DOCSLIB.ORG

Menetrendi Változás

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Menetrendi Változás MENETRENDI VÁLTOZÁS Változások Monor és Albertirsa térségében Érvényes: 2019. május 27-étől Értesítjük tisztelt Utasainkat, hogy 2019. május 27-étől (hétfőtől) – a vasúti csatlakozások biztosítása érdekében – a • 505 Budapest–Maglód–Gyömrő–Monor • 512 Hosszúberek–Péteri v.mh. – Péteri • 514 Monor – Gomba – Felsőfarkasd • 515–516 Monor – Gomba – Pánd • 517–518 Monor – Pánd – Nagykáta • 569 Albertirsa – Mikebuda • 570 Albertirsa – Dánszentmiklós • 578 Vecsés – Gyál – Vecsés • 585-586 Monor – Vasad – Nyáregyháza • 587 Monor – Csévharaszt • 588 Monorierdő – Felsőnyáregyháza • 590–591 Pilis – Nyáregyháza – Újlengyel • 595 Dabas – Újlengyel – Pilis – Monor autóbuszvonalak reggeli menetrendje (kb. 7 óráig) a kiadványban feltüntetettek szerint megváltozik. A részletes menetrendeket keressék a www.volanbusz.hu és a www.menetrendek.hu oldalakon. Kellemes utazást kívánunk! Vonal- Indulási Közlekedési nap Indulási Hely Célállomás Módosítás szám idő 505 iskolai előadási nap 7:06 Gyömrő Monor nem közlekedik 514 mukanap 3:44 Felsőfarkasd Monor 15 perccel korábban közlekedik 515 munkanap 4:15 Monor Pánd 10 perccel korábban közlekedik 515 szabad- és munkaszüneti nap 4:52 Monor Pánd 17 perccel korábban közlekedik 515 iskolai előadási nap 5:15 Monor Bénye 15 perccel később közlekedik 515 szabad- és munkaszüneti nap 5:55 Monor Pánd 10 perccel korábban közlekedik 515 munkanap 5:55 Monor Bénye 5 perccel később közlekedik 515 iskolai előadási nap 3:40 Pánd Monor 15 perccel később közlekedik 515 szabad- és munkaszüneti nap 3:40 Pánd Monor 15 perccel korábban közlekedik 515 munkanap 5:00 Pánd Monor 10 perccel korábban közlekedik 515 tanítási szünetben munkanap 6:00 Pánd Monor 10 perccel korábban közlekedik 516 szabad- és munkaszüneti nap 3:55 Gomba Monor 15 perccel korábban közlekedik 516 munkanap 4:35 Gomba Monor 10 perccel korábban közlekedik 516 munkanap 5:15 Gomba Monor 10 perccel korábban közlekedik 516 munkanap 6:15 Gomba Monor 10 perccel korábban közlekedik 516 naponta 4:15 Monor Gomba 10 perccel korábban közlekedik 516 iskolai előadási nap 4:55 Monor Gomba 10 perccel később közlekedik 516 munkanap 5:15 Monor Gomba 15 perccel később közlekedik 516 munkanap 5:55 Monor Gomba 10 perccel korábban közlekedik 517 munkanap 4:55 Monor Nagykáta 10 perccel később közlekedik 15 perccel később és 518 iskolai előadási nap 3:02 Tápióbicske Monor Gomba, Autóbusz-forduló betérés nélkül közlekedik 518 tanítási szünetben munkanap 3:32 Tápióbicske Monor 15 perccel korábban közlekedik 518 munkanap 4:12 Tápióbicske Monor 10 perccel korábban közlekedik 518 iskolai előadási nap 5:52 Tápióbicske Monor 10 perccel korábban közlekedik 7 perccel korábban és 3 perccel 569 munkanap 3:20 Albertirsa Mikebuda rövidebb menetidővel közlekedik 569 szabad- és munkaszüneti nap 4:10 Albertirsa Mikebuda 10 perccel korábban közlekedik 569 munkanap 6:20 Albertirsa Mikebuda 5 perccel később közlekedik 569 munkanap 3:40 Mikebuda Albertirsa 15 perccel korábban közlekedik 569 munkanap 6:00 Mikebuda Albertirsa 10 perccel korábban közlekedik 570 munkanap 3:55 Albertirsa Dánszentmiklós 10 perccel korábban közlekedik 570 szabad- és munkaszüneti nap 5:05 Albertirsa Dánszentmiklós 5 perccel később közlekedik 570 munkanap 3:00 Dánszentmiklós Albertirsa 5 perccel korábban közlekedik 570 szabad- és munkaszüneti nap 3:30 Dánszentmiklós Albertirsa 10 perccel korábban közlekedik 570 munkanap 4:15 Dánszentmiklós Albertirsa 10 perccel korábban közlekedik 570 szabad- és munkaszüneti nap 5:35 Dánszentmiklós Albertirsa 5 perccel korábban közlekedik 570 munkanap 6:00 Dánszentmiklós Albertirsa 5 perccel később közlekedik 578 munkanap 5:35 Vecsés Vecsés 15 perccel korábban közlekedik 585 munkanap 3:10 Csévharaszt Monor 5 perccel korábban közlekedik Vonal- Közlekedési nap Indulási Indulási Hely Célállomás Módosítás szám idő 585 szabad- és munkaszüneti nap 3:30 Csévharaszt Monor 5 perccel később közlekedik 585 munkanap 4:10 Csévharaszt Monor 5 perccel korábban közlekedik 585 szabad- és munkaszüneti nap 4:30 Csévharaszt Monor 15 perccel később közlekedik 585 munkanap 4:30 Csévharaszt Monor 5 perccel később közlekedik 585 munkanap 22:10 Csévharaszt Monor új járat 585 szabad- és munkaszüneti nap 5:00 Monor Csévharaszt 15 perccel később közlekedik 585 munkanap 21:40 Monor Csévharaszt új járat 585 iskolai előadási nap 6:25 Vasad Monor 5 perccel később közlekedik 587 iskolai előadási nap 6:20 Csévharaszt Monor 10 perccel korábban közlekedik 587 munkanap 3:50 Monor Csévharaszt 5 perccel korábban közlekedik 587 tanítási szünetben munkanap 6:20 Monor Csévharaszt 5 perccel később közlekedik 587 szabad- és munkaszüneti nap 3:55 Monor Csévharaszt 5 perccel később közlekedik 587 iskolai előadási nap 6:00 Monor Csévharaszt 10 perccel korábban közlekedik 588 munkanap 3:30 Felsőnyáregyháza Monorierdő 5 perccel később közlekedik 588 munkanap 4:10 Felsőnyáregyháza Monorierdő 5 perccel korábban közlekedik 588 szabad- és munkaszüneti nap 4:30 Felsőnyáregyháza Monorierdő 19 perccel később közlekedik szabad és munkaszüneti napokon 588 naponta 5:30 Felsőnyáregyháza Monorierdő 7 perccel korábban közlekedik szabad és munkaszüneti napokon 588 naponta 6:30 Felsőnyáregyháza Monorierdő 10 perccel korábban közlekedik 588 munkanap 3:57 Monorierdő Felsőnyáregyháza 5 perccel korábban közlekedik 588 munkanap 4:35 Monorierdő Felsőnyáregyháza 3 perccel később közlekedik 588 szabad- és munkaszüneti nap 5:00 Monorierdő Felsőnyáregyháza 6 perccel később közlekedik 588 naponta 6:00 Monorierdő Felsőnyáregyháza 10 perccel korábban közlekedik 590 iskolai előadási nap 6:21 Nyáregyháza Pilis 5 perccel később közlekedik 590 munkanap 2:55 Újlengyel Pilis 5 perccel korábban közlekedik 590 szabad- és munkaszüneti nap 3:15 Újlengyel Pilis 5 perccel később közlekedik 590 munkanap 3:55 Újlengyel Pilis 10 perccel később közlekedik 590 munkanap 4:15 Újlengyel Pilis 15 perccel később közlekedik 590 szabad- és munkaszüneti nap 4:55 Újlengyel Pilis 10 perccel később közlekedik 590 tanítási szünetben munkanap 6:10 Újlengyel Pilis 5 perccel később közlekedik 590 szabad- és munkaszüneti nap 6:10 Újlengyel Pilis 5 perccel korábban közlekedik 591 iskolai előadási nap 5:10 Nyáregyháza Pilis 10 perccel korábban közlekedik 591 tanítási szünetben munkanap 5:05 Pilis Nyáregyháza 10 perccel később közlekedik 591 iskolai előadási nap 5:25 Pilis Nyáregyháza 10 perccel korábban közlekedik 591 szabad- és munkaszüneti nap 5:25 Pilis Újlengyel 10 perccel később közlekedik 595 iskolai előadási nap 6:40 Pilis Dabas 15 perccel később közlekedik 595 tanítási szünetben munkanap 6:40 Pilis Dabas 15 perccel később közlekedik szabadnapokon és tanítási 595 szünetben munkanap 6:40 Pilis Monor 5 perccel később közlekedik 595 iskolai előadási nap 6:15 Újlengyel Pilis 5 perccel később közlekedik .
Load more

Recommended publications
  • Budapest and Central Danube Region
    Touristic areas of the Budapest and Central Danube Region www.hungary.com Talent for entertaining Forest Tourinform Office Etyek-Buda wine region Residence Kunság wine region Castle National Park Castle ruin Region’s border Museum Highway Thermal/wellness bath Railway Airport Ferry World Heritage Budapest – Central Danube Region “Why Budapest and its surrounding area?” This is the obvious question holiday makers will ask when planning their travels, and we hope to provide the answer. Budapest, Heroes’ Square Budapest because: • it is the cultural, political and transportation centre of Hungary; • it is built on both side of the Danube, the great European river that is registered as a World Heritage panorama; • nature is safeguarded in two national parks and a number of environmental protection areas; • it has represented a “multicultural Europe” for centuries – over 200 nearby villages are populated by Hungarians, Serbs, Slovaks and Germans (Swabians); • it has a strong artistic and cultural heritage; • there’s always something happening: festivals, concerts, theatre perform- ances, sports competitions, exhibitions, church events, wine celebrations or handicraft fairs; • there are many outdoor activities to enjoy: trekking, rock climbing, biking, horse riding, golf, rowing, swimming, potholing or fl ying; • its restaurants offer not only Hungarian cuisine – and wine and palinka – but food from all over the world. Don’t hesitate – come to Budapest, the centre of things! Széchenyi Thermal Baths (We have marked our suggested “must-see” destinations with ***. However, these are naturally subjective selections, and we hope that our guests will fi nd their own three-star experiences.) MT ZRT www.itthon.hu Visegrád Castle Games 1 Budapest – Central Danube Region Budapest Buda Castle and Chain Bridge When you arrive in Budapest, head to the centre and drink in the view of the city’s two parts, divided by the Danube and linked by the bridges that cross it.
    [Show full text]
  • Changing Settlements in a Hungarian Forest in the Middle Ages1
    PILIS: CHANGING SETTLEMENTS IN A HUNGARIAN FOREST IN THE MIDDLE AGES1 Péter Szabó Pilis is a still visible forest in the heart of historical Hungary, covering an area of approximately fifty-five thousand hectares. In the Middle Ages, it was surrounded by the most significant lay and ecclesiastical centres of the Hungarian Kingdom: Esztergom, where one of the archbishops of Hungary is based; Buda, the most important royal centre from the thirteenth century on; and Visegrád, a royal castle of primary importance. Including a fourth town (Fehérvár) at a relatively small distance, the territory was called medium regni in the Middle Ages. Although the history of the four towns has been studied often and from many points of view,2 not much has been said about the territory that lies among them: the Pilis forest. The region comprises two separate mountains, one is called Pilis, the other one Visegrádi mountain. Nevertheless, the traditional usage is to refer to the whole area as Pilis. To the north and east, its boundary is the Danube, whereas to the southwest the border-line is the valley of Pilisvörösvár, enclosing a triangularly shaped territory, with the three castles on the edges. Before one attempts to examine the settlement structure of Pilis, some preliminary remarks on the history of the area are inevitable. The most important fact is that Pilis was a royal forest all through the Middle Ages, which means that it was under deliberate protection and control of the royal family, and also served as a most favoured hunting preserve. The second significant element in the history of the region was the strong presence of two monastic orders: the Cistercians and the Paulines, with one and three monasteries, respectively.
    [Show full text]
  • Land Reform and the Hungarian Peasantry C. 1700-1848
    Land Reform and the Hungarian Peasantry c. 1700-1848 Robert William Benjamin Gray UCL Thesis submitted for a PhD in History, 2009 1 I, Robert William Benjamin Gray, confirm that the work presented in this thesis is my own. Where information has been derived from other sources, I confirm that this has been indicated in the thesis. 25th September 2009 2 Abstract This thesis examines the nature of lord-peasant relations in the final stages of Hungarian seigneurialism, dating roughly from 1700 to the emancipation of the peasantry in 1848. It investigates how the terms of the peasants’ relations with their lords, especially their obligations and the rights to the land they farmed, were established, both through written law and by customary practice. It also examines how the reforms of this period sought to redefine lord-peasant relations and rights to landed property. Under Maria Theresa land reform had been a means to protect the rural status quo and the livelihood of the peasantry: by the end of the 1840s it had become an integral part of a liberal reform movement aiming at the complete overhaul of Hungary’s ‘feudal’ social and economic system. In this period the status of the peasantry underpinned all attempts at reform. All reforms were claimed to be in the best interests of the peasantry, yet none stemmed from the peasants themselves. Conversely, the peasantry had means to voice their grievances through petitions and recourse to the courts, and took the opportunity provided by the reforms to reassert their rights and renegotiate the terms of their relations to their landlords.
    [Show full text]
  • Engl Hungary State District Pilis 2016
    Hungary 2016 - State district Forestry Pilis - Office Germany: Office Austria: Ziegelstadel 1 · D-88316 Isny Europastraße 1/1 · A-7540 Güssing Phone: +49 (0) 75 62 / 914 54 - 14 Phone: +43 (0) 33 22 / 42 963 - 0 www.blaser-safaris.com Fax.: +43 (0) 33 22 / 42 963 - 59 [email protected] Forestry • HUNTING AREA : 7.700 ha, fence 690 ha Bajnai, • NATURAL FEATURES : 63 % woodland Gyarmatpuszta : • ACCOMMODATION : Hunting lodge Gyarmatpuszta cl.I, 19 double rooms, 1 app. Forestry • HUNTING AREA: 17.300 ha, fence 2.200 ha Budakeszi • NATURAL FEATURES : 83 % woodland • ACCOMMODATION: Hunting lodge Budakeszi cl I, 7 double rooms, 2 app. Forestry • HUNTING AREA : 8.700 ha, Pilismarót • NATURAL FEATURES : 78 % woodland • ACCOMMODATION: Hunting lodge Hoffmann cl.II, 6 double rooms, 2 triples - 2 - Forestry • HUNTING AREA: 14.000 ha, fence 398 ha Valkó • NATURAL FEATURES : 72 % woodland • ACCOMMODATION: Hunting lodge Isaszeg cl Ib, 10 double rooms Forstry • HUNTING AREA: 9.700 ha, fence 740 ha Gödöll ő • NATURAL FEATURES : 63 % woodland • ACCOMMODATION: Hunting lodge Galgamácsa cl Ib, 5 double rooms Forestry • HUNTING AREA : 9.800 ha, Pilisszentkereszt • NATURAL FEATURES : 64 % woodland • ACCOMMODATION: Hunting lodge Hoffmann cl II, 6 double rooms, 2 triples - 3 - Forestry • HUNTING AREA : .7.686 ha, Szentendre • NATURAL FEATURES : 63 % woodland • ACCOMMODATION: Hunting lodge Sikáros cl Ib, 6 double rooms Forestry • HUNTING AREA : 5.900 ha, Visegrád • NATURAL FEATURES : 77 % woodland • ACCOMMODATION : Hunting lodge Apátkút cl. Ib, 7 double rooms Annual shooting list Species Banja Budakeszi Pilismarót Valkó Gödöll ő Pilisszent - Szent - Visegrád kereszt endre Red Deer 70 50 75 125 75 35 40 50 Roe Deer 40 50 65 50 45 50 60 25 Mouflon 60 50 30 5 25 20 - 30 Fallow Deer 50 50 - 9 20 20 - - Wild baor 75 120 75 180 140 70 45 50 Rut time Stag : Roebuck : Mouflon Ram : Fallow Buck : 08.09.–01.10.
    [Show full text]
  • PML IV. 23-A. CP II. 1–229. Pest-Pilis-Solt Vármegye Adószedőjének Iratai Adószedői Összeírások Közterhekkel Kapcsolatos Összeírások
    PML IV. 23-a. CP II. 1–229. Pest-Pilis-Solt vármegye adószedőjének iratai Adószedői összeírások Közterhekkel kapcsolatos összeírások CP II. 1–50. 1635–1714 (1720) CP. II. 1. (1635) PPS Vm. 3 járásának helységek szerint összesített adójegyzéke CP. II. 2. (1647) PPS Vm. portáinak összeírása CP. II. 3. (1660) PPS Vm. birtokosaira kivetett taxák jegyzéke CP. II. 4. (1668) A megye birtokosaira kivetett taxák jegyzéke a helységek portaszámaival CP. II. 5. (1675) A megyei armalistákra kivetett taxa CP. II. 6. (1678-1679) Az 1678-as taxakivetés hátralékosainak jegyzéke CP. II. 7. (1681) Az országgy. által kivetett taxák felsorolása községek és armalisták szerint a kecskeméti járásban CP. II. 8. (1683) A megye négy járásának porciókivetési tervezete CP. II. 9. (1689) A megye 39 községére kivetett contributióhoz vett supplementum jegyzéke CP. II. 10. (1689) A megye 4 járásának helységek szerint összesített porciókivetési jegyzéke CP. II. 11. (1689) A megye 4 járásának helységek szerint összesített porciókivetési jegyzéke CP. II. 12. (1689) PPS Vm. porciókivetési jegyzéke CP. II. 13. (1689 k.) A megye 4 járásának községek által beszolgáltatandó vágómarhák jegyzéke CP. II. 14. (1693) Császári tulajdonban lévő ökrök és azok kísérőinek felosztása a megye községeiben CP. II. 15. (1696) A megye járások, ill. községek szerint összesített kivetési jegyzéke CP. II. 16. (1696-1697) A megye helységek szerint összesített kivetési jegyzéke CP. II. 17. (1696-1697) A kivetett porciók hátralékainak helységek szerinti jegyzéke CP. II. 18. (1698) A megye évi porciókivetése CP. II. 19. (1698) A megye évi porciókivetése községek szerint az elhelyezkedő katonaság említésével CP. II. 20. (1698) A császári katonaságnak beszolgáltatandó vágómarhák kivetése a kecskeméti járásban CP.
    [Show full text]
  • Buy a Combined Ticket ESZTERGOM NAGYMAROS VÁC Travel to the Danube Bend by Boat DÖMÖS VISEGRÁD TAHITÓTFALU and Return by Bus
    From station to station Buy a combined ticket ESZTERGOM NAGYMAROS VÁC Travel to the Danube Bend by boat DÖMÖS VISEGRÁD TAHITÓTFALU and return by bus. Present your Eurolines ticket (purchased in the same year) to LEÁNYFALU the MAHART ticket office to receive a 10% discount on domestic cruise, hydrofoil, and scheduled boat rides. Valid: 3 June 2014 – 28 September 2014 SZENTENDRE ÚJPEST- VÁROSKAPU ÁRPÁD BRIDGE BATTHYÁNY SQUARE VIGADÓ SQUARE BELGRÁD QUAY Contact information: MAHART PassNave Személyhajózási Kft., Vigadó Square Pier District V Telephone: 9 AM – 9 PM every day (+36) 1 318 1223 Email: [email protected] For the sake of convenience and comfort, purchase your ticket for the section between the Danube Bend and Budapest at the ticket offices at MAHART Vigadó Square or the International Pier. Dear Passengers, VOLÁNBUSZ Zrt., You are holding in your hands the joint information provided 1091 Budapest, Üllői street 131., by MAHART PassNave Ltd. and VOLÁNBUSZ Zrt. Our objec- Telephone: between 8 AM and 4 PM on weekdays tive is to provide visitors to the Danube Bend with information (+36) 1 382-0888 to help plan their trip. Discover the peerless sights and points of interest of the settlements in the Danube Bend region and Email: [email protected] hike in the Pilis and Visegrád Mountains. We invite you to spend an unforgettable day in this beautiful region and enjoy www.volanbusz.hu its beauty. www.mahart.info • www.szemelyhajozas.hu We wish you a pleasant trip and hope you have a great time. SZENTENDRE BUDAPEST – SZENTENDRE CRUISE LINE BUDAPEST, Vigadó Square 10:00 14:00* BUDAPEST, Batthyány Square 10:10 14:10* SZENTENDRE City Center 11:30 15:30* The service is available every day between 29 April and 28 September, with the exception of Mondays.
    [Show full text]
  • Application by the Republic of Hungary
    Application by the Republic of Hungary FOR THE INCLUSION OF THE MEDIEVAL ROYAL SEAT AND FOREST AT VISEGRÁD IN THE UNESCO WORLD HERITAGE LIST DRAFT MANAGEMENT PLAN APRIL 2005 Prepared by Péter Szabó Contributors: King Matthias Museum, Visegrád Pilis Parkforestry Duna-Ipoly National Park Local Government of the Town of Visegrád Department of Medieval Studies, Central European University, Budapest Table of Contents 1. Introduction 1.1. Statement of Significance 1.2. Role of the Proposed World Heritage Status for the Site 1.3. Role and Function of the Management Plan 2. The Site 2.1. Introduction 2.2. Core Area and Buffer Zone 3. Necessity of the Management Plan 4. Status of Existing Management Plans 4.1. Town of Visegrád 4.2. King Matthias Museum 4.3. Duna-Ipoly National Park 4.4. Pilis Parkforestry 5. Tourism 6. Indicators for Assessment of Management Objectives 1. Introduction 1.1. Statement of Significance The Medieval Royal Seat and Forest at Visegrád is a unique complex of a medieval royal seat: castles, palace, garden, Franciscan friary and a Royal Forest, all composing elements of this outstanding cultural landscape, which was formed from the eleventh to the fifteenth centuries. The site is one of the last surviving examples of a once typical combination of a royal seat and hunting ground. Visegrád, some monuments of which are the first products of Renaissance outside Italy, is also a symbol of medieval co-operation among the kingdoms of Central Europe, providing a constant source of inspiration for the repeatedly interrupted modernisation of the region. 1.2. Role of the Proposed World Heritage Status for the Site The area of the proposed World Heritage site is under multiple protection.
    [Show full text]
  • Visegrád Group at the Heart of Europe
    #V4KÖZÖSEN VISEGRÁD GROUP AT THE HEART OF EUROPE 1 SETTLEMENTS#V4KÖZÖSEN 1. Budapest 26. Auschwitz-Birkenau 2. Bratislava 27. Český Krumlov 3. Warsaw 28. Olomouc 4. Prague 29. Selmecbánya 5. Visegrád 30. Gdańsk 6. Krakow 31. Komárom 7. Szentendre 32. Trencsén 8. Gödöllő 33. Árva 9. Eger 34. Zólyom 10. Pécs 35. Zakopane 11. Esztergom 36. Mariánské Lázně 12. Żelazowa Wola 37. Janské Lázně 13. Sierpc 38. Zalakaros 14. Łódź 39. Hévíz 15. Kutná Hora 40. Harkány 16. Teletín 41. Bükfürdő 17. Karlovy Vary 42. Kamień Śląski 18. Plzeň 43. Pöstyén 19. Vöröskő 44. Trencsénteplic 20. Szomolány 45. Zsolna 21. Pannonhalma 46. Mád 22. Besztercebánya 47. Chopok 23. Garamszentbenedek 48. Donovaly 24. Brno 49. Kutná Horá 25. Tyniec 50. Luhačovice IMPRESSUM Published by Hungarian Tourism Agency, Zoltán Guller dr, CEO of Hungarian Tourism Agency 15-23 Kacsa Street, 1027 Budapest, Hungary. Phone: +36 1 488 8700 Designed, produced and edited by Lounge Design Ltd. 2 Printed by Keskeny és Társai Ltd. 30. 13. 12. 3. WARSAW 14. GERMANY 42. 37. 6. 17. 4. PRAGUE 26. 25. 36. 15. 28. UKRAINE 18. 16. 49. 35. 45. 33. 50. 24. 44. 47. 32. 27. 22. 48. 20. 43. 29. 34. 23. 19. 46. 2. BRATISLAVA 11. 9. 31. AUSTRIA 5. 7. 8. 21. 41. 1. BUDAPEST 39. ROMANIA 38. 10. SLOVENIA 40. WARSAW PRAGUE Distance Budapest Bratislava 200 km Budapest Prague 525 km BRATISLAVA BUDAPEST Budapest Warsaw 780 km Bratislava Prague 328 km Bratislava Warsaw 649 km Prague Warsaw 683 km #V4KÖZÖSEN 4 #V4CONNECTS DEAR READER, On account of its strategically important location, these lines that we drew up our publication, which throughout history, Central Europe frequently gives a taste of our countries’ adventurous histo- became a seat of war.
    [Show full text]
  • Maps -- by Region Or Country -- Eastern Hemisphere -- Europe
    G5702 EUROPE. REGIONS, NATURAL FEATURES, ETC. G5702 Alps see G6035+ .B3 Baltic Sea .B4 Baltic Shield .C3 Carpathian Mountains .C6 Coasts/Continental shelf .G4 Genoa, Gulf of .G7 Great Alföld .P9 Pyrenees .R5 Rhine River .S3 Scheldt River .T5 Tisza River 1971 G5722 WESTERN EUROPE. REGIONS, NATURAL G5722 FEATURES, ETC. .A7 Ardennes .A9 Autoroute E10 .F5 Flanders .G3 Gaul .M3 Meuse River 1972 G5741.S BRITISH ISLES. HISTORY G5741.S .S1 General .S2 To 1066 .S3 Medieval period, 1066-1485 .S33 Norman period, 1066-1154 .S35 Plantagenets, 1154-1399 .S37 15th century .S4 Modern period, 1485- .S45 16th century: Tudors, 1485-1603 .S5 17th century: Stuarts, 1603-1714 .S53 Commonwealth and protectorate, 1660-1688 .S54 18th century .S55 19th century .S6 20th century .S65 World War I .S7 World War II 1973 G5742 BRITISH ISLES. GREAT BRITAIN. REGIONS, G5742 NATURAL FEATURES, ETC. .C6 Continental shelf .I6 Irish Sea .N3 National Cycle Network 1974 G5752 ENGLAND. REGIONS, NATURAL FEATURES, ETC. G5752 .A3 Aire River .A42 Akeman Street .A43 Alde River .A7 Arun River .A75 Ashby Canal .A77 Ashdown Forest .A83 Avon, River [Gloucestershire-Avon] .A85 Avon, River [Leicestershire-Gloucestershire] .A87 Axholme, Isle of .A9 Aylesbury, Vale of .B3 Barnstaple Bay .B35 Basingstoke Canal .B36 Bassenthwaite Lake .B38 Baugh Fell .B385 Beachy Head .B386 Belvoir, Vale of .B387 Bere, Forest of .B39 Berkeley, Vale of .B4 Berkshire Downs .B42 Beult, River .B43 Bignor Hill .B44 Birmingham and Fazeley Canal .B45 Black Country .B48 Black Hill .B49 Blackdown Hills .B493 Blackmoor [Moor] .B495 Blackmoor Vale .B5 Bleaklow Hill .B54 Blenheim Park .B6 Bodmin Moor .B64 Border Forest Park .B66 Bourne Valley .B68 Bowland, Forest of .B7 Breckland .B715 Bredon Hill .B717 Brendon Hills .B72 Bridgewater Canal .B723 Bridgwater Bay .B724 Bridlington Bay .B725 Bristol Channel .B73 Broads, The .B76 Brown Clee Hill .B8 Burnham Beeches .B84 Burntwick Island .C34 Cam, River .C37 Cannock Chase .C38 Canvey Island [Island] 1975 G5752 ENGLAND.
    [Show full text]
  • The Komárom-Esztergom County (Subregion Nuts 3) As an Example of a Successful Transformation- Case Study Report
    Working Paper Series Serie 6 Spaces, Territories and Regions Paper No. 6.03.01.02 The Komárom-Esztergom County (Subregion Nuts 3) as an Example of a Successful Transformation- Case Study Report James Scott*, Boglárka Szallai† * Karelian Institute – University of Eastern Finland (UEF); † TÁRKI Social Research Institute, Budapest 2014 www.grincoh.eu This paper was funded under the FP7 project “Growth– Innovation – Competitiveness: Fostering Cohesion in Central and Eastern Europe (GRINCOH)” under the Programme SSH.2011.2.2-1: Addressing cohesion challenges in Central and Eastern Europe; Area 8.2.2 Regional, territorial and social cohesion. Project Nr. 290657 James Scott, [email protected] Karelian Institute – University of Eastern Finland (UEF) www.uef.fi Boglárka Szalai, [email protected] TÁRKI Social Research Institute, Budapest www.tarki.hu Please cite as: Scott J., Szalai B.,(2014), ‘The Komárom-Esztergom County (Subregion Nuts 3) as an Example of a Successful Transformation- Case Study Report’, GRINCOH Working Paper Series, Paper No. 6.03.01.02 The Komárom-Esztergom County (Subregion Nuts 3) as an Example of a Successful Transformation- Case Study Report Content Introduction of the Central-Tansdanubian region and Komárom-Esztergom County .............. 2 1.1 The Esztergom Agglomeration and its components ..................................................................... 8 1.2 Is there a commonly accepted delimitation of the city’s metropolitan area and what are its criteria? ..............................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Economic and Social Council
    UNITED NATIONS E Economic and Social Distr. Council GENERAL TRANS/WP.5/2002/4 7 June 2002 ENGLISH ONLY ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE INLAND TRANSPORT COMMITTEE Working Party on Transport Trends and Economics (Fifteenth session, 2- 4 September 2002, agenda item 6) STATUS OF THE PAN-EUROPEAN TRANSPORT CORRIDORS AND TRANSPORT AREAS DEVELOPMENTS AND ACTIVITIES IN 2000 AND 2001 FINAL REPORT Transmitted by TINA and the European Commission (EU) Note: The report is reproduced as received from TINA and the European Commission (EU). * * * TRANS/WP.5/2002/4 page 2 EUROPEAN COMMISSION TRANSPORT STRATEGIES DG ENERGY & TRANSPORT STATUS OF THE PAN-EUROPEAN TRANSPORT CORRIDORS AND TRANSPORT AREAS DEVELOPMENTS AND ACTIVITIES IN 2000 AND 2001 FINAL REPORT Vienna, April 2002 TRANS/WP.5/2002/4 page 3 TABLE OF CONTENTS INTRODUCTION 6 EXTENDING THE EUROPEAN UNION TO CENTRAL AND EASTERN EUROPE 7 THE PAN-EUROPEAN TRANSPORT CORRIDORS AND TRANSPORT AREAS 7 CO-ORDINATION OFFICE FOR THE RAILWAY CORRIDORS IV AND X AND CORRIDOR VII - DANUBE 9 FINANCING INSTRUMENTS provided by the European Commission for projects along the Corridors 10 FINANCIAL AID FROM THE TEN-T BUDGET FOR PROJECTS WITHIN THE EU MEMBER STATES 10 FINANCIAL AID FROM REGIONAL FUNDS 10 FINANCIAL INSTRUMENTS TO ASSIST THE CANDIDATE COUNTRIES IN THE PREPARATION FOR ACCESSION 12 TACIS PROGRAMME FOR PROJECTS WITHIN THE NEW INDEPENDENT STATES (NIS) 13 INTERNATIONAL FINANCING INSTITUTIONS 14 TRADE AND TRAFFIC FLOWS 17 EU AND ACCESSION COUNTRIES 17 TRAFFIC FLOWS 20 STATUS OF THE PAN-EUROPEAN TRANSPORT CORRIDORS
    [Show full text]
  • Magyar Labdarúgó Szövetség
    Magyar Labdarúgó Szövetség Szakmai beszámoló 2018 1 Tartalom I. Előszó .............................................................................................................................................4 II. A Szövetség központi és megyei szerveinek munkája ...................................................................5 III. Nemzetközi kapcsolatok ................................................................................................................6 IV. Kiemelt projektek ...........................................................................................................................8 1. UEFA női Bajnokok Ligája döntő .......................................................................................8 2. UEFA EURO2020 ...............................................................................................................8 3. OTP Bank Bozsik-program .................................................................................................8 3.1. Intézményi Program ..................................................................................................8 3.2. Egyesületi program ....................................................................................................9 4. Produktivitási rendszer ......................................................................................................10 5. Támogatások ......................................................................................................................12 5.1. Kiemelt utánpótlás központok támogatása
    [Show full text]