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Fahrradproduktion SBZ Wittkop & Co. Radartistenfamilie Klein
Der Mitgliederjournal Historische Fahrräder e.V. • ISSN 1430-2543 • Heft 60 • 2/2015 Knochenschüt tler Zeitschrift für Liebhaber historischer Fahrräder 60 Aluminium im Fahrradbau Radartistenfamilie Klein Wittkop & Co. Die Abbildung zeigt eine unbeschriftete Originalzeichnung, die für die Bielefelder Lohmann-Werke in den späten 1930er Jahren angefer- tigt wurde. Mit den Ziffern werden folgende Bauteile hervorgehoben: Fahrradproduktion SBZ Auch die Göricke-Werke experimentierten Ende der 1920er Jahre mit Leichtmetall-Komponenten: Beim Bahnrenner (Modell R 3) wurden durch die Montage von Kettenrad, Kurbeln, Lenker und Vorbau aus Duralumin 1,3 kg Gewicht eingespart. Textquelle: Göricke Nachrichten 1928 (5. Jg.); Abbildung: Werbeblatt unbekannter Herkunft; beides aus der Slg. M. Mertins. In dieser Jubiläums-Ausgabe: Leicht – nichtrostend – elegant! Aber auch dauerhaft stabil? Die Verwendung von Aluminium beim Fahrradbau geht tatsächlich bis ins 19. Jahrhundert zurück. Allerdings war der Weg ein schwieriger – unsere Autoren Michael Zappe und Martin Strubreiter haben ihn mit vielen Beispielen nachgezeichnet. Titelblatt einer französischen Broschüre um 1935 Sammlung M. Zappe Gut sechs Jahrzehnte auf den Bühnen Deutschlands und Europas angesagt zu sein, dass erfordert vollen Einsatz. Unser Gastautor Friedmar John berichtet von einer ganz besonderen Artistenfamilie, die Radartistik mit musikalischen Darbietungen kombinierte. Ein anschließendes Interview mit Arthur Klein gibt dessen persönliche Erinnerungen an die Zirkuswelt wieder. Werbekarte um 1905 Stiftung Stadtmuseum Berlin Zufällig bekam die KS-Redaktion Zugang zu einer Materialsammlung über die Fahrradsattelfabrik Wittkop & Co. Michael Mertins sichtete die bisher unveröffentlichten Dokumente, Objekte und neues Bild von Michael Fotos. Außerdem ergab sich für ihn ein ausführliches Gespräch mit dem Sohn des Wittkop-Geschäftsführers Heinrich Orf. Erstmals aufgearbeitet: der Neustart der ostdeutschen Fahrradindustrie nach dem Zweiten Weltkrieg. -
Pdf Proceedings
The 34th Annual Conference of the Sport Literature Association West Liberty University West Liberty, West Virginia June 21-24, 2017 Proceedings Edited by Joel Sronce Wednesday, June 21, 2017 Welcoming Remarks: Dr. Jeremy Larance, Conference Organizer (West Liberty University) Dr. Stephen Greiner, President (West Liberty University) Cory Willard, SLA President (University of Nebraska) PANEL I: #Resist: Sport Literature in Trump’s America Chair: Matt Tettleton (University of Colorado) Joel Sronce (Independent Scholar), [email protected] “Respite and Resistance: The Role of a Reporter in the Role of Sports” In this time of relentless national tension and distress, the world of sports reflects the oppression and injustice that many face, as Well as the connection and support they strive to find. The literature of sport — particularly that of sports reporting — now more than ever has a duty to address these issues of persecution when other media, politicians and everyday spectators remain willfully silent or forcibly helpless. For half a year I’ve been a sportsWriter and reporter for a Weekly paper in Greensboro, North Carolina. In a city famous for oppression and brave defiance, I have endeavored to present the Ways that its citizens use sports for respite and resistance. Stories have involved the role of sports in black communities where struggle and skepticism endure, a non-traditional sport that alloW its participants to revel in community they may never otherWise have found, immigrants and refugees who strive to make a new home while maintaining tradition, the battle against North Carolina’s oppressive HB2, and more. This creative nonfiction piece is an introspective essay about the stories I've worked on, rehashing them Within my presentation but also broadly addressing the discipline as a relatively new reporter, striving to cover sports in a progressive Way and use sports to make effective and necessary political arguments. -
AM Plimpton Bio & Timeline FINAL
Press Contact: Natasha Padilla, WNET 212.560.8824, [email protected] Press Materials: http://pbs.org/pressroom or http://thirteen.org/pressroom Websites: http://pbs.org/americanmasters , http://facebook.com/americanmasters , @PBSAmerMasters , http://pbsamericanmasters.tumblr.com , http://youtube.com/AmericanMastersPBS , #AmericanMasters American Masters Plimpton! Starring George Plimpton as Himself Premieres nationally Friday, May 16, 9-10:30 p.m. on PBS (check local listings) George Plimpton Bio & Career Timeline George Plimpton (bio courtesy of The Paris Review ) George Plimpton (1927–2003) was the editor of The Paris Review from its founding in 1953 until his death in 2003. A graduate of Harvard University and Kings College, Cambridge, Plimpton was recruited to Paris by Peter Matthiessen in 1952 and signed onto the project shortly thereafter. “I’ve decided to stay over here in Paris and run this magazine,” he wrote to his parents. “I think I’d be a fool not to.” Aside from his lifelong commitment to The Paris Review , Plimpton is best known for his forays into the world of professional athletics: he earned a bloody nose while sparring with Archie Moore in 1959; he exhausted himself during an outing as a pitcher against a series of MLB All Stars in 1960; he lost thirty yards during a stint as quarterback for the Detroit Lions in 1963; and he was trounced in golf by Arnold Palmer and Jack Nicklaus in 1967...despite a personal handicap of 18. His knack for participatory journalism also led him to test his acrobatics as an aerialist for the Clyde Beatty-Cole Brothers Circus—he failed miserably—and to try his hand as a percussionist with the New York Philharmonic (where a miss-hit on the gong earned him the immediate applause of conductor Leonard Bernstein). -
Mobiliteit in Cijfers Tweewielers 2019 - 2020
Mobiliteit in Cijfers Tweewielers 2019 - 2020 Dit is een publicatie van: Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit Postbus 74800, 1070 DM Amsterdam Tel. 020 - 504 49 49 www.bovag.nl www.raivereniging.nl Mobiliteit in Cijfers Tweewielers 2019 - 2020 Dit is een uitgave van: Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit Postbus 74800, 1070 DM Amsterdam Tel. 020 - 504 49 49 www.bovag.nl www.raivereniging.nl Inleiding Mobiliteit in Cijfers Tweewielers 2019 - 2020 Voor u ligt de 2019-2020 uitgave ‘Tweewielers’ van Mobiliteit in Cijfers. Deze uitgave van Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit brengt de Nederlandse markt voor motorfietsen, fietsen, brom- en snorfietsen nauwkeurig in kaart. Ook treft u de ontwikkelingen aan die spelen in de ons omringende landen. Mobiliteit in Cijfers Tweewielers verschijnt, samen met Mobiliteit in Cijfers Auto’s, ieder jaar. Beide edities leveren goed onderbouwd cijfermateriaal dat onontbeerlijk is voor het maken van afgewogen beleidsbeslissingen. Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit Amsterdam, oktober 2019 Disclaimer Mobiliteit in Cijfers en Kerncijfers zijn uitingen van de Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit. De Stichting BOVAG-RAI Mobiliteit spant zich in om de inhoud van de gedrukte uitingen en de website www.bovagrai.info jaarlijks te actualiseren. Ondanks deze zorg en aandacht is het mogelijk dat inhoud onvolledig en/of onjuist is. De op de website en in drukwerk getoonde informatie wordt aangeboden zonder enige vorm van garantie. Kopiëren, verspreiden en elk ander gebruik van deze materialen is niet toegestaan zonder schriftelijke toestemming van -
ARB Solidarität Teil 2 Franz Todtenhöfer Kapitän Alfred Schneider Brennabor-Räder
Der Mitgliederjournal Historische Fahrräder e.V. • ISSN 1430-2543 • Heft 62 • 2/2016 Knochenschüttler Zeitschrift für Liebhaber historischer Fahrräder 62 Brennabor-Räder Kapitän Alfred Schneider Franz Todtenhöfer ARB Solidarität Teil 2 Abbildungen aus der „Illustrirten Preis-Liste der Brennabor-Fahrräder“, um 1889; Sammlung Mario Steinbrink In dieser Ausgabe: Handwerkskunst aus Brandenburg: Räder der Marke „Brennabor“ Diese renommierte Marke steht im Mittelpunkt des Berichts von Mario Steinbrink, der akribisch die Anfänge dieser Markenräder erforschte. Neue Fakten und bisher unveröffentlichte Fotos und Dokumente erhellen die Frühgeschichte der Brennabor-Räder. Ein Hochrad mit gebogener Gabel - eine Rarität! Werbebeilage von Fritz Wolf aus Rosenheim, Innsbrucker Nachrichten Nr. 95, 28. April 1891 Rennfahrer – Radartist – Dompteur – Zirkusdirektor: „Kapitän“ Alfred Schneider Eine ungewöhnliche Karriere mit tragischem Ende beschreibt der Kenner der Zirkusszene Dietmar Winkler. Jahrelang recherchierte er das Leben des Draufgängers Schneider, der schließlich Opfer seiner Leidenschaft wurde. Werbeanzeige aus: Der Artist, April 1904 Sammlung D. Winkler Ein Leben für das Fahrrad: Franz Todtenhöfer Andreas Krinke überrascht die KS-Leserschaft mit einer Chronik der Firma Franz Todtenhöfer und der bewegten Lebensgeschichte ihres Inhabers. neues Bild von Michael Ralf Beduhn setzt seine Geschichte Markenschild aus der Sammlung A. Krinke über den ARB Solidarität für die Zwischenkriegszeit fort. Editorial / Inhalt Liebe Leserinnen und Leser, Inhalt: Editorial 3 Fachartikel - Mario Steinbrink: Vom Kinderwagen zum nun ist die Velocipediade 2016 schon übersehen. Wir waren schnell per Du und Fahrrad – Die Anfänge im Fahr- wieder Geschichte. Wie schnelllebig die ich konnte gleich ein paar Fragen zu sei- radbau der „Gebr. Reichstein“ 4 Zeit doch ist. Das Jahrestreffen war schön ner Reise loswerden, denn das Buch (sie- - Dietmar Winkler: und es gab viele Begegnungen zwischen he S. -
Dennis E. Floden (Capt
Dennis E. Floden (Capt. Phogg®) Inducted into the U. S. Ballooning Hall of Fame on July 28, 2013 By the Balloon Federation of America at the National Balloon Museum, Indianola, Iowa First Tony the Tiger balloon appeared in 1981 1973 Denny won first place at the Denny Floden (Capt. Phogg®) First World Championship Special Shape Tony was introduced in 1985. The ultimate Shown at right at chase vehicle the Tower Bridge In London in 1992 Phogg of Arabia What’s a tiger doing in my desert? Crew T-Shirt Tony Balloons @ Kellogg World Headquarters Denny high over Dubai 1 DENNIS E. FLODEN (CAPT. PHOGG®) Anna Maria Island, Florida, formerly of Flint, Michigan Dennis E. Floden, best known in balloon circles as Capt. Phogg®, has over 45 years in ballooning as a competitor, teacher, manu- facturer, ambassador, and representative of several of America's most successful and respected commercial brands. Born in South Bend, Indiana, Denny spent his formative years in the water as a competitive swimmer, rather than the skies. He is a member of the Riley High School Hall of Fame and the Indiana High School Athletic Association Hall of Fame. Denny earned a B. S. and an M. A. in Education at the University of Michigan where he was a three- time All-American swimmer. After college he moved to Flint, Michigan as a teacher. He then became a suc- cessful insurance salesman for the Massachusetts Mutual life insurance company during which time he earned his Chartered Life Underwriter designation and became a Life Member of the Million Dollar Round Table. -
Nixon Rests in >. May Win 302 Electors
tf. Reward Offer in Slaying of Child STORY BELOW Rainy and Cool Rainy and cool today and to- THEDMLY HOME night. Mostly cloudy and cool Red Bank, Freehold with chance of showers tomor- Long Branch FINAL row. I 7 (Be» Detail* Fag* 3). IHonmouth County9* Rome Newspaper for 90 Years VOL. 91, NO. 94 RED BANK, N. J-, THURSDAY, NOVEMBER 7, 1968 34 PAGES TEN CENTS' Nixon Rests in >. May Win 302 Electors WASHINGTON (AP)-Rich- million votes continued to flow The station also forecast or secretary of defense—most And the Montana Democrat, ard M. Nixon, his narrow in from outlying precincts, that Dist. Atty. Evelle J. likely the latter." who will preside over .a re- presidential triumph cemented mainly in the West, Nixon ac- lounger of Los Angeles Coun- Senate Democratic Leader duced majority numbering 58 by late election returns, chose tually trailed by 29,730,272 to ty "will become the next at- Mike Mansfield, meanwhile of the 100 senators, said he the privacy of a Florida re- 29,726,409 vote behind Demo- torney general," and that suggested that Nixon name "a would support Nixon "when he treat today to start forming crat Hubert H. Humphrey in Gov. Nelson A. Rockefeller of shadow cabinet to work with is right" adding "when we dis- the new Republican adminis- the 70-million-plus popular New York would be named the present Cabinet to smooth agree, we'll oppose not just for tration he hopes will "bring vote. "either as secretary of state the transition," the sake of opposition but will, the American people togeth- Total Secure try to offer constructive alters er." But his electoral vote total, natives." , Faced with the most press- securely past the needed total One Senate race remained ing tasks of determining his of 270 after cliff-hanger vic- undecided, the- Oregon contest immediate role in Vietnam tories in Illinois, Ohio -and Cal- in which Republican Robert peace efforts and picking the ifornia, appeared headed for Packwood was leading four- men who will guide the na- 302 when late returns gave term veteran Sen. -
1 MY DAYS AS a FIGHTING SCOT an IN-DEPTH ANALYSIS of PARTICIPATORY JOURNALISM a Report of a Senior Study by Kevin Lewis Wheatley
MY DAYS AS A FIGHTING SCOT AN IN-DEPTH ANALYSIS OF PARTICIPATORY JOURNALISM A Report of a Senior Study by Kevin Lewis Wheatley Major: Writing/Communication Maryville College Fall, 2008 Date Approved _____________, by ________________________ Faculty Supervisor Date Approved _____________, by ________________________ Editor 1 CHAPTER I WHAT AM I DOING AND WHY AM I DOING IT? ANALYSIS OF PARTICIPATORY JOURNALISM I am an aspiring sports journalist currently working as a sports stringer for the Knoxville News Sentinel. By default, this title usually implies I have a bitter athletic past and am extremely judgmental of the jock culture. This bitterness is stereotypically attributed to a variety of factors, ranging from being picked last on the playground for dodge ball to getting my feelings deeply hurt by a fanatical high school baseball coach. Because of my status as a sportswriter, I’m not supposed to truly understand what happens in a huddle on the football field or inside of a locker room. By trade, I am an outsider. Well, consider me an outsider no more. I am coming out of retirement from football and putting on the pads to become a Fighting Scot. Granted, my playing experience consisted of two years as an offensive lineman in high school and I am going to play quarterback for the Scots. I have not stepped foot on the gridiron in nearly five years, but that does not matter. This is not about winning the starting quarterback job and obtaining glory on the football field. No, for me this creative thesis is about gaining a new perspective on the game of football through participatory journalism that will help stimulate my growth as a writer, especially as a sports journalist. -
The Transition of the College Quarterback to the Nfl: Why the Hardest Position in Sports Is Getting Easier
THE TRANSITION OF THE COLLEGE QUARTERBACK TO THE NFL: WHY THE HARDEST POSITION IN SPORTS IS GETTING EASIER by Derik Abbott Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Fine Arts in Mass Communications at Lindenwood University December 2018, Derik Abbott The author hereby grants Lindenwood University permission to reproduce and to distribute publicly paper and electronic thesis copies of document in whole or in part in any medium now known or hereafter created. Derik Abbott ________________________________________________________ Author Neil Ralston _________________________________________________________ Committee chair Jon Eastman _________________________________________________ Committee member 2 THE TRANSITION OF THE COLLEGE QUARTERBACK TO THE NFL: WHY THE HARDEST POSITION IN SPORTS IS GETTING EASIER A Thesis Submitted to the Faculty of the Art and Design Department in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master in Fine Arts at Lindenwood University By Derik Abbott Saint Charles, Missouri December 2018 3 ABSTRACT Title of Thesis: The Transition of the College Quarterback to the NFL: Why the Hardest Position in Sports is Getting Easier Derik Abbott, MA, 2018 Thesis Directed by: Neil Ralston, Professor, School of Arts, Media and Communications The NFL is changing. Score boards are being lit up by young quarterbacks like never seen before. Rookie quarterbacks are playing like 10 year veterans. Offenses are playing at light speed paces. But why? This Thesis paper looks to uncover why college quarterbacks are playing at MVP caliber levels at such a young age. With research in multiple fields such as analytics, neuroscience, youth football developmental leagues and artificial intelligence,, this paper seeks to determine the relationship between what strategies front offices and coaching staffs are using and the high success rate of young quarterbacks in the National Football League. -
TEILEGUTACHTEN Nr. 201947265 TGA-Art 5 Über Die Vorschriftsmäßigkeit Eines Fahrzeuges Bei Bestimmungsgemäßem Ein- Oder Anbau Von Teilen Gemäß § 19 Abs
TEILEGUTACHTEN Nr. 201947265 TGA-Art 5 über die Vorschriftsmäßigkeit eines Fahrzeuges bei bestimmungsgemäßem Ein- oder Anbau von Teilen gemäß § 19 Abs. 3 Nr. 4 in Verbindung mit Anlage XIX StVZO für das Teil / den Änderungsumfang : Austauschbremsschlauchleitungen vom Typ : Typ 1 des Herstellers : Hose Equip LTD Lower Trelake Business Park Tedburn Road, Whitestone, Exeter, Devon EX4 2HF United Kingdom für das Fahrzeug : siehe I. Verwendungsbereich 0. Hinweise für den Fahrzeughalter Unverzügliche Durchführung und Bestätigung der Änderungsabnahme: Durch die vorgenommene Änderung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges, wenn nicht unverzüglich die gemäß StVZO § 19 Abs. 3 vorgeschriebene Änderungsabnahme durchgeführt und bestätigt wird oder festgelegte Auflagen nicht eingehalten werden ! Nach der Durchführung der technischen Änderung ist das Fahrzeug unter Vorlage des vorlie- genden Teilegutachtens unverzüglich einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prü- fer einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer amtlich anerkannten Überwa- chungsorganisation zur Durchführung und Bestätigung der vorgeschriebenen Änderungsab- nahme vorzuführen. Einhaltung von Hinweisen und Auflagen: Die unter III. und IV. aufgeführten Hinweise und Auflagen sind dabei zu beachten. Mitführen von Dokumenten: Nach der durchgeführten Änderungsabnahme ist deren Nachweis mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen vorzuzeigen; dies entfällt nach erfolgter Berichtigung der Fahrzeugpapiere. Berichtigung der Fahrzeugpapiere: Die Berichtigung der Fahrzeugpapiere durch die zuständige Zulassungsbehörde ist durch den Fahrzeughalter entsprechend der Festlegung in der Bestätigung der ordnungsgemäßen Ände- rung zu beantragen. Weitere Festlegungen sind der Bestätigung der ordnungsgemäßen Änderung zu entnehmen. DEKRA Automobil GmbH Dokument: Automobil Test Center Technischer Dienst D70157 Rev.01 Seite / Page: D70157_A00_s_d_01.do Senftenberger Straße 30 Prüflaboratorium / Inspektionsstelle t 1 D-01998 Klettwitz Ausg.-Datum: 01.04.2000 Teilegutachten Nr. -
F;;~I\ Against Coming to Notre Dame
---- ---------------------------------------------------, j E OBSERVER VOL. Ill, No. 110 THURSDAY, 1\!JARCH 27, 1969 Trevino named assistant by Glenn Corso Trevino also commented, "We. red. I Dennis Clark, the new arc cooperating with the out Both men were reluctant to Student D ired or, yesterday Tim O'Meilia named editor-in-chief of the OBSERVER. going commissioners and we discuss any definite plans they announced the appointment of want to learn from any mistakes had for the Union, since they The editorial board of the Holliday, also a junior, from Tito Trevino as Assistant Direc they have made over the past had not appointed any of their OBSHR VER yesterday appoin Kettering, Ohio, said, "Now that tor. year." commissioners. Clark did com ted Associate Editor Timothy we have achieved daily publica "I am very pleased with my Clark and Trevino stated that ment on some improvements in O'Meilia to the post of Editor tion, our aim will be to improve appointment," Trevino said after they plan to have a financial SUAC. in-Chief. O'Meilia immediately our coverage, expand it, espec he learned of Clark's announce planning commission, which "Some of our lectures will be appointed managing editor Don ially in the area of St. Mary's ment. "I feel Denny and I can would review last year's Student on a seminar type basis, we Holliday to the post of execu and to diversify into other work very well together." Union Budget, and learn where might even be able to bring it tive editor. areas." Trevino has been active in and how the deficit was incur- down to the hall level," he said. -
Der Härtetest
Der Härtetest Elektrofahrräder 15 Elektroräder mit tiefem Rahmendurchstieg stellten sich dem Test: in der Praxis und auf dem Prüfstand. Vom Mittelfeld setzen sich sieben gute Modelle ab, fünf mangelhafte aber auch. Unser Rat en Testfahrern steht der Wind im Ge- reichende Bremskraft, Brüche an Sattel- D sicht. Auf der Ebene rollen sie noch stütze und -klemmung sind Ursachen der Das beste Rad ist Flyer B8.1 für entspannt mit 25 Kilometer pro Stunde schlechten Noten. Die Ansprüche an Elek- 3 300 Euro, kein anderes fährt bes- durch die Felder, unterstützt vom Motor der trofahrräder sind hoch. Sie kosten so viel ser oder bietet bessere Handha- Elektrofahrräder. Später treten sie bergauf wie Motorroller, da sollten sie sicher und bung. Knapp dahinter: Victoria ein wenig mehr in die Pedale, um dann berg- solide sein – wie die sieben Guten im Test. e-Manufaktur 7.9 (2 700 Euro), aller- ab wieder abzubremsen. Auf manchen Mo- dings mit dem geringsten zulässigen dellen tritt ihnen dann der Angstschweiß Reichweite bis 100 Kilometer Gesamtgewicht. Das günstigste gute auf die Stirn, weil diese E-Bikes bei engen Wer mit dem Pedelec – übrigens ein Kunst- Pedelec des Tests ist Decathlon Ri- Kurvenfahrten schnell instabil werden. wort aus Pedal Electric Cycle – unterwegs verside City Nexus für 1 800 Euro. Alle 15 geprüften Pedelecs bieten einen ist, muss kein Leistungssportler sein, um Es erreicht ein Gut (2,2). Mit der glei- bequemen tiefen Einstieg. Sie kosten bis zu lange Strecken und Steigungen zu meis- chen Gesamtnote fährt auch Raleigh 3 300 Euro. Am unteren Preisrand liegen tern. Mit Decathlon, Flyer, Kalkhoff, Kreid- Dover Impulse 8 HS zum Preis von zwei Billigräder von Aldi für 900 Euro und ler, KTM, Raleigh und Victoria fahren Peda- 2 400 Euro; es bietet eine vergleichs- von Fischer für 1 200 Euro.