RML Rupperswil–Mägenwil, Leistungssteigerung
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RML Rupperswil–Mägenwil, Leistungssteigerung Informationsveranstaltung 5.4.2018 Mägenwil & Wohlenschwil Reto Kobi, Kt. AG Michael Steiner, SBB Till Kühnis, SBB Oswald Stadelmann, SBB Informationsveranstaltung Agenda. 1. Begrüssung 2. Engpass Aarau – Zürich: Ausgangslage und Handlungsbedarf Kt. AG: R. Kobi 3. Entwicklung Regionalverkehr Kt. AG: Bedeutung der S3 (S11) Kt. AG: R. Kobi 4. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung - Verkehrskonzept SBB: M. Steiner 5. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung - Infrastruktur SBB: T. Kühnis 7. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung - Umweltverträglichkeit SBB: O. Stadelmann 8. Fragen Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 2 Engpass Aarau–Zürich Ausgangslage und Handlungsbedarf Kanton Aargau: Reto Kobi Orientierungsveranstaltung Rupperswil–Mägenwil: Leistungssteigerung Ziel der Orientierungsveranstaltung "Verständnis wecken für die komplexen Zusammenhänge" "Vorstellen des Projekts in der Gemeinden Mägenwil & Wohlenschwil" Brugg Lärmschutz Baden Lärmschutz Aarau 30-Min.-Takt S-Bahnlinie S3 Lenzburg Schlaufe Brunegg–Mägenwil Weichen Gexi (inkl. Bhf Mägenwil) Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 4 Engpass Aarau–Zürich Überlagerung Fern-, Regional- und Güterverkehr Basel Brugg Baden Zürich Aarau Olten Lenzburg Fernverkehr 4-Spur Olten - Aarau bis 2021 realisiert Aargauer S-Bahnen Ausbau Rupperswil–Zürich vordringlich Güterverkehr Weitere Kapazitätsengpässe im Hauptnetz Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 5 Engpass Aarau–Zürich Ausgangslage und Handlungsbedarf • Die Neubaustrecke Chestenberg (Rupperswil–Mellingen) wurde mit der Vorlage ZEB zur Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur im Jahr 2009 beschlossen und die Finanzierung gesichert. ⇓ Damit hätte die S-Bahnlinie S3 (S11) ungefähr ab 2030 zum durchgehenden 30-Min.-Takt ausgebaut werden können. • Im Rahmen von FABI (Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruk- tur) wurde eine Anpassung des ZEB-Gesetzes beantragt. • Chestenbergtunnel soll im Rahmen von ZEB nicht realisiert werden wegen: ▪ Offenen Fragen in Bezug auf die Linienführung Aarau–Zürich ▪ Mehrkosten • Folge: Engpass im Regional- und Güterverkehr kann nicht behoben werden. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 6 Engpass Aarau–Zürich Ausgangslage und Handlungsbedarf • Arbeitsgruppe mit den Kantonen AG, SO, ZH sowie der SBB und dem Bundesamt für Verkehr (BAV) sucht nach alternativen Lösungen. • Ergebnis: Schlaufe Brunegg–Mägenwil ermöglicht Halbstundentakt für den Regionalverkehr und erforderliche Kapazität für den Güterverkehr. • Im Parlament wird die Engpassbeseitigung Aarau–Zürich eingebracht. • Parlament verabschiedet Bundesbeschluss über den Ausbauschritt 2025 der Eisenbahninfrastruktur mit folgendem Artikel: ▪ Art. 1 Abs. 2 lit. j: Rupperswil–Mägenwil: Leistungssteigerung • Gesetzgeberischer Auftrag an BAV, Massnahme umzusetzen. • BAV ist gegenüber SBB Besteller der Infrastrukturmassnahme. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 7 Zusammenhänge bei den Bahnplanungen Übersicht über die Zeitachse ZEB (Zukünftige Entwicklung Bahninfrastruktur) ⇓ Eppenbergtunnel und Neubaustrecke Chestenberg beschlossen und 4. TE S-Bahn Zürich finanziert S-Bahn Aargau 2016 ff. 4 1 Ausbauschritt 2025 0 FABI-Welt . 2 "Rupperswil–Mägenwil: Leistungssteigerung" . 2 ⇓ Durchgehender 30-Minuten-Takt S3 (S11) . 9 g n Ausbauschritt 2030 u Regional-, Fern- und Güterverkehr m m i t Ausbauschritt 20xy s b A 2015 2020 2025 2030 2035 ZEB = Vorlage "Zukünftige Entwicklung Bahninfrastruktur" FABI = Vorlage "Finanzierung und Ausbau Bahninfrastruktur" Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 8 Entwicklung Regionalverkehr Kt. AG Bedeutung der S3 (S11) Kanton Aargau: Reto Kobi Entwicklung Regionalverkehr Kanton Aargau Grundlagen des Grossen Rats zu den Bahnplanungen Richtplan Aargau Mehrjahresprogramm öV S-Bahn Aargau 2016 ff. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 10 Entwicklung Regionalverkehr Kanton Aargau S-Bahn Aargau 2016 ff. (bis Dezember 2020) 2016 S19 in HVZ im Std.- Neu 30‘-Takt S29 2018 Aarau–Turgi Takt nach Koblenz Verlängerung S29 nach S3 in Spitzenzeiten 2020/2021 S19 Zofingen (ohne Halt Ol–Aa) im 30‘-Takt Brugg Baden 2018 Neu Verlängerung S26 S11 Rotkreuz - Aarau nach Olten S29 S25 S11 statt S3 mit 3- (30‘-Takt Aarau - Olten mit Halt) Aarau teiligen Zügen S42 2019 S26 2019 Olten Lenzburg Wohlen S28 S11 durchgehend im 30'-Takt Zofingen spätestens 2023 Neu 30‘-Takt S28 bis 20 Uhr Neue S25 Brugg– Zofingen–Lenzburg Muri im Std.-Takt Direkte S42 in HVZ im Std.-Takt 2016 2017 2016 Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 11 Entwicklung Regionalverkehr Kanton Aargau Bevölkerungsentwicklung und Pendlerströme Quelle ARE/VZ 2000 ∧ Grösstes Wachstum im Gebiet ∧ Grösster Pendlerstrom im Aargau von Baden Regio aus Baden–Wettingen nach Zürich ∧ grosses Potential vorhanden Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 12 Entwicklung Regionalverkehr Kanton Aargau Grosse Bedeutung von Mellingen Heitersberg ∧ Stetig steigende Anzahl Ein- und Aussteigende am Bahnhof Mellingen Heitersberg ∧ Wichtige Bedeutung für Verbindungen Rohrdorferberg/Reusstal nach Limmattal/Zürich und Aarau 3'310 3'040 2'580 2'200 + 91% 1'730 Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 13 Entwicklung Regionalverkehr Kanton Aargau Vorgesehene Entwicklungsschritte bei der S3 ⋅ Umsetzung S-Bahn Aargau 2016ff. auf der Heitersberglinie: S3 verkehrt seit Dezember 2017 in Spitzenzeit im 30-Min.-Takt (3x am Morgen und 4x am Abend) ⋅ Auswirkungen der 4. Teilergänzung der S-Bahn Zürich (4. TE): Ab Dezember 2018 fährt neu die S11 statt die S3 von Aarau via Mellingen Heitersberg nach Zürich ⇓ gleiche Taktlage wie S3 ⇓ Weiterfahrt als schnelle S-Bahn nach Stadelhofen–Winterthur ⇓ Einsatz von dreiteiligen Doppelstockkompositionen Die Perrons in Othmarsingen und Mägenwil sind bzw. werden auf 320 Meter verlängert sowie die Publikumsanlagen für Reisende mit eingeschränkter Mobilität umgebaut (höhere Perronkanten, Zugänge mit Lift usw.). Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 14 Entwicklung Regionalverkehr Kanton Aargau Leistungssteigerung Rupperswil–Mägenwil sehr wichtig ⋅ Frühzeitiger Einbezug des Kantons Aargau in die Lösungsfindung zur Herstellung des 30-Min.-Takts auf der S-Bahn Zürich–Aarau ⋅ Der Kanton Aargau unterstützt die "Leistungssteigerung Rupperswil– Mägenwil" mit dem Ziel: Integraler 30-Min.-Takt der S3 (neu ab 2018: S11) möglichst bald ⇓ je früher, desto besser 11'580 Nachfrageprognosen zeigen 30'-Takt + 103% eine Verdoppelung der 5660 2030 Fahrgastzahlen mit dem 60'-Takt durchgehenden 30-Min.-Takt 2013 bis 2030. Melllingen Heitersberg - Killwangen Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 15 Rupperswil–Mägenwil, Leistungssteigerung - Verkehrskonzept SBB Infrastruktur: Michael Steiner Güterverkehr (GV) Rheinfelden GV RBL–Basel RB Zugslauf heute (vor Realisierung Frick Brugg Baden Schlaufe Brunegg– Liestal Mägenwil) Aarau RBL: Olten RBL Rangierbahnhof Limmattal Lenzburg Zofingen GV Ost–West vom RBL Sursee Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 17 Viele Züge,dichteZugsfolge,Mischverkehr Viele Auslastung aufderHeitersberglinie Aarau Lenzburg (Quelle: Studien BAV-SBB-Kte (Quelle: Studien 2012) Frühjahr mitSMA .. .. .. .. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 • Leistungssteigerung Rupperswil-Mägenwil: Killwangen- Spreitenbach Zürich ab .55 .32 .38 .36 .34 .30 .02 .55 .08 .06 .04 .00 3 Güterzüge 3 Güterzüge 18 Güterverkehr (GV) Rheinfelden GV RBL–Basel RB Zugslauf 2023 (nach Realisierung Frick Schlaufe Brunegg– Brugg Baden Mägenwil) Liestal Aarau Olten RBL Lenzburg Zofingen Entlasteter Streck- enteil ⇓ ganztägiger 30‘-Takt auf S3 wird GV Ost–West vom RBL möglich! ⇓ Kein Abbau von Gütertrassen (leicht längere Fahrzeit) Sursee Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 19 Systematik Nebenverkehrszeit mit «Rupperswil–Mägenwil: Leistungssteigerung» Weiterhin 6 Güterzüge pro Stunde (Quelle: Studien BAV-SBB-Kte mit SMA Frühjahr 2012) Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 20 Rupperswil–Mägenwil: Leistungssteigerung Verbindungslinie ermöglicht neue Relationen Neu Verbindungslinie zwischen Birrfeld und Heitersberglinie: Voraussetzung für Umsetzung Verkehrskonzept 1’000m Nutzlänge = Abbremsung und «Pufferung» ohne Beeinflussung Stammstrecken Richtplankarte des Kt. AG Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 21 Rupperswil–Mägenwil, Leistungssteigerung - Infrastruktur SBB Infrastruktur: Till Kühnis Rupperswil–Mägenwil, Leistungssteigerung Schlaufe und Bahnhof Mägenwil ∧ Im Auflageverfahren 3 Teilprojekte Infrastruktur inkl. dazugehörigem Lärmschutzbilden Schlaufe und Bahnhof Mägenwil ein Projekt. 710 703 TP 2: 640 Schlaufe Mägenwil 647 650 TP 3: 650 Bahnhof Mägenwil Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 23 Rupperswil–Mägenwil, Leistungssteigerung Schlaufe und Bahnhof Mägenwil Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 24 Rupperswil–Mägenwil, Leistungssteigerung Bauliche Massnahmen Sickerbecken Rütacher Dammverbreiterung / Verlegung Grossfeldstr. WU Wiege Umschlagplatz Bahnhof MAEG Schlaufe inkl. PU Büntli PU Lindfeld Trasseeverbreiterung Anpassungen LSW Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 25 Rupperswil–Mägenwil: Leistungssteigerung Termine Erstellung Schlaufe & Bahnhof Mägenwil Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung • 05.04.2018 26 Rupperswil–Mägenwil: Leistungssteigerung Stand und nächste Schritte • 11 Auflageprojekte wurden am 11.10.2016 beim BAV eingereicht. • Verfügung