DOCSLIB.ORG

A Quantitative Study on Bev and Phev Adoption in the Netherlands

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
A Quantitative Study on Bev and Phev Adoption in the Netherlands A QUANTITATIVE STUDY ON BEV AND PHEV ADOPTION IN THE NETHERLANDS Brenda Janssen Student number: 358527 MSc Business Information Management 2015/2016 June 16th 2016 Coach: Micha Kahlen, MSc Co-reader: Dr. Ksenia Koroleva Brenda Janssen – June 16th 2016 The author declares that the content presented in this master thesis is original and that no sources other than those mentioned in the text and its references have been used in creating the master thesis. The copyright of this master thesis rests with the author. The author is responsible for its contents. Rotterdam School of Management, Erasmus University, is only responsible for the educational coaching and cannot be held liable for the content. 1 Brenda Janssen – June 16th 2016 Acknowledgements First and foremost, I would like to thank my coach Micha Kahlen for his advice, guidance and specially his quick and honest feedback throughout the thesis process. Secondly, I would like to thank my co-reader Ksenia Koroleva for her time and feedback on, among others, the statistical challenges I had to tackle. Also, I would like to thank my Stedin coaches Baerte de Brey and Henk Fidder for their time, their feedback, for sharing their knowledge and their challenging questions which kept me focused. Furthermore, I would like to thank Harm-Jan Idema for his time, ideas and insights in the ever changing world of electric vehicles. I am grateful to my parents for their unconditional support during the past years. Finally, special thanks go to Sander who has supported me throughout the thesis trajectory and was always willing to be my sparring partner and motivator. Brenda Davidse-Janssen June 16th 2016 2 Brenda Janssen – June 16th 2016 Abstract Purpose: Over the past two years the amount of registered plug-in hybrid (PHEV) and battery electric vehicles (BEV) in The Netherlands has more than doubled, inter alia, due to subsidies and fiscal benefits provided by the Dutch government. However, it is still rather uncertain which other factors, apart from financial incentives, drive (PH)EV adoption. Besides, what role does the degree of urbanization play? DSOs need an estimate on how the corresponding demand for electricity will develop, in order to prepare for, for example grid infrastructure. On the other hand, governments need insights in the measures that should be taken in order to reach the aim of an emission free Dutch fleet by 2050. Furthermore, cities that face severe air pollution need insights in how to decrease pollution as effectively as possible. Thus, this study will answer the following research question: What demographical, municipal and context factors influence the adoption of (Plug-in Hybrid) Electric Vehicles for very highly urbanized to non-urban municipalities? Methods: Adoption likelihood for plug-in hybrid and battery electric vehicles is analyzed based on demographic, municipal, context and urban drivers. The multiple regression model is based on factors such as age, standardized spendable household income, the number of persons per household and the number of cars per household, the ability to request a charging pole, the number of public charging poles and the degree of urbanization. Whereas data on demographic, context and urban drivers has been obtained from the Centraal Bureau voor de Statistiek, the municipal data has been made available through APPM. The purchase likelihood, measured by the number of BEVs and PHEVs out of the total number of passenger cars per municipality, is estimated for the short-term. Finally, this estimation will be applied to the municipality of Rotterdam in order to forecast both BEV and PHEV adoption until 2020. Findings: For BEV adoption, standardized spendable household income is the most important factor (β=0.310), followed by the relative presence of 40 to 50 year olds (β=0.124). The number of public charging poles is an important influencing factor as well (β=0.339), nevertheless its relation is somewhat ambiguous as it represents an endogeneity problem. Standardized spendable household income is an even more important factor for the purchase likelihood of plug-in hybrid vehicles (β=0.3459), followed by the number of cars per household (β=0.328), income from an own enterprise (β=0.196), and the relative presence of 50 to 60 year olds (β=-0.195). The difference in the importance of household income is likely caused by the relatively higher purchase price of PHEVs. While the degree of urbanization is not found significant for BEV adoption, it appears to have a positive association with PHEV adoption (β=0.275). Furthermore, for highly urban municipalities, the number of cars per household is an important factor for both BEV and PHEV adoption. The number of persons per household is found to be positively related to BEV adoption for moderately and little urban municipalities. Implications: Local governments can predict based on the above described findings which neighborhoods will most likely see the highest BEV and PHEV adoption rates. This could give insights into the level of air quality or could clarify which inhabitants and neighborhoods might require additional incentives to stimulate (PH)EV purchase likelihood. For DSOs these findings can assist in the prioritization of investments related to infrastructure upgrades: neighborhoods with relatively higher incomes are more likely to adopt a BEV or PHEV and thus might demand a higher number of charging poles. Car manufacturers can use the 3 Brenda Janssen – June 16th 2016 findings of this study to target the right consumer segment and look ahead for other segments that might be interested in cheaper or more advanced versions. Finally, this study gives insights in how (PH)EV adoption will develop, ceteris paribus, and what additional incentives or technological improvements might be needed in order to achieve acceptable adoption rates. In terms of theoretical implications, future research should continue to remain BEV and PHEV adoption separated and continue to take the degree of urbanization into account. Limitations: The focus of this study is on demographic, municipal, context and urban factors influencing the purchase likelihood of BEVs and PHEVs. Consequently, the scope of this research is limited and cannot aim to cover the full range of predictive factors. Future research could incorporate the effects of the changing fiscal and financial benefits, qualitative factors such as range anxiety or charging behavior and fast charging infrastructure. Finally, the forecasts for the municipality of Rotterdam have been based on assumptions due to the absence of growth figures. Keywords: Battery Electric Vehicle, Charging Infrastructure, Context Drivers, Degree of Urbanization, Demographic Drivers, Distribution System Operator, Forecast 2020, Non-financial Municipal Incentives, Plug-in Hybrid Vehicle 4 Brenda Janssen – June 16th 2016 Table of content Acknowledgements ....................................................................................................................................... 2 Abstract ......................................................................................................................................................... 3 Introduction ................................................................................................................................................... 7 Hypothesis Development ............................................................................................................................ 10 2.1 Demographic drivers ......................................................................................................................... 10 2.2 Municipal drivers ............................................................................................................................... 11 2.3 Context drivers .................................................................................................................................. 12 2.4 Degree of urbanization ...................................................................................................................... 13 Research Design .......................................................................................................................................... 15 3.1 Methodology ..................................................................................................................................... 15 3.2 Sample & data ................................................................................................................................... 16 3.2.1 Sample ........................................................................................................................................ 16 3.2.2 Dependent variable: percentage battery electric and plug-in hybrid vehicles .......................... 16 3.2.3 Independent variables: demographic, municipal, context and urban drivers ........................... 18 Results ......................................................................................................................................................... 21 4.1 Descriptives ....................................................................................................................................... 21 4.2 Estimating BEV adoption ................................................................................................................... 22 4.2.1 Estimating demographic drivers on BEV adoption ..................................................................... 22 4.2.2 Municipal
Load more

Recommended publications
  • VERSPREIDINGSGEBIED HUIS AAN HUISKRANTEN Regio Noord
    Schiermonnikoog Ameland Eemsmond Terschelling De Marne Dongeradeel Loppersum Appingedam Ferwerderadeel Winsum Delfzijl Bedum Kollummerland C.A. Ten Boer Het Bildt Dantumadeel Zuidhorn Leeuwarderadeel Slochteren Groningen Achtkarspelen Grootegast Vlieland Oldambt Menaldumadeel Tytsjerksteradeel Franekeradeel Leek Menterwolde Harlingen Hoogezand-Sappemeer Haren Leeuwaden Marum Littenseradiel Smallingerland Bellingwedde Tynaarlo Veendam Pekela Texel Noordenveld Opsterland Aa en Hunze Assen Stadskanaal Súdwest-Fryslan Vlagtwedde Ooststellingwerf Heerenveen De Friese Meren Den Helder Borger-Odoorn Weststellingwerf Midden-Drenthe Westerveld Hollands Kroon Schagen Steenwijkerland Emmen Coevorden Meppel De Wolden Hoogeveen Medemblik Opmeer Enk- Stede huizen Noordoostpolder Heerhugo- Broec Langedijk waard Urk Bergen Drechterland Hoorn Staphorst Koggenland Zwartewaterland Hardenberg Heiloo Alkmaar Kampen Castricum Beemster Ommen Zeevang Dalfsen Uitgeest Dronten Zwolle Heemskerk Edam Wormerland Purmerend Lelystad Beverwijk Hattem Twenterand Oldebroek Zaanstad Oost- Lands- zaan meer Tubbergen Velsen Waterland Elburg Heerde Raalte Bloemen- Hellendoorn daal Haarlemmer- Dinkelland liede C.A. Olst-Wijhe Almelo Haarlem Amsterdam Almere Nunspeet Wierden Zand- Zeewolde Harderwijk Epe voort Heem- Borne stede Diemen Oldenzaal Muiden Losser Rijssen-Holten Haarlemmermeer Weesp Hille- Ouder- Naarden Huizen Ermelo Hengelo gom Amstel Deventer Amstel- Blari- veen Bussum Noord- Abcoude cum Putten wijker- Lisse Aalsmeer Laren Eemnes Hof van Twente Enschede hout Bunschoten
    [Show full text]
  • Zoekgebieden Voor Concentratie Glastuinbouw
    Bijlage 1: Zoekgebieden voor concentratie glastuinbouw Bijlage 2: lijst met gemeenten en overige geïnterviewde personen Gemeente Telefonisch Tel. Interview Bezoek Gesproken met contact afgenomen afgelegd Tilburg X X John Verstappen Oosterhout X X Hans Hoppenbrouwers Goirle` Zit niets Gilze-Rijen X X Wouter van de Haven Etten-Leur X Riny van Oers Dongen X X Mevr. Rijken Breda X X Arne Greven St-Michieslgestel X X Hendrik Hoeksema Oss X Zit niets Marieke Rekswinkel Landerd X X Hans van Alphen Haaren X X Ronald Jellema Boxtel X Diany Stoel Bernheze X Heeft vragenlijst gemaild Annemarie van Uden Waalre X Heeft vragenlijst gemaild Merla Foederer Valkenswaard X X Marjo Yucesan Reusel-deMierde X X Gre Linden Oirschot X X Mady Verkooijen Heeze-Leende X X Theo Mattheeuwsen Eersel X X Jan van Dooren Cranendonck X X Ingrid van Druten Bladel X X Peter Stappaerts Bergeyk X X Theo Duffhues St-Anthonis X Piet van Laarhoven Mill c.a. X Heeft vragenlijst gemaild Ted Donkers Grave X Zit niets Henk van der Heyden Cuyk X X Peter Broekmans Boxmeer X X Ger Fleuren Vught X X Paul van Elst Maasdonk X X Dennis van Dongen Lith X X Han Goorhuis Heusden X X Kees Lips ’s-Hertogenbosch Zit niets Woudrichem X Tineke Kemperman Werkendam X X Anja Hoeke Waalwijk X Wim Tijssen Loon op Zand X X A. Barkane Aalburg X X Wilfried Janssens Someren X X Joop Peters Laarbeek X X Harold van Doorn Helmond X Sjoerd Potters Gemert-Bakel X Mailt vragen terug Janine Rechters Deurne X X Chris Biemans Asten X X Harry Manders Veldhoven X X Rob Smits Son en Breugel X Mevr.
    [Show full text]
  • Infographics
    Veiligheidshuis Zeeland Zeeuwse gemeenten Schouwen-Duiveland 33.687 Aantal inwoners* 382.304 Noord-Beveland Zorg- en Veiligheidshuis *Per 1 januari 2018 7.314 De Markiezaten, Bergen op Zoom Veere 21.867 Goes Walcheren 114.655 Middelburg 37.636 Vlissingen 44.485 48.303 Middelburg 48.303 Kapelle 12.720 Veere 21.867 Vlissingen 44.485 Borsele 22.716 Zeeuws-Vlaanderen 105.438 Reimerswaal Sluis 23.526 22.555 Terneuzen 54.440 Hulst 27.472 Oosterschelde Regio 136.178 Sluis 23.526 Noord-Beveland 7.314 Hulst Goes 37.636 27.472 Kapelle 12.270 Terneuzen 54.440 Reimerswaal 22.555 Borsele 22.716 Schouwen-Duiveland 33.687 1.Integrale procescoördinatie Aantal gemelde personen per gemeente per categorie Totaal per categorie Walcheren Zeeuws-Vlaanderen Oosterschelde regio 82 IPC zaken 25 21 Consultaties/adviezen 20 65 16 33 Afstemmingsoverleg 14 13 11 8 7 5 5 5 3 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 Veere Sluis Hulst Goes Kapelle Borsele Noord- Anoniem Vlissingen Middelburg Terneuzen Schouwen- Beveland Reimerswaal Duiveland Wie heeft er gemeld? 36 13 13 9 9 8 8 6 6 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 0 0 1 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 WSG O.M. Politie Emergis Gemeente Gemeente Intervence (toegang) Reclassering Raad voor de Woningbouw (veilligheid) Veilige opvang Leger des Heils Maatschappelijk Overdracht triage GGD (bemoeizorg) Team Re-integratie COJ Justitiepartners BIJ - gemandateerde Werk organisaties Penitentaire inrichting Kinderbescherming (afstemmingsoverleg) 2.Informatieknooppunt Zeer actieve veelplegers 84 Overzicht van het aantal Vlissingen 44 Middelburg 6 meldingen met betrekking tot Totaal Veere 0 Zeeland personen met verward gedrag.
    [Show full text]
  • Local Identities       
    Local Identities Editorial board: Prof. dr. E.M. Moormann Prof. dr.W.Roebroeks Prof. dr. N. Roymans Prof. dr. F.Theuws Other titles in the series: N. Roymans (ed.) From the Sword to the Plough Three Studies on the Earliest Romanisation of Northern Gaul ISBN 90 5356 237 0 T. Derks Gods,Temples and Ritual Practices The Transformation of Religious Ideas and Values in Roman Gaul ISBN 90 5356 254 0 A.Verhoeven Middeleeuws gebruiksaardewerk in Nederland (8e – 13e eeuw) ISBN 90 5356 267 2 N. Roymans / F.Theuws (eds) Land and Ancestors Cultural Dynamics in the Urnfield Period and the Middle Ages in the Southern Netherlands ISBN 90 5356 278 8 J. Bazelmans By Weapons made Worthy Lords, Retainers and Their Relationship in Beowulf ISBN 90 5356 325 3 R. Corbey / W.Roebroeks (eds) Studying Human Origins Disciplinary History and Epistemology ISBN 90 5356 464 0 M. Diepeveen-Jansen People, Ideas and Goods New Perspectives on ‘Celtic barbarians’ in Western and Central Europe (500-250 BC) ISBN 90 5356 481 0 G. J. van Wijngaarden Use and Appreciation of Mycenean Pottery in the Levant, Cyprus and Italy (ca. 1600-1200 BC) The Significance of Context ISBN 90 5356 482 9 Local Identities - - This publication was funded by the Netherlands Organisation for Scientific Research (NWO). This book meets the requirements of ISO 9706: 1994, Information and documentation – Paper for documents – Requirements for permanence. English corrected by Annette Visser,Wellington, New Zealand Cover illustration: Reconstructed Iron Age farmhouse, Prehistorisch
    [Show full text]
  • Kempengemeenten; Operationeel
    7 | KEMPENGEMEENTEN ; OPERATIONEEL EN DOORGROEIDISCUSSIE Samenwerking op verschillende terreinen tussen de gemeenten Bergeijk, Bladel, Reusel-De Mierden, Eersel en Oirschot Simon Plasmeijer en Stan van de Laar 7.1 Inleiding en typering Vijf relatief kleine gemeenten in Zuidoost Brabant, te weten Bergeijk, Bladel, Eersel, Oirschot en Reusel-De Mierden, bedienen samen een gebied van circa 85.000 inwoners. Zoals uit tabel 10 valt af te leiden kent iedere gemeente op zich een beperkte schaalomvang met daardoor ieder zo haar eigen kwetsbaarheden. Om toch ‘samen sterk’ te staan vormen deze gemeenten sinds 2003 het samenwerkingsverband Kempengemeenten. Gemeente Inwoneraantal 1 Bergeijk 18.061 Bladel 19.177 Eersel 18.157 Oirschot 17.750 Reusel-De Mierden 12.555 Totaal 85.700 Tabel 10: Inwoneraantallen van de gemeenten die samen ‘Kempengemeenten’ vormen. Op 8 juli 2003 is met een intentieverklaring van de colleges van de vijf betreffende gemeenten bevestigd dat zij streven naar vergaande samenwerking in deze regio. Uiteindelijk heeft het proces dat daarmee in gang werd gezet in 2006 geresulteerd in een lichte gemeenschappelijke regeling. Niet veel later, in 2008, werd echter al geconstateerd dat enerzijds deze afspraken onvoldoende de wensen van de samenwerkende gemeenten dekten en anderzijds de behoefte aan niet vrijblijvende samenwerking alweer op een hoger niveau was gekomen. Na een periode van evaluatie en visievorming resulteerde deze constatering begin 2010 concreet in een versterking van de samenwerking in de vorm van een gemeenschappelijke regeling. Formeel werd deze nieuwe opzet bekrachtigd op 19 januari 2010 door ondertekening door de vijf colleges van B&W. 1 Centraal Bureau voor de Statistiek, Statline, gegevens per 1 januari 2010.
    [Show full text]
  • Onteigening in De Gemeente Borsele VW
    Onteigening in de gemeente Borsele VW «Onteigeningswet» tracé van de W.O.V. en haar vijfender- Reclamanten sub 1: zienswijze A. tig leden, zijnde eigenaren of gebrui- Reclamanten vragen zich af of reeds Aanleg Westerscheldetunnel, tunnel- kers van onroerende zaken met diverse tot onteigening ex Titel IIa van de ont- toerit en toeleidende weg grondplannummers. eigeningswet kan worden overgegaan, 2. De heer J.W. Goeree, van wie thans nu tegen het bestemmingsplan Besluit van 8 juli 1998, nr. 98.003517 geen gronden meer ter onteigening ‘Westerschelde Oeververbinding’ van houdende aanwijzing van onroerende behoeven te worden aangewezen. de gemeente Borsele beroep is inge- zaken ter onteigening ten algemenen 3. Delta Nutsbedrijven N.V., beperkt steld bij de Afdeling bestuursrecht- nutte rechthebbende ten aanzien van de spraak van de Raad van State en op dit onroerende zaken met de grondplan- beroep nog geen uitspraak is gedaan. Wij Beatrix, bij de gratie Gods, nummers 74, 82, 84, 86, 90, 91, 93, 97, Bovendien heeft de gemeente een Koningin der Nederlanden, Prinses van 99, 102, 103, 105, 106 en 107. voornemen tot wijziging van het Oranje-Nassau, enz. enz. enz. 4. De heer J.M. Nijsten, eigenaar van bestemmingsplan “Westerschelde Beschikken bij dit besluit op het ver- de onroerende zaken met de grond- Oeververbinding” gepubliceerd. zoek van de Hoofdingenieur-Directeur plannummers 88 en 165. Afgewacht moet worden, of de aanleg van de Rijkswaterstaat in de Directie 5. Maatschap gebroeders Rijk, eigena- van de Westerschelde Oeververbinding Zeeland, namens de Minister van res van de onroerende zaak met het (W.O.V.) in overeenstemming zal blij- Verkeer en Waterstaat, tot aanwijzing grondplannummer 82.
    [Show full text]
  • Dual-Agent Simulation Model of the Residential
    Dual-agent simulation model of the residential development process : an institutional approach to explaining the spatial patterns of residential developments in France, England and the Netherlands Stephan Kamps To cite this version: Stephan Kamps. Dual-agent simulation model of the residential development process : an institutional approach to explaining the spatial patterns of residential developments in France, England and the Netherlands. Geography. Université de Franche-Comté, 2013. English. NNT : 2013BESA1010. tel-01287178 HAL Id: tel-01287178 https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01287178 Submitted on 11 Mar 2016 HAL is a multi-disciplinary open access L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est archive for the deposit and dissemination of sci- destinée au dépôt et à la diffusion de documents entific research documents, whether they are pub- scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, lished or not. The documents may come from émanant des établissements d’enseignement et de teaching and research institutions in France or recherche français ou étrangers, des laboratoires abroad, or from public or private research centers. publics ou privés. !!"#$ %&! ' $% ! !%" ( "%)% )%*% !+% "#% ' ) ) $% %$%" ) %!$ , ! " -% % #$ %&'( ) *+ , -. / 0 %(("%. # ) . 1 -/ 0 % #$ 2&'( #$") #3 ) . %42 %""% , # ) . %42 / 0 /# % # 2&'(/ 4 0 Aan mijn ouders Bedankt voor jullie enorme steun en toewijding, ik hou van jullie! ii Acknowledgements I am very happy to have finished my thesis, of which the report before you is the physical evidence. The coming about and the successful termination of my thesis has not been possible without quite a few people, whom I personally would like to thank. First of all, I would like to thank Lena Sanders, for accepting to be the president of the jury at my defence.
    [Show full text]
  • Projectgebied Keersop
    G E M B E R G E I J K 151500 152000 152500 153000 153500 154000 154500 155000 155500 156000 156500 157000 157500 158000 158500 159000 Projectgebied Keersop: een archeologische en cultuurhistorische verwachtingskaart: update Gemeenten Bergeijk en Valkenswaard Advieskaart 375500 RAAP-rapport 3384, kaartbijlage 3, schaal 1:10.000 Stevert 375500 legenda archeologische verwachting categorie advies L i e s e n d e H u i s v e n droge landschappen 't Geveltje G a g e l v e l d e n Dehoge Mast verwachting: gebied van zeer hoge archeologische 1 De wettelijke bescherming verbiedt hier de meeste bodemverstorende activiteiten, tenzij de waarde, beschermd (archeologisch monument) Minister van OC&W of het College van B&W van de gemeente hiervoor vooraf vergunning verleent. Z a n d b o g t e n hoge verwachting: gebied van archeologische waarde 2 Archeologisch onderzoek vereist bij bodemingrepen en te bebouwen oppervlakten (archeologisch monument) van projectgebieden die groter zijn dan 100 m² en dieper gaan dan 0,3 m onder maaiveld. hoge verwachting: historische kern 3 Vergunning vereist bij bodemingrepen en te bebouwen oppervlakten van projectgebieden die K e e r s o p groter zijn dan 250 m² en dieper gaan dan 0,3 m onder maaiveld. hoge verwachting 4 Archeologisch onderzoek vereist bij bodemingrepen en te bebouwen oppervlakten die groter zijn dan 500 m² E i n d e r h e i d e en dieper gaan dan 0,3 m onder maaiveld of 0,5 m onder maaiveld bij esdek en agrarisch bestemde gronden.
    [Show full text]
  • Gemeente Halderberge Informatieset 1E Kwartaal 2021
    Gemeente Halderberge Informatieset 1e kwartaal 2021 Gemeente Halderberge & WVS Informatieset 1e kwartaal 2021 Inhoudsopgave Inleiding....................................................................................................................... 3 1. Algemene informatie ................................................................................................. 4 1.1 Bestuurlijke ontwikkeling ...................................................................................... 5 1.2 Uitvoering leerwerkbedrijf en Participatiewet ............................................................... 6 1.3 Samenwerking met SDW & GGZ .......................................................................... 10 1.4 Commerciële ontwikkelingen ............................................................................... 11 2. Informatie van uw gemeente en WVS totaal over Wsw ...................................................... 14 2.1 Financiering Wsw ............................................................................................. 14 2.2 Dienstverbanden .............................................................................................. 14 2.3 Herindicaties dienstverbanden ............................................................................. 18 3. Gemeentelijke omzet en omzet ISD en Werkplein............................................................ 18 4. Regulier personeel en ziekteverzuim ........................................................................... 20 4.1 Personele bezetting (regulier)
    [Show full text]
  • GGD Regio Utrecht Kerngegevens 2020 Gemeente
    Eemnes Bunschoten De Ronde Venen Baarn Stichtse Vecht Soest Amersfoort De Bilt Leusden Woerden Zeist Kerngegevens Utrecht Woudenberg Renswoude Montfoort Bunnik IJsselstein Utrechtse Heuvelrug Oudewater Nieuwegein Veenendaal Houten GGD regio Utrecht 2020 Wijk bij Duurstede Lopik Rhenen Gemeente Amersfoort Vijfheerenlanden Uw GGD werkt aan de publieke gezondheidszorg GGD regio Utrecht (GGDrU) is de gemeentelijke gezondheidsdienst van de 26 gemeenten in de provincie Utrecht. We werken samen aan het bevorderen en beschermen van de gezondheid van inwoners. De GGD geeft hiermee uitvoering aan de Wet Publieke Gezondheid (WPG). Ook in deze bijzondere Corona-periode heeft GGDrU een deel van de reguliere dienstverlening uitgevoerd. Met deze factsheet geven we gemeenten de kerngegevens van deze dienstverlening. De bestuursagenda 2019-2023 geeft richting aan onze dienstverlening en legt inhoudelijke accenten op de werkzaamheden die we vanuit maatschappelijke opgave uitvoeren. Met deze factsheet krijgt u een indruk van de inspanningen per taakveld van GGD regio Utrecht. Inwoneraantallen Inwoners Regio Utrecht Regio Utrecht Amersfoort Amersfoort aantal percentage aantal percentage Regio Utrecht Regio Utrecht Amersfoort Amersfoort Kinderen 0 tot 18 jaar aantal 281.330 21% Aantal 34.699 22% Regio Utrecht Regio Utrecht Amersfoort Amersfoort Volwassenen 18 tot 65 jaar aantal 841.905 62% Aantal 98.912 63% Regio Utrecht Regio Utrecht Amersfoort Amersfoort Ouderen 65+ jaar aantal 231.599 17% Aantal 23.665 15% Regio Utrecht Regio Utrecht Amersfoort Amersfoort Inwoners totaal aantal 1.354.834 100% Aantal 157.276 100% Bron: CBS Statline, peildatum 01-01-2020 Financiering In onderstaande tabel ziet u wat uw gemeente in 2020 heeft betaald voor TIP: Dashboard de collectieve taken gefinancierd via de inwonerbijdrage en kindbijdrage.
    [Show full text]
  • Gestuwde Maas En Maas-Waalkanaal
    Basiskaart vaarwegen A0 Legenda rivier overige vaarweg 9 A31 N31 rijksweg met afrit Waal riviernaam Breda 190380 Uden plaatsnaam Eindhoven gemeentenaam open water bebouwing overig bodemgebruik buitenland kustlijn landsgrens provinciegrens gemeentegrens districtsgrens Nes West-Terschelling 0 5 10 20 km Delfzijl Appingedam Winsum Dokkum Bedum Damwoude Waterschap Sint-Annaparochie Kollum Noorderzijlvest Stiens Zwaagwesteinde Buitenpost Zuidhorn Hoogkerk Groningen Leeuwarden Burgum Franeker Surhuister- Haren veen Hoogezand Harlingen Leek Peize Paters- Sappemeer Winschoten wolde Roden Eelde Weerskip Fryslân Drachten Veendam Oude Pekela Zuidlaren Grou Vries Bolsward Norg Waterschap Beetsterzwaag Den Burg Hunze en Aa’s Sneek Gorredijk Assen Gieten Oosterwolde Stadskanaal Rolde Workum Joure Appelscha Den Helder Heerenveen Musselkanaal Borger Den Oever Hyppolytushoef Koudum Julianadorp Balk Ter Apel Noordwolde Wolvega Anna Beilen Paulowna Lemmer Westerbork Wieringerwterf Emmer- Compascuum Middenmeer Schagen Steenwijk Havelte Medemblik Emmen Ruinen Nieuwedorp Hoogeveen Wervershoof Klazienaveen Noord - Enkhuizen Emmeloord Opmeer Dalen Scharwoude Boven- Meppel Hoogkarspel karspel Wognum Vollenhove Coevorden Heerhugowaard Schoonebeek Zuidwolde Bergen Sint Opdam Urk Lemmer Pancras Alkmaar Hoorn Staphorst Egmond aan Zee Genemuiden Waterschap Drents Overijsselse Delta Dedemsvaart Heiloo Hasselt Nieuwleusen Limmen Hardenberg Swierbant IJsselmuiden Castricum Reevediep Midden Beemster Kampen Ommen Uitgeest Dronten Edam Zwolle Dalfsen Heemskerk Wormer Edam
    [Show full text]
  • Gelderse Gaten De Voortgang Van Gelderse Gemeenten Met Het Behalen Van De Doelen Uit Het Gelders Energie Akkoord
    notitie Gelderse Gaten De voortgang van Gelderse gemeenten met het behalen van de doelen uit het Gelders Energie Akkoord datum auteurs maart 2018 Sem Oxenaar Derk Loorbach Chris Roorda Gelderse Gaten De voortgang van Gelderse gemeenten met het behalen van de doelen uit het Gelders Energie Akkoord auteurs Sem Oxenaar Derk Loorbach Chris Roorda over DRIFT Het Dutch Research Institute for Sustainability Transitions (DRIFT) is een toonaangevend onderzoeksinstituut op het gebied van duurzaamheidstransities. DRIFT staat (inter)nationaal bekend om haar unieke focus op transitiemanagement, een aanpak waarbij wetenschappelijke inzichten over transities door middel van toegepast actie-onderzoek worden vertaald in praktische handvatten en sturingsinstrumenten. Inhoud 1. Achtergrond 3 1.1. Opdracht 3 1.2. Opzet 3 1.3. Data 3 2. Waar staan gemeenten nu? 5 2.1. Energie praktijk 5 3. Tien gemeenten nader bekeken 11 3.1. Wat gebeurt er? 11 3.2. Wat valt op? 12 4. Lessen om te versnellen 13 4.1. Opgehaalde lessen 13 4.2. Vanuit Drift 13 4.3. Discussie 14 4.4. Dicht de Gelderse Gaten 15 5. Bijlagen 16 5.1. Bijlage 1: Kanttekeningen 16 5.2. Bijlage 2: Beschrijving 10 gemeenten 16 P. 2 1. Achtergrond 1.1. Opdracht DRIFT is gevraagd om vanuit transitieperspectief te reflecteren op de voortgang van gemeenten bij het behalen van doelen van het Gelders Energie Akkoord (GEA), en om hier conclusies en concrete aanbevelingen aan te verbinden. Centraal staan de hoofddoelen uit het akkoord, waaraan de gemeenten zich gecommitteerd hebben: → Een besparing in het totaal energieverbruik van 1,5% per jaar → Een toename van het aandeel hernieuwbare energieopwekking naar 14% van het totale verbruik in 2020 en 16% in 2023 → Klimaatneutraal in 2050 1.2.
    [Show full text]