DOCSLIB.ORG

Fordon SAAB Bilmuseum

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Fordon SAAB Bilmuseum Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM001 Ursaab Svart 1946 92001 HKP 798 Museet 8 502 Beskrivning Den första Saaben, Ursaab, prototyp byggd i Linköping 1946-1947, körbar, delvis renoverad och underhållen under åren. Endast varit i Saabs ägo. DKW motor, 2cyl ca 18 hp, mek. Bromsar etc. Industri/design/kulturhistoria 1 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM002 Saab 92 Grön 1950 192 JFT 588 Museet 6 870 Beskrivning Denna bil har hållits körbar, är sliten , högersidan är dålig, behöver karossrenovering. Komplett bil. 2 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM003 Saab 92 Grön 1950 4 Saknas Museet 8 307 Beskrivning Tidig bil, använd för utställning, behöver genomgång innan körning. 3 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM005 Saab 92 Grön 1952 3106 SML 748 Museet 2 053 Beskrivning Replica av Greta Molanders tävlingsbil, bruksskick, lätt trimmad, rally utrustad. Komplett bil. 4 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM006 Saab 92 B Röd 1956 19707 Saknas Museet 7 786 Beskrivning Bra skick, startbar, behöver översyn innan körning. 5 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM008 Saab 92 Grön 1951 1286 Saknas Nyköping Okänd Beskrivning Bra skick, behöver översyn innan körning. BILD SAKNAS FN. Bilen står i Nyköping. 6 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM052 Saab 93 Gul 1957 32559 OWZ 837 Museet 3 798 Beskrivning Replica av Erik Carlssons bil från 1957, tusen sjöars rally. Renoverad/ordningjord av Anders Kjällkvist i Karlskrona för Mille Miglia i mitten av 90talet. Körd bl.a. i Einstal Classic i Österike 1999 av Erik Karlsson/Peter Bäckström och i Mille Miglia 2010 av V Muller/O Muller. 750cc, lätt trimmad, ca 50hp GT av P Bäckström. 4 vxl. Låda, Regularity rally utrustad , FIVA pass. 7 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM053 Saab 93 GT 750 Röd 1958 48497 Saknas Museet 36655 miles Beskrivning Orört orginalskick, patina, inredning delvis renoverad, fungerande, komplett förutom träratten och har extraljus. GT 750, 45hp, portad i serieproduktion, har lister, USA regad, donerad av Monty Tarr 1987, bör gås igenom innan körning. 8 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM054 Saab 93 Monstret Röd 1959 66576 Ej Inreg Museet Beskrivning Försöksbil för hastighetsrekord konstruerad av Kjell Knutsson, körd av bl.a. Erik Carlsson och Carl Magnus Skogh. Officiellt rekord på 196km/tim, 223km/tim under ej godkända omständigheter. Lättad med al dörrar, gap huv och b-lucka. Bilen är komplett men är "skör" och kräver kunskap för att framföras. 9 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM055 Saab 93 F Svart 1960 67816 saknas Museet 5 351 Beskrivning Sen 93a, framhängda dörrar, renoverad, behöver genomgång av bromsar. Fin bil. 10 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 057 Saab 93 A Grön 1956 25482 GGL 446 Museet 3 529 Beskrivning Bilen är byggd/ordninggjord för att användas i historiska rally, framförd i Mille Miglia 2011 av tekn. Dir. Mats Fagerholm/P Bäckström. GT trimmad, ca 50hp, 4 vxl, FIVA pass. Bra bil. 11 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM101 Saab 95 Röd 1959 22 Saknas Museet 4 092 Beskrivning Tidig 95a, karossen byggd i Linköping, ej orig. instrpanel, eller motor och låda. Bra ex. men behöver renovering av bakända för att bli riktigt bra. 12 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM102 Saab 95 Röd 1961 2906 FFU 691 Museet 2 985 Beskrivning Fin bil, renoverad av Saab, lätt trimmad av Rolf Eberfors, ca 50hp. Sportbromsar, extraljus, drag. Tänkt som servicebil för rallyteam. 13 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM103 Saab 95 V4 Brun 1978 ..3001474 Saknas Sv Bil Gbg c:a 25 Beskrivning Sista 95an, Sista 95an, V4 1978. Ny bil, behöver service för att bli körbar. Bild saknas fn. Bilen står i GBG 14 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 152 Saab 96 Sport Vit 1964 226087 BTR 102 Museet 4 392 Beskrivning Fin originalbil, omlackad tidigt 90tal, tidigare ägd av privatperson i Småland, behöver lätt service. 15 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 154 Saab 96 Röd 1964 207531 Saknas Museet 10 661 Beskrivning Fin originalbil, 4 växlad deluxe, körbar men har missljud i lådan, behöver översyn av bromsar. 16 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM155 Saab 96 Grå 1966 398932 Saknas Museet 5 624 Beskrivning Fin solid bil som funnits i Saabs samling länge, behöver service före brukande. 17 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM156 Saab 96 Vit 1966 399233 CRP 691 Museet 4 738 Beskrivning Bil med soltak och saxomat aut.koppling, renoverad på yrkesskola med för att passning etc. ej är hundra. 18 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 157 Saab 96 MC 850 Röd 1966 394465 FBN 573 Museet 223 Beskrivning Monte Carlo 850 långnos, renoverad på 80talet av Christer Törnefall, komplett fungerande bil med de rätta delarna. Vissa brister i underarbetet finns. 19 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM158 Saab 96 MC V4 Röd 1967 444256 BYB 375 Museet 571 Beskrivning Renoveringsobjekt, komplett, kan finnas rost. 20 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 159 Saab 96 MC V4 Blå 1967 435389 CAB 920 Museet 8 963 Beskrivning Tidigare ägd av Prins Bertil. Renoverad, front bytt, frågetecken på utfört arbete, brister i inpassning. Funkar som bruksbil efter genomgång. Lister på sidan ej original. 21 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 160 Saab 96 V4 Vit/svart 1970 96561214 Saknas Museet 17999 miles Beskrivning Bilen som Erik Carlsson/Torsten Åman körde Baja 1000 1970. Trimmad 1500, ca 110hp, byggd för ökenrally, höjd etc. Komplett, solid renoveringsobjekt. 22 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM161 Saab 96 V4 Blå 1970 96565334 Saknas Museet 7 596 Beskrivning Trevlig bil som går jätte fint, stenskott och patina. Behöver service och genomgång av bromsar. 23 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 162 Saab 98 V4 Brun 1974 ..200559 AYX 330 Museet Ej reg.bar 27 Beskrivning Saab 98 prototyp, 95a ombyggd till combikupé, kräver översyn men är fullt körbar. 24 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 163 Saab 96 V4 Grön 1974 ..2002115 ETK 909 Museet 2 539 Beskrivning Bilen som Per Eklund/Björn Cederberg vann Svenska rallyt med 1976, bilen är som den var då, ej renoverad, koppling bytt. Fabriks bil ca 160hp, 1815cc, 4 vxl, 7:38, spec. 2. 25 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 164 Saab 96 V4 Blå 1980 ..6002820 BJN 563 Museet 133 Beskrivning Sista 96an, fel regnr! Är oregad, Körd från Valmetfabriken till Trollhättan på vintern 1970 av Erik Karlsson och Björn Sundfeldt/teknikens Värld. Nästan ny bil. 26 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 165 Saab 9-2X Silver 2004 …50004 Saknas Museet Ej reg.bar 795 miles Beskrivning Subaru Saab använd för pressvisning i USA, USA specad och tidigare USA reggad. Fullt fungerande. 27 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM201 Saab 94 Sonett Vit 1956 1 JHZ 568 Museet 1 248 Beskrivning Första bilen, nr 1, byggd i Åsaka, Rolf Mellde projektledare, renoverad i USA, ej helt korrekt interiört. Aluminiumram, plastkaross, GT 750, 57,5hp, 4 vxl. Går bra. 28 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM202 Saab 94 Sonett Blå 1956 5 HSR 898 Museet 65 Beskrivning Bil nr 5. Orginalskick, Saabs ägo hela tiden, samma spec som nr 1, men 3 vxl, hel orig. utom mattan, ej omlackad. 29 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 203 Catherina Orange 1965 22 Saknas Museet 163 Beskrivning Caterina är byggd av ASJ under ledning av Sixten Sason, en av föregångarna till Sonetten, plåtkaross, orenoverad, körbar efter genomgång 30 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM204 MFI 13 Vit 1965 Saknas Saknas Museet 1 807 Beskrivning Designad av Björn Karlström, byggd av Malmö Flygindustri, en av föregångarna till Sonetten, plåtkaross, dålig lack,går att få snurr på efter genomgång. 31 Fordon SAAB Bilmuseum VM-nr Bil Färg Årsmod. Chassienr Regnr Placering Reg.status Mätarst. mil VM 205 Saab 97 Sonett 2-T Silver 1966 25 EKF 706 Museet 6 364 Beskrivning Replica av Coupes de Alpes, en av 28 tillverkade under 1966, 2takt, std motor 60hp, Tidigare ägd av Bob Sinclair (USA chef), Exteriör renoverad i USA, ej helt orig.
Load more

Recommended publications
  • Bakrutan-1984-01.Pdf
    En vy Över utställningen på Saabs familjedag på Gustafsvik, Kristinehamn. Fotograf: Anita-Maria Karlsson. Saab. Ett mycket lyckat foto från årets ölandsträff Kai Perssons ombyggda 93/59. kycklinggul och soltak! Deltog i Sveriges snyggaste Bil - 83. Visst är den snygg! Fotograf: Gunnar Samuelsson. Linkopng. SVENSKA 0££M1111920Ulia32 21[18 c/o Lennart FrostelidFryxellsgatan 1 680 71 BJÖRNEBORG 0550/26062 PC. 476 52 46 - 6 • BAKRUTAN, - organ för Svenska Saabregistret, 680 71 BJÖRNEBORG Nr 1 1984 årgång 8 start 1976. Medlemsavgift 1984 50:- som skall betalas in på PC. 476 52 46 - 6 ---------- Som fullvärdig medlem räknas den som erlagt full avgift till Registret. Medlemsavgiften betalas per år, alltså till årets slut. Krav på tvåtaktsägande finns ej för att få medlemsskap i Registret SVENSKA SAABREGISTRETS mål är att bevara tvåtaktaren i originalskick att verka för god reservdelsförsörjning till medlemmarna till rimliga priser, att öka kunskapen om Saabens intressanta historia, samt att samarbeta med tillbehörsfirmor i syfte att pressa priser och ge medlem- marna god service. Annonsering i BAKRUTAN, är gratis för privatpersoner. Firmor och företag skall kontakta redaktören för kostnadsförslag. INNEHÅLLSFÖRTECKNING: 1. Framsidan SAAB 95159 22. GUSTAFSVIK öppet hus på Saab - 2. Bilder från sommarens träffar 55. TEMA SAAB 95 3. Redaktionellt 34. TEMA SAAB 95 4. Nya medlemmar 35. TEMA SAAB 95 / Klubbshoppen 5. Nya Medlemmar 56. Min Bil HANS EKLUND, Enköping 93F/60 6. Nya Medlemmar 37. Min Bil HANS EKLUND, -"- 7. Nya Medlemmar 38. Besök på Saabs museum i Trolghättan 8. BELLtIvuE TRADINGANNONS 39. -"- 40. Saabreklam 1954 9. NORGETRÄFF I LOEN 17BYt-&-f-ijällri- RAKRUTAN har jag gläd - 10.NORGETRÄFF I LOEN jen att få bifoga den nya datoriserade 11.SAAB 92/47 Medlemsmatrikeln.
    [Show full text]
  • SCNA Historic Vehicle Collection
    Saab Cars North America Heritage Vehicle Collection 2/3/2012 TERMS OF SALE x The Saab Heritage Collection described below will be sold as a single lot of 10 vehicles. x All vehicles will be sold to the highest bidder by Saab Cars North America, Inc. (“SCNA”) “as is/where is” in Sterling Heights, Michigan, without titles. The successful bidder will have the opportunity to inspect the vehicles. x SCNA will issue a “Bill of Sale” to the successful buyer upon entry of a Court Order confirming the sale. x Bids should be submitted to the attention of Dennis McTevia by email at [email protected] accompanied by a 25% cash deposit to Saab Cars North America, Inc. The cash deposit should be wired to: Bank: Comerica Bank One Woodward Avenue Detroit, Michigan 48226 ABA No: 072000096 Credit To: Saab Cars North America, Inc. Heritage Vehicle Deposit Account McTevia & Associates, LLC Account No: 1852854924 x The deadline for submission of bids is Friday, February 10, 2012, at 12:00 Noon EST. x The successful bidder will be notified no later than Friday, February 10, 2012, at 5:00 p.m. EST. The successful bidder and/or its agent will then have the option of conducting a physical inspection of the Heritage Collection by appointment no later than 5:00 p.m. EST Wednesday, February 15, 2012, which is the deadline for the payment of the remaining 75% balance from the successful bidder. x In the event the successful bidder declines to proceed, its 25% cash deposit will be returned and the next highest bidder will be notified.
    [Show full text]
  • Road & Track Magazine Records
    http://oac.cdlib.org/findaid/ark:/13030/c8j38wwz No online items Guide to the Road & Track Magazine Records M1919 David Krah, Beaudry Allen, Kendra Tsai, Gurudarshan Khalsa Department of Special Collections and University Archives 2015 ; revised 2017 Green Library 557 Escondido Mall Stanford 94305-6064 [email protected] URL: http://library.stanford.edu/spc Guide to the Road & Track M1919 1 Magazine Records M1919 Language of Material: English Contributing Institution: Department of Special Collections and University Archives Title: Road & Track Magazine records creator: Road & Track magazine Identifier/Call Number: M1919 Physical Description: 485 Linear Feet(1162 containers) Date (inclusive): circa 1920-2012 Language of Material: The materials are primarily in English with small amounts of material in German, French and Italian and other languages. Special Collections and University Archives materials are stored offsite and must be paged 36 hours in advance. Abstract: The records of Road & Track magazine consist primarily of subject files, arranged by make and model of vehicle, as well as material on performance and comparison testing and racing. Conditions Governing Use While Special Collections is the owner of the physical and digital items, permission to examine collection materials is not an authorization to publish. These materials are made available for use in research, teaching, and private study. Any transmission or reproduction beyond that allowed by fair use requires permission from the owners of rights, heir(s) or assigns. Preferred Citation [identification of item], Road & Track Magazine records (M1919). Dept. of Special Collections and University Archives, Stanford University Libraries, Stanford, Calif. Conditions Governing Access Open for research. Note that material must be requested at least 36 hours in advance of intended use.
    [Show full text]
  • Aero the National 2012 Booking Form Motorsport: Getting Ready to Roll
    JUNE/JULY 2012 ISSUE 3 £6.00 SAABDRIVERThe Magazine of the Saab Owners Club of Great Britain Limited INSIDE THE ROAD TO AERO THE NATIONAL 2012 BOOKING FORM MOTORSPORT: GETTING READY TO ROLL www.saabclub.co.uk SOC... AS INSIDESEEN ON TOP GEAR ARE YOUYOU MAKINGMAKING THTHEHE MOST OF THE CCLUBLUB ININSURANCESURANCCE SCSCHEME?HEMME? SOC $MBTTJD$BS EXAMPLE QUOTES THE BENEFITS t 6QUPNFNCFSTIJQEJTDPVOU t 4QFDJBMJTU4BBCLOPXMFEHF t 5SVTUFECZUIFDMVCGPSPWFSZFBST 1979 Saab 99 Turbo t 1FSTPOBMTFSWJDFBTTJTUBODFXJUIDMBJNT NJMFTQFSZFBSt t 6,CBTFETUBòPOMZ HBSBHFEPWFSOJHIUtWBMVFb t t 5SVMZJOEFQFOEFOUBEWJDF ESJWFSBHFEtJODDPNNVUJOH t "MMUIFPOHPJOHTVQQPSUZPVOFFE Member’s quote: £83.14 t -PZBMUZ#POVTFTGPSFYJTUJOHDMJFOUT t %POBUJPOUPUIFDMVCGPSFWFSZQPMJDZTPME SOC Breakdown 1960 Saab 96 2-stroke Cover NJMFTQFSZFBSt WITH NO AGE OF VEHICLE HBSBHFEPWFSOJHIUtWBMVFb t RESTRICTIONS ESJWFSBHFEtOPDPNNVUJOH Member’s quote: £77.50 ...JODMVEFT)PNF4UBSU 3PBETJEF"TTJTUBODF 3FDPWFSZ 0OXBSE5SBWFM 0WFSOJHIU"DDPNNPEBUJPO )JSF$BS JOTVSFSTNJOJNVNQSFNJVNSFBDIFE 3FQMBDFNFOU%SJWFSBOE.FTTBHF3FMBZ EXTRAS INCLUDED FREE $PWFSGPSøBUCBUUFSJFT UZSFEBNBHF SVOOJOHPVUPGGVFM BOEMPTUCSPLFOLFZTBMMJODMVEFEBTTUBOEBSE UK cover is just £54.50 XJUI&6DPWFSPOMZbFYUSB Call SOC Insurance on 0800 298 4071 PSDIFBQFSGPSNPCJMFT 40$*OTVSBODFJTBENJOJTUFSFECZ$ISJT,OPUU*OTVSBODF"VUIPSJTFEBOESFHVMBUFECZUIF'JOBODJBM4FSWJDFT"VUIPSJUZ 10 20 28 46 CONTENTS 6 STEERING WHEEL 20 AROUND THE UK ANNUAL 8 MOTOR NEWS 24 THE NATIONAL 2012 The Last Ones Remaining GENERAL MEETING 28 THE SOC ON TOP GEAR The Annual General Meeting Of The Club 10 THE ROAD TO AERO Part 2 will be held on Saturday, 27th October 2012. 12 SAAB 9000 TRACK CAR 30 REGISTERS Welcome to our two new Registrars Members are reminded that items for 14 SAAB AUTHORISED inclusion on the Agenda and Nominations REPAIRERS 45 CLUBSHOP for the Board of Directors must be received by the Company Secretary 16 CAR CLINIC 46 MOTORSPORT (address on page 5) no later than Saturday, 18th August 2012.
    [Show full text]
  • Sixtens Streck 2
    Med produkter som dammsugare och bilar tog Sixten Sason hade näsa för teknik och kunde uppfinna nya konstruktioner, men han var också en duktig tecknare vilket var en stor tillgång i arbetet som formgivare. Han behärskade många teckningsmanér, tricks och tekniker; från en klottrig stil för fart- Sason en plats i designhistorien. I dag betraktas han fyllda motiv till de tekniska röntgenteckningarna och de uppblåsta pre som en av pionjärerna inom svensk industridesign. Text: Henrik Lund Larsen Sixtens streck Sixten Sason var en gudabenådad visionär. Redan de första skis- Sixten Sasons teckningar för Husqvarna och Electrolux är däre- serna till en ny design verkade vara uttänkta på ett högre plan, mot glättiga, perfekta designritningar där man till exempel kan de såg färdiga ut men hade också klara referenser till utländska se bakelitens skulpterade form i svarta highlightade toner. Har förebilder. Genom att studera Sixten Sasons skisser kan man se Sason här gjort färre skisser för att nå fram till den slutgiltiga hur han för varje ny skiss fjärmar sig mer och mer från förebilden designen eller handlar manéret om en tradition som dikterar hur och ger designen en egen karaktär. Med skisstrecken som verktyg produktritningar ska se ut? Antagligen det senare. Det bekräftas framträdde en välproportionerad och mogen produkt. inte minst om man jämför Sason med hans samtida konkurrent Sason hade näsa för teknik och kunde uppfinna nya konstruk- Sigvard Bernadotte, vars kontor i Stockholm massproducerade tioner, men han var också en duktig tecknare vilket var en stor liknande ritningar. tillgång i arbetet som formgivare. Han behärskade många teck- ningsmanér, tricks och tekniker; från en klottrig stil för fartfyllda Pojkstreck motiv till de tekniska röntgenteckningarna och de uppblåsta pre- Sixten Sason föddes den 12 mars 1912 som Karl-Erik Sixten An- sentationsteckningarna.
    [Show full text]
  • VSCNA Registry April 24, 2009 Page 1 of 20
    VSCNA Registry April 24, 2009 Page 1 of 20 ——————————————————————————————— ——————————————————————————————— Eric Nelson Home: (413)525-0211 Peter Maitland Home: (508)529-7737 131 Somers Rd Work: (860)727-2648 29 Mechanic St Work: (508)875-7222 East Longmeadow MA 01028- Member: 439 11/30/09 W Upton MA 01568-1579 Member: 117 05/31/10 1965 Blue Saab Monte Carlo 226000 miles 1968 Hussar Blue Saab 95 #58809 150000 miles Plate: 1971 Tan Saab 96 Ex-Jack Ashcraft car. Originally an Oregon car, purchased vintage ice racer from PA. Motor Sport Service complete 1700cc engine build 1972 Blue Saab 95 180000 miles with new MSS induction system using Weber 42DCNF ——————————————————————————————— synchronous carburetor, MSS exhaust, and Pertronix ignition. Jon B Liland Home: (413)477-6982 Engine dynamometer tests done by Jack Lawrence during 1278 Prouty Rd Work: engine break-in reached 120hp. Rebuilt Sonett transmission, PO Box 41 Member: 116 02/28/11 Ashcraft rear shock conversion, MSS springs, rebuilt 80 amp Hardwick MA 01037-0041 alternator, Carter electric fuel pump, refinished "soccer ball" 1967 Silver Saab Sonett II #147 13000 miles wheels with 165/15 tires. MC dash, Moto-Lita wooden 1968 Red Saab Sonett V4 57000 miles steering wheel, modern audio system, rebuilt everything. large turbo and very many modifications Never really restored, but painted in early '90's. Driven daily 1969 Green Saab 96 20000 miles 1969 True Blue Saab Sonett V4 #1430 55000 miles ~125hp Swedish "Rally" set up Original 1500cc engine and tranmission. Ex-Dale Holmes ——————————————————————————————— car from Southern California, restored to a high standard, has Roger S Harris Home: (413)739-1806 never had rust, much of the restoration work done by Bud 58 Rogers Ave Work: (413)736-7473 Clark.
    [Show full text]
  • The Case of Saab Automobile AB from Core Capabilities Into Core Rigidities - a Trajectory Towards Demise
    Master Degree Project in Knowledge-based Entrepreneurship The case of Saab Automobile AB From core capabilities into core rigidities - A trajectory towards demise Giacomo Buzzoni and Magnus Eklund Supervisor: Evangelos Bourelos Master Degree Project No. 2016:148 Graduate School The Case of Saab Automobile AB From Core Capabilities into Core Rigidities - A Trajectory Towards Demise © Giacomo Buzzoni & Magnus Eklund School of Business, Economics and Law, University of Gothenburg, Vasagatan 1, P.O. Box 600 SE 40530 Gothenburg, Sweden All rights reserved No part of this master thesis may be reproduced without prior written permission from the authors Acknowledgements First of all, we would like to thank our supervisor Evangelos Bourelos for his patience and effort in providing us with meaningful advice throughout these months of intense research. We would also like to express our appreciation and gratitude towards all our respondents who have allocated their valuable time to help us interpret this interesting case. Your passion, knowledge and commitment guided us through this journey, and we have enjoyed every single day of it. Finally, we would like to thank our peer students and all the people close to us for your support during our years of university studies. Without you, this would not have been possible. ABSTRACT This master thesis is addressing the case of Saab Automobile AB, creating a full historical reconstruction using primarily extensive quotes derived from semi-structured interviews with former Saab employees and other relevant actors. The aim is to depict and discuss the roots behind the company’s historically unique capabilities and its trajectory towards failure, together with the influence of General Motors’ ownership in this detrimental process.
    [Show full text]
  • 92-96 Fakta, Page 1
    92-96_fakta, Page 1 Förord Detta dokument handlar om vad SAAB, så vitt jag vet, sysslade med fram till tidigt sjuttiotal. Tyngdpunkten ligger på SAABs bilar och då både produktionsmodeller och konceptbilar. Egentligen skulle det bara handla om tvåtaktsmodellerna men det vore opraktiskt att inte ta med även SAAB 95/96 med V4-motorer. Dock avhandlas ej flygsektionen utom som information om hur SAAB tillkom. Bilmodellerna beskrivs så noga som möjligt. Det har inte alltid varit lätt att få tag på pålitliga specifikationer på vissa modeller, t.ex. GT 750 och GT 850. Mer än 50% av de internetsidor som påstod sig ha specifikationer på dessa påstod att motorn hade 6 ventiler !!!!! (Båda modellerna är ju 2-taktare) Behöver jag tala om att jag försvann ”som en avlöning” från dessa sidor. Dock går jag inte in på detaljspecifikationer när det gäller motorerna då jag planerar ett särskilt dokument om SAABs motorer men det projektet har ännu inte tagit form. Med i detta dokument finns, i så god kronologisk ordning som är praktiskt möjligt, kortfattade beskrivningar av annan produktion och projekt som försiggick under 50-, 60- och 70-tal. SAAB gör ett försök att producera en liten aluminiumbåt 1944, när krigslutet kunde skönjas, formades planerna att man skulle starta tillverkning av en liten aluminiumbåt. 1946 inleddes produktionen. Båtmodellen kallades för Saalina och var en nitad aluminiumkonstruktion, man hade ju gott om aluminiumplåt och nitar från flygplans- tillverkningen. I första hand var den avsedd att ros men kunde även ha en utombordsmotor. Båten var öppen men åtminstone ett exemplar blev halvdäckat och fick vindruta.
    [Show full text]
  • WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE?: Obituary of an Automotive Icon
    Edinburgh Research Explorer WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE? Citation for published version: Oliver, N & Holweg, M 2011, WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE? Obituary of an Automotive Icon. University of Edinburgh, Edinburgh. <http://issuu.com/uoebusiness/docs/who_killed_saab_automobile_final_report_december_2?mode=window &viewMode=doublePage> Link: Link to publication record in Edinburgh Research Explorer Document Version: Early version, also known as pre-print Publisher Rights Statement: © Oliver, N., & Holweg, M. (2011). WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE?: Obituary of an Automotive Icon. Edinburgh: Edinburgh, University of Edinburgh. General rights Copyright for the publications made accessible via the Edinburgh Research Explorer is retained by the author(s) and / or other copyright owners and it is a condition of accessing these publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Take down policy The University of Edinburgh has made every reasonable effort to ensure that Edinburgh Research Explorer content complies with UK legislation. If you believe that the public display of this file breaches copyright please contact [email protected] providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Download date: 03. Oct. 2021 WHO KILLED SAAB AUTOMOBILE? AAOBITUARYAUTOMOBILE? OF A N AUTOMOTIVE ICON Matthias Holweg Nick Oliver Judge Business School, University of Cambridge University of Edinburgh Business School m.holweg @jbs.cam.ac.uk [email protected] WHO KILLED SAAB? About the EXECUTIVE SUMMARY authors Matthias Holweg is Saab Automobile AB was declared bankrupt on Reader in Operations December 19, 2011. This marked the end of 62 years of car Management and production for the iconic brand, which during its final years was Director of Research beset with financial problems and changes of ownership.
    [Show full text]
  • Saab 9-3 Turbo X Black Is Back
    Saab 9-3 Turbo X Black is back. Thirty years ago, Saab stunned the automotive world by revealing its first turbocharged model. Now, with the Saab 9-3 Turbo X, for the first time Saab unleashes turbo power through XWD (cross wheel drive), an innovative all-wheel- drive system. Thanks to “rightsizing” the 280PS, 2.8 V6 Turbo engine has the characteristics of a V8 engine: 400Nm of torque and an acceleration of 0–60mph in 5.4 seconds. As if this wasn’t enough, the sport chassis, brakes and electronic control systems combine to give you the drive of your life. The Saab 9-3 Turbo X is the true heir to the classic Saab Turbos of the 1970s and 1980s. It is a limited edition model and is only available in Jet Black metallic paint as an homage to the original Saab 900 Turbo. So take a good look, a car like this only comes around every thirty years. Saab 99 Turbo – 1977 Saab 900 Aero Turbo 16 – 1984 The most powerful Saab ever. The limited edition Saab Turbo X We lowered the sport-tuned generates 400Nm of torque is the extreme performer of the chassis by 10mm and stiffened between 2150 and 4500rpm and new Saab 9-3 range. Descended the springs and dampers to maximum power of 280PS at from the iconic Saab 900 Turbo, minimise body movement. 5500rpm. Press the accelerator it introduces Saab’s innovative Larger ventilated disc brakes at and it takes you from 0 – 60mph XWD technology delivering an the front and ventilated rear in 5.4 seconds.
    [Show full text]
  • Karl E. Ludvigsen Papers, 1905-2011. Archival Collection 26
    Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Miles Collier Collections Page 1 of 203 Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Archival Collection 26 Title: Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011. Creator: Ludvigsen, Karl E. Call Number: Archival Collection 26 Quantity: 931 cubic feet (514 flat archival boxes, 98 clamshell boxes, 29 filing cabinets, 18 record center cartons, 15 glass plate boxes, 8 oversize boxes). Abstract: The Karl E. Ludvigsen papers 1905-2011 contain his extensive research files, photographs, and prints on a wide variety of automotive topics. The papers reflect the complexity and breadth of Ludvigsen’s work as an author, researcher, and consultant. Approximately 70,000 of his photographic negatives have been digitized and are available on the Revs Digital Library. Thousands of undigitized prints in several series are also available but the copyright of the prints is unclear for many of the images. Ludvigsen’s research files are divided into two series: Subjects and Marques, each focusing on technical aspects, and were clipped or copied from newspapers, trade publications, and manufacturer’s literature, but there are occasional blueprints and photographs. Some of the files include Ludvigsen’s consulting research and the records of his Ludvigsen Library. Scope and Content Note: The Karl E. Ludvigsen papers are organized into eight series. The series largely reflects Ludvigsen’s original filing structure for paper and photographic materials. Series 1. Subject Files [11 filing cabinets and 18 record center cartons] The Subject Files contain documents compiled by Ludvigsen on a wide variety of automotive topics, and are in general alphabetical order.
    [Show full text]
  • SAAB FORMULA JUNIOR a Unique Chapter in Swedish Motoring History
    SAAB FORMULA JUNIOR A unique chapter in Swedish motoring history. Compiled by Nils-Gunnar Svensson and Ulf G Andersson. Translation by Gunnar K Johansson and Ray Beaufoy. A Swedish formula Junior racing car, manufactured in one of the country’s automotive plants was something completely unique in 1960 and unprecedented in Swedish motoring history. From un-published photos, Saab documents, newspapers articles of the time and, above all, discussions with as many people as possible that were involved in this project we have strived to create an accurate account of the historical events related to Saabs two Formula Junior cars manufactured in Trollhättan. THE DEVELOPMENT WORK The development of SAAB’s Formula Junior was a direct follow up of the competition activities once initiated by Rolf Mellde (head of the test department) with the Saab 92. Without successful competition activities started by Mellde and Landbü in 1949 and resultant competition success, the development and testing of a completely new car in such a concentrated and effective manner would not have been possible. Through competition success with the Saab 92 and 93, Saab´s management began to understand that there was high PR -value to be gained by using competition successes in company advertisements and sales brochures. It was also obvious that Rolf Mellde wholeheartedly gave support in promoting the advantages of front wheel drive. During the entire 1950´s, Rolf Mellde played a major part in competition activities and, as we now know, he also achieved considerable success. 1 The development of the Sonett 1 was further step in that direction, but unfortunately, due to changes in classification and tuning requirements, there was only a short future for this type of pure racing sports car.
    [Show full text]