DOCSLIB.ORG

Ontwerp Structuurvisie Infrastructuur En Ruimte

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Ontwerp Structuurvisie Infrastructuur En Ruimte ONTWERP STRUCTUURVISIE INFRASTRUCTUUR EN RUIMTE ONTWERPWIJZIGING BESLUIT ALGEMENE REGELS RUIMTELIJKE ORDENING PLAN MILIEUEFFECTRAPPORT Nota van Antwoord 1 INHOUDSOPGAVE INLEIDING & LEESWIJZER 3 1 HOOFDLIJNEN ZIENSWIJZEN EN REACTIES 4 2 OVERZICHT VAN ALLE ZIENSWIJZEN EN REACTIES 7 Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte 7 A1. Algemeen 7 A2. Vertrouwen is de basis 28 A3. Bestuurlijke Samenwerking 43 A4. Internationale aspecten 48 B. Ontwikkelingen, opgaven en ambities 56 C1. Internationaal bereikbare stedelijke regio’s met concentraties van topsectoren 79 C2. Ruimte voor energievoorziening 137 C3. Buisleidingen 192 C4. Ondergrond 195 D1. Bereikbaarheid algemeen 201 D2. Bereikbaarheidsindicator 226 D3. Weg 231 D4. Openbaar vervoer en spoor 257 D5. Vaarwegen 290 D6. Beter Benutten 302 E1. Milieukwaliteit 305 E2. Waterveiligheid en zoetwatervoorziening 313 E3. Nationale Landschappen en Rijksbufferzones 339 E4. Internationale unieke cultuurhistorische en natuurlijke kwaliteiten 357 E5. Natuur 366 E6. Ruimte voor militaire activiteiten 391 F. Goed systeem van Ruimtelijke Ordening 394 G. Gebiedsgericht 405 H. Verantwoording en monitoring 427 I. Realisatieparagraaf 434 J. Bijlagen 439 K. Kaarten 445 Ontwerpwijziging Besluit algemene regels ruimtelijke ordening 457 L1. Algemeen 457 L2. Rijksvaarwegen 465 L3. Hoofdwegen en hoofdspoorwegen 468 L4. Elektriciteitsvoorziening 475 L5. Buisleidingen 481 L6. Ecologische Hoofdstructuur (EHS) 486 L7. Primaire waterkeringen 496 L8. IJsselmeergebied 498 L9. BRO-wijziging 504 L10. Rivieruitbreiding 507 Plan MER 510 M. Algemeen 510 3 INDEX ZIENSWIJZEN 518 AFKORTINGENLIJST 532 2 INLEIDING & LEESWIJZER In juni 2011 heeft de Minister van Infrastructuur en Milieu de ontwerp Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) gepresenteerd. In de ontwerp Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte geeft de Rijksoverheid haar visie op de ruimtelijke en mobiliteitsopgaven voor Nederland richting 2040 en op de manier waarop zij hiermee om zal gaan. Daarmee biedt het een kader voor beslissingen die de Rijksoverheid in de periode tot 2028 wil nemen, om Nederland concurrerend, bereikbaar, leefbaar en veilig te houden. In de structuurvisie maakt het Rijk helder welke nationale belangen zij heeft in het ruimtelijk en mobiliteitsdomein en welke instrumenten voor deze belangen door het Rijk worden ingezet. De huidige financiële kaders zijn randvoorwaardelijk voor de concrete invulling van de rijksambities. Verschillende nationale belangen kennen een juridische doorwerking welke zijn opgenomen in het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro, ook bekend als AMvB Ruimte), die met de structuurvisie naar de Tweede Kamer is verzonden. Zienswijzeperiode Op woensdag 3 augustus 2011 is de openbare kennisgeving van de ontwerpstructuurvisie in de Staatscourant, het Financieel Dagblad, NRC Handelsblad, Volkskrant, Metro en de Telegraaf gepubliceerd. De term ijn voor het naar voren brengen van zienswijzen op het voornemen was van 3 augustus tot en met 13 september 2011. Alle stukken zijn tevens met begeleidende brief verstuurd naar provincies, gemeenten, maatschappelijke organisaties, buitenlandse overheden in België en Duitsland en de besturen van de BES-eilanden. Informatiebijeenkomsten Tijdens de zienswijzeperiode heeft het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een vijftal informatiebijeenkomsten georganiseerd, waarbij specialisten van het ministerie een toelichting hebben gegeven op de voorliggende documenten. De bijeenkomsten vonden plaats in Zwolle, Haarlem, Den Haag, Eindhoven en Groningen. Reactie op zienswijzen Op de SVIR en de Ontwerpwijziging Barro zijn in totaal 258 zienswijzen bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu binnengekomen. Alle indieners hebben een ontvangstbevestiging ontvangen en krijgen de Nota van Antwoord toegezonden. In deze Nota van Antwoord is de reactie van het bevoegd gezag (reactie) op de ingebrachte zienswijzen aangegeven. Bij elke zienswijze wordt vermeld of en op welke manier de zienswijze doorwerkt in de SVIR of de Ontwerpwijziging Barro. Alleen de zienswijzen die betrekking hebben op de documenten die ter inzage hebben gelegen, zijn in deze Nota van Antwoord verwerkt. Dat betekent dat onderdelen van zienswijzen niet behandeld kunnen zijn. Opbouw Nota van Antwoord De ingediende zienswijzen zijn ondergebracht in tabellen op basis van een hoofdstuk in de SVIR, een nationaal belang of een artikel in de ontwerpwijziging Barro. De Nota van Antwoord is opgebouwd als volgt. Hoofdstuk 1 is een thematische samenvatting van de zienswijzen met daarbij de hoofdlijn van de doorwerking in de SVIR of de Ontwerpwijziging Barro. In hoofdstuk 2 zijn de tabellen opgenomen met daarin alle individuele zienswijzen, de reactie van het bevoegd gezag en de doorwerking in de SVIR of de Ontwerpwijziging Barro. In hoofdstuk 3 is een alfabetische index opgenomen van de indieners. Daarbij wordt vermeld dat in het kader van de Wet Bescherming Persoonsgegevens alle natuurlijke personen (particulieren), de aanhef ‘vertrouwelijk’ hebben gekregen. Dit om hun persoonsgegevens te beschermen. 3 1 HOOFDLIJNEN ZIENSWIJZEN EN REACTIES In dit hoofdstuk is een samenvatting van de hoofdlijnen van de zienswijzen en een eerste blik op de doorwerking daarvan weergegeven. Feitelijke correcties naar aanleiding van de zienswijzen zijn hier niet opgesomd. In hoofdstuk 2 is per zienswijze de individuele reactie te vinden. Hoofdlijn zienswijzen De algemene lijn van deregulering en decentralisatie, een selectief aantal Rijksbelangen, meer overlaten aan decentrale overheden, ‘je gaat erover of niet’ en het zo dicht mogelijk neerleggen bij de burger wordt veelal ondersteund. De verwachting is dat door de beleidsruimte die provincies en gemeenten krijgen meer regionaal maatwerk mogelijk zal zijn en de bestuurlijke drukte zal afnemen. De nieuwe rol- en taakverdeling tussen de verschillende overheden staat helder beschreven maar kent onvolkomenheden met het Bestuursakkoord Water en het Onderhandelingsakkoord decentralisatie Natuur. Ook is meer toelichting nodig op de taakverdeling tussen het Rijk en decentrale overheden in de regionale samenhang tussen ruimtelijke ontwikkeling en mobiliteit. Het uitgangspunt van ‘vertrouwen is de basis’ en het verminderen van toezicht roept veel zienswijzen op. Men is er niet zeker van of gemeenten en provincies er bij regio- of provinciegrensoverschrijdende opgaven uit zullen komen en of zij de ‘groene’ waarden goed zullen behouden. Daarom wordt een blijvende coördinerende rol op het vlak van de ruimtelijke ordening met bijpassend toezicht van het Rijk gevraagd. Het Rijk zou een rol moeten blijven vervullen bij de programmering van verstedelijking en het beschermen van het landschap door bijvoorbeeld het behouden van Nationale Landschappen en Rijksbufferzones . De geïdentificeerde opgaven in de Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte worden onderschreven. Slechts enkele opgaven (landelijk gebied, drinkwater) of sectoren (landbouw, toerisme, recreatie) worden gemist. Ook zijn er vragen over de samenhang tussen de belangen. De keuze van het Rijk om zich te richten op versterking van het vestigingsklimaat in de stedelijke regio’s wordt breed gedragen. Daarbij wordt opgemerkt dat het begrip vestigingsklimaat en de rol van het Rijk breder moet worden gezien. Erkenning wordt gevraagd voor belangrijke vestigingsfactoren als het aanbod van recreatief aantrekkelijke groengebieden, de aanwezigheid van natuur en landschap, bereikbaarheid van stedelijke regio’s en stedelijke voorzieningen. Ondersteuning is er ook voor focus op de stedelijke regio’s met een concentratie van topsectoren. Daarbij wordt opgemerkt dat de onderbouwing van de keuze voor de topsectoren en daarnaast het belang van stedelijke regio’s in het algemeen voor de economie sterker kan. Ook wordt gevraagd om andere plaatsen in het land toe te voegen en nieuwe ‘valleys’ en ‘ports’ op te nemen (zoals Seed Valley Enkhuizen, Blue Port Urk of Dryport in Zuidoost Drenthe). Daarnaast bestaat vraag naar verduidelijking over de status van regio’s die zijn aangemerkt als main-, brain- en greenports en valleys. Wat mobiliteit betreft gaan zienswijzen met name over het opnemen van projecten (wegen, vaarwegen, openbaar vervoer) en het ontbreken van beprijzing. De gekozen achterlandverbindingen vragen om een toelichting. De onderbouwing en consequenties van de ruimtelijke reserveringen voor weguitbreidingen in zowel de SVIR als de ontwerpwijziging Barro vragen om een toelichting. Partijen vragen om een rijksverantwoordelijkheid voor rust- en overnachtingsplaatsen voor vrachtauto’s of om juridische verankering van het basisrecreatietoervaartnet. 4 Bij het onderwerp windenergie vragen zienswijzen om de criteria waarop de kansrijke gebieden voor grootschalige windenergie zijn aangewezen en waarom alleen voor windenergie ruimtelijk beleid wordt gevoerd. Sommigen zijn het oneens met concrete (al in ontwikkeling zijnde) windparken. Daarnaast is er bezwaar tegen kernenergie. Ten aanzien van water wordt door insprekers gevraagd om het belang van zoet- en drinkwater steviger te verankeren in de structuurvisie en klimaatbestendigheid nader in te vullen. Over zoetwatervoorziening zijn opmerkingen gemaakt over de wijze waarop dit geformuleerd is in de SVIR en de locaties die daarvoor op de kaart staan. Daarnaast zijn er bedenkingen geuit tegen de uitwerking van het regime voor de herijkte Ecologische Hoofdstructuur (EHS) en het schrappen van de Robuuste Verbindingen als onderdeel van de herijkte EHS. De vraag die gesteld wordt is of natuur nog voldoende geborgd is in
Load more

Recommended publications
  • GEMEENTE LEMSTERLAND Frieslandpark-Brekkenweg
    GEMEENTE LEMSTERLAND bestemmingsplan Frieslandpark-Brekkenweg Toelichting september 2007 Inhoudsopgave 1. Inleiding 1 1.1. Algemeen.................................................................................................................... 1 1.2. De bij het plan behorende stukken ............................................................................. 1 1.3. Situering van het plangebied ...................................................................................... 1 1.4. Digitaal uitwisselbare ruimtelijke plannen ................................................................... 1 2. Onderzoek 3 2.1. Algemeen.................................................................................................................... 3 2.2. Bestaande situatie ...................................................................................................... 3 2.3. Milieuhygiënische aspecten........................................................................................ 4 2.3.1. Wet geluidhinder ......................................................................................................... 4 2.3.2. Hinder bedrijven.......................................................................................................... 5 2.3.3. Externe veiligheid........................................................................................................ 5 2.3.4. Luchtkwaliteit .............................................................................................................. 6 2.3.5. Bodemgesteldheid
    [Show full text]
  • Lemsterland in De Loop Der Tijden
    De schoolmeesters van Lemsterland in de loop der tijden. 1. Echten Op 1 jan. 1647 trouwde Meyne Kersten, schoolmeester te Echten met Wopck Annesdr. van Follega.a Hij vertrok eind 1647 naar Follega. In dec. 1655 ontving een mr. Claes Joannes (waarschijnlijk te Echten) schoolpenningen voor een weeskind.b In 1712 werd Jildert Claesen hier schoolmeester; hij noemde zich later naar dit dorp "Van Egten". Hij vertrok in 1716 naar Wanswerd. In 1744 was Jan Rommerts hier als schoolmeester. Hij vertrok in 1745 naar Steggerda en vandaar in 1746 naar Hindeloopen. In 1749 was Reyn Teunisz hier als schoolmeester. Hij ging in 1756 naar Witmarsum. In 1786 was de weduwe van wijlen meester Nanne Jans te Echten. In de herfst van 1811 kwam Merk Tjidsgers Oosterhof, 3de rang, van Nijesloot (Opst.). Zijn traktement bedroeg ƒ 150 plus de schoolpenningen. In 1814 trouwde hij met Annigje E. Boersma; zij is te Echten overleden op 25 april 1858, oud 63 jaar. Meester Oosterhof is te Echten overleden op 17 mei 1861, oud 68 jaar. Op 15 nov. 1861 werd Sikke Tillema van Bovenknijpe als zijn opvolger benoemd. Omstreeks 1 jan. 1862 trad hij in dienst. Als hulponderwijzer fungeerde in 1861 A. Lenstra en in 1865 was dat Marten Jans Bakker. Op 15 nov. 1867 werd er een nieuwe school ingewijd. In 1874 was Alle Kooistra hier als hulponderwijzer. Sikke Tillema is gepensioneerd in 1903. Zijn zoon was de bekende Indië-kenner H.F. Tillema. In 1903 werd T. Zwart hoofd van deze school. In 1924 werd hij opgevolgd door S. Koopmans. Deze werd op 1 juni 1930 hoofd van de openbare lagere schippersschool te Sneek.
    [Show full text]
  • Actieplan Verkeersveiligheid Fietsverkeer De Friese Meren
    Actieplan Verkeersveiligheid fietsverkeer De Friese Meren Steller: E. Wietses/R.F. Sterk-Bokma Afdeling: Ruimtelijke ontwikkeling Datum: 15 april 2014 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Aanpak fietsonveiligheid De Friese Meren 3 1.3 Opbouw rapport 3 2. Verankering in vigerend beleid 4 3. Acties korte termijn 5 4. Maatregelen 7 4.1 Onderdeel A, Obstakels 7 4.1.1 Is er een probleem? 7 4.1.2 Urgentie 7 4.1.3 Oplossingsrichting 7 4.1.4 Maatregelen en kosten 8 4.2 Onderdeel B, Paaltjes 10 4.2.1 Functionaliteit en oplossingsrichting 10 4.2.2 Urgentie 10 4.2.3 Maatregelen en kosten 11 4.3 Onderdeel C, Hobbels 14 4.3.1 Is er een probleem? 14 4.3.2 Urgentie 14 4.3.3 Oplossingsrichting 14 4.3.4 Maatregelen en kosten 14 4.4 Onderdeel D, Overige knelpunten 16 4.4.1 Is er een probleem? 16 4.4.2 Maatregelen en kosten 16 4.5 Onderdeel E, Olifantenpaadjes 17 4.6 Onderdeel F, 50 km/uurwegen 18 4.6.1 Probleem en oplossing 18 4.6.2 Urgentie 18 4.6.3 Maatregelen en kosten 18 4.7 Overzicht kosten totaal en bijlage geïnventariseerde knelpunten 20 2 van 51 1. Inleiding 1.1 Aanleiding In een brief van de minister van 21 september 2012 aan de tweede kamer wordt aandacht gevraagd voor de ontwikkeling van het aantal verkeersdoden en –gewonden in Nederland. Om de dalende trend van het aantal verkeersdoden door te zetten en de stijgende trend van ernstig verkeersgewonden onder fietsers en ouderen te keren is een aantal maatregelen gepresenteerd onder de noemer Beleidsimpuls Verkeersveiligheid.
    [Show full text]
  • Brug Over Het Stroomkanaal Te Lemmer
    4583458 Projectnummer: 0113GPR3466 Onderzoekslocatie: brug over het Stroomkanaal te Lemmer Inhoudsopgave Lijst van bijlagen ................................................................................................... 3 1 Het onderzoek ................................................................................................. 4 1.1 Achtergrond ............................................................................................... 4 1.2 Projectdoel ................................................................................................ 4 1.3 Praktijkgericht gebruiken rapportage ............................................................ 5 2 Het onderzoeksgebied ...................................................................................... 6 2.1 Gegevens onderzoekslocatie ........................................................................ 6 2.2 Informatie van opdrachtgever ...................................................................... 6 3 Fase 1: Inventarisatie van het bronnenmateriaal ................................................. 7 3.1 Literatuurstudie .......................................................................................... 7 3.2 Archiefonderzoek ........................................................................................ 7 3.2.1 Gemeentearchief .................................................................................. 8 3.2.2 Nederlands Instituut voor Militaire Historie ............................................... 8 3.2.3 Nationaal Archief Den
    [Show full text]
  • Ontgonnen Verleden
    Ontgonnen Verleden Regiobeschrijvingen provincie Friesland Adriaan Haartsen Directie Kennis, juni 2009 © 2009 Directie Kennis, Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit Rapport DK nr. 2009/dk116-B Ede, 2009 Teksten mogen alleen worden overgenomen met bronvermelding. Deze uitgave kan schriftelijk of per e-mail worden besteld bij de directie Kennis onder vermelding van code 2009/dk116-B en het aantal exemplaren. Oplage 50 exemplaren Auteur Bureau Lantschap Samenstelling Eduard van Beusekom, Bart Looise, Annette Gravendeel, Janny Beumer Ontwerp omslag Cor Kruft Druk Ministerie van LNV, directie IFZ/Bedrijfsuitgeverij Productie Directie Kennis Bedrijfsvoering/Publicatiezaken Bezoekadres : Horapark, Bennekomseweg 41 Postadres : Postbus 482, 6710 BL Ede Telefoon : 0318 822500 Fax : 0318 822550 E-mail : [email protected] Voorwoord In de deelrapporten van de studie Ontgonnen Verleden dwaalt u door de historisch- geografische catacomben van de twaalf provincies in Nederland. Dat klinkt duister en kil en riekt naar spinnenwebben en vochtig beschimmelde hoekjes. Maar dat pakt anders uit. Deze uitgave, samengesteld uit twaalf delen, biedt de meer dan gemiddeld geïnteresseerde, verhelderende kaartjes, duidelijke teksten en foto’s van de historisch- geografische regio’s van Nederland. Zo geeft het een compleet beeld van Nederland anno toen, nu en de tijd die daar tussen zit. De hoofdstukken over de deelgebieden/regio’s schetsen in het kort een karakteristiek per gebied. De cultuurhistorische blikvangers worden gepresenteerd. Voor de fijnproevers volgt hierna een nadere uiteenzetting. De ontwikkeling van het landschap, de bodem en het reliëf, en de bewoningsgeschiedenis worden in beeld gebracht. Het gaat over de ligging van dorpen en steden, de verkavelingsvormen in het agrarisch land, de loop van wegen, kanalen en spoorlijnen, dijkenpatronen, waterlopen, defensielinies met fortificaties.
    [Show full text]
  • Monumenten Inventarisatie Project
    Monumenten Inventarisatie Project MONUMENTEN INVENTARISATIE PROJECT Beschrijvingen van de inventarisatiegebieden : NOORD-FRIESLAND ZUID-WEST FRIESLAND DE FRIESE WOUDEN Monumenten Inventarisatie Project INHOUD Inleiding Beschrijving Noord-Friesland Beschrijving Zuid-West Friesland Beschrijving De Friese Wouden Geraadpleegde Literatuur Geraadpleegd Kaartmateriaal Lijst van Kaarten Kaarten De gebiedsbeschrijvingen bevatten afzonderlijke, meer gedetailleerde inhoudsopgaven. Monumenten Inventarisatie Project INLEIDING Het zogenaamde Monumenten Inventarisatie Project (M.I.P.) is door de Rijks- dienst voor de Monumentenzorg opgezet met het doel een landelijk overzicht te krijgen van de jongere bouwkunst en stedebouw uit de periode 1850-1940 Een voor dit project ontwikkelde inventarisatie-methodiek werd in het gehele land toegepast. De inventarisatie is gericht op het bevorderen van de kennis van en waarde- ring voor historische stads- en dorpsgezichten en monumenten van geschiede- nis en kunst uit de genoemde periode. De resultaten kunnen dienen als basis voor publicaties en wetenschappelijk onderzoek en voor planologische en stedebouwkundige afwegingen in het kader van de ruimtelijke ordening, stads- en dorpsvernieuwing en monumentenzorg. De inventarisatie dient bouwstenen aan te dragen voor selectie- en bescher- mingsactiviteiten van de overheden. Ten behoeve van de uitvoering van het Monumenten Inventarisatie Project in Friesland is deze provincie verdeeld in drie onderzoeksgebieden, die samen- vallen met de drie bestuurlijke samenwerkingsgebieden,
    [Show full text]
  • Nieuwsblad Van Friesland : Hepkema's Courant
    Maandagavond 30 December 1940. - INO. 157. HEPKEMA'S COURANT (67e jaargang) - HEERENVEEN. Verschijnt Maandags-.-Woensdags- en Vrijdagsavonds ADVERTENTIES p. reg. Maand, en Woensd. no. 13 c, Vrijd.no. 16 c. In breedere recl.- Kolom dubbele prijs. Buiten 4 Noordelijke prov. Maand, en Woensd.no. 17 c. Vrijd.no. 20 c. Reclames resp. 35 en 40 c. -:- -:- LEESGELD per halfjaar f 2.50, Inning 15 ot. Amerika per jaar 1- 12.50. Losse no.'s 6 et — Postgiro 5894. — Tel. no. 3. -:- NIEUWSBLAD VAN FRIESLAND houden, als de Hailiaansohe divisies, die EERSTE BLAD door de vijandelijke doorbraak afgesneden H.H. Adverteerders OVER DE GRENZEN waren. Dit no. bestaat uit ACHT bladzijden; De corr. van Frankfurter Z-tg. wijst er Op de verschijndagen van ons blad De Jong's Sigarenmagazijn op, het den Italianen gelukt 55 gram. NEUTRALITEITSWET BELET V.S. DE dan verder dat wordt de opname van advertenties gewicht is den nog altijd met sterkere krachten aan- POSTTARIEF: porto per 50 Heerenwal Heerenveen DE OORLOG TER ZEE. bij Bairdiia op een nieuw te 9 uur v.m. gesloten. binnenland \7 ONDERSTEUNING AAN ENGELAND. vallenden vijand Van advertenties, die wegens groot- - front te stuiten, dat heldhaftig en met suc- gram cent; ENGELSCHE KOOPVAARDER \Yt buitenland per 50 gr. VA et. Wij zijn als steeds zeer groot Terland als overslagplaats? legerberichten verzorging gesorteerd in ces verdedigd wordJt. De van te of inhoud bijzondere GETORPEDEERD. de laatste dagen hebben reeds doen blijken, uiterlijk ■$>e pogingen van Engeland en die Veree- geconsolideerd cisehen, dient de tekst met Het Engelsche vrachtschip Ardanbhan (4980 te dat de algemeene toestand ie.
    [Show full text]
  • GAASTERLAND Sociaal-Economische Schets Van Het Ruilverkavelingsgebied
    GAASTERLAND Sociaal-economische schets van het ruilverkavelingsgebied iro ^ c ! 5 Ù' f ; 3 Nota No.158 Afdeling Streekonderzoek Mei 1961 fa -T V ? a INHOUDSOPGAVE Blz, INLEIDING 5 HOOFDSTUK I ASPECTEN VAND EECONOMISCH ESTRUCTUU R 7 HOOFDSTUK II ASPECTEN VAND EAGRARISCE-ECONOMISCH E STRUCTUUR 13 § 1, Hoofd- ennevenberoepe nva n de grondgebruikers 13 § 2„ Debedrijfsgroottestructuu r 13 § 3» Pacht/eigendom-verhoudinge n 16 § 4« Cultuurtechnische situatie 17 § 5« Gebouwen enopenbar e nutsvoorzieningen 19 HOOFDSTUKII I DE LANDBOUWBEDRIJVEN 21 § 1. Produktieplan 21 § 2,Bedrijfsvoerin g 22 § 3o Arbeidsbezetting en arbeidsvoorziening 27 HOOFDSTUK IV AGRARISCH-SOCIALEASPECTE N 31 § 1. Leeftijdsopbouw 31 §2 . Landbouwonderwijs en-organisatie s 31 § 3. Verhoudingva n het aantalvrijkomend e bedrijven tot het aantal potentiële opvolgers 32 §4 . Deklein e dorpen 33 LIJST VAN BIJLAGEN 35 287 Rü mm 'EliaIpff i S^^r^sÀ- ^- ivBC" rtLri»f ^^TlJvvB ;MJ( af.' h]f^^U^U -5 - INLEIDING Het ruilverkavelingsgebied Gaasterland is een.apart e streek inhe t Frieseveenweidegebied . Hèt landschapwijk t sterk afva nd e omgeving. Het centrumva nhe tblo k bestaatui t eenuitlope rva n de zandrugi n oostelijk Friesland. Aanbeid e zijdenhel t dit gebied af5 hetnoordelij k deel vanhe tblo kword t gevormd door eenveenge ­ biedme t eenmee r ofminde r dikkleidek . Dewoonkerne n zijnont ­ staano pd e hoge gronden. Hierbevinde n zichoo k enigeboscomplexen . Het ruilverkavelingsblok wordt voor eengroo tdee l doorwate r omringd,he t ligt tussend eFluesse n enhe tHeegermee ri nhe tnoor ­ dene nhe t IJselmeeri nhe t zuiden.Oo k aand eoostgren s liggen eni­ gemeren ,he t Slotermeer,he tBrandemee r end e GroteBrekken .He t blok omvat het grootste gedeelteva nd e gemeente Gaasterland,uit ­ gezonderdMirn s enomgevin g enverde rkleiner edele nva nd egemeen ­ tenHemelume rOldeferd ,Wymbritseradeel , Sloten enLemsterland , Desociaal-economisch e schetsva n ditgebie d is gebaseerd op bestaand statistischmateriaal ,i nhoofdzaa k ontleend aand eland ­ bouwtellingme i i960va nhe t CB.S.
    [Show full text]
  • Lokale Energie Monitor 2017
    lokale energie monitor 2017 NAAR INHOUD COLOFON Uitgave november 2017 Inhoud Opdrachtgever: RVO.nl Onderzoeker: Anne Marieke Schwencke In opdracht van: HIER opgewekt 3 VOORWOORD Met medewerking van RVO.nl | PBL | Alliander | 4 SAMENVATTING Stedin | Enplus | VNG Regionale experts: Frank Boon | Onno Eigeman | 5 1 INLEIDING Jornt Elzinga | Marlous Goeman | Manuel den Hollander | Wijnand Jonkers | 7 2 BURGERCOLLECTIEVEN Wilma Paalman-Vloedgraven | Arien Scholtens | Jan Snelders | Christiaan Teule | Richard Ton | 19 3 PRODUCTIE: COLLECTIEVE ZON Hanna de Vries | Siward Zomer 42 4 PRODUCTIE: COLLECTIEVE WIND Onze dank gaat nadrukkelijk uit naar alle initiatieven, regionale experts, koepel- 60 5 ENERGIEBESPARING, WARMTETRANSITIE organisaties en projectontwikkelaars die hebben meegeholpen aan de totstandkoming van deze 64 6 LOKALE ENERGIE: LEVERING EN HANDEL Monitor. 73 BIJLAGEN HIER opgewekt is een samenwerking tussen het HIER klimaatbureau en ODE decentraal. HIER opgewekt wordt mede mogelijk gemaakt door Alliander, Enpuls, Stedin en de VNG. TERUG NAAR INHOUD Voorwoord Deze derde versie van de Lokale Energie Monitor biedt niet alleen maar in de praktijk gaat het om een proces van jaren. een kwantitatief beeld van de beweging van energiecoöperaties en Het nieuwe kabinet biedt veel perspectief. Lokale energie opwek- andere lokale energie initiatieven. Dankzij de vele voorbeelden laat king, energiebesparing en de warmtetransitie zijn belangrijke priori- ze ook een goed beeld zien van het vele werk dat coöperaties doen teiten. De komende jaren moeten 50.000 woningen per jaar aard- op het gebied van zon, wind, besparing en de warmtetransitie. gasvrij worden gemaakt, oplopend naar tenminste 200.000 in de Dit jaar zijn honderd nieuwe coöperatieve zonprojecten gereali- jaren daarna.
    [Show full text]
  • \Ca^ \; Inhoudsopgave
    Monumenten Inventarisatie Project GEMEENTEBESCHRIJVING GAASTERLAN-SLEAT PROVINCIE FRIESLAND - REGIO ZUID-WEST FRIESLAND / X \CA^ \; INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING 3 2 BODEMGESTELDHEID 2.1 Ontstaansgeschiedenis 3 2.2 Bodemsoorten 3 2.3 Reliëf 4 2.4 Waterbeheersing 4 3 GRONDGEBRUIK, VERKAVELING EN LANDSCHAPSBEELD 3.1 Grondgebruik 4 3.2 Verkaveling 5 3.3 Landschapsbeeld 5 4 INFRASTRUCTUUR 4.1 Waterwegen 6 4.2 Landwegen 6 4.3 Openbaar vervoer 6 4.4 Gas-, electriciteits- en drinkwatervoorziening 6 5 MIDDELEN VAN BESTAAN 5.1 Algemeen 7 5.2 Landbouw en zuivelindustrie 7 5-3 Handel 8 5.4 Nijverheid 8 5.5 Toerisme en recreatie 8 6 NEDERZETTINGEN 6.1 Algemeen 9 6.2 Sloten 9 6.3 De dorpen 10 6.4 Verspreide bebouwing 13 LITERATUUR 14 GERAADPLEEGD KAARTMATERIAAL 15 BIJLAGEN Bijlage I Bevolkingsontwikkeling 16 1 INLEIDING De gemeente Gaasterlan-Sleat is gelegen in regio West (Zuidwest). De gemeente grenst in het westen aan de gemeente Nijefurd, in het noorden aan de gemeente Wymbritseradiel, in het oosten aan de gemeenten Skarsterlan en Lemsterland en in het zuiden aan het IJsselmeer. De gemeente heeft een oppervlakte van 209t29 km , waarvan ruim de helft tot het binnenwater (m.n. het IJsselmeer) behoort. In de gemeente Gaasterlan-Sleat liggen tegenwoordig behalve het stadje Sloten (Sleat) 13 dorpen, waarvan Bakhuizen, Balk en Oudemirdum het grootst zijn. Op 1 januari 1990 telde de gemeente 9-229 inwoners, waarvan ruim de helft woonachtig was in de drie grootste dorpen. De gemeente Gaasterlan-Sleat is ontstaan na de gemeentelijke her- indeling van 1984 uit de samenvoeging van de gemeente Gaasterland en de gemeente Sloten (Sleat) en een deel van de voormalige ge- meente Hemelumer Oldephaert en Noordwolde (nl.
    [Show full text]
  • Samenwerking Bij Het Aanleggen Van 60Km/Uur-Gebieden in De Gemeente Lemsterland (Friesland)
    Samenwerking bij het aanleggen van 60km/uur-gebieden in de gemeente Lemsterland (Friesland) Drs. M. Amelink & ir. W.J.R. Louwerse D-2008-4 Samenwerking bij het aanleggen van 60km/uur-gebieden in de gemeente Lemsterland (Friesland) Verslag van een casus D-2008-4 Drs. M. Amelink & ir. W.J.R. Louwerse Leidschendam, 2008 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Documentbeschrijving Rapportnummer: D-2008-4 Titel: Samenwerking bij het aanleggen van 60km/uur-gebieden in de gemeente Lemsterland (Friesland) Ondertitel: Verslag van een casus Auteur(s): Drs. M. Amelink & ir. W.J.R. Louwerse Projectleider: Mr. P. Wesemann Projectnummer SWOV: 69.612 Trefwoord(en): Administration, local authority, decision process, safety, policy, interview, sustainable safety, Netherlands. Projectinhoud: Het is om uiteenlopende redenen wenselijk dat gemeenten bij de aanleg van 60km/uur-gebieden samenwerken met andere partijen. In dit onderzoek hebben we gekeken wat deze samenwerking betekent voor de effectiviteit van het beleid, dat wil zeggen de veiligheid van de weg. Het onderzoek is uitgevoerd in veertien gemeenten. Dit rapport bevat de dataverzameling voor het onderzoek in de gemeente Lemsterland. Aantal pagina’s: 56 + 14 Prijs: € 16,50 Uitgave: SWOV, Leidschendam, 2008 De informatie in deze publicatie is openbaar. Overname is echter alleen toegestaan met bronvermelding. Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Postbus 1090 2260 BB Leidschendam Telefoon 070 317 33 33 Telefax 070 320 12 61 E-mail [email protected] Internet www.swov.nl Samenvatting In dit onderzoek is gekeken naar de samenwerking tussen gemeenten en andere actoren bij het aanleggen van 60km/uur-gebieden. Het is om uiteenlopende redenen wenselijk dat gemeenten hierbij samenwerken met bijvoorbeeld andere wegbeheerders en weggebruikers zoals burgers, bedrijven, hulpdiensten, ov-maatschappijen en dergelijke.
    [Show full text]
  • European Values Study 2008, 4Th Wave, the Netherlands
    TECHNICAL Reports 2010|17 EVS 2008 Method Report Country Report - The Netherlands Documentation of the full data release 30/11/10 Related to the national dataset Archive-Study-No. ZA4758, doi:10.4232/1.10155 European Values Study and GESIS Data Archive for the Social Sciences Acknowledgements The fieldwork of the 2008 European Values Study (EVS) was financially supported by universities and research institutes, national science foundations, charitable trusts and foundations, companies and church organizations in the EVS member countries. A major sponsor of the surveys in several Central and Eastern European countries was Renovabis. Renovabis - Solidarity initiative of the German Catholics with the people in Central and Eastern Europe: Project No. MOE016847 http://www.renovabis.de/. An overview of all national sponsors of the 2008 survey is provided in the “EVS 2008 Method Report” in section funding agency/sponsor, the “EVS 2008 Guidelines and Recommendations”, and on the web- site of the European Values Study http://www.europeanvaluesstudy.eu/evs/sponsoring.html. The project would not have been possible without the National Program Directors in the EVS member countries and their local teams. Gallup Europe developed a special questionnaire translation system WebTrans, which appeared to be very valuable and enhanced the quality of the project. Special thanks also go to the teams at Tilburg University, CEPS/INSTEAD Luxembourg, and GESIS Data Archive for the Social Sciences Cologne. 2 GESIS-Technical Reports No. 17 Contents Introduction ............................................................................................................................................................................
    [Show full text]