Relazione Finale Digifema
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Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti DIREZIONE GENERALE PER LE INVESTIGAZIONI FERROVIARIE E MARITTIME RELAZIONE DI INDAGINE 28.03.2019 - COLLISIONE TRA DUE TRENI REGIONALI (n. 1665 e n. 1670) DELL’IF TRENORD NEI PRESSI DELLA STAZIONE DI INVERIGO, RETE FERROVIENORD S.p.A., TRATTA INVERIGO-MERONE DELLA LINEA MILANO NORD CADORNA – CANZO ASSO 24 Febbraio 2020 1 28.03.2019 Collisione tra due treni regionali IF Trenord nei pressi della Stazione di Inverigo Premessa La presente relazione di indagine ha come obiettivo la prevenzione di incidenti e inconvenienti futuri attraverso l’individuazione delle cause tecniche che hanno generato l’evento e la conseguente formulazione di raccomandazioni agli operatori del settore. L’indagine della Digifema è condotta in modo indipendente dall’inchiesta dell’Autorità Giudiziaria e la relazione finale non può essere utilizzata per attribuire colpe e responsabilità civili o penali relative all’evento analizzato, in conformità con quanto previsto in merito dal D.Lgs n. 50 del 14.05.2019. 2 28.03.2019 Collisione tra due treni regionali IF Trenord nei pressi della Stazione di Inverigo Indice 1. Sintesi ............................................................................................................................. 7 1.1. Breve descrizione dell’evento .............................................................................................. 7 1.2. Cause dirette, cause indirette, cause a monte ................................................................. 7 1.3. Raccomandazioni principali ................................................................................................. 8 2. Fatti in immediata relazione all’evento ........................................................................ 8 2.1. Evento ..................................................................................................................................... 8 2.1.1. Descrizione degli eventi e del sito dell’incidente, attività dei servizi di soccorso e di emergenza ................................................................................................................ 8 2.1.2. Decisione di aprire l’indagine, composizione della squadra investigativa e svolgimento della stessa ............................................................................................. 15 2.2. Circostanze dell’evento ...................................................................................................... 15 2.2.1. Personale coinvolto, altre parti e testimoni ....................................................... 15 2.2.2. Treni e relativa composizione ........................................................................... 15 2.2.3. Infrastruttura e sistema di segnalamento .......................................................... 16 2.2.6. Mezzi di comunicazione .................................................................................... 23 2.2.7. Lavori svolti presso il sito dell’evento ................................................................ 23 2.2.8. Attivazione del piano di emergenza ferroviaria ................................................. 23 2.2.9. Attivazione del piano di emergenza dei servizi pubblici di soccorso, della polizia, dei servizi sanitari ....................................................................................................... 24 2.3. Decessi, lesioni, danni materiali ........................................................................................ 24 2.3.1. Passeggeri e terzi, personale ........................................................................... 24 2.3.2. Merci, bagagli e altri beni .................................................................................. 24 2.3.3. Materiale rotabile, infrastruttura ed ambiente .................................................... 24 2.4. Circostanze esterne ............................................................................................................ 25 3. Resoconto dell’indagine ............................................................................................. 25 3.1. Sintesi delle testimonianze (nel rispetto della tutela dell’identità dei soggetti interessati) .................................................................................................................................... 25 3.1.1. Personale delle ferrovie .................................................................................... 25 3.1.2. Altri testimoni .................................................................................................... 29 3.2. Sistema di gestione della sicurezza ................................................................................. 29 3.2.1. Quadro organizzativo e modalità di assegnazione ed esecuzione degli incarichi ...................................................................................................................... 29 3.2.2. Requisiti relativi al personale e garanzia della loro applicazione ...................... 31 3.2.3. Modalità dei controlli e delle verifiche interne e loro risultati ............................. 31 3.2.4. Interfaccia fra i diversi soggetti operanti sull’infrastruttura ................................ 32 3.2.4.1 Gestore dell’Infrastruttura e Impresa Ferroviaria .............................................. 32 3.3. Norme e regolamenti .......................................................................................................... 34 3.3.1. Norme pertinenti e regolamenti comunitari e nazionali ..................................... 34 3.3.2. Altre norme (norme di esercizio, istruzioni locali, requisiti per il personale, prescrizioni in materia di manutenzione e standard applicabili) .................................. 37 3.3.2.1 Gestore Infrastruttura Ferroviaria – FERROVIENORD S.p.A. ....................... 37 3.3.2.2 Impresa Ferroviaria - TRENORD S.p.A. ............................................................ 54 3.4. Funzionamento del materiale rotabile e degli impianti tecnici ...................................... 58 3.4.1. Sistema di segnalamento e comando-controllo, registrazione da parte di apparecchi automatici di registrazione ........................................................................ 58 3.4.2. Infrastruttura ..................................................................................................... 59 3.4.2.1. Controlli periodici sull’infrastruttura .................................................................... 60 3.4.3. Apparecchiature di comunicazione ................................................................... 60 3 28.03.2019 Collisione tra due treni regionali IF Trenord nei pressi della Stazione di Inverigo 3.4.4. Materiale rotabile, compresa la registrazione da parte di apparecchi automatici di registrazione ............................................................................................................... 60 3.5. Documentazione del sistema di esercizio ....................................................................... 62 3.5.1. Provvedimenti adottati dal personale per il controllo del traffico ed il segnalamento ............................................................................................................. 62 3.5.2. Scambio di messaggi verbali in relazione all'evento ......................................... 62 3.5.3. Provvedimenti adottati a tutela e salvaguardia del sito dell’evento ................... 63 3.6. Interfaccia uomo-macchina-organizzazione .................................................................... 63 3.6.1. Tempo lavorativo del personale coinvolto ......................................................... 63 3.6.2. Circostanze personali e mediche che possono aver influenzato l’evento ......... 63 3.6.3. Architettura degli impianti aventi un’incidenza sull'interfaccia uomo-macchina 63 3.7. Eventi precedenti dello stesso tipo ................................................................................... 65 4. Analisi e conclusioni ................................................................................................... 67 4.1. Resoconto finale della catena di eventi ........................................................................... 67 4.2. Discussione .......................................................................................................................... 70 4.2.1. Analisi riguardanti le cause dirette dell’evento .................................................. 70 4.2.2. Analisi riguardanti le cause indirette dell’evento ............................................... 72 4.2.3. Analisi riguardanti la causa a monte dell’evento ............................................... 78 4.3. Conclusioni ........................................................................................................................... 83 4.4. Osservazioni aggiuntive ..................................................................................................... 83 5. Provvedimenti adottati ................................................................................................ 85 6. Raccomandazioni ........................................................................................................ 86 4 28.03.2019 Collisione tra due treni regionali IF Trenord nei pressi della Stazione di Inverigo Sigle e Acronimi ACEI Apparato Centrale Elettrico ad Itinerari ACCM Apparato Centrale Computerizzato Multistazione ACS Apparato Centrale Statico AdC Agente di Condotta A.G. Autorità Giudiziaria AM Agente della Manutenzione