Bibliotekskalenderen Forår 2013 Kultur Og Borgerservice
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Århus Distriktsforening Hvem Er Vi
Århus Distriktsforening Hvem er vi Århus Distriktsforening består af 53 menighedsråd i de fire provstier i Århus, hvor alle menighedsråd i Århus Dom Provsti, Århus Nordre Provsti, Århus Søndre Provsti og Århus Vestre Provsti er medlemmer. Distriktsforeningen varetager menighedsrådenes interesser og fremmer deres indbyrdes samarbejde og tilbyder ydelser efter lokale behov. I dette informationshæfte finder du navn, og kontaktmulighed for alle medlems sogne. Der er også en kort beskrivelse af arbejdsopgaver der kan iværksættes af Distriktsforeningen, samt orientering om den demokratiske struktur for Landsforeningen, Distriktsforeninger og Menighedsråd der udgør hele or- ganisationen. 99 % af Menighedsråd i Den Danske folkekirke er medlem af Landsforeningen og samtidig medlem af en Distriktsforening. Landsforeningen af Menighedsråd. Landsforeningen har deres administration i Sabro ved Århus og ledes af et sekretariat der yder hjælp og rådgivning til Menighedsråd og distriktsfore- ninger. Foreningens bestyrelse består af 20 valgte medlemmer, hvoraf 14 er læge medlemmer og 6 præster der alle er valgt af foreningens øverste myndighed. Den øverste myndighed er de valgte delegerede, der er valgt på en distrikts- forenings generalforsamling. Antallet af delegerede udgør 400 personer. Landsforeningen afholder årsmøde hvert år på Nyborg Strand i maj/juni måned. Årsmødet indeholder det årlige besluttende delegeretmøde. Landsforeningen udgiver et medlemsblad, der udkommer 10 gange årligt, og omdeles til menighedsrådsmedlemmer. Landsforeningen tilbyder gennem sin kursusvirksomhed aktuelle kurser der målrettet henvender sig menighedsrådsmedlemmer med specifikke op- gaver. Og den støtter Distriktsforeninger gennem uddannelse af bestyrelser. Valg af delegerede Alle delegerede til årsmødet på Nyborg Strand vælges på generalforsamlingen i Distriktsforeningen. Valget gælder for 1. år. Generalforsamlingen afholdes ifølge vedtægterne inden 1. -
Cycling City 2009-2012
AARHUS CYCLING CITY 2009-2012 NEW AMBITIONS FOR THE CITY OF TOMORROW a 8000 reasons to cycle MUNICIPALITY OF AARHUS DEPARTMENT OF TRAFFIC AND ROADS TECHNICAL SERVICES AND ENVIRONMENT AARHUS CYCLING CITY 2009-2012 AARHUS CYCLING CITY - NEW AMBITIONS FOR THE CITY OF TOMORROW International tailwind on the Aarhus leading the way New, high-grade cycle routes within cycle paths In Aarhus, almost one in four people use their Ringgaden, the inner ring road. The new It’s happening in Paris, London, Tokyo, Sydney bicycle to get to work, but the ambition is to main routes will in future connect the and New York - they are focusing on the bike as increase this proportion considerably. towns and villages around Aarhus with an urban means of transport. the city centre. In 2007, the Aarhus City Council therefore In Denmark we have been using bicycles as decided on a large-scale Cycling Action Plan Denmark’s first ‘cycle streets’ along Mejl- a way of getting around for 100 years, but in setting out completely new ambitions for cycle gade and Frederiksgade. the past year large numbers of urban and traf- traffic. fic planners in the West have started looking A pilot project to reduce accidents invol- favourably at the bike to an extent not seen in All in all, the Cycling Action Plan embraces ving cyclists and right-turning trucks. recent times. projects totalling DKK 250 million, and promi- ses a wide range of exciting and innova- A comprehensive plan for Aarhus and Relaunching the bicycle as an urban means of tive projects, initiatives that have already put high-grade parking facilities. -
District Heating and a Danish Heat Atlas
GEOGRAPHICAL REPRESENTATION OF HEAT DEMAND, EFFICIENCY AND SUPPLY LARS GRUNDAHL Project data • Started September 1st 2014 • Finish August 31 2017 • Supervisor: Bernd Möller • Co-supervisors: Henrik Lund and Steffen Nielsen Start-up period (first few months) • Writing 2-month studyplan • Doing courses (17 ECTS by end of December) • Focus on statistics and programming • Actual registered heat consumption data received Objectives • Investigate the difference in the expansion potential of district heating depending on the economic science approach • Identify inaccuracies in the current heat atlas based on a statistical analysis comparing the results with real-world data • Develop methods to identify patterns in the inaccuracies and correlations between the inaccuracies and for example demographic data. Develop methods that improve the accuracy of the heat atlas based on the patterns identified • Contribute to the development of the next generation of heat atlases Study 1 • Comparison of district heating expansion potentials based on private/business consumer economy or socio economy • Aim: Identifying the consequences for the expansion potential of district heating depending on the economical approach used. • Data: Current heat atlas • Methodology: • The expansion potential for each of the current district heating networks to nearby towns and villages is calculated. • The calculations include the costs of transmission, distribution and building installation, as well as, heat production costs. • The heating costs per year are compared with -
Der I Indsatsplaner I Aarhus Kommune
Notat vedrørende grundvandsbeskyttelse mod pestici- der i indsatsplaner i Aarhus Kommune Baggrundsmateriale til indsatsplan StautrupÅbo Marts 2015 Indhold 1 Indledning ...................................................................................................................................... 2 2 Resumé .......................................................................................................................................... 3 3 Baggrund ........................................................................................................................................ 5 3.1 Er det udelukkende gamle pesticider der findes? ............................................................................. 9 3.2 Er der aktuelle tiltag til at reducere pesticidanvendelsen? ............................................................. 12 4 Ikke noget fald i forbruget af pesticider ......................................................................................... 12 4.1 Konsekvens ...................................................................................................................................... 13 5 Kortlægning .................................................................................................................................. 14 5.1 Århus Amts kortlægning: nitratsårbare områder har også ”anden sårbarhed, især pesticider” .... 14 5.2 Basisanalysen II 2006 – Nitratfølsomme områder er også pesticidfølsomme ................................ 15 5.3 KUPA-projektet; en anden kortlægning, -
Ruteøkonomi for Aarhus Kommune 2011
Ruteøkonomi for Aarhus Kommune 2011 Rute nr. Strækning Kpl.timer Udgifter Indtægter Busselskab Pass. Indt. Erhvervs- Skolekort HyperCard Takst Omstigere Beford Andre Indtægter billetter/kort kort inkl. Komp kompens. Bus&Tog Værnepl Indtægter Total Bybus kørsel Tidligere trafikplan (I ruteøkonomi til og med 31. juli 2011) 1 Tranbjerg - Holmevej - Dalgas Avenue - Banegårdspladsen - Marienlund 17.884 16.627.047 BAAS 3 Hasle - Banegårdspladsen - Christiansbjerg - Skejby - Trige Århus Nord 19.542 16.250.382 BAAS 4 Frydenlund - Mølleparken - Banegårdspladsen - Skåde 13.144 9.032.973 BAAS 5 Stavtrup - Viby Torv - Banegårdspladsen - Åbyhøj - Gl Åby Toveshøj 17.243 14.494.652 BAAS 6 Åkrogen - Marienlund - Banegårdspladsen - Højbjerg - Moesgård Museum 12.239 8.210.456 BAAS 7 Vejlby Nord - Østbanetorvet - Banegårdspladsen - Mølleparken - Charlottehøj 17.988 13.012.314 BAAS 8 Dalgas Avenue - Ringgaden - Marienlund 11.085 8.827.282 BAAS 9 Grøfthøj - Viby Torv - Harald Jensens Plads - Banegårdspladsen - Lystrup Ø V 22.724 20.162.976 BAAS 10 Åbyhøj Nord - Banegårdspladsen - Harald Jensens Plads - Højbjerg - Mårslet 10.508 9.309.593 BAAS 11 Østerby - Tranbjerg - Harald Jensens Plads - Banegårdspladsen - Vejlby Vest 19.444 18.822.576 BAAS 12 Højbjerg - Kridthøjtorvet Skådeparken - Viby - Hasle - Vejlby - Egå Strandvej 21.663 20.691.466 BAAS 14 Skjoldhøj - Bispehaven - Banegårdspladsen - Christiansbjerg - Skejby Sygehus17.185 14.575.971 BAAS 15 Kolt - Harald Jensens Plads - Banegårdspladsen - Gellerup - Brabrand 19.657 17.030.485 BAAS 16 Egå Strandvej - -
Solstråler Over Århus“ Er Syv Ruter, Som Stråler Ud Fra Århus by Som Stråler Fra Solen
På cykel, i løb eller på gåben „Solstråler over Århus“ er syv ruter, som stråler ud fra Århus by som stråler fra solen. Ruterne kobler på en ny måde byen sammen med den fantastiske natur, der omkranser Århus. Tag en tur på solstrålerne – og få unikke naturoplevelser! Pump cyklen, stram løbeskoene eller snør støvlerne – på en solstråletur får du pulsen op og kommer hjem sundere på sjæl og legeme. Læs mere om de enkelte ruter og hent en rutebeskrivelse på www.solstråler.dk. „Solstråler over Århus“ er et projektsamarbejde mellem Natur historisk Museum og Natur og Miljø, Århus Kommune, med økonomisk støtte fra Friluftsrådet. Kystruten (17 km) starter lidt inde i skoven ved Chr. Filtenborgs Plads. Den følger skovveje og cykelstier gennem Marselisborgskoven til Skovmøllen og retur. Kystruten er velegnet til både cykel-, løbe- og gåture. Undervejs kan du bl.a. opleve: Havreballe Skov, som rummer træer fra 1700-tallet. Skovmøllen, om vinteren ses bl.a. vandstær og bjergvipstjert. Ottetals-søen og mosen med spændende botaniske lokaliteter. Ørnereden, en trappe med 124 trin ned til stenstranden. Den blå rute (25 km) følger Århus Å nær byens hjerte ved By museet og ad stisystemet rundt om Brabrand Sø og Årslev Engsø. Ruten er velegnet til både cykel-, løbe- og gåture. Her kan du bl.a. opleve: Århus Å, som tidligere blev brugt til brygning af byens øl. Tre broer, hvor den sjældne bregne, rundfinnet radeløv, vokser. Det gamle pumpehus, som i dag er et informations- og udsigts tårn. Brabrand Sø og Eskelund, interessante naturområder. Bjergruten (8 km) slynger sig i Skjoldhøjkilens grønne korridor til True Skov og tilbage. -
By Bicycle, Running Or on Foot “Sunbeams Over Aarhus ” Are Seven Different Routes Radiating from the City of Aarhus Like Rays of the Sun
By bicycle, running or on foot “Sunbeams over Aarhus ” are seven different routes radiating from the city of Aarhus like rays of the sun. The seven routes connect the city with the surrounding nature in a new way. Go on a trip on the sunbeams and get some unique experiences in the Danish nature! Pump up your bicycle, tighten your running shoes or lace your boots – on a trip on the sunbeams you will get your pulse pounding and return home healthier in both mind and body. Read more about the differen t routes and get a route description at www.solstraaler.dk. “Sunbeams over Aarhus” is a project partnership between the Natural History Museum, Aarhus and Nature and Environment, Municipality of Aarhus with financial support from The Outdoor Council. The coastal route (17 km) has its starting point just inside the forest at Chr. Filtenborgs Plads. It follows forest roads and bicycle paths through Marselisborg Skov to Skovmøllen and back. The coastal route is suitable for a cycling trip as well as a run and a walk. Along the way you might experience: Havreballe Skov with trees dating back to the 18th century. Skovmøllen, in the winter you can observe both the white-throated dipper and the grey wagtail. Ottetals-søen and the moor with remarkable botanical localities. The blue route (25 km) follows Aarhus Å. It starts next to Aarhus Bymuseum in the centre of the city and continues along the pathways around Brabrand Sø and Årslev Engsø. The route is suitable for a cycling trip as well as a run and a walk. -
AARHUS KOMMUNE Sociogeografiske Områder
AARHUS KOMMUNE Sociogeografiske områder Område 1 Område 2 Område 3 Område 4 Område 5 Antal personer: 81.400 Antal personer: 48.100 Antal personer: 15.800 Antal personer: 42.100 Antal personer: 27.800 Beder Sogn Borum Sogn Holme Sogn Christians Sogn Gellerup Sogn Brabrand Sogn Framlev Sogn Lystrup Sogn Langenæs Sogn Hasle Sogn Domkirkens Sogn Fårup Sogn Skejby Sogn Sankt Markus Sogn Helligånds Sogn Egå Sogn Hjortshøj Sogn Skelager Sogn Skjoldhøj Sogn Møllevang Sogn Elev Sogn Kolt Sogn Spørring Sogn Tilst Sogn Ravnsbjerg Sogn Ellevang Sogn Lisbjerg Sogn Ølsted Sogn Trige Sogn Elsted Sogn Lyngby Sogn Vejlby Sogn Fredens Sogn Malling Sogn Viby Sogn Harlev Sogn Mejlby Sogn Kasted Sogn Sabro Sogn Mårslet Sogn Sankt Lukas Sogn Mejlby Ormslev Sogn Skødstrup Sogn Risskov Sogn Sønder Årslev Sogn Sankt Johannes Sogn Tiset Sogn Spørring Hårup Sankt Pauls Sogn Todbjerg Sogn Thomasminde Mark Skæring Sogn Tranbjerg Sogn Løgten Skåde Sogn Åby Sogn Todbjerg Studstrup Tulstrup Sogn Trige Hjortshøj Vor Frue Sogn Elev Lystrup Ølsted Skæring Lisbjerg Fårup Egå Sabro Geding Kasted Skejby Risskov Vejlby Mundelstrup Tilst Christinas- bjerg Borum Skjoldhøj Trøjborg Lyngby Hasle Lillering Gjellerup Framlev Brabrand Åbyhøj Aarhus Harlev Stautrup Frederiksbjerg Ormslev Viby Læsevejledning: Sociogeografiske områder Tåstrup Denne analyse opdeler kommunen i områder på Ormslev Stationsby baggrund af befolkningens uddannelse, tilknytning Holme til arbejdsmarkedet og personindkomst. Analysen er et redskab til at identificere områder med store Hørret Tranbjerg sundhedsudfordringer. Sociogeografisk Storhøj område Testrup Sociogeografisk område 5 er de geografiske områ- Mårslet ■■ 1 der, hvor der er en høj andel af personer med lavt Ravnholt Beder uddannelsesniveau, en høj andel i den erhvervsak- ■■ 2 tive alder uden for arbejdsmarkedet samt lav gen- 3 Malling ■■ Solbjerg nemsnitlig personindkomst. -
1 DENMARK (JYLLAND) RAILWAYS – SL 135 01.06.19 Page 1 of 14 PASSENGER STATIONS & STOPS Based on Bradshaws Continent
1 DENMARK (JYLLAND) RAILWAYS – SL 135 01.06.19 page 1 of 14 PASSENGER STATIONS & STOPS Based on Bradshaws Continental TTs 1866/1869 (y), Køreplan 1896 (z), 1914 (a), 1929 (b) & 1938 (c), Togplan 1957 (d), 1975 (e) & current TTs (f). Reichskursbuch 1891 (z+) & 1914 (a+). Also Reichskursbuch 1880 (k), Aabenraa Amts JB TT 1904 (n), Fabers Køreplan 1909 (p), Køreplan 1919 (q), 1924 (r), 1933 (s), 1948 (t), 1956 (u), 1966 (v), 1994 (v1) & 2003 (v2) H = Hovedbanegaard (z-b), Hovedbanegård (c-f). y-f = yzabcdef, etc. #: names from History & Wikipedia Former names: [ ] Distances in kilometres. Gauge: 4’ 8½” unless noted [P]: private railways. DSB: Dansk Statsbaner. $: Koch’s Stationsverzeichnis 1911. w: DSB working TT 1914. All points served by passenger trains unless shown: (italics) or noted “pass?” tm: terminus of passenger service at date shown 55. FREDERICIA - PADBORG 57. KOLDING – VAMDRUP [P] 0.0 Fredericia (2nd) cdef 0.0 Kolding (55) 0.5 Fredericia Havnen z 0.6 Kolding Sydbanegaard (55) 0.0 Fredericia (1st) yzab 6.4 Vonsild abct 8.6 Taulov z-f > 9.9 Hoppeshuse abct 14.3 Eltang z-d 12.1 Fovslet abct 19.9 Kolding y-f (56, 57) 15.4 Taps abct 26.8 Ejstrup z-d 17.1 Tapsore abct 32.7 Lunderskov z-f 19.3 Brænore abct 38.8 Vamdrup y-f 22.2 Ødis abct (Denmark-Germany border until 1920) 24.7 Ødis-Bramdrup abct 43.8 Farris a+bcd 26.4 Gaaskær ct [Gaaskjær ab ] 51.8 Sommersted bcd [Sommerstedt z+a+ ] 29.1 Øster Vamdrup abct 55.0 Jegerup bcd [Jägerup a+ ] 30.4 Vamdrup Østbanegaard abct 59.1 Vojens b-f [Woyens yz+a+ ] 65.1 Over-Jerstal bcd [Ober Jersdal z+a+ ] 58. -
Bilag 1: Ændringer Og Konsekvenser Ved Trafikplanforslag
Bilag 1: Ændringer og konsekvenser ved trafikplanforslag Forslag til Kollektiv Trafikplan 2017 for Aarhusområdet - tilpasning til letbanen Version 3 - juni 2016 FORSLAG TIL TRAFIKPLAN AARHUS 2017 BILAG 1 BILAG 1: ÆNDRINGER OG KONSEKVENSER VED TRAFIKPLANFORSLAG Forslag Til Kollektiv Trafikplan 2017 for Aarhusområdet – Tilpasning til Letbanen INDHOLD Indledning .................................................................................................................... 2 1 Beder – Malling .......................................................................................................... 4 2 Brabrand - Gellerup .................................................................................................... 6 3 Egå – Skæring – Studstrup .......................................................................................... 8 4 Harlev ..................................................................................................................... 10 5 Hasle ...................................................................................................................... 12 6 Hasselager - Kolt ...................................................................................................... 14 7 Hjortshøj ................................................................................................................. 16 8 Hårup - Mejlby ......................................................................................................... 18 9 Lisbjerg – Trige - Spørring ........................................................................................ -
Aarhus Kommune
Aarhus Kommune Dagpleje- og vuggestuealder Børnehavealder Garantidistrikt 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Ændring 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Ændring Grenåvej Øst 1.016 1.087 1.092 1.110 1.136 1.172 156 1.280 1.360 1.431 1.473 1.508 1.520 240 Grenåvej Vest 817 847 850 848 843 842 24 1.049 1.025 1.054 1.075 1.107 1.117 68 Randersvej 1.717 1.794 1.897 2.089 2.235 2.369 652 1.296 1.451 1.606 1.817 1.976 2.111 815 Viborgvej 1.543 1.525 1.533 1.554 1.609 1.656 113 1.544 1.485 1.520 1.615 1.653 1.691 147 Silkeborgvej 1.210 1.211 1.219 1.263 1.300 1.344 134 1.417 1.455 1.550 1.540 1.561 1.560 144 Skanderborgvej 1.320 1.296 1.300 1.329 1.321 1.312 -8 1.445 1.435 1.508 1.532 1.566 1.572 127 Horsensvej 1.461 1.505 1.559 1.600 1.622 1.642 181 1.305 1.287 1.362 1.394 1.452 1.464 158 Oddervej 962 1.023 999 1.016 1.013 1.009 46 1.310 1.369 1.411 1.355 1.350 1.315 5 Aarhus Kommune total 10.047 10.289 10.450 10.809 11.078 11.345 1.298 10.645 10.867 11.441 11.801 12.172 12.350 1.705 Aarhus Kommune 13.000 12.500 12.350 12.172 12.000 11.801 11.500 11.441 11.345 11.000 11.078 10.867 10.809 10.645 10.500 10.450 10.289 10.000 10.047 9.500 9.000 8.500 8.000 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Vuggestuealder Børnehavealder Grenåvej Øst Dagpleje- og vuggestuealder Børnehavealder Anvisnings- og skoledistrikt 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Ændring 2018 2019 2020 2021 2022 2023 Ændring Løgten-Skødstrup Skødstrup Skole 355 399 389 366 349 337 -17 417 484 500 508 499 485 67 Løgten-Skødstrup total 355 399 389 366 349 337 -17 417 484 500 508 499 485 67 Risskov-Strandskolen -
Møde Med Lystrup-Elsted-Elev Fællesråd
Møde med helikoptergruppen i Stavtrup Forslag til ny kollektiv trafikplan for Aarhusområdet 2017 27. januar 2016 Anne Bach, Midttrafik Rigmor Korsgaard, Aarhus Kommune 1 Dagsorden 1. Baggrund 2. Analyser 3. Det samlede løsningsforslag 4. Konkrete løsningsforslag 5. Den videre proces 6. Spørgsmål og drøftelse 2 Baggrund • Midttrafik har sammen med Aarhus Kommune og Region Midtjylland udarbejdet en kollektiv trafikplan ifm. letbanens driftsstart. • Bunden opgave – find besparelser på ca. 80.000 køreplantimer i busdriften (oprindeligt 100.000 køreplantimer) 3 Analyseramme • Forventet drift med letbanen • Befolkningskoncentration og arbejdspladser • Geografi og byudvikling • Passagertællinger • Afstand til og mellem stoppesteder • Pendlingsmønstre • Bemærkninger fra evaluering og andre henvendelser • Evt. infrastrukturelle hensyn 4 5 6 7 På og afstigning - linje 11 - østgående 400 350 300 250 200 150 100 På Af 50 0 8 Belægning - linje 11 - østgående 80 70 60 50 40 30 Morgen 20 Eftermiddag 07.20 10 0 9 På og afstigning – linje 11 -vestgående 350 300 250 200 150 100 På Af 50 0 10 Belægning - vestgående 40 35 30 25 20 15 10 Morgen Eftermiddag 5 14.23 0 11 Bemærkninger fra evaluering • Stavtrup hører under Viby i evalueringen. • 55 % af de adspurgte i Viby mener, at rejsetiden acceptabel (ligger lidt under midten). • Viby er et af de områder, hvor de adspurgte er mest imod at få forlængede gåafstande (62%). • 43 % mener, at busserne er overfyldte (ligger i midten). • Enkelte ønsker om en bedre bussammenhæng mellem Stavtrup og Ormslev. • Derudover er der flere kommentarer om ønsker til en bedre busforbindelse fra Ormslev og ind til Aarhus. 12 Det samlede løsningsforslag 13 A-busnet LINJE STRÆKNING FREKVENS Afg./time Afg./time Afg./time Myldretid Øvrige Øvrig tid ca.