B271 neu Verlegung zwischen Bad Dürkheim und Grünstadt neu Verlegung zwischen Bad Dürkheim und Grünstadt
Landesbetrieb Mobilität Worms
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Grünstadt
Kallstadt Ungstein Bad Dürkheim Herxheim a.B. Kirchheim
B271 neu
Freinsheim
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Meilensteine
• 1994 Raumordnungsentscheid für eine Westlinie Bad Dürkheim – Grünstadt
• 2001 Bestätigung Raumordnungstrasse (Westvariante) durch Verkehrsministerium, Mainz • Ende 2003 Einleitung Planfeststellungsverfahren für eine Ortsumgehung Kirchheim • Seit dem 01. März 2010 Rechtskraft für Ortsumgehung Kirchheim durch Urteil des OVG Koblenz
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Verkehrsbedeutung Grünstadt è Verbindung der Mittelzentren Neustadt/Weinstraße und Grünstadt è Zubringer für die Autobahnen A 65 (Ludwigshafen – Karlsruhe),
A 650 / B 37 (Ludwigshafen – Bad
Dürkheim) und A 6 (Mannheim –
Saarbrücken).
è Hohe Entlastung vom Durchgangsverkehr der Wohn- und Fremdenverkehrsorte entlang der Deutschen Weinstraße Neustadt a.W.
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Notwendigkeit der Maßnahme
• Verbesserung der Verkehrssicherheit in den historisch gewachsenen Ortslagen mit schmalen Fahrbahnen, schmalen oder fehlenden Gehwegen, unübersichtlicher Streckenführung
• Verbesserung der Wohn- und Lebensqualität durch Reduzierung der Lärm- und Abgasimmissionen infolge hoher Verkehrsbelastungen
• Verbesserung des Erholungswertes im Hinblick auf den Fremdenverkehr
• Steigerung der Verkehrsqualität gerade in den Spitzenzeiten des Berufs- und Pendlerverkehrs bzw. des Ausflugsverkehrs
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Daten und Fakten Gesamtlänge: ca. 11,4 km Querschnitt: Regelquerschnitt RQ 10,5 befestigte Fahrbahnbreite 7,50 m Bankette 2 x 1,50 m
Funktion: überregionale Verbindung
Planung und Bau in 3 Planungsabschnitten mit jeweils eigener Verkehrsbedeutung
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Die 3 Planungsabschnitte
• Bad Dürkheim bis südlich Herxheim am Berg (Länge ca. 4,9 km)
• Ortsumgehung Herxheim am Berg (Länge ca. 3,1 km)
• Ortsumgehung Kirchheim (Länge ca. 3,4 km)
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Planungsabschnitt Bad Dürkheim bis südlich Herxheim
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Herxheim a.B.
Kallstadt Ungstein
Bad Dürkheim L 455 K 4
B271 neu
L 455 K 5
Freinsheim
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Verkehrsbelastung B 271alt ca. 8.000 Kfz/24 h (Bad Dürkheim, Ungstein, Kallstadt)
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Verkehrsbelastung B 271neu
17.600 Kfz/24 h, SV = 5,1 % (ab DÜW bis Höhe Ungstein)
18.500 Kfz/24 h, SV = 4,9 % (Bereich Kallstadt)
10.900 Kfz/24 h, SV = 6,4 % (südlich von Herxheim)
Entlastung der OD ca. 70 – 80%
SV: Schwerverkehrsanteil (Bus, Lkw, Sattelzüge)
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Technische Beschreibung
Gesamtlänge: ca. 4,9 km
Anschlüsse: 4 Stück:
- Gewerbegebiet “Bruch“
- K 5 (Ungstein – Erpolzheim)
- K 4 (Kallstadt – Freinsheim)
- B 271 alt (Kallstadt – Herxheim a. B.)
Anschlüsse höhenfrei (ohne kreuzende Verkehre)
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Bauwerke
• Straßenbrücke über den geplanten Kreisverkehrsplatz im Gewerbegebiet “Bruch“
• Grundwasserwanne (Länge 371 m) im Bereich der kreuzenden DB-Strecke Bad Dürkheim – Grünstadt mit Überführung der DB
• Überführung der K 5
• Überführung der K 4
• 3 Überführungen und 1 Unterführung von Wirtschaftswegen
• Weitere Bauwerke für Gewässerkreuzungen (diverse Gräben, Bachläufe)
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Erdbau • Erdbewegung: ca. 200.000 m³
• Einschnitt: kleiner als 1,50 m • Dämme: kleiner als 7,30 m (Bauwerk über Kreisverkehrsplatz Gewerbegebiet “Bruch“) zwischen 0,50 m und 2,50 m (im Bereich Dürkheimer Bruch)
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Schallschutz
• Schalltechnisches Gutachten liegt vor und wird im Planfeststellungsverfahren offengelegt
• Schallschutzmaßnahmen mit Ausnahme eines betrof- fenen Wohngebäudes nicht erforderlich (Abstand der Trasse zur Wohnbebauung mindestens 500 m)
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Kostenschätzung
Gesamtkosten (brutto): ca. 27,0 Mio. €
davon Grundwasserwanne: ca. 5,9 Mio. €
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Landschaftspflegerische Begleitplanung
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Eingriffe • Verlust und Beeinträchtigung von Natura 2000- Gebieten: – VSG Haardtrand – FFH Dürkheimer Bruch – FFH Biosphärenreservat Pfälzerwald • Betroffenheit von streng geschützten Tierarten nach Artenschutzrecht
Erfassung der Eingriffserheblichkeit durch Kartierungen von betroffenen Tierarten wie z.B. Vögel, Reptilien, Schmetterlinge
Neben der Begrünung und Einbindung der Straße in die Landschaft werden zusätzlich ca. 30 ha für landespflegerische Kompensationsflächen abseits der Straße erforderlich.
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Sachstand der landespflegerischen Begleitplanung
• Fachliche Abstimmungen mit Naturschutzbehörden sind abgeschlossen
• Endfassung der Landespflegerischen Begleitplanung liegt vor und ist Bestandteil des Entwurfes
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Planungsstand und Ausblick
• Vorlage der Detailplanung mit Ziel der Genehmigung beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) erfolgte im November 2016
• Zwischenergebnis der Prüfung: BMVI fordert teilweise Überarbeitung der Detailplanung und zusätzliche Nachweise
• Vorbereitung des Planfeststellungsverfahrens nach Genehmigung durch den Bund
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Zu prüfende Punkte:
• Linienführung und Höhenverlauf
è Die Linienführung und der Höhenverlauf ist durch eine Vielzahl von Zwangspunkten vorgegeben - zusätzliche Begründungen und Nachweise erforderlich
• Knotenpunkte
è kreuzungsfreie Knotenpunktsformen wurden aufgrund der Erfahrungen mit erhöhtem Unfallaufkommen im Südabschnitt der B 271 zwischen Neustadt und Bad Dürkheim gewählt - zusätzliche Begründungen und Nachweise erforderlich
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Zu prüfende Punkte:
• Anpassung der Fahrbahnbreite an aktuelles Regelwerk von 7,50 Meter auf 8,00 Meter.
è Die Anpassung wird vorgenommen
• Knotenpunkte im Bereich Bad Dürkheim Die Knotenpunkte zur B 37 und ins Gewerbegebiet sollen auf Alternativen geprüft werden
è Notwendigkeit und Ausgestaltung des 2. Anschlusses ins Gewerbegebiet Bruch muss untersucht und nachgewiesen werden. Alternativen müssen geprüft werden - zusätzliche Begründungen und Nachweise erforderlich
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Zu prüfende Punkte:
è in Kooperation mit der Stadt Bad Dürkheim obliegt dem LBM Worms die Entwicklung eines Gesamtkonzeptes zur Neugestaltung der Gewerbegebietsanbindung (B 271 neu und B 37 / Bruchstraße)
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Prüfung durch LBM Worms
Überarbeitung der bisherigen Anschlussstellen- planung
Umbau des vorhandenen Knotenpunktes (z.B. Ergänzung von Bypässen) Prüfung eines kreuzungsfreien Knotenpunktes („halbes Kleeblatt“) anstelle oder in Ergänzung der bestehenden Kreuzung Bruchstraße
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Teilabschnitt Ortsumgehung Herxheim
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L 522
Golfplatz
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K 2 Herxheim a.B.
Dackenheim
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Verkehrsbelastung B271alt
ca. 10.000 Kfz/24 h (OD Herxheim)
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Verkehrsbelastung B271neu
12.900 Kfz/24 h, SV = 5,4 % (B 271alt bis L 522)
10.100 Kfz/24 h, SV = 6,9 % (L 522 bis Dackenheim)
Entlastung der OD ca. 70 – 80%
SV: Schwerverkehrsanteil (Bus, Lkw, Sattelzüge)
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Technische Beschreibung der Maßnahme
Gesamtlänge: ca. 3,1 km Anschlüsse: 2 Stück: B 271alt (südlich Herxheim) L 522 (Weisenheim – Herxheim)
Bauwerke: • Talbrücke mit 7 Feldern über B 271 alt südlich von Herxheim; (Länge ca. 210 m, Höhe über Gelände von 4,70 m bis 8,0 m) • Überführung der L 522 (Weisenheim – Herxheim)
• 3 Überführungen von Wirtschaftswegen
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Erdbau
• Erdbewegung ca. 250.000 m³
• Überwiegend Einschnittslage: < 8,00 m
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Kostenschätzung
Gesamtkosten (brutto): ca. 16,5 Mio. €
davon Talbrücke: ca. 4,3 Mio. €
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Planungsstand und Ausblick:
• Die Detailplanung befindet sich in Bearbeitung
• Biotoptypen-Ermittlung ist erfolgt
• Faunistische Kartierung ist erfolgt
• Bohrungen und Baugrunduntersuchung sind in Vorbereitung
• Weitere technische Ausarbeitung der Planung (Wegenetz, Entwässerung, Anschlussstellen) als nächste Schritte
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Teilabschnitt Ortsumgehung Kirchheim
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Baustart am 03. August 2015
Die Rheinpfalz vom 04. August 2015
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Sommer 2017 Herstellung Einschnitt • minus 6,00 Meter unter Geländeniveau • rund 200.000 Kubikmeter Erdmassen • täglich bis zu 4.000 Kubikmeter • rund 300 Lkw-Fahrten pro Tag.
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Gesamtkosten (brutto): ca. 22 Mio. € davon Grunderwerb: 3,4 Mio. € Baukosten: 18,6 Mio. € davon Bauwerke: 8,5 Mio. € Straßenbau: 8,8 Mio. € Landschaftsbau: 1,3 Mio. €
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Stand der Bauarbeiten
DB-Brücke ist fertiggestellt
Eckbachtalbrücke bis auf Restarbeiten fertiggestellt
Erdbau auf der ganzen Trasse weitgehend fertiggestellt Straßenoberbau (Asphaltbau) am nördlichen Anschluss B 271alt und am Anschluss L 520 ist nahezu fertiggestellt Weitere Asphaltarbeiten Ende November Teilverkehrsfreigabe zwischen Grünstadt und L 520 im Frühjahr 2018 vorgesehen Fertigstellung 2019
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Ansprechpartner LBM Worms
• Martin Schafft ( 06241 / 401 – 676
• Peter Heim ( 06241 / 401 – 678
• Franz Wiggen ( 06241 / 401 – 670 www.ou-kirchheim.de www.lbm.rlp.de
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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