DOCSLIB.ORG

SMART Towards a Sustainable Accessible Region

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
SMART Towards a Sustainable Accessible Region SMART towards a sustainable accessible region SMART & CLEAN TRANSPORT Travel quickly, comfortably, safe, reliably and clean. This is realised by SMART & Sustainable Mobility and Accessibility in the Arnhem Nijmegen region. We offer Shared Strategy mobility behaviour: sustainable solutions for a robust road network, reliable rail, (High-quality) PT for • Behavioural measures A12 all and an attractive cycling network. We also work on a safe traffic environment • Reassess employers strategy and stimulate sustainable travel behaviour. Together, more robust and stronger • Behavioural measures renovation Waal bridge • Campus strategy Heyendaal for a healthy and sustainable accessible region with a pleasant environment to • Campus strategy CWZ/ NovioTech live, work and travel. • Campus strategy Arnhem UoAS’ HAN/ VHL • Behavioural measures N844 Malden www.regioan.nl • Behavioural measures Southern flank Nijmegen Bundle forces smart mobility: • Smart Roads • Region-wide organised data • Accelerated replacement of traffic control equipment Do you want more information? • Scale up Smart Roads At the helm Please contact Johan Leferink, Programme Director: [email protected] or +31(0)6 528 021 70of 06 - 52802170 Stimulate sustainable mobility: • Logistics Brokers • E-hubs/shared mobility residents Work tracks Administrative account holders Designated points of contact • Clean vehicles incl. charging infrastructure • Logistics green Hub(s) Robust road network Carla Koers Joris Wagemakers Paul Loermans SUSTAINABLE • Sustainable Last Mile Logistics • Zero emission zones town centres • Last Mile Park15 Reliable rail Roeland van der Zee Hans van Vliet (High-quality) PT for all Jasper Verstand Michel Eijkhout Harriët Tiemens MOBILITY AND Attractive cycling Sylvia Fleuren Martijn te Lintelo SAFE TRAFFIC ENVIRONMENT network Birgit van Veldhuizen Johan Sluiter ACCESSIBILITY Clean transport Dimitri Horsthuis Klaas-Jan Gräfe • More structural attention for traffic safety ARNHEM NIJMEGEN REGION | AMBITION DOCUMENT André Springveld OP HOOFDLIJNEN • More regional commitment and cooperation OUTLINE (efficiency) between authorities and civil Safe traffic Gea Hofstede Koen Knippenberg society organisations environment René Waas • Risk-based policy by analysis of biggest risks At the helm • Stimulate integrated and uniform traffic safety policy - also with individual municipalities • Monitor and adjust implementation in consultation ▪ 5 ▪ 6 The Arnhem Nijmegen region is the driving force behind the ROBUST ROAD NETWORK Gelderland economy. 1 Improvement of the A50/Bankhoef • Further development of PT safety net • Nearly 800,000 inhabitants. 2 Improvement Eastern flank Arnhem/ - Deploy a system such as BrengFlex De Liemers (an addition to PT in the towns) also in 3 Extend the A15 rural areas • Economic strength Influence course Together in and education & knowledge THE CHAIRPERSON: 4 Robust A325/N325 and priorities - Alternative options concerning other motion institutes of world stature. 5 Improvement Southern flank Nijmegen mobility and region taxi With top sectors in Health, This how we work on - Further development of PT safety net and transport for specific HighTech and Energy. groups into a comprehensive system with all forms of demand- sustainable mobility based (public) transport • Favourably located on • High-quality PT action plan Urban High-quality PT Arnhem international corridors by road, and accessibility - Robust sustainable (High-quality)PT network with a reliable service rail and water. - Good, fast, clean and reliable connections in town and the region RELIABLE RAIL - Realise good stop/station facilities • Splendid living environment with nature, culture and Chairperson of the Portfolio Holders Consultations, Harriët history. 1 Improvement Nijmegen Central Tiemens, Alderman of the Municipality of Nijmegen: “As region we 2 Realisation Rail Hub East Arnhem • The region outside the will continue our strategy to use our existing mobility networks 3 Quality improvement Nijmegen-Venlo more effectively. We specifically target ‘zero emission’ mobility Amsterdam-Rotterdam railway ‘Maaslijn’ (bicycle, public transport, electric transport etc.). We strive for ATTRACTIVE CYCLING NETWORK conurbation Randstad with the 4 Quality improvement Arnhem-Zwolle Influence course more clean mileage in our daily movements. How are we going to strongest growth; 40,000 extra railway ‘IJssellijn’ and priorities realise this? Structural cooperation and a shared ambition, vision houses are needed until 2040. 5 Realisation Gelderland Rail Terminal 1 Complete network of fast cycling routes with special focus on and agenda are the basis. 6 High-Frequency Rail Transport Programme PHS: extra trains road safety The result: a dynamic Ambition Document Sustainable Mobility 7 ICE Amsterdam-Frankfurt/ Berlin and Accessibility with coherent mobility tasks. 2 Explore promising new fast cycling routes a Western flank route Nijmegen-Elst-Arnhem A region with a significant b Wijchen-Oss challenge due to the HIGH-QUALITY) PT FOR ALL c Arnhem-Huissen hub A15 Bemmel increase in mobility in an The Sustainable Mobility and d ‘Om de Noord’ 3 Improvement feeders: already-stretched mobility Accessibility programme has Together in a Connection to fast cycling routes motion system. 6 work tracks: • Tender PT concession Rijn/Waal b Connection to PT hubs - Reliable and sustainable (high-quality) public transport for all c Connection to bridges ROBUST ROAD NETWORK - Insight in consequences and contribute to problem-solving 4 Complement the main cycling network with bicycle highways strategies 100% emission-free transport by bus 5 Create a link with the recreational task RELIABLE RAIL - Emission-free bus transport as soon as possible, 6 Continue the successful bicycle promotion measures possibly as from 2023 and trendsetting campaigns (HIGH-QUALITY) PT FOR ALL - Deploy the existing trolley infrastructure in the new ATTRACTIVE CYCLING NETWORK concession as charging infrastructure for busses with new technology CLEAN TRANSPORT - Attention for chain mobility and shared mobility. Urban High-quality PT Nijmegen E.g. with sufficient bicycle parks, also voor e-bikes SAFE TRAFFIC ENVIRONMENT - Develop a single integrated policy system with all forms of demand-dependent (public) transport Role of the region The organisation of the Arnhem Nijmegen region will change in line with the requirements of the task. The region will direct a certain task itself and will target ambition and results. In a different area the region will be one of multiple partners who will jointly detail the tasks at hand. ▪ 2 ▪ 3 ▪ 4.
Load more

Recommended publications
  • Bestemmingsplan Bemmel, Hof Van Ambe Gemeente Lingewaard
    Bestemmingsplan Bemmel, Hof van Ambe Gemeente Lingewaard Bemmel, Hof van Ambe COLOFON Gegevens over het plan: Plannaam: Bemmel, Hof van Ambe Identificatienummer: NL.IMRO.1705.171-ON01 Status: ontwerp Datum: augustus 2017 Projectnummer Buro SRO: 29.40.05 Gegevens projectbetrokkenen: Opdrachtgever: Meuwsen Betuwe Vastgoed 1 BV Contactpersoon opdrachtgever: E. Joosten (Joosten Architecten) Betrokken ambtenaar: T. Meulendijks/A. Akkerman Projectleider Buro SRO: E. Mekelenkamp Gegevens Buro SRO: Projectleider Buro SRO: Bezoekadres vestiging Arnhem: Sweerts de Landasstraat 50, 6814 DG te Arnhem Telefoon: 026 – 35 23 125 E-mail: [email protected] Internet: www.buro-sro.nl 2 Bemmel, Hof van Ambe Inhoudsopgave Toelichting 5 Hoofdstuk 1 Inleiding 6 1.1 Aanleiding voor het bestemmingsplan 6 1.2 Ligging plangebied 6 1.3 Opbouw bestemmingsplan 6 1.4 Leeswijzer 7 Hoofdstuk 2 Het initiatief 8 2.1 Huidige situatie 8 2.2 Toekomstige situatie 9 Hoofdstuk 3 Beleidskader 11 3.1 Rijksbeleid 11 3.2 Provinciaal beleid 12 3.3 Gemeentelijk beleid 13 Hoofdstuk 4 Uitvoerbaarheid 16 4.1 Milieu 16 4.2 Water 19 4.3 Verkeer 21 4.4 Ecologie 21 4.5 Archeologie en cultuurhistorie 22 4.6 Explosieven 24 4.7 Economische uitvoerbaarheid 25 Hoofdstuk 5 Juridische planbeschrijving 26 5.1 Algemeen 26 5.2 Verbeelding 26 5.3 Planregels 26 5.4 Wijze van bestemmen 27 Hoofdstuk 6 Procedure 28 6.1 Algemeen 28 6.2 Verslag artikel 3.1.1 Bro overleg 28 6.3 Verslag inspraak 28 6.4 Verslag zienswijzen 28 Bijlagen bij de toelichting 29 Bijlage 1 Bodemonderzoek 31 Bijlage 2 Quickscan flora
    [Show full text]
  • Gemeente Lingewaard.Indd
    Municipality Designs New Storage Strategy and Eliminates Tape, Chooses ExaGrid for Its Integration with Veeam CUSTOMER SUCCESS STORY Customer Overview Gemeente Lingewaard is a municipality in the eastern Netherlands made up of eight villages, including Angeren, Bemmel, Doornenburg, Gendt, Haalderen, Huissen, Loo, and Ressen. Lingewaard lies within the Gelderse Poort National Landscape, a popular area for hiking and cycling known for its beautiful river scenery, and is well known for its greenhouse horticulture district. “My assigned customer support engineer has a high level of Lengthy Wait Time with Tape knowledge about my system and Marc de Ruiter, the system engineer at environment, so when I speak Gemeente Lingewaard, had been backing to him, he doesn’t act as if I am up user data (which has longer retention speaking in riddles, which I have requirements) to tape disk-to-disk-to-tape experienced with other vendors.” (D2D2T) strategy using NetApp NDMP. He was frustrated with the overall maintenance Marc de Ruiter involved with tape, as well as the amount of System Engineer time the tape library was in use for backup. Sometimes, it took more than three days to comply with a restore request. “I had to Key Benefi ts: wait until the backup to tape had run. Then, fi nally, I could make the restore to satisfy the Disk-based storage eliminates customer,” remarked de Ruiter. storage strategy to put the various devices the manual maintenance of tape and software to use. ExaGrid’s customer ExaGrid customer support helps In Search of the Right Solution support staff reviewed the strategy and optimize backup process Switching from NetApp to Atlantis USX as a recommended a change that seemed Integration of ExaGrid with storage solution proved cost eff ective.
    [Show full text]
  • Breng Tarieven Wagenverkoop Arnhem 2021
    Lijn 1 Oosterbeek - Arnhem - Velp Velp Arnhem Oosterbeek Bronbeek BusinessPark Velp € 2,40 € 4,80 € 4,80 Arnhem € 4,80 € 2,40 € 4,80 Oosterbeek € 4,80 € 4,80 € 2,40 Lijnen 2,4,7,11 Arnhem - Arnhem Zuid Arnhem Arnhem Zuid Kronenburg/Rijnpoort Arnhem € 2,40 € 4,80 Arnhem Zuid € 4,80 € 2,40 Lijnen 3,12 Arnhem Arnhem Arnhem € 2,40 Lijnen 5,6 Arnhem - Arnhem Zuid Arnhem Arnhem Zuid TussenFonteinkruidstraat en Hagemanswei Arnhem € 2,40 € 4,80 Arnhem Zuid € 4,80 € 2,40 Lijn 8 Arnhem-Velp Arnhem Rozendaal Velp Moslaan geenzonegrerns Arnhem € 2,40 € 4,80 € 4,80 Rozendaal € 4,80 € 2,40 € 2,40 Velp € 4,80 € 2,40 € 2,40 Lijn 9 Schaarsbergen-Arnhem Schaarsbergen Hoogkamp Arnhem Centrum Schelmseweg geenzonegrens Schaarsbergen € 2,40 € 4,80 € 4,80 Hoogkamp € 4,80 € 2,40 € 2,40 Arnhem Centrum € 4,80 € 2,40 € 2,40 Lijn 10/110 Arnhem-Papendal Arnhem Papendal Schelmseweg Arnhem € 2,40 € 4,80 Papendal € 4,80 € 2,40 Lijn 14 Arnhem - Nijmegen Arnhem Arnhem Zuid Elst Lent/Oosterhout Nijmegen Kronenburg OudeTol TussenDe Vork en Stationsstraat Oversteek/Waalbrug Arnhem € 2,40 € 4,80 € 4,80 € 7,20 € 7,20 Arnhem Zuid € 4,80 € 2,40 € 4,80 € 4,80 € 7,20 Elst € 4,80 € 4,80 € 2,40 € 4,80 € 4,80 Lent/Oosterhout € 7,20 € 4,80 € 4,80 € 2,40 € 4,80 Nijmegen € 7,20 € 7,20 € 4,80 € 4,80 € 2,40 Lijn 26 Arnhem - Doesburg - Dieren Arnhem Velp Lathum Giesbeek Angerlo Doesburg Dieren AansluitingA12 Groenestraat Beumerskamp geemzonegrens TussenKoepoortwal en Langebrug Brekelenkampstraat Arnhem € 2,40 € 4,80 € 4,80 € 7,20 € 7,20 € 7,20 € 9,60 Velp € 4,80 € 2,40 € 4,80 € 4,80 € 7,20
    [Show full text]
  • Gebruikersonderzoek P+R Station Lent
    Gebruikersonderzoek P+R Station Lent Vervolgmeting 2005 Gemeente Nijmegen Afd. Onderzoek en Statistiek Januari 2006 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding en doel onderzoek 3 1.2 De onderzoeksvragen 4 1.3 Onderzoeksopzet 5 1.4 Afbakening doelgroep onderzoek 6 1.5 Opzet rapportage 7 2 Gebruik van de P+R 9 2.1 Omschrijving P+R Station Lent 9 2.2 Wat is op dit moment het feitelijk gebruik? 9 3 Achtergrondkenmerken van de overstappers 13 3.1 Geslacht en leeftijd 13 3.2 Opleiding en woonplaats 14 4 Kenmerken van de ketenverplaatsing 15 4.1 Herkomst, bestemming en meest gemaakte reizen 15 4.2 Reisdoelen, reden voor ketenverplaatsing en openbaar vervoer gebruik 17 5 Oordeel gebruikers over de P+R voorziening 21 5.1 Tevredenheid over voorzieningen 21 5.2 Problemen in het dagelijks gebruik 22 5.3 Tevredenheid over reisinformatie en tarief 25 6 Conclusies en aanbevelingen 29 6.1 Meeste P+R gebruikers stappen van fiets over op trein 29 6.2 Meer reizigers dan verwacht 29 6.3 Reizigers jong, hoog opgeleid en vooral uit Lent 29 6.4 P+R terrein speelt grotere rol in het bezoek aan het Nijmeegse stadscentrum 29 6.5 Angst voor files belangrijk motief gebruik P+R voorziening 30 6.6 Ondanks tevredenheid P+R-voorziening toch enkele problemen 31 6.7 Meerderheid nog steeds tevreden over reisinformatie 31 Inhoudsopgave (vervolg) 6.8 Aanbevelingen 32 6.8.1 Mogelijkheden vervolgonderzoek 32 6.8.2 Het P+R terrein in Lent 32 7 Bijlagen 35 7.1 Vragenlijst 35 7.2 Telgegevens voertuigen 38 7.3 Reismotieven bij de meest voorkomende reizen 40 2 Gebruikersonderzoek P+R Station Lent Inleiding 1 Inleiding De verkeersdrukte in de stad neemt toe.
    [Show full text]
  • Brochure Samen in Lingewaard
    Samen in Lingewaard Alle activiteiten voor ouderen op een rijtje www.lingewaard.nl INLEIDING Iedereen wil het liefst zelf invulling geven aan zijn of De lokale welzijnsstichting, ouderenorganisaties en haar eigen leven. Ook wilt u zo lang mogelijk zelfstandig sport- & cultuurverenigingen zijn erg actief in de kernen. blijven. Hiervoor kunnen inwoners van Lingewaard Zij organiseren veel voor ouderen in Lingewaard. In deze meedoen aan verschillende activiteiten. Bijvoorbeeld op folder laten we een aantal activiteiten en nieuwe ideeën het gebied van sport, bewegen, cultuur, hobby’s, welzijn zien op het gebied van SPORT, BEWEGEN & LEEF- en zorg. Hierbij ontmoet u mensen, geeft u invulling STIJL en ONTMOETING, HOBBY’S & WELZIJN. aan uw dag, leeft u gezond en kunt u ontspannen. Natuurlijk is er nog veel meer! Om hiervan gebruik te kunnen maken, moet u wel weten Heeft u vragen of wilt u meer weten over het wat er georganiseerd wordt. Stel u woont in Doornenburg ondersteuningsaanbod voor ouderen in uw eigen kern? en zou graag wat vaker willen bewegen of een wandeling Dan kunt u altijd contact opnemen met de lokale willen maken. Waar kunt u dan terecht? Of u woont in ouderenorganisatie en het SWL Meldpunt. U kunt ook Bemmel en voelt zich soms eenzaam. Naar welke koffie- binnenlopen bij één van de zes ParticipatiePunten in ochtenden en Open eetcafés kunt u gaan om wat meer de kernen van Lingewaard. Informatie hierover vindt onder de mensen te komen? Wij vinden het belangrijk u op de achterkant van deze folder. Houd hiervoor ook dat onze oudere inwoners goed op de hoogte zijn van de Gemeentepagina van het Gemeentenieuws goed het aanbod in de verschillende kernen van de gemeente in de gaten.
    [Show full text]
  • Broadband Multi-Wavelength Properties of M87 During the 2017 Event Horizon Telescope Campaign
    The Astrophysical Journal Letters, 911:L11 (43pp), 2021 April 10 https://doi.org/10.3847/2041-8213/abef71 © 2021. The Author(s). Published by the American Astronomical Society. Broadband Multi-wavelength Properties of M87 during the 2017 Event Horizon Telescope Campaign J. C. Algaba1 , J. Anczarski2 , K. Asada3, M. Baloković4,5 , S. Chandra6 , Y.-Z. Cui7,8 , A. D. Falcone9 , M. Giroletti10 , C. Goddi11,12 , K. Hada7,8 , D. Haggard13,14 , S. Jorstad15,16 , A. Kaur9 , T. Kawashima17 , G. Keating18 , J.-Y. Kim19,20 , M. Kino21,22 , S. Komossa20 , E. V. Kravchenko10,23,24 , T. P. Krichbaum20 , S.-S. Lee19 , R.-S. Lu (路如森)20,25,26 , M. Lucchini27, S. Markoff27,28 , J. Neilsen2 , M. A. Nowak29 , J. Park30,31,244 , G. Principe10,32,33 , V. Ramakrishnan34 , M. T. Reynolds35 , M. Sasada21,36 , S. S. Savchenko37,38 , K. E. Williamson15 (The Event Horizon Telescope Collaboration) (The Fermi Large Area Telescope Collaboration) (H.E.S.S. Collaboration) (MAGIC Collaboration) (VERITAS Collaboration) (EAVN Collaboration) (See the end matter for the full list of authors including corresponding authors for the partner facilities.) Received 2020 December 25; revised 2021 March 14; accepted 2021 March 16; published 2021 April 14 Abstract In 2017, the Event Horizon Telescope (EHT) Collaboration succeeded in capturing the first direct image of the center of the M87 galaxy. The asymmetric ring morphology and size are consistent with theoretical expectations 9 for a weakly accreting supermassive black hole of mass ∼6.5 × 10 Me. The EHTC also partnered with several international facilities in space and on the ground, to arrange an extensive, quasi-simultaneous multi-wavelength campaign.
    [Show full text]
  • Dienstregeling
    Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 9 december 2018 Lingewaard / Overbetuwe Lijn Bestemmingen 14 Arnhem – Elst – Oosterhout – Nijmegen Brakkenstein 33 Arnhem – Huissen – Gendt – Bemmel – Nijmegen 35 Zetten – Elst – Bemmel 54 Heteren – Renkum 56 Wageningen – Heteren – Arnhem 72 Arnhem – Huissen Bergerden 300 Arnhem – Huissen – Bemmel – Nijmegen – Heijendaal 331 Velp Zuid – Arnhem – Elst – Nijmegen Weezenhof 556 Buurtbus Heteren – Driel – Elst 830 Niteliner Arnhem– Bemmel – Nijmegen 831 Niteliner Arnhem – Elst – Nijmegen 833 Niteliner Nijmegen – Bemmel 853 Niteliner Arnhem – Zetten Denk aan het milieu: bewaar deze folder goed! 604 / 9-12-2018 Welkom in de bus! Elke dag reizen meer dan een miljoen mensen met Breng. We doen er alles aan om het u en al die andere reizigers naar de zin te maken. Tijdens de busreis, maar ook daarvoor. In deze lijnfolder vindt u de nieuwe dienstregeling. Wilt u vooraf uw reis uitzoeken? Dat kan met onze online reisplanner en dienstregeling op breng.nl. Makkelijk vanuit huis of waar u maar toegang tot internet heeft. Bent u eenmaal onderweg, dan houden we natuurlijk contact. Om te beginnen bij de halte. Maar ook op andere plaatsen blijft u op de hoogte via uw mobiele telefoon of smartphone. Zo komt u niet voor verrassingen te staan als gevolg van onverwachte wijzigingen. Zo zetten wij ons in om uw reis in alle opzichten zorgeloos te laten verlopen. Meer informatie hierover vindt u op de achterzijde van deze lijnfolder. De in deze folder vermelde dienstregelingen worden uitgevoerd met bussen die een lage instap hebben en toegankelijk zijn voor reizigers met een kinderwagen en rolstoel. Auteursrecht voorbehouden. Het geheel of gedeeltelijk overnemen of kopiëren van de inhoud van deze dienstregeling is zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Hermes niet toegestaan.
    [Show full text]
  • Ons Kent Ons
    ONS KENT ONS Over de rol van lokale identiteit binnen een gemeentelijke herindeling. Bachelorwerkstuk van Elles Vervloet Studentnummer Begeleidster: dr. M. Leenders Datum van inleveren: 13-08-2016 Voorwoord In 2001 werd Heino, het dorp waarin ik opgeroeide, heringedeeld bij een andere grotere gemeente, Raalte. Ondanks dat ik 6 was, herinner ik mij de felle reacties nog goed. Heino moest Heino blijven en samengaan met Raalte, de grote ‘vijand’, was haast ondenkbaar. Nu, ruim 15 jaar later, is Heino eigenlijk nog steeds Heino en zouden velen graag terug willen naar de oude situatie, waarin Heino nog niet onder Raalte viel. Omdat ik niet meer in Heino woon en leef, en geniet van de stad Nijmegen, spelen deze gevoelens voor mij tegenwoordig minder sterk. Echter, met tegenwoordig een burgemeester van Raalte, wiens wortels in Heino gelegen zijn, zal Heino meer het gevoel hebben een onderdeel te zijn van de gemeente Raalte. Inhoud Inleiding .................................................................................................................................................. 2 Casus ‘gemeente West Maas en Waal’ ................................................................................................ 16 Argumenten voor de herindeling ..................................................................................................... 16 Reacties op de herindeling ............................................................................................................... 17 Ondersteunde argumenten .............................................................................................................
    [Show full text]
  • United States Bankruptcy Court Middle District of Florida Jacksonville Division
    Case 3:20-bk-02387-JAF Doc 196 Filed 08/25/20 Page 1 of 172 UNITED STATES BANKRUPTCY COURT MIDDLE DISTRICT OF FLORIDA JACKSONVILLE DIVISION www.flmb.uscourts.gov In re: Chapter 11 STEIN MART, INC.1 Case No. 20-02387 STEIN MART BUYING CORP. Case No. 20-02388 STEIN MART HOLDING CORP., Case No. 20-02389 Debtors. Jointly Administered CERTIFICATE OF SERVICE I, Nathaniel R. Repko, depose and say that I am employed by Stretto, the claims and noticing agent for the Debtors in the above-captioned cases. On August 20, 2020, at my direction and under my supervision, employees of Stretto caused the following documents to be served via first-class mail on the service list attached hereto as Exhibit A. and via electronic mail on the service list attached hereto as Exhibit B: • Debtors’ Motion for an Order Pursuant to 11 U.S.C. §§ 102 and 105(a) and Bankruptcy Rules 2002(m) and 9007 Establishing Certain Case Management and Notice Procedures and Nunc Pro Tunc Approval of Going Out of Business Notice (Docket No. 155) • Notice of Hearing (Docket No. 156) • Notice of Emergency Motion for Entry of Interim and Final Orders (I) Authorizing the Debtors to Assume the Consultant Agreement (II) Approving Procedures for Store Closing Sales, and (III) Approving the Implementation of Customary Store Bonus Program and Payments to Non-insiders Thereunder and Setting Hearing on the Foregoing (attached hereto as Exhibit C) 1 The tax identification numbers of the Debtors are as follows: Stein Mart, Inc. 6198; Stein Mart Buying Corp. 1114; and Stein Mart Holding Corp.
    [Show full text]
  • EN: Hospitals in a Changing Europe
    N:\EC\COM\HDS\IDP\DOCSTORE\DOCSTORE\Docs for PDF filing\Obs\Hospitals in a changing Europe.doc Hospitals in a changing Europe European Observatory on Health Care Systems Series Series Editors Josep Figueras is Head of the Secretariat and Research Director of the European Observa- tory on Health Care Systems and Head of the European Centre for Health Policy, World Health Organization Regional Office for Europe. Martin McKee is Research Director of the European Observatory on Health Care Systems and Professor of European Public Health at the London School of Hygiene & Tropical Medicine as well as a co-director of the School’s European Centre on Health of Societies in Transition. Elias Mossialos is Research Director of the European Observatory on Health Care Systems and Bnan Abel-Smith Reader in Health Policy, Department of Social Policy, London School of Economics and Political Science and Co-Director of LSE Health and Social Care. Richard B. Saltman is Research Director of the European Observatory on Health Care Systems and Professor of Health Policy and Management at the Rollins School of Public Health, Emory University in Atlanta, Georgia The series The volumes in this series focus on key issues for health policy-making in Europe. Each study explores the conceptual background, outcomes and lessons learned about the dev- elopment of more equitable, more efficient and more effective health systems in Europe. With this focus, the series seeks to contribute to the evolution of a more evidence-based approach to policy formulation in the health sector. These studies will be important to all those involved in formulating or evaluating national health care policies and, in particular, will be of use to health policy-makers and advisers, who are under increasing pressure to rationalize the structure and funding of their health systems.
    [Show full text]
  • Recreatiekaart Welkom
    Fietsen Wandelen Buitensport Natuur en rust Een aantal fietsroutes brengt u door de mooiste delen van Park In het park zijn meerdere wandelroutes uitgezet, beschrijvingen 21 Het Spiegelbos / Vitensbos vindt u op de website van Park Lingezegen, bij VVV’s of horeca. Lingezegen. U vindt de beschrijvingen van de meeste routes op bos met amfibieënpoel www.parklingezegen.nl. Enkele routes zijn verkrijgbaar bij de In de ‘Wandelgids voor rolstoelgebruikers’ (Rinus Roland, o.a. VVV’s of horecagelegenheden. bol.com) vindt u rolstoelvriendelijke routes. 22 Vierdaagsebos bos aangelegd ter gelegenheid van de 100e Vierdaagse in 2016 1 Rond de Linge: fruit en historie (41,5 km) 9 Ommetje Doornik de Pas (6 of 7,5 km)* mooie landschappen en lekkere streekproducten, start bij ommetje door/rond Landgoed Doornik, optionele struin- 23 Zeegbos restaurant Zijdewinde (33) route, start bij restaurant Zijdewinde (33) jong bos tussen Arnhem en Huissen 2 Het Lingefietspad 10 Ommetje De Park (3,5 km)* 24 Landgoed Doornik fietspad langs fietsknooppunten 98, 9, 8 en 3 ommetje door gelijknamig deelgebied, start bij De Park 10, landgoed met natuurakkers, bos en lanen 3 De Limes in het Betuwse land (40 km) Elst 25 Natuurgebied De Rietzanger langs het Romeins-Bataafse verleden van de Betuwe, start 11 Klompenpad: Zeegsepad (6 km)* natuurterrein van 3 hectare met uitkijkpunt bij de Grote kerk in Elst door boomgaarden en over historische paden, start bij Land- 26 Bemmelse Zeeg 4 Rondje Park Lingezegen (38 km)* winkel de Woerdt (35) en Ovatonde (P) 14 Ommetje Schuytgraaf (1,5
    [Show full text]
  • STAGE 5: Nijmegen - Arnhem Km/H Km/H KMS RESIDENCE KMS DIST DESCRIPTION CROSSING 40 42 to DO DONE ROAD
    STAGE 5: Nijmegen - Arnhem km/h km/h KMS RESIDENCE KMS DIST DESCRIPTION CROSSING 40 42 TO DO DONE ROAD 10:15 10:15 8,3 {Nijmegen} 0,0 Provincie Gelderland 10:15 10:15 8,3 NIJMEGEN 0,0 Grote Markt 10:15 10:15 8,3 Neutraliization 0,0 crossroad straight on Stikke Hezelstraat 8,2 0,1 crossroad straight on Lange Hezelstraat Jodenberg 7,7 0,6 Lange Hezelstraat, railroad overpass 7,6 0,7 Voorstadslaan 7,5 0,8 crossroad straight on Voorstadslaan, Weurtseweg SEVERAL TIMES 7,5 0,8 CAUTION MIDDLE 7,1 1,2 crossroad straight on Weurtseweg, CAU- Flavus TION MIDDLE 7,0 1,3 crossroad straight on Weurtseweg, CAU- Kanaalstraat TION MIDDLE 7,0 1,3 traffic lights crossroad straight on Weurt- Van Hooffstraat seweg, CAUTION MIDDLE 6,8 1,5 crossroad straight on Weurtseweg, CAU- Dijkstraat TION MIDDLE 6,8 1,5 crossroad straight on Weurtseweg, CAU- Waterstraat TION MIDDLE 6,3 2,0 follow road to the left Mercuriusstraat 6,0 2,3 2,3 end of road crossroad right Kanaalstraat 5,7 2,6 0,3 end of road crossroad right Verl. Energie- weg S100 5,5 2,8 0,2 roundabout 2/4 straight on Gen J Gavin- singel 10:22 10:22 4,9 EB 3,4 Gen. J Gavinsingel 4,7 3,6 Gen. J Gavinsingel BRDIGE over Waal 10:23 10:23 4,5 LENT 3,8 Gen J Gavinsingel 3,5 4,8 traffic lights crossroad straight on Gen J Italiëstraat Gavinsingel 3,2 5,1 traffic lights crossroad straight on Graaf M van Melchelen- Alardsingel weg 2,9 5,4 Graaf Alardsingel railroad overpass 2,9 5,4 2,6 crossroad keep right Prins Mauritssingel 2,7 5,6 0,2 traffic lights crossroad left P Lent Oost, Laauwikstraat 2,6 5,7 0,1 roundabout
    [Show full text]