie. DÛleÏitûj‰í bylo pocházelo 56 % ve‰keré elektrické uvaÏovat. zneãistûn˘ch centrech mûst.Ale jak vyãistit zneãistûn˘ vzduch v centru energie vyrobené v Evropû ze spalo- Nicménû zatímco nov˘ automobil bude vypadat Ïivotní prostfiedí jako Los Angeles. vání fosilních paliv.Tyto elektrárny dorazí na trh za 24 aÏ 36 mûsícÛ, celek? Experiment a debata nemûly dlou- dûlají v podstatû to samé jako souãas- zahájení provozu v jaderné elektrár- Pfied více neÏ dvaceti lety jsem hého trvání.Vysoká cena vozidel spolu né spalovací motory. nû trvá deset aÏ patnáct let. byl svûdkem debaty, která nemûla s jejich trapnû krátk˘m dojezdem zabi- Elektrické automobily pfienesou Proto se obávám, Ïe vût‰í poãet dlouhého trvání, o tom, jak ãistá ly sen ZEV (Zero Emission Vehicle). zneãistûní z mûstsk˘ch center do elektrick˘ch automobilÛ bude je‰tû bude elektrická energie, která se Av‰ak nyní by mûly mít vût‰í ‰ance elektráren spalujících uhlí nebo naf- pomûrnû dlouho znamenat jen to, bude pouÏívat k pohonu automobi- na úspûch nové generace elektric- tu. Na celkové emise CO2 to bude Ïe se na jiném místû spálí vût‰í lÛ. k˘ch automobilÛ. Evropa chce do mít nepatrn˘ vliv. mnoÏství fosilních paliv. v

Evropané spěchají s vývojem elektrických automobilů

ZVYŠUJÍCÍ SE CENY Tvrdé ekologické poÏadavky spo- Firma Bosch, obr mezi dodavateli ním spalováním má pfii plnû elek- POHONNÝCH HMOT lu s rychle rostoucími cenami ropy automobilového odvûtví, pfiedvídá, trickém reÏimu dojezd 50 km. A PŘÍSNĚJŠÍ EMISNÍ PRA- tlaãí automobilky k tomu, aby mno- Ïe odvûtví bude vyvíjet akumulátory Daimler mezitím oznámil, Ïe v ro- hem váÏnûji uvaÏovaly o alternativ- umoÏÀující dojezd 300 km bez nabí- ce 2010 uvede na trh elektrickou VIDLA PODPORUJÍ ROZ- ních technologiích. jení. Spoleãnost ohlásila zahájení VOJ DŘÍVE NEVYUŽITÉ spoleãného projektu pro v˘robu lit- OBLASTI TRHU Příznivé podmínky hio-ionov˘ch akumulátorÛ. „Podmínky pro elektrick˘ po- Automobilky Volkswagen, Daimler, KLAUS-DIETER FLÖRECKE, hon nebyly nikdy tak pfiíznivé PSA/Peugeot a Renault v minul˘ch AUTOMOTIVE NEWS EUROPE jako je tomu dnes,“ fiekl Wolfgang mûsících oznámily zahájení progra- Bernhart, analytik automobilové- mÛ souvisejících s vozidly s elektric- Evropské automobilky a dodavate- ho prÛmyslu u firmy Roland Ber- k˘m pohonem a pfiipojily se tak lé se pfiipojují k náhlé celosvûtové ger Strategy Consultants. Pfiedpo- k fiadû americk˘ch a japonsk˘ch honbû s cílem dodat na evropsk˘ vídá, Ïe jiÏ do roku 2015 bude po automobilek, které uÏ na v˘voji této trh co nejdfiíve elektrické automobi- silnicích jezdit „v˘znamné mnoÏ- technologie pracují. verzi svého miniautomobilu Smart. ly.Vzhledem k rychlému pokroku ství elektrick˘ch vozidel pohánû- Volkswagen na zaãátku ãervence Daimler rovnûÏ uvaÏuje o v˘robû v technologii akumulátorÛ se moÏ- n˘ch lithio-ionov˘mi akumulátory. pfiedstavil hybridnû-elektrick˘ Golf- elektrick˘ch verzí MercedesÛ-Benz nosti pro masové uplatnûní elektric- Odhaduje, Ïe do roku 2020 budou TwinDrive, kter˘ vyvíjí ve spoluprá- tfiídy A a B. Podle zdroje ze spoleã- k˘ch vozidel na trhu vyvíjejí mno- elektricky pohánûná vozidla tvofiit ci se ‰esti partnery. VW uvádí, Ïe nosti Daimler, automobilka plánuje hem rychleji, neÏ jak se je‰tû pfied jednu pûtinu v‰ech nov˘ch auto- vozidlo pohánûné kombinací elek- pfiedstavení elektrické verze své tfií- nûkolika mûsíci oãekávalo. mobilÛ. trického pohonu a motoru s vnitfi- dy A do roku 2010. v GM připravuje více variant VLADIMÍR RYBECKÝ lithio-ionov˘ch akumulátorÛ ujet asi 60 km. Opel pfiipravuje zahájení v˘roby Od roku 2011 chce v Evropû pro- dvou automobilÛ s elektrick˘m dej vozu odvozeného ze studie Volt pohonem. Do prodeje by se mûly (pfiedstavila se v Detroitu poãátkem dostat bûhem následujících ãtyfi let. roku 2007) zahájit také dal‰í znaãka Prvním bude sériová verze odvoze- koncernu GM Chevrolet. PÛjde ná ze studie Flextreme, pfiedstavené o sedan velikosti kompaktního vloni na podzim na autosalonu ve modelu Astra. Frankfurtu. Druh˘m bude o nûco V‰echny tyto vozy mají pouÏívat vût‰í vÛz. Oba tyto automobily nároãnou technologii E-Flex, kombi- budou vyuÏívat systém oznaãovan˘ nující rÛzné druhy motorÛ s elek- jako Plug-in-Hybrid, tedy hybridní trick˘m pohonem s lithio-ionov˘mi pohon umoÏÀující dobíjení akumu- akumulátory.V pfiípadû Flextreme se látorÛ ze zásuvky.Jejich elektromo- pouÏívá turbodiesel 1,3 l, zatímco tory budou schopny jen s pomocí Volt má záÏehov˘ motor 1,0 l. v Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:18 Stránka 19

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Trendy 19

VW chce být první VLADIMÍR RYBECKÝ i jízdu v ãistû elektrickém módu.VW vozu není nikterak omezen prostor Pfies nedávné velkorysé pfiedstave- uvádí, Ïe pfii plnû elektrickém reÏi- pro cestující. ní v USA zatím nejde o nic více Na Mezinárodním sympoziu mu má tento vÛz dojezd 50 km. Volkswagen Tiguan HyMotion neÏ o koncept a o dal‰í budouc- o motorech ve Vídni nejvy‰‰í pfied- Ve Spojen˘ch státech Volkswagen byl poprvé k vidûní jako zku‰ební nosti tohoto projektu se pfiedsta- stavitel koncernu VW Martin Winter- posílil své postavení v˘robce vozi- prototyp pfied rokem pfii soutûÏi vitelé Volkswagenu nechtûli vyjad- korn oznámil, Ïe Volkswagen zaãne del ohledupln˘ch k Ïivotnímu pro- Bibendum Challenge v ·anghaji. fiovat. v od roku 2010 prodávat svÛj první stfiedí pfiedstavením SUV Tiguan ve automobil na elektrick˘ pohon. Sou- verzi HyMotion s pohonem v˘hrad- ãasnû prohlásil, Ïe VW se tak stane nû na vodík. Pohonnou jednotku první automobilkou, která takové vozu tvofií elektromotor o v˘konu vozidlo bude vyrábût a prodávat ve 98 kW.Ten je napájen˘ z lithio-iono- velkém. Podle Winterkorna je hyb- v˘ch akumulátorÛ, které se dobíjejí ridní pohon smyslupln˘m mÛstkem rekuperací energie pfii brzdûní na cestû k plnû elektrickému poho- a pomocí palivov˘ch ãlánkÛ na nu, nicménû moderní vznûtové vodík.Volkswagen Tiguan HyMotion motory jsou podle nûho na stejné zrychluje z 0 na 100 km/h za úrovni s ohledem na emise CO2 jako 14 s a dosahuje nejvût‰í rychlosti hybridní pohony. 150 km/h.Akumulátory jsou umístû- Volkswagen na zaãátku ãervence ny pod podlahou zavazadlového pfiedstavil koncept Golf TwinDrive prostoru a nádrÏ na vodík je pod s hybridním pohonem, umoÏÀujícím zadním sedadlem, takÏe u tohoto

Flotily ze zásuvky americk˘m manaÏerÛm vozov˘ch dennû ujedou ménû neÏ 65 km. parkÛ pfiedstaveno vozidlo Extreme V pfií‰tích letech nebudou muset SPOLEČNOSTI AFS TRINITY Spoleãnosti AFS Trinity a Ricardo Hybrid.V rámci akce NAFA Green verze Extreme Hybrid pouÏívat Ïád- A RICARDO PŘEDSTAVILY oznámily vytvofiení spoleãného pro- Ride & Drive se mohli projet s prv- n˘ benzin nebo naftu.V pfiípadû nut- V USA SPOLEČNÝ PRO- gramu Extreme Fleet, kter˘ poskyt- ními prototypy Extreme Hybrid, nosti del‰í jízdy se ale mohou samo- GRAM EXTREME FLEET ne firemní vozidla Extreme Hybrid, dvûma vozy XH-150. XH-150 SUV je ãinnû pfiepnout do bûÏného hybrid- která po vût‰inu dne nepouÏívají elektrick˘ hybridní elektrické vozid- ního reÏimu a ujet jakoukoli vzdále- VEDOUCÍ KE SNÍŽENÍ benzin a není u nich nutno obûtovat lo (PHEV) schopné ujet 65 km na nost,”fiekl nejvy‰‰í pfiedstavitel AFS MNOŽSTVÍ BENZÍNU velikost nebo v˘kon. ¤ada provozo- jedno noãní nabití a v plnû elektric- Trinity Edward W.Furia. A NAFTY SPOTŘEBOVA- vatelÛ vozov˘ch parkÛ by pomocí kém reÏimu dosahuje 140 km/h. Pfiedseda a nejvy‰‰í ‰éf spoleãnos- NÝCH VE VOZOVÝCH PAR- tohoto programu mûla podle oãeká- Ve stfiedním hybridním reÏimu je ti Ricardo Dave Shemmans dodal: CÍCH OSOBNÍCH AUTO- vání u‰etfiit aÏ 75 % nákladÛ na ben- jeho dojezd neomezen˘ a jeho akce- „Elektrická hybridní vozidla mohou zin a naftu, ale také zásadnû sníÏit lerace je rychlej‰í neÏ u téhoÏ vozid- poskytnout moÏnosti pro zlep‰ení MOBILŮ, SUV A PICK-UPŮ. náklady na údrÏbu vozÛ. la jen se záÏehov˘m motorem. hospodárnosti vyuÏití paliva a sníÏit VLADIMÍR RYBECKÝ, V zafiízení 2008 NAFA Institute „V souãasnosti jsou v USA stovky provozní náklady provozovatelÛ. AUTO, DATA & NEWS a Expo v Salt Lake City v Utahu byl tisíc vozov˘ch parkÛ a jejich vozy Úspory mohou b˘t znaãné.” v

Vyzyvatelé Renault odhalil Scénic bez CO2 LAWRENCE J. SPEER, vûrn˘ pÛvodní pûtisedadlové kon- AUTOMOTIVE NEWS EUROPE figuraci. z Francie „Je to stále Scénic, a je zde stále Renault pfiedstavil prototyp elek- prostor pro tfii dûti na zadním AUTOMOBILKA PSA/PEU- Nicménû analytici a pfiedstavitelé trického automobilu, kter˘ u oblí- sedadle,“ fiekla fieditelka oddûlení z tohoto odvûtví varují, Ïe rozsáhlé beného stfiednû velkého minivanu pro Ïivotní prostfiedí spoleãnosti GEOT-CITROËN UVEDLA, pouÏití elektrického pohonu na Grand Scénic vyuÏívá technologii Renault Alice de Brauer. ŽE DO DVOU LET CHCE trhu pfiinese tomuto odvûtví nûkte- palivov˘ch ãlánkÛ od Nissanu a lit- Pfiístroje byly pfiizpÛsobeny nové MÍT PRVNÍ ELEKTRICKÉ ré podstatné obtíÏe. Automobilky hio-ionové akumulátory.Francouz- pohonné jednotce. Z mûfiidla paliva MODELY PŘIPRAVENY a dodavatelé budou muset zavést ská automobilka uvádí, Ïe projekt se stal indikátor tlaku vodíku, uka- PRO NORMÁLNÍ VÝRO- do v˘roby nové technologie a men- Scénic ZEV H2 je souãástí ‰ir‰ího, zatele teploty zobrazují teplotu BU. ‰í motory.Servisy a prodejci budou pokraãujícího úsilí vyvinout a pfii- paliva a otáãkomûr zobrazuje otáã- ãelit potfiebû nového ‰kolení. vést na trh spolu s Nissanem mode- ky elektromotoru za minutu. Obchodování s díly bude u konce lovou fiadu vozidel s nulov˘mi emi- Pfiedstavitelé Renaultu pfiipou‰tû- Francouzsk˘ v˘robce se jako na v souvislosti s tím, jak budou elekt- semi. jí, Ïe nedostatek ãerpacích stanic partnera obrátil na japonskou auto- romotory v rostoucí mífie nahrazo- InÏen˘fii z Renaultu pfiepracovali dodávajících vodík a pomûrnû vyso- mobilku Mitsubishi. vat bûÏné pohonné jednotky. podlahu Scénicu a zv˘‰ili jeho ká cena palivov˘ch ãlánkÛ zkompli- Konkurenãní Renault plánuje do „Automobilky jiÏ nyní musí uva- svûtlost o 60 mm, aby se do nûj kují jak˘koli pokus dodat takov˘to roku 2011 zaãít vyrábût elektrické Ïovat o tom, jak jednoho dne hodla- ve‰el blok palivov˘ch ãlánkÛ od automobil v krátké dobû na trh. automobily v Dánsku. Francouzská jí své dûlníky zamûstnat pfii v˘voji Nissanu, vysokotlaká nádrÏ na Palivové ãlánky se mohou stát „sou- automobilka pracuje na svém pro- pohonn˘ch jednotek a v˘robû vodík a lithio-ionové akumulátory. ãástí komplexní mozaiky pfiípad- gramu se sv˘m alianãním partne- motorÛ,“ fiíká technologick˘ vedou- Prototyp si zachovává pohodlí n˘ch technologick˘ch fie‰ení otáz- rem Nissanem a japonsk˘m v˘rob- cí u nûmeckého dodavatele Conti- v kabinû vozu a bezpeãnostní ky udrÏitelné moÏnosti pfiepravy,“ cem akumulátorÛ NEC. nentalu Karl-Thomas Neumann. v systémy modelu Scénic a zÛstává fiekla de Brauer. v Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:18 Stránka 20

20 Prodej Česká republika | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008

Eura Mobil 5 0 Registrace nových osobních a lehkých Ferrari 23 21 užitkových vozů v České republice Fiat 500 154 Fiat BRAVO 354 6 73 16 za prvních osm měsíců Fiat CROMA 14 1 17 12 Značka/model OA 2008 LUV 2008 OA 2007 LUV 2007 Fiat DOBLÓ 4 32 7 557 Adria 9 7 4 8 Fiat DUCATO 15 30 7 498 Alfa Romeo 147 29 32 Fiat FIORINO 21 21 Alfa Romeo 159 27 12 82 30 Fiat LINEA 179 15 Alfa Romeo BRERA 7 7 Fiat MULTIPLA 21 2 34 8 Alfa Romeo GT 21 26 Fiat PANDA 823 0 901 4 Alfa Romeo MITO 1 Fiat PUNTO 1053 3 963 147 Alfa Romeo SPIDER 1 4 Fiat SCUDO 5 11 10 34 Alfa Romeo 114 45 165 31 Fiat SEDICI 32 Arca 1 0 0 0 Fiat STILO 64 2 189 71 Aro 0 3 Fiat STRADA 0 5 Aston Martin 9 4 Fiat ULYSSE 2 Audi A3 177 16 172 232 Fiat 2932 1508 2341 1386 Audi A3 CABRIOLET 8 Ford FIESTA 960 1 1222 35 Audi A4 439 62 282 172 Ford FOCUS 1247 51 1347 718 Audi A4 CABRIO 9 8 Ford FOCUS C MAX 192 1 200 98 Audi A5 109 44 Ford FOCUS CC 5 5 Audi A6 243 14 336 146 Ford FUSION 3256 40 1662 313 Audi A8 83 64 Ford GALAXY 30 2 25 13 Audi ALLROAD QUATTRO 44 32 39 230 Ford KA 11 18 Audi Q7 65 21 69 336 Ford KUGA 24 5 Audi R8 20 9 Ford MAVERICK 2 3 4 Audi TT 33 54 Ford MONDEO 560 23 389 292 Audi 1443 1069 1163 1180 Ford RANGER 5 136 Autostar 1 0 Ford S-MAX 74 9 134 154 Bentley 20 22 Ford TOURNEO 8 10 BMW 1 101 13 67 143 Ford TOURNEO CONNECT 36 13 21 131 BMW 1 COUPE 23 Ford TRANSIT 144 263 124 1303 BMW 3 299 12 303 86 Ford 6982 4110 5421 3844 BMW 3 CABRIO 59 36 Gasolone 3 2 BMW 5 195 10 199 82 Gaz 47 56 BMW 6 27 10 Giottiline 5 1 0 0 BMW 7 24 34 Gordon 1 1 BMW X 3 80 9 71 157 Hobby 8 3 5 2 BMW X 5 109 59 44 193 Honda ACCORD 63 3 76 BMW X 6 8 14 Honda CITY 119 232 BMW Z 4 18 21 Honda CIVIC 783 1001 BMW 1097 1031 855 691 Honda CR-V 316 37 256 340 BSI 2 1 Honda FR-V 39 54 Bugatti 0 1 Honda JAZZ 223 150 Bürstner 13 5 8 2 Honda LEGEND 24 51 Cadillac CTS 2 Honda 1749 327 1868 361 Cadillac ESCALADE 1 0 HUMMER 1 Cadillac STS 1 Hummer 5 41 3 32 Cadillac 22 9 11 11 Hymermobil 26 7 9 3 Capron 2 1 0 0 Hyundai ACCENT 737 1147 Caravelair 1 1 Hyundai ATOS 581 511 Caterham 2 0 Hyundai COUPÉ 32 42 Citroën BERLINGO 733 107 603 1331 Hyundai GETZ 1278 0 1722 52 Citroën C CROSSER 41 5 Hyundai GRANDEUR 22 9 Citroën C1 268 387 Hyundai H-1 34 13 107 Citroën C2 49 2 49 34 Hyundai i 10 299 Citroën C3 1452 1158 Hyundai i 30 742 33 60 10 Citroën C4 1309 1262 Hyundai MATRIX 495 0 156 27 Citroën C4 PICASSO 338 12 241 144 Hyundai SANTA FE 239 31 334 697 Citroën C5 98 5 176 88 Hyundai SONATA 76 144 CitroënC6 6 15 Hyundai TUCSON 170 13 256 255 CitroënC8 14 1 14 8 Hyundai 4772 1017 4467 1198 Citroën JUMPER 17 26 26 408 Challenger 2 0 Citroën JUMPY 12 18 3 126 Chausson 5 0 Citroën NEMO 12 Chevrolet AVEO 1137 684 Citroën XSARA PICASSO 311 11 397 172 Chevrolet CAPTIVA 86 5 123 226 Citroën 4846 2284 4425 2324 Chevrolet CORVETTE 10 Concorde 1 1 Chevrolet EPICA 24 34 Dacia LOGAN 511 361 Chevrolet LACETTI 150 5 164 34 Dacia LOGAN MCV 1017 21 776 165 Chevrolet SPARK 1395 859 Dacia SANDERO 18 Chevrolet 2828 169 1900 261 Dacia 1551 244 1138 165 Chrysler GRAND VOYAGER 33 0 10 2 Daihatsu 27 5 16 0 Chrysler LX 16 1 18 11 Dethleffs 11 5 15 15 Chrysler PT 2 6 Dodge AVENGER 2 Chrysler SEBRING 5 4 Dodge CALIBER 28 80 Chrysler VOYAGER 13 1 17 8 Dodge JOURNEY 7 Chrysler 92 16 67 22 Dodge NITRO 17 4 10 16 Intrall 1 0 Dodge 61 26 95 16 Isuzu 1 0 Elnagh 3 3 Iveco DAILY 57 1 359 Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:18 Stránka 21

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Prodej Česká republika 21

Iveco 0 505 1 372 Mercedes-Benz G 1 2 Jaguar S-TYPE 31 35 Mercedes-Benz GL 22 6 22 77 Jaguar XF 20 Mercedes-Benz ML 72 15 81 238 Jaguar XJ 4 5 Mercedes-Benz R 27 2 31 17 Jaguar XK 11 16 Mercedes-Benz S 116 139 Jaguar X-TYPE 36 0 27 2 Mercedes-Benz SL 13 11 Jaguar 110 3 85 2 Mercedes-Benz SLK 24 14 Jeep COMMANDER 9 0 9 18 Mercedes-Benz SPRINTER 48 115 34 762 Jeep COMPASS 4 10 4 Mercedes-Benz VIANO 79 17 68 197 Jeep GRAND CHEROKEE 7 1 12 22 Mercedes-Benz VITO 82 52 69 369 Jeep CHEROKEE 9 0 4 Mercedes-Benz 1432 1984 1202 1811 Jeep PATRIOT 14 0 2 1 Mini COOPER 50 2 47 Jeep WRANGLER 32 1 29 8 Mini ONE 3 7 Jeep 92 91 73 72 Mini 57 4 58 0 Joint 1 0 Mitsubishi COLT 422 428 Kaipan 11 7 Mitsubishi COLT CC 1 1 Karmann 1 1 0 0 Mitsubishi Fuso 64 51 Kia CARENS 99 2 129 60 Mitsubishi Fuso CANTER 10 51 Kia CARNIVAL 49 2 55 30 Mitsubishi GRANDIS 5 0 13 9 Kia CEE_D 2146 54 1120 249 Mitsubishi L 200 8 141 Kia CERATO 3 132 Mitsubishi LANCER 113 28 Kia K 5 76 Mitsubishi OUTLANDER 131 15 64 107 Kia MAGENTIS 45 53 Mitsubishi PAJERO 19 3 24 60 Kia OPIRUS 2 5 Mitsubishi 768 436 584 346 Kia PICANTO 559 778 Mobilvetta 7 6 Kia RIO 567 11 333 82 Morgan 1 0 Kia SORENTO 52 9 43 116 MTX 1 0 Kia SPORTAGE 248 17 238 216 Multicar 42 58 Kia 3822 1238 2906 839 Niesmann+Bischoff 1 1 Knaus 2 2 3 1 Nissan 350 Z 13 13 La Strada 1 0 Nissan ALMERA 3 99 Lada 1117 7 Nissan ATLEON 0 Lada 1118 18 26 Nissan CABSTAR 5 62 Lada 1119 17 3 Nissan DOUBLE-CAB 11 18 Lada VAZ 2121 29 1 50 25 Nissan INTERSTAR 8 3 20 Lada 105 20 107 25 Nissan KING-CAB 0 1 Laika 1 0 Nissan KUBISTAR 0 5 Lamborghini 6 8 Nissan MICRA 279 113 Lancia DELTA 1 Nissan MICRA CC 2 5 Lancia MUSA 3 Nissan MURANO 5 1 10 17 Lancia PHEDRA 3 Nissan NAVARA 3 219 Lancia Y 6 6 Nissan NOTE 290 344 Lancia 17 14 Nissan PATHFINDER 20 0 34 59 Land Rover DEFENDER 3 2 1 4 Nissan PATROL GR 3 0 11 8 Land Rover DISCOVERY 24 7 21 84 Nissan PRIMASTAR 2 3 3 32 Land Rover FREELANDER 20 9 22 80 Nissan PRIMERA 3 20 5 Land Rover RANGE ROVER 4 0 4 35 Nissan QASHQAI 308 12 186 67 Land Rover RANGE ROVER SPORT 14 6 23 74 Nissan TIIDA 136 6 Land Rover 96 166 82 294 Nissan X-TRAIL 60 5 59 95 Lexus GS 18 17 Nissan 1196 674 919 622 Lexus IS 22 50 Opel AGILA 53 198 Lexus LS 19 10 Opel ANTARA 20 5 27 2 Lexus RX 17 3 26 17 Opel ASTRA 928 37 833 383 Lexus SC 1 1 Opel ASTRA CABRIO 6 8 Lexus 116 47 135 39 Opel COMBO 31 14 8 142 Lincoln 2 0 Opel CORSA 1073 14 1416 104 LMC 2 1 0 1 Opel GT 1 2 Lotus 2 0 Opel MERIVA 162 2 149 28 Lublin 0 3 Opel MOVANO 2 3 25 Magma 0 1 Opel SIGNUM 3 12 Mahindra 1 0 Opel TIGRA 1 5 Maro 5 15 Opel VECTRA 127 4 149 88 Maserati 24 11 Opel VIVARO 34 15 19 80 Mazda 2 831 121 Opel ZAFIRA 133 3 157 81 Mazda 3 292 288 Opel 2735 925 3059 937 Mazda 5 136 6 123 112 Peugeot 1007 3 45 Mazda 6 322 20 314 115 Peugeot 107 418 0 370 25 Mazda BT 2 23 Peugeot 206 580 0 1073 110 Mazda CX-7 177 9 2 Peugeot 207 2225 19 1636 1 Mazda MX5 8 7 Peugeot 307 271 8 714 355 Mazda RX8 3 7 Peugeot 308 524 5 Mazda 1830 536 887 262 Peugeot 4007 28 13 McLouis 1 0 Peugeot 407 171 18 262 183 Mercedes-Benz A 193 2 121 Peugeot 407 COUPÉ 13 13 Mercedes-Benz B 150 16 103 56 Peugeot 607 19 27 Mercedes-Benz C 293 13 203 15 Peugeot 807 13 1 26 32 Mercedes-Benz CL 28 32 Peugeot BIPPER 6 Mercedes-Benz CLC 4 Peugeot BOXER 29 64 22 475 Mercedes-Benz CLK 3 11 Peugeot EXPERT 45 13 15 134

Mercedes-Benz CLS 50 51 Peugeot PARTNER 206 48 182 758 ANE/ACEA Mercedes-Benz E 107 4 140 10 Peugeot 4799 2027 4529 2103 Zdroj:

k pokračování na další straně Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:18 Stránka 22

22 Prodej Česká republika | Auto Data & News | Červenec/srpen 2008

Piaggio 13 4 Škoda FABIA 16425 245 17934 2712 Pilote 3 0 0 1 Škoda OCTAVIA 8039 433 9787 4731 Porsche 911 29 27 Škoda ROOMSTER 2848 127 3003 1305 Porsche 911 CABRIO 9 3 Škoda SUPERB 1346 974 Porsche BOXSTER 12 2 Škoda 29656 10237 32128 8793 Porsche CARRERA GT 2 5 1 Tec 1 0 Porsche CAYENNE 8 7 42 Toyota AURIS 621 446 Porsche CAYMAN 11 14 Toyota AVENSIS 191 10 161 94 Porsche 94 53 67 48 Toyota AYGO 161 300 Pössl 3 0 Toyota COROLLA 81 365 RAG 26 33 Toyota COROLLA VERSO 120 13 65 52 Renault CLIO 1536 4 1423 36 Toyota LAND CRUISER 75 25 45 120 Renault ESPACE 66 0 55 17 Toyota PRIUS 70 33 Renault KANGOO 407 50 312 446 Toyota RAV4 158 18 176 267 Renault KOLEOS 11 Toyota YARIS 1592 1786 Renault LAGUNA 204 11 179 185 Toyota 3273 754 3549 701 Renault MASCOTT 6 Trigano 2 1 2 1 Renault MASTER 32 59 11 624 UAZ 1 5 1 6 Renault MAXITY 1 19 Volkswagen CADDY 105 94 60 799 Renault MÉGANE 857 86 869 736 Volkswagen CALIFORNIA 2 1 Renault MEGANE CC 38 34 Volkswagen CRAFTER 48 29 8 421 Renault MODUS 255 0 28 5 Volkswagen EOS 67 93 Renault SCENIC 307 15 311 176 Volkswagen FOX 31 0 119 5 Renault THALIA 1913 1791 Volkswagen GOLF 1581 64 1377 317 Renault TRAFIC 344 60 249 543 Volkswagen JETTA 248 277 Renault TWINGO 235 33 1 Volkswagen LT 0 1 Renault VEL SATIS 5 7 Volkswagen MULTIVAN 87 14 94 200 Renault 6467 3362 5491 2803 Volkswagen NEW BEETLE 1 1 Rimor 8 1 13 2 Volkswagen PASSAT 897 85 1028 775 Rolls Royce 0 1 Volkswagen PHAETON 3 2 Rover 8 5 Volkswagen POLO 1925 0 1118 3 Saab 9-3 51 3 22 11 Volkswagen SHARAN 71 3 59 55 Saab 9-5 3 0 5 2 Volkswagen TIGUAN 149 28 Saab 59 25 34 13 Volkswagen TOUAREG 57 30 54 211 Santana 3 6 5 27 Volkswagen TOURAN 119 16 155 217 Seat ALHAMBRA 28 0 36 33 Volkswagen TRANSPORTER 302 146 304 1089 Seat ALTEA 233 11 214 99 Volkswagen 6066 4403 4901 4137 Seat CORDOBA 290 313 Volvo 60 45 66 Seat IBIZA 729 602 Volvo 70 47 9 23 27 Seat LEON 251 2 215 57 Volvo 80 79 112 Seat TOLEDO 57 1 31 16 Volvo C30 81 3 106 83 Seat 1644 172 1443 206 Volvo C70 26 33 Shuanghuan 1 0 Volvo S 40 11 46 Smart 71 75 Volvo V 50 30 2 37 55 Spyker 1 0 Volvo XC70 55 7 15 47 Ssangyong ACTYON 3 0 11 14 Volvo XC90 45 10 57 235 Ssangyong ACTYON SPORTS 0 6 Volvo 501 491 535 487 Ssangyong KYRON 4 0 14 29 Weinsberg 1 0 Ssangyong REXTON 10 1 7 27 Wiesmann 4 0 Ssangyong RODIUS 4 7 Ssangyong 22 38 41 80 Celkem 96866 40947 89532 37323 SDA Subaru B9 TRIBECA 1 0 20 35 Subaru FORESTER 146 31 79 84 Zdroj: Subaru IMPREZA 101 8 51 20 69 3 Subaru LEGACY 98 17 66 115 GAZ začal s výrobou nové Volhy Subaru TRIBECA 9 1 Subaru 483 327 247 259 VLADIMÍR RYBECKÝ Suzuki GRAND VITARA 231 11 265 233 Suzuki IGNIS 486 3 530 3 Ruská automobilka GAZ zahájila v závodû ve mûstû NiÏnyj Novgorod Suzuki JIMNY 41 3 25 11 v˘robu nového vozu Volha Siber. Produkãní linka je schopna vyrábût aÏ 131 100 000 vozÛ roãnû. Suzuki SWIFT 512 703 1 Volha Siber je v˘sledkem spoleãného v˘voje automobilky GAZ se spoleã- Suzuki SX4 1050 11 720 2 ností Chrysler.Automobil je dlouh˘ 4844 mm a pohání jej motor Chrysler Suzuki 2590 273 2293 252 2,0 l/104 kW nebo 2,4 l/105 kW,plnící emisní limit Euro IV.Ve v˘bavû vozu nechybûjí ani dva airbagy,ABS, protiprokluzov˘ systém ãi stereo aparatura se ‰esti reproduktory.VÛz se od záfií zaãal nabízet u 68 rusk˘ch prodejcÛ, ktefií museli splnit vysoké poÏadavky odpovídající evropsk˘m standardÛm. Slavnostního zahájení v˘roby se zúãastnil i pfiedseda vlády Ruské federa- ce Vladimir Putin,kter˘ si vÛz také osobnû vyzkou‰el. Pfiijela i velká ame- rická delegace, sestávající ze zástupcÛ partnerské automobilky Chrysler Auto Data & News – ekonomický dvouměsíčník o automobilovém průmyslu. Ročník V, a státu Michigan. S pfiípravou v˘roby a koneãn˘m doladûním vozu v˘raznû Červenec/srpen 2008. Adresa redakce: Na Třebešíně 10, 110 00 Praha 10, pomáhala i kanadská spoleãnost Magna International, která také zajistila tel.: +420 274 812 600, e-mail: [email protected]. Vydává: Moto Public Antonín v˘cvik zamûstnancÛ. Matějka. Šéfredaktor: Ing. Vladimír Rybecký. Redaktoři: Ing. Antonín Matějka. GAZ je v majetku spoleãnosti RusMa‰, patfiící koncernu Basic Element Překlady: RNDr. Ivana Rybecká. Grafický design: Studio 1. Tisk: Tisk Horák a.s., Drážďanská 83A, Ústí n/L. Vychází: 28. 8. 2008. ISSN 1214-7753. Putinova blízkého pfiítele Olega Dûripasky.Basic Element je rovnûÏ spolu- majitelem spoleãnosti Magna International, rakouské firmy Strabag Vychází ve spolupráci s vydavatelstvím Crain Communication a nûmeckého stavebního koncernu Hochtief. RovnûÏ kontroluje anglické- Je oficiálním partnerem mezinárodní ankety AutoBest ho v˘robce uÏitkov˘ch vozÛ LDV. v Auto Data News 08_4 10.9.2008 9:18 Stránka 23

Auto Data & News | Červenec/srpen 2008 | Prodej Evropa 23

Mazda3 30 880 37 869 Prodej osobních automobilů v Evropě Mazda6 37 105 36 173 v prvním pololetí 2008 MAZDA 141 479 131 069 Mercedes-Benz A 67 271 72 468 značka/nejprodávanější modely 1. pol. 2008 1. pol. 2007 Mercedes-Benz B 53 982 57 681 Alfa Romeo 147 20 670 31 453 Mercedes-Benz C 121 555 78 011 Alfa Romeo 159 25 819 37 283 Mercedes-Benz E 45 694 60 631 ALFA ROMEO 53 871 82 500 MERCEDES-BENZ 380 486 379 395 ASTON MARTIN 2 079 2 271 MG ROVER 29 275 Audi A3/S3 102 562 104 601 MINI 83 789 70 668 Audi A4/S4/RS4 122 578 127 010 Mitsubishi Colt 32 033 34 998 Audi A6/S6/RS6/allroad 59 006 71 895 MITSUBISHI 73 065 77 159 Audi Q7 16 488 23 064 Nissan Micra 47 582 46 342 Audi TT 16 156 21 887 Nissan Note 38 592 37 156 AUDI 345 904 356 842 Nissan Qashqai 78 667 35 087 AVTO VAZ 2 996 2 970 NISSAN 202 233 161 469 BENTLEY 1 905 2 336 Opel/Vauxhall Astra 203 435 223 114 BMW 1 103 547 58 537 Opel/Vauxhall Corsa 218 366 226 356 BMW 3 142 413 160 225 Opel/Vauxhall Meriva 64 888 75 823 BMW 5 59 410 62 738 Opel/Vauxhall Vectra 51 063 60 004 BMW X3 28 899 36 489 Opel/Vauxhall Zafira 90 863 97 435 BMW X5 28 483 19 264 OPEL/VAUXHALL 692 019 738 913 BMW 378 344 355 760 PERODUA 349 426 BMW ALPINA 235 361 Peugeot 107 54 799 55 600 BUGATTI 4 14 Peugeot 206/206 SW 38 524 53 756 CADILLAC 1 595 1 626 Peugeot 207 247 950 242 226 Citroën Berlingo 25 246 28 605 Citroën C1 57 379 52 398 Peugeot 307/307 SW 38 524 53 756 Citroën C2 29 210 37 819 Peugeot 308 126 756 439 Citroën C3 104 861 111 253 Peugeot 407/407 SW 44 586 71 909 Citroën C4 75 181 95 303 PEUGEOT 595 548 615 918 Citroën C4 Picasso/Grand Picasso 115 935 78 699 PORSCHE 22 759 27 491 Citroën C5 26 649 27 817 PROTON 1 658 1 786 Citroën Xsara Picasso 36 305 65 165 Renault Clio 221 664 228 931 CITROËN 490 676 516 763 Renault Kangoo 31 808 22 937 DACIA 92 594 86 056 Renault Laguna 61 623 36 095 DAIHATSU 33 250 29 958 Renault Mégane 107 475 136 882 DODGE 15 476 10 939 Renault Modus/Grand Modus 43 480 33 036 FERRARI 1 970 1 790 Renault Scénic/Grand Scénic 105 280 143 703 Fiat 500 92 672 967 Renault Twingo 72 028 35 688 Fiat Bravo 62 132 32 883 RENAULT 675 219 679 999 Fiat Grande Punto/Punto 178 351 227 502 ROLLS-ROYCE 149 123 Fiat Panda 122 831 149 412 Saab 9-3 31 318 33 937 FIAT 568 637 550 576 SAAB 38 724 44 869 Ford C-Max 64 690 58 501 Seat Altea 33 342 41 274 Ford Fiesta 188 811 205 460 Seat Ibiza 84 149 80 518 Ford Focus 222 924 238 152 Seat Léon 57 672 60 351 Ford Fusion 41 416 45 548 SEAT 193 646 205 869 Ford Ka 30 732 29 727 SMART 56 247 39 949 Ford Mondeo 95 072 65 545 SSANGYONG 6 766 12 948 Ford S-Max 32 245 40 932 SUBARU 27 650 25 594 FORD 714 389 717 600 Suzuki Swift 57 796 63 341 FSO 153 229 Suzuki SX4 29 996 24 213 GM/DAEWOO 5 287 9 460 /Grand Vitara/XL7 22 910 31 926 Honda Civic 74 917 69 107 SUZUKI 140 618 149 834 Honda CR-V 35 997 41 927 Škoda Fabia 117 301 107 694 Honda Jazz 33 533 38 794 Škoda Octavia 109 451 109 232 HONDA 167 931 178 601 Škoda Roomster 26 310 31 220 Hyundai Getz/TB 33 240 41 336 Škoda Superb 6 587 8 227 /Atos 30 122 23 820 ŠKODA 259 651 256 373 Hyundai i30 36 249 523 TATA 2 944 2 493 Hyundai Tucson 19 778 29 895 Toyota Auris 78 795 57 789 HYUNDAI 166 622 167 719 Toyota Avensis 45 546 61 882 HUMMER 799 515 Toyota Aygo 54 893 53 709 Chevrolet Kalos/Aveo 28 150 30 720 Toyota Corolla Verso 35 589 43 685 Chevrolet Matiz/Spark 39 416 34 935 Toyota RAV4 38 552 55 605 CHEVROLET 105 340 107 262 Toyota Yaris 129 176 141 295 CHRYSLER 19 547 27 316 TOYOTA 443 454 504 941 ISUZU 569 676 Volkswagen Golf 258 010 220 162 JAGUAR 20 862 18 383 Volkswagen Golf Plus 47 975 56 595 JEEP 20 282 23 217 Volkswagen Passat 140 877 168 286 Kia cee'd 60 545 28 508 Volkswagen Polo 156 082 156 651 Kia Picanto 24 581 35 804 Volkswagen Tiguan 42 887 12 KIA 141 358 135 873 Volkswagen Touran 70 123 90 448 LAMBORGHINI 374 456 Volkswagen Multivan 28 891 30 048 Lancia Ypsilon 39 284 46 848 VOLKSWAGEN 857 217 859 222 LANCIA 64 790 71 976 Volvo V50 32 525 29 844 LAND ROVER 49 515 55 349 Volvo V70/XC70 40 683 33 526 LEXUS 17 305 21 853 VOLVO 131 388 143 420 LOTUS 701 721 MASERATI 1 938 1 357 OSTATNÍ 5 794 3 924

MAYBACH 30 34 ČÍNSKÉ ZNAČKY 2 900 507 Automotive News Europe/JD Power Forecasting Mazda2 38 605 15 389 CELKEM 8 523 807 8 674 449 Zdroj: