Op Weg Naar Een Vitaal En Innovatief Twente in 2040

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Op Weg Naar Een Vitaal En Innovatief Twente in 2040 Op weg naar een bezoekadres Nijverheidstraat 30 7511 JM Enschede vitaal en innovatief postadres Postbus 1400 7500 BK Enschede Twente in 2040 contact 053 487 65 43 email [email protected] website regiotwente.nl/netwerkstad Wat is de Ontwikkelagenda? De Twentse steden Almelo, Borne, Enschede, richt zich op drie speerpunten: high tech-systemen Hengelo, Oldenzaal (Netwerkstad Twente) en materialen (HTSM), logistiek en recreatie & en provincie Overijssel hebben samen de toerisme. Ontwikkelagenda voor Twente opgesteld. Deze bestaat uit twee delen: een toekomstvisie Het toekomstperspectief is uitgewerkt in een en een werkprogramma. Het doel van de werkprogramma voor de komende vijf jaar, met Inleiding Ontwikkelagenda is een vitaal en innovatief Twente een doorkijk naar de middellange termijn. in 2040. Daarvoor is een goede economie en een aantrekkelijk woon-, werk- en leefklimaat nodig. Belangrijke thema’s van de Ontwikkelagenda zijn: Zowel de toekomstvisie als het • op elkaar afgestemde woon- en werklocaties; werkprogramma is te vinden op • een aantrekkelijk vestigingsklimaat; de website van de Regio Twente. “ De Ontwikkelagenda van de Netwerkstad Twente, • bereikbaarheid; Scan de qr-code. • levendige binnensteden; wat is dat nou eigenlijk? Is dat niet iets van een potje • leefkwaliteit; met geld voor een aantal projecten?” Klopt. Maar de • binden van talent; Ontwikkelagenda is zo veel meer. Het is een manier • de gevolgen van demografische veranderingen. Samen aan het werk voor van samenwerken. Elkaar vertrouwen, elkaar wat We bouwen samen met partners in Twente aan een een solide toekomst gunnen en samen proberen om urgente thema’s in aantrekkelijke omgeving en een innovatieve top- Twente aan te pakken. Samen met overheden én kennisregio van internationaal belang met brede De ontwikkelagenda is opgebouwd uit een werkgelegenheid. De groei van de werkgelegenheid stevig fundament, drie robuuste pijlers en een maatschappelijke partners. Want de kracht om tot overkoepelend dak. Dat ziet er als volgt uit: een vitaal en innovatief Twente in 2040 te komen zit vooral ook in het werkveld. Zij maken het verschil, de overheid is daarin aanjagend en faciliterend. In deze brochure leest u in een notendop wat de Ontwikkelagenda Netwerkstad Twente is. Waaruit bestaan de samenwerkingsafspraken? Om welke investeringsprojecten gaat het? En welke investering is ermee gemoeid? Heeft u na het lezen van deze brochure nog vragen, neemt u dan contact op met het programmateam van de Ontwikkelagenda: [email protected]. Projecten als vliegwieleffect Het dak van het huis laat de gemeenschappelijk- De vijf gemeenten en provincie investeren vanuit Binden van Talent heid en samenhang tussen de provincie Overijssel de Ontwikkelagenda in 13 concrete projecten van - Nederlandse Reisopera in Performance Factory: en de Netwerkstad-gemeenten zien. We willen een partners uit Twente. Deze projecten maken het Vestiging van een van de belangrijkste instellingen excellente overheid zijn. Dat houdt in dat we als verschil. Het zijn projecten die investeringen van uit de nationale culturele basisinfrastructuur op Netwerkstad-gemeenten - waar kan - met elkaar anderen versnellen of die bestaande projecten van het voormalige Polaroid-terrein. samenwerken. Immers, in de internationale con- overheden of partners een flinke impuls geven. - International School Twente: Internationale currentiestrijd om innovatie en werkgelegenheid Met de uitvoering van deze projecten wordt basisschool en voortgezet onderwijs is van zijn gemeentegrenzen niet relevant. begin 2015 gestart. Hierna een overzicht van de groot belang voor (blijvende) vestiging van investeringsprojecten: internationale werkgevers en werknemers in de Het fundament is de ‘basiskwaliteit’. Om effectief regio. te kunnen werken aan het toekomstperspectief, Versterken economisch klimaat - Expat Center Twente: Uitbouwen van het Expat- moeten de leefbaarheid en bereikbaarheid van de - High Tech System Park Twente: Kennis en kunde concept door de volgende diensten aan te bieden: Netwerkstad-gemeenten op een hoog niveau zijn. komen samen in een inspirerende en innovatieve Formalities, Services en Social activities. Ook kiezen we voor een gezamenlijke strategische high tech-omgeving voor internationaal toptalent. programmering voor wonen en werken. - Ondertunneling spoorse doorsnijding Borne: Verbeteren van de veiligheid, leefbaarheid en Het huis wordt verder ingevuld door drie pijlers: bereikbaarheid door de aanleg van de eerste spooronderdoorgang. 1. Versterken van het economisch klimaat - XL Businesspark: Door realisatie van de Een vitale samenleving biedt werkgelegenheid ontsluitingsweg is het XL Businesspark geschikter Werken aan de binnensteden aan zijn inwoners. De Twentse werkgelegenheid is voor logistieke bedrijven. gebaseerd op de economische kracht en groei van - Versterking stationsgebied Oldenzaal: bestaande bedrijven en op de aantrekkingskracht Ontsluiting en transformatie van het verouderd voor nieuwe bedrijvigheid. We blijven ons bedrijventerrein tot een kwalitatief hoogwaardig economisch profileren als innovatieve kennisregio en duurzaam woon-werkgebied. en zetten daarvoor in op de Innovatiedriehoek en - Noordelijke spoorzone Enschede: Verbeteren van De binnenstad is volop in ontwikkeling. Voor bedrijfslocaties als Businesspark XL. Door excellent de bereikbaarheid van het openbaar vervoer, ondernemers, pandeigenaren, organisaties of accountmanagement willen we nieuwe bedrijven waarbij economische functies, fietsvoorzieningen verenigingen met goede ideeën zijn er volop kansen. trekken en bestaande bedrijven behouden. en voetgangers een belangrijke rol spelen. Kansen die de binnenstad boeiend maken. Die - Stationsgebied Almelo: Herontwikkeling van leiden tot meer beleving en ontmoeting. In de 2. Verbeteren van de stedelijke kwaliteit het stationsgebied om de entree van de stad binnenstad ontstaan al volop goede initiatieven. Investeren in het bestaande stedelijk gebied aantrekkelijker te maken en de omgeving van het Initiatieven die de binnenstad boeiend maken, is belangrijk om de kwaliteit op niveau te ROC van Twente verder te versterken. kunnen een stimuleringsbijdrage ontvangen uit de brengen en te houden. Goed afgestemde pilot Spontane Binnensteden. voorzieningen, passende woningen en ruime Verbeteren stedelijke kwaliteit: complementaire recreatiemogelijkheden zorgen ervoor dat mensen binnensteden graag in Twente komen en wonen. Elk van de vijf - Pilot ‘Spontane (binnen)stad’: In samenwerking binnensteden heeft zijn eigen karakter en zijn eigen met lokale partners projecten opzetten en leren Wat houdt de pilot Spontane Binnensteden in? identiteit. Ze vullen elkaar aan. Deze diversiteit is werken binnen een andere rolverdeling tussen De pilot richt zich op de binnensteden van Almelo, Borne, Enschede, Hengelo en Oldenzaal. een gezamenlijke kracht die we moeten koesteren. overheid en markt. Doel is om de binnenstad In deze pilot staan de initiatieven voorop. De overheden stimuleren deze initiatieven en We werken met elkaar aan binnensteden waar leefbaar te houden voor de toekomst. zorgen voor een extra impuls. Daarmee hopen wij samen met partners de binnensteden mensen graag verblijven. - Verbinding Waagplein – Stadsplein Almelo: Als toekomstbestendig te maken. onderdeel van het Binnenstadsplan de structuur 3. Binden van talent van Almelose binnenstad versterken. Initiatieven die ingediend kunnen worden, moeten voldoen aan Een innovatieve regio heeft behoefte aan een - Verbindingszone Stadscampus-Binnenstad een aantal voorwaarden, te weten: continue, groeiende stroom van talent. Wij willen Enschede: De zuidwestelijke binnenstad - Het initiatief komt uit de samenleving en niet van een overheid. talent aantrekken en behouden met uitstekend versterken op het gebied van economische - Het initiatief draagt bij aan het profiel van de binnenstad. onderwijs dat perfect aansluit op de arbeidsmarkt, ontwikkeling en innovatie (kennis, technologie en - Het initiatief betreft een van de volgende binnensteden: optimale begeleiding van (innovatieve) start- zorg), stedelijke vernieuwing en bereikbaarheid. Almelo, Borne, Enschede, Hengelo en Oldenzaal, of in (een ups, een innovatieve, dynamische arbeidsmarkt - Oostelijke stadsentree Enschedesestraat Hengelo: deel van) alle binnensteden. met carrièreperspectieven, uitstekende Hoogwaardige verbinding realiseren voor het - Aanvragen kunnen voor maximaal 25% van de totale begroting vestigingsvoorwaarden en een excellente openbaar vervoer tussen Kennispark en Centraal een stimuleringsbijdrage ontvangen uit de pilot. De maximale samenwerking tussen ondernemers, overheid, Station Twente. Daarnaast de stadsentree stimuleringsbijdrage is vastgesteld op € 100.000,- en de onderwijs en onderzoeksinstellingen. verbeteren in de richting van Burgemeester minimale bijdrage op € 5.000,-. Jansenplein. - Het initiatief start na 1 juni 2014. Financiering en planning De vijf Netwerkstad-gemeenten, provincie “ Netwerkstad moet staan als een huis, met Overijssel en de partners investeren voor de een prachtige tuin eromheen en in elke periode 2013-2015 in totaal ten minste 90 kamer de kracht die dat huis sterker maakt. miljoen euro. Circa 21 miljoen euro is afkomstig van de provincie uit een bijdrage van het Om in de metafoor te blijven: de kamers investeringsprogramma ‘Kracht van Overijssel’ lopen in elkaar over. Met andere woorden, Profielen van de binnensteden (KvO). De overige 70 miljoen komt van de we kijken over de gemeentegrenzen heen. Netwerkstad-gemeenten en partners.
Recommended publications
  • Neede - Almelo - Oldenzaal
    Lijn 66 Neede - Almelo - Oldenzaal Dienstregeling geldig vanaf 4 maart 2018 Gewoon een nieuwe dienstregeling Op zondag 4 maart gaat de nieuwe dienstregeling in Twente van start. Hoewel het grootste gedeelte van de lijnen nagenoeg ongewijzigd is, zijn er op een aantal lijnen wel aanpassingen doorgevoerd. Denk bijvoorbeeld aan gewijzigde vertrektijden of een wijziging in de route van de bus. Kijk hiervoor in het overzicht met vertrektijden. Als er grote wijzigingen zijn ten opzichte van de dienstregeling vóór 4 maart, dan worden die hieronder apart vermeld. In deze folder vindt u de dienstregeling van lijn 66, de belangrijkste wijzigingen, een overzicht van de belangrijkste overstapmogelijkheden en algemene informatie over Twents. Belangrijkste wijzigingen per 4 maart 2018 ALGEMEEN: Vanaf 10 december 2017 worden de treinen op het traject Zutphen-Hengelo-Oldenzaal niet meer gereden met de bekende rode treinen van ‘Twents’, maar onder de naam ‘Blauwnet’. Blauwnet is een samenwerkingsverband tussen een aantal regionale vervoerders. U reist o.a. met één in- en uitcheck op alle regionale treintrajecten in Overijssel. Op de grensoverschrijdende trajecten is de OV-chipkaart alleen geldig op het Nederlandse gedeelte van het traject. Kijk voor meer informatie over Blauwnet op blauwnet.nl. Wilt u meer informatie over de treintrajecten van Keolis, waar ‘Twents’ een service van is, kijk dan op keolisblauwnet.nl Keolis verzorgt het treinvervoer op de trajecten Zutphen-Hengelo- Oldenzaal, Enschede-Zwolle en Zwolle-Kampen. Lijn 66 Oldenzaal - Almelo - Delden (- Neede) In verband met de geringe bezetting tussen Almelo en Neede wordt de dienstregeling aangepast. Dit houdt in dat op het traject Almelo-Delden in de daluren minder vaak gereden wordt.
    [Show full text]
  • Possessive Constructions in Modern Low Saxon
    POSSESSIVE CONSTRUCTIONS IN MODERN LOW SAXON a thesis submitted to the department of linguistics of stanford university in partial fulfillment of the requirements for the degree of master of arts Jan Strunk June 2004 °c Copyright by Jan Strunk 2004 All Rights Reserved ii I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Joan Bresnan (Principal Adviser) I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Tom Wasow I certify that I have read this thesis and that, in my opinion, it is fully adequate in scope and quality as a thesis for the degree of Master of Arts. Dan Jurafsky iii iv Abstract This thesis is a study of nominal possessive constructions in modern Low Saxon, a West Germanic language which is closely related to Dutch, Frisian, and German. After identifying the possessive constructions in current use in modern Low Saxon, I give a formal syntactic analysis of the four most common possessive constructions within the framework of Lexical Functional Grammar in the ¯rst part of this thesis. The four constructions that I will analyze in detail include a pronominal possessive construction with a possessive pronoun used as a determiner of the head noun, another prenominal construction that resembles the English s-possessive, a linker construction in which a possessive pronoun occurs as a possessive marker in between a prenominal possessor phrase and the head noun, and a postnominal construction that involves the preposition van/von/vun and is largely parallel to the English of -possessive.
    [Show full text]
  • Factsheet Jeugdsportmonitor Overijssel 2016
    Colofon Jeugdsportmonitor Overijssel 2016 Provinciaal onderzoek naar sport, bewegen en leefstijl onder jongeren (4 tot en met 17 jaar) Mei 2017 In opdracht van de provincie Overijssel en de deelnemende gemeenten Drs. Marieke van Vilsteren Sportservice Overijssel Hogeland 10 8024 AZ Zwolle www.sportserviceoverijssel.nl Overname van dit rapport of gedeelten daaruit is toegestaan, mits de bron wordt vermeld. Algemene informatie In het najaar van 2016 is voor de derde keer de Jeugdsportmonitor uitgevoerd door Sportservice Overijssel in opdracht van de provincie Overijssel en in samenwerking met Overijsselse gemeenten. De Jeugdsportmonitor geeft een goed beeld van het sport- en beweeggedrag en de leefstijl van jeugd en jongeren in Overijssel (4 tot en met 17 jaar). De provinciale resultaten worden in deze factsheet besproken. Gemeentelijke cijfers staan weergegeven in het tabellenboek en de gemeentelijke factsheets. Sportservice Overijssel Sportservice Overijssel is het provinciale kenniscentrum voor sport en bewegen in de Respons Ruim provincie Overijssel. Wij willen met onze kennis de verschillende maatschappelijke partijen hand- 15.000 vatten aanreiken, zodat investeringen in sport en bewegen efficiënt en effectief worden ingezet. leerlingen hebben Daarbij maken we gebruik van bestaande kennis, meegedaan aan de maar ontwikkelen we ook monitoren voor nog Jeugdsportmonitor! ontbrekende gegevens. Sportservice Overijssel zorgt voor regelmatige herhaling van onderzoek, een vereiste om ontwikkelingen nauwlettend te kunnen volgen en trends te kunnen waarnemen. Sportservice Overijssel heeft als doel om zoveel mogelijk inwoners de kans te geven (blijvend) te 52% sporten en te bewegen. In navolging op het rapport ‘Fit en Gezond in Overijssel’, een primair onderwijs tweejaarlijks monitoronderzoek naar sport, bewegen en leefstijl onder volwassenen, is in 2012 48% door Sportservice Overijssel ook een tweejaarlijkse voortgezet onderwijs monitor opgezet om sport, bewegen en leefstijl van de Overijsselse jeugd en jongeren in kaart te brengen: de Jeugdsportmonitor.
    [Show full text]
  • Coalitieakkoord Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen
    Coalitieakkoord 2018 – 2022: Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen Uitnodigend, pragmatisch en respectvol Voor u ligt het coalitieakkoord 2018-2022 dat gesloten is door de fracties van het CDA en de VVD. Met dit akkoord zetten beide partijen de samenwerking voort die ze in 2017 zijn aangegaan. CDA en VVD hebben uitgesproken er vertrouwen in te hebben Dinkelland de komende vier jaren samen goed te kunnen besturen. In dit akkoord geven wij onze ambities weer, waarbij de Strategische Agenda van de Raad het vertrekpunt is. De Strategische Agenda en onze ambities hebben we uitgewerkt in verschillende agenda’s. Met deze agenda’s geven we ruimte voor de inbreng van inwoners, organi- saties, bedrijven en de gemeenteraad om samen de goede dingen te doen voor Dinkelland. Ondertekend op dinsdag 15 mei 2018 CDA VVD Jos Jogems Marcel Tijink Coalitieakkoord 2018 – 2022: Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen 2 Inhoud Strategische Agenda van de Raad Voorwoord Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen Inleiding In deze kaders vindt u terug wat er in de strategische agenda van de Raad op dit onderwerp staat. Agenda Aantrekkelijk wonen en leven Agenda Duurzaamheid Agenda Beleving Agenda Dinkelland onderneem’t Agenda Inclusieve samenleving Agenda Sport en bewegen Speerpunten andere partijen Agenda Leven lang leren Agenda Veiligheid, toezicht en handhaving Samen Duurzaam Doorontwikkelen Agenda Dinkelland in de Regio Op 20 april jongstleden heeft elke fractie van de gemeenteraad op enkele thema’s een inhoudelijke bijdra- Dinkelland financieel ge kunnen leveren voor het coalitieakkoord. De coalitie- partners geven in dit kader aan hoe zij met deze inbreng Portefeuilleverdeling omgaan. Coalitieakkoord 2018 – 2022: Dinkelland Duurzaam Doorontwikkelen 3 Inleiding Dinkelland is volop in ontwikkeling.
    [Show full text]
  • Besluit Interne Relatieve Bevoegdheid Rechtbank Overijssel Vastgesteld 11 Maart 2014
    Besluit interne relatieve bevoegdheid rechtbank Overijssel Vastgesteld 11 maart 2014 Nadere regels als bedoeld in artikel 6 van het zaaksverdelingsreglement 1. Indien in het schema onder punt 2 van het zaaksverdelingsreglement in de kolom “loket” één locatie is vermeld, dienen (de stukken inzake) deze zaken op de desbetreffende locatie te worden ingediend. 2. Indien in het schema onder punt 2 van het zaaksverdelingsreglement in de kolom “loket” meerdere locaties zijn vermeld bij een categorie zaken, zijn voor de beantwoording van de vraag bij welke locatie (de stukken inzake) deze zaken moeten worden ingediend, de wettelijke bevoegdheidsregels van overeenkomstige toepassing. 3. Voor het dagvaarden in een zaak over huur, arbeid, pacht, consumentenaangelegenheden, alsmede voor het indienen van civiele vorderingen tot € 25.000 en verzoeken tot het instellen van bewind, mentorschap, voogdij of curatele, bevatten de in bijlage 1 genoemde locaties de daarbij genoemde gemeenten. 4. Voor het indienen van alle andere zaken bevatten de in bijlage 2 genoemde locaties de daarbij genoemde gemeenten. 5. Kan aan de hand van het vorenstaande niet worden vastgesteld waar een zaak moet worden ingediend, dan moet de zaak worden ingediend bij de locatie Zwolle. 6. De rechter-commissaris in strafzaken van de locatie waar een zaak volgens dit besluit moet worden ingediend, kan zijn werkzaamheden overdragen aan een rechter-commissaris op een andere locatie. Vastgesteld door het gerechtsbestuur te Zwolle op 11 maart 2014 datum 11 maart 2014 pagina 2 van 3 BIJLAGE
    [Show full text]
  • Almelo, Hengelo, Enschede Internationaal
    richting/direction Almelo, Hengelo, Enschede DeventerDeventerHolten ColmschateRijssenWierdenAlmeloHengeloEnschede _` ` _` _` _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 35 ma di wo do vr 3 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 6 21 05 ma di wo do vr 3 Sprinter Almelo via Wierden 30 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 35 ma di wo do vr za zo 3 Sprinter Almelo via Wierden 7 05 ma di wo do vr 1 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 30 ma di wo do vr 3 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 00 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 30 za 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 05 ma di wo do vr 3 Sprinter Almelo via Wierden 35 ma di wo do vr 3 Sprinter Enschede via Wierden-Almelo-Hengelo 22 30 ma di wo do vr za zo 1 Intercity Enschede via Almelo-Hengelo 35 za zo 3 Sprinter Almelo via Wierden 35 ma di wo do vr za zo 3 Sprinter Almelo via
    [Show full text]
  • Nieuwsbrief 2015-1
    2015 01 NIEUWSBRIEF Via deze nieuwsbrief informeren wij u over de professionalisering van onze organisatie, de activiteiten van de afdelingen en nieuwe ontwikkelingen op ons vakgebied. Woonlastenstijging Twentse gemeenten meer dan landelijk gemiddelde De gemeentelijke woonlasten stijgen dit jaar gemiddeld iets meer dan de inflatie. Een gemiddeld huishouden betaalt € 12 meer aan lokale belastingen. Dat is 1,7%, terwijl de verwachte inflatie 1% is. In vier Twentse gemeenten stijgen de woonlasten minder dan de inflatie, maar in de meeste gemeenten is de stijging meer dan de verwachte inflatie. Dat blijkt uit de Atlas van de lokale lasten van het Centrum voor Onderzoek van de Economie van de Lagere Overheden (Coelo), die eind maart verscheen. Het Gemeentelijk Belastingkantoor Met welke gemeenten vergelijken Twente (GBT) haakt hierop in met een we Twentse gemeenten? nieuwsbrief over de woonlasten van de - Drie Overijsselse steden met Twentse gemeenten. Dit jaarlijkse over- meer dan 50.000 inwoners: zicht bevat gegevens over de hoogte en Deventer, Hardenberg en Zwolle de ontwikkeling van lokale lasten van - Drie Overijsselse gemeenten met Twentse gemeenten die zijn aangesloten minder dan 50.000 inwoners: bij het GBT: Almelo, Borne, Enschede, Dalfsen, Raalte en Zwartewaterland Haaksbergen, Hengelo, Losser en - Daarnaast maken we vergelijkingen Oldenzaal. Vergelijkingen zijn gemaakt met landelijke cijfers. met andere Overijsselse gemeenten en met landelijke gemiddelden. De cijfers Hieronder geven we drie belangrijke van 2015 zijn als basis genomen. uitgangspunten aan, die een rol spelen Daarnaast geeft dit overzicht inzicht bij vergelijking van woonlasten tussen in meerdere manieren van vergelijking gemeenten. van lokale lasten. De uitkomsten van vergelijkingen van lokale lasten hangen Gemiddelde waarde van een woning vaak af van de gekozen methode.
    [Show full text]
  • City of Almelo Traffic & Transport Paper Public Transport the Comprehensive and Cooperative Approach of Almelo, the Nether
    City of Almelo Traffic & Transport Paper Thredbo 8 8a Conferência Internacional sobre Competição e Propriedade em Transporte Terrestre de Passageiros 8ste Internationale Conferentie over Marktwerking en Eigendom in het Vervoer van Personen te Land Public Transport The comprehensive and cooperative approach of Almelo, the Netherlands Author: Rob Hulleman, MSc Address: City of Almelo, PO box 5100, 7600 GC Almelo, The Netherlands Telephone: +31 (546) 54 1183 Fax: +31 (546) 54 1076 E-mail: [email protected] Rob Hulleman Version 15-01-04 Page 1/15 Bionote on the author Rob Hulleman finished his study of Social Geography and Transportation Planning at the University of Utrecht, The Netherlands, in 1982. He is head of the Traffic & Transport Team of the department of Urban Planning and Environment of the City of Almelo, the Netherlands. He is manager of the public transport scheme since 1994. Rob Hulleman Version 15-01-04 Page 2/15 1. Introduction Public transport is of increasing importance to maintain and improve quality of life in the densely populated areas in the world. Amongst others, it provides mobility, accessibility and helps to secure the environment. Moreover, a good public transport system in a metropolitan area has an impact which goes far beyond. It helps economic development and social cohesion. Key factor of success in achieving this is embedding the public transport system in a comprehensive planning concept, as the success in the Brazilian city of Curitiba shows. Transportation is part of the (metropolitan) society and public transport is part of transportation as a whole. To play its role, public transport must be in the middle of society and the minds of the people living in it.
    [Show full text]
  • Lectoraat Duurzame Leefomgeving
    Lectoraat Duurzame Leefomgeving Studenten behouden voor de woningmarkt van Enschede en Deventer Een onderzoek naar de mogelijke rol van innovatieve woonproducten Managementsamenvatting Copyright© 2013 by Saxion University of Applied Sciences. All rights reserved. No part of this article may be reproduced or utilized in any form or by any means, electronic of mechanical, including photocopying, recording, or by any information storage and retrieval system, without permission in writing from the authors. Colofon Opdrachtgever: Provincie Overijssel in samenwerking met Gemeente Enschede en Gemeente Deventer Auteurs: dr. ir. Theo de Bruijn dr. ir. Bram Entrop Managementsamenvatting op basis van twee studenten-eindrapporten. Studenten: J. Lodewijk L. Borgman L. Keemers S. Jager B. van den Berg T. Rood R. Velthuis V. Rozema L. van der Zanden Saxion Lectoraat Duurzame Leefomgeving School of Business, Building and Technology Registratienummer: 2019 000222 Enschede, februari 2019 Contactgegevens: [email protected] [email protected] 2 Inhoud 1 Inleiding .......................................................................................................................................... 4 2 Projectaanpak ................................................................................................................................. 5 3 Wooneisen en –wensen van hoogopgeleide jongvolwassenen ..................................................... 6 4 Woonlocatie en -producten ..........................................................................................................
    [Show full text]
  • Toewijzingen Prins Bernhard Cultuurfonds Overijssel 2E Kwartaal 2017
    Toewijzingen Prins Bernhard Cultuurfonds Overijssel 2e kwartaal 2017 ALMELO 40016819 Concertkoor Sursum Corda Almelo 1.550 Overijssel uitvoering Stabat Mater van A. Dvorák 40016819 Concertkoor Sursum Corda Almelo 1.000 Fonds Kleine Culturele Initiatieven uitvoering Stabat Mater van A. Dvorák 40016873 Toonkunst Almelo 525 Overijssel uitvoering Mis van Herman Finkers en andere werken 40016873 Toonkunst Almelo 1.000 Bredius Fonds uitvoering Mis van Herman Finkers en andere werken 40016904 Stichting Museum voor Heemkunde Almelo 2.500 Overijssel filmportretten Het Verzet Kraakt Totaal ALMELO 6.575 ARNHEM 40016937 Stichting Muziek bij de Buren 7.500 Overijssel festival Muziek bij de Buren Overijssel 2017 Totaal ARNHEM 7.500 DALFSEN 40016813 Cigarbox Henri & The New American Farmers 1.300 Fonds Kleine Culturele Initiatieven musical Join the cigarbox revolution 40016853 Historische Vereniging Ni'jluusn van vrogger 1.000 Wim en Nini H. Fonds publicatie TOENDERTIED 40016853 Historische Vereniging Ni'jluusn van vrogger 500 Overijssel publicatie TOENDERTIED 40016943 Stichting Landschap Overijssel 3.000 Overijssel symposium Groene Parels van Overijssel. Verhaal van historische landschapsparken Totaal DALFSEN 5.800 DEVENTER 40015942 Stichting Met Man en Muis 500 Overijssel theaterproducties over de oorlog en de Jodenvervolging 40015942 Stichting Met Man en Muis 700 Fonds Kleine Culturele Initiatieven theaterproducties over de oorlog en de Jodenvervolging 40016855 Stichting ID Theatre Company 5.000 Overijssel theaterproductie ID 40016870 Stichting Deventer
    [Show full text]
  • BMO Management Strategies of Football Clubs in the Dutch Eredivisie
    BSc-Thesis – BMO Management strategies of football clubs in the Dutch Eredivisie Name Student: Mylan Pouwels Registration Number: 991110669120 University: Wageningen University & Research (WUR) Study: BBC (Business) Thesis Mentor: Jos Bijman Date: 1-23-2020 Chair Group: BMO Course Code: YSS-81812 Foreword From an early age I already like football. I like it to play football by myself, to watch it on television, but also to read articles about football. The opportunity to combine my love for football with a scientific research for my Bachelor Thesis, could not be better for me. During an orientating conversation about the topic for my Bachelor Thesis with my thesis mentor Jos Bijman, I mentioned that I was always interested in the management strategies of organizations. What kind of choices an organization makes, what kind of resources an organization uses, what an organization wants to achieve and its performances. Following closely this process in large organizations is something I like to do in my leisure time. My thesis mentor Jos Bijman asked for my hobbies and he mentioned that there was a possibility to combine my interests in the management strategies of organizations with my main hobby football. In this way the topic Management strategies of football clubs in the Dutch Eredivisie was created. The Bachelor Thesis Management strategies of football clubs in the Dutch Eredivisie is executed in a qualitative research, using a literature study. This Thesis is written in the context of my graduation of the study Business-and Consumer Studies (specialization Business) at the Wageningen University and Research. From October 28 2019 until January 23 I have been working on the research and writing of my Thesis.
    [Show full text]
  • Koers Middengebied Enschede-Hengelo
    Koers Middengebied Enschede-Hengelo f • .' ,; ( ~ Koers Middengebied Enschede-Hengelo Juli 2002 K.W. van der Lee Stedebauwkundige' In samenwerking met de projectgroep "Middengebied". In opdracht van de gemeenten Enschede en Hengelo. Inhoud Vooraf "Land in de stad", het onderzoek van Alterra Enkele aanvullende verkenningen Topografie • Huidige functies in het stedelijk gebied Huidige functies in het landelijk gebied Toekomstig watersysteem Toekomstige hoofdwegenstructuur De lokale dwarsverbindingen • Druk op het middengebied 8eperkingen De uitwerking in twee modellen Het uitgewerkte landelijke model Het uitgewerkte stedelijk model De afweging en keuzen Het gezamenlijke voorstel Hoe verder De aanpak 1 2 Vooraf Het zgn. "Middengebied" tussen Hengelo en Enschede is samen met hat groengebied tussen Almelo en Borne de belangrijkste groene dwarsverbinding tussen Noord en Zuid Twente. Het gebied staat onder druk door de groeiende steden en de toename van de onderlinge verbanden. Het zgn. "middengebied" is daarom een van de speerpunten van de ontwikkeling van de netwerkstad. Uitgangspunt daarbij zijn: . ' Uitbreiding van de recreatieve en sportieve ontwikkeling van.de Kanaalzone. • Versterking van groene functies en ruimtelijke kwaliteiten in relatie tot de groene uitloopfunctie voor Enschede en Hengelo. Realiseren van een ecologische verbindingszone tussen Twekkelo en Driene o Verbetering van de bereikbaarheid van Enschede West en Hengelo Zuid. Door de complexe problematiek en de kwaliteiten van het gebied is dit een van de mooiste, meest complete
    [Show full text]