Avuksi Pyynnöstä Ja Pyytämättä. Tampereen Kaupunkilähetyksen Kristillissosiaalinen Työ Ja Sen Toimintakentät Muutoksissa Vuosina 1939–1961

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Avuksi Pyynnöstä Ja Pyytämättä. Tampereen Kaupunkilähetyksen Kristillissosiaalinen Työ Ja Sen Toimintakentät Muutoksissa Vuosina 1939–1961 Avuksi pyynnöstä ja pyytämättä. Tampereen Kaupunkilähetyksen kristillissosiaalinen työ ja sen toimintakentät muutoksissa vuosina 1939–1961. Ali Kulhia Suomen ja Skandinavian kirkkohistorian lisensiaatintutkimus Maaliskuu 2009 HELSINGIN YLIOPISTO HELSINGFORS UNIVERSITET Tiedekunta/Osasto Fakultet/Sektion Laitos Institution Teologinen Kirkkohistorian laitos TekijäFörfattare Ali Kulhia Työn nimi Arbetets titel Avuksi pyynnöstä ja pyytämättä. Tampereen Kaupunkilähetyksen kristillissosiaalinen työ ja sen toimintakentät muutoksissa vuosina 1939–1961. Oppiaine Läroämne Suomen ja Skandinavian kirkkohistoria Työn laji Arbetets art Aika Datum Sivumäärä Sidoantal lisensiaatintutkimus maaliskuu 2009 190 Tiivistelmä Referat Tämän tutkimuksen päätarkoitus on hahmottaa Tampereen Kaupunkilähetyksen kristillissosiaalista työtä ja sen toimintakenttiä niitä kohdanneissa muutoksissa toisesta maailmansodasta 1960-luvun alkuun. Tutkimuksen päämetodi on geneettinen metodi, ja päälähteinä on käytetty tämän yhdistyksen ja sen yhteistyökumppanien arkistoja ja julkaisuja. Tutkimuksen erityisenä tukena ovat olleet tekijän aiemmat tutkimukset tästä tutkimuskohteesta. Tutkimuksessa on selvitetty myös toiminnan sukupuo- littumista ja ammatillistumista, sekä toiminnan vaihtelevaa suhdetta Tampereen kaupunkiin ja muihin yhteistyötahoihin. Tampereen Kaupunkilähetys on pitänyt toimintaperiaatteena perinteistä sisälähetystä, johon on kuulunut karitatiivinen ja missionaarinen puoli. Toimintaan on kuulunut niin laitosdiakoniaa kuin avohuollollista työtä. Diakonian ja uuskansankirkollisuuden läpimurto muuttivat työtapoja yhdessä sodan luomien poikkeuksellisten yhteiskunnallisten olojen kanssa. Inflaatio, vuokra- ja hintasäännös- tely aiheuttivat raskaita menetyksiä Kaupunkilähetyksen toiminnalle. Samaan aikaan yhteiskunnan so- siaalityö alkoi kehityksen kohti hyvinvointiyhteiskuntaa, mikä ammatillisti ja kohotti sosiaalityön tasoa. Nämä kaikki yhdessä loivat muutospaineita Kaupunkilähetykselle, joka ryhtyi tuottamaan uusia työmuotoja kristillisessä hengessä toteutettuina, kuten avioliittoneuvonnan, jota voi luonnehtia sosi- aaliseksi innovaatioksi, sekä hengellistä teollisuustyötä, erilaisia lastensuojelullisia laitoksia, pulla- kirkon ja kehitysvammaisten teollista työtoimintaa. Samalla Kaupunkilähetyksenkin työ ammatil- listui. Tampereen kaupungin kunnallispolitiikkaa hallinnut sosialidemokraattien ja kokoomuslaisten aseveliakseli tuki Tampereen Kaupunkilähetyksen työtä. Tampereen kaupungin sosiaaliviranomaiset, kuten Alpo Lumme, ehdottivat usein uusia työmuotoja Kaupunkilähetykselle. Näiden ehdotuksien mukana tuli lupaukset antaa tarvittava taloudellinen tuki. Kaupungista tuli Kaupunkilähetyksen merkittävin tukija ja yhteistyökumppani. Molemmat hyötyivät yhteistyöstä. Kaupunkilähetys pyrki vastaamaan näkemiinsä sosiaalisiin haasteisiin pikaisesti. Tämä oli myös menestyksen ydin, sillä suhteellisen nopea päätöksenteko uuden toiminnan kokeilusta oli Kaupunkilähetykselle helpompaa kuin kaupungille tai seurakunnille. Yhdistyksen uusille työmuodoille oli luonteenomaista, että joku asiaan perehtynyt henkilö ryhtyi niitä ajamaan voimakkaasti ja taitavasti kohti toteutusta. Toiminta- muotojen jouduttua rahoitusvaikeuksiin tai kasvaessa selvästi julkishallinnon tehtäviksi, Kaupunki- lähetys luopui tarvittaessa osuudestaan melko kivuttomasti aloittamalla usein jälleen uuden työmuo- don. Tampereen Kaupunkilähetys voidaan sijoittaa sosiaalityön toimintakenttään kristillissosiaalista työtä tekevänä kolmannen sektorin toimijana. Yhdistyksen työssä ja hallinnossa oli havaittavissa sellaista sukupuolittumista, että varsinaista työtä tekivät pääosin naiset naisten johdolla. Mies-, poika- ja evankelioimistyötä tekivät puolestaan pääosin miehet. Myös johtokunnissa naisilla oli merkittävä asema, kuten jäsenistössäkin. Johtokuntatoiminta etääntyi seurakunnasta, sillä puheenjohtajaksi vaih- tui maallikko jo 1940-luvulla, ja johtokunnassa oli vain vähän pappeja muutenkin. Toiminnan talou- dellisena tukena olivat Tampereen kaupunki suurimpana rahoittajana, Tampereen Kaupunkilähetyk- sen osittain omistama hotelli Emmaus Oy, valtio, Tampereen seurakunnat, yksityiset lahjoittajat ja jäsenistö. Yhdistyksen omat kiinteistöt tuottivat välillä tappiota ja välillä voittoa, mutta niiden tärkein merkitys oli olla toimitiloina. Avainsanat – Nyckelord ammatillistuminen, diakonia, kaupunkilähetys, sisälähetys, sosiaalityö, sukupuolittuminen Säilytyspaikka – Förvaringställe Teologisen tiedekunnan kirjasto Muita tietoja Avuksi pyynnöstä ja pyytämättä..............................................................................3 Tampereen Kaupunkilähetyksen kristillissosiaalinen työ ja sen toimintakentät muutoksissa vuosina 1939–1961. ....................................................................3 1. Johdanto...........................................................................................................3 1.1. Tutkimustehtävä ........................................................................................3 1.2. Tutkimuksen teoreettinen pohja, metodi ja lähteet....................................6 1.3. Diakonian ja sosiaalihuollon kehitystä vuoteen 1939 .............................15 1.3.1. Vaivaishoidosta köyhäinhoitoon Tampereella.....................................15 1.3.2. Diakonian tie puoliviralliseksi työmuodoksi .......................................16 1.4. Tampereen Kaupunkilähetyksen kasvu seurakuntatyötä tekeväksi ja sosiaalialan huoltolaitoksia ylläpitäväksi järjestöksi...............................18 1.4.1. Pyhäkoulua ja orastavaa seurakuntadiakoniaa.....................................18 1.4.2. Institutionaalistuminen ja toimintojen monipuolistuminen .................29 1.4.3. Laitoksien ja vakiintumisen kausi........................................................40 2. Ihmisten ja instituutioiden jälleenrakennusta moraalitalouden ja yhteisvastuun hengessä (1939−1944)............................................................51 2.1. Sota-ajan muutokset kirkon ja yhteiskunnan sosiaalityön kentillä..........51 2.1.1. Diakonian ja uuskansankirkollisuuden läpimurto kirkossa .................51 2.1.2. Valtion uudet säädökset ja asenteet sosiaalityöhön .............................54 2.2. Naisille lisää vastuuta kotirintamalla.......................................................57 2.3. Työtä tulee ovista ja ikkunoista ...............................................................61 3. Aatteista uusiksi toiminnoiksi (1944−1949)..................................................67 3.1. Kaupunkilähetys reagoi sodanjälkeiseen hätään .....................................67 3.1.1. Sosiaalinen innovaatio: avioliittoneuvonta ..........................................67 3.1.2. Teollisuustyötä MRA:n hengessä piispa Gulinin ja tehtaiden tuella ...80 3.1.3. Päihdetyön kokeilu osana perheongelmien ratkaisua ..........................88 3.1.4. Lumppurepimö vastaan sosiaalinen asuminen.....................................95 3.2. Diakonian ja sosiaalityön roolit muuttuvat..............................................97 3.2.1. Julkisvalta kasvaa sosiaalityössä..........................................................97 3.2.2. Tampereella etsitään diakonian paikkaa ............................................102 3.2.3. Yhdistämisyritys Tampereen diakoniatyön kanssa............................105 4. Epävakaan kasvun aika − rakennemuutoksen alku (1949−1961) ...............109 4.1. Uusi evankelioimistyö kirkon rinnalla ..................................................109 4.1.1. Kurjille pullaa ja kirkkoa ...................................................................109 4.1.2. Yhteistyössä muiden sisälähetyksen toimijoiden kanssa...................112 4.1.3. Oma evankelista sisälähetyksen myyntitykkinä ................................116 4.2. Lastensuojelun kyynärsauvana ..............................................................122 4.2.1. Lastensuojelu valinkauhassa..............................................................122 4.2.2. Lastentarha - sisälähetystä ja sosiaalihuoltoa.....................................125 4.2.3. Suojelua, turvaa vai kasvatusta? ........................................................128 4.3. Kehitysvammaistyö ja mukautuminen haastavat...................................134 4.3.1. Vuoden 1958 vajaamielislaki ja Tampereen tilanne..........................134 4.3.2. Paine kehitysvammaisten työtoimintaan johtaa tuloksiin..................140 4.3.3. Aseveliakseli ja Kaupunkilähetys toistensa tukena ...........................147 4.3.4. Maallikoiden asema ja toiminnan sukupuolittuminen .......................152 5. Tutkimustulokset .........................................................................................157 5.1. Aikakausien trendit ja Kaupunkilähetys................................................157 5.2. Sukupuolittuminen, naisjohtajuus ja ammatillistuminen.......................160 5.3. Julkishallinnon kainalossa ja kumppanina.............................................162 6. Lyhenteet .....................................................................................................167 7. Lähteet ja kirjallisuus .................................................................................. 168 7.1. Lähteet ................................................................................................... 168 7.1.1. Painamattomat lähteet ........................................................................ 168 7.1.2. Painetut lähteet ..................................................................................
Recommended publications
  • Robust Methods and Conditional Expectations for Vehicular Traffic Count Analysis Jorma Kilpi1* , Ilkka Norros2, Pirkko Kuusela1, Fanny Malin1 and Tomi Räty1
    Kilpi et al. European Transport Research Review (2020) 12:10 European Transport https://doi.org/10.1186/s12544-020-0399-8 Research Review ORIGINAL PAPER Open Access Robust methods and conditional expectations for vehicular traffic count analysis Jorma Kilpi1* , Ilkka Norros2, Pirkko Kuusela1, Fanny Malin1 and Tomi Räty1 Abstract We study the problem of making algorithmic statistical inferences about the dynamics of city traffic. Our data is based on loop detector counts of observed vehicles in various roads in the city of Tampere, Finland. We show that meaningful correlations can be found between traffic asymmetries at different measurement locations. The traffic asymmetry is the difference of the traffic counts of the opposite directions of a road. The correlations can be further quantified by estimating how much they effect on the average values of the traffic asymmetries at the neighbouring locations. Conditional expectations, both sample and binormal model-based versions are useful tools for quantifying this effect. The uncertainty bounds of conditional expectations of the binormal model distribution are extremely useful for outlier detection. Furthermore, conditional expectations of the multinormal distribution model can be used to recover missing data with bounds to uncertainty. Keywords: Loop detector, Traffic count data, Robust statistics, Truncated distribution, Multinormal distribution 1 Introduction The motivation of this work is to provide a statistically People’s travel behavior is initiated by the need to travel robust algorithmic framework for automated analysis of and then choosing the mode, route and time for trips. loop detector data. This framework is applied to loop Travel behavior can be expressed in transport planning detector counts of observed vehicles at various crossroads and management by origin-destination matrices (OD), in the city of Tampere, Finland.
    [Show full text]
  • Draft Agenda
    #EEFcities DRAFT AGENDA Tuesday Afternoon Hiking trip to Kintulammi nature resort with sauna and dinner at Hangaslahti 16th October (Optional) 16:00 (please refer to practical guide for more information) WG Water WG GAB (green areas and WG AQCCEE (air quality, climate all day biodiversity) change, energy efficiency Wednesday late afternoon Steering committee 17th October evening Reception and official dinner at Raatihuone (Old City Hall) Session 1: The imperative of action morning Session 2: A Talanoa Dialogue Thursday afternoon Session 3: Measuring emissions and the need of evidence 18 October Session 4: Deep-dive session: Cutting emissions in the energy, transport, and building sectors Site visits evening Informal dinner in Restaurant Dabbal (at own costs) Session 5: Impact of SDGs Friday morning Session 6: I haven’t failed. I've just found 10,000 ways that won't work 19th October Session 7: Network update / Forum election Environmental perspective to Tampere Hall Noon (Optional) Visit to Moomin museum, which locates in Tampere Hall. CONTACTS: Chair Juliane Kürschner [email protected] EUROCITIES Joana Cruz [email protected] Pier Paolo Saraceno [email protected] Tampere Aino Järventausta aino.jä[email protected] Map, also available online: https://goo.gl/maps/gvoYKwwXJ432 Rationale: At the 2015 U.N. climate summit in Paris, world leaders agreed to limit global warming below 2°C to avoid catastrophic impacts of human-caused climate change. At the same time, the Paris Agreement explicitly links the world's long-term climate and near-term sustainable development agendas (SDGs), such as improving air quality and well-being.
    [Show full text]
  • Market Report Residential Helsinki, Espoo, Vantaa, Turku and Tampere Hma
    DEMO: MARKET REPORT RESIDENTIAL HELSINKI, ESPOO, VANTAA, TURKU AND TAMPERE HMA 2 HMA | SUBMARKETS 1 Kalasatama 16 Matinkylä Residential submarket 2 Pasila 17 Kilo-Kera Train station 3 Jätkäsaari 18 Kaitaa-Finnoo Train line Metro station 23 4 Lauttasaari 19 Espoonlahti-Kivenlahti Metro line Pitäjänmäki Suurpelto-Henttaa 5 20 Jokeri Light Rail stop 22 21 (under construction) Kaarela Tikkurila Jokeri Light Rail line 6 21 (under construction) 24 Helsinki Airport Oulunkylä Aviapolis 7 22 25 6 8 8 Malmi 23 Kivistö 7 9 Herttoniemi 24 Martinlaakso 14 17 13 Laajasalo Myyrmäki 5 10 25 9 2 12 11 Kruunuvuorenranta 20 15 Vuosaari 12 1 10 13 Haaga 11 16 4 3 14 Leppävaara 19 18 15 Tapiola-Niittykumpu 3 HELSINKI | LAUTTASAARI Inhabitants Growth since 2014 (p.a) Average age Share of unemployment* 24 500 2,1 % 41 5,0 % (633 000) (1,3 %) (40,5) (8,0 %) Share of people in the age groups A 0-17 18-39 40-64 65+ 17 % 36 % 29 % 18 % (17 %) (36 %) (30 %) (17 %) Share of people over 18 with an academic degree Average income of inhabitants* 55 % 3 100 €/month (38 %) (2 400) Households Average size of households 13 200 1,9 people (335 000) (1,9) Share of households living in rented dwellings Number of apartments Ongoing construction projects Lauttasaarentie 56 37 % 13 500 A Number of apartments 43 Completion date 2021/Q1 (52 %) (311 000) Developer YIT *Statistic from 2017 Number in brackets presents same information about Helsinki 4 HELSINKI | LAUTTASAARI Estimated rental level for new apartments (€/m²/month) Apartment share transactions, older stock (€/m²) Rooms 1.
    [Show full text]
  • Pirkanmaan Maakunnallisesti Arvokkaat Rakennetut
    Pirkanmaan maakunnallisesti arvokkaat rakennetut kulttuuriympäristöt 2016 TEEMME MUUTOSTA YHDESSÄ 4.1.2016 Pirkanmaan liitto 2016 ISBN 978-951-590-313-6 Taitto Eila Uimonen, Lili Scarpellini Kannen kuvat: Suolahden kirkon rappu, Punkalaitumen Sarkkilan koulu, Lielahden tehdas, Jäähdyspohjan mylly, Kangasalan seurakuntatalo, Ylöjärven Ylisen asuinkerrostalo. 2013-2016 Lasse Majuri Sisällys Tausta . 4 Tavoitteet. 5 Hankeryhmä. .5 Tarkastelualue ja kohdejoukko. .5 Selvitystilanne . 7 Menetelmät. 7 Tarkasteltavien kohteiden valinta. .7 Pirkanmaan erityispiirteet. .9 Maakunnallisesti arvokkaat kohteet kunnittain . 25 Kohdekortit. .51 Liitteet. .253 Lähteet. 257 3 Tausta Pirkanmaalla on käynnissä uuden kokonaismaakunta- Fyysinen ympäristö muuttuu hitaasti. Pirkanmaan kult- kaavan, Pirkanmaan maakuntakaavan 2040, laatiminen. tuurinen omaleimaisuus saa rakennetusta ympäristöstä Maankäytön eri aihealueet kattava maakuntakaava tulee vahvan perustan. Vaikka arvokkaina pidettyjä ympäristö- korvaamaan Pirkanmaan 1. maakuntakaavan ja voimassa jä ensisijaisesti vaalitaan tuleville sukupolville, on niillä olevat vaihemaakuntakaavat. Maankäyttö- ja rakennusla- merkitystä jokapäiväisen viihtyisän elinympäristön osana. ki edellyttää (28§), että maakuntakaavan sisältöä laadit- Matkailulle ja seudun muille elinkeinoille sekä imagol- taessa on erityistä huomiota kiinnitettävä maisemaan ja le arvokkaista kulttuuriympäristöistä on selkeää hyötyä. kulttuuriperintöön. Pirkanmaan maakunnallisesti arvok- Koska Pirkanmaan maakuntakaava 2040 on luonteeltaan kaita
    [Show full text]
  • Dear Partner, the University of Tampere Organises an Erasmus
    Dear Partner, The University of Tampere organises an Erasmus Staff Exchange Week for the staff members of UTA's all Erasmus Partner Universities on 27 - 31 May 2013. During the week, participants will have an opportunity to benchmark different services and practices of the University and share views on topics related to their own work. In addition to a general introduction to the University of Tampere, the particants can choose the thematic tracks they wish to attend and the units they would like to visit from several different options. Furthermore, visits to Tampere University of Technology as well as to Tampere University of Applied Sciences are included in the programme. This year the thematic tracks are the following: Option 1: Curricula Planning and Student Services Option 2: International Services Option 3: Library Services Please find the preliminary programme enclosed. The registration for the week closes on Friday 25 January 2013. The electronic registration form is available at https://elomake3.uta.fi/lomakkeet/8789/lomake.html The number of participants is restricted to 20. Therefore, we will primarily accept one participant per partner institution and may not be able to accept all applicants. We shall announce the list of selected participants to all applicants per e-mail by 8 February 2013. We would also like to use this opportunity to thank all of you for the fruitful cooperation in the past year and look forward to continuing our collaboration next year. Yours sincerely Noora Maja and Pauliina Järvinen-Alenius -- Erasmus Mobility / room A110 International Office FI-33014 University of Tampere Tel.
    [Show full text]
  • Pdfyhdyskuntalautakunta (Pdf)
    YHDYSKUNTALAUTAKUNNASSA KÄSITELLYT ASIAT AJALLA 5.9.2016-31.5.2017 Sisällys Yhdyskuntalautakunta, kokous 6.9.2016 ............................................................................................................... 1 Yhdyskuntalautakunta, kokous 13.9.2016 ............................................................................................................. 1 Yhdyskuntalautakunta, kokous 4.10.2016 ............................................................................................................. 1 Yhdyskuntalautakunta, kokous 11.10.2016 ........................................................................................................... 2 Yhdyskuntalautakunta, kokous 18.10.2016 ........................................................................................................... 2 Yhdyskuntalautakunta, kokous 1.11.2016 ............................................................................................................. 3 Yhdyskuntalautakunta, kokous 8.11.2016 ............................................................................................................. 3 Yhdyskuntalautakunta, kokous 15.11.2016 ........................................................................................................... 4 Yhdyskuntalautakunta, kokous 29.11.2016 ........................................................................................................... 4 Yhdyskuntalautakunta, kokous 13.12.2016 ..........................................................................................................
    [Show full text]
  • Yhteenveto Mielipiteistä.Pdf
    Yhteenveto arviointiohjelmasta annetuista mielipiteistä Arviointiohjelmasta annettiin yhteensä 30 mielipidettä. Yhteysviranomainen on laatinut yhteenvedon mielipiteiden sisällöistä. Laajempi yhteenveto yksittäisistä mielipiteistä on koottu lausunnon loppuun. Kopiot alkuperäisistä mielipiteistä lähetään hankkeesta vastaavalle yhteysviranomaisen lausunnon kanssa. Alkuperäiset asiakirjat arkistoidaan Pirkanmaan Ympäristökeskuksessa. Mielipide A Vaihtoehto 2:een liittyviä kommentteja Rakennusaikainen haitta liikenteelle: Työ tulee kestämään n. 4 vuotta ja sinä aikana ohjaillaan liikenne tunnelityömaan molemmissa päissä tilapäisjärjestelyillä, mikä tulee aiheuttamaan jatkuvia ruuhkia Rantaväylälle, Pispalanvaltatielle ja keskustan kaduille. Osa liikenteestä siirtyy tästä syystä käyttämään eteläistä ohitustietä, vaikka matka olennaisesti piteneekin. Liikenteen päästöt lisääntyvät. Louheen poiskuljetus: Merkittävä ympäristöhaitta syntyy myös siitä, että lähes miljoona kuutiota louhetta (joka tekee useita kuormia tunnissa koko rakennusajan) pitää kuljettaa raskaalla kalustolla. Tämä aiheuttaa melua ja päästöjä ja haittaa muuta liikennettä. Joukkoliikenne: Suunniteltuun tunneliin ei tule joukkoliikennekaistoja eli suunnitelma tukee vain yksityisautoilu. Rautatieliikenne: Onkiniemen kohdalle suunniteltu tien osuus estää toisen rataparin rakentamisen ja tekee tulevaisuudessa mahdottomaksi kiskoliikenteen käytön paikallisliikenteessä. Turvallisuus: Uudella Helsinki-Turku valtatiellä on tunneleita, joista liikenne on jo useita kertoja siirretty pidemmäksi
    [Show full text]
  • KESKUSTAHANKE JA KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Tero Tenhunen, Hankejohtaja, Keskustahanke
    KESKUSTAHANKE JA KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA Tero Tenhunen, hankejohtaja, Keskustahanke 3 KAUPUNKIKEHITYSRYHMÄ/KESKUSTAHANKE 1 STRATEGINEN KESKUSTA-HANKE • Strateginen Keskustahanke käynnistyi vuoden 2011 alusta. Hanke toteuttaa kaupunkistrategian päämääriä muun muassa ehyttä ja tiivistä kaupunkirakennetta sekä elävää keskustaa. • Hanke kehittää muun muassa Ratinan, Ranta-Tampellan, Mustalahden ja Eteläpuiston alueita, keskustakortteleita sekä Tammerkosken ranta- alueita. Hanke myös koordinoi keskustan muutoshankkeita kuten ratapiha-alueen kehittämistä sekä Tammelan ja Amurin täydennysrakentamista. • Keskustahanke tekee elinkenoelämän ja kiinteistöjen omistajien kanssa yhteistyötä keskustan ja sen yritystoiminnan kehittämiseksi. Kaupungin keskustan kulttuurillista ja tapahtumallista elävöittämistä toteutetaan yhdessä kaupungin uuden tapahtumatoimiston kanssa. KAUPUNKIKEHITYSRYHMÄ/KESKUST 2 AHANKE KESKUSTAN KEHITTÄMISOHJELMA • Kaupunginhallituksen suunnittelujaosto hyväksyi keskustan kehittämisohjelman joulukuussa 2011 strategisen Keskusta-hankkeen toteuttamisohjelmaksi. • Keskustan kehittämisohjelman tarkoituksena on luoda maankäytönja liikenteen kokonaiskonsepti, jolla kehitetään keskustaa viihtyisäksi ja elinvoimaiseksi sekä luodaan pohja keskustan pitkäjänteiselle ja johdonmukaiselle kehittämiselle. • Kehittämisohjelma sisältää keskustavision, keskustan kehittämisen strategiset kulmakivet, kehittämislinjaukset toimenpiteineen ja hankkeiden alustavan aikataulun. KAUPUNKIKEHITYSRYHMÄ/KESKUST 3 AHANKE Seudun kehittämisen viitekehys
    [Show full text]
  • Ment of Collections in Tampere Museums
    NORDI S K M US EOLOGI 1998•2, S . 51-68 How TO MANAGE COLLECTIONS? - THE PROBLEM OF MANAGE­ MENT OF COLLECTIONS IN TAMPERE MUSEUMS Ritva Palo-oja & Leena Willberg What do you do, when collections include 200, 000 objects, and only halfof them are within the management system? What do you do with objects that have been damaged by fire or in transfers between collections? These questions prompted the collection management team of Tampere Museums to develop a value classification system in 1994. This system has been applied since, and has proved to be a practical tool for collection management. The system has already been refined through experience. We hope that this article will provoke discussion and motivate museums to develop common collection management methods. TAMPERE MUSEUMS further strengthened by the establishment of a railway network. The first railway con­ The collection policy of the Tampere nection was opened in 1876 between Museums is to accumulate the cultural Hameenlinna and Tampere. Industrialists heritage of the Tampere Region, maintain realised the power potential of the Tammer­ it and put it on display. koski Rapids, and one by one the textile The city of Tampere was founded in industry, the engineering industry and the 1779, and is the largest inland city in paper and shoe industries started to develop Scandinavia. It is located on the historical and became important branches of Finnish junction of centuries old waterways and industry as a whole. After decades of struc­ roads on the isthmus of lakes Nasijarvi and tural change, Tampere has become an Pyhajarvi, on both sides of the Tammer­ important centre in the IT industry and a koski Rapids.
    [Show full text]
  • Vuosikertomus 2020, Tampereen Seudun Joukkoliikenne
    VUOSIKERTOMUS Tampereen seudun joukkoliikenne 2020 Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2020 Nyssen vuosi 2020 Keskeisiä tapahtumia MATKUSTAJAMÄÄRÄ LASKI KORONAN VAIKUTUKSESTA 41,2 MILJOONASTA • Nyssen ja VR:n lippuyhteistyön myötä Nyssen kausiliput otettiin käyttöön kaikissa Nysse-alueen lähi- ja kauko- 27,8 MILJOONAAN junissa 3.2.2020. • Korona kuritti myös Nysse-liikennettä - matkustaja- määrät putosivat 34 % edellisvuodesta. Matkustaja- SUBVENTIOASTE OLI määriä seurattiin tarkasti: toisaalta liikennettä karsit- tiin, toisaalta myös lisättiin liikennettä ruuhkautuville 59,7 % vuoroille. • Markkinoinnin painopiste vaihtui matkustajamäärän kasvattamisesta terveysturvallisuuden ohjeistukseen. LINJAKILOMETREJÄ AJETTIIN • Valmistautuminen raitiotieliikenteen käyttöönottoon jatkui monella rintamalla. 22,2 MILJOONAA Palveluvisiomme: KAUSILIPUILLA TEHTIIN NOUSUISTA Suomen houkuttelevin joukkoliikenne 65 % Tampereen seutu on edelläkävijä joukkoliikenteen asiakaskokemuksessa - palvelua tuotetaan suurella sydämellä ja resurssit käytetään fiksusti. Seudun jouk- LIPUISTA MYYTIIN NELLA NETTILATAUSPALVELUN KAUTTA koliikenneverkosto on kattava ja palvelu mutkatonta. Yhä useampi seudun asukas on innostunut valitse- maan joukkoliikenteen matkalleen. 51 % Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2020 Joukkoliikennejohtajan katsaus Erilainen vuosi 2020 uosi 2020 alkoi ihan normaalisti ajankohtaisten töiden merkeissä. Ratikkaa rakennettiin ja Nysse oli vahvasti yhdessä VR Oy:n ja palveluintegraattori Tampereen Raitiotie Oy:n kanssa Lassi-liikennöintiallianssissa
    [Show full text]
  • Kautonen Transformation of Tampere 22.8
    Transformation of Tampere and its innovation policy [email protected] Content 1. Introduction: background, motivation and goals 2. Industrial heritage 3. Formative years of the regional innovation system 4. Crisis to growth with explicit innovation policy 5. Latest developments in innovation policy 6. Some conclusions Transformation of Tampere and its innovation policy 1. Introduction: background, motivation and goals • Where are we actually? What kind of a city is Tampere? How did it become as it is nowadays? • Spatial perspective on innovation (& policy), specifically local/regional • Goal I: to increase understanding through a case of Tampere on possibilities, limits, instruments etc. of regional innovation policy • Goal II: to briefly scrutinize, as group works, what lessons might be adopted to different contexts, and what might be difficult and why. • Group work will be based on my presentation and Mika Raunio’s presentation. Transformation of Tampere and its innovation policy Presentation partly based on e.g. following publications: • Kautonen, M. (2012). Balancing Competitiveness and Cohesion in Regional Innovation Policy – The Case of Finland, European Planning Studies, Vol. 20, 12, pp. 1925-43. • Sotarauta, M. & Kautonen, M. (2007). Co-evolution of the Finnish National and Local Innovation and Science Arenas: Towards a Dynamic Understanding of Multi-Level Governance. Regional Studies, Special Issue on Regional Governance and Science Policy, Vol. 41.8, pp. 1–14. • Kautonen, M. (2006). Regional Innovation System Bottom-up: A Finnish Perspective. A Firm-Level Study with Theoretical and Methodological Reflections. Acta Universitatis Tamperensis 1167, Tampere University Press, Tampere. [A Doctoral Thesis] • O’Gorman, C. & Kautonen, M. (2004). Policies Promoting New Knowledge Intensive Ag- glomerations.
    [Show full text]
  • Vuosikertomus 2019, Tampereen Seudun Joukkoliikenne (Pdf)
    Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2019 VUOSIKERTOMUS Tampereen seudun joukkoliikenne 2019 Nyssen vuosi 2019 MATKUSTAJAMÄÄRÄ KASVOI 40,3 MILJOONASTA 41,2 MILJOONAAN Keskeisiä tapahtumia SUBVENTIOASTE OLI 31,9 % Otimme käyttöön mobiililipun. LINJAKILOMETREJÄ AJETTIIN Lanseerasimme uuden Nysse-brändin yhdistämään eri joukkoliikennevälineet yhteisten palveluiden avulla yhte- näiseksi matkustuskokemukseksi. 22,1 MILJOONAA Saimme valmiiksi ja päätöksentekoon linjaston vuodelle 2021, jolloin bussit ja raitiotie muodostavat yhtenäisen joukkoliiken- KAUSILIPUILLA TEHTIIN NOUSUISTA nejärjestelmän Tampereella. 60,3 % Teimme sopimuksen Raitiotien liikennöinnistä VR-Yhtymä Oy:n kanssa. LIPUISTA MYYTIIN NELLA NETTILATAUSPALVELUN KAUTTA Aloitimme lippuyhteistyön valmistelun Nysse-alueen juna- liikenteeseen yhdessä VR-Yhtymä Oy:n kanssa. 35 % Nysse - Tampereen seudun joukkoliikenne 2019 Joukkoliikennejohtajan katsaus Vuosi 2019 - OMG, lanseerasimme uuden Nysse-brändin atikan rakentamisrintamalta ei mitään uutta. Työmaa näkyi ja tuntui vahvasti tamperelaisten arjessa. Nysset jatkoivat poikkeusreitillä Raatihuoneen parvekkeen alla. Hämeenkatu näytti työmaalta, vaikka ensimmäiset korttelit saatiinkin valmiiksi, kun Tuulensuussa ja Rautatieaseman päässä juhlittiin jo valmista Uutta Hä- R meenkatua. Eli jotain uutta sittenkin. Joukkoliikenteen matkustajamäärä kasvoi 2,6 prosenttia. Vuoden 2019 matkustajamäärä oli 41,3 miljoonaa matkaa. Kausi- lipuilla tehtiin näistä matkoista 60,3 %. Lanseerasimme uutena tulokkaana lippuperheeseen tammikuun lopussa mobiilili-
    [Show full text]