DOCSLIB.ORG

Gebiedsplan 2020 Geuzenveld Slotermeer

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Gebiedsplan 2020 Geuzenveld Slotermeer Gebiedsplan 2020 Geuzenveld, Slotermeer 2 In dit gebiedsplan leest u aan welke onderwerpen uit de gebiedsagenda Geuzenveld, Slotermeer 2019-2022 het gemeentebestuur in 2020 extra aandacht geeft en wat de gemeente daaraan samen met bewoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties gaat doen. Inhoud Inleiding 3 Gebiedsagenda prioriteiten 5 Focusopgave 1: Meer kansen en perspectief voor onze kwetsbare jeugd in de ontwikkelbuurten 7 Focusopgave 2: Meer aandacht en kansen voor kwetsbare bewoners, specifiek kwetsbare vrouwen, in de ontwikkelbuurten 11 Focusopgave 3: Verbeteren kwaliteit en waardering openbare ruimte in de ontwikkelbuurten 14 Focusopgave 4: Samen het veiligheidsgevoel verbeteren 18 Focusopgave 5: Een bruisend en verbeterd Plein '40-'45 21 Focusopgave 6: Beter recreëren in én het verbinden van de groengebieden 24 3 Inleiding Aanleiding De gemeente Amsterdam werkt vanuit opgaven, kansen en signalen in de gebieden, wijken en buurten in een stadsdeel. In de gebiedsplannen voor 2020 brengen we meer focus aan dan in gebiedsplannen in vorige jaren, door per gebied maximaal zes integrale focusopgaven op te nemen. Dat zijn dit jaar de belangrijkste opgaven in het gebied, de echte ‘plus’ voor het gebied waarmee we het verschil maken en maatwerk leveren in de vorm van uitvoeringsafspraken met onze (interne én externe) samenwerkingspartners, naast de reguliere activiteiten en de stedelijke programma’s. Een focusopgave heeft een integrale aanpak en vaak een langere (meerjarige) uitvoering. De focusopgaven leveren ook een bijdrage aan de realisatie van de ambities uit de op het coalitieakkoord gebaseerde uitvoeringsagenda (zie ook volg.amsterdam.nl voor de online uitvoeringsagenda). Bestuurlijke onderbouwing focusopgaven Geuzenveld, Slotermeer is een gebied met een grote vernieuwingsopgave. Er is in de zes ontwikkelbuurten, die samen bijna het gehele gebied omvatten, sprake van een grote fysieke én sociale opgave. Het komende jaar pakken we deze opgaven integraal op zodat er buurten ontstaan waar bewoners óók mee profiteren van de groei en ambities in Amsterdam. Een groot deel van de bewoners van Geuzenveld, Slotermeer heeft een kwetsbare sociaaleconomische status. Onze aandacht op het gebied van kansengelijkheid gaat het komende jaar in het bijzonder uit naar kwetsbare jeugd en kwetsbare vrouwen. Om onze jeugd meer kansen te bieden investeren we in talentontwikkeling en in het verbeteren van een gezonde leefstijl. Bij kwetsbare bewoners, en in het bijzonder kwetsbare vrouwen, richten we ons op het verbeteren van de taalvaardigheid als eerste stap om mee te kunnen doen in de samenleving. Veiligheid is ook voor het komende jaar een aandachtspunt in het gebied. Door spanningen kunnen bewoners zich onveiliger voelen waardoor ze minder snel het contact aangaan met andere groepen of elkaar vermijden. Daarom gaan we in 2020 aan de slag om meer om meer ontmoeting en begrip te faciliteren. Fysieke verbeteringen in het gebied spelen de komende jaren een belangrijke rol, met name in ontwikkelbuurten. We knappen de openbare ruimte op: meer groen, meer speelplekken en minder overlast door afval. Daarnaast intensiveren en versnellen we de verbetering van plein '40-'45 door fysieke aanpassingen én door het versterken van de betrokkenheid van bewoners en ondernemers bij he plein. Tenslotte hebben we oog voor het vele groen in het gebied en zetten we ons in om het Eendrachtspark en het Gerbrandypark te verbeteren. 4 Totstandkoming gebiedsplan Bewoners, ondernemers en (maatschappelijke) organisaties weten goed wat er leeft op straat of in de buurt. Zij willen misschien best veel zelf doen om de stad te verbeteren. De gemeente Amsterdam speelt daar graag op in; samen doen wat de stad nodig heeft. Dat noemen we gebiedsgericht werken. Door goed naar elkaar te luisteren en door samen te werken. Eerst onderzoeken we wat er nodig is in een gebied. Daarna kijken we wie wil en kan meewerken aan de aanpak. Sinds 2015 geven we ook in Nieuw-West vorm aan gebiedsgericht werken met een breed en uitgebreid participatietraject om de verhalen van de straat op te halen. In 2019 zijn er het hele jaar door op verschillende manieren gesprekken gevoerd met onder andere bewoners, ondernemers, professionals van de straat, ambtenaren, docenten, vrijwilligers en stadsdeelcommissieleden. Het doel van deze gesprekken was om van elkaar te leren: wat vinden al deze mensen belangrijk in hun leef- of werkomgeving? Wat vinden zij mooi, waar maken zij zich zorgen over en welke kansen zien zij voor hun directe omgeving en voor Nieuw-West? Niet alleen de gebiedsteams zijn deze gesprekken aangegaan. Ook andere ambtenaren, professionals en zelfs bewoners en ondernemers hebben meegedaan als interviewer. Hierdoor zijn de gebiedsagenda’s en gebiedsplannen een resultaat van een gezamenlijke inspanning. Bij het komen tot het gebiedsplan is uiteraard ook goed gekeken naar het coalitieakkoord Amsterdam 2018 ‘Een nieuwe lente een nieuw geluid’ en de uitvoeringsagenda 2019. In de uitvoeringsagenda 2019 staat de eerste uitwerking van het beleid dat in het coalitieakkoord is afgesproken. Al deze informatie bij elkaar – de verhalen van de straat, de al bekende (buurt)informatie en de afspraken uit het coalitieakkoord en de gebiedsagenda 2019-2022 – hebben geleid tot het gebiedsplan 2020. Samenvatting Het gebiedsplan Geuzenveld, Slotermeer beschrijft de focusopgaven die in 2020 een bijdrage leveren aan de zes prioriteiten voor de periode 2019-2022. Voor alle focusopgaven geldt dat de uitvoering van de activiteiten in samenwerkingen of in co-creatie gebeurt met bewoners, ondernemers, zelforganisaties en andere (wijk)partners. Zo hebben de inwoners van Amsterdam meer zeggenschap over hun directe omgeving, de wijk en het gebied. Het gebiedsplan 2020 bestaat uit de volgende focusopgaven: Meer kansen en perspectief voor onze kwetsbare jeugd in de ontwikkelbuurten Meer aandacht en kansen voor kwetsbare bewoners, specifiek kwetsbare vrouwen, in de ontwikkelbuurten Verbeteren kwaliteit en waardering openbare ruimte in de ontwikkelbuurten Samen het veiligheidsgevoel verbeteren Een bruisend en verbeterd Plein '40-'45 Beter recreëren in én het verbinden van de groengebieden 5 Gebiedsagenda prioriteiten Prioriteit 1: In 2022 heeft onze kwetsbare jeugd meer kansen Er wonen veel jongeren in Geuzenveld, Slotermeer: 24% van de bewoners is jonger dan 18 jaar. Ongeveer een kwart van de jongeren groeit hier op in relatieve armoede in een minimumhuishouden. De jeugd in dit gebied presteert vaak lager in het onderwijs. Dat is een teken van kansenongelijkheid: jongeren in dit gebied blijven achter vanwege factoren waar zij geen grip op hebben. Wij streven naar een gebied waar alle jongeren de mogelijkheden hebben om veilig op te groeien en hun talenten te ontdekken ondanks de omgeving waarin ze opgroeien. Prioriteit 2: In 2022 is er een betere taalvaardigheid, minder armoede en een betere gezondheid Geuzenveld, Slotermeer heeft veel bewoners met matige taalvaardigheden, veel armoede en een slechte gezondheid. Een groot deel van de bewoners (40%) is laaggeletterd. Zij vinden het moeilijk de Nederlandse taal begrijpend te lezen en te spreken. Ook hebben veel bewoners problemen met digitalisering omdat zij digitale vaardigheden missen. Meer dan een kwart van de bewoners heeft een laag inkomen en is laagopgeleid (versus 16% in Amsterdam). Daarnaast heeft ruim de helft van de bewoners obesitas of overgewicht en bewegen ze te weinig. Tot slot geven veel bewoners (16%) aan zich zeer ernstig eenzaam te voelen. Deze problemen hangen mogelijk met elkaar samen. Dit kan er voor zorgen dat zij minder kansen hebben om goed mee te kunnen doen in de samenleving. Prioriteit 3: In 2022 voelen bewoners zich veiliger in de buurt Een groot aantal bewoners in Geuzenveld, Slotermeer hebben een gevoel van onveiligheid, terwijl dit niet altijd met de objectieve veiligheid overeenkomt. Het gebied kent nog wel woninginbraken, overlast en overvallen, maar deze zijn de afgelopen jaren sterk gedaald. Het gevoel van onveiligheid blijft echter al jaren onverminderd hoog. Zo voelt 41% van de bewoners zich wel eens onveilig in de buurt versus 27% in Amsterdam. Daarom ligt de focus op het verbeteren van het subjectieve gevoel van onveiligheid. Prioriteit 4: In 2022 heeft duurzame buurtvernieuwing geleid tot meer perspectief op prettig en toekomstbestendig wonen Buurtvernieuwing, de renovatie dan wel sloop en nieuwbouw van woningen, stond lang op een lager pitje in Geuzenveld, Slotermeer. De laatste jaren is er op dit vlak echter weer volop beweging. Bewoners willen graag dat de woonkwaliteit van de woningen en de openbare ruimte in hun buurt verbetert. We zijn extra 6 gericht op duurzaamheid en het realiseren van aardgasvrije woningen in de Lodewijk van Deysselbuurt en Couperusbuurt. Binnen de gebiedsontwikkeling hebben we aandacht voor de winkelpleinen in Geuzenveld, Slotermeer. Wat betreft aanbod en aantrekkelijkheid worden die niet door alle bewoners even goed gewaardeerd. We investeren in de buurteconomie en gaan samen met bewoners, ondernemers en vastgoedeigenaren de winkelgebieden versterken. Daarnaast investeren we in de kwaliteit en kwantiteit van maatschappelijke voorzieningen om kwetsbare bewoners beter te ondersteunen. Bij deze buurtvernieuwing is participatie en bewoners betrokkenheid een belangrijk doel. Een wijk in transitie brengt bewoners in beweging, maar geeft ook onzekerheid. Door bewoners bij de ideeën te betrekken willen wij de bewoners mee laten ontwerpen bij het ontwerpen van hun toekomstige buurt. Prioriteit
Load more

Recommended publications
  • Geuzenveld-Slotermeer-Westpoort Voor U Ligt De Gebiedsagenda Van Geuzenveld-Slotermeer
    Gemeente Gebiedsagenda Geuzenveld -Slotermeer -Westpoort Amsterdam 2016-2019 1. Gebiedsagenda Geuzenveld-Slotermeer-Westpoort Voor u ligt de gebiedsagenda van Geuzenveld-Slotermeer. De gebiedsagenda bevat de belangrijkste opgaven van het gebied op basis van de gebiedsanalyse, specifieke gebiedskennis en bestuurlijke ambities. Tijdens de Week van het Gebied en de daarop volgende Gebiedsbijeenkomst zijn bewoners, ondernemers en andere betrokkenen expliciet gevraagd om hun bijdrage te leveren aan deze agenda. De agenda belicht de ontwikkelopgave van het gebied voor de periode 2016-2019. Leeswijzer In paragraaf 2 wordt een samenvatting gegeven van deze gebiedsagenda. In paragraaf 3 wordt een beschrijving gegeven van het gebied. In paragraaf 4 wordt de opgave van het gebied uiteengezet door de belangrijkste cijfers uit de gebiedsanalyse te benoemen en inzicht te geven van wat is opgehaald bij bewoners, bedrijven en professionals uit het gebied. Tot slot wordt in deze paragraaf aangeven in hoeverre de opgave gekoppeld is aan de stedelijke prioriteiten uit het coalitieakkoord. In paragraaf 5 worden de prioriteiten van het gebied gepresenteerd. En in paragraaf 6 wordt uiteengezet welke stappen in het stadsdeel ondernomen zijn rond participatie met bewoners, ondernemers en andere betrokkenen uit de gebieden. 2. Samenvatting: Geuzenveld-Slotermeer-Westpoort Het gebied Geuzenveld-Slotermeer is een aantrekkelijk gebied voor (nieuwe) Amsterdammers vanwege de groene, rustige sfeer in de nabijheid van de grootstedelijke reuring. Er zijn relatief goedkope huur- en koopwoningen met veel licht, lucht en ruimte. Groengebieden als De Bretten, het Eendrachtspark, de Tuinen van West en de Sloterplas zijn belangrijke groene onderdelen van het gebied Geuzenveld-Slotermeer. Het bedrijventerrein Westpoort (Sloterdijken), onlangs verkozen tot het beste bedrijventerrein van Nederland, heeft de potentie zich te ontwikkelen tot de motor voor dit gebied als het gaat om wonen, werk en onderwijs.
    [Show full text]
  • B U U Rtn Aam Gem Een Ten Aam Aan Tal B Ew O N Ers to Taal Aan Tal B
    buurtnaam gemeentenaam totaal aantalbewoners onvoldoende zeer aantalbewoners onvoldoende ruim aantalbewoners onvoldoende aantalbewoners zwak aantalbewoners voldoende aantalbewoners voldoende ruim aantalbewoners goed aantalbewoners goed zeer aantalbewoners uitstekend aantalbewoners score* zonder aantalbewoners onvoldoende zeer bewoners aandeel onvoldoende ruim bewoners aandeel onvoldoende bewoners aandeel zwak bewoners aandeel voldoende bewoners aandeel voldoende ruim bewoners aandeel goed bewoners aandeel goed zeer bewoners aandeel uitstekend bewoners aandeel score* zonder bewoners aandeel Stommeer Aalsmeer 6250 0 0 350 1000 1400 2750 600 100 0 100 0% 0% 5% 16% 22% 44% 9% 2% 0% 2% Oosteinde Aalsmeer 7650 0 0 50 150 100 2050 3050 2050 200 0 0% 0% 1% 2% 1% 27% 40% 27% 3% 0% Oosterhout Alkmaar 950 0 0 50 500 100 250 0 0 0 0 0% 0% 8% 54% 9% 29% 0% 0% 0% 0% Overdie-Oost Alkmaar 3000 0 1700 1100 200 0 0 0 0 0 0 0% 56% 37% 7% 0% 0% 0% 0% 0% 0% Overdie-West Alkmaar 1100 0 0 100 750 250 50 0 0 0 0 0% 0% 8% 65% 21% 5% 0% 0% 0% 0% Ossenkoppelerhoek-Midden- Almelo 900 0 0 250 650 0 0 0 0 0 0 0% 0% 28% 72% 0% 0% 0% 0% 0% 1% Zuid Centrum Almere-Haven Almere 1600 0 250 150 200 150 500 100 50 250 0 0% 15% 10% 13% 9% 31% 6% 2% 15% 0% De Werven Almere 2650 50 100 250 800 450 1000 50 0 0 0 2% 3% 9% 30% 17% 38% 1% 0% 0% 0% De Hoven Almere 2400 0 150 850 700 50 250 250 150 50 0 0% 7% 35% 29% 1% 11% 10% 6% 2% 0% De Wierden Almere 3300 0 0 200 2000 500 450 150 50 0 0 0% 0% 5% 61% 15% 14% 4% 1% 0% 0% Centrum Almere-Stad Almere 4100 0 0 500 1750 850 900 100 0
    [Show full text]
  • Gebiedsagenda Geuzenveld-Slotermeer- Westpoort Amsterdam 2016-2019
    Gemeente Gebiedsagenda Geuzenveld-Slotermeer- Westpoort Amsterdam 2016-2019 1. Gebiedsagenda Geuzenveld-Slotermeer-Westpoort Voor u ligt de gebiedsagenda van Geuzenveld-Slotermeer. De gebiedsagenda bevat de belangrijkste opgaven van het gebied op basis van de gebiedsanalyse, specifieke gebiedskennis en bestuurlijke ambities. Tijdens de Week van het Gebied en de daarop volgende Gebiedsbijeenkomst zijn bewoners, ondernemers en andere betrokkenen expliciet gevraagd om hun bijdrage te leveren aan deze agenda. De agenda belicht de ontwikkelopgave van het gebied voor de periode 2016-2019. Leeswijzer In paragraaf 2 wordt een samenvatting gegeven van deze gebiedsagenda. In paragraaf 3 wordt een beschrijving gegeven van het gebied. In paragraaf 4 wordt de opgave van het gebied uiteengezet door de belangrijkste cijfers uit de gebiedsanalyse te benoemen en inzicht te geven van wat is opgehaald bij bewoners, bedrijven en professionals uit het gebied. Tot slot wordt in deze paragraaf aangeven in hoeverre de opgave gekoppeld is aan de stedelijke prioriteiten uit het coalitieakkoord. In paragraaf 5 worden de prioriteiten van het gebied gepresenteerd. En in paragraaf 6 wordt uiteengezet welke stappen in het stadsdeel ondernomen zijn rond participatie met bewoners, ondernemers en andere betrokkenen uit de gebieden. 2. Samenvatting: Geuzenveld-Slotermeer-Westpoort Het gebied Geuzenveld-Slotermeer is een aantrekkelijk gebied voor (nieuwe) Amsterdammers vanwege de groene, rustige sfeer in de nabijheid van de grootstedelijke reuring. Er zijn relatief goedkope huur- en koopwoningen met veel licht, lucht en ruimte. Groengebieden als De Bretten, het Eendrachtspark, de Tuinen van West en de Sloterplas zijn belangrijke groene onderdelen van het gebied Geuzenveld-Slotermeer. Het bedrijventerrein Westpoort (Sloterdijken), onlangs verkozen tot het beste bedrijventerrein van Nederland, heeft de potentie zich te ontwikkelen tot de motor voor dit gebied als het gaat om wonen, werk en onderwijs.
    [Show full text]
  • White Working Class Communities in Amsterdam
    AT HOME IN EUROPE EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES AMSTERDAM OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC11 22014.07.01.014.07.01. 112:29:132:29:13 ©2014 Open Society Foundations This publication is available as a pdf on the Open Society Foundations website under a Creative Commons license that allows copying and distributing the publication, only in its entirety, as long as it is attributed to the Open Society Foundations and used for noncommercial educational or public policy purposes. Photographs may not be used separately from the publication. ISBN: 978 194 0983 172 Published by OPEN SOCIETY FOUNDATIONS 224 West 57th Street New York NY 10019 United States For more information contact: AT HOME IN EUROPE OPEN SOCIETY INITIATIVE FOR EUROPE Millbank Tower, 21-24 Millbank, London, SW1P 4QP, UK www.opensocietyfoundations.org/projects/home-europe Layout by Q.E.D. Publishing Printed in Hungary. Printed on CyclusOffset paper produced from 100% recycled fi bres OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd CC22 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 EUROPE’S WHITE WORKING CLASS COMMUNITIES 1 AMSTERDAM THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS WORK TO BUILD VIBRANT AND TOLERANT SOCIETIES WHOSE GOVERNMENTS ARE ACCOUNTABLE TO THEIR CITIZENS. WORKING WITH LOCAL COMMUNITIES IN MORE THAN 100 COUNTRIES, THE OPEN SOCIETY FOUNDATIONS SUPPORT JUSTICE AND HUMAN RIGHTS, FREEDOM OF EXPRESSION, AND ACCESS TO PUBLIC HEALTH AND EDUCATION. OOSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.inddSF_Amsterdamr_cimnegyed-0701.indd 1 22014.07.01.014.07.01. 112:29:152:29:15 AT HOME IN EUROPE PROJECT 2 ACKNOWLEDGEMENTS Acknowledgements This city report was prepared as part of a series of reports titled Europe’s Working Class Communities.
    [Show full text]
  • Evaluating the Impact of Land-Use Density and Mix on Spatiotemporal Urban Activity Patterns
    View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by University of Birmingham Research Portal Evaluating the impact of land-use density and mix on spatiotemporal urban activity patterns: an exploratory study using mobile phone data Jacobs-Crisioni, Chris; Rietveld, Piet; Koomen, Eric; Tranos, Emmanouil DOI: 10.1068/a130309p License: None: All rights reserved Document Version Peer reviewed version Citation for published version (Harvard): Jacobs-Crisioni, C, Rietveld, P, Koomen, E & Tranos, E 2014, 'Evaluating the impact of land-use density and mix on spatiotemporal urban activity patterns: an exploratory study using mobile phone data', Environment and Planning A, vol. 46, no. 11, pp. 2769-2785. https://doi.org/10.1068/a130309p Link to publication on Research at Birmingham portal Publisher Rights Statement: Final Version of Record available online at: http://dx.doi.org/10.1068/a130309p Checked November 2015 General rights Unless a licence is specified above, all rights (including copyright and moral rights) in this document are retained by the authors and/or the copyright holders. The express permission of the copyright holder must be obtained for any use of this material other than for purposes permitted by law. •Users may freely distribute the URL that is used to identify this publication. •Users may download and/or print one copy of the publication from the University of Birmingham research portal for the purpose of private study or non-commercial research. •User may use extracts from the document in line with the concept of ‘fair dealing’ under the Copyright, Designs and Patents Act 1988 (?) •Users may not further distribute the material nor use it for the purposes of commercial gain.
    [Show full text]
  • 40 | P a G E Vehicle Routing Models & Applications
    INFORMS TSL First Triennial Conference July 26-29, 2017 Chicago, Illinois, USA Vehicle Routing Models & Applications TA3: EV Charging Logistics Thursday 8:30 – 10:30 AM Session Chair: Halit Uster 8:30 Locating Refueling Points on Lines and Comb-Trees Pitu Mirchandani, Yazhu Song* Arizona State University 9:00 Modeling Electric Vehicle Charging Demand 1Guus Berkelmans, 1Wouter Berkelmans, 2Nanda Piersma, 1Rob van der Mei, 1Elenna Dugundji* 1CWI, 2HvA 9:30 Electric Vehicle Routing with Uncertain Charging Station Availability & Dynamic Decision Making 1Nicholas Kullman*, 2Justin Goodson, 1Jorge Mendoza 1Polytech Tours, 2Saint Louis University 10:00 Network Design for In-Motion Wireless Charging of Electric Vehicles in Urban Traffic Networks Mamdouh Mubarak*, Halit Uster, Khaled Abdelghany, Mohammad Khodayar Southern Methodist University 40 | Page Locating Refueling Points on Lines and Comb-trees Pitu Mirchandani School of Computing, Informatics and Decision Systems Engineering, Arizona State University, Tempe, Arizona 85281 United States Email: [email protected] Yazhu Song School of Computing, Informatics and Decision Systems Engineering, Arizona State University, Tempe, Arizona 85281 United States Email: [email protected] Due to environmental and geopolitical reasons, many countries are embracing electric vehicles as an alternative to gasoline powered automobiles. There are other alternative fuels such as Compressed Gas and Hydrogen Fuel Cells that have also been tested for replacing gasoline powered vehicles. However, since the associated refueling infrastructure of alternative fuel vehicles is sparse and is gradually being built, the distance between refueling points becomes a crucial attribute in attracting drivers to use such vehicles. Optimally locating refueling points (RPs) will both increase demand and help in developing a refueling infrastructure.
    [Show full text]
  • Leefbaarheid En Veiligheid De Leefbaarheid En Veiligheid Van De Woonomgeving Heeft Invloed Op Hoe Amsterdammers Zich Voelen in De Stad
    13 Leefbaarheid en veiligheid De leefbaarheid en veiligheid van de woonomgeving heeft invloed op hoe Amsterdammers zich voelen in de stad. De mate waarin buurtgenoten met elkaar contact hebben en de manier waarop zij met elkaar omgaan zijn daarbij van belang. Dit hoofdstuk gaat over de leefbaar- heid, sociale cohesie en veiligheid in de stad. Auteurs: Hester Booi, Laura de Graaff, Anne Huijzer, Sara de Wilde, Harry Smeets, Nathalie Bosman & Laurie Dalmaijer 150 De Staat van de Stad Amsterdam X Kernpunten Leefbaarheid op te laten groeien. Dat is het laagste Veiligheid ■ De waardering voor de eigen buurt cijfer van de Metropoolregio Amster- ■ Volgens de veiligheidsindex is Amster- is stabiel en goed. Gemiddeld geven dam. dam veiliger geworden sinds 2014. Amsterdammers een 7,5 als rapport- ■ De tevredenheid met het aanbod aan ■ Burgwallen-Nieuwe Zijde en Burgwal- cijfer voor tevredenheid met de buurt. winkels voor dagelijkse boodschap- len-Oude Zijde zijn de meest onveilige ■ In Centrum neemt de tevredenheid pen in de buurt is toegenomen en buurten volgens de veiligheidsindex. met de buurt af. Rond een kwart krijgt gemiddeld een 7,6 in de stad. ■ Er zijn minder misdrijven gepleegd in van de bewoners van Centrum vindt Alleen in Centrum is men hier minder Amsterdam (ruim 80.000 bij de politie dat de buurt in het afgelopen jaar is tevreden over geworden. geregistreerde misdrijven in 2018, achteruitgegaan. ■ In de afgelopen tien jaar hebben –15% t.o.v. 2015). Het aantal over- ■ Amsterdammers zijn door de jaren steeds meer Amsterdammers zich vallen neemt wel toe. heen positiever geworden over het ingezet voor een onderwerp dat ■ Slachtofferschap van vandalisme komt uiterlijk van hun buurt.
    [Show full text]
  • Fact Sheet Leefbaarheidsindex Periode 2010-2012
    Fact sheet Leefbaarheidsindex Periode 2010-2012 nummer 3 | februari 2013 Deze fact sheet gaat in op de leefbaarheid van buurten in Amsterdam. Ontwikkelingen vanaf 2010 komen aan de orde, met specifieke aandacht voor de verandering tussen 2011 en 2012. De leefbaarheid in Amsterdam is tussen 2010 en 2012 licht verbeterd. Tussen 2011 en 2012 is de leefbaarheid op vergelijkbaar niveau gebleven. Bewoners in de stadsdelen Centrum, Nieuw-West en Noord beoordelen in 2012 de leefbaarheid het slechtste. Bewoners van Zuid en Zuidoost beoordelen de leefbaarheid juist beter dan gemiddeld het geval is. Een openbare ruimte die schoon, heel en veilig is hun buurt ervaren, oftewel het gaat om een draagt bij aan het verminderen van gevoelens van subjectieve index. onveiligheid. Om deze reden is in het Programakkoord Amsterdam 2010-2014 opge- Het bronjaar van de leefbaarheidsindex is 2010 nomen dat de leefbaarheid van Amsterdamse (oftewel de index is in 2010 op 100 gezet). De buurten gemonitord moet worden met een scores op de 24 verschillende indicatoren zijn leefbaarheidsindex. Op verzoek van de direc- per indicator geïndexeerd door te delen door tie Openbare Orde en Veiligheid (OOV) van de de gemiddelde waarde in 2010.1 De indexcijfers gemeente Amsterdam heeft O+S deze leefbaar- worden per buurt gepresenteerd met toevoe- heidsindex ontworpen. De leefbaarheidsindex ging van de kleuren rood, oranje, lichtgroen en bestaat uit drie deelindexen, die elk uit acht donkergroen. Deze kleuren laten zien hoe de indicatoren bestaan (zie tabel 1). De indicatoren leefbaarheid van de buurt zich verhoudt tot de komen uit de Veiligheidsmonitor Amsterdam- gemiddelde buurt in Amsterdam in 2010.
    [Show full text]
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
    [Show full text]
  • Het Groene Kapitaal Van Tuinsteden
    Het groene kapitaal van tuinsteden AUTEUR & ILLUSTRATIE Yttje Feddes Vijftig jaar geleden was royale aanwezigheid van open- Het AUP was al vijftien jaar oud, toen rond 1950 in Slotermeer de eerste baar groen dé troefkaart voor het moderne wonen in de schop de grond in ging. De compositie van de hoofdlijnen van de naoorlogse tuinsteden. Dat beeld lijkt inmiddels radicaal groenstructuur lag vast op de plankaart en is grotendeels zo uitgevoerd. te zijn gekanteld: achterstallig onderhoud, saaiheid en Midden in het nieuwe stadsdeel ligt het Sloterpark rond de Sloterplas, anonimiteit zijn veelgehoorde kwalifi caties. Dit artikel landschappelijk ingericht voor de zondagmiddagwandeling en voor het vormt een pleidooi om bij transformatie specifi eke zomerse verblijf aan het zwemstrand. Vanuit dit groenblauwe hart leggen kwaliteiten van de groenstructuur te behouden. parkstroken de verbinding naar de Amsterdamse binnenstad en naar het landschap daarbuiten. De stedenbouwkundigen gingen ervan uit dat Ideaalbeeld het aanwezige polderlandschap door de gemiddelde bewoner niet op De naoorlogse tuinsteden zijn ontworpen vanuit een maatschappelijk waarde zou worden geschat en dat het daarom nodig was om aan de ideaalbeeld, waarin licht, lucht en vrijheid een grote rol speelden. De ste- randen van de tuinstad recreatiebossen te maken. Het Amsterdamse Bos denbouwkundigen en planologen hadden in de wederopbouwperiode de was al in de jaren dertig in het kader van de werkverschaffi ng aangelegd; overtuiging dat sporten en wandelen in het groen een onmisbaar onder- recreatiegebied Spaarnwoude en de groenstrook (‘De Brettenzone’) langs deel waren in het leven van de moderne mens. Niet dwingend opgelegd, de Haarlemmertrekvaart zouden later volgen. maar als vrije keuze en als onderdeel van het dagelijks leven.
    [Show full text]
  • Geschiedenis 10 (2015) 1
    INHOUD Stadsgeschiedenis 10 (2015) 1 Gabri van Tussenbroek Voor de grote uitleg. Stedelijke transformatie en huisbouw 1 in Amsterdam, 1452-1578 Tony Keevel ‘Of was ik soms ook asociaal genoemd?’ Concentratie en 24 spreiding van ‘onmaatschappelijken’ in drie Amsterdamse wijken: het heropvoedingproject Geuzenveld-Slotermeer en Tuindorp Buiksloot, 1953-1981 STADS Werk in uitvoering Ellen Janssens en Iason Jongepier 49 GIStorical Antwerp: historisch gis als laboratorium voor de stadsgeschiedenis geschiedenis Reinhilde Sennema Manhattan aan de Maas, Manhattan aan de Mersey. 63 Transnationale elites en lokale identiteit in wereldsteden Rotterdam en Liverpool (1945-1975) nummer 1 Reviews 10e jaargang - 2015 Jeroen Puttevils 74 10-2015- STADSGESCHIEDENIS Waarom deden sommige handelssteden het zo goed? Een overzicht van het historisch onderzoek naar handel en instituties in Nederlandse en Europese steden, 1300-1800 Michael Auwers, Inge Bertels, maarten F. Van 96 Jeannette Kamp & Sanne Muurling De stad in de schijnwerpers. Stadsgeschiedenis in Belgische en Nederlandse historische tijdschriften (2013) Abstracts 111 Personalia 113 issn 1872-0676 STADS geschiedenis 1 Stadsgeschiedenis is een initiatief van het Centrum voor Stadsgeschiedenis van het Stadsgeschiedenis departement Geschiedenis aan de Universiteit Antwerpen. Het wordt uitgegeven door Een platform voor reflectie op de geschiedenis van de stad Uitgeverij Verloren, Hilversum en verschijnt twee keer per jaar. Stadsgeschiedenis (opgericht in 2006) is het Nederlands-Vlaamse tijdschrift voor Redactiesecretariaat:
    [Show full text]
  • Maatregelen Buslijn 69 Westtangent Route En Haltes Nieuwe Lijn 69 © STUDIO ZWAAN NOV 2016 © STUDIO ZWAAN
    Impressie nieuwe HOV halte Burgemeester Röellcircuit Maatregelen buslijn 69 Westtangent Route en haltes Nieuwe lijn 69 © STUDIO ZWAAN NOV 2016 © STUDIO ZWAAN 2 Wat is de Westtangent? De Westtangent is een nieuwe buslijn tussen station Sloterdijk en Schi hol, die acht centrale lekken in Nieuw-West met elkaar verbindt. Zij vervangt de huidige buslijn 69. De nieuwe bus is herkenbaar als onderdeel van R-net (Randstad-net) en rijdt volgens de Nieuwe buslijn 69 normen voor Hoogwaardig O enbaar Vervoer (HOV). Dit betekent betrouwbaar, frequent en comfortabel o enbaar vervoer dat goed aansluit o andere lijnen om over te sta en. Voor ieningen haltes ■ gelijkvloers instappen: toegankelijker voor kinderwagens en mindervaliden ■ brede perrons met meer ruimte voor de rei igers ■ panelen met dynamische rei igersinformatie op alle haltes ■ fetsparkeerplaatsen in de directe nabijheid van de halte Waarom de e nieuwe buslijn? Het huidige OV netwerk is niet langer betaalbaar door de verminderde bijdrage uit het Rijk. Ondertussen komen er ieder jaar meer mensen naar de stad en de regio om te wonen, werken en studeren. Om de toename van reizigers te kunnen verwerken, moeten bussen o drukke trajecten beter door kunnen rijden. Dit is alleen mogelijk door nu te in- Beter o elkaar aansluiten vesteren in de infrastructuur. Als bussen niet meer worden gehinderd door ander verkeer, en beter o tijd rijden kunnen zij beter o elkaar aansluiten en beter o tijd rijden. Wat verandert er in de openbare ruimte? Om ervoor te zorgen dat de bus minder vertraging o loo t, zijn aan assingen in de Vrije busstrook o enbare ruimte nodig.
    [Show full text]