INFRASTRUKTUREN SKAL BINDE LANDET SAMMEN

 FORLÆNGELSE AF SERVICEKONTRAKTER 2016

 NYE SERVICEKONTRAKTER 2017

 EM2015/18 – NAALAKKERSUISUTS LUFTHAVNSPAKKE

 KANGERLUSSUAQ

 EM2015/167 – BESLUTNINGSFORSLAG OM OPGRADERING/NEDGRADERING AF LANDINGSPLADSER og – BANER

Pressemøde – 10. november 2015 Knud Kristiansen Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur SERVICEKONTRAKTER FOR 2016 FALDET PÅ PLADS

Der er indgået aftale med operatørerne om 1 års forlængelse af de nuværende servicekontrakter

Således er der igen mulighed for at købe billetter efter 1. januar 2016

Stor tak til , Arctic Umiac Line og Air for et godt og konstruktivt forhandlingsforløb

Operatør Kontraktramme

Diskoline Kr. 8.605.865 Kr. 6.230.000 Kr. 117.060.000 I alt Kr. 146.795.865 Ekstra på FFL 2016 Kr. -10.495.865 NYE OG FORBEDREDE SERVICEKONTRAKTER FRA 2017

Efter principperne om:

 Mest trafik for pengene  Gennemsigtighed i prisstrukturen  Fleksibilitet og sammenhæng i trafikstrukturen

 Indtil nu har mere end 12 operatører udvist interesse  Markedsdialogmøde i december 2015  Udbudsmaterialet offentliggøres marts 2016  Kontrakterne forventes underskrevet juni 2016

NAALAKKERSUISUTS LUFTHAVNSPAKKE (EM2015/18)

En samlet og ambitiøs plan for fremtidens luftfart

Placering Funktion Forventet banelængde

Ittoqqortoormiit Regional lufthavn 650 meter

Tasiilaq Nordatlantisk lufthavn 1.199 meter

1.199 meter Nordatlantisk lufthavn (+ 2 X 100 meter)

Nuuk International lufthavn 1.799 meter

Ilulissat International lufthavn 2.200 meter KANGERLUSSUAQ LUFTHAVN OG HAVN EN NY ROLLE I LANDETS INFRASTRUKTUR (EM2015/18)

Faciliteterne omkring lufthavnen i Kangerlussuaq er af ældre dato, og der udestår et betragteligt investeringsbehov – muligvis op til 1,9 mia. kr.

Naalakkersuisut ønsker at undersøge forholdene yderligere, så Kangerlussuaq også i fremtiden indgår i det samlede lufthavnsnet

Det fulde udviklingspotentiale skal foldes ud. Det betyder, at forholdene skal tilgodese den trafik, der foregår som følge af biltestindustri, oplevelsesturisme og krydstogtsturisme

Naalakkersuisut arbejder sammen med kommunen på at kvalificere et projekt, der kan forbedre faciliteterne for krydstogtspassagerer EM2015/18: KANGERLUSSUAQ LUFTHAVN OG HAVN EN NY ROLLE I LANDETS INFRASTRUKTUR

Sweco Danmark A/S har på Naalakkersuisuts foranledning foretaget visuelle undersøgelser af hhv. , og Kangerlussuaq Lufthavne.

Med hensyn til lufthavnen i Kangerlussuaq er Swecos vurdering, at ca. 2560 m af den østligste del af banen fortsat kan anvendes under forudsætning af, at de allerede indførte restriktioner overholdes.

Med hensyn til de ca. 250 m på banens vestligste del samt ”overrun-område” mod vest, vurderer Sweco, at disse arealer ikke bør belastes med fly, før supplerende undersøgelser har dokumenteret, at belægningen i området har til strækkelig bæreevne.

Notam Notification to Airmen: “NO DEPARTURES FM THR09, DUE WEAK PAVEMENT NEAR THR09. DEPARTURES FROM RWY09-B , INTERSECTION BTN RWY09 AND TWY D, IS AVBL. NO RESTRICTION ON DEPARTURES FM RWY27.”

Af fotoet fremgår en alvorlig sætningsskade i området Apron West 1. EM2015/167: OPGRADERING / NEDGRADERING AF LANDINGSPLADSER og – BANER Pax-19 / Twin Otter

Naalakkersuisut er helt enige med forslagsstillernes ambition om at få udbygget et net af regionale lufthavne, der parallelt med realiseringen af Naalakkersuisuts lufthavnspakke binder landet bedre sammen.

2 spor:

1. Nedgradering af visse lufthavne til regionale lufthavne, der kan betjene flytyper med op til 19 passagerer = højere frekvens, højere fleksibilitet, lavere driftsomkostninger, lavere billetpriser

2. Opgradering af visse heliporte og helipads til regionale lufthavne = markante besparelser, da helikoptere har høje driftsomkostninger og dermed en udstrakt sammenhæng med behov for dyre servicekontrakter.

Derudover bedre sammenhæng i trafiksystemet PÅLIDELIG, SAMMENHÆNGENDE og TIDSVARENDE INFRASTRUKTUR - SKAL BINDE LANDET SAMMEN

Tak!