DOCSLIB.ORG

Amagerbanen På Cykel

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Amagerbanen På Cykel Jesper Mann Amagerbanen på cykel www.hrmann.dkwww.hrmann.dk www.hrmann.dk 1 Amagerbanen på cykel Fotografer/tegninger Kilder Indhold af Jesper Mann AaC Aage Christensen Amagerbanensvenner.dk Forord 3 og udgivet hos ADSS Aktieselskabet Aage Christensen Banens historie 4 www.hrmann.dk 2018 Dansk Svovlsyre & Aktieselskabet Vølund På cykel 6 Superphosphatfabrik (25 års jubilæum) 1922 Amagerbro 1938 14 ISBN 9788793656109 (print) AV Aktieselskabet Vølund Aktieselskabet Dansk Svovlsyre & Amagerbro 1958 15 ISBN 9788793656017 (ebog) Superphosphatfabrik GEO Geodatastyrelsen Amagerbro og 1892-1942 Christianshavn fælled 16 Tryk: lavpristrykkeriet.dk, Brabrand lave målebordsblade 1901-1971 Aktieselskabet Vølund Kløvermarken 17 Kontakt: www.hrmann.dk 1898-1948, jubilæumsskrift HAD Historisk arkiv Dragør Uplandsgade 18 Copyright: Amagerbladet, 17.april 2007 Prøvestenen og Jesper Mann, www.hrmann.dk og JM Jesper Mann Pyrolyseværket 20 fotograferne Birger Wilcke KGL (-) Kongelige Bibliotek Pyrolyseværket 21 Damptog til Dragør 1986 A Aero Ekspress Amager Strandvej - Gyldendal, Den Store Danske (det nye) Sundby Gasværk 22 G Geodætisk Institut LexABC.dk Øresundsvej station 23 He Helmer Lund Hans Henrik Fafner Sundby Gasværk 24 Hansen Amagerbanen 1985 Vølund 25 Forsiden: Metro togsæt 25 forlader Kastrup Hæ Hærens Flyvertropper Ingeniøren, 25. maj 2007 Nordisk Kabel og Tråd 28 station på vej mod Lufthavnen mens N Nowico Jesper Mann Industriområdet omkring tog 08 afventer på sidesporet indtil Øresundsvej station 29 På skinnecykel i Danmark og Sverige myldretiden kræver flere togsæt indsat. No Nordisk Luftfoto 2017 Kastrupfortet 30 Foto JM, 2016 S Sylvester Jensen Syrevej station 31 Københavns Kommune Vej og Park Luftfoto Kastrup Fort Dansk Svovlsyre- & Superphosphat Fabrik 32 Bagsiden: St Stender Peter Jensen Syd for Kastrup station 1937 hvor Kastrup 37 U Ukendt Driftingeniør, Metroselskabet og sporet krydser Skøjtevej mod Dragør. Hovedstadens Letbane Kastrup havn 40 LAA Lokalhistorisk arkiv Sidesporet til venstre mod Kastrup Tømmerup 42 havn passerer cykelfabrikken Hamlet, Allerød Vognstyrer.dk Store Magleby 44 hvor man producerede knallerter og TSL Tårnby Stads– og Wikipedia Dragør 45 motorcykler. På stiksporet ses 5 stk Lokalarkiv tankvogne fra DDPA samt et par åbne Farvel - sporet optages godsvogne. ”Ved Amagerbanen” 47 Foto KGL (N) Driftmateriel 48 Af samme forfatter 49 www.hrmann.dk 2 Forord Når en jernbane nedlægges bliver den i Amagerbanens godstransport men bedste fald genbrugt som veteranbane området er idag forvandlet til moderne men oftere fjernes sporet og der etageboligbyggeri, mange steder med anlægges en sti, men på dette punkt er udsigt over Øresund og Amager Amagerbanen helt unik idet Strandpark. Mellem Kastrup og jernbanetraceet er genbrugt til Dragør var det landbruget der lufthavnsmetroen og derfor kan vi vel generede godsmængder - latrin fra sige at Amagerbanen rundede 110 år i storbyen København blev kørt på 2017? landet og anvendt som gødning. Grøntsager, gæs og andre Ved Kløvermarken er der lidt spor landbrugsvarer blev returneret til tilbage fra gamle dage og her kører København så der var i mange år stor Amagerbanens Venner på skinnecykel. aktivitet på Amagerbanen. Jeg er født på Amager og flyttede fra Min hustru og jeg cyklede turen øen som femårig men er kommet der Dragør - Amagerbrogade og retur en jævnligt idet bedsteforældrene på begge solrig søndag i maj 2018. En herlig tur sider blev boende. på godt 24 km - 12 km hver vej. Det Når vi var på besøg hos mormor og viste sig at være på høje tid for en morfar stod vi af sporvognen - 5’eren - nostalgisk jernbane nørd fordi de på Amager Boulevard og forsatte med sidste sporrester beliggende ”Ved buslinie 31. På en god dag krydsede Amagerbanen” nu optages og DSB’s grønne MH lokomotiv skrottes, og i skrivende stund, oktober Amagerfælledvej med sine godsvogne 2018 er de helt væk. på slæb på vej mod godsbanearealet på Gamle skinner eller ej - det er forsat Amagerbro/Kløvermarken eller med en herlig cykeltur afvekslende mellem tankvogne til benzinøen på by, strand og flyverne der lander i Prøvestenen. Kastrup, gæssene i Dragør og en god De sidste 12 år har jeg haft min daglige kop kaffe samme sted, i den gamle gang på Amager og derfor har jeg fulgt bydel. med i den store byfornyelse der er sket i God fornøjelse. området. Industriområdet mellem Vermlandsgade Metroens ruteplan her fotograferet på Femøren station 2018 og Kastrup var grundlaget for Foto JM www.hrmann.dk 3 Banens historie Wikipedia skriver: ”Amagerbanen (AB) var et jernbane- og busselskab, der drev en jernbane mellem Amagerbro i København og Dragør. Jernbanen blev oprettet i 1907, mens busserne kom til i 1930. I 1974 indgik busserne i Hovedstadsområdets Trafikselskab, mens banen blev overtaget af DSB i 1975. I 1991 ophørte den sidste egentlige jernbanetrafik på Amagerbanens strækning, men Københavns Metros Østamagerbane er senere anlagt på en del af den. Ruten på 12 km gik fra Amagerbrogade over Kastrup, Tømmerup og Store Magleby til Dragør. Ved Amagerbro Station var der tilslutning til DSB's havnebane over Langebro til Københavns Godsbanegård. Banen indstillede persontrafikken pr. 1. april 1938, hvorefter passagererne var henvist til selskabets egne buslinjer. 2. verdenskrigs varemangel besværliggjorde imidlertid busdriften, hvorfor persontrafikken på banen blev Her ses Amagerbro station omkring slut 1920’erne med en oprangering af godsvogne på det venstre spor. DSB’s spor mod genoptaget den 5. maj 1940. Da vest (øverst i venstre del af fotoet) ses også forholdsvis tydeligt helt frem mod Islands Brygge. Herfra løb sporet videre over forholdene normaliseredes efter krigen, havneløbet via Langebro op langs kajen på Kalvebod Brygge til Københavns Godsbanegård. Foto KGL (U) indstilledes persontrafikken på ny www.hrmann.dk 4 Banens historie den 1. september 1947, hvorefter banen skrev den 25. maj 2007: fortsatte som ren godsbane. ”Ingeniørerne på Købehavns Metros tredje etape er skyld i, at der er gået Den 30. april 1957 nedlagdes delen kuk i Kronprins Frederiks kalender. mellem Tømmerup og Dragør, og 15. juni samme år fulgte delen mellem Fredag den 28. september skal Kastrup og Tømmerup, da der skulle tronarvingen befinde sig på Øresund gives plads til udvidelse af Københavns Station klar til at klippe en blodrød Lufthavn. snor over. For da er Metroens tredje etape færdiggjort - en måned før I 1975 kom banen for en stund i planlagt. rampelyset, da den blev benyttet til en række optagelser til spillefilmen »Afleveringen af Metroens tredje Olsen-banden på sporet, der fik etape udgør et fint punktum for premiere den 26. september 1975. Kun Ørestadsselskabets aktiviteter. få dage efter filmens premiere, var det Projektet er forløbet meget dog slut med tiden som selvstændigt tilfredsstillende og bliver et godt selskab, idet Amagerbanen blev udgangspunkt for det kommende overtaget af DSB den 1. oktober 1975. Metroselskab,« lyder det fra Henning Christophersen, bestyrelsesformand i Tiden var imidlertid ikke længere med Ørestadsselskabet i en banen, idet en række virksomheder i pressemeddelse. Her optages de sidste rester af spor og skiftespor langs ”Ved Amagerbanen” og området lukkede eller flyttede. I Lindgreens Alle maj 2018. Foto JM sommeren 1991 indstilledes Den nye strækning inkluderer fem nye godstrafikken, og i 1995 blev banen stationer på en fire og en halv nedlagt. kilometer ny banestrækning. Arbejdet har varet knapt fire år og har med sine Det gamle banelegeme mellem 1,7 milliarder kroner i 2007 priser holdt Øresundsvej og lufthavnen blev senere sig inden for budgettet. ombygget og er siden 2007 indgået i metrostrækningen på Østamagerbanen. De fem nye stationer er: Øresund, Amager Strand, Femøren, Længere nordpå langs Uplandsgade og Kastrup og Københavns Lufthavn.” Ved Amagerbanen kan der til gengæld stadig findes spor fra Amagerbanen”. Ugebladet Ingeniøren, Mads Nyvold, www.hrmann.dk 5 På cykel Cykelturen starter på hjørnet af Renholdningsselskabet fik senere det Amagerbrogade og Store Møllevej. mere mundrette navn R98. DSB’s jernbanespor, i dag ”Svinget”, Birger Wilcke skriver: ”Da Langebro forbandt havnebanen på Islands Brygge var færdigbygget i 1903 var den også med Amagerbanens endestation forsynet med jernbanespor, men det Amagerbro og Renholdningsselskabets var nu ikke længere et privat selskab kloakpumpestation. der skulle varetage driften af disse ”En vigtig begrundelse for etablering af spor idet man istedet havde valgt at en jernbanelinie på Amager var det lade statsbanerne bygge et sidespor voksende affaldsproblem, København fra den nye godsbanegård over broen stod overfor i slutningen af det nittende til Renholdningsselskabets station ved århundrede” skriver Hans Henrik Fafner Kløvermarken.” og forsætter: ”Specielt var man bekymret over de store latrinmængder som opbevaredes på byens grund. Efter en del mere eller mindre vellykkede Foto øverst forslag til problemernes løsning, Amagerbro station 1907 med gavlen fremkom professor Julius Thomsen i ud mod Amagerbrogade. februar 1894 med sit forslag. Han fandt Det er DSB’s spor fra Islands Brygge det mest hensigtsmæssigt at oprette en der krydser Amagerbrogade og pumpestation på Kløvermarken, hvorfra passerer Amagerbro stationsbygning. latrin kunne pumpes ud i Kongedybet. Foto KGL (St) Fra denne pumpestation kunne man, helst via jernbane, transportere de ønskede latrinmængder ud af byen til landmændene. Efter en del forhandlinger fik det nystiftede Kjøbenhavns Grundejeres Foto nederst Renholdningsselskab fra 1. november Etageejendommen ”Møllelængen”
Load more

Recommended publications
  • Udviklingsplan Udviklingsplan
    Finansministeriet Finansministeriet UDVIKLINGSPLAN Slots- og Ejendomsstyrelsen Løngangstræde 21 1468 København K Tlf.: 33 92 63 00 Slots- og Ejendomsstyrelsen har ansvaret og brugernes ønsker og behov. Til dette formål E-mail: [email protected] for nogle af de mest betydningsfulde danske udarbejder og reviderer styrelsen løbende www.ses.dk slotte, palæer og haver. Det er styrelsens opgave udviklingsplaner for slottene og haverne. at optimere samfundets nytte af disse anlæg, således at de bevares og nyttiggøres i dag En udviklingsplan må ikke forveksles med og for fremtiden. en egentlig handlingsplan. De aktiviteter, som skitseres i udviklingsplanen, bliver løbende CHRISTIANIAOMRÅDETS VOLDANLÆG Det er en grundlæggende forpligtelse, at anlæg- taget op til revision og gennemførelsen afhænger gene bevares, så kommende generationer kan af faktorer som brugerhensyn, anlæggenes opleve dem som autentiske, velbevarede anlæg aktuelle tilstand, økonomi etc. med stor kulturhistorisk fortælleværdi. Det er samtidig en forpligtelse at sikre anlæggene Udviklingsplanerne fastlægger strategier synlighed og tilgængelighed for offentligheden for havens bevaring, udvikling og nyttiggørelse og understøtte de rekreative, turistmæssige og forholder sig til og imødegår forskellige og identitetsbærende potentialer, som denne problematikker i relation hertil. På den måde del af kulturarven repræsenterer. sikres et gennemarbejdet perspektiv for den videre udvikling. Slots- og Ejendomsstyrelsen skal sikre, at statens slotte og haver fortsat udvikles under en afbalanceret afvejning af bevaringsforpligtigelsen UDVIKLINGSPLAN CHRISTIANIAOMRÅDETS VOLDANLÆG Finansministeriet SEPTEMBER 2006 UDVIKLINGSPLAN CHRISTIANIAOMRÅDETS VOLDANLÆG SEPTEMBER 2006 INDHOLD CHRISTIAniAOMRÅDETS VOLDANLÆG . 4 RELATION TIL ANDEN PLANLÆGninG . 8 HISTORIEN . 12 EN DEL AF FÆSTninGSRinGEN . 24 CHRISTIAniAOMRÅDETS VOLDANLÆG I DAG . 28 BEBYGGELSE . 30 TRÆER . 32 GRÆS OG KRAT . 34 VANDOMRÅDERNE . 36 STIER OG ADGANGSFORHOLD . 38 NATURKVALITETER .
    [Show full text]
  • Traffic in Copenhagen 2008
    TRAFFIC IN COPENHAGEN 2008 3 Preface Dear reader You are now holding ”Traffic in Copenhagen, 2008” in your The traffic trial in Nørrebrogade can scarcely have passed hands! This is a publication that attempts to provide a cohe- anyone by. The theme describes the biggest traffic engineer- sive overview of the results from traffic counts, and air and ing trial ever undertaken in Copenhagen and the underlying noise measurements collected by the Technical and Environ- concepts. At the heart of this trial is prioritizing urban life, mental Administration of the City of Copenhagen in 2008. bicycles and public transport over through car traffic. Besides this information, this year’s edition includes two topical themes on subjects we have put a particularly great As in previous editions of this publication, we will be follow- amount of work into. These are the area of cycle parking and ing up the 20 areas of commitment from the Traffic and En- the “traffic trial” in Nørrebrogade. vironmental Action Plan from 2004. What happened in 2008? The cycle parking theme deals with the 5,000-plus new cycle parking spaces added around the city, and the way we have I hope you will find the publication easy and enjoyable to tidied up often chaotic facilities for bicycles so that we are read, and that it will provide you with answers to any ques- now able to offer options and amenities to support and de- tions you may have about traffic in Copenhagen. velop the cycling culture for which Copenhagen is so well- known, and rightly so.
    [Show full text]
  • Student Handbook Welcome to Isup
    ISUP 2019 2 INTERNATIONAL SUMMER UNIVERSITY PROGRAMME STUDENT HANDBOOK WELCOME TO ISUP Congratulations on your acceptance to the International Summer INTERNATIONAL SUMMER UNIVERSITY PROGRAMME NICE TO KNOW University Programme (ISUP) 2019. We look forward to welcoming 3 Contact information 23 Cell phones you to Copenhagen Business School (CBS). 3 Facebook 23 Currency 3 Academic information 23 Electricity You will soon be starting a new educational experience, and we 5 ISUP academic calendar 2019 25 Grants hope that this handbook will help you through some of the practical 25 Social Programme PREPARING FOR YOUR STAY aspects of your stay in Denmark. You will find useful and practical 25 Temporary lodging information, tips and facts about Denmark and links to pages to get 7 Introduction 25 Leisure time even more information. 7 Passport / short term visa 27 Transportation 9 Health insurance You would be wise to spend time perusing all the information, as it 9 Accommodation ABOUT DENMARK will make things so much easier for you during ISUP. 31 Geography ARRIVING AT CBS 33 Monarchy If this booklet does not answer all of your questions or dispel every 11 Arrival in Copenhagen 33 Danish language uncertainty, our best advice is simply to ask one of your new Danish 11 Email 33 The national flag classmates! They often know better than any handbook or us at the 11 Laptops 33 The political system ISUP secretariat, so do not be afraid to ask for help and information 11 Textbooks 33 International cooperation when needed. This is also the best cultural way to become acquainted 11 Student ID card 35 Education with Danes and make new friends while you are here.
    [Show full text]
  • Det Historiske Hjørne V/ Jørgen Villadsen W2C3 Grønnegårds Havn
    Det historiske hjørne v/ Jørgen Villadsen W2C3 Grønnegårds Havn. ”Christiansbro er den nye eksklusive del af Christianshavn, der ligger fra Knippelsbro og ned til Christianshavns kanal.” hedder det i Skanskas reklamemateriale for byggeriet Enhjørningen. Det materiale vi modtog ved den første information om byggeriet. Jeg vil i det følgende prøve at give en beskrivelse af området fra Arilds tid og til i dag, hvor det indrammes af Torvegade, Overgaden neden Vandet, Hammershøj Kaj og havnepromenaden langs kontorbygningerne. Oprindelig var området et lavvandet sumpet område mellem Amager og Sjælland, hvor sejlbare render lå over mod fiskerlejet Havn på Sjællands kyst. På nogle små øer byggede Absalon borg i 1167. Der hvor Christiansborg i dag ligger. Det ældste billedmateriale fra omkring 1580 og samtidige skriftlige kilder viser at forsyninger med fødevarer til København fra Amager foregik ved en primitiv færgefart mellem Revsholm på Amager og Københavns havn ved nuværende Højbro Plads. (Skovserkonens stade.) Københavns havn var på denne tid kun vandet mellem Slotsholmen og København. Nuværende Frederiksholms kanal og Gl. Strand. Der var dog et yderligere sejlløb i forlængelse af Gl. Strand, Bremerholm dyb. Det er fyldt op i dag og findes kun i gadenavnene, Dybensgade, Bremerholm og Holmens bro. I 1556 forærer Christian den III Københavns borgere Grønnegårds havn . Et område der svarer til grundene hvorpå Enhjørningen, Løven og Elefanten er placeret. Dengang var området først og fremmest vand omgivet af lidt sumpet land mod øst. Havnen blev brugt som vinterhavn for Københavns handelsskibe, der her kunne ligge i læ for vejr og vind, når de var lagt op for vinteren.
    [Show full text]
  • Busser I Københavns Centrum
    185 15E 1A 14 23 27 27 Klampenborg St. Forskerparken Hellerup St. Ryparken Klampenborg St. Søndre Frihavn Langeliniekaj 6A DFDS Terminalen 184 150S Kastelsvej Buddinge St. Holte St. Kokkedal St. Indiakaj Fredensgade Sortedam Sø Sjællandsgade Kristianiagade Reffen 5C Guldbergsgade Little Herlev Nørre Allé Mermaid 991 Hospital Den lille 992 Østerport Havfrue 350S Refshaleøen Ballerup St. Blegdamsvej 2A Stockholmsgade Copenhagen Citadel Refshaleøen Møllegade Øster Søgade Østre Anlæg Ryesgade Hirschsprung Store Kongensgade Nørrebrogade Refshalevej Gefion National Gallery Nyboder Fountain Sortedam DosseringSortedam Sø of Denmark SMK Rigensgade Fredericiagade Nørre Søgade Kronprinsessegade Sølvgade Stengade Design Museum Botanical Denmark Garden Blågårdsgade Frederiksborggade Øster Farimagsgade Blågårds 1A Plads Avedøre St. Bredgade Rosenborg 68 Lyngby St. Adelgade Marble Church Marmorkirken Peblinge Sø King’s Garden Amalienborg The David 991 Åboulevard Collection Peblinge Dossering Åbenrå 992 Davids Samling 993 250S Bagsværd St. Israels Plads Nørreport Borgergade Nørre Søgade Gothersgade Amaliegade 2A Kultorvet The Opera Tingbjerg Operaen Nørregade Fiolstræde Gyldenløvesgade Rundetaarn Ørsteds- Nørre Farimagsgade Kø parken b m Nyhavn Danneskjolds Samsøes Allé a g e Forum r g a Kgs. Nytorv The Playhouse Nørre Voldgade d e The Royal Theatre Skuespilhuset 37 Sankt Det Kgl. Teater Flintholm St. Jørgens Sø Copenhagen Bremerholm Cathedral Skt. Peders Stræde Frue Kirke Strøget Holbergsgade Vester Søgade Studiestræde Kampmannsgade Gammel- torv Gl.
    [Show full text]
  • Sundby Nord (SN) for Præcis Angivelse Af Licensens Gyldighedsområde, Se Venligt Gadefortegnelsen På Bagsiden/Side 2
    Sundby Nord (SN) For præcis angivelse af licensens gyldighedsområde, se venligt gadefortegnelsen på bagsiden/side 2. T OR VEGADE UPLANDSGADE VERMLANDSGADE VEN ADSGRA VED ST AMA AMA GERBR GER BOULEV HOLMBLADSGADE ARD OGADE L ARD YNEBORGGADE GS BOULEV PRA P HOLMBLADSGADE MOSELGADE AMA BRIGADEVEJ SUNDHOLMSVEJ GERBR VEJ FRANKRIGSGADE OGADE ØRESUNDSVEJ KASTR GERFÆLLED AMA UPVEJ TINGVEJ ENGLANDSVEJ NB! Licenszonen omfatter den side af en randgade, der vender ind mod betalingsområdet. Derfor kan beboere på denne side af randgaden få licens, selvom selve randgaden ikke indgår i betalingsområdet. Det drejer sig om: Englandsvej 2-16 Øresundsvej 1-51 Moselgade 2-34 Lyneborggade 2-32 Holmbladsgade 51-77 Vermlandsgade 30-84 Sundholmsvej 1-113 Licenszone SN - Sundby Nord GADEFORTEGNELSE Gadefortegnelsen er en liste over alle gader i licenszonen. Den oplyser derfor ikke, om der er offentlige parkeringspladser i den enkelte gade. Selv om du har en beboer- eller erhvervslicens, skal du huske: • at stille din P-skive på de steder, hvor der er opsat skilte med lokale parkeringsrestriktioner • at overholde Færdselslovens bestemmelser om standsning og parkering fx10-meterreglen samt andre skiltede restriktioner i den enkelte gade. • at en licens ikke giver ret til en parkeringsplads, men alene mulighed for at parkere bilen nær din bolig eller virksomhedens adresse uden at skulle betale yderligere for det. Signaturforklaring til kort og gadefortegnelse: Gader eller strækninger, der er markeret med prikker: Her gælder beboerlicensen ikke mandag - fredag kl.
    [Show full text]
  • Glenten Bygningernes Forskudte Indhold Højder Giver Lejlighederne Et Smukt Lysindfald Og Mange Udsigtspunkter
    Glenten Bygningernes forskudte Indhold højder giver lejlighederne et smukt lysindfald og mange udsigtspunkter. 04 "Sweet spot" 06 Drømmen har vinger … 08 Oversigtskort 12 Unik arkitektur 14 Variation og sammenhæng 16 Detaljer fra bygningen 20 Området 30 Plantegningerne 72 Materialeliste 3 JEG ELSKER LIVET I INDRE BY. PÅ STRANDLODSVEJ FÅR JEG Et "sweet spot" LYSET, DE GRØNNE AREALER OG STRANDEN – KUN 10 MIN PÅ CYKEL FRA NYHAVN. DET GIVER i Københavns FØLELSEN AF AT BO I EN SAND LILLE KØBENHAVNSK OASE. Kamila Ewelina Osinka Ny-tilflyttet beboer på Amager hyggelige forhave Hvis Amager er hele Københavns forhave, så er Strandholmen det hyggelige "sweet spot", hvor vi alle elsker at opholde os, fordi der både er læ, hygge, privatliv, sol og en perfekt udsigt. På Strandholmen køber du ikke bare en bolig på X antal m2 med altan. Du køber også billet til et unikt fællesskab af kræsne og kvalitets- bevidste boligkøbere, som på den ene side vil bo mindre end 4 km fra Rådhuspladsen, og som på den anden side ønsker at leve midt i naturen og tæt på rekreative områder som Kløvermarken og Amager Strandpark. Med en bolig i Strandholmen bliver du en del af det karakteristiske aktive lokalmiljø med butikker, foreninger og skoler, som Amager er kendt og elsket for. Med grøn cykelsti ind til city, gode Metro- og busforbindelser samt underjordisk parkering har Strandholmen alt, hvad der skal til for at sikre en gnidningsfri hverdag for moderne urbane individer og aktive familier. 4 Drømmen har vinger … Amager er ikke bare stedet, hvor dine boligdrømme kan få luft under vingerne.
    [Show full text]
  • Københavnske Gader Og Sogne I 1880 RIGSARKIVET SIDE 2
    HJÆLPEMIDDEL Københavnske gader og sogne i 1880 RIGSARKIVET SIDE 2 Københavnske gader og sogne Der står ikke i folketællingerne, hvilket kirkesogn de enkelte familier hørte til. Det kan derfor være vanskeligt at vide, i hvilke kirkebøger man skal lede efer en familie, som man har fundet i folketællingen. Rigsarkivet har lavet dette hjælpemiddel, som sikrer, at I som brugere får lettere ved at finde fra folketællingen 1880 over i kirkebøgerne. Numrene i parentes er sognets nummer. RIGSARKIVET SIDE 3 Gader og sogne i København 1880 A-B Gade Sogn Aabenraa .............................................................................. Trinitatis (12) Absalonsgade ....................................................................... Frederiksberg (64) Adelgade ............................................................................... Trinitatis (12) Adelgade ............................................................................... Sankt Pauls (24) Admiralgade ......................................................................... Holmens (21) Ahlefeldtsgade ..................................................................... Sankt Johannes (10) Akacievej .............................................................................. Frederiksberg (64) Alhambravej ......................................................................... Frederiksberg (64) Allégade ................................................................................ Frederiksberg (64) Allersgade............................................................................
    [Show full text]
  • Lokalplan Nr. 385 “Vermlandsgade”
    LOKALPLAN NR. 385 “VERMLANDSGADE” Lokalplan 385 er vedtaget af Borgerrepræsentationen den 20. januar 2005, bekendtgjort den 8. marts 2005 og tinglyst den 12. juli 2005. Københavns Kommune Københavns INDHOLD BAGGRUND FOR LOKALPLANEN ..................................................................................... 3 LOKALPLANENS FORMÅL ......................................................................................... 3 BAGGRUND................................................................................................................ 4 LOKALPLANOMRÅDET OG KVARTERET .................................................................. 4 OFFENTLIG OG PRIVAT SERVICE .............................................................................. 4 PLANLÆGNING .......................................................................................................... 4 TRAFIK ........................................................................................................................ 5 SKITSEFORSLAG TIL NY BOLIGBEBYGGELSE .......................................................... 5 INTENTIONER I LOKALPLANFORSLAGET I ØVRIGT ................................................. 7 BYARKITEKTONISK VURDERING............................................................................... 7 PLANENS PÅVIRKNING AF MILJØET ........................................................................ 7 TRAFIKSTØJ................................................................................................................ 8 VIRKSOMHEDER .......................................................................................................
    [Show full text]
  • KØBENHAVN Praktiske Oplysninger
    KØBENHAVN www.feriekbh.dk Praktiske oplysninger: Adressen er: Gerda Enemark Nøgleaflevering: Gerda Enemark Woltersgade 7A, st. tv. Buntmagertoften 5 2300 København S 6710 Esbjerg V Beliggenhed: Ferieboligen ligger meget centralt og tæt på centrum. Der er gode forbindelser med både bus og tog. Tag Metroen, som ligger ca. 300 m fra lejligheden - to stop længere fremme ind mod centrum, så er man på Kongens Nytorv, to stop den anden vej - Øresund, så er man ved den dejlige Amager Strandpark med sandstrand og fantastiske bademuligheder. Buslinje 2A fra Holmbladsgade til/fra Hovedbanegården og Lufthavnen - 150 m fra lejligheden er også en mulighed. Tæt på Amager Strandpark, Islands Brygge, Christiania, Rådhuspladsen, Tivoli, Christianshavn, Operaen, Papirsøen, Noma - ja, tæt på alt! Ankomst fly: Det nemmeste er at tage Metroen fra lufthavnen ind mod centrum til Amagerbro Station 6 stop længere fremme - ca. 8 min - herfra 300 m til lejligheden. Man kan også tage bus nr. 2A - så står man af i Holmbladsgade nær Amagercenteret - ca. 150 m til lejligheden. Ankomst tog: Man tager bus nr. 2A ud mod lufthavnen. Står af i Holmbladsgade nær Amagercenteret - ca. 10 min og 150 m til lejligheden. Ankomst bil: Kommer man fra motorvej E20, så kører man fra ved afkørsel 18 ved Tårnby og kører langs Englandsvej helt frem til Sundholmsvej. Drejer til venstre i krydset og lige efter til højre. Herefter er man på Amagerbrogade og drejer til venstre ned ad Holmbladsgade. Herefter kommer Woltersgade 7 gader længere fremme på højre hånd. Boligen: Lejligheden er total nyrenoveret og ligger i stueplan. Al el er nyetableret, og der er lagt gulvvarme i hele lejligheden.
    [Show full text]
  • Let's Travel with Care
    Copenhagen Airports Group Annual Report 2020 Let's travel with care Company reg. (CVR) no.: 14 70 72 04 Group Annual Report 2020 Pursuant to section 149(2) of the Danish Report on corporate responsibility Forward-looking statements Copenhagen Airports A/S Lufthavnsboulevarden 6 Financial Statements Act, the Group Annual The statutory reports on corporate respon- – risks and uncertainties 2770 Kastrup Report 2020 is an extract of the complete sibility, the under-represented gender and This Annual Report includes forward-looking Denmark Annual Report of Copenhagen Airports A/S. board diversity prepared in accordance with statements as described in the US Private The complete Annual Report, including sections 99a, 99b and 107d of the Danish Securities Litigation Reform Act of 1995 Tel. +45 3231 3231 the Annual Report of the Parent Company, Financial Statements Act are provided in the and similar acts of other jurisdictions on E-mail [email protected] Copenhagen Airports A/S (pages 118-131), sections on Business environment & model forward-looking statements, including in Web www.cph.dk and the statutory report on corporate and Risk management, risks & internal particular statements concerning future Company reg. (CVR) no. 14 70 72 04 governance, can be downloaded at controls of the Management’s review and revenues, operating profits, business Established 19 September 1990 www.cph.dk/en/about-cph/investor. in the Performance section. expansion and investments. Municipality of registered office Taarnby Following adoption at the Annual General Designations Meeting, the complete Annual Report will In these sections, Copenhagen Airports Such statements are subject to risks and Copenhagen Airports, CPH, the Group and the company also be available from the Danish Business A/S (CPH) explains how we worked with uncertainties, as various factors, many of are used synonymously to refer to Copenhagen Airports Authority.
    [Show full text]
  • Efofnbslfo!00![Xfefo!!!
    ARCHITECTUURREIS EFOFNBSLFO!00![XFEFO!!! KOPENHAGEN MALMÖ ZUID-KOPENHAGEN .. ---- ---------- VOORWOORD --------------! ------ WPPSXPPSE ------ Vakmanschap, landschap en herbestemming van havengebieden Hoewel Vlaanderen nooit met volle overtuiging in de parade heeft meegelopen, heeft het conceptualisme zijn hoogdagen nu wel achter de rug. De Nederlandse helden zijn moe en studiereizen naar Frankrijk zijn achterhaald. Vlaamse architecten en architectuur- studenten kunnen terug hun affiniteit opbouwen met onder meer de Zwitserse en ! Oostenrijkse ‘bouwmeesters’ die hun constructieve kunnen en gevoel voor materialiteit ter tafel spreiden. Met onze Vlaamse waardering voor ambacht kunnen we ook in Scandinavië terecht, waar wordt getoond dat leefkwaliteit alleen kan worden bereikt indien vakmanschap wordt geïntegreerd op alle ontwerpniveaus. -------------- Een tweede belangrijk thema in de door Archipel eerder voorgestelde reis naar Kopen- hagen en Malmö van mei 2006 is de verfijnde relatie tussen architectuur en omgeving. De Zweden en Denen gebruiken het landschap om stedelijke interventies te structure- VOORWOORD ren. Al dan niet nieuw ingerichte pleinen, parken en tussenruimtes zijn op een hoger niveau getild door objecten een tweede betekenislaag toe te kennen. Het landschap heeft een grote rol gespeeld in de geschiedenis van Kopenhagen, met ---------- de verdedigingslijn als bepalende factor in de stadsontwikkeling. Het gevolg was een ---- militaire en een burgerstad in en aan een groot watergebied. Prijsvragen over wat nu te doen met de historische stad en een leeggelopen havengebied zijn gewonnen door 2 inzenders die de strategie hanteren van revitalisatie door subtiele puntsgewijze invul- lingen. Soms wordt zelfs geen bebouwing meer aangegeven, maar elementen die het landschap structureren zoals bossen, parken en kanalen. De winnaars gebruiken het landschap als structuur, waarbij de rol van het waterfront bepalend is.
    [Show full text]