Métro de Tokyo Théo Milano Table des matières

1 Tokyo Métro 1 1.1 Historique ...... 1 1.2 Le réseau ...... 1 1.3 Matériel roulant ...... 1 1.4 Références ...... 1

2 Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo 2 2.1 Lignes de train ...... 2 2.1.1 Métro ...... 2 2.1.2 Autres lignes ...... 2 2.2 Autres services ...... 2 2.3 Notes et références ...... 2 2.4 Voir aussi ...... 3 2.4.1 Articles connexes ...... 3 2.4.2 Liens externes ...... 3

3 Tokyo Métro Ginza 4 3.1 Histoire ...... 4 3.2 Caractéristiques ...... 4 3.3 Stations ...... 4 3.4 Matériel roulant ...... 4 3.5 Notes et références ...... 4 3.6 Voir aussi ...... 4 3.6.1 Articles connexes ...... 4 3.6.2 Lien externe ...... 4

4 Tokyo Métro Marunouchi 5 4.1 Histoire ...... 5 4.2 Caractéristiques ...... 5 4.3 Stations ...... 5 4.4 Matériel roulant ...... 5 4.5 Voir aussi ...... 5 4.5.1 Articles connexes ...... 5

i ii TABLE DES MATIÈRES

4.5.2 Lien externe ...... 5 4.5.3 Notes et références ...... 5

5 Tokyo Métro Hibiya 7 5.1 Histoire ...... 7 5.2 Interconnexions ...... 7 5.3 Stations ...... 7 5.4 Matériel roulant ...... 7 5.5 Voir aussi ...... 7 5.5.1 Articles connexes ...... 7 5.5.2 Lien externe ...... 7 5.5.3 Notes et références ...... 7

6 Tokyo Métro Tozai 8 6.1 Histoire ...... 8 6.2 Interconnexions ...... 8 6.3 Stations ...... 8 6.4 Matériel roulant ...... 8 6.5 Voir aussi ...... 8 6.5.1 Articles connexes ...... 8 6.5.2 Lien externe ...... 8 6.5.3 Notes et références ...... 8

7 Tokyo Métro Chiyoda 9 7.1 Caractéristiques ...... 9 7.2 Stations ...... 9 7.3 Matériel roulant ...... 9 7.4 Voir aussi ...... 9 7.4.1 Articles connexes ...... 9 7.4.2 Lien externe ...... 9

8 Tokyo Métro Yurakucho 10 8.1 Histoire ...... 10 8.2 Interconnexions ...... 10 8.3 Stations ...... 10 8.4 Matériel roulant ...... 10 8.5 Voir aussi ...... 10 8.5.1 Articles connexes ...... 10 8.5.2 Lien externe ...... 10 8.5.3 Notes et références ...... 10

9 Tokyo Métro Hanzomon 11 9.1 Histoire ...... 11 TABLE DES MATIÈRES iii

9.2 Interconnexions ...... 11 9.3 Stations ...... 11 9.4 Matériel roulant ...... 11 9.5 Voir aussi ...... 11 9.5.1 Articles connexes ...... 11 9.5.2 Lien externe ...... 11 9.5.3 Notes et références ...... 11

10 Tokyo Métro Namboku 12 10.1 Histoire ...... 12 10.2 Interconnexions ...... 12 10.3 Stations ...... 12 10.4 Matériel roulant ...... 12 10.5 Voir aussi ...... 12 10.5.1 Articles connexes ...... 12 10.5.2 Lien externe ...... 12 10.5.3 Notes et références ...... 12

11 Tokyo Metro Fukutoshin 13 11.1 Histoire ...... 13 11.2 Objectifs ...... 13 11.3 Interconnexions ...... 13 11.4 Stations ...... 13 11.5 Matériel roulant ...... 13 11.6 Voir aussi ...... 13 11.6.1 Articles connexes ...... 13 11.6.2 Lien externe ...... 13 11.6.3 Notes et références ...... 13

12 Toei Asakusa 15 12.1 Histoire ...... 15 12.2 Interconnexions ...... 15 12.3 Stations ...... 15 12.4 Matériel roulant ...... 15 12.5 Notes et références ...... 15 12.6 Voir aussi ...... 16 12.6.1 Articles connexes ...... 16 12.6.2 Lien externe ...... 16

13 Toei Mita 17 13.1 Histoire ...... 17 13.2 Interconnexion ...... 17 13.3 Stations ...... 17 iv TABLE DES MATIÈRES

13.4 Matériel roulant ...... 17 13.5 Notes et références ...... 17 13.6 Voir aussi ...... 17 13.6.1 Articles connexes ...... 17 13.6.2 Lien externe ...... 17

14 Toei Ōedo 18 14.1 Histoire ...... 18 14.2 Technique ...... 19 14.3 Stations ...... 19 14.4 Notes et références ...... 19 14.5 Voir aussi ...... 19 14.5.1 Lien externe ...... 19

15 Toei Shinjuku 20 15.1 Histoire ...... 20 15.2 Données techniques ...... 20 15.3 Interconnexion ...... 20 15.4 Stations ...... 20 15.5 Matériel roulant ...... 20 15.6 Notes et références ...... 20 15.7 Voir aussi ...... 20 15.7.1 Articles connexes ...... 20 15.7.2 Lien externe ...... 20

16 Toden Arakawa 21 16.1 Histoire ...... 21 16.2 Tracé ...... 22 16.2.1 Stations ...... 22 16.2.2 Lieux desservis ...... 22 16.3 Caractéristiques techniques ...... 22 16.4 Exploitation ...... 23 16.4.1 Matériel roulant ...... 23 16.5 Notes et références ...... 23 16.6 Voir aussi ...... 24 16.6.1 Articles connexes ...... 24 16.6.2 Bibliographie ...... 24 16.6.3 Lien externe ...... 24

17 Nippori-Toneri Liner 25 17.1 Stations ...... 25 17.2 Voir aussi ...... 25 17.2.1 Lien externe ...... 25 TABLE DES MATIÈRES v

18 Monorail du zoo d'Ueno 26 18.1 Notes et références ...... 26 18.2 Voir aussi ...... 26 18.2.1 Articles connexes ...... 26 18.3 Sources, contributeurs et licences du texte et de lʼimage ...... 27 18.3.1 Texte ...... 27 18.3.2 Images ...... 28 18.3.3 Licence du contenu ...... 30 Chapitre 1

Tokyo Métro

Pour l'ensemble du réseau de métro de Tokyo, voir • 29 novembre 1991 : La ligne Namboku entre en ser- métro de Tokyo. vice. • 30 juin 1995 : Attentat au gaz sarin dans le métro de Tokyo Métro Tokyo. (ja) 東京地下鉄株式会社 • 8 mars 2000 : Déraillement sur la ligne Hibiya à la 東京地下鉄株式会社 Tokyo Métro ( , Tokyo chikatet- station Naka-Meguro. su kabushiki-gaisha* ?, en anglais Tokyo Metro Co., Ltd.) est le nom de la principale compagnie d'exploitation du • 1*er avril 2004 : Teito Rapid Transit Authority de- métro de Tokyo au Japon. vient Tokyo Metro Co., Ltd. • 14 juin 2008 : Ouverture de la ligne Fukutoshin, der- 1.1 Historique nière ligne en date du réseau.

• 29 août 1920 : Création de la Tokyo Underground 1.2 Le réseau Railway Company.

• 27 septembre 1925 : Début de la construction de la Le Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du première section du métro de Tokyo entre Asakusa métro de Tokyo : et Ueno (future ligne Ginza). • 30 décembre 1927 : Début des opérations commer- 1.3 Matériel roulant ciales entre Asakusa et Ueno.

• 4 juin 1941 : La Tokyo Underground Railway Com- Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou pany devient la Teito Rapid Transit Authority. incomplète. Votre aide est la bienvenue !

• 20 avril 1951 : Début de la construction de la ligne Marunouchi entre Ikebukuro et Shinjuku. 1.4 Références • 28 mars 1961 : Mise en service de la ligne Hibiya.

• 23 décembre 1964 : Début des opérations sur la ligne [1] (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/profile/ Tōzai. outline/index.html Profil de la compagnie sur le site officiel • 20 décembre 1969 : Ouverture du premier tronçon [2] (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/enterprise/ de la ligne Chiyoda. Le réseau comprend plus de 100 transportation/conditions/index.html Situation de km de lignes. l'entreprise sur le site officiel • 30 octobre 1974 : Inauguration de la ligne Yūraku- chō. • Portail des transports en commun • 1*er août 1978 : Mise en service de la ligne Hanzō- • Portail du chemin de fer mon.

• 1*er juin 1988 : Introduction des premiers métros • Portail de Tokyo avec l'air conditionné.

1 Chapitre 2

Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo

Le Bureau des Transports de la Métropole de To- kyo (東京都交通局, Tōkyō-to Kōtsū-kyoku* ?), dit aussi Toei (都営* ?), est une compagnie de transports publics japonaise de Tokyo. Elle gère en particulier une partie des lignes du métro de Tokyo. Le nom « Toei » vient du fait que c'est le gouvernement métropolitain (to) qui gère (ei) le réseau.

2.1 Lignes de train

2.1.1 Métro

Le réseau Toei comprend actuellement 4 lignes du métro Tramways de la ligne Toden Arakawa de Tokyo : 2.1.2 Autres lignes • la ligne Asakusa, En dehors du métro, le réseau Toei comprend également : • la ligne Mita, • • la ligne Shinjuku, la ligne Toden Arakawa (le tramway de Tokyo), • • la ligne Ōedo. le Nippori-Toneri Liner, • le monorail du zoo d'Ueno.

2.2 Autres services

Le Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo gère aussi un réseau public de bus et maintient un réseau de câbles de fibre optique à Tokyo avec plusieurs générateurs d'énergie électrique.

2.3 Notes et références

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou Carte des lignes de métro du réseau Toei incomplète. Votre aide est la bienvenue !

2 2.4. VOIR AUSSI 3

2.4 Voir aussi

2.4.1 Articles connexes

• Métro de Tokyo

2.4.2 Liens externes

• (en) site officiel

• Portail des transports en commun

• Portail du chemin de fer

• Portail de Tokyo Chapitre 3

Tokyo Métro Ginza

La ligne Tokyo Métro Ginza (東京地下鉄銀座線, 3.4 Matériel roulant Tōkyō Chikatetsu Ginza-sen* ?) est une ligne de métro à Tokyo au Japon gérée par le réseau Tōkyō Métro. Elle La ligne Ginza utilise des trains de six voitures. Les rames relie la station de Shibuya à celle d'Asakusa. Longue de série 01 actuellement en service sur la ligne sont peu à 14,3 km, elle traverse Tokyo du sud-ouest au nord-est en peu remplacées par des rames série 1000 dont le design traversant les arrondissements de Shibuya, Minato, Chūō, s'inspire des premiers trains de la ligne*[2]. 37 rames de Chiyoda, et Taitō. Sur les cartes, sa couleur est orange et 6 voitures sont commandés*[3]. est identifiée avec la lettre G. • Tokyo Métro série 01 • 3.1 Histoire Tokyo Métro série 1000 • Tokyo Métro série 1000 original Cette ligne ferroviaire souterraine est la plus ancienne en Asie : les travaux de construction du tronçon entre Ueno et Asakusa ont commencé le 27 septembre 1925*[1]. La 3.5 Notes et références ligne a ouvert le 30 décembre 1927, puis elle a été pro- longée à Manseibashi en 1931 et à Shinbashi en 1934. [1] (en)L'historique du Tokyo métro sur le site officiel

En 1938, la Tokyo Rapid Railway, lʼancêtre de la compa- [2] (ja)Communiqué du Tokyo Métro du 17 février 2011 gnie Tōkyū, ouvre une ligne entre Shibuya et Toranomon. Cette dernière est prolongée à Shinbashi l'année suivante [3] (en) « Tokyo Metro introduces silicon carbide power mo- et les deux lignes sont interconnectées. En 1941, ces deux dules », sur railwaygazette.com, 26 mars 2013 (consulté le lignes sont regroupées en une seule qui prend le nom de 26 mars 2013) ligne Ginza en 1951 (pour la différencier de la ligne Ma- runouchi nouvellement crée). 3.6 Voir aussi

3.2 Caractéristiques 3.6.1 Articles connexes • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo La ligne Ginza, comme la ligne Marunouchi, utilise des • voies à écartement standard (1435 millimètres) contrai- Métro de Tokyo rement autres lignes de métro de Tokyo qui utilisent l'écartement métrique (1067 millimètres). 3.6.2 Lien externe Étant la ligne la plus ancienne, la ligne de Ginza est la plus proche de la surface. Lʼextrémité ouest de la ligne est en • (en) Site Tokyo Metro extérieur, se terminant au troisième étage de la gare de Shibuya. • Portail du chemin de fer

• Portail de Tokyo 3.3 Stations • Portail des transports en commun La ligne comporte 19 stations, identifiées de G-01 à G-19.

4 Chapitre 4

Tokyo Métro Marunouchi

4.2 Caractéristiques

La ligne Marunouchi, comme la ligne Ginza, utilise les rails à écartement standard (1435 millimètres) ; les autres lignes du métro de Tokyo utilisent les rails à écartement étroit (1067 millimètres). En outre comme la ligne Ginza, les rames sont alimentées par un troisième rail et non par caténaire comme sur le reste du réseau.

4.3 Stations

Un train de la ligne Marunouchi traversant le fleuve Kanda près de la station Ochanomizu La ligne comporte 28 stations, identifiées de M-01 à M- 25 et de m-03 à m-05

La ligne Tokyo Métro Marunouchi (東京地下鉄丸 4.4 Matériel roulant ノ 内 線, Tōkyō Chikatetsu Marunouchi-sen* ?) est une ligne de métro à Tokyo au Japon gérée par le réseau La ligne Marunouchi est parcourue par des rames série Tokyo Métro. Elle relie la station d'Ikebukuro à la sta- 02 à 6 voitures sur la ligne principale, et à 3 voitures sur tion d'Ogikubo, avec une branche entre les stations de la branche secondaire. Nakano-Sakaue et Hōnanchō. Longue de 27,4 km, elle traverse Tokyo du nord-ouest à l'ouest en passant par • le centre. Les arrondissements traversés sont Suginami, Tokyo Métro série 02 Nakano, Shinjuku, Minato, Chiyoda, Chūō, Bunkyō et Toshima. Sur les cartes, la ligne est de couleur rouge et identifiée par la lettre M pour la branche principale et m 4.5 Voir aussi pour la branche secondaire. 4.5.1 Articles connexes

• Métro de Tokyo • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo 4.1 Histoire 4.5.2 Lien externe

• (en) Site Tokyo Metro La ligne Marunouchi est la deuxième ligne construite du réseau, après la ligne Ginza. La première section entre Ikebukuro and Ochanomizu est inaugurée le 20 janvier 4.5.3 Notes et références 1954*[1]. La ligne est ensuite prolongée plusieurs fois entre 1956 et 1964. [1] (en)L'historique du Tokyo Métro sur le site officiel Le 20 mars 1995, la ligne est touchée par l'attentat au gaz sarin dans le métro de Tokyo. • Portail du chemin de fer

5 6 CHAPITRE 4. TOKYO MÉTRO MARUNOUCHI

• Portail de Tokyo

• Portail des transports en commun Chapitre 5

Tokyo Métro Hibiya

La ligne Tokyo Métro Hibiya (東京地下鉄⽇⽐⾕ 5.4 Matériel roulant 線, Tōkyō Chikatetsu Hibiya-sen* ?) est une ligne de mé- tro à Tokyo au Japon gérée par le réseau Tokyo Mé- La ligne Hibiya est parcourue par les trains des compa- tro. Elle relie la station de Naka-Meguro à la station gnies Tokyo Métro et Tōbu. de Kita-Senju. Longue de 20,3 km, elle traverse Tokyo du sud-ouest au nord-est en passant dans les arrondis- • Tokyo Métro série 03 sements de Meguro, Shibuya, Minato, Chiyoda, Chūō, Taitō, Arakawa et Adachi. Sur les cartes, la ligne est de • Tōbu série 20000 couleur grise et identifiée par la lettre H.

5.5 Voir aussi 5.1 Histoire 5.5.1 Articles connexes

La première section de la ligne Hibiya ouvre le 28 mars • Métro de Tokyo 1961 entre Minami-senju et Naka-Okachimachi*[1]. En mai 1962, la ligne est prolongée entre Kita-Senju d'une • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo part et Ningyōchō d'autre part. En mars 1964, le tron- çon Naka-Meguro - Kasumigaseki entre en service. Le dernier segment entre Higashi-Ginza et Kasumigaseki est 5.5.2 Lien externe inauguré le 29 août 1964, quelques semaines avant les • Jeux olympiques d'été de 1964. (en) Site Tokyo Metro Le 20 mars 1995, la ligne est touchée par l'attentat au gaz sarin dans le métro de Tokyo. 5.5.3 Notes et références Le 8 mars 2000, un déraillement à la station Naka- [1] (en)L'historique du Tokyo Métro sur le site officiel Meguro suivi d'une collision avec une rame arrivant en sens inverse fait 5 morts et 63 blessés. • Portail des transports en commun

• Portail du chemin de fer 5.2 Interconnexions • Portail de Tokyo La ligne Hibiya est interconnectée à Kita-Senju avec la ligne Isesaki de la compagnie Tōbu. De 1964 à 2013, la ligne était aussi interconnectée avec la ligne Tōyoko de la compagnie Tōkyū (cette dernière étant désormais reliée à la ligne Fukutoshin).

5.3 Stations

La ligne comporte 21 stations, identifiées de H-01 à H-21.

7 Chapitre 6

Tokyo Métro Tozai

La ligne Tokyo Métro Tōzai (東 京 地 下 鉄 東 ⻄ 線, • Tokyo Métro série 15000 Tōkyō Chikatetsu Tōzai-sen* ?) est une ligne de métro à • Tokyo et dans la préfecture de Chiba au Japon, gérée par JR série 231-800 le réseau Tokyo Métro. Elle relie la station de Nakano à • Tōyō Rapid Railway série 2000 la station de Nishi-Funabashi. Longue de 30,8 km, elle traverse Tokyo d'ouest en est en passant dans les arron- dissements de Nakano, Shinjuku, Chiyoda, Chūō, Kōtō et Edogawa, puis dessert les villes d'Urayasu, Ichikawa et 6.5 Voir aussi Funabashi dans la préfecture de Chiba. Sur les cartes, la ligne est de couleur bleue et identifiée par la lettre T. 6.5.1 Articles connexes

• Métro de Tokyo

6.1 Histoire • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo

Le premier tronçon de la ligne Tōzai ouvre le 23 dé- cembre 1964 entre Takadanobaba et Kudanshita*[1]. La 6.5.2 Lien externe ligne est ensuite prolongée en plusieurs étapes entre 1966 • et 1969 pour atteindre Nakano et Nishi-Funabashi, ses (en) Site Tokyo Metro terminus actuels. 6.5.3 Notes et références

6.2 Interconnexions [1] (en)L'historique du Tokyo Métro sur le site officiel

La ligne est interconnectée à Nakano avec la ligne Chūō- • Portail du chemin de fer Sōbu de la JR East (service jusqu'à la gare de Mitaka) et à Nishi-Funabashi avec la ligne Tōyō Rapid Railway. • Portail de Tokyo

• 6.3 Stations Portail des transports en commun

La ligne comporte 23 stations, identifiées de T-01 à T-23.

6.4 Matériel roulant

La ligne Tōzai est parcourue par les trains des compagnies Tokyo Métro, JR East et Tōyō Rapid Railway.

• Tokyo Métro série 05

• Tokyo Métro série 05N

• Tokyo Métro série 07

8 Chapitre 7

Tokyo Métro Chiyoda

La ligne Tokyo Métro Chiyoda (東京地下鉄千代⽥ • Tokyo Métro série 6000 線, Tōkyō Chikatetsu Chiyoda-sen) est une ligne de mé- • tro à Tokyo au Japon gérée par le réseau Tokyo Métro. Tokyo Métro série 16000 Elle relie la station de Yoyogi-Uehara à la station de Kita- • Odakyū série 1000 Ayase. Longue de 24 km, elle traverse Tokyo du sud- ouest au nord-est en passant par les arrondissements de • Odakyū série 4000 Adachi, Arakawa, Bunkyō, Chiyoda, Minato et Shibuya. • Sur les cartes, la ligne est de couleur vert foncé et identi- Odakyū série 60000 MSE fiée par la lettre C. • JR East série 209-1000 • JR East série 233-2000 7.1 Caractéristiques 7.4 Voir aussi La ligne est composée d'un tronçon principal de 21,9 km entre Yoyogi-Uehara et Ayase et d'une branche de 2,1 km de longueur d'Ayase jusqu'à Kita-Ayase. 7.4.1 Articles connexes Cette ligne a été inaugurée le 20 décembre 1969 entre • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo Kita-Senju et Ōtemachi. Depuis le 10 octobre 1972, la ligne continue jusqu'à Yoyogi-Kōen, et la section entre • Métro de Tokyo Yoyogi-Kōen et Yoyogi-Uehara a été terminée le 31 mars 1978. Finalement, la section jusqu'à Kita-ayase a ouvert le 20 décembre 1979. 7.4.2 Lien externe

La ligne est interconnectée avec la ligne Jōban de la JR • (en) Site Tokyo Metro East à Ayase et avec le réseau Odakyū à Yoyogi-Uehara. Des trains des 3 compagnies circulent donc sur la ligne. Depuis le 15 mai 2006, des sections des trains sont réser- • Portail du chemin de fer vées seulement pour les femmes. • Portail de Tokyo

7.2 Stations • Portail des transports en commun

La ligne comporte 20 stations, identifiées de C-01 à C-20.

7.3 Matériel roulant

La ligne Chiyoda est parcourue par les trains des compa- gnies Tokyo Metro, Odakyū et JR East.

• Tokyo Métro série 06

• Tokyo Métro série 5000

9 Chapitre 8

Tokyo Métro Yurakucho

La ligne Tokyo Métro Yūrakuchō (東京地下鉄有楽町 • Tokyo Métro série 10000 線, Tōkyō Chikatetsu Yūrakuchō-sen* ?) est une ligne de • métro à Tokyo au Japon gérée par le réseau Tokyo Mé- Seibu série 6000/6050 tro. Elle relie la station de Wakōshi à la station de Shin- • Tōbu série 9000/9050 Kiba. Longue de 28,3 km, elle part de la ville de Saitama puis traverse Tokyo du nord-ouest au sud-est en passant • Tōbu série 50070 dans les arrondissements d'Itabashi, Nerima, Toshima, • Bunkyō, Shinjuku, Chiyoda, Chūō et Kōtō. Sur les cartes, Odakyū série 60000 la ligne est de couleur jaune et identifiée par la lettre Y. 8.5 Voir aussi 8.1 Histoire 8.5.1 Articles connexes Le premier tronçon de la ligne Yūrakuchō ouvre le 30 • Métro de Tokyo octobre 1974 entre Ikebukuro et Ginza-itchōme*[1]. La ligne est ensuite prolongée en plusieurs étapes entre 1980 • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo et 1988 pour atteindre Wakōshi et Shin-Kiba, ses termi- nus actuels. 8.5.2 Lien externe

8.2 Interconnexions • (en) Site Tokyo Metro

La ligne est interconnectée à Wakōshi avec la ligne Tō- 8.5.3 Notes et références jō de la compagnie Tōbu et à Kotake-Mukaihara avec la ligne Yūrakuchō de la compagnie Seibu. De plus, une [1] (en)L'historique du Tokyo Métro sur le site officiel connexion existe à Sakuradamon avec la ligne Chiyoda [2] (en)Review of Operations sur le site Odakyū pour permettre au service Bay Resort de venir depuis Hon-Atsugi sur la ligne Odakyū Odawara jusqu'à la sta- tion de Shin-Kiba*[2]. • Portail du chemin de fer

• Portail de Tokyo 8.3 Stations • Portail des transports en commun La ligne comporte 24 stations, identifiées de Y-01 à Y-24.

8.4 Matériel roulant

La ligne Yūrakuchō est parcourue par les trains des com- pagnies Tokyo Métro, Seibu, Tōbu et Odakyū.

• Tokyo Métro série 7000

10 Chapitre 9

Tokyo Métro Hanzomon

La ligne Tokyo Métro Hanzōmon (東京地下鉄半蔵⾨ • Tōkyū série 5000 線, Tōkyō Chikatetsu Hanzōmon-sen* ?) est une ligne de • métro à Tokyo au Japon gérée par le réseau Tokyo Mé- Tōkyū série 8500 tro. Elle relie la station de Shibuya à la station d'Oshiage. • Tōkyū série 8590 Longue de 16,8 km, elle traverse Tokyo du sud-ouest à l'est en passant dans les arrondissements de Shibuya, • Tōbu série 30000 Minato, Chiyoda, Chūō, Kōtō et Sumida. Sur les cartes, • la ligne est de couleur violette et identifiée par la lettre Z. Tōbu série 50050

9.1 Histoire 9.5 Voir aussi

La première section de la ligne Hanzōmon ouvre le 9.5.1 Articles connexes 1*er août 1978 entre Shibuya et Aoyama-itchome*[1]. En 1979, la ligne est prolongée à Nagatachō puis à • Métro de Tokyo Mitsukoshi-mae en 1989 après avoir dû faire un détour • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo pour éviter de passer sous le palais impérial. Le dernier tronçon jusqu'à Oshiage est inauguré le 19 mars 2003. 9.5.2 Lien externe

9.2 Interconnexions • (en) Site Tokyo Metro

La ligne est interconnectée à Shibuya avec la ligne Den- 9.5.3 Notes et références en-toshi de la compagnie Tōkyū et à Oshiage avec la ligne Isesaki de la compagnie Tōbu. Il existe un projet pour [1] (en)L'historique du Tokyo métro sur le site officiel continuer la ligne d'Oshiage jusqu'à Matsudo (Ligne Jō- ban). • Portail du chemin de fer

9.3 Stations • Portail de Tokyo

La ligne comporte 14 stations, identifiées de Z-01 à Z-14. • Portail des transports en commun

9.4 Matériel roulant

La ligne Hanzōmon est parcourue par les trains des com- pagnies Tokyo Métro, Tōkyū et Tōbu.

• Tokyo Métro série 08 • Tokyo Métro série 8000 • Tōkyū série 2000

11 Chapitre 10

Tokyo Métro Namboku

La ligne Tokyo Métro Namboku (東 京 地 下 鉄 南 10.5 Voir aussi 北線, Tōkyō Chikatetsu Namboku-sen* ?) est une ligne de métro à Tokyo au Japon gérée par le réseau Tokyo 10.5.1 Articles connexes Métro. Elle relie la station de Meguro à la station de Akabane-Iwabuchi. Longue de 21,3 km, elle tra- • Métro de Tokyo verse Tokyo du sud au nord*[1] passant dans les arron- dissements de Shinagawa, Minato, Chiyoda, Shinjuku, • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo Bunkyō, Toshima et Kita. Sur les cartes, la ligne est de couleur émeraude et identifiée par la lettre N. 10.5.2 Lien externe

10.1 Histoire • (en) Site Tokyo Metro

La ligne Namboku est une des lignes les plus récentes du 10.5.3 Notes et références réseau. Le premier tronçon entre Komagome et Akabane- Iwabuchi ouvre le 29 novembre 1991*[2]. La ligne est en- [1] Namboku (南北) signifie sud - nord suite prolongée à Tameike-Sannō en 1997 puis à Meguro [2] (en)L'historique du Tokyo Métro sur le site officiel en 2001.

• Portail du chemin de fer 10.2 Interconnexions • Portail de Tokyo La ligne est interconnectée à Meguro avec la ligne Megu- ro de la compagnie Tōkyū et à Akabane-Iwabuchi avec la • Portail des transports en commun ligne du Saitama Rapid Railway.

10.3 Stations

La ligne comporte 19 stations, identifiées de N-01 à N-19.

10.4 Matériel roulant

La ligne Namboku est parcourue par les trains des com- pagnies Tokyo Métro, Tōkyū et Saitama Rapid Railway.

• Tokyo Métro série 9000 • Saitama Rapid Railway série 2000 • Tōkyū série 3000 • Tōkyū série 5080

12 Chapitre 11

Tokyo Metro Fukutoshin

La ligne Tokyo Metro Fukutoshin (東京地下鉄鉄 voies que la ligne Yūrakuchō entre Wakōshi et Kotake- 副都⼼線, Tōkyō Chikatetsu Fukutoshin-sen* ?) est une Mukaihara. ligne de métro à Tokyo au Japon gérée par le réseau Tokyo Métro. Elle relie la station de Wakōshi à la station de Shibuya. Longue de 20,2 km, elle part de la ville de 11.5 Matériel roulant Wakō dans la préfecture de Saitama puis traverse Tokyo du nord-ouest au sud-ouest en passant dans les arrondisse- La ligne Fukutoshin est parcourue par les trains des com- ments d'Itabashi, Nerima, Toshima, Shinjuku et Shibuya. pagnies Tokyo Métro, Seibu, Tōbu, Tōkyū et Yokohama Sur les cartes, la ligne est de couleur marron et identifiée Minatomirai Railway. par la lettre F.

• Tokyo Métro série 7000 11.1 Histoire • Tokyo Métro série 10000 • Seibu série 6000 / 6050 Un premier segment de 3,2 kilomètres de Kotake- Mukaihara à Ikebukuro, connu sous le nom de nouvelle • Tōbu série 9000 ligne Yurakucho (有楽町新線, Yūrakuchō Shin-sen* ?) a • Tōbu série 50070 ouvert en 1994. Le 14 juin 2008, la section entre Shin- juku et Shibuya par l'intermédiaire de Sendagaya et de • Tōkyū série 5050-4000 Meiji a été inaugurée*[1]. • Yokohama Minatomirai Railway série Y500

11.2 Objectifs 11.6 Voir aussi Les objectifs principaux de la ligne sont de soulager la congestion sur le tronçon Ikebukuro-Shinjuku-Shibuya 11.6.1 Articles connexes (auparavant desservi seulement par la JR East) et de four- • nir le service entre le nord-ouest de Tokyo, le sud-ouest Métro de Tokyo de Tokyo et le centre de la ville. • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo

11.3 Interconnexions 11.6.2 Lien externe • (en) Site Tokyo Metro La ligne est interconnectée à Wakōshi avec la ligne Tōjō de la Tōbu, à Kotake-Mukaihara avec la ligne Yūrakuchō de la Seibu et à Shibuya avec la ligne Tōyoko de la Tōkyū. 11.6.3 Notes et références

[1] (ja) Communiqué de presse de Tokyo Metro du 14 mai 11.4 Stations 2008 • Portail du chemin de fer La ligne comporte 16 stations, identifiées de F-01 à F-16. À noter que la ligne Fukutoshin utilise les mêmes • Portail de Tokyo

13 14 CHAPITRE 11. TOKYO METRO FUKUTOSHIN

• Portail des transports en commun Chapitre 12

Toei Asakusa

La ligne Toei Asakusa (都営地下鉄浅草線, Toei Chi- 12.3 Stations katetsu Asakusa-sen* ?) est une ligne de métro à Tokyo au Japon gérée par le Bureau des Transports de la Métropole La ligne comporte 20 stations, identifiées de A-01 à A-20. de Tokyo (Toei). Elle relie la station de Nishi-Magome à celle d'Oshiage. Longue de 18,4 km, elle traverse Tokyo du sud au nord-est en passant dans les arrondissements d'Ōta, Shinagawa, Minato, Chūō, Taitō et Sumida. Sur 12.4 Matériel roulant les cartes, la ligne est de couleur rose et identifiée par la lettre A. La ligne Asakusa est parcourue par les trains des compa- gnies Toei, Keikyū, Keisei, Hokusō et Shibayama.

12.1 Histoire • Toei série 5300 • Keikyū série 600 La ligne Asakusa est la première ligne construite par le Gouvernement métropolitain de Tokyo. Son nom de pro- • Keikyū nouvelle série 1000 jet était ligne 1 puis elle a été renommée ligne Asakusa en référence au quartier qu'elle traverse. • Keikyū série 1700

Le premier tronçon de 3,2 km entre Oshiage et Asakusa- • Keisei nouvelle série 3000 bashi a été inauguré le 4 décembre 1960. La ligne a été ensuite prolongée en plusieurs étapes, du nord au sud : • Keisei série 3400

• Keisei série 3500 • Mai 1962 : d'Asakusabashi à Higashi-Nihonbashi • Keisei série 3600 • Septembre 1962 : de Higashi-Nihonbashi à Ningyō- chō • Keisei série 3700

• Février 1963 : de Ningyōchō à Higashi-Ginza • Hokusō série 7260

• Décembre 1963 : de Higashi-Ginza à Shimbashi • Hokusō série 7300 • • Octobre 1964 : de Shimbashi à Daimon Hokusō série 7500 • Hokusō série 9000 • Juin 1968 : de Daimon à Sengakuji (Mise en place de l'interconnexion avec le réseau Keikyū) • Hokusō série 9100

• Novembre 1968 : de Sengakuji à Nishi-Magome • Shibayama série 3600

12.2 Interconnexions 12.5 Notes et références

La ligne est interconnectée à Sengakuji avec la ligne prin- • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu cipale Keikyū de la compagnie Keikyū et à Oshiage avec de lʼarticle de Wikipédia en anglais intitulé « Toei la ligne Oshiage de la compagnie Keisei. Asakusa Line » (voir la liste des auteurs).

15 16 CHAPITRE 12. TOEI ASAKUSA

12.6 Voir aussi

12.6.1 Articles connexes

• Métro de Tokyo

12.6.2 Lien externe

• (en) Site du réseau Toei

• Portail du chemin de fer

• Portail de Tokyo

• Portail des transports en commun Chapitre 13

Toei Mita

La ligne Toei Mita (都営地下鉄三⽥線, Toei Chikatet- • Tōkyū série 5000 su Mita-sen* ?) est une ligne de métro à Tokyo au Japon gérée par le Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo (Toei). Elle relie la station de Meguro à la station 13.5 Notes et références de Nishi-Takashimadaira. Longue de 26,5 km, elle tra- verse Tokyo du sud au nord-ouest en passant dans les ar- • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu rondissements de Shinagawa, Minato, Chiyoda, Bunkyō, de lʼarticle de Wikipédia en anglais intitulé « Toei Toshima et Itabashi. Sur les cartes, la ligne est de couleur Mita Line » (voir la liste des auteurs). bleue et identifiée par la lettre I.

13.1 Histoire 13.6 Voir aussi

Le premier tronçon de la ligne a ouvert le 27 décembre 13.6.1 Articles connexes 1968 entre Sugamo et Takashimadaira. Le 30 juin 1972, • Métro de Tokyo la ligne est prolongée de 7,3 km vers le sud jusqu'à Hibiya, puis de 3,3 km jusqu'à Mita le 27 novembre 1973. Le prolongement au nord jusqu'à Nishi-Takashimadaira est 13.6.2 Lien externe terminé le 6 mai 1976. Le 26 septembre 2000, le dernier segment de 4 km de Mita à Meguro est inauguré et des • (en) Site du réseau Toei services interconnectés avec la ligne Meguro de la Tōkyū sont mis en place. • Portail du chemin de fer

13.2 Interconnexion • Portail de Tokyo

La ligne est interconnectée à Meguro avec la ligne Megu- • Portail des transports en commun ro de la compagnie Tōkyū.

13.3 Stations

La ligne comporte 27 stations, identifiées de I-01 à I-27. Les stations I-22 à I-27 sont situées en surface.

13.4 Matériel roulant

La ligne Mita est parcourue par les trains des compagnies Toei et Tōkyū.

• Toei série 6300 • Tōkyū série 3000

17 Chapitre 14

Toei Ōedo

La ligne Toei Ōedo (都営地下鉄⼤江⼾線, Toei Chika- tetsu Ōedo-sen* ?) est une ligne de métro à Tokyo au Japon gérée par le réseau Toei. Elle relie la station de Tochōmae à la station de Hikarigaoka. Longue de 40,7 km, elle ef- fectue une boucle dans Tokyo avant d'aller vers le nord- ouest en passant dans les arrondissements de Shinjuku, Bunkyō, Taitō, Sumida, Kōtō, Chūō, Minato, Shibuya, Nakano et Nerima. Sur les cartes, la ligne est de couleur rubis et identifiée par la lettre E.

Station Hikarigaoka, E-38

Station Shinjuku, E-27

Intérieur

14.1 Histoire

La première section de la ligne Ōedo a ouvert le 10 dé- cembre 1991 entre Hikarigaoka et Nerima. La ligne com- plète est entrée en service le 12 décembre 2000 (12/12/12 dans le calendrier japonais, l'an 2000 étant l'année Heisei 12). Il existe un projet de prolonger la ligne de la station Une porte à la station Shinjuku, E-27 Hikarigaoka jusqu'à la station Ōizumi-gakuen de la ligne Seibu Ikebukuro et à la station Higashi-Tokorozawa de la ligne Musashino.

18 14.5. VOIR AUSSI 19

14.2 Technique

Les rames de la ligne Ōedo sont propulsées par un moteur électrique linéaire. C'est la deuxième fois que ce système est utilisé pour un métro japonais, après la ligne Nagahori Tsurumi-ryokuchi du Métro municipal d'Ōsaka.

14.3 Stations

N.B.: Les stations sont énumérées dans le sens des ai- guilles d'une montre, commençant avec la station Tochō- mae*[1].

14.4 Notes et références

[1] (en) Route map

14.5 Voir aussi

14.5.1 Lien externe

• (en) Toei Transportation Information

• Portail du chemin de fer

• Portail de Tokyo

• Portail des transports en commun Chapitre 15

Toei Shinjuku

La ligne Toei Shinjuku (都営地下鉄新宿線, Toei Chi- 15.4 Stations katetsu Shinjuku-sen* ?) est une ligne de métro à Tokyo et Ichikawa au Japon gérée par le Bureau des Transports La ligne comporte 21 stations, identifiées de S-01 à S-21. de la Métropole de Tokyo (Toei). Elle relie la station de Shinjuku à la station de Motoyawata. Longue de 23,5 km, elle traverse Tokyo d'ouest en est en passant dans 15.5 Matériel roulant les arrondissements de Shinjuku, Chiyoda, Chūō, Kōtō, Sumida et Edogawa avant dʼarriver à Ichikawa dans la préfecture de Chiba. Sur les cartes, la ligne est de couleur La ligne Toei Shinjuku est parcourue par les trains des vert clair et identifiée par la lettre S. compagnies Toei et Keiō.

• Toei série 10-000

15.1 Histoire • Toei série 10-300 • Keiō série 9030 Le premier tronçon de la ligne a ouvert le 21 décembre 1978 entre Iwamotochō et Higashi-Ōjima. Le 16 mars 1980, la ligne est prolongée vers l'ouest jusqu'à Shinjuku et l'interconnexion avec le réseau Keiō est mise en place. 15.6 Notes et références La ligne est ensuite prolongée vers l'est en 3 étapes : Funabori (23 décembre 1983), Shinozaki (14 septembre • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu 1986) et enfin Motoyawata (19 mars 1989) son terminus de lʼarticle de Wikipédia en anglais intitulé « Toei actuel. Shinjuku Line » (voir la liste des auteurs).

15.2 Données techniques 15.7 Voir aussi

• Longueur : 23,5 km 15.7.1 Articles connexes • • Écartement : 1372 mm Métro de Tokyo

• Stations : 21 (y compris les terminus) 15.7.2 Lien externe • Double voie • (en) Site du réseau Toei • Alimentation : par caténaire 1,5 kV continu • Portail du chemin de fer • Bloc système : Cab signal digital D-ATC • Portail de Tokyo

15.3 Interconnexion • Portail des transports en commun

La ligne est interconnectée à Shinjuku avec la ligne nou- velle Keiō du réseau Keiō.

20 Chapitre 16

Toden Arakawa

Toden Arakawa est la ligne de tramway de Tokyo. Cette Nihonbashi le 25 juin 1882, avec une traction hippomo- ligne de 12,2 km de longueur, exploitée par la compagnie bile, puis à traction électrique, technique qui fut présen- publique de transport Réseau Toei, dessert une partie de tée lors de la III*e exposition industrielle de 1890 au parc cette ville. d'Ueno. La première ligne de tramway électrique circula dans Tokyo intra-muros le 22 août 1903, entre Shinagawa et Shinbashi*[1]. 16.1 Histoire Trois sociétés, la société des tramways électriques de To- kyo, la société des tramways de la ville de Tokyo et la so- ciété des chemins de fer électriques de Tokyo construisirent les premières lignes. En 1906, les trois sociétés exploi- taient un total de 919 tramways sur 143,3 km de voie fer- rée dans la ville, transportant en moyenne 353 225 voya- geurs par jour*[1]. En septembre 1906, les compagnies fusionnèrent sous le nom de Chemin de fer de Tokyo, puis le gouvernement de la ville de Tokyo racheta le réseau en août 1911, qui devint le Tramway électrique municipal de Tokyo (ou To- kyo Shiden), puis, en 1943, le Tramway électrique de l'agglomération de Tokyo (Tokyo Toden), lorsque la ville a été fusionnée avec la préfecture de Tokyo pour former la préfecture métropolitaine de Tokyo*[1]. Ce réseau, qui compta jusqu'à 41 lignes*[2], fut le prin- cipal mode de transport en commun de la ville jusqu'à la mise en service du métro de Tokyo. En 1924, le ré- seau transporta plus de 496,27 millions de passagers sur Tramways à Tokyo en 1905 155,8 km de lignes. Ce fut le plus grand nombre d'usagers d'avant-guerre*[1]. Lors de son expansion maximale, vers 1943, il transportait 1 939 000 voyageurs / jour*[3],. À partir des années 1960, la croissance du trafic automo- bile et le manque de sites propres provoqua le déclin du tramway de Tokyo et la suppression progressive de ses lignes*[2]*, *[3]. À l'occasion des Jeux olympiques d'été de 1964, le gou- vernement décida une nouvelle politique de transports, entraînant la fermeture de plusieurs réseaux de tramways. L'assemblée métropolitaine décida en 1967 la fermeture progressive du réseau de tramway, et sa transformation en réseau de bus qui devait prendre effet avant le 12 no- vembre 1972. Tramway (sur le pont) et train électrique (sur le viaduc) à Suido- bashi Toutefois, les habitants des quartiers desservis par les lignes 27 (Minowabashi-Akabane) et 32 (Arakawa- Tokyo disposa d'un important réseau de tramway, dont Waseda) obtinrent leur maintien, car elles étaient pour la première ligne fut mise en service entre Shinbashi et une grande part implantées en site propre, alors qu'elles

21 22 CHAPITRE 16. TODEN ARAKAWA

longeaient des rues déjà très encombrées où les bus n'auraient pu être performants*[4]. En 1974, les deux lignes, dont certaines sections avaient été mises en service en 1913, furent réunies pour former la ligne actuelle, qui fut reprise par le Réseau Toei, la so- ciété publique de transport de Tokyo, qui lui a donné son nom actuel.

16.2 Tracé

La ligne décrit un arc de cercle de 12,2 km entre les ter- minus de Minowabashi et de Waseda Station, en suivant La station Toden-Zōshigaya la rue Meiji entre la station d'Asuka-yama et celle d'Oji Eki-mae. Située principalement dans l'arrondissement de Arakawa, qui lui donne son nom, la ligne dessert égale- 16.2.2 Lieux desservis ment les arrondissements de Kita-ku, de Toshima et de Shinjuku, dans la ville de Tokyo. « Il n'existe plus qu'un seul tramway urbain à Tokyo, et il est recommandé de le prendre au moins une fois pour son aspect folklorique »*[5]. 16.2.1 Stations La ligne a son terminus à l'Université Waseda et des- sert de nombreux quartiers anciens préservés du grand tremblement de terre de Tokyo et des bombardements de la Seconde Guerre mondiale*[6].

16.3 Caractéristiques techniques

La station Oji-Ekimae

La ligne à Takadobashi en 2008

La station Machiya-Ekimae La ligne, essentiellement en site propre, et construite à l'écartement de 1,372 m. (4 pieds 6 pouces), à double 16.5. NOTES ET RÉFÉRENCES 23

L'entrée du dépôt de la ligne, à Arakawa Rame 7013 au terminus de Waseda

• voie, est électrifiée en 600 volts courant continu, avec ali- Série 8800 mentation par ligne aérienne. Elles proviennent également de l'ancienne ligne de Sumi- Les stations sont à quai haut. da, supprimée en 1970*[2]. En 2003, la ligne était exploitée par 40 rames*[9]. • Entrée de la station Minowabashi • • Aménagement de la station Koshinzuka... Rame série 7000 • Rame série 7500 • ... et de Takinogawa Itchōme • Rames série 8500 • Le terminus de Waseda ... • Rame série 9000 • ... et celui de Minowabashi • rame série 8800 • La ligne, ici à Machiya Nichōme, a un traitement de • type ferroviaire... Matériels anciens et modernes

• ... mais des parties sont implantées sur la chaussée 16.5 Notes et références

16.4 Exploitation [1] [PDF] (en) Makoto Aoki, « Railway Operators in Japan 4 : Central Tokyo », Japan Railway & Transport Review, n*o 30, mars 2002, p. 42 － 53 (lire en ligne) Le trafic de la ligne est de 52 000 voyageurs par jour en 2009. Cette ligne étant concurrencée par la création de [2] Otaku, « tramway_in_japan (reportage photo) », 2009 nouvelles lignes de métro (Tokyo Metro Fukutoshin et (consulté le 31 juillet 2010) métro automatique Nippori-Toneri), son trafic baisse len- [3] (en) « Toden Arakawa Line », Office du tourisme de To- * tement : il était de 75 000 voyageurs en 1980 [7]. kyo, 2004 (consulté le 31 juillet 2010) La ligne fonctionne de 6 heure à 23 heure environ, avec [4] Source : traduction de l'article de la wikipédia allemande une fréquence à l'heure de pointe d'un tramway toutes les cinq ou six minutes*[8]. [5] Dominique Auzias et Jean-Paul Labourdette, Le Petit fu- té Tokyo, Nouvelles éditions de l'université, coll. « City Guide Monde », 2009, 1*e éd. (ISBN 978-2746925397, 16.4.1 Matériel roulant lire en ligne), p. 109 [6] « Rétro Tokyo », Petit Quotidien Nippon, 19 janvier 2008 Les rames de la ligne sont de plusieurs types : (consulté le 31 juillet 2010) [7] François Enver, art. cit. en bibliographie • Série 7000 [8] Ushimizu, « Shitamachi, la ville basse de Tokyo », sur • Série 7500 http://uchimizu.blogspot.com'', 2008 (consulté le 31 juillet 2010) • Série 8500 [9] MINAMI Soichiro, « Les tramways au Japon », 2004 • La série 9000 (consulté le 31 juillet 2010) 24 CHAPITRE 16. TODEN ARAKAWA

16.6 Voir aussi

16.6.1 Articles connexes

• Liste des tramways en Asie • Métro de Tokyo

• Réseau Toei, la société publique de transport de To- kyo

• Transport ferroviaire au Japon

16.6.2 Bibliographie

• (en) L.W. Demery, R. Forty, R. DeGroote and J.W. Higgins, Electric Railways of Japan (Interurbans- Tramways-Metros) Vol.1 : Tokyo and Northern Ja- pan. Light Rail Transit Association, 1983. • François Enver, « Tokyo : Un tramway dans un jar- din », Ville, rail & transports, n*o 501, 28 juillet 2010, p. 46 (ISSN 2104-0028)

16.6.3 Lien externe

• (en) Site officiel

• Portail du chemin de fer

• Portail de Tokyo

• Portail des transports en commun Chapitre 17

Nippori-Toneri Liner

Le Nippori-Toneri Liner (⽇暮⾥・舎⼈ライナー, Nippori-Toneri-rainaa* ?) est un métro automatique sur pneus à Tokyo au Japon. Il relie la gare de Nippori dans l'arrondissement d'Arakawa à la gare de Minumadai- shinsuikōen dans l'arrondissement d'Adachi. La ligne en- tièrement aérienne de 9,7 km est exploitée par la Toei depuis le 30 mars 2008.

17.1 Stations

17.2 Voir aussi

17.2.1 Lien externe

• (en) Site web du Nippori-Toneri Liner

• Portail du chemin de fer

• Portail de Tokyo

• Portail des transports en commun

25 Chapitre 18

Monorail du zoo d'Ueno

Le monorail du zoo d'Ueno est un monorail de type SAFEGE (suspendu) qui se situe dans le quartier de Ueno à Tokyo au Japon et sert à transporter les visiteurs du zoo d'un bout à l'autre sur environ 300 mètres.

18.1 Notes et références

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18.2 Voir aussi

18.2.1 Articles connexes

• Liste des monorails dans le monde • Réseau Toei

• Transport ferroviaire au Japon

• Portail du chemin de fer

• Portail de Tokyo

• Portail des transports en commun

26 18.3. SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LʼIMAGE 27

18.3 Sources, contributeurs et licences du texte et de l’image

18.3.1 Texte

• Tokyo Métro Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20M%C3%A9tro?oldid=99379199 Contributeurs : Bibi Saint-Pol, Necrid Master, Arria Belli, 08pb80, Pantoine, DDD DDD, Thijs !bot, Pj44300, MirgolthBot, Chicobot, Binabik, Mkaczor2000, Ange Gabriel, Hercule, DeepBot, Hisagi, Orange-kun, BodhisattvaBot, HerculeBot, Kyah117, Yghwtrrl, EmausBot, MCL80, Bmazerolles, Addbot et Anonyme : 5 • Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bureau%20des%20Transports%20de%20la% 20M%C3%A9tropole%20de%20Tokyo?oldid=109061947 Contributeurs : Jef-Infojef, Pmx, Eden2004, Quoique, Maxima m, Oxo, 08pb80, Pantoine, DDD DDD, Tharkun, MirgolthBot, Chicobot, Binabik, Mkaczor2000, Hercule, Kaori Makube, Hisagi, HerculeBot, Nezdek, MCL80, Geobot, Bmazerolles, MerlIwBot, Makecat-bot, Addbot et Anonyme : 3 • Tokyo Métro Ginza Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20M%C3%A9tro%20Ginza?oldid=97372479 Contributeurs : Phe, Meodudlye, Bibi Saint-Pol, Rc21, Eden2004, Chobot, RobotQuistnix, YurikBot, Quoique, 08pb80, Eden, Pantoine, DP, DDD DDD, PV250X, Stephane205, Tharkun, Escarbot, Rémih, TXiKiBoT, VolkovBot, Chicobot, Binabik, Mkaczor2000, Hideto Kikuchi, Hercule, Ir4ubot, Mro, HerculeBot, WikiCleanerBot, ZetudBot, Kyah117, Luckas-bot, GrouchoBot, Archimëa, Xqbot, RibotBOT, EpopBot, Lu- cienBOT, Ripchip Bot, EmausBot, ZéroBot, MCL80, Bmazerolles, OrlodrimBot, LouisAlain, Addbot et Anonyme : 6 • Tokyo Métro Marunouchi Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20M%C3%A9tro%20Marunouchi?oldid=104451675 Contri- buteurs : Z, Meodudlye, Bibi Saint-Pol, Bob08, Eden2004, Chobot, YurikBot, Tournachon, 08pb80, Eden, Djidane39, DDD DDD, Ste- phane205, Rémih, Jnie, Chicobot, SieBot, Binabik, Kyro, Mkaczor2000, Hercule, HerculeBot, WikiCleanerBot, ZetudBot, Luckas-bot, GrouchoBot, Xqbot, D'ohBot, EmausBot, MCL80, WikitanvirBot, Bmazerolles, MerlIwBot, OrlodrimBot, Addbot et Anonyme : 4 • Tokyo Métro Hibiya Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20M%C3%A9tro%20Hibiya?oldid=111515686 Contributeurs : Bibi Saint-Pol, Eden2004, Nikk0, YurikBot, Thierry Caro, Eden, DDD DDD, Stephane205, Rémih, Chicobot, Binabik, Vlaam, Conpaste, Hercule, HerculeBot, WikiCleanerBot, GrouchoBot, Xqbot, EpopBot, EmausBot, ZéroBot, MCL80, Mjbmrbot, Bmazerolles, OrlodrimBot, YFdyh-bot, Addbot et Anonyme : 3 • Tokyo Métro Tozai Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20M%C3%A9tro%20Tozai?oldid=97372498 Contributeurs : Céréales Killer, Bibi Saint-Pol, Rc21, Eden2004, Chobot, Arnaud.Serander, YurikBot, Thierry Caro, MMBot, Eden, DP, DDD DDD, Stephane205, Kyle the bot, Rémih, TXiKiBoT, Chicobot, Ptbotgourou, Binabik, MystBot, Kyro, Mkaczor2000, Hercule, HerculeBot, WikiCleanerBot, Luckas-bot, Xqbot, RibotBOT, EmausBot, MCL80, WikitanvirBot, Bmazerolles, OrlodrimBot, YFdyh-bot, Addbot et Anonyme : 4 • Tokyo Métro Chiyoda Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20M%C3%A9tro%20Chiyoda?oldid=98835113 Contributeurs : Bibi Saint-Pol, Rc21, Jef-Infojef, Eden2004, Chobot, YurikBot, Quoique, DP, DDD DDD, Stephane205, Rémih, Pj44300, Chicobot, Ptbot- gourou, Binabik, Kyro, Mkaczor2000, Dhatier, Hercule, HerculeBot, WikiCleanerBot, Xqbot, LucienBOT, EmausBot, WikitanvirBot, Bmazerolles, OrlodrimBot, YFdyh-bot, Addbot et Anonyme : 3 • Tokyo Métro Yurakucho Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20M%C3%A9tro%20Yurakucho?oldid=97372506 Contribu- teurs : Bibi Saint-Pol, Rc21, Eden2004, Chobot, YurikBot, Niiiico, Eden, DDD DDD, Stephane205, Tharkun, Rémih, Chicobot, Ptbot- gourou, SieBot, Binabik, Kyro, Mkaczor2000, Hercule, Alexbot, HerculeBot, WikiCleanerBot, Luckas-bot, GrouchoBot, MCL80, Wiki- tanvirBot, Bmazerolles, OrlodrimBot, KLBot2, Makecat-bot, Addbot et Anonyme : 4 • Tokyo Métro Hanzomon Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20M%C3%A9tro%20Hanzomon?oldid=97372489 Contribu- teurs : P-e, Bibi Saint-Pol, LERK, Rc21, Jef-Infojef, Eden2004, Chobot, YurikBot, Eden, DDD DDD, Stephane205, Tharkun, Rémih, TXi- KiBoT, Chicobot, Ptbotgourou, Binabik, Mkaczor2000, Hercule, HerculeBot, WikiCleanerBot, GrouchoBot, Xqbot, EpopBot, MCL80, Mjbmrbot, Bmazerolles, Indeed, OrlodrimBot, Makecat-bot, Addbot et Anonyme : 3 • Tokyo Métro Namboku Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20M%C3%A9tro%20Namboku?oldid=97372508 Contributeurs : Bibi Saint-Pol, Fylip22, Rc21, Eden2004, Chobot, YurikBot, Djidane39, DDD DDD, Stephane205, Tharkun, Kyle the bot, Rémih, TXiKi- BoT, Chicobot, Ptbotgourou, Binabik, Kyro, Mkaczor2000, Hercule, Alexbot, Al Batard, HerculeBot, WikiCleanerBot, LaaknorBot, Xq- bot, MathsPoetry, RibotBOT, EpopBot, EmausBot, HRoestBot, MCL80, WikitanvirBot, Bmazerolles, OrlodrimBot, Makecat-bot, Addbot et Anonyme : 3 • Tokyo Metro Fukutoshin Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tokyo%20Metro%20Fukutoshin?oldid=97372492 Contributeurs : Bibi Saint-Pol, Eden2004, Chobot, Gzen92, Thierry Caro, Quoique, 08pb80, DDD DDD, Stephane205, Yoannp, Rémih, Morel.f, TXiKiBoT, VolkovBot, Chicobot, Ptbotgourou, Binabik, Mkaczor2000, Eutvakerre, Hercule, Alexbot, HerculeBot, WikiCleanerBot, ZetudBot, Luckas- bot, Xqbot, LucienBOT, EmausBot, MCL80, WikitanvirBot, Bmazerolles, OrlodrimBot, Makecat-bot, Addbot et Anonyme : 7 • Toei Asakusa Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Toei%20Asakusa?oldid=104851955 Contributeurs : Abrahami, MedBot, LERK, Rc21, Eden2004, Chobot, Quoique, Maxima m, DDD DDD, PV250X, Stephane205, Rémih, TXiKiBoT, Chicobot, SieBot, Binabik, MystBot, Matthieu Michon, Mkaczor2000, Hercule, PixelBot, HerculeBot, WikiCleanerBot, Amirobot, Xqbot, D'ohBot, ZéroBot, MCL80, Bmaze- rolles, Indeed, OrlodrimBot, Makecat-bot, Addbot et Anonyme : 5 • Toei Mita Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Toei%20Mita?oldid=99677659 Contributeurs : Jef-Infojef, Eden2004, Chobot, Quoique, Maxima m, DDD DDD, Stephane205, Rémih, VolkovBot, Chicobot, SieBot, Binabik, Mkaczor2000, Hercule, BOTarate, Alexbot, Hercule- Bot, WikiCleanerBot, Letartean, Xqbot, ZéroBot, MCL80, WikitanvirBot, Bmazerolles, OrlodrimBot, Makecat-bot, Addbot et Anonyme : 3 • Toei Ōedo Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Toei%20%C5%8Cedo?oldid=97372511 Contributeurs : Céréales Killer, Jef-Infojef, Eden2004, Chobot, Quoique, Maxima m, 08pb80, Eden, DDD DDD, Stephane205, Captainm, Kyle the bot, Rémih, Chicobot, SieBot, Binabik, MystBot, Mkaczor2000, Hercule, Orphée, BOTarate, HerculeBot, GrouchoBot, JackieBot, ZéroBot, MCL80, WikitanvirBot, Bmazerolles, Indeed, OrlodrimBot, LouisAlain, Addbot et Anonyme : 6 • Toei Shinjuku Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Toei%20Shinjuku?oldid=99919276 Contributeurs : Rc21, Jef-Infojef, Eden2004, Chobot, Quoique, Eden, Pantoine, DDD DDD, Stephane205, Rémih, TXiKiBoT, Chicobot, SieBot, Binabik, Mkaczor2000, Dhatier, Hercule, BOTarate, HerculeBot, WikiCleanerBot, Luckas-bot, GrouchoBot, Japonaisfrancais, Xqbot, Ebrambot, MCL80, Bmazerolles, Indeed, OrlodrimBot, Makecat-bot, Addbot et Anonyme : 6 28 CHAPITRE 18. MONORAIL DU ZOO D'UENO

• Toden Arakawa Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Toden%20Arakawa?oldid=104814303 Contributeurs : Pontauxchats, Bibi Saint- Pol, Stephane205, Rémih, Claude villetaneuse, MystBot, Mkaczor2000, ZetudBot, MisterQ, Bmazerolles, OrlodrimBot, Le pro du 94 :), LouisAlain, Rene1596, Addbot et Anonyme : 1 • Nippori-Toneri Liner Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Nippori-Toneri%20Liner?oldid=100855711 Contributeurs : Mkaczor2000, Bmazerolles, Addbot et ScoopBot • Monorail du zoo d'Ueno Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Monorail%20du%20zoo%20d'Ueno?oldid=98524479 Contributeurs : Bibi Saint-Pol, Thierry Caro, Lysosome, Mkaczor2000, Skouratov, Bmazerolles et Addbot

18.3.2 Images

• Fichier:Bus-logo.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/Bus-logo.svg Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : cecile.nicola • Fichier:ChiyodasenShinochanomizueki8537.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/16/ ChiyodasenShinochanomizueki8537.jpg Licence : Public domain Contributeurs : ? Artiste dʼorigine : ? • Fichier:Disambig_colour.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/Disambig_colour.svg Licence : Public do- main Contributeurs : ? Artiste dʼorigine : ? • Fichier:Flag_of_Japan.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Flag_of_Japan.svg Licence : Public domain Contributeurs : Law Concerning the National Flag and Anthem (1999) URL link in English, actual law (Japanese ; colors from http://www. mod.go.jp/j/info/nds/siyousyo/dsp_list_j.htm#Z8701 Artiste dʼorigine : Various • Fichier:Flag_of_Tokyo_Prefecture.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/Flag_of_Tokyo_Prefecture.svg Licence : Public domain Contributeurs : http://www.metro.tokyo.jp/ Artiste dʼorigine : n/a • Fichier:Game_center_cx_E231.JPG Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/Game_center_cx_E231.JPG Li- cence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : 撮影者投稿者本⼈ Artiste dʼorigine : Kauhoshi sur Wikipedia japonais • Fichier:Gtk-dialog-info.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Gtk-dialog-info.svg Licence : LGPL Contri- buteurs : http://ftp.gnome.org/pub/GNOME/sources/gnome-themes-extras/0.9/gnome-themes-extras-0.9.0.tar.gz Artiste dʼorigine : David Vignoni • Fichier:HikarigaokaStaJP13Jan2005-1.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/ HikarigaokaStaJP13Jan2005-1.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : ? Artiste dʼorigine : ? • Fichier:Icon_train.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/Icon_train.svg Licence : Public domain Contribu- teurs : Originally from en.wikipedia ; description page is/was here. Artiste dʼorigine : Original uploader was Richtom80 at en.wikipedia • Fichier:Information_icon.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Information_icon.svg Licence : Public do- main Contributeurs : en:Image:Information icon.svg Artiste dʼorigine : El T • Fichier:Liste.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Liste.png Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : ? Ar- tiste dʼorigine : ? • Fichier:Machiyaekimae-Station-2005-6-12.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/ Machiyaekimae-Station-2005-6-12.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : Photo by Syohei Arai(talk) Artiste dʼorigine : Photo by Syohei Arai(talk) • Fichier:Marunouti-line-02-yotuya-station.JPG Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/ Marunouti-line-02-yotuya-station.JPG Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : Watatomo • Fichier:Nippori-Toneri_Liner_linemap.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Nippori-Toneri_Liner_ linemap.svg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : ja :画像 :鉄道路線図 _ ⽇暮⾥・舎⼈ライナー.svg Artiste dʼorigine : ja :利 ⽤者 :Lincun • Fichier:OedoLineInteriorJP13Jan2005.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/ OedoLineInteriorJP13Jan2005.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : ? Artiste dʼorigine : ? • Fichier:OedoShinjukuJP13Jan2005-2.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/ OedoShinjukuJP13Jan2005-2.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : by っArtiste dʼorigine : っ • Fichier:OedoShinjukuJP13Jan2005-3.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/78/ OedoShinjukuJP13Jan2005-3.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : ? Artiste dʼorigine : ? • Fichier:Oji-Station-2005-10-24_2.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/Oji-Station-2005-10-24_2.jpg Licence : CC BY-SA 4.0 Contributeurs : ? Artiste dʼorigine : Syohei Arai • Fichier:Question_book-4.svg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Question_book-4.svg Licence : CC-BY- SA-3.0 Contributeurs : Created from scratch in Adobe Illustrator. Originally based on Image:Question book.png created by User:Equazcion. Artiste dʼorigine : Tkgd2007 • Fichier:Subway_TokyoAsakusa.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Subway_TokyoAsakusa.png Li- cence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoChiyoda.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Subway_TokyoChiyoda.png Li- cence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoFukutoshin.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/Subway_TokyoFukutoshin. png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoGinza.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Subway_TokyoGinza.png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider 18.3. SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LʼIMAGE 29

• Fichier:Subway_TokyoHanzomon.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Subway_TokyoHanzomon.png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoHibiya.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Subway_TokyoHibiya.png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoMarunouchi.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/Subway_TokyoMarunouchi. png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoMarunouchi_b.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4e/Subway_ TokyoMarunouchi_b.png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoMita.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Subway_TokyoMita.png Licence : Pu- blic domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoNamboku.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Subway_TokyoNamboku.png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoOedo.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f2/Subway_TokyoOedo.png Licence : Pu- blic domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoShinjuku.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Subway_TokyoShinjuku.png Li- cence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoTozai.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Subway_TokyoTozai.png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Subway_TokyoYurakucho.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/Subway_TokyoYurakucho.png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : RailRider • Fichier:Suido-Bridge_-_TOKYO.JPG Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/Suido-Bridge_-_TOKYO.JPG Licence : Public domain Contributeurs : Collection personnelle Artiste dʼorigine : Scanné par Claude_villetaneuse • Fichier:TRTA_SERIES08_08001F.JPG Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6e/TRTA_SERIES08_08001F. JPG Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : M.Ohtsuka • Fichier:Toden-Arakawa-Line_Asukayama.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/ Toden-Arakawa-Line_Asukayama.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : Image:Toden-Arakawa-Line Asukayama.jpg on Japanese Wikipedia Artiste dʼorigine : ↑ ＰＯＮ • Fichier:Toden-Arakawashako-2006-06-25_2.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/ Toden-Arakawashako-2006-06-25_2.jpg Licence : CC BY-SA 4.0 Contributeurs : ? Artiste dʼorigine : ? • Fichier:Toden-arakawa-line-Waseda-station.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/ Toden-arakawa-line-Waseda-station.jpg Licence : CC BY 3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : LERK (discuter · contributions) • Fichier:Toden-arakawa-line-Zoshigaya-station.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/ Toden-arakawa-line-Zoshigaya-station.jpg Licence : CC BY 3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : LERK (discuter · contributions) • Fichier:Toden8801Asukayama1.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Toden8801Asukayama1.jpg Li- cence : Public domain Contributeurs : ⾃家撮影画像 Artiste dʼorigine : 堀切邦⽣ (Kunio Horikiri) • Fichier:Toden_Arakawa_Line-Takadobashi.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/Toden_Arakawa_ Line-Takadobashi.jpg Licence : CC BY-SA 3.0 Contributeurs : Photo taken by PekePON./ 投稿者PekePON が撮影 Artiste dʼorigine : PekePON • Fichier:Toden_Arakawa_Line-bell.ogg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/Toden_Arakawa_Line-bell. ogg Licence : CC BY-SA 3.0 Contributeurs : 投稿者録⾳ Artiste dʼorigine : 投稿者 • Fichier:Toei-mita-line_nisidai-hasune.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Toei-mita-line_ nisidai-hasune.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : Transferred from ja.wikipedia ; transferred to Commons by User:Altt311 using CommonsHelper. Artiste dʼorigine : Original uploader was UE-PON2600 at ja.wikipedia • Fichier:Toei-subway_12-301.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5d/Toei-subway_12-301.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : ? Artiste dʼorigine : ? • Fichier:ToeiAsakusaLine.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/ToeiAsakusaLine.png Licence : CC BY- SA 3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : Jotauveefe • Fichier:ToeiMita.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/08/ToeiMita.png Licence : CC BY-SA 3.0 Contribu- teurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : Jotauveefe • Fichier:ToeiOedo.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/ToeiOedo.png Licence : CC BY-SA 3.0 Contribu- teurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : Jotauveefe • Fichier:ToeiShinjukuLine.png Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/ToeiShinjukuLine.png Licence : CC BY-SA 3.0 Contributeurs : Travail personnel Artiste dʼorigine : Jotauveefe • Fichier:Toei_300_Nippori-Toneri-Liner.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/Toei_300_ Nippori-Toneri-Liner.jpg Licence : Public domain Contributeurs : own work (投稿者本⼈撮影) Artiste dʼorigine : Sui-setz • Fichier:Toei_Shinjuku_Line_10280_10440_at_Funabori_Station.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/ d6/Toei_Shinjuku_Line_10280_10440_at_Funabori_Station.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : File:Toeisinjukuline 10280 10440 funaborista.jpg from the Japanese Wikipedia Artiste dʼorigine : E3uematsu(talk / Contributions) at the Japanese Wikipedia • Fichier:Toeisubway5300-sbb-ksg.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Toeisubway5300-sbb-ksg.jpg Li- cence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : 本⼈撮影トリミング編集 Artiste dʼorigine : Linearicyt 30 CHAPITRE 18. MONORAIL DU ZOO D'UENO

• Fichier:Tokyo-Metro07-1.JPG Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ec/Tokyo-Metro07-1.JPG Licence : CC- BY-SA-3.0 Contributeurs : ? Artiste dʼorigine : ? • Fichier:Tokyo-metro_10000.jpg Source : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/Tokyo-metro_10000.jpg Licence : CC- BY-SA-3.0 Contributeurs : ? 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