DOCSLIB.ORG

Cena KC 001/2002 5 130 001/2002 Williams FW08

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

cat.number Models Price EUR Cena KC 001/2002 Williams FW08 - Rosberg 5 130 001/2002 Williams FW08 - Daly 5 130 002/2002 Tyrrell 012/4 Johansson 5 130 003/2002 Brabham BT48 - Lauda 5 130 003/2002 Brabham BT48 - Piquet 5 130 004/2002 Tyrrell 012/1 Alboreto 5 130 005/2002 Mclaren MP4/1C - Lauda 5 130 005/2002 Mclaren MP4/1C - Watson 5 130 006/2003 Toleman TG183B Candy - Giacomelli 6 160 006/2003 Toleman TG183B Candy - Warwick 6 160 007/2003 Renault RE20 - Jabouille 6 160 007/2003 Renault RE20 - Arnoux 6 160 008/2003 Lotus 81 - Andretti 5 130 008/2003 Lotus 81 - de Angelis 5 130 009/2003 ATS D3 - Surer 5 130 010/2004 Williams FW07C - Reutmann 6 160 010/2004 Williams FW07C - Jones 6 160 011/2004 Ferrari 126CK - Pironi 6 160 011/2004 Ferrari 126CK - Villeneuve 6 160 012/2004 Tyrrell 012/1 GP Belgium Bellof 5 130 013/2004 Tyrrell 012/4 Monaco GP Bellof 5 130 014/2004 Tyrrell 012/4 Monaco GP Brundle practice 5 130 015/2004 Tyrrell 012/4 GP USA Detroit Brundle 5 130 016/2004 Tyrrell 012/4 Monaco GP Bellof Practice 5 130 017/2005 Williams FW08C Monaco GP K. Rosberg 6 160 018/2006 Toleman TG1983B Segafredo - Cecotto 6 160 018/2006 Toleman TG1983B Segafredo - Senna 6 160 019/2007 Ferrari 126C2 USA GP VIlleneuve 5 125 020/2007 Ferrari 126C2 JAR GP Pironi 5 125 021/2007 Ferrari 126C2 Germany GP Tambay 5 125 022/2007 Ferrari 126C2 Italy GP Andretti 5 125 023/2009 Brabham BT52 Brazil GP Piquet 6 160 024/2009 Brabham BT52B Italy GP Piquet 6 160 025/2009 Brabham BT52B JAR GP Patrese 6 160 026/2011 Williams FW07 GP Spain 1979 - A. Jones 7,5 200 027/2011 Williams FW07 GP British 1979 - C. Regazzoni 7,5 200 028/2011 Williams FW07 GP Canada 1979 - A. Jones 7,5 200 029/2011 Williams FW07B GP JAR 1980 - C. Reutemann 7,5 200 030/2011 Williams FW07 GP British 1980 - D. Wilson - tyre test 7,5 200 031/2011 Williams FW07 GP British 1980 - D. Wilson - practice 7,5 200 032/2011 Williams FW07 GP British 1980 - R. Keegan - practice crash 7,5 200 033/2011 Williams FW07 GP British 1980 - R. Keegan - practice 7,5 200 034/2011 Williams FW07 GP British 1980 - R. Keegan 7,5 200 035/2011 Williams FW07 GP Austria 1980 - R. Keegan ( žlutý ) 7,5 200 036/2011 Williams FW07 GP Italy 1980 - R. Keegan ( zlatý ) 7,5 200 037/2011 Williams FW07 GP USA 1980 - R. Keegan ( krémový ) 7,5 200 038/2011 Williams FW07 GP USA 1980 - G. Lees ( Rainbow ) 7,5 200 039/2011 Williams FW07 GP Canada 1980 - K. Cogan ( Rainbow ) 7,5 200 040/2011 Williams FW07 GP Spain 1980 - E. de Villota ( Occidental ) 7,5 200 041/2011 Williams FW07 F1 Aurora 1980 - Mallory Park - E. Salazar 7,5 200 042/2011 Williams FW07 F1 Aurora 1980 - Mallory Park - E. de Villota 7,5 200 043/2012 Williams FW09 GP JAR 1983 - K. Rosberg 7,5 200 044/2012 Williams FW09 GP Brazil 1984 - K. Rosberg 7,5 200 045/2012 Williams FW09 GP Monaco 1984 - J. Laffite 7,5 200 046/2012 Williams FW09 GP Dallas 1984 - K. Rosberg 7,5 200 047/2012 Williams FW09B GP British 1984 - K. Rosberg 7,5 200 048/2012 Williams FW09B Daytona 1985 - M. Thackwell - Test 7,5 200 049/2012 Williams FW09B Rio 1985 - N. Mansell - Test ( Canon ) 7,5 200 050/2012 Williams FW09B Suzuka 1985 - S. Nakajima - Test ( Canon ) 7,5 200 051/2012 Tyrrell 009 GP Brazil 1979 - D. Pironi 7,5 200 052/2012 Tyrrell 009 GP JAR 1979 - J.P.Jarier 7,5 200 053/2012 Tyrrell 009 GP US West 1979 - J. P. Jarier 7,5 200 054/2012 Tyrrell 009 GP Belgium 1979 - D. Pironi 7,5 200 055/2012 Tyrrell 009 GP Monaco 1979 - J. P. Jarier - practice 7,5 200 056/2012 Tyrrell 009 GP Monaco 1979 - D. Pironi - race crash 7,5 200 057/2012 Tyrrell 009 GP Germany 1979 - G. Lees 7,5 200 058/2012 Tyrrell 009 GP Argentine 1980 - D. Daly 7,5 200 059/2012 Brabham BT48 - Presentation - N. Lauda 7,5 200 060/2012 Brabham BT48 - Argentina GP - N. Lauda 7,5 200 061/2012 Brabham BT48 - Brazil GP - N. Lauda 7,5 200 062/2012 Brabham BT48 - Africa GP - N. Piquet 7,5 200 063/2012 Brabham BT48 - USA West GP - N. Piquet 7,5 200 064/2012 Brabham BT48 - Belgium GP - N. Piquet 7,5 200 065/2012 Brabham BT48 - Germany GP - N. Piquet 7,5 200 066/2012 Brabham BT48 - Holland GP - N. Piquet 7,5 200 067/2012 Brabham BT48 - ROC BT48B - N. Lauda 7,5 200 067/2012 Brabham BT48 - ROC BT48B - N. Lauda - sešit 7,5 200 068/2013 Ligier JS21 - Rio Testing - Jarier 7,5 200 069/2013 Ligier JS21 - Brazil GP - Boesel 7,5 200 070/2013 Ligier JS21 - USA GP - Jarier 7,5 200 071/2013 Ligier JS21 - French GP practice - Jarier 7,5 200 071/2013 Ligier JS21 - French GP practice - Jarier - sešit 7,5 200 072/2013 Ligier JS21 - Monaco GP - Boesel 7,5 200 073/2013 Ligier JS21 - Belgian GP - Jarier 7,5 200 074/2013 Ligier JS21 - British GP practice - Boesel 7,5 200 075/2013 Ligier JS21 - Germany GP practice rain - Jarier 7,5 200 076/2013 Mclaren M30 - Presentation - A. Prost 7,5 200 077/2013 Mclaren M30 - Goodwood testing - A. Prost 7,5 200 078/2013 Mclaren M30 - Dutch GP - A. Prost 7,5 200 078/2013 Mclaren M30 - Dutch GP - A. Prost - sešit 7,5 200 079/2013 Mclaren M30 - Italy GP - A. Prost 7,5 200 080/2013 Mclaren M30 - Canadian GP practice rain - A. Prost 7,5 200 081/2013 Mclaren M30 - USA East practice - A. Prost 7,5 200 082/2013 Williams FW08C - British GP practice - Laffite 7,5 200 083/2013 Williams FW08C - European GP practice - Palmer 7,5 200 084/2013 Williams FW08C - Donington testing - Senna 7,5 200 085/2013 Wolf WR7 - Presentation - J. Hunt 7,5 200 086/2013 Wolf WR7 - Argentine GP - J. Hunt 7,5 200 086/2013 Wolf WR7 - Argentine GP - J. Hunt 1/18 7,5 260 087/2013 Wolf WR7 - Brazil GP - J. Hunt 7,5 200 088/2013 Wolf WR7 - JAR GP - J. Hunt 7,5 200 089/2013 Wolf WR8 - USA West GP - J. Hunt 7,5 200 089/2013 Wolf WR8 - USA West GP - J. Hunt 1/18 7,5 260 090/2013 Wolf WR7 - Monaco GP - J. Hunt 7,5 200 090/2013 Wolf WR7 - Monaco GP - J. Hunt 1/18 7,5 260 090/2013 Wolf WR7 - Monaco GP - J. Hunt - sešit 7,5 200 091/2013 Wolf WR8 - France GP - K. Rosberg 7,5 200 092/2013 Wolf WR9 - Austria GP - K. Rosberg 7,5 200 093/2013 Wolf WR8/9 - USA East GP - K. Rosberg 7,5 200 093/2013 Wolf WR8/9 - USA East GP - K. Rosberg 1/18 7,5 260 094/2013 Fittipaldi F7 - Argentine GP - K. Rosberg 7,5 200 094/2013 Fittipaldi F7 - Argentine GP - K. Rosberg - sešit 7,5 200 095/2013 Fittipaldi F7 - JAR GP - E. Fittipaldi 7,5 200 0096/2013 Fittipaldi F7 - USA West GP - E. Fittipaldi 7,5 200 0096/2013 Fittipaldi F7 - USA West GP - E. Fittipaldi 1/18 9,5 260 0097/2013 Williams FW07B - Belgian GP - C. Reutemann 7,5 200 0097/2013 Williams FW07B - Belgian GP - C. Reutemann 1/18 9,5 260 0098/2013 Williams FW07B - Monaco GP - C. Reutemann 7,5 200 0099/2013 Williams FW07B - French GP - A. Jones 7,5 200 0100/2013 Williams FW07B - Canadian GP - A. Jones 7,5 200 0100/2013 Williams FW07B - Canadian GP - A. Jones 1/18 9,5 260 0100/2013 Williams FW07B - Canadian GP - A. Jones - sešit 7,5 200 0101/2013 Williams FW07B - Australian GP - A. Jones 7,5 200 0102/2013 Tyrrell 010 - Presentation 1980 7,5 200 0103/2013 Tyrrell 010 - JAR GP 1980 - Jarier 7,5 200 0103/2013 Tyrrell 010 - JAR GP 1980 - Jarier 1/18 7,5 260 0104/2013 Tyrrell 010 - USA West GP 1980 - Daly 7,5 200 0105/2013 Tyrrell 010 - Belgian GP 1980 - Jarier 7,5 200 0106/2013 Tyrrell 010 - Monaco GP 1980 - Daly 7,5 200 0106/2013 Tyrrell 010 - Monaco GP 1980 - Daly - sešit 7,5 200 0107/2013 Tyrrell 010 - British GP 1980 - Daly 7,5 200 0107/2013 Tyrrell 010 - British GP 1980 - Daly 1/18 9,5 260 0108/2013 Tyrrell 010 - Dutch GP 1980 - Daly 7,5 200 0109/2013 Tyrrell 010 - Italian GP 1980 - Jarier 7,5 200 0110/2013 Tyrrell 010 - Canadian GP 1980 - Thackwell 7,5 200 0111/2013 Tyrrell 010 - JAR GP 1981 - Cheever 7,5 200 0112/2013 Tyrrell 010 - JAR GP 1981 - Wilson 7,5 200 0112/2013 Tyrrell 010 - JAR GP 1981 - Wilson 1/18 9,5 260 0113/2013 Tyrrell 010 - USA West GP 1981 - Cheever 7,5 200 0113/2013 Tyrrell 010 - USA West GP 1981 - Cheever 1/18 9,5 260 0114/2013 Tyrrell 010 - USA West GP 1981 - Cogan 7,5 200 0114/2013 Tyrrell 010 - USA West GP 1981 - Cogan 1/18 9,5 260 0115/2013 Tyrrell 010 - Brazil GP 1981 - Cheever 7,5 200 0116/2013 Tyrrell 010 - Argentine GP 1981 - Zunino 7,5 200 0117/2013 Tyrrell 010 - San Marino GP 1981 - Cheever 7,5 200 0118/2013 Tyrrell 010 - Belgian GP 1981 - Alboreto 7,5 200 0119/2014 Osella FA1F - Brazilian GP 1984 - P.
Recommended publications
  • INHALT MOTOR KLASSIK IM GRATIS-TEST Kostenlose Leseprobe

    INHALT MOTOR KLASSIK IM GRATIS-TEST Kostenlose Leseprobe

    INHALT MOTOR KLASSIK IM GRATIS-TEST Kostenlose Leseprobe. Die neue Motor Klassik jetzt testen: 2 Ausgaben kostenlos. 2 Ausgaben DER GRATIS-TEST VON MOTOR KLASSIK: GRATIS 2 Ausgaben Motor Klassik GRATIS testen Wenn Sie anschließend weiterlesen möchten: 7% Preisvorteil gegenüber Einzelkauf Das Jaguar-Modell als Treuegeschenk, wenn Sie den Testbezug verlängern Jaguar E-Type als Treue- geschenk DIE NEUE MOTOR KLASSIK IHR TREUEGESCHENK Die ganze Welt der klassischen Automobile: Fahrberichte, Die Ikone der Swinging Sixties: der Jaguar E-Type Kaufberatung, Technik und Szene. Jeden Monat neu in Motor Klassik. als detailiertes 1:18 Diecast-Modell von Bburago. 787730 Name, Vorname JA, ICH MÖCHTE DIE NEUE MOTOR KLASSIK GRATIS TESTEN. Bitte schicken Sie mir die nächsten 2 Ausgaben von Motor Klassik Viele weitere GRATIS zum Test. Falls ich Motor Klassik nach dem Test nicht wei- attraktive Angebote: Straße, Nr. terbeziehen möchte, sage ich spätestens 14 Tage nach Erhalt der 2. www.motor-klassik.de/abo Ausgabe einfach ab. Ansonsten bekomme ich Motor Klassik weiter- hin monatlich mit über 7% Ersparnis zum Jahrespreis von z.Zt. nur 49,90 € (A: 56,60 €; CH: 102,– SFr.) frei Haus und GRATIS dazu das PLZ Ort Motor Klassik Jaguar-Modell als Treuegeschenk. Dieser Folgebezug kann nach Abo-Service Ablauf des Bezugszeitraums jederzeit abbestellt werden. 70138 Stuttgart Ja , ich möchte in Zukunft den kostenlosen Newsletter von Motor Klassik erhalten. Telefon E-Mail [email protected] Ja, ich bin damit einverstanden, dass Motor Klassik und die Motor Presse Stuttgart +49 (0) 1805 354050-2556* mich künftig per Telefon oder E-Mail über interessante Angebote informieren. +49 (0) 1805 354050-2550* Datum/Unterschrift zur Bestellbestätigung Verlagsgarantie: Ihre Bestellung kann innerhalb von 15 Tagen ohne Angabe von Gründen in Textform widerrufen werden bei: Motor Klassik Aboservice, 70138 Stuttgart oder www.webaboshop.de.
  • August 2013 the Circuit

    August 2013 the Circuit

    August 2013 The Circuit 27 Sun OCR AX, El Toro Grand Prix Region & 31 Thu Halloween Zone 8 Club Calendar November 2 Sat Breakfast Club-Frisco's, Long Beach August 2 Sat GPX Board Meeting after Breakfast 3 Sat Breakfast Club-Frisco's, Long Beach 2 Sat AZ Flight 36 Zone 8 Concours 3 Sat GPX Board Meeting after Breakfast 3 Sun AZ Flight 36 Zone 8 Autocross 4 Sun SDR Zone 8 Concours 3 Sun Daylight Savings Ends 4 Sun OCR Autocross, El Toro 3 Sun F1 Abu Dhabi 9-11 F-Sat Monterey Pre-Historic Races, Laguna Seca 10 Sun Rose Bowl Swap Meet 11 Sun ALMS Road America 11 Mon Veterans Day 11 Sun Rose Bowl Swap Meet 15 Fri Drivers Ed/Test n Tune, Buttonwillow 11 Sun Pomona Swapmeet 16-17 S-Sun SDR PCA Club Race & Time Trial, Buttonwillow 16-18 F-Sun Monterey Motorsports Reunion, Laguna Seca 16-17 S-Sun SAR DE, Inde Motorsports Park 18 Sun Pebble Beach Concours d'Elegance 17 Sun F1 United States (Austin) 24 Sat GPX Tech Session at Class Auto 17 Sun OCR Autocross, El Toro 25 Sun F1 Belgium 22- Dec 1 LA Auto Show 31 Sat ALMS Baltimore 24 Sun F1 Brazil 28 Thu Thanksgiving September 2 Mon Labor Day December 3 1875, Ferdinand Porsche born in Maffersdorf 7 Sat Breakfast Club-Frisco's, Long Beach 7 Sat Breakfast Club-Frisco's, Long Beach 7 Sat GPX Board Meeting after Breakfast 7 Sat GPX Board Meeting after Breakfast 7 Sat GPX Holiday Party 7 Sat Zone 8 Rules Committee Meeting 8 Sun Pomona Swapmeet 7-8 S-Sun GGR PCA DE/TT, Thunderhill 8 Sun Rose Bowl Swap Meet 8 Sun Rose Bowl Swap Meet 8 Sun OCR Autocross, El Toro 8 Sun F1 Italy 25 Wed Christmas 14 Sat GPX Tour
  • SPR Spark-2015(7.5Mb).Pdf

    SPR Spark-2015(7.5Mb).Pdf

    9 1/43 I~c M;tns Win11er•s IO 1/43 Lc Mans Classic 6 IllS LeMaR~~~~~~~~~~~ 7 Ill s 1!18 Po•·schc Rucin~ & Rond Cau•s 35 1/43 42 1/43 Atltet•icatl & Ettt•OJlCan MG-Pagani Classics Po1•sche 36 l /43 45 1/43 Rn,llye & Hill Climb National rrhemes 4I l /43 47 Otu• Website Met•cedes F1 2015- New collection coming soon • Mercedes F1 WOS No.44 Winner Abu Dhabi GP 2014 Lewis Hamilton 53142 185159 Spark F1 Collection 2014 4 1/18th Le Mans 1/12th Porsche Bentley 3L No,8 Winner Le Mans 1924 J Oulf • F Clement 18LM24 Porsche 90416 No.32 Porsche 356 4th Le Mans 1965 Speedster black Alia Romeo 8C, No,9 H. Unge • P. Nocker 12$002 Winner Le Mans 1934 12$003 Porsche 911K, No.22 P. Etancelin -L. Chinet6 Wilner Le Mans 1971 Aston Martin DBR1 No.5 18LM34 H. Mal1<o • van Lennep Winner Le Mans 1959 G. 18LM71 R. Salvadiru ·C. Shelby 18LM59 1/18th Le Mans Winners Audl R18 E-tron quattro No.2 Audl R18 Tnl, No.1 Audl R18 TOI, No.2 AUOI R 15 +, No.9 A. McNtsh. T. Kristensen • L. Duval B. Treluyer . A.Lotterer . M.Fassler B. Treluyer. A Letterer . M Fassler R. Dumas . M. Rockenfeller • T Bemhard 18LM13 18LM12 18LM11 18LM10 Audl R10 Tnl, No.2 Audl R10 Tnl, No.1 Audl R10 TDI, No.8 Porsche 911 GT1 , No.26 A. McNtsh • R Capello • T. Kristensen F. Biela · E. Ptrro- M. Womer F.
  • Heart of England Classic Grand Prix F1 020213

    Heart of England Classic Grand Prix F1 020213

    Heart Of England Classic Grand Prix Formula One Championship. Competing Car Regulations (The “Johnson Formula") Formula Ethos: • To revisit a golden age of motorsport to celebrate : • The diversity of car design of Grand Prix Cars of 1970 -80 • Legendary racing drivers. • To keep the formula: • Low “tech” but allowing some limited forms of modification. • Cheap to compete in. • Fun to race. • Equal, Honourable and equitable for young/old & inexperienced and experienced alike. • Relatively low powered and somewhere near the actual scale speed of the 1:1 Grand Prix cars of 1970 – 1980’s. • A framework for the scale modeller to show their skills by allowing scratch built cars and freedom to dress the cars in any livery. 1, Eligibility: 1.1. Based upon 1:1 vehicles which were eligible for - or competed in - Formula One races between 1970 & 1980 only. 1.2. 1/32 scale model slot cars only. 1.3. Open wheeled Grand Prix/Formula 1 slot cars of any manufacture. 1.4. Competing cars must comply with the regulations set out below. 2, Motor type 2.1. Unmodified/standard Johnson Motors 111 only. 2.2. Resistors may be removed. 2.3. Motors may be stripped down, cleaned and have replacement contacts fitted as part of a competitors motor maintenance regimen. 2.4. Any other form of performance enhancement is not permitted. 2.5. Motor performance will be assessed at the race scruteneering by means of a simple wheel speed check, which the competing driver will be able to witness in an open environment of mutual trust with the scruteneer.
  • Mclaren MP4/2 De MTS

    Mclaren MP4/2 De MTS

    PRESENTACIÓN McLaren MP4/2 de MTS LA FILOSOFÍA delos existentes de Fórmula “Ostorero” (impresionante de octubre un concurso con relojes deportivos y cro- (Dijon), UK (Brands Hatch), ace apenas dos años 1 en resina, por lo que MTS fabricante de origen italiano cuantiosos premios (más de nógrafos para competicio- Austria (Osterreichring) e nacía MORE THAN SLOT ha tomado la decisión estra- cuyos modelos son la máxima 1.000€ en coches de slot de nes. El motor que montaba Italia (Monza), y subió en H(MTS), una boutique on- tégica de cubrir ese dé!cit expresión de la !delidad en las mejores marcas) que con- el MP4/2 era Porsche. Esta otras cuatro ocasiones al se- line (www.morethanslot.com/es) de determinados modelos del la reproducción) packaging sistía en adivinar, a partir de combinación de factores gundo escalafón del podio, dedicada a la comercializa- mercado para satisfacer a sus “Apple” (por el gigante tec- una fotografía parcialmente hizo que la superioridad del mientras que Prost subió a lo ción de modelos de slot RTR clientes más exigentes, pero nológico Californiano cuyas difuminada, el modelo y el MP4/2 durante la temporada más alto del cajón en Brasil de alta gama de las mejores siempre sobre la máxima de cajas de sus productos son piloto de la foto. La parti- de 1984 fuera apabullante (Jacarepaguá), San Marino marcas del mercado, todo no generar competencia y objeto de colección), máxima cipación fue altísima y los y no sólo se impusiera por (Imola), Mónaco, Alemania ello dentro de una atmósfe- respetar a las marcas que co- calidad (handmade) y exclu- premios quedaron bastante 86 puntos de diferencia en (Hockenheimring), Países ra que pretende situar al co- mercializa en su boutique.
  • PDF Numbers and Names

    PDF Numbers and Names

    CeLoMiManca Checklist F1 Grand Prix 1 LOGO F.I.A. 15 CIRCUITO JARAMA 28 LOGO GP 40 GILLES 52 NELSON PIQUET IN 2 LOGO GP BUENOS 16 LOGO GP PAUL MONTREAL VILLENEUVE ACTION (1/2 SX) AIRES RICARD 29 CIRCUITO 41 FERRARI 312 T5 - 53 NELSON PIQUET IN 3 CIRCUITO BUENOS 17 CIRCUITO PAUL MONTREAL GILLES VILLENEUVE ACTION (1/2 DX) AIRES RICARD 30 LOGO GP WATKINS 42 LOGO CANDY 54 LOGO PARMALAT 4 LOGO GP 18 LOGO GP BRANDS GLEN TYRRELL TEAM BRABHAM INTERLAGOS HATCH 31 CIRCUITO 43 JEAN-PIERRE 55 NELSON PIQUET AI 5 CIRCUITO 19 CIRCUITO BRANDS WATKINS GLEN JARIER BOX (1/2 SX) INTERLAGOS HATCH 32 LOGO GP LAS 44 DEREK DALY IN 56 NELSON PIQUET AI 6 LOGO GP KYALAMI 20 LOGO GP VEGAS ACTION BOX (1/2 DX) 7 CIRCUITO KYALAMI HOCKENHEIM 33 LOGO SCUDERIA 45 TYRRELL 009 - 57 RICARDO ZUNINO FERRARI JEAN PIERRE JARIER 8 LOGO GP LONG 21 CIRCUITO 58 BRABHAM BT 49 - BEACH HOCKENHEIM 34 JODY SCHECKTER 46 INCIDENTE RICARDO ZUNINO MONTECARLO (1/2 SX) 9 CIRCUITO LONG 22 LOGO GP ZELTWEG 35 JODY SCHECKTER 59 LOGO McLAREN BEACH 23 CIRCUITO IN ACTION 47 INCIDENTE 60 JOHN WATSON MONTECARLO (1/2 DX) 10 LOGO GP ZOLDER ZELTWEG 36 FERRARI 312 T5 - 61 McLAREN M 29 C - JODY SCHECKTER 48 TYRRELL 009 - 11 CIRCUITO ZOLDER 24 LOGO GP JOHN WATSON ZANDVOORT 37 GILLES DEREK DALY 12 LOGO GP 62 McLAREN M 29 C - VILLENEUVE AI BOX 49 DEREK DALY MONTECARLO 25 CIRCUITO ALAIN PROST ZANDVOORT 38 JODY SCHECKTER 50 NELSON PIQUET 13 CIRCUITO 63 ALAIN PROST AI BOX (1/2 ALTO) MONTECARLO 26 LOGO GP MONZA 51 BRABHAM BT 49 - 64 LOGO ATS TEAM 39 JODY SCHECKTER NELSON PIQUET 14 LOGO GP JARAMA 27 CIRCUITO MONZA
  • GP. DÉ FRANCIA: PROST Y «RENAULT», LOS AFORTUNADOS• Esfumarse Sus Posibilidades De Triu Nfo

    GP. DÉ FRANCIA: PROST Y «RENAULT», LOS AFORTUNADOS• Esfumarse Sus Posibilidades De Triu Nfo

    Pág. 3Ó MUNDO DEPORTIVO EL 6 de Lunes, juflo de 1981 Motor•Piqueterasólidolíder.cuandolalluviaobligóadetenerlaprueba GP. DÉ FRANCIA: PROST Y «RENAULT», LOS AFORTUNADOS• esfumarse sus posibilidades de triu nfo. Watson lo intentó todo en la pri mera vuelta; legó a colocarse a la altura de Prost... pero no pudo adelantarle. Tras ellos se colocaría momentáneamente Piquet, pero sería sobrepasado por Arnoux y Pironi; incluso pudo haberlo sido por Reutemann y Laifite, pero ambos se tocaron y o! francés abandonaba (suspensión rota), mientras que el argentino prosiguió a ritmo muy lento las últimas vuel tas. Por lo demás, muy poco que reseñar. Piquet ha logrado sólo 4 puntos para el campeonato y conti núa muy lejos de Reuternann, sólido líder porque quienes más puntuaron hoy no pueden ser considerados rivales. Y ahora, el GP. de Gran Bretaña —en Silverstone— del próximo día 18 (sábado) que es esperado ya con sumo interés en parte porque se espera que la batalla de los Alain prost consiguió en Dijon su primer triunfo neumáticos esté en su mejor momento. Dijon (Francia.), 5. (Especial contra, Piquet cedía cada vez más sólo seis hombres en la misma Un G.P. en el que Piquet --que para EL MUNDO DEPORTIVO.) — terreno y se veía no solo del triunfo vuelta. ha batido reci’entemente el récord Decididamente el circuito de Dijon sino incluso del segundo l(>gar— de la pista británica— espera tomar debe ser talismán para la firma que sería para Watson—, no cumplida venganza. El malhumora francesa «Renault». Fue aquí don- pudiendo resistir siquiera los aco Segunda parte, llegan los do brasileño no podía dejar de pensar de, hace dos años, logró su primer sos de Arnoux y Pironi en esta problemas que si el director de carrera triunfo—y el de un ñiotor turbo— en segunda mitad.
  • Stock List Updated 28/09/2021

    Stock List Updated 28/09/2021

    1:43 Formula 1 - Stock List Updated 28/09/2021 Limited Price Model Year Description Manufacturer Manuf # Edition (AUD) F o r m u l a 1 , 2 a n d 3 Alfa Romeo 158 1950 Race car (25) (Oro Series) Brumm R036 35.00 Alfa Romeo 158 1950 L.Fagioli (12) 2nd Swiss GP Brumm S055 5000 40.00 Alfa Romeo 159 1951 Consalvo Sanesi (3) 6th British GP Minichamps 400511203 55.00 Alfa Romeo Ferrari C38 2019 K.Raikkonen (7) Bahrain GP Minichamps 447190007 222 135.00 Alfa Romeo Ferrari C39 2020 K.Raikkonen (7) Turkish GP Spark S6492 100.00 Alpha Tauri Honda AT01 2020 D.Kvyat (26) Austrian GP Minichamps 417200126 400 125.00 Alpha Tauri Honda AT01 2020 P.Gasly (10) 1st Italian GP Spark S6480 105.00 Alpha Tauri Honda AT01 2020 P.Gasly (10) 7th Austrian GP Spark S6468 100.00 Andrea Moda Judd S921 1992 P.McCathy (35) DNPQ Monaco GP Spark S3899 100.00 Arrows BMW A8 1986 M.Surer (17) Belgium GP "USF&G" Last F1 race Minichamps 400860017 75.00 Arrows Mugen FA13 1992 A.Suzuki (10) "Footwork" Onyx 146 25.00 Arrows Hart FA17 1996 R. Rosset (16) European GP Onyx 284 30.00 Arrows A20 1999 T.Takagi (15) show car Minichamps 430990084 25.00 Australian GP Event car 2001 Qantas AGP Event car Minichamps AC4010300 3000 40.00 Auto Union Tipo C 1936 R.Gemellate (6) Brumm R110 38.00 BAR Supertec 01 2000 J.Villeneuve test car Minichamps 430990120 40.00 BAR Honda 03 2001 J.Villeneuve (10) Minichamps 400010010 35.00 BAR Honda 005 2003 T.Sato collection (16) Japan GP standing driver Minichamps 518034316 35.00 BAR Honda 006 2004 J.
  • Founded in the Year Nineteen Twenty-Four March 1980

    Founded in the Year Nineteen Twenty-Four March 1980

    March 1980 MOTOR SPORT Founded in the year nineteen twenty-four offices would be possible is something to be discussed. The point is that two-tier control of motoring sport is vital and should take place quickly. Note that there is no suggestion whatsoever that the RAC, which controls British motoring sport with the approval of the Government, should be overthrown; only that it must be restrained from exploiting, knowingly or inadvertently, those Clubs and their hundreds of members which can less-well than the Big Battalions afford to pay ever- increasing permit and licensing fees. That the situation, in a world of galloping inflation and rising petrol costs, has become desperate, is evident when you realise that the Motor Cycling Club, the oldest sporting Motor Club in this country, which continues to organise its classic long-distance trials dating back to 1908, had to pay more in Ministry-of-Transport Authorisation-Fees to run last year’s Land’s End Trial than the RAC did to hold the sponsored International RAC Rally — something to do with the MCC having more entrants who cover a bigger mileage. It is understandable that the Forestry Commission has to charge for the alleged wear-and-tear that the MATTERS OF MOMENT passage of fast-moving rally cars cause to its forest tracks and for spectator protection (ropes and whistles), ■ EXPLOITATION IS A DIRTY WORD! but it is not clear to us why a Government Department should charge the MCC for competitions which use “Man’s rich with little, were his judgement true; public roads, with every competitor paying his or her Nature is frugal, and her wants are few; These few normal road-licence duty.
  • Číslo Modelu

    Číslo Modelu

    Číslo modelu Model Rok Jazdec Veľká cena Poznámka Vyšiel /nevyšiel 001 Minardi M02 2000 Gené / Mazzacane free, 2003, 9/2009 002 McLaren MP4/15 2000 Hakkinen / Coulthard free, Abc 46/18, 2002 003 Jordan EJ10 2000 Frentzen / Trulli Formule 1 č. 1 004 Arrows A21 2000 de la Rosa / Verstappen 2002, 9/2009 005 Jaguar R1 2000 Irvine / Herbert 2002, Speciál Formule 1 (ABC 11/2003), 9/2009 006 Prost AP03 2000 Alesi / Heidfeld Formule 1 č. 5 007 Benetton B200 2000 Fisichella / Wurz Speciál Formule 1 (ABC 11/2003), 6/2008 008 BAR 002 2000 Villeneuve / Zonta Formule 1 č. 3, 2/2010 009 Williams FW22 2000 Schumacher / Button Speciál Formule 1 (ABC 11/2003) 010 Sauber C19 2000 Salo / Diniz 2002, 9/2009 011 Ferrari F1 2000 2000 Schumacher / Barichello Formule 1 č. 4, 11/2010 012 Lotus 72D 1972 Fittipaldi France MIGAS 013 Lotus 98T 1986 Senna free 014 Ferrari 312T 1976 Lauda / Regazzoni 2002, 9/2003, 9/2009 015 Brabham BT 46 1978 Lauda Sweden MIGAS 016 Tyrrell P34 1976 Depallier / Scheckter / Peterson Formule 1 č. 2 017 Ferrari 312T2 1975 Lauda Monaco Formule 1 č. 6 018 Prost AP04 2001 Enge Italy ABC 47/24, 11/2010 019 Ligier JS5 1976 Laffite Formule 1 č. 4 020 McLaren M26 1977 Hunt Canada Lovenbrau 10/2005, 11/2010 021 Ferrari 312T4 1979 Scheckter / Villeneuve Speciál Formule 1 (ABC 11/2003), 3/2005, 11/2009 022 Shadow DN5 1975 Pryce Formule 1 č. 5 023 Tyrrell 006 1973 Stewart Italy 2/2006, 11/2009 024 Tyrrell 003 1971 Stewart chybne označený ako Tyrrell 001 Speciál Formule 1 (ABC 11/2003) 025 McLaren MP4/4 1988 Senna / Prost free, 2002, 2003, 9/2009 026 Lotus 72D 1970 Rindt ABC 48/10 027 Jordan EJ11 2001 Frentzen / Trulli Speciál Formule 1 (ABC 11/2003) 028 McLaren M23 1974 Fittipaldi Speciál Formule 1 (ABC 11/2003), 11/2009 029 March 741 1974 Brambila Formule 1 č.
  • Tenía Problemas Ayrtón Sénna Dó Silva, El Héroe

    Tenía Problemas Ayrtón Sénna Dó Silva, El Héroe

    Lunes, 4-dejuniode 1984 -‘EL MUNDO DEPORTIVO Pág. 35 Ayrtón Sénna dó Silva, el héroe,: EN BREVE había dado alcance a Prostjque’ • Elpiloto de los Concesio narios Renault en Catalunya Josep Frigola (R5-Turbó) re tenía problemas sulté vencedor dél Raily Gra- - noliers válido para el campeo baa30” deProst. Yapartirdeaquí nato catálán tras los abando a diferencia entre ambos se fúndió. nos de Balcázar y Tómás, que Cinco vuelta después tan sólo 19” dominaron los compases ini de diferencia y cuando los crono ciales. Detrás se clasificaron metradores pararon la carrera, el ColI (Porsche) y Ambit (Pors “Toleman-Hart”, con los colores -che), éste presionado por los recuperados de Candy, estaba ya a “Seat” de Dueñas y García. poco más de 7’ del “McLaren”. • Con su “Talbot Samba ¿Qué hubiera sucedido si la carrera Ralty”, Antonio Zanini ha ga dura unas pocas vueltas más? Su nado el RaIly de León, segunda poner queel”Toleman”hubiero prueba, del campeonato de ra mado el mando no era precisarnen-. llies de tierra, dominando de te gratuito. principio a fin en un difícil traza doy bajo tina lluvia. Sus más di rectos rivales, Barreras Sólo nuéve pilotos (R5-Turbo) y Serviá (Seat) de clasificados bieron abandonar y Rizos Mu ñoz perdió 7” en un pinchazo. Lo cierto es que-tas condiciones La segunda prueba fue. para eran cada vez más difíciles. Si hacia Couret (Ford), seguido de Boix la vuelta 20 la lluvia remitió unos (Citroen) y Oliveras (Talbot Lo instantes, a partir de la 28 un verda tus). dero diluvio se abatió sobre la pista Patrick Tambay résultó con fractura de cuello de fémur en la “carambola” inicial • John Nielsen abandonó el y Jacki lckx —el ex piloto de F-1 y Hospital de Mónaco y regresó a mar esta grave decisión — decidió mo desesperadamente lento debi reputado especialista de la conduc parar la carrera.
  • Catalogue Internet Vente 11 Avril 2017

    Catalogue Internet Vente 11 Avril 2017

    S.V.V – Agrément 2002/219 Maître Yves COSQUERIC 13 RUE TRAVERSE - B.P.41239 29212 BREST CEDEX 1 TEL : 02.98.46.21.50 – FAX : 02.98.46.21.55 - Email : [email protected] MARDI 11 AVRIL à 14 h 15 Expositions : Lundi 10 avril de 15 h à 19 h 00 Mardi 11 avril de 9 h 30 à 11 h Frais de vente : 23 % TTC Possibilité d'enchérir en live sur www.interencheres-live.com Collection de Faïences dans le goût rouennais des Manufactures de DESVRES, BOULOGNE et ANGOULEME 1 JARDINIERE de forme ovale en faïence polychrome à décor dans le 60/80 goût rouennais de lambrequins reposant sur quatre pieds et à deux anses dragons. Elle est ornée dans son centre d'un château avec une devise "SEMPER VIGILAT", annotée M, numérotée 10 54 (manques aux cornes des dragons). Manufacture de DESVRES FOURMAINTRAUX. Epoque fin XIXème-début XXème siècle. Long. 50 cm. Haut. 19 cm. 2 DESSERTE de poupée de style Louis XV en faïence polychrome à décor 50/60 dans le goût rouennais de branchages fleuris et d'insectes. Elle repose sur quatre pieds galbés, signée "F" pour DESVRES FOURMAINTRAUX (restauration aux pieds). Epoque fin XIXème-début XXème siècle. Haut. 16,5 cm. Long. 22,5 cm. 3 MANDOLINE en faïence polychrome à décor dans le goût rouennais de 40/60 lambrequins et de frises de fleurs (ancienne restauration). Manufacture de DESVRES. Epoque fin XIXème siècle. Long. 40 cm. 4 VACHE porte-tonneaux en faïence polychrome à décor dans le goût 120/150 rouennais de motifs de fleurs.