Il Sistema Di Trasporto Pubblico Locale
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Con il contributo di COMUNE DI CADREZZATE (Capofila) Provincia di Varese Angera, Brebbia, Bregano, Cadrezzate, Comabbio, Ispra, Laveno Mombello, Leggiuno, Mercallo, Monvalle, Osmate, Ranco, Taino, Varano Borghi. Piano della Mobilità Sostenibile per i Comuni dell’Area di AGENDA 21 LAGHI Pianificazione dei miglioramenti per il TPL Gruppo di progettazione: Progettisti: S.I.P.E.T. Arch. Nicola D’Errico (Capogruppo) S.I.P.E.T. Arch. Giusy Zaccheo Architettura Urbanistica Mobilità Trasporti Arch. Enrico Eugenio D’Errico Studio Interprofessionale per la Progettazione e la Programmazione Economico-Territoriale SISTeMA Via Gabriele Pepe, 23 - 86039 Termoli(CB) Ing. Lorenzo Meschini Tel 0875 705972 - Fax 0875 706618 Prof. Ing. Guido Gentile www.sipet.it Collaboratori: Ing. Domingo Lunardon studio associato SISTeMA Servizi per l’Ingegneria dei Sistemi di Trasporto e della Mobilità Lungotevere Portuense, 158 – 00153 Roma (RM) Tel 06.835.115.26 - Fax 06.892.826.80 www.sistema-trasporti.com COMUNE DI CADREZZATE Piano della Mobilità Sostenibile per i Comuni dell’Area di AGENDA 21 LAGHI PIANIFICAZIONE DEI MIGLIORAMENTI PER IL TPL Indice 1 Introduzione ................................................................................................................ 3 2 L’offerta di trasporto della rete TPL ............................................................................... 4 2.1 La rete di trasporto su gomma ............................................................................... 4 2.2 La rete di trasporto su ferro ................................................................................... 9 2.3 La rete sul lago ................................................................................................... 13 2.4 Il sistema tariffario del TPL .................................................................................. 13 3 La domanda di mobilità sul sistema di trasporto pubblico .............................................. 16 4 Il funzionamento del TPL allo Stato di Fatto ................................................................. 18 5 Criticità individuate nel servizio TPL ............................................................................. 21 6 Strategie e Linee di Intervento .................................................................................... 22 6.1 Potenziamento del servizio ferroviario tra Sesto Calende – Laveno ........................... 22 6.2 Riqualificazione delle stazioni e miglioramento dell’accessibilità al TPL ..................... 26 6.3 Ridefinizione del programma di servizio delle autolinee ........................................... 29 6.4 Campagna d’informazione e sensibilizzazione all’utilizzo del TPL .............................. 31 Nome file: C101019 -ReportTPL_Vers_4 vers.: 3 Redatto da: D. Lunardon data: 18/05/2011 Pag. 2 di 32 Approvato da: L. Meschini – N. D’ Errico data: 30/05/2011 S.I.P.E.T. – Studio Associato - Via G. Pepe 23 – 86039 Termoli (CB) - Tel. 0875 -705972 – Fax 0875 - 706618 www.sipet.it © SISTeMA studio associato Lungotevere Portuense 158 - 00153 Roma (RM) Tel 06.835.115.26 www.sistema-trasporti.com COMUNE DI CADREZZATE Piano della Mobilità Sostenibile per i Comuni dell’Area di AGENDA 21 LAGHI PIANIFICAZIONE DEI MIGLIORAMENTI PER IL TPL 1 INTRODUZIONE La presente documentazione ha lo scopo di definite un piano d’intervento per il miglioramento del sistema di trasporto pubblico nell’area dei Comuni di Agenda 21 Laghi. Le analisi effettuate e le considerazioni progettuali dedotte vertono sui dati raccolti nella precedente fase di analisi conoscitiva (“Quaderno 1: Analisi documentazione e piani vigenti”, “Quaderno 2: Quadro conoscitivo”); Si procederà nell’ordine alla verifica dell’efficienza dell’attuale configurazione del sistema di trasporto pubblico, all’individuazione di eventuali criticità e alla definizione di possibili linee d’intervento . In linea generale, gli interventi migliorativi pianificati sul servizio TPL saranno orientati sia al potenziamento della rete di trasporto intercomunale sull’Area di Studio (trasporto extraurbano su ferro e su gomma) sia al miglioramento dell’interconnessione della rete TPL con la rete viaria e con la rete ciclopedonale. Gli interventi proposti prevedono: parcheggi auto riservati ai pendolari (Park&Ride), aree di sosta dedicate ai ciclisti e stazioni di condivisione delle biciclette pubbliche (BikeSharing) presso i principali nodi del TPL, incentivo all’utilizzo e al trasporto della bicicletta al seguito sui mezzi pubblici (piste ciclabili, Bike&Ride). Nome file: C101019 -ReportTPL_Vers_4 vers.: 3 Redatto da: D. Lunardon data: 18/05/2011 Pag. 3 di 32 Approvato da: L. Meschini – N. D’ Errico data: 30/05/2011 S.I.P.E.T. – Studio Associato - Via G. Pepe 23 – 86039 Termoli (CB) - Tel. 0875 -705972 – Fax 0875 - 706618 www.sipet.it © SISTeMA studio associato Lungotevere Portuense 158 - 00153 Roma (RM) Tel 06.835.115.26 www.sistema-trasporti.com COMUNE DI CADREZZATE Piano della Mobilità Sostenibile per i Comuni dell’Area di AGENDA 21 LAGHI PIANIFICAZIONE DEI MIGLIORAMENTI PER IL TPL 2 L’ OFFERTA DI TRASPORTO DELLA RETE TPL La rete TPL dell’Area di Studio, comprensiva di tutti i servizi di mobilità collettiva (trasporti su gomma, su ferro, su acqua), è descritta nel dettaglio nei seguenti paragrafi. L’analisi funzionale dell’offerta dei servizi di trasporto pubblico è stata finalizzata all’implementazione di un modello trasportistico, tramite un apposito software per la pianificazione del trasporto pubblico (VISUM®), rappresentativo di tutte le linee di trasporto (tracciati, frequenze, orari di esercizio). Il modello trasportistico, rappresentativo dell’intera rete TPL dell’Area di Studio, è stato utilizzato come strumento di base sia per la produzione di cartografie e tematismi descrittivi dello Stato Attuale e degli Stati di Progetto e sia per le analisi quantitative sugli interventi proposti. 2.1 La rete di trasporto su gomma I Comuni di Agenda Laghi 21 sono serviti dalla sottorete provinciale Nord gestita dal consorzio CTPI e parzialmente da una linea della sottorete provinciale Sud (Autotrasporti Beltrami). Sono state individuate 8 linee della sottorete Nord e 1 linea della sottorete Sud che interessano l’Area di Studio. Per ciascuna di queste linee sono stati acquisiti i tracciati e gli orari di servizio. Di seguito in Figura 1 si riporta una visualizzazione dei tracciati delle autolinee analizzate. Nome file: C101019 -ReportTPL_Vers_4 vers.: 3 Redatto da: D. Lunardon data: 18/05/2011 Pag. 4 di 32 Approvato da: L. Meschini – N. D’ Errico data: 30/05/2011 S.I.P.E.T. – Studio Associato - Via G. Pepe 23 – 86039 Termoli (CB) - Tel. 0875 -705972 – Fax 0875 - 706618 www.sipet.it © SISTeMA studio associato Lungotevere Portuense 158 - 00153 Roma (RM) Tel 06.835.115.26 www.sistema-trasporti.com COMUNE DI CADREZZATE Piano della Mobilità Sostenibile per i Comuni dell’Area di AGENDA 21 LAGHI PIANIFICAZIONE DEI MIGLIORAMENTI PER IL TPL Figura 1: Tracciati delle autolinee dell'Area di Studio. Nome file: C101019 -ReportTPL_Vers_4 vers.: 3 Redatto da: D. Lunardon data: 18/05/2011 Pag. 5 di 32 Approvato da: L. Meschini – N. D’ Errico data: 30/05/2011 S.I.P.E.T. – Studio Associato - Via G. Pepe 23 – 86039 Termoli (CB) - Tel. 0875 -705972 – Fax 0875 - 706618 www.sipet.it © SISTeMA studio associato Lungotevere Portuense 158 - 00153 Roma (RM) Tel 06.835.115.26 www.sistema-trasporti.com COMUNE DI CADREZZATE Piano della Mobilità Sostenibile per i Comuni dell’Area di AGENDA 21 LAGHI PIANIFICAZIONE DEI MIGLIORAMENTI PER IL TPL Le autolinee extraurbane della sottorete Nord (consorzio CTPI) che operano nell’Area di Studio sono: • La linea N03 che ha tra le fermate principali Luino – Porto Valtravaglia – Caldè e Laveno Mombello. Tutte le corse della linea hanno come capolinea Luino e Laveno Mombello, anche se nell’area di Muceno sono presenti due percorsi alternativi per Porto Valtravaglia e per Musadino. La linea ha una frequenza giornaliera di circa 18 corse per ciascuna direzione nei giorni feriali. • La linea N15 si articola in due sotto linee complementari (punto d’interscambio Cittiglio) che hanno rispettivamente le seguenti fermate principali: Luino – Mesenzana Malpensata - Cittiglio – Laveno Mombello e Cittiglio – Caravate – Mombello – Laveno. La prima sotto linea è costituita da corse con capolinea a Luino; le corse servono alternativamente le diverse località dell’area costituendo vari percorsi fino a Cittiglio. La sotto linea ha una frequenza giornaliera di circa 15 corse per ciascuna direzione nei giorni feriali, alcuni centri minori sono serviti solo da poche corse giornaliere. La seconda sotto linea è costituita da corse con capolinea Cittiglio e Laveno, con delle deviazioni per Gavirate e Turro. La sotto linea ha una frequenza giornaliera di circa 12 corse per ciascuna direzione nei giorni feriali. • La linea N18 si articola in due sotto linee con capolinea Laveno, punto di biforcazione a Turro, e capolinea finale a Gavirate o Ispra; rispettivamente le fermate principali delle due sotto linee sono: Laveno – Turro – Gavirate e Laveno – Turro – Ispra. Le due sotto linee sono caratterizzate da una frequenza giornaliera di circa 3 corse per ciascuna direzione nei giorni feriali. Nella parte del tracciato comune alle due sotto linee la frequenza è di 6 corse per ciascuna direzione nei giorni feriali. • La linea N19 ha tra le fermate principali Turro – Monvalle – Caravate – Gavirate - Varese. Tutte le corse (tranne una) della linea hanno come capolinea Turro e Varese (Piazzale Kennedy). La linea ha una frequenza