– Utover Det Forventede Februar Kjære Medarbeider Innhold 2012

knutepunktetInternblad for Boreal Transport – Nr 1 – 2012

– utover det forventede februar Kjære medarbeider innhold 2012

Etter en mild forvinter med relativt høye temperaturer og trenden er bra og vi har nå lagt bak oss 3 uker med 100 % lite snø de fleste plasser i landet er det nå “pay back time”. regularitet. Når det er sagt så er det også sånn at en innstilt Rekordkulde og mye snø har preget de første ukene i 2012. avgang er en innstilt avgang for mye. Vi og våre mannskaper jobber hver dag for å sikre at flest mulig avganger skal gå Dette gir utfordringer for både busser og båter. I våre som planlagt. Jeg er stolt av våre mannskaper og den jobben Fornøyde hurtigbåtpassasjerer i nord ...... 4 nordligste fylker har sprengkulde ført til at fiskerflåten de har gjort så langt. Til tross for “Berit”, “Cato” og “Dagmar” har måtte ligge til land p.g.a. fare for ising. For våre busser har vi hatt en høy regularitet på våre hurtigbåtruter. Jeg Hybrid, – En transportsektor i endring ...... 6 og båter blir det først et problem når det blir så kaldt at leser i dagens media at Hurtigruten har hatt rekordmange Hybrid på prøve i Finnmark...... 8 Side 4 dieselen klumper seg og medfører tette filtre på busser kanselleringer på tampen av 2011, faktisk hele 310 kansel- og båter. Heldigvis har det så langt gått bra takket være lerte avganger p.g.a. de nevnte stormene. Publikum sin Forbedringsverktøyet QM+...... 9 årvåkne medarbeidere. vurdering av hurtigbåttilbudet er selvfølgelig viktig for oss. Sterk tilstedeværelse på yrkesmesser i nord...... 10 Vi gjennomførte en kundetilfredshetsmåling høsten 2011, Ansiktsløftning og relansering av et London-ikon...... 12 der tilbakemeldingen fra publikum var overveiende positiv. Vi har kommet bra i gang med Kundetilfredshetsundersøkelsen er gjengitt i Knutepunktet. Knutepunktets Kryssord...... 14 2012 og HMS tallene så langt Bussbeltekampanje...... 16 viser at sikker drift er høyt Det er interessant at målingen blant annet viser at miljø- Side 10 prioritert i alle avdelinger. aspektet ikke er et av de punktene publikum vektlegger Du står ikke fast i trafikken; – du ER trafikk!...... 17 veldig høyt. Fylkeskommunens hovedmål med anbuds- På lavvotur med Gråkallbanen...... 18 konkurransen på hurtigbåter i Troms var nettopp å ivareta – Om bagasjetyveri og kortvokste tyver...... 20 I Stavanger kom snøen i år på en fredag og medførte som miljøet gjennom redusert drivstoff-forbruk og der igjennom vanlig kaos i trafikken da brøytemannskapene ikke klarte å vesentlig mindre utslipp av skadelige klimagasser. Det Miniportrettet...... 23 rydde unna snøen fort nok. I forståelse med oppdragsgiver kan virke som om at det budskapet ikke er kommunisert Boreal Challenge...... 24 og kommunene kjører våre busser i Rogaland miljøvennlig, godt nok. dvs. med piggfrie dekk. På en av årets sjeldne dager med snø Jubilanter 2011...... 26 er det derfor ekstra viktig å tilpasse farten etter forholdene. Fotballens overgangsvindu der klubbene kan kjøpe og selge Side 18 spillere ble lukket 31. januar. I erkjennelse av at det alltid I Trondheim ser det ut som om store snøfall har en tendens er mulig å bli bedre til å kommunisere har vi benyttet det til å komme i helgene da brøytemannskapene normalt har samme overgangsvinduet til å signere to nye medarbeidere fri. Mye snø i helgen kombinert med mangelfull snørydding fra mediabransjen. Henholdsvis Torbjørn Kindingstad førte til vanskelige kjøreforhold. Gråkallbanen klarte seg fra Stavanger Aftenblad og Hilde Urdahl fra Rogalands rt – Nr 1 – 2012 Internblad for Boreal Transpo bra, takket være eget spor med egen snøryddingstjeneste. Avis. Torbjørn er allerede i gang i Klubbgaten mens Hilde knutepunktet Enten det er snø, is eller kulde, er det ingen ting haster så begynner 1. januar 2013 etter endt svangerskapspermisjon. Årets første mye at det får lov til å gå utover sikkerheten. Vi har kommet Vi ønsker begge velkommen. Etter at julestria er lagt bak oss og vi er kommet i Artige bilder med humoristisk tilsnitt trykker vi bra i gang med 2012 og HMS tallene så langt viser at sikker gang med et nytt år, kan vi endelig begynne på en selvsagt også. Det er øye som ser, og vi ser gjerne drift er høyt prioritert i alle avdelinger. ny årgang med knutepunktet. Også i år skal vi ut at flere bidrar til å skape en større bredde. Alt som med seks utgaver, og vi begynner selvsagt denne kan gjøre bladet vårt bedre ønskes velkomment. Så årgangen der vi avsluttet den forrige. det er bare å sende inn bidrag, så skal du se at det I denne utgaven av Knutepunktet er det en artikkel om Vi vet at mange av dere har fotografering som kommer på trykk til glede for våre lesere. Adressen fornøyde passasjerer på hurtigbåtene i Troms. Det virker hobby. Og vi er ute etter flere bidrag fra hele landet. finner du nede på siden. kanskje litt rart for de som følger med på media i samme Dette gjelder både fra driften og bilder av mer kunsterisk art vi kan bruke på bladets bakside. Bjørn A. Jensen (red.) fylke. Nesten ukentlig er det en eller annen betraktning i media rundt våre hurtigbåter. Vi forholder oss til fakta. I 2011 har våre hurtigbåter gjennomført 98 % av de planlagte – utover det forventede rutene. Regulariteten i 2012 har vært noe dårligere, men Konsernleder Kjetil Førsvoll Knutepunktet utgis av Boreal Transport Norge AS Redaktør: Bjørn Jensen, tlf: 992 33 793. Leder Markedsføring, Sune Aabø Parker, tlf: 913 34 170. Post, kommentarer, innlegg sendes til: [email protected] Takk til alle bidragsytere. Spesielt takk til Heiki Henrichsen og Impress for teknisk assistanse. Neste nummer har deadline 9. mars. Etter en periode med mye mediestorm rundt Boreals båter på strekningen Harstad – Finnsnes og Tromsø, var det positive og gledelige nyheter for Boreal Transport Nord da Skala Analyse & Rådgivning AS under en pressekon feranse i Tromsø 19. desember 2011 la fram resultatene fra en omfattende passasjerundersøkelse. En pressekonfe ranse som for øvrig fant sted om bord på hurtigbåten Sollifjell.

Av Kristin S Storli, Daglig leder i Skala Analyse & Rådgivning AS

På bakgrunn av mediestormen siden Boreal satte eller svært fornøyd med renhold om bord, og at 8 båtene i drift sommeren 2011 besluttet ledelsen av 10 svarer tilsvarende at de er fornøyd med Boreals i Boreal Transport Norge AS å gjennomføre en presise avganger og ankomster. objektiv og analytisk undersøkelse om passasjerenes Boreal kan ha noe mer å gå på i forhold til å tilfreds tilfredshet med de tre hurtigbåtene Sollifjell, Kistefjell stille enda flere passasjerene når det gjelder både og Fløyfjell. avgangstider og ruteinformasjon, samtidig som de fleste her allikevel (7 av 10) svarer at de er godt eller Undersøkelsen skulle avdekke hvilke forhold passa svært fornøyd med akkurat disse forholdene også. sjerene mener er viktige når de reiser med Boreal, og 6 av 10 er enten fornøyd eller svært fornøyd med hva de er fornøyd og misfornøyd med når det gjelder komfort, samt kaianleggets standard. Minst fornøyd båtene. Innsamlingen av svarene gikk over halvannen er passasjerene med prisene. uke og ble avsluttet i slutten av november 2011. Miljøaspektet ser ut til å ha minst betydning for 384 passasjerer ønsket tydelig å gi sin tilbakemelding passasjerene, og 2 av 10 kjenner heller ikke til Boreals om dette temaet. Dette er også positivt for Boreal miljøprofil. med tanke på å sitte igjen med god kunnskap og et sikkert beslutningsgrunnlag omkring hvordan passa sjerene opplever å være passasjer om bord. ….YTE SERVICE UTOVER DET FORVENTEDE.

Resultatene fra undersøkelsen er positive for Boreal totalt sett. De viser at svært mange av passasjerene enten er godt eller svært fornøyd med Boreal på samtlige av de områdene passasjerene rangerer som Fornøyde hurtigbåt de viktigste når de reiser med hurtigbåtene. Presise ankomster og avganger, komfort, service og imøtekommenhet, avgangstider, renhold om bord og ruteinformasjon er de forholdene passasjerene rangerer som viktigst. passasjerer i nord Svært positivt er det dermed at 9 av 10 svarer at de er enten fornøyd eller svært fornøyd servicen og imøtekommenhet personalet/mannskapet byr på. Sammenligner vi resultatene med tilsvarende under søkelser i andre bransjer, er det få bransjer som kan vise til så gode resultater på nettopp dette området. Tilsvarende er det også særdeles gode resultater for Tilfredshet med Boreal når det gjelder ulike forhold Boreal ved at hele 9 av 10 sier de enten er fornøyd Antall spurte: 384/gjennomsnitt av hele utvalget

5 Nytt om navn:

Boreals leder for innovasjon & HMSK Rolf Michael Odland lever som han jobber. Her som stolt eier av nye Nissan Leaf, en fullverdig bil uten utslipp. Bilen ble overlevert av Jan Egil Tengesdal ved Ålgårds Auto, som kan fortelle at denne forhandleren har solgt godt over 100 enheter av modellen. (Foto: Sune Aabø Parker)

En hurtiglading som gir 10-15 mils kjøring, er gjort unna på 15-45 minutter. Maksimal lengde ved fullading i grei norsk Det er også en annen forskjell mellom el-bil og bensin/dieselbil: rekkevidden mellomtemperatur, gir opptil 17,5 mils kjøring uten motordur. (Foto: Nissan) mellom hver “tanking”. Per 2011 har en el-bil en rekkevidde på ca 175 km, mens en bensin/dieselbil kan kjøre ca 600 km på en tank. Imidlertid kommer det på markedet allerede i sommer en el-bil med rekkevidde på 480 km. Dette er den amerikanske bilprodusenten Tesla Fra forbrenningsmotor til vannkraft: Motors, som i sommer begynner salget av sin Model S i USA. Torbjørn Kindingstad (bildet) er Model S vil bli tilgjengelig i Norge en gang i 2013. Det vil ikke gå mange ansatt som Kommunikasjons år før elektriske biler leveres med en rekkevidde som overgår bensin- og – En transportsektor i endring dieselbilene. rådgiver ved hovedkontoret. Elektriske busser Alle de store bilprodusentene vil innen 2013 tilby fullverdige 100% elektriske person De finnes en rekke varianter av hybridbusser, som altså har både en Kindingstad er 62 år, utdannet journalist biler. Denne utviklingen vil vi også se for busser, der det i dag er en stor interesse for elektromotor og en dieselmotor installert. For eksempel har Boreal og kommer fra stilling som politisk Transport Nord nylig satt i drift en Volvo hybridbuss i Finnmark (se side 8). redaktør i Stavanger Aftenblad der han hybridbusser. Vi vil også se den spede begynnelse på elektrifisering av den norske Det er i dag hybridbusser i daglig drift i Trondheim (10), Arendal (2), Oslo (2) har tilbrakt hele sin yrkeskarriere. ferjeflåten i årene som kommer. og nylig ble 30 hybridsbusser satt i drift i Tromsø. Han startet som en av de siste journalist Helt elektriske busser er fremdeles svært uvanlig. Dette skyldes at det er lærlingene i avisen. Han kjenner dermed nødvendig med meget stor batterikapasitet for å kunne kjøre uavbrutt en alle funksjonene i en avis, og har innehatt Av Rolf Michael Odland hel dag i ordinær trafikk. de fleste posisjoner. Solaris har imidlertid tatt et første steg, og tilbyr en midibuss som kun Han har blant annet ledet aftenbladets drives av en el-motor. Rekkevidden oppgis til 100 km, som betyr at bussen Oslokontor, der han utviklet en særlig Når det gjelder elektriske biler er Norge i særklasse i betaler slik avgift. At el-bil er unntatt merverdiavgift, må lades flere ganger per dag dersom den benyttes i bytrafikk. Bussen er interesse for politisk journalistikk, som verden: I 2011 ble det for eksempel solgt 1.082 el-biler i har lavere årsavgift, parkerer gratis, slipper bomavgifter derfor godt egnet som rushtidsinnsats, med mulighet for lading midt på senere ga han stillingen som politisk Storbritannia (62 millioner innbyggere), mens det i Norge og dessuten fraktes gratis på landets ferjesamband, er dagen og på kveld/natt. redaktør. ble solgt 2.242 el-biler (5 millioner innbyggere). de politisk valgte virkemidlene som skal gjøre el-bil til et I følge Norsk Elbilforening ble det 1. halvår 2011 solgt 5.222 reelt alternativ til biler med forbrenningsmotor. Utviklingen i batterikapasitet i årene fremover tilsier at elektriske busser el-biler i Europa, og av dette ble hele 16 % solgt i Norge Elektriske biler er nemlig fremdeles dyrere å produsere etter hvert vil erstatte hybridbussene, omtrent slik som hybridbilene etter Kindingstad har hatt verv som tillitsvalgt (som ikke har mer enn 0,7 % av Europas befolkning). enn bensin/dieselbiler, noe som skyldes batteriet. hvert vil bli erstattet med el-biler. og påfølgende styrearbeid i avisen for en I biler med forbrenningsmotor lagres energien i en periode på til sammen 14 år. Han har utgitt Årsaken er ironisk nok de høye bilavgiftene vi har i Norge: tank, mens den i el-biler lagres i avanserte litium-ione Elektriske ferjer to bøker. “Norges Oljehistorie” (2002) og for ordinære personbiler med forbrenningsmotor (bensin/ batterier. Batteriteknologien forbedres hele tiden, og de Norske ferjesamband er ideelle for elektriske ferjer, siden de fleste er boken om tidligere stavangerordfører diesel) blir bilavgiftene høye, da avgiftene er basert på store volumene som etterspørres av flere og flere store relativt korte og det er mulig å lade hver gang man legger til kai. Med en og kommunalminister, Arne Rettedal. utslipp av CO2 og – fra 2012 – på utslipp av NOX. Dette bilprodusenter gjør at utviklingen går stadig raskere, total ferjeflåte på ca 220 ferjer som betjener ca 95 samband, året rundt (“Maktens byggherre”, 1998). innebærer at engangsavgift på elektriske biler er null. og gjør prisene stadig lavere. Det er Renault -Nissan og og ofte døgnet rundt, er det åpenbart mulig å kutte de totale nasjonale Årsavgiften er også lavere for el-bil enn biler med Mitsubishi som til nå har produsert flest el-biler, men alle utslippene av CO2, NOX og SOX svært mye ved å elektrifisere ferjene. På fritiden er han glad i gå på ski og trives forbrenningsmotor. Videre er el-biler fritatt for de store bilprodusentene har el-bil i sin portefølje eller Boreal Transport følger nøye med i utviklingen av batteriteknologi og på hytten sin i Suldal i Ryfylke. Han har merverdiavgift. Utslippsbaserte avgifter innebærer planer for slike. annen teknologi for energilagring, og har som ambisjon å lede an i tre voksne sønner og fire (snart seks) naturlig nok at el-biler – som ikke har noen utslipp – ikke elektrifiseringen av den norske ferjeflåten. barnebarn.

7 DU KAN GJØRE EN FORSKJELL!

Sjåfør/vognmann Svein Paulsen er på testtur med sin Volvo 7700 hybrid. (Foto: Marte Lindi, Finnmark Dagblad) Hybrid på prøve i Finnmark Første buss er allerede på plass i Alta, og i månedsskifte februar/mars Forbedrings- kommer det enda en slik buss på plass i Hammerfest. Av Sune Aabø Parker verktøyet: Torsdag 19. januar var den nye hybridbussen til Bussen er topp moderne og skal bidra til at det Boreal Transport på plass i Alta. Bussen er drevet av slippe ut mindre CO2. QM+ diesel og elektrisitet og er ment som et miljøvennlig Fordi Boreal Transport ønsker å vokse som selskap gjennom kontinu alternativ til de vanlige dieselbussene. Dette er den – Hybridbussen er et godt miljøtiltak ut i fra erlig forbedring er alle dagens løsninger for avviksrapportering og annen første hybridbussen i Finnmark. prinsippet om å tenke globalt og handle lokalt. – Den viktigste årsaken til å teste ut denne typen Om vi samtidig oppnår å redusere privatbilbruken registrering samlet i et felles webbasert verktøy QM+. buss er miljøperspektivet. Den er dyrere i innkjøp ved at flere kjører kollektivt oppnår vi enda Av Anne-Kristin S. Hansen enn en vanlig buss, men besparelsen kommer på større miljøeffekt, sier Bente Haug, nestleder i levetiden til bussen, sier Torstein Simonsen i Boreal hovedutvalget for kultur, næring og samferdsel i 1. januar innførte Boreal Transport fobedrings • Brudd på HMS-regelverk og beredskapsplaner. Transport. Finnmark fylkeskommune. verktøyet QM+. QM+ er et Webbasert verktøy • Ulykker/hendelser og tilløp til hendelser. som avløser alle andre system vi har hatt i Boreal • Hendelser som kan gi oss dårlig omdømme Modellen, en Volvo 7700 Hybrid, har vært testet ut Transport på å håndtere avviksrapportering og • Hendelser som påvirker miljøet negativt sist vinter i Trondheim. På tross av en de kaldeste forbedringsregistreringer som vi har valgt å kalle • Kundeklager vintrene på mange år, besto bussen testen med glans det. Fordi det også håndterer ISO standardenes krav • Ran og overfall i det kalde klimaet. Forventet drivstoffreduksjon på om behandling av andre type registreringer som • Dårlig infrastruktur – Kanskje ikke vegvesenet eller opptil 30 prosent viste seg også å stemme. potensielle avvik, observasjoner og forbedringstiltak. kystverket vet om det. Bussen benytter en parallell hybridkonfigurasjon. • Ros Dette betyr at det både er en dieselmotor og I alle tilfeller der noe “ikke gikk som det skulle”, har vi • Gode forbedringsideer. elektromotor på drivlinjen. anledning til å lære og forbedre oss og i alle de tilfeller Dieselmotoren slås automatisk av og på ved der vi har vært gode eller ser en smart løsning kan vi Det er ikke noe mål å ha få saker i QM+. Mange busstopp og trafikklys, avhengig av batterienes dele og lære av hverandre. -Men det betinger at du registreringer er et sunnhetstegn! ladenivå. Ved igangsetting drives bussen av forteller om det. elektrisitet. Den elektriske motorens høye dreie moment allerede ved 0 o/min sørger for en myk Dette gjelder for eksempel: og stille oppstart. Når hastighetene øker overtar Bente Haug, nestleder i hovedutvalget for kultur, næring og • Feil, mangler eller brudd på instrukser, rutiner, dieselmotoren ved ca. 20 km/t. samferdsel i Finnmark fylkeskommune synes det er flott at også ruteplan eller arbeidsreglement Finnmark får sin første hybridbuss. (Foto: Kari Bjørkli, FFK) • Kontraktsbrudd

8 9 Vegard Thomassen og May Nilsen var sterkt tilstede under årets yreksmess i Alta.

Nysgjerrig ungdom i Sandnessjøen I Alta gjorde Vegard Thomassen og May Nilsen Ved den årlige utdannings- og yrkesmessa på en flott innsats og var gode ambassadører for Sandnessjøen videregående skole var ulike Boreal Transport Nord. Elevene fikk i tillegg til bransjer og utdanningsinstitusjoner repre trykt materiell også svar på spørsmålene de sentert. hadde om bransjen og om vår bedrift . Nytt fra skolen er at den nå også tilbyr VG2 I tillegg fikk ungdommene som besøkte vår maritime fag. Det betyr at de som ønsker stand i Alta prøve seg på «busslappen.no», som å bli matros eller motormann kan ta begge ligger ute på vår hjemmeside. Hele 60 elever skoleårene i Sandnessjøen før de starter som tok utfordringen, av disse ble det trukket ut tre lærlinger. personer som ble premiert med et verdikort på bybussen. Rederiavdelingen i Sandnessjøen har i dag I Hammerfest representerte Jørn Borch og Robert Blomsø, til daglig overstyrmann på MS “Helgeland”, gir interesserte elever i Sandnessjøen et lynkurs i to kadetter og åtte lærlinger innen matros-/ Roy Ole Pedersen BTN, disse gjorde også en navigering, før de selv får prøve seg. motormannfaget. Behovet for maritimt utmerket innsats som gode ambassadører for personell er økende og konkurransen om bransjen og bedriften. kandidatene er stor. Det er derfor viktig å I februar vil vi være representert på yrkes være tilstede og gjøre ungdommen kjent med messen i Kirkenes. Sterk tilstedeværelse på rederiet og de mulighetene vi kan tilby. Robert Blomsø, som jobber som overstyrmann på hurtigbåten MS “Helgeland”, fikk mange yrkesmesser i nord nysgjerrige elever til å prøve seg på navigering. Det var også mange som lurte på hvorledes

Av Inger Lise Reiestad og Torstein Simonsen det var å være matroslærling. Jonas Andreassen forklarte dem fordelene Det er gjennom vinteren blitt arrangert yrkesmesser for de videre ved å være lærling og om det daglige arbeidet om bord på MS “Helgeland”. Han fikk også gående skolene i nord. På tre av disse har BTN vært sterkt til stede med anledning til å demonstrere ulike knuter for representanter fra de ulike divisjonene. Responsen på våre stands var interesserte elever.

stor og elevene viste stor interesse for de mulighetene vår virksomhet Alta/Hammerfest kan by på av utdanning og yrkeskarriere. I Alta og Hammerfest var mange interesserte Jonas Andreassen viser hvordan man slår en knute på ekte elever fra ulike skoler innom våre stands. sjømannsvis.

10 11 Bond-Buss? Designere fra bl.a. Aston Martin står bak det nye designet. London-ordfører Boris Johnson poserer stolt foran nyvinningen.

Den velkjente London dobbeltdekkeren har beholdt sine karakteris tiske kjennetegn. Fremdeles rød i fargen, med to etasjer og en åpen plattform bakerst som gjør det lett å stige av og på. Dobbeltdekkeren Routemaster begynte å trafikkere gatene i den britiske hovedstaden på 50-tallet. Men fra 2005 av var det slutt, men nå er den på vei tilbake – i ny og moderne utgave.

Av: Sune Aabø Parker

Riktignok var Routemaster fortsatt å se på to korte Bak vinnerforslaget til det nye designet står såkalte “kulturarvruter”, ellers i London forsvant designere fra Aston Martin og arkitektfirmaet Gammel og ny: Den tradisjonelle Routemasteren fra 50-tallet ved siden av 2012-utgaven. den, erstattet av mer moderne dobbeltdekkere og Foster & Partners. Bussen produseres av selskapet vanlige busser med en etasje. Londons konservative Wrightbus i Nord-Irland. Bussen skal ha en kapasitet ordfører Boris Johnson hadde som et av sine på 87 passasjerer, to trappeoppganger, tre dører valgløfter at en ny Routemaster skulle på veien. og åpen plattform bak med lukkemulighet f.eks Det løftet har han holdt, etter at han ble valgt i nattestid. 2008. Ordføreren karakteriserer den nye modellen Bussen skal i følge Wikipedia benytte hybridtek som en perfekt miks av nostalgi og moderne nologi noe som gjør den mer enn 40% mer driv teknologi. stoffvennlig i forhold til konvensjonelle dieselbusser og 15% i forhold til eksisterende hybridbusser som Den nye bussen ble vist frem rett før jul, planen allerede trafikkerer sommerens OL-by. Ansiktsløftning er at den første skal være i rutetrafikk i midten av februar, i følge Wikipedia. Åtte eksemplarer skal være i drift når OL i London begynner til sommeren. Spesifikasjoner: Lengde: 11,2 meter og relansering av Den åpne plattformen er den samme som på den Bredde: 2,55 meter gamle modellen, men designet er ellers moderne. Høyde: 4,4 meter Særlig iøynefallende er de store, diagonale side Kapasitet: 87 passasjerer Vekt: 11,8 tonn vinduene, som visstnok også bidrar til at sjåføren får Drivkraft: Diesel-elektrisk hybrid et London-ikon bedre oversikt over passasjerene på holdeplassene.

12 13 Knutepunktets Kryssord knutepunktets kryssord nr 1 2012 1. premie: Strykejern Sendes til: Knutepunktet, Boreal Transport Sør, 2. premie: Spill Postboks 555, 4090 Hafrsfjord 3. premie: Stavmikser innen 9. mars 2012. Mrk. konv: Kryssord

Navn......

Adresse......

......

Tlf ...... E-post ...... Du står ikke fast i trafikken; Bussbeltekampanje – du ER trafikk! I perioden 15. desember 2011 til 8. januar Her om dagen kom jeg over en over 2012 arrangerte NHO Transport og en kampanje fra USA, som oppfordret Statens vegvesen bussbeltekampanjen. folk til å dele følgende setning i sosiale Det var andre gang kampanjen ble medier; “You’re not stuck IN traffic, gjennomført, og denne gang ble alle you ARE traffic”. Europeiske tilstander NHO Transports medlemsbedrifter har innhentet storbyene i Norge, og som har busser med sikkerhetsbelter veksten i kollektivtrafikken står ikke i montert invitert til å bli med på stil med befolkningsveksten. Da kan kampanjen. det kanskje være lurt å trekke fram en elleve år gammel plakat som påmin Av Anne-Kristin S. Hansen nelse?

Bakgrunnen for kampanjene er en undersøkelse fra Av Sune Aabø Parker Statens vegvesen som viser at 42 prosent av alle Plakaten, (bildet) er fra en kampanje i Münster busspassasjerer som reiste med busser hvor det var i Tyskland i 2001. Den taler sitt tydelige språk montert sikkerhetsbelter i meget liten eller liten grad på en by som opplever mye av det samme brukte dette sikkerhetsutstyret. storbyregioner i Norge opplever, for stor vekst i Sykkel: 72 mennesker på 72 sykler, opptar 90 personbiltrafikken. Flere av Boreal Transport avdelinger fra Alta i nord kvadratmeter. til Østerhus i sør deltok på kampanjen ved å dele ut brosjyren (som vist på bildet) til påstigende passasjerer Bil: Basert på gjennomsnittet i hver bil Buss: 72 mennesker på én buss, opptar kun 30 og plakater med det samme budskapet i bussen. som har brukt sikkerhetsbelte har i mindre grad blitt på 1,2 personer, behøves det 60 biler for å kvadratmeter, og behøver ingen permanent skadet enn de som ikke har brukt sikkerhetsbelte, og transportere 72 mennesker, noe som opptar parkeringsplass i byen. Havarikommisjonen har siden 2006 gransket flere ingen av de omkomne brukte sikkerhetsbelte. omtrent 1.000 kvadratmeter trafikk og Litt å tenke på for oss alle. Husk at bussene bussulykker hvor utfallet har vært alvorlig skadde eller BRUK SIKKERHETSBELTE – DET REDDER LIV!! parkeringsplass i tillegg. våre spiser kø. omkomne passasjerer, og resultatet er utvetydig. De

Medarbeidere på skolebenken i Alta Det gjennomføres i disse dager kurs i Alta og Hammerfest. Sammen Julebuss i julebyen Egersund med Folkeuniversitetet i Finnmark ble det søkt om og innvilget såkalte VOX midler for gjennomføring av BKA kurs for de ansatte. Boreal Transport i Egersund kjørte i julen Av Torstein Simonsen 2011 skyttelbussen mellom Egersund

Man ønsker gjennom dette å øke kompetansen til sentrum og togstasjonen/parkerings den enkelte, herunder lese og skriveferdigheter og plassene i ytterkanten av byen. grunnleggende bruk av data (Excel og Word). Gode leseferdigheter gjør det enklere å forstå beskjeder og arbeidsbeskrivelser, og gjør de ansatte i stand til raskere å ta til seg ny kunnskap samt at korrekt skriftlig rapportering fra de ansatte gir ledelsen bedre Av Terje Kvalbein Rasmussen beslutningsgrunnlag

Med stadig flere automatiserte prosesser i drift gjør det til et fortrinn å tilegne seg denne basiskompetansen. I Dette var fjerde gangen vi hadde denne og med at anbudsrunder oftere krever dokumenterbar kjøringen. En av sjåførene som kjørte denne kompetanse vil gode grunnleggende ferdigheter være bussen, Arne Olav Larsen (bildet), hadde for en styrke. Opplæring i grunnleggende ferdigheter kan anledningen tatt på passende uniform til å også være første steg på vei mot fagbrev eller annen Alle har vært i gjennom en kartlegging for å tilpasset kjøre en julebuss. Han stilte i full nissedrakt, fagopplæring. kurs i forhold til personlig nivå. På bildet ser vi bakerst På denne første runden med kurs deltar et tjue talls fra venstre: Oddvar Alexandersen, Bernt Amundsen, Jan noe som var til glede for både store og små. sjåfører og administrativt personell i Alta og Hammerfest. Magne Ingebrigtsen, Kjell Ivar Thomassen, Åse Haugan.

16 17 Kaffen står og trekker På lavvotur med Trivsel i lavvoen

Vi fikk også en rask innføring i stedets historie. I Så tusen takk for en koselig kveld alle sammen og området var det foretatt flere utgravinger og funnet som en konklusjon så egnet fasilitetene på Østre rester etter boplasser fra steinalderen. Langs veien Frøseth seg også ypperlig til en sommerfest. Og Gråkallbanen opp til lavvoen var det plassert plakater med info forventningene til fjorårets julebord ble i alle fall om stedets historie når havoverflaten var ved den innfridd med god margin. respektive plakaten. Den 25. november ble det avholdt et litt annerledes julebord i Gråkall Etterhvert bled det tryllet fram tradisjonell julemat av alle slag pluss et stort koldtbord så det var bare banen. For undertegnede var det 4 år siden siste julebord, men slik er å få smaksløkene i første gir, og øke på etter hvert. det når man jobber skift. Så forventningene denne gangen var kanskje Maten ble stablet opp på et brett og fanget måtte ta rollen som bordbein. En utradisjonell (eller litt høyere enn vanlig. tradisjonell), men fullt brukbar måte å gjøre det på. Man trenger ikke å sitte ved et langbord med Tekst og foto: Terje Olsen damaskduk og kandelaber på for å nyte god julemat.

Vi møttes på Munkvoll for samlet transport til 60-70 meter. For oss i GB er dette ingen utfordring. Etter maten ble det servert dessert og bålkokt kaffe Byneset (ca 10 km vest for Trondheim). Etter en Vi er vant med 9 km med stigning på 220 m, opp til og senere ymse drikke av forskjellige slag som økte forfriskning og litt snack stablet vi oss om bord i 8 ganger pr dag så dette tok vi på strak arm. trivselsfaktoren ytterligere. Praten økte på og alle bussen. Etter en frisk spasertur kom vi til slutt fram så ut til å ha en trivelig kveld samtidig som vinden Vi delte buss med ansatte i Mesta som også skulle til en stor og godt oppvarmet lavvo oppe i lia. røsket i lavvoduken og regnet og sludd gikk på tvers ut og “lufte” seg denne helga. Denne fredagen lød Branninstruksen ble gjennomgått og informasjon utenfor, men inne rundt bålet var det varmt og værmeldingen på regn/sludd med storm i kastene, om toalettfasilitetene utenfor lavvoen. godt. og denne dagen slo værmeldingen til. For oss mannfolk var det plassert ei parafinlykt ute i skauen som vi skulle ta ut kursen mot når behovet Men alt tar slutt en gang. Eller for å si det på en Vi ble mottatt på Frøseth Østre av verten vår Arnt meldte seg. For damene var det et tohulls utedo mere filosofisk måte: Alt er midlertidig. Så også Frøseth. Fikk utdelt lommelykter og utpekt i hvilken med et naturlig aircondition og fjordutsikt ca 20 denne kvelden. Nedover mot gården var det retning vi skulle gå. Med en litt spenstig rådende m nedenfor lavvoen. Forstålig nok var det dårlig bremsmusklene som skulle trimmes og det ble de. værtype og sultne mager så kastet folk seg ut i med fjordutsikten på den tiden av døgnet, men Bussen hentet oss og kjørte oss tilbake til Munkvoll. mørket for å finne lavvoen. airconditionet virket upåklagelig i hele området den De som fortsatt var i festmodus fortsatte på Det var 3 – 400 meter å gå med en stigning på ca kvelden, stedets Pub og vi andre avsluttet kvelden her. Trenger ikke å sitte ved ett bord for å nyte god julemat.

18 19 Passasjerens hovedansvar Tysvær. Den var borte da kvinnen gikk av i Aksdal Først det formelle omkring slike situasjoner. halvannen time etter avgang Stavanger. I denne Det er ikke noe eget lovverk som regulerer saken ser det ut som om bagasjen ble frastjålet passasjerenes rettigheter når man reiser med på Byterminalen i Stavanger, da lasterommet buss, men transportselskapenes reisevilkår ikke var åpnet etterpå. skal godkjennes av offentlige myndigheter. Det er utarbeidet standardvilkår som de fleste Her benytter de med uærlige hensikter anled selskapene benytter. Standardvilkårene regulerer ningen når bussjåføren er opptatt med billett blant annet selskapenes ansvar ved skade på, eringen. Har man med verdifull bagasje kan eller tap av bagasje. det da være lurt å sette seg på den siden bagasjelukene er åpne, om det er mulig. Busselskapene har i utgangspunktet ikke ansvar for om du mister bagasjen din eller om den blir Dvergligaen skadet. De har heller ikke ansvar for at noen av Men ingenting slår episodene av tydelig medpassasjerene eller andre stjeler din bagasje. organisert kriminalitet i Sverige fra noen år Ansvar ved tap eller skade på bagasje oppstår tilbake. Dvergligaen, som pressen kalte den, kun dersom det er betjeningen som har forår gjennomførte tyverier i ekte Donald Duck-stil: saket tap av eller skade på bagasjen ved forsett En egen bande opererte ved at kortvokste ble eller uaktsomhet. Dette betyr at man må være skjult i store hockeybager, som medhjelpere litt ekstra påpasselig med bagasjen. Ofte vil plasserte i bussenes bagasjerom. Når bussen var din reiseforsikring dekke tap eller skade som i fart, krøp tyvene ut, rotet gjennom all bagasje – Om bagasjetyveri busselskapet ikke har ansvar for. og stjal det som var verdt å stjele.

Byttet kofferter En passasjer forklarte at han så følgende ved Man kunne nylig lese i Aftenposten om Silje en av episodene: To menn lastet inn en svært og kortvokste tyver Melum som hadde vært på juleshopping i tung hockeybag i et bagasjerom som var så godt London da hun og venninnen ble frastjålet to som overfylt, til tross for at andre bagasjerom i kofferter på Flybussen mellom Rygge og Oslo. samme buss var nesten tomme. Under et stopp Tilbake i bagasjerommet sto to små trillekofferter hoppet mennene av bussen, tok med seg bagen Tekst og illustrasjon: Sune Aabø Parker med en pute og noen gamle joggesko i. De to og forsvant i en ventende bil. koffertene som ble satt igjen var kun med for at tyvene ikke skulle vekke oppmerksomhet når de Etterpå viste det seg at verdisaker, deriblant Det skjer ikke ofte, men det skjer. Verdifull bagasje forsvinner fra tog, gikk på Flybussen uten bagasje, i tillegg til at det kameraer, lommebøker, var blitt stjålet fra passa gjorde det enkelt for dem å ta med seg andre sjerenes bagasje. Swebus som var spesielt utsatt ekspressbusser og flybusser. Det er passasjerenes hovedansvar å passe kofferter når de gikk av. på sine ekspressbussrute mellom Västerås og på sitt eget reisegods. Uærlige sjeler dukker opp med stadig nye frekke Stockholm sørget for flere mottiltak, blant annet Tyveri ved avgang overvåkningskameraer i lasterom mene. Men metoder, og her er noen av dem. Og kanskje kan man bruke disse histo I fjor på denne tiden ble en kvinnelig passasjer tyvene er visstnok fortsatt på frifot, så se opp riene til å være mer oppmerksom, både som passasjer og sjåfør? på Kystbussen frastjålet en koffert på vei hjem til for kortvokste personer i bagasjerommet.

20 21 “Service utoverMiniportrettet plukk Et miniportrett av avdelingssjef i BTS Lillehammer: det forventede” Hei! Slike tilbakemeldinger er artige kl pp å få. Det skjer nok mange slike Rune Flisnes hendelser om bord på alle far & tøyene, men en sjelden gang kommer det i avisa. Hilsen Steinar Johan Mathisen Rune Flisnes (48) er født og oppvokst i Lillehammer, der han bor og har bodd hele sitt liv. Han er gift med Anita (43) og har ett barn. Han er utdannet innen elektronikkfag på Gjøvik tekniske fagskole. Hei! Det har vært møte mellom ledelsen og Før han begynte i BTS i Lillehammer jobbet han Vil med dette få takke Boreal for å være med på å gjøre de tillitsvalgte i BTN den 12. og 13. som serviceteknikker i Ricoh Norge før han gikk desember 2011. juletrefesten 2012 til et FANTASTISK arrangement! over til transportbransjen i Nobina og Tide. Her Vi har nå hatt oppsummeringsmøte etter årets juletrefest og Innledning ved daglig leder Stig Solheim og gjennomgang av regnskap var han trafikkleder. det er ikke noe annet enn positive tilbakemeldinger! ved Stein Erik Bredal-Olsen som Han begynte i Boreal Transport når bedriften i tillegg hadde informasjon om Boeal stilte opp med busser til begge festene. De var som alltid overtok avdelingen 25. mars 2011. strukturelle endringer av eiendommer ute i god tid slik at det ikke ble noe stresse med tidsplanen. Rune har hus, hjem og hage som sin store i BTN. Driften for selskapet ble De kjørte bort til Meridianstøtten og stilte seg opp. Da gjennomgått av Egil Pettersen, Per hobby i tillegg til en Irsk Ulvehund på 65 kilo første buss var nesten full kjørte den inn med de første Hansen og Stein Erik Bredal-Olsen. som trenger mye mosjon. gjestene. Slik fortsatte de med å fylle opp bussene og kjøre Ragnhild Valen sto for Inkluderende i shuttletrafikk til vi hadde fått med alle gjestene ned til arbeidsliv. administrasjonsbygget! Sjåførene er utrolig positive og veldig serviceinnstilte! Hilsen Annelise Andersen Hva er du mest opptatt med Hva er favorittmusikken? Da festen var slutt stod bussene utenfor administrasjons for tiden? – Her har jeg et bredt spekter. bygget og fraktet gjestene trygt tilbake til Meridianstøtten. – Å jobbe for at Boreal skal være en Unntaket er opera. Pink Floyd er Juletrefesten måtte bare bli en suksess når en samarbeider foretrukket langsiktig partner som favoritten. med en gjeng som Boreal: de har en svært positiv holdning yter service utover det forventede og ingenting er en utfordring for dem. Favorittmat? Hva er det beste med jobben din? – Server meg biff med fløtegrati- TUSEN TAKK for fantastisk hjelp og for at dere var med på – Gode kollegaer og varierte dager nerte poter og godt øl i glasset, da å gjøre festen til en suksess! med mange ulike arbeidsoppgaver blir jeg en lykkelig mann. Håper dere kan stille opp neste juletrefest også! og spennende utfordringer er med på å gjøre arbeidsdagen interresant. Hva er Lillehammers beste side? Best regards, – Det at vi på tross av bypreget har Karen Lene Tjoland Statoil ASA Hva får deg i godt humør? nærhet til naturen . – Folk som har en god historie på lager og når ting fungerer som det Hvis du skulle gi bort 10 000 kroner, skal, både på jobb og fritid får meg i – til hvem? godt humør. – Frelsesarmeen. Det arbeidet de gjør for de svake i samfunnet står Hva leser du helst? det respekt av. plukk Har du en god historie på lager, finner du et godt utklipp i lokalavisen eller er det andre ting du vil – Når det gjelder litteratur går det &kl pp dele med oss? Send det inn til knutepunktet, adressene finner du på side 3. stort sett i krim. Nyheter får jeg Hva drømmer du om for framtiden? også med meg, både i aviser og på – At vi alle skal bli flinkere til å ta internett. hensyn til hverandre. Da får vi en bedre hverdag. Hvilke filmer/TV-serier ser du helst? – Det blir ikke så mye film, men hvis jeg skal se en film forertrekker jeg thrillere. På TV er favorittene Nytt på nytt og dokumentarer fra Nathional Geographics og lignende kanaler.

22 23 Innsatsen med innsending av tiltak var denne måneden fantastisk og det var Kirkenes som gikk til topps i denne

delen og sikret seg full score på 5 poeng. Challenge Videre ble 3 poeng gitt til Lillehammer og 1 poeng til Stavanger TEF. Innsendte tiltak fra andre avdelinger var også meget positive, men gav altså ikke nok poeng til å Sammen for et: heve avdelingen til poenggivende plass denne gangen. • Renere miljø! • Bedre helse! Her kommer et utdrag fra de mange tiltakene; • En sikrere hverdag! Helse/arbeidsmiljø: Challenge • Alta ønsker å bruke pengene de vant i fjorårets liga til innkjøp av massasjestol. • I Sandnes er det hengt opp ny nøkkeltavle ogBoreal over siktTransports internkonkurranse er nå klar for fortsettelsen. Gå for Grønt har blitt til Boreal over hvilke busser som hører til hvilket skift.Challenge Skift og med ny flott logo og en rekke andre nyheter tar vi fatt på første sesong rett over nyttår. Årets første måned er ved veis ende og ligaledelsen er Hvem tar utfordringen å kaster seg inn i kampen om å bli Boreal Transports beste avdeling på helse, strålende fornøyd med mange gode resultater rundt planer for alle skift er lagt i hyller, dersom noen skulle om i avdelingene. Det er en glede å tildele den aller mangle noen. miljø og skadeforebygging? første månedsseieren i Boreal Challenge til Stavanger TEF. Avdelingen gjorde det best av alle på helseposten • I Vesterålen er vaskehallen totalrenovert og malt på Sesongen starter opp umiddelbart etter nyttår, og den første månedsvinneren i Boreal Challenge og kapret i tillegg poeng på både skadeposten og på dugnad. Det er også gjort kurs i kjettingpålegging i tiltak noensinne skal utnevnes i begynnelsen av februar. Sesongen vil vare hele 2012 og vinneren av Boreal samme ånd. Challenge 2012 utropes omtrent på denne tiden neste år. I juni, juli og august tar vi riktig nok en pause slik at de som ønsker det kan få med seg de noe mindre viktige konkurransene i sommer som Avdeling : Drivstoff: for eksempel OLMånedens i London, fotball vinnerbilde: EM i Polen/Ukraina og Tour de France. 1. Stavanger TEF Poeng: Sammen for et: 8 • I høst var alle bussene i Lillehammer inne til service Renere miljø! ”Vinterens utfordringer!” 2. Gråkallbanen Tema: “Vinterens utfordringer” Innsendt av avdelingen i Harstad • 7 (0) og fikk montert nye filter, slik at dieselforbruket gikk Bedre helse! Innsendt av avdelingen i Harstad 3. Lillehammer Konkurransen vil bestå av tre deler. Vi viderefører hoveddelen hvor avdelingene måles mot seg selv i • 6 (0) “På Bergsveien i Kvæfjord kjører bussen på smal vei og møter biler, • En sikrere hverdag! 4. Stavanger Rutepakke 1 5 (0) ned med mindre utslipp som resultat. kategoriene helse, miljø og skadeforebygging. Det er mulig å score 5 poeng i hver av de tre 4. barn, andre busser og beboere på asylmottak. Om vinteren bygges Kirkenes 5 (0) • Stavanger TEF har installert kjørecomputerkategoriene. på alle Andre delen av konkurransen vil som før gi poeng for tiltakene den enkelte avdeling 4. Hålogaland 5 (0) det opp is langs veiskuldrene og fotgjengerne må gå i veigrøften 4. FFR Verksted turbilene noe som har bidratt til reduksjongjennomfører av både for å forbedre seg i de nevnte kategoriene. De tre avdelingen som har gjort mest for å 5 (0) når bussen kommer. I samarbeid med tillitsvalgte og verneombud Avdeling : Poeng: 4. Østerhus Buss 5 (0) forbruk og skader. forbedre seg hver måned belønnes med opptil 5 poeng. 9. 1. Stavanger TEF Trysil 4 (0) har avdeling Harstad tatt bilde av situasjonen, fått en anbefaling 8 9. Honningsvåg 2. 4 (0) fra Kvæfjord kommune der de ønsker minst mulig trafikk på denne Gråkallbanen 11. I den siste delen introduserer Boreal Challenge en helt ny fotokonkurranse. Her gjelder det å Challenge 7 Stavanger Rutepakke 2 3 (0) Skader: 3. Lillehammer 12. 6 Lofoten 2 (0) illustrere på en strekningen,kreativ måte hvordan laget en ulike sak temapå dette innen og helse, bedt miljø Troms og skadeforebyggingFylkes trafikk legge gjøres i de 12. • I vintermånedene arbeider vaskeren i Kirkenes om Boreal Challenge er en revitalisering Lakselv 2 (0) forskjellige avdelingene.om traseen.” Bildene med de beste motivene i forhold til månedens tema vil i tillegg til å av ”Gå for grønt”, og vil fremdeles 14. være en konkurranse mellom Vesterålen 1 (0) natta for å kunne tine busser, starte busser i god tid avdelingene om heder og ære og 14. Hammerfest Båt 1 score 5, 3 eller 1 poeng, også komme på trykk i Knutepunktet. Motivet er det avgjørende, men en flotte premier! (0) og sørge for at de har full oversikt om morgenen. I Les mer i knutepunket! 14. Helgelandske 1 (0) viss bildekvalitet er å foretrekke. 17. Alta 0 (0) tillegg har de kjøpt in heather til vaskehallen. 17. Vadsø/Tana Husk at noe av hensikten med konkurransen også er 0 (0) • I Lillehammer har de løpende dialog med de som har 17. SSJ Verkstedsenter En annen nyhet vi har gleden av å introdusere er vår helt egen Facebook gruppe. Dette er en 0 (0) å la andre avdelinger dra nytte av de gode tiltak som 17. brøyting, strøing av gater og veger i distriktet. Hammerfest Buss 0 (0) eksklusiv gruppe kun for oss som er ansatt i Boreal Transport. Her vil vi gratulere vinnere, publisere (Parenteset viser forrige rundes plassering) blir gjort i din avdeling. (0) • Avdelingen i Lillehammer har også begynt å leggebildebidragene kopi i fotokonkurransen, oppmuntre og minne dere på innleveringsfrister. I tillegg kan du av faktura på skaden i sjåførens hylle sånn atmøte sjåføren kolleger fra andre avdelinger rundt om i landet. Har du spørsmål rundt konkurransen kan du få ser hva det koster oss å rep skaden, dette hjelper da Husk fristen for innsending av bilder og tiltak som er svar på disse her.satt Gå til inn 25. på februar! Facebook og søk opp gruppen Boreal Challenge for å bli en del av sjåføren kanskje kjører litt mer forsiktig etterpå.fellesskapet. Ligaledelsen Fotokonkurranse For å gi litt ekstra motivasjon har vi satt sammen en liten medaljeoversikt fra foregående år. Kun to I årets Boreal Challenge er det også en nyavdelinger del som har vært topp tre mer en enn gang, noe som forteller oss at det ligger åpent for hvem som kan være med å dele ut poeng til avdelingene;helst nemlig å sikre seg en topp plassering i første sesong av Boreal Challenge. Går seieren 2012 atter en månedlig fotokonkurranse. gang til nord, blir Gråkallbanen den første avdeling til å vinne to ganger eller kommer det en Vi er i gang Til den første runden, som hadde “Vinterensoverraskelse fra sørDe og stikker fem av med hele siste potten når poengenesesongene telles opp i desember neste år? utfordringer” som tema, kom det inn hele fem bidrag, og førsteplassen gikk til avdeling Harstad som virkelig Medaljeovesikt 2007‐2011 Gull Sølv Bronse Totalt Årets første måned er ved veis ende og ligaledelsen er strålende fornøyd møter vinterens utfordringer når is bygges opp langs Alta 1 1 2 Lakselv 1 1 veiskuldrene og fotgjengerne må gå i veigrøften når med mange gode resultater rundt om i avdelingene. Det er en glede å Honningsvåg 1 1 bussen kommer kjørende på de smale veiene. Gråkallbanen 1 1 tildele den aller første månedsseieren i Boreal Challenge til Stavanger Andre plassen i fotokonkurransen gikk til Lillehammer, SSJ Verkstedsenter 1 1 2 mens Vesterålen kapret det siste poenget i denne delen. TEF. Avdelingen gjorde det best av alle på helseposten og kapret i tillegg Stvg. Pakke 1 11 Alle bildene er publisert og kan ses på Facebookgruppen FFR Verkstedsenter 1 1 poeng på både skadeposten og på tiltak. Boreal Challenge. Vadsø/Tana 1 1 Neste måneds tema er: “Trivsel på arbeidsplassen” Hammerfest Buss 1 1 Vesterålen 1 1 Vi takker for en spennende runde og håper det gode engasjementet fortsetter hele sesongen gjennom.

24 25 Jubilanter 2011

Lang og tro tjeneste i nord

I Vardø og Vadsø hadde vi to kandi dater som etter 25 år i bedriften fikk sin gullklokke.

De to hadde ikke anledning til å delta på arrange mentet da tildelingen fant sted, så vår daglige leder, Stig Solheim, hadde en liten seremoni på avdelingen i Vadsø i november 2011. Begge to synes det var stas å bli hedret av arbeidsgiveren.

Stig Arne Mathisen er fra Varangerbotn og som kjører for avdelingen i Vadsø, har jobbet som sjåfør i selskapet i 28 år. Odd Arild Øien er fra Vardø og er stasjonert i Kiberg, han har jobbet som sjåfør i selskapet i 26 år. Stig Arne Mathisen og Odd Arild Øien sammen med daglig Anne Lise Andersen leder i BTN, Stig Solheim.

Under BTN’s julebord på Leknes i Desember ble det gjort ære på to med arbeidere for lang og tro tjeneste utdelt til to av våre medarbeidere.

Geir Tore Jørgensen og Odd-Einar Pedersen (bilde til høyre) fikk overrekt gullklokke og utmerkelse fra Husk at Boreal kampanjemateriell fåes på lokalavdelingen! NHO Transport for 25 års tjeneste av driftssjef Per Hansen under en seremoni som ble avholdt under julebordet. I tillegg ble Torbjørn Slydal hedret for sin lange tjeneste, når som han går av med pensjon, her Løsning og vinnere av Knutepunktets kryssord nr 6 – 2011: sammen med kona Herbjørg (bildet under til høyre).

Roger Michaelsen og Are Lund Hansen Vi gratulerer!

1. premie – strykejern: Terje Nymark, Melbu 2. premie – et spill: Kåre Erik Stenvoll, Rypefjord Tilbud på Esso MasterCard til ansatte 3. premie – en stavmikser: Magne Bollestad, Sandnes Vi har gleden av å tilby alle på listepris, inkl mva. Oppgi Enkel og oversiktlig faktura ansatte og eventuelle søster/ kortnummer ved bestilling. med “bilregnskap” Premiene kan hentes hos Bjørn Jensen datterselskaper Esso Master - Mulighet for familiekort eller Egil Dirdal, Revheim. Vinnere utenfor Card, med følgende fordeler: - Ingen årsavgift! - Mer enn 24 mill. bruker Stavanger og omegn vil få premiene 40 ø/l i rabatt på bensin og - Ingen fakturagebyr! steder tilsendt i posten. diesel* - Ingen gebyr ved anskaffelse! 20 % rabatt på bilvask* - Ingen gebyr ved varekjøp! www.essomastercard.no Lykke til med kryssord nr. 1 2012! 15 ø/l i rabatt på parafin og - Inntil 40 dagers rentefri fyringsolje hos Esso Energi, kreditt! 27 Returadresse: Knutepunktet Postboks 555, Madla 4090 Hafrsfjord Norway – innsendt av Kåre Dalaker Kåre av – innsendt Vinter i Noredalen (Sandnes) ddet u nksk l i B