Studies for the Proposed New Railway Line Between Montpellier And

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Studies for the Proposed New Railway Line Between Montpellier And Connecting Europe Facility Studies for the proposed new railway line TRANSPORT between Montpellier and Perpignan ) Member States involved: (LNMP France 2014-FR-TM-0476-S Implementation schedule Mediterranean Corridor Start date: January 2014 End date: December 2019 Budget: Estimated total cost of the action: €23,300,000 Maximum EU contribution: €11,650,000 Percentage of EU support: 50% Beneficiary: Ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie (MEDDE) www.developpement-durable.gouv.fr Implementing body: SCNF Réseau www.sncf-reseau.fr Additional information: Coordinator’s Report on the Corridor The new railway line between Montpellier and Perpignan will be instrumental http://ec.europa.eu/transport/themes/i in ensuring continuity of rail services between France and Spain for both nfrastructure/ten-t-guidelines/corridors passenger and freight traffic. The Action concerns preparatory studies for the construction of this new railway line. It relates to the Mediterranean European Commission Corridor. The Action is part of a Global Project that aims at the completion http://ec.europa.eu/transport of the new Montpellier-Perpignan railway line. Innovation and Networks Executive The Action consists of a set of studies, including route alignment definition, Agency (INEA) socio-economic and financial studies, environmental assessment and http://ec.europa.eu/inea preparation of the public enquiry procedure. In the long run, the Action will improve the connection between North-West Europe and the Iberian Peninsula, providing a direct link between major cities such as Barcelona, Lyon, Marseille, Montpellier and Toulouse. Please note that the present document is for information purposes only. The content and conditions of the grant agreement always prevail on any different information which may be included in this document or elsewhere. Update: October 2015 .
Recommended publications
  • Mediterranean Corridor Work Plan
    Mediterranean Work Plan of the European Coordinator Laurens Jan Brinkhorst Transport MAY 2015 This report represents the opinion of the European Coordinator and does not prejudice the official position of the European Commission. 1. Towards the Mediterranean Corridor work plan On 1 January 2014 a new era has begun in European infrastructure policy with the setting up of nine core network corridors led by a European coordinator and the creation of the Connecting Europe Facility as financing instrument. This new framework includes not only the Member States but also all other stakeholders of the Corridor: infrastructure managers (for road, rail, ports, inland waterways, airports and multi-modal terminals), regions and representatives of the transport industry as users of the infrastructure. All these stakeholders come together in the Corridor Forum: four meetings of the Corridor Forum have been held in 2014 and have functioned as unique platform allowing a transparent and constantly deepening dialogue. Furthermore, the Corridor Forum served as the “testing ground” of many of the findings and recommendations presented in this document. This work plan is largely based on the study of the Mediterranean corridor (the Corridor Study) carried out in 2014. It is presented as the result of the collaborative efforts of the Member States, the European Commission, external consultants and chaired by the European Coordinator. The work plan has been elaborated in accordance with the provisions of Regulation (EU) No 1315/2013 which establishes Union guidelines for the development of the trans- European transport network (the Regulation)1. The concept of core network corridors rests on three pillars: modal integration, interoperability and the coordinated development of its infrastructure.
    [Show full text]
  • Sous- Direction Des Autoroutes Et Des Ouvrages Concédés ; Divisio
    Transports ; Direction des routes ; Service des autoroutes - Sous- direction des autoroutes et des ouvrages concédés ; Division des investissements autoroutiers - Bureau de la programmation, du financement et de la concession des autoroutes (1961-1978) Répertoire (19840364/1-19840364/11) Archives nationales (France) Pierrefitte-sur-Seine 1984 1 https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/IR/FRAN_IR_021353 Cet instrument de recherche a été encodé par l'entreprise diadeis dans le cadre du chantier de dématérialisation des instruments de recherche des Archives Nationales sur la base d'une DTD conforme à la DTD EAD (encoded archival description) et créée par le service de dématérialisation des instruments de recherche des Archives Nationales 2 Archives nationales (France) INTRODUCTION Référence 19840364/1-19840364/11 Niveau de description fonds Intitulé Transports ; Direction des routes ; Service des autoroutes - Sous-direction des autoroutes et des ouvrages concédés ; Division des investissements autoroutiers - Bureau de la programmation, du financement et de la concession des autoroutes Intitulé Transports ; routes Date(s) extrême(s) 1961-1978 Nom du producteur • Bureau de la programmation et du financement (sous-direction des autoroutes et ouvrages concédés, direction générale des routes) Localisation physique Pierrefitte DESCRIPTION Présentation du contenu Sommaire Mise en oeuvre des opérations d’investissement. Autoroute b 9, la catalane. Cadre de classement. Art 1- 9 (R 2847-2855) : Principes généraux : Etudes générales et
    [Show full text]
  • List of Pre-Identified Projects on the Core Network in the Field of Transport
    ANNEX PART I: LIST OF PRE-IDENTIFIED PROJECTS ON THE CORE NETWORK IN THE FIELD OF TRANSPORT a) Horizontal Priorities Innovative Management & Services Single European Sky - SESAR Traffic Management Systems for Road, Rail and Inland Waterways Innovative Management & Services (ITS, ERTMS and RIS) Innovative Management & Services Core Network Ports and Airports Core Network Corridors 1. Baltic – Adriatic Corridor Helsinki – Tallinn – Riga – Kaunas – Warszawa – Katowice Gdynia – Katowice Katowice – Ostrava – Brno – Wien Katowice – Žilina – Bratislava – Wien Wien – Graz – Klagenfurt – Villach – Udine – Venezia – Bologna – Ravenna Pre-identified sections Mode Description/dates port interconnections, (further) development of Helsinki - Tallinn Ports, MoS multimodal platforms and their interconnections, MoS (including icebreaking capacity) (detailed) studies for new UIC gauge fully interoperable Tallinn - Riga - Kaunas - Warszawa Rail line; works for new line to start before 2020; rail – airports/ports interconnections Gdynia - Katowice Rail upgrading port interconnections, (further) development of Gdynia, Gdansk Ports multimodal platforms Warszawa - Katowice Rail upgrading upgrading, in particular cross-border sections PL-CZ, Katowice - Ostrava - Brno - Wien & Rail PL-SK and SK-AT; (further) development of Katowice - Žilina - Bratislava - Wien multimodal platforms Wien - Graz - Klagenfurt - Udine - upgrading and works ongoing; (further) development of Rail Venezia - Ravenna multimodal platforms port interconnections, (further) development of
    [Show full text]
  • Bienvenue À PERPIGNAN!! ERASMUS+ and Mobility Internships
    ERASMUS+ internships We have a lot of experience when it comes to Bienvenue à PERPIGNAN!! ERASMUS+ and mobility internships. Aside from having a lot of contacts with hosting organizations in Perpignan, we also have a lot of contacts in different companies across Eu- rope. Your program could last between 2 weeks and 6 months. ALFMED is a language school found- ed in 2005 in the south of France. We find the perfect internship placement for our We teach 9 languages, including students according to their profile and their ex- French, Italian, Spanish & English. pectations. How do we do this? Accredited Training center for French Student profiling through online question- companies & examination center for naire & skype to match student expecta- language tests. tions and HO company requests We host 400 Erasmus students per Preparation for the interview : oral CV year. We speak 9 languages in our workshop & briefing about the company staff ! Assistance for logistics Organized guided tours & social cultural Florence Delseny Sobra activities … to get you acquainted with the city and our 35 nationality community Manager & Quality control of students Alexandra Deit - Brummelhuis French Intensive classes Inbound ERASMUS+ mobility Officer Full support during the entire programme: we speak 9 languages in our staff Ecaterina Semeniuc Work placement tutor Nataliya Malakhova Outbound ERASMUS+ mobility Officer Nadia Ackermann Cultural coordinator Léa Marty Pedagogical coordinator Virginie Martin ALFMED is involved in many European projects Training for French companies http://www.perpignantourisme.com/ involving the collaboration of Credit: Office du Tourisme de Perpignan our ERASMUS+ partners. http://alfmed.com/ PERPIGNAN (pɛʁpiɲɑ̃) is the southernmost city of France and capital of the Pyrénées- Orientales county.
    [Show full text]
  • Volotea Ajoute Deux Nouvelles Lignes À Son Réseau Au Départ De Lille
    COMMUNIQUE DE PRESSE Lille, mardi 2 février 2021 Volotea ajoute deux nouvelles lignes à son réseau au départ de Lille. La compagnie Volotea complète son offre de destinations au départ de l’aéroport de Lille en ajoutant deux nouvelles lignes à son réseau national : Nantes et Toulouse seront desservies chacune à raison de 4 vols / semaine à compter du 2 avril prochain. Après Ajaccio, Bastia, Figari, Montpellier (et plus récemment Perpignan), Nantes et Toulouse complètent l’offre de Volotea pour répondre à la demande attendue de déplacements vers les villes françaises à partir du printemps prochain. Déjà fortement présente sur le réseau des dessertes vers la Corse (Ajaccio, Bastia, Figari) et le littoral méditerranéen (Montpellier, Perpignan), Volotea étoffe son offre de dessertes vers les grandes villes françaises en complétant son réseau de deux nouvelles lignes au départ de Lille vers Toulouse et Nantes. Après une première période de test concluante lors des dernières vacances de fin d’année qui a permis de confirmer les attentes des voyageurs, Nantes et Toulouse seront chacune desservies à raison de 4 vols par semaine à compter du 2 avril prochain. Dans un contexte où les voyageurs continueront vraisemblablement de privilégier les destinations nationales, Volotea entend répondre ainsi à la demande attendue pour des vols directs vers les grandes régions françaises dès le printemps prochain. Le programme des vols - Lille - Toulouse : jusqu’à 4 vols/semaine les lundi, jeudi, vendredi, dimanche à compter du 2 avril 2021 o lundi : arrivée
    [Show full text]
  • Rapport D'activités
    FÉDÉRER VALORISER HARMONISER # 2018-2019-2020 R A P P O R T D’ACTIVITÉS Office de Tourisme Communautaire Perpignan Méditerranée ÉDITO PERPIGNAN MÉDITERRANÉE TOURISME rois années pour réunir ce qui était épars. Trois années pour rassembler des territoires qui ne se savaient pas complémentaires en une destination. Cette destination, c'est la nôtre, le bien commun et partagé de Perpignan TMéditerranée, cet espace quasiment unique où tout est à vivre, côté ville, côté terre, côté mer. Trois années pour transformer en richesse les dicultés liées à un transfert, vécu comme un mariage forcé, de la compétence « tourisme » : identités locales fortes et ancrées dans l'histoire de leur construction, soit huit oces de tourisme dont trois stations classées, disparités structurelles transférant personnels de droit public et de droit privé, atomisation des temps de travail transférés, régimes de taxe de séjour diérents, perte de tous les classements pré- existants à la fusion. Mais trois années enthousiasmantes durant lesquelles l'humain a prouvé qu'il pouvait se dépasser, se démultiplier, se conjuguer pour transcender nos faiblesses, unir nos forces, penser communautaire et couler les fondations de Perpignan Méditerranée Tourisme. Ce socle, il est composé d'harmonisation salariale établie dans la discussion et l'écoute, de la mise en place de la taxe de séjour communautaire au réel en partenariat étroit avec les organisations professionnelles, de la démarche qualité qui nous a déjà permis d'obtenir les classements en catégorie 2 et en groupement de
    [Show full text]
  • Early Pliocene Porcupine (Mammalia, Rodentia) from Perpignan, France: a New Systematic Study
    Early Pliocene porcupine (Mammalia, Rodentia) from Perpignan, France: a new systematic study Sevket SEN Laboratoire de Paléontologie, Muséum national d’Histoire naturelle, UMR 8569 du CNRS, 8 rue Buffon, F-75231 Paris cedex 05 (France) [email protected] Sen S. 2001. — Early Pliocene porcupine (Mammalia, Rodentia) from Perpignan, France: a new systematic study. Geodiversitas 23 (2) : 303-312. ABSTRACT The relatively rich porcupine remains from the early Pliocene locality of Serrat d’en Vacquer, near Perpignan, have been restudied. They were previ- ously determined as Hystrix primigenia (Wagner, 1848) by Depéret (1890) and maintained in this species by later students. The bulk of the material KEY WORDS Mammalia, represents in fact a new species, H. depereti n. sp., larger in size than H. primi- Hystricidae, genia and different from it in its higher crowned cheek teeth and reduced Rodentia, third molars. Among the Perpignan material, there are two molars, different Pliocene, France, in colour and possibly mixed, that fit better in size and morphology with new species. H. primigenia. RÉSUMÉ Les porc-épics (Mammalia, Rodentia) du Pliocène inférieur de Perpignan, France : une nouvelle étude systématique. Les restes de porc-épics sont relativement abondants dans le gisement plio- cène de Serrat d’en Vacquer, près de Perpignan. Ils ont été attribués à Hystrix primigenia (Wagner, 1848) par Depéret (1890) et d’autres paléontologues qui ont étudié les Hystricidae fossiles d’Europe. L’examen du matériel montre MOTS CLÉS Mammalia, que la plupart des spécimens représente une nouvelle espèce, H. depereti Hystricidae, n. sp., qui se distingue de H. primigenia par sa plus grande taille, la couronne Rodentia, plus élevée de ses dents jugales et ses troisièmes molaires plus réduites.
    [Show full text]
  • ARRÊTÉ PRÉFECTORAL N°DDTM/SER/XXXXXX
    Direction Départementale des Territoires et de la Mer Service de l'Eau et des Risques Mission Connaissance Gouvernance Stratégie ARRÊTÉ PRÉFECTORAL n°DDTM/SER/ relatif à la délimitation de la zone de protection au sein de l’aire d!alimentation d" capta#e $ F4 &aro"'é ( implanté s"r la comm"ne de Pia et exploité par la commune de ia! "e préfet des #rénées$%rientales& )" la directive '((()*()CE du arlement européen et du Conseil du '+ octo,re '((( éta,lissant un cadre pour une politique communautaire dans le domaine de l'eau& )" la directive '((*)--.)CE du arlement européen et du Conseil du -' décembre '((* sur la protection des eaux souterraines contre la pollution et la détérioration& )" le code de l’environnement et notamment les articles "!'--$3 et R!'--$--(& )" le code rural et de la pêc0e maritime et notamment ses articles "!--1$- et R!--1$- à R!--1$ -(& )" le code de la santé pu,lique et notamment son article R!-+'-$2& )" l’article "!-'+$-3$- créé par l’ordonnance n4'(-*$-(*( du + ao5t '(-* 6 art ' relative à la mise en 7uvre de la participation du pu,lic défini à l’article 2 de la c0arte de l’environnement& )" le décret n4 '((2$..' du -1 mai '((2 relatif à certaines zones soumises à contraintes environnementales& modifiant le code rural et de la pêc0e maritime et dont la mise en application a été précisée par la circulaire interministérielle du +0 mai '((.& )" l’arrêté du -- 8anvier '((2 du ministère de la santé et de la solidarité& relatif aux limites et références de qualité des eaux ,rutes et des eaux destinées à la consommation
    [Show full text]
  • Horaires Bus Ceret-Perpignan.Pdf
    Arles-sur-Tech-Perpignan 22/06/12 15:22 Page1 Perpignan > Céret > Amélie les Bains > Arles sur Tech Du lundi au samedi Dimanche et fêtes Numéro de ligne 340 340 300 340 300 340 340 340 340 300 340 340 300 340 340 340 340 340 340 340 Perpignan Navettes entre l'Espace Méditerranée et la Gare Routière Départementale 08:20 13:55 17:10 19:25 Gare Routière Départementale (1) (Bld Saint Assiscle) 06:35 07:45 08:50 10:20 11:00 11:15 12:45 14:00 15:20 16:10 17:15 17:15 18:40 18:45 19:30 20:45 08:25 14:00 17:15 19:30 Gérone (Centre commercial) 06:40 07:50 08:55 10:25 11:05 - - 14:05 - 16:15 - 17:25 18:45 - 19:35 20:50 08:30 14:05 17:25 19:35 Pollestres Cave (3) 06:45 07:55 09:00 10:30 11:10 - - 14:10 - 16:20 - 17:30 18:50 - 19:40 20:55 08:35 14:10 17:30 19:40 Villemolaque Mas Sabole 06:50 08:00 09:05 10:35 11:15 - - 14:15 - 16:25 - 17:35 18:55 - 19:45 21:00 08:40 14:15 17:35 19:45 Le bus RD 900 06:55 08:05 09:10 10:40 11:20 - - 14:20 - 16:30 - 17:40 19:00 - 19:50 21:05 08:45 14:20 17:40 19:50 Banyuls dels Aspres L'Oliu 06:55 08:05 09:10 10:40 11:20 - - 14:20 - 16:30 - 17:40 19:00 - 19:50 21:05 08:45 14:20 17:40 19:50 Le Boulou La Rourède - - 09:15 - 11:25 - - - - 16:35 - - 19:05 - 19:52 - - - - 19:52 La Poste 07:00 08:10 09:20 10:45 11:30 - - 14:25 - 16:40 - 17:45 19:10 - 19:55 21:10 08:50 14:25 17:45 19:55 Néoulous RÉSO66 Aire Multimodale 07:02 08:12 - 10:47 - 11:40 13:10 14:27 15:45 - 17:40 17:47 - 19:10 19:57 21:12 08:52 14:27 17:47 19:57 € San Marty - - 09:25 - 11:35 - - - - 16:45 - - 19:15 - - - - - - - à Les Thermes - - 09:25 - 11:35 - - -
    [Show full text]
  • 540 Cerbere - Perpignan.Pdf
    CERBÈRE > PERPIGNAN ANNÉE 2020 Du 02/01 au 12/07/2020 Pyrénées JOURS SEMAINE Lundi à samedi D Ne circule pas les jours fériés PÉRIODES SCOLAIRES • • • • • • • • • • • • • Orientales PETITES VACANCES • • • • • • • • • • • • • (1) À Perpignan Gare Multimodale, cet autocar ne INTERSAISON d • • • • • • • • • • • • • • • prend pas de voyageur pour les arrêts « Mercader », e400 e Horaires n v i Transporteur / numéro de ligne 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 g e « Broadway » et « Mas Balande » i l n t a CERBÈRE Mairie 09:30 13:30 18:00 l a La Cave 09:30 13:30 18:00 (2) Aux arrêts « Mas Balande », « Broadway » L 540 Cap Peyrefitte 09:32 13:32 18:02 et « Mercader » cet autocar ne prend pas de voyageur AUTOCAR BANYULS Le Troc 09:44 13:44 18:14 pour Perpignan Gare Multimodale Office du Tourisme 06:20 08:55 09:45 12:40 13:45 14:20 15:35 16:10 17:10 18:15 17:10 Les Elmes 06:20 08:55 09:45 12:40 13:45 14:20 15:35 16:10 17:10 18:15 17:10 PORT VENDRES Paulilles RD 914 06:25 09:00 09:50 12:45 13:50 14:25 15:40 16:15 17:15 18:20 17:15 Les Quais 06:35 07:55 09:10 10:00 10:30 12:55 14:00 14:35 15:50 16:25 17:25 18:30 17:25 Obélisque 06:35 07:55 09:10 10:00 10:31 12:55 14:00 14:35 15:50 16:25 17:25 18:30 17:25 Cimetière 06:40 08:00 09:15 10:05 10:35 13:00 14:05 14:40 15:55 16:30 17:30 18:35 17:30 COLLIOURE Centre Air Mer Soleil 06:45 08:05 09:20 10:10 10:40 13:05 14:10 14:45 16:00 16:35 17:35 18:40 17:35 Le Glacis 06:45 08:05 09:20 10:10 10:40 13:05 14:10 14:45 16:00 16:35 17:35 18:40 17:35 ARGELÈS PLAGE Valmarie 06:55 08:15 09:30
    [Show full text]
  • New Objectives of the French High-Speed Rail System Within The
    ERSA-NECTAR special session on High-Speed Rail as a new transport network Ne w objectives of the French high-speed rail system within the framework of a highly centralized network: a substitute for the domestic air transport market? Pierre ZEMBRI Université de Cergy-Pontoise EA 4113 Mobilités, Réseaux, Territoires, Environnement 33, boulevard du Port F-95011 CERGY-PONTOISE CEDEX email : [email protected] Summary Since the beginning of high-speed services in France, the TGV network’s main target has been business traffic using the domestic air transport network. Point-to-point services with the lowest number of intermediate stops have been the preferred solution. SNCF can be considered as an active player in the rail/air transport competition, given that it offers rapid travel times, competitive prices and considerable carrying capacities. Frequencies can be high between the largest towns: 16 round-trip services between Paris and Marseilles (840 km, 190 minutes1), 21 between Paris and Bordeaux (620 km, 190 minutes), etc. ID-TGV, a low-cost subsidiary, has also been created. Operating on selected routes, it provides a good level of on- board services as well as some interesting innovations. The development of high-speed lines has created new competition opportunities between the TGV, Air France and other carriers. This partially explains the relative weakness of competition within the domestic air transport sector: even a low-cost carrier like EasyJet tries to avoid competition on routes where the average travel time of the TGV is lower than 3.5 hours. Air France is now planning to progressively downsize its services on routes where the TGV’s market share is increasing: specific point-to-point services to/from Orly Airport will be closed and, by 2016, only a few feeder lines to/from the CDG-Roissy hub will remain.
    [Show full text]
  • AUTOCAR Office Du Tourisme 06:20 06:50 07:20 08:18 08:20 09:20 10:20 12:18 12:20 13:20 14:20 15:20 16:20 17:18 17:20 17:45 18:20 08:20 10:20 14:20 16:20 Thuir
    Cerbère ANNÉE 2020 - 2021 Port-Bou CERBÈRE > PERPIGNAN Banyuls Port-Vendres Du 1/09/2020 au 5/07/2021 Collioure Pyrénées JOURS SEMAINE Lundi à Samedi Dimanche PÉRIODES SCOLAIRES • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Argelès-sur-Mer Orientales Saint-Cyprien PETITES VACANCES • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Saint-André Transporteur / numéro de ligne 540 540 540 540 540 540 546 540 540 540 540 546 540 540 540 540 540 546 540 540 540 540 540 540 540 Elne Sorède Laroque-des-Albères Horaires Rivesaltes CERBÈRE Mairie 08:00 12:00 17:00 Fitou Villelongue-dels-Monts Perpignan 540 La Cave 08:02 12:02 17:02 Salses Cap Peyrefitte 08:05 12:05 17:05 Palau-del-Vidre BANYULS Le Troc 08:15 12:15 17:15 AUTOCAR Office du Tourisme 06:20 06:50 07:20 08:18 08:20 09:20 10:20 12:18 12:20 13:20 14:20 15:20 16:20 17:18 17:20 17:45 18:20 08:20 10:20 14:20 16:20 Thuir Les Elmes 06:21 06:51 07:21 08:21 09:21 10:21 12:21 13:21 14:21 15:21 16:21 17:21 17:46 18:21 08:21 10:21 14:21 16:21 Le Boulou Céret PORT VENDRES Paulilles RD 914 06:25 06:55 07:25 08:25 09:25 10:25 12:25 13:25 14:25 15:25 16:25 17:25 17:50 18:25 08:25 10:25 14:25 16:25 Estagel Les Quais 06:35 07:05 07:35 08:35 09:35 10:35 12:35 13:35 14:35 15:35 16:35 17:35 18:00 18:35 08:35 10:35 14:35 16:35 Arles-sur-Tech Obélisque 06:36 07:06 07:36 08:36 09:36 10:36 12:36 13:36 14:36 15:36 16:36 17:36 18:01 18:36 08:36 10:36 14:36 16:36 Maureillas-las-Illas Montesquieu-des-Albères Cimetière 06:40 07:10 07:40 08:40 09:40 10:40 12:40 13:40 14:40 15:40 16:40 17:40 18:05 18:40 08:40 10:40
    [Show full text]